CN112627147A - 自行式多功能船闸混凝土现浇模板台车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种自行式多功能船闸混凝土现浇模板台车，它包括台车体，台车体的底部设有行走轮箱，用于沿着轨道行走；台车体的两侧设有悬挑梁，悬挑梁上设有滑移梁，滑移梁通过调整装置与悬挑梁滑动连接，以调节滑移梁在悬挑梁上的位置；滑移梁的底部通过悬挂杆与悬挂模板连接。通过采用悬挂模板的方案，提高了对模板的承重能力，便于实现大型钢模板施工法，且设置的调整装置，能够方便的实现立模和拆模的自动化操作，提高浇筑施工精度，确保施工质量，大幅降低劳动强度。设置的振捣系统能够实现振捣装置的自动化升降，便于提高振捣操作的全面性和均匀性，有助于确保施工质量，进一步降低劳动强度。

Description

自行式多功能船闸混凝土现浇模板台车

技术领域

本发明涉及水电工程施工领域，特别是一种自行式多功能船闸混凝土现浇模板台车。

背景技术

船闸闸室施工方法中，现有技术常使用悬壁模板进行施工。随着整体大型钢模施工工艺逐渐成熟，且大型钢模板施工减少了施工拼缝，混凝土表观质量显著提高。大型钢模板施工法在大型船闸混凝土闸室施工中逐渐被推广。中国专利文献CN201820959427.8、CN201920028579.0中所记载的门架系统，模板与行走台车为分离的形式，台车仅仅起到了运输、安装模板的作用，而脱模、混凝土养护时还需要人工配合完成，施工的劳动强度较高。尤其是混凝土养护时，由于工作量大，很容易出现振捣施工不全面的问题，容易影响混凝土浇筑质量。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种自行式多功能船闸混凝土现浇模板台车，能够实现台车和模板的自行走和自动脱模，大幅降低施工难度。优选的方案中，还能够实现机械化振捣，大幅降低振捣的劳动强度，便于提高混凝土浇筑质量。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种自行式多功能船闸混凝土现浇模板台车，它包括台车体，台车体的底部设有行走轮箱，用于沿着轨道行走；

台车体的两侧设有悬挑梁，悬挑梁上设有滑移梁，滑移梁通过调整装置与悬挑梁滑动连接，以调节滑移梁在悬挑梁上的位置；

滑移梁的底部通过悬挂杆与悬挂模板连接。

优选的方案中，台车体的结构为：台车体由多榀结构之间通过联系梁固定连接；

台车体单榀的结构为：两个主立柱之间通过从上到下的多个水平梁固定连接，顶水平梁的两端设有悬挑梁，悬挑梁位于主立柱之外，主立柱的顶部延伸到顶水平梁之上，两个主立柱的顶部端头之间设有横拉杆，主立柱的顶部端头与悬挑梁的自由端之间设有斜拉杆；

主立柱的底部与行走轮箱连接。

优选的方案中，滑移梁包括内滑移梁和外滑移梁，内滑移梁通过滑槽与悬挑梁滑动连接，内滑移梁的底部通过多根悬挂杆与悬挂内模板固定连接；

外滑移梁通过滑槽与悬挑梁滑动连接，外滑移梁的底部通过多根悬挂杆与悬挂外模板固定连接。

优选的方案中，外滑移梁底部的悬挂杆分为两层，其中一层与悬挂外模板的顶部固定连接，另一层与悬挂外模板的下方斜面段固定连接。

优选的方案中，在悬挂内模板和悬挂外模板的外壁设有多个附着式振捣器；在悬挂外模板的斜面段设有多个振捣窗，用于在浇筑过程中将振捣装置伸入到仓内振捣。

优选的方案中，外滑移梁与多个第一液压缸的一端铰接，多个第一液压缸的另一端与悬挑梁铰接；

内滑移梁与多个第二液压缸的一端铰接，多个第二液压缸的另一端与悬挑梁铰接。

优选的方案中，悬挂内模板的下部还通过多个内模调节杆与主立柱连接；

合模时，悬挂内模板通过多个拉条杆与悬挂外模板固定连接。

优选的方案中，还设有振捣系统，多个振捣卷扬装置沿着悬挂模板的长度方向布置，振捣装置卷绕在振捣卷扬装置上，以实现在仓内升降。

优选的方案中，还设有振捣系统，振捣系统的结构为：振捣悬挂支架活动设置在内滑移梁和外滑移梁上，振捣悬挂支架上设有沿着悬挂模板的长度方向布置的振捣悬挂梁，振捣悬挂梁上设有沿着振捣悬挂梁滑动的振捣悬挂导辊，在振捣悬挂梁的一端设有振捣卷扬装置，多个振捣装置绕过振捣悬挂导辊后卷绕在振捣卷扬装置上，以控制振捣装置在仓内升降；

在振捣悬挂梁的另一端设有卷扬机，卷扬机与振捣悬挂导辊连接，用于调整振捣悬挂导辊在振捣悬挂梁上的位置。

优选的方案中，振捣悬挂支架的底部与内滑移梁和外滑移梁中的一个活动卡接，振捣悬挂支架的底部与内滑移梁和外滑移梁中的另一个活动连接，以使内滑移梁和外滑移梁与振捣悬挂支架之间都能相对滑动而不倾覆；

振捣悬挂梁位于振捣悬挂支架顶部的下方，以使振捣悬挂导辊能沿着振捣悬挂梁移动而不被干涉；

振捣悬挂梁为工字钢，振捣悬挂导辊通过两个滚轮悬挂在振捣悬挂梁的下方。

本发明提供了一种自行式多功能船闸混凝土现浇模板台车，通过采用悬挂模板的方案，提高了对模板的承重能力，便于实现大型钢模板施工法，且设置的调整装置，能够方便的实现立模和拆模的自动化操作，提高浇筑施工精度，确保施工质量，大幅降低劳动强度。设置的振捣系统能够实现振捣装置的自动化升降，便于提高振捣操作的全面性和均匀性，有助于确保施工质量，进一步降低劳动强度。在船闸侧墙结构斜面段的位置，设置的振捣窗能够便于将振捣装置伸入到振捣窗内进行振捣，便于确保振捣不利位置的振捣质量。本发明能够提高浇筑质量，提高施工效率，大幅降低劳动强度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

图1为本发明的合模时的主视结构示意图。

图2为本发明的拆模时的主视结构示意图。

图3为本发明的侧视图。

图4为本发明的振捣系统的侧视布置结构示意图。

图5为本发明的振捣系统的主视布置结构示意图。

图中：台车体1，顶水平梁101，第一水平梁102，第二水平梁103，支承柱104，主立柱105，横拉杆106，斜拉杆107，联系梁108，爬梯109，悬挑梁110，滑移梁2，内滑移梁201，外滑移梁202，调整装置3，第一液压缸301，第二液压缸302，悬挂模板4，悬挂内模板401，悬挂外模板402，附着式振捣器403，内模调节杆404，拉条杆405，振捣窗406，行走轮箱5，振捣系统6，卷扬机61，振捣悬挂梁62，振捣悬挂支架63，振捣悬挂导辊64，振捣装置65，振捣卷扬装置66，船闸侧墙7，悬挂杆8，操作平台9，行走轨道10。

具体实施方式

实施例1：

一种自行式多功能船闸混凝土现浇模板台车，它包括台车体1，台车体1的底部设有行走轮箱5，用于沿着轨道行走；

台车体1的两侧设有悬挑梁110，悬挑梁110上设有滑移梁2，滑移梁2通过调整装置3与悬挑梁110滑动连接，以调节滑移梁2在悬挑梁110上的位置；

滑移梁2的底部通过悬挂杆8与悬挂模板4连接。由此结构，能够方便的实现悬挂模板的安装、立模和拆模。

优选的方案中，台车体1的结构为：台车体1由多榀结构之间通过联系梁108固定连接；

台车体1单榀的结构为：两个主立柱105之间通过从上到下的多个水平梁固定连接，顶水平梁101的两端设有悬挑梁110，悬挑梁110位于主立柱105之外，主立柱105的顶部延伸到顶水平梁101之上，两个主立柱105的顶部端头之间设有横拉杆106，主立柱105的顶部端头与悬挑梁110的自由端之间设有斜拉杆107；

主立柱105的底部与行走轮箱5连接。由此方案，在简化结构的同时，提高了整体结构的强度，尤其是悬挑梁110的结构，在确保承重能力的同时，非常便于悬挂模板4的安装。

优选的方案中，滑移梁2包括内滑移梁201和外滑移梁202，内滑移梁201通过滑槽与悬挑梁110滑动连接，内滑移梁201的底部通过多根悬挂杆8与悬挂内模板401固定连接；

外滑移梁202通过滑槽与悬挑梁110滑动连接，外滑移梁202的底部通过多根悬挂杆8与悬挂外模板402固定连接。由此结构，能够分别调节悬挂内模板401和悬挂外模板402的合模和脱模。

优选的方案如图1、2中，外滑移梁202底部的悬挂杆8分为两层，其中一层与悬挂外模板402的顶部固定连接，另一层与悬挂外模板402的下方斜面段固定连接。由此结构，确保受力可靠，便于悬挂外模板402保持竖直。

优选的方案如图1、2中，在悬挂内模板401和悬挂外模板402的外壁设有多个附着式振捣器403；在悬挂外模板402的斜面段设有多个振捣窗406，用于在浇筑过程中将振捣装置65伸入到仓内振捣。

优选的方案如图1、2、5中，外滑移梁202与多个第一液压缸301的一端铰接，多个第一液压缸301的另一端与悬挑梁110铰接；

内滑移梁201与多个第二液压缸302的一端铰接，多个第二液压缸302的另一端与悬挑梁110铰接。由此结构，便于调节外滑移梁202和内滑移梁201在悬挑梁110上的位置，从而调节悬挂内模板401和悬挂外模板402的位置。

优选的方案如图1中，悬挂内模板401的下部还通过多个内模调节杆404与主立柱105连接；由此结构，用于固定悬挂内模板401的位置，且便于脱模。

合模时，悬挂内模板401通过多个拉条杆405与悬挂外模板402固定连接。由此结构，用于固定悬挂外模板402的位置，且便于脱模。

优选的方案如图1、2中，还设有振捣系统6，多个振捣卷扬装置66沿着悬挂模板4的长度方向布置，振捣装置65卷绕在振捣卷扬装置66上，以实现在仓内升降。

优选的方案如图1、2、4、5中，还设有振捣系统6，振捣系统6的结构为：振捣悬挂支架63活动设置在内滑移梁201和外滑移梁202上，振捣悬挂支架63上设有沿着悬挂模板4的长度方向布置的振捣悬挂梁62，振捣悬挂梁62上设有沿着振捣悬挂梁62滑动的振捣悬挂导辊64，在振捣悬挂梁62的一端设有振捣卷扬装置66，多个振捣装置65绕过振捣悬挂导辊64后卷绕在振捣卷扬装置66上，以控制振捣装置65在仓内升降；在振捣悬挂梁62的另一端设有卷扬机61，卷扬机61与振捣悬挂导辊64连接，用于调整振捣悬挂导辊64在振捣悬挂梁62上的位置。由此结构，能够使振捣装置65方便的沿着模板的长度方向行走进行巡航式的振捣，且每次振捣操作能够覆盖从上到下的范围。振捣卷扬装置66和卷扬机61均固定设置在操作平台9上。

优选的方案如图4、5中，振捣悬挂支架63的底部与内滑移梁201和外滑移梁202中的一个活动卡接，振捣悬挂支架63的底部与内滑移梁201和外滑移梁202中的另一个活动连接，以使内滑移梁201和外滑移梁202与振捣悬挂支架63之间都能相对滑动而不倾覆；内滑移梁201和外滑移梁202因为需要立模和脱模操作，因此需要往复移动。设置的内滑移梁201和外滑移梁202振捣悬挂支架63优选的与内滑移梁201卡接，因为内滑移梁201的移动距离通常在5cm以内。振捣悬挂支架63确保不会倾覆。而外滑移梁202的移动距离通常在10~20cm以内。因此振捣悬挂支架63的底部直接放置在外滑移梁202的顶部，由此结构，便于振捣悬挂支架63的安装，由于振捣悬挂支架63仅悬挂了一组振捣悬挂导辊64和2~4组振捣装置65，因此承重不高。

振捣悬挂梁62位于振捣悬挂支架63顶部的下方，以使振捣悬挂导辊64能沿着振捣悬挂梁62移动而不被干涉；

振捣悬挂梁62为工字钢，振捣悬挂导辊64通过两个滚轮悬挂在振捣悬挂梁62的下方翼板的位置。

实施例2：

以最优的结构为例，采用本发明的自行式多功能船闸混凝土现浇模板台车的施工方法包括以下步骤：

使用时，先将台车体1架设完成，安装爬梯109，测试台车体1强度和连接可靠性无误后，安装悬挂内模板401和悬挂外模板402，确保各个悬挂杆8连接可靠，受力可靠。根据设计要求立模。调节第二液压缸302和各个内模调节杆404的长度固定悬挂内模板401的位置，内模调节杆404可以采用液压缸或螺杆套筒机构。调节第一液压缸301的长度，同时安装拉条杆405，固定悬挂外模板402的位置。确认无误后，安装端头模板。安装振捣系统6，包括振捣悬挂支架63、振捣悬挂导辊64、卷扬机61和振捣卷扬装置66。混凝土浇筑，每仓浇筑完成后，振捣卷扬装置66将振捣装置65降下进行振捣，在悬挂外模板402的斜面段位置，通过振捣窗406进行补充振捣。同时启动附着式振捣器403补充振捣。振捣卷扬装置66在一个位置振捣施工完成后，将振捣装置65收起到钢筋笼上方，松开卷扬机61，振捣悬挂导辊64沿着模板长度方向移动一段距离，振捣下一段，通过以上方式，完成整仓的振捣，继续浇筑下一仓，直至完成该段船闸侧墙7的浇筑，达到龄期后，松开拉条杆405，调节第二液压缸302和内模调节杆404脱开悬挂内模板401，调节第一液压缸301脱开悬挂外模板402，完成该段船闸侧墙7的施工。行走轮箱5动作沿着行走轨道10行走至下一个施工段。

上述的实施例仅为本发明的优选技术方案，而不应视为对于本发明的限制，本申请中的实施例及实施例中的特征在不冲突的情况下，可以相互任意组合。本发明的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自行式多功能船闸混凝土现浇模板台车，其特征是：它包括台车体（1），台车体（1）的底部设有行走轮箱（5），用于沿着轨道行走；

台车体（1）的两侧设有悬挑梁（110），悬挑梁（110）上设有滑移梁（2），滑移梁（2）通过调整装置（3）与悬挑梁（110）滑动连接，以调节滑移梁（2）在悬挑梁（110）上的位置；

滑移梁（2）的底部通过悬挂杆（8）与悬挂模板（4）连接。

2.根据权利要求1所述的一种自行式多功能船闸混凝土现浇模板台车，其特征是：台车体（1）的结构为：台车体（1）由多榀结构之间通过联系梁（108）固定连接；

台车体（1）单榀的结构为：两个主立柱（105）之间通过从上到下的多个水平梁固定连接，顶水平梁（101）的两端设有悬挑梁（110），悬挑梁（110）位于主立柱（105）之外，主立柱（105）的顶部延伸到顶水平梁（101）之上，两个主立柱（105）的顶部端头之间设有横拉杆（106），主立柱（105）的顶部端头与悬挑梁（110）的自由端之间设有斜拉杆（107）；

主立柱（105）的底部与行走轮箱（5）连接。

3.根据权利要求1所述的一种自行式多功能船闸混凝土现浇模板台车，其特征是：滑移梁（2）包括内滑移梁（201）和外滑移梁（202），内滑移梁（201）通过滑槽与悬挑梁（110）滑动连接，内滑移梁（201）的底部通过多根悬挂杆（8）与悬挂内模板（401）固定连接；

外滑移梁（202）通过滑槽与悬挑梁（110）滑动连接，外滑移梁（202）的底部通过多根悬挂杆（8）与悬挂外模板（402）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种自行式多功能船闸混凝土现浇模板台车，其特征是：外滑移梁（202）底部的悬挂杆（8）分为两层，其中一层与悬挂外模板（402）的顶部固定连接，另一层与悬挂外模板（402）的下方斜面段固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种自行式多功能船闸混凝土现浇模板台车，其特征是：在悬挂内模板（401）和悬挂外模板（402）的外壁设有多个附着式振捣器（403）；在悬挂外模板（402）的斜面段设有多个振捣窗（406），用于在浇筑过程中将振捣装置（65）伸入到仓内振捣。

6.根据权利要求3所述的一种自行式多功能船闸混凝土现浇模板台车，其特征是：外滑移梁（202）与多个第一液压缸（301）的一端铰接，多个第一液压缸（301）的另一端与悬挑梁（110）铰接；

内滑移梁（201）与多个第二液压缸（302）的一端铰接，多个第二液压缸（302）的另一端与悬挑梁（110）铰接。

7.根据权利要求3所述的一种自行式多功能船闸混凝土现浇模板台车，其特征是：悬挂内模板（401）的下部还通过多个内模调节杆（404）与主立柱（105）连接；

合模时，悬挂内模板（401）通过多个拉条杆（405）与悬挂外模板（402）固定连接。

8.根据权利要求3所述的一种自行式多功能船闸混凝土现浇模板台车，其特征是：还设有振捣系统（6），多个振捣卷扬装置（66）沿着悬挂模板（4）的长度方向布置，振捣装置（65）卷绕在振捣卷扬装置（66）上，以实现在仓内升降。

9.根据权利要求3所述的一种自行式多功能船闸混凝土现浇模板台车，其特征是：还设有振捣系统（6），振捣系统（6）的结构为：振捣悬挂支架（63）活动设置在内滑移梁（201）和外滑移梁（202）上，振捣悬挂支架（63）上设有沿着悬挂模板（4）的长度方向布置的振捣悬挂梁（62），振捣悬挂梁（62）上设有沿着振捣悬挂梁（62）滑动的振捣悬挂导辊（64），在振捣悬挂梁（62）的一端设有振捣卷扬装置（66），多个振捣装置（65）绕过振捣悬挂导辊（64）后卷绕在振捣卷扬装置（66）上，以控制振捣装置（65）在仓内升降；

在振捣悬挂梁（62）的另一端设有卷扬机（61），卷扬机（61）与振捣悬挂导辊（64）连接，用于调整振捣悬挂导辊（64）在振捣悬挂梁（62）上的位置。

10.根据权利要求9所述的一种自行式多功能船闸混凝土现浇模板台车，其特征是：振捣悬挂支架（63）的底部与内滑移梁（201）和外滑移梁（202）中的一个活动卡接，振捣悬挂支架（63）的底部与内滑移梁（201）和外滑移梁（202）中的另一个活动连接，以使内滑移梁（201）和外滑移梁（202）与振捣悬挂支架（63）之间都能相对滑动而不倾覆；

振捣悬挂梁（62）位于振捣悬挂支架（63）顶部的下方，以使振捣悬挂导辊（64）能沿着振捣悬挂梁（62）移动而不被干涉；

振捣悬挂梁（62）为工字钢，振捣悬挂导辊（64）通过两个滚轮悬挂在振捣悬挂梁（62）的下方。

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