CN112610325A - 消声功能的涡轮增压器 - Google Patents

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CN112610325A CN202011562619.3A CN202011562619A CN112610325A CN 112610325 A CN112610325 A CN 112610325A CN 202011562619 A CN202011562619 A CN 202011562619A CN 112610325 A CN112610325 A CN 112610325A
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李鑫
周小虎
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Abstract

本发明公开了消声功能的涡轮增压器,包括涡轮增压器本体,所述涡轮增压器本体前侧的顶部和底部均开设有方形插接槽,两个方形插接槽内壁的相对端均开设有固定槽,所述涡轮增压器本体的左右两侧均开设有圆形通孔。该发明,通过设置涡轮增压器本体、方形插接槽、固定槽、圆形通孔、固定机构、固定杆、旋转推进块、固定块、方形插接块、消音板、连接口、放置槽、定位机构、定位柱、方形定位块、连接块、推进手柄、挤压弹簧、方环形连接块、定位槽、降温设备、压力监测仪、圆形凹槽、圆形凸块、方形通孔和圆形配合孔的配合使用,解决了现有降噪效果差的问题,该消声功能的涡轮增压器,具备降噪效果好的优点。

Description

消声功能的涡轮增压器
技术领域
本发明属于涡轮增压器技术领域,尤其涉及消声功能的涡轮增压器。
背景技术
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量,它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。
涡轮增压器,为了满足市场需求,一般都是往如何更好的增压和如何更方便使用者使用这些方面进行优化,往往忽略了是否能够很好的消声,涡轮增压器具有,增压的效果更好和更方便使用者使用这些有益之处,但是有一定的限制,在正常使用时,往往噪声很大,降噪的声音很差,现有技术存在的问题是:降噪效果差。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供了消声功能的涡轮增压器,具备降噪效果好的优点,解决了现有降噪效果差的问题。
本发明是这样实现的,消声功能的涡轮增压器,包括涡轮增压器本体,所述涡轮增压器本体前侧的顶部和底部均开设有方形插接槽,两个方形插接槽内壁的相对端均开设有固定槽,所述涡轮增压器本体的左右两侧均开设有圆形通孔,两个圆形通孔的内部均设置有固定机构,两个方形插接槽的内部均插接有方形插接块,两个方形插接块的前侧固定安装有消音板,所述涡轮增压器本体的顶部开设有连接口,所述连接口内壁的左右两侧均开设有放置槽,两个放置槽的内部均固定安装有定位机构,所述连接口的内部配合使用有方环形连接块,所述方环形连接块的左右两侧均开设有定位槽,所述方环形连接块的顶部固定安装有降温设备。
作为本发明优选的,右侧所述固定机构包括固定杆,所述固定杆的外表面与圆形通孔的内壁滑动连接,所述固定杆的右侧贯穿圆形通孔并延伸至涡轮增压器本体的右侧,所述固定杆的右侧固定安装有旋转推进块,所述固定杆的左侧贯穿圆形通孔并延伸至方形插接槽的内部,所述固定杆的左侧固定安装有固定块,所述固定块的左侧与固定槽的内部配合使用。
作为本发明优选的,右侧所述定位机构包括定位柱,所述定位柱的右侧与放置槽的内壁固定连接,所述定位柱的左侧套设有方形定位块,所述方形定位块的左侧贯穿放置槽并延伸至连接口的内部,所述方形定位块的左侧与定位槽的内部配合使用,所述方形定位块的顶部固定安装有连接块,所述连接块的顶部固定安装有推进手柄,所述定位柱的外表面套设有挤压弹簧,所述挤压弹簧的左侧与方形定位块的右侧固定连接,所述挤压弹簧的右侧与放置槽的内壁固定连接。
作为本发明优选的,所述涡轮增压器本体的右侧设置有压力监测仪,所述压力监测仪的左侧与涡轮增压器本体的右侧固定连接。
作为本发明优选的,所述涡轮增压器本体前侧的顶部和底部均开设有圆形凹槽,所述消音板后侧的顶部和底部均固定安装有圆形凸块,所述圆形凸块与圆形凹槽配合使用。
作为本发明优选的,所述涡轮增压器本体的顶部开设有方形通孔,所述方形通孔的底部与放置槽的内部相互连通,所述方形通孔的内壁与连接块的外表面滑动连接。
作为本发明优选的,所述方形插接块的内部开设有圆形配合孔,所述圆形配合孔的内部与固定杆配合使用。
作为本发明优选的,所述固定杆的外表面套设有定位套,所述定位套的外表面与圆形配合孔的内壁贴合。
作为本发明优选的,所述方形定位块右侧的前侧和后侧均固定安装有防错位弹性块,两个防错位弹性块分别位于定位柱的前侧和后侧,两个防错位弹性块的右侧与放置槽的内壁固定连接。
作为本发明优选的,所述方形定位块与定位槽的配合端呈斜角,且斜角为十度至四十五度之间。
与现有技术相比,本发明的有益效果如下:
1、本发明通过设置涡轮增压器本体、方形插接槽、固定槽、圆形通孔、固定机构、固定杆、旋转推进块、固定块、方形插接块、消音板、连接口、放置槽、定位机构、定位柱、方形定位块、连接块、推进手柄、挤压弹簧、方环形连接块、定位槽、降温设备、压力监测仪、圆形凹槽、圆形凸块、方形通孔和圆形配合孔的配合使用,解决了现有降噪效果差的问题,该消声功能的涡轮增压器,具备降噪效果好的优点。
2、本发明通过人力推动旋转推进块来实现整个固定机构的动力源,因力是可以传递的,在推动旋转推进块的同时带动固定杆移动,这样就能够实现固定块与固定槽的插接,从而实现消音板很好的安装,使消音的效果更好。
3、本发明通过人力拉动推进手柄来实现整个定位机构的动力源,因力是可以传递的,在拉动推进手柄的同时通过连接块带动方形定位块在定位柱上滑动,这样就能够实现给予挤压弹簧一个形变的力,从而将方形定位块从连接口的内部拉进放置槽的内部,这样就能够实现方环形连接块与连接口的配合使用,等配合完成以后,因力的作用是相互的,挤压弹簧也给予方形定位块一个相同的反作用力,这样就能够实现方形定位块与定位槽的快速卡接,使定位的效果更好,同时降温的效果也更好。
4、本发明通过设置压力监测仪,这样就能够实现很好的监测内部的压力。
5、本发明通过设置圆形凹槽,这样就能够实现与消音板后侧固定安装的圆形凸块配合使用,使安装的效果更好,同时消音的效果更好。
6、本发明通过设置方形通孔,且内壁与连接块的外表面滑动连接,这样就能够使拉动的效果更好,同时降温的效果也更好。
7、本发明通过设置圆形配合孔,这样就能够使消音板的固定的效果更好。
8、本发明通过设置定位套,这样就能够实现消音板的安装效果更好,同时消音的效果也更好。
9、本发明通过设置防错位弹性块,这样就能够实现很好的防止方形定位块发生错位,使卡接的效果更好。
10、本发明通过方形定位块与定位槽的配合端呈斜角,这样就能够实现方形定位块与定位槽的插接效果更好。
附图说明
图1是本发明实施例提供的结构示意图;
图2是本发明实施例提供的去除消音板立体图;
图3是本发明实施例提供的消音板立体图;
图4是本发明实施例提供的降温设备立体图;
图5是本发明实施例提供的固定机构细化图;
图6是本发明实施例提供的定位机构细化图。
图中:1、涡轮增压器本体;2、方形插接槽;3、固定槽;4、圆形通孔;5、固定机构;501、固定杆;502、旋转推进块;503、固定块;6、方形插接块;7、消音板;8、连接口;9、放置槽;10、定位机构;1001、定位柱;1002、方形定位块;1003、连接块;1004、推进手柄;1005、挤压弹簧;11、方环形连接块;12、定位槽;13、降温设备;14、压力监测仪;15、圆形凹槽;16、圆形凸块;17、方形通孔;18、圆形配合孔;19、定位套;20、防错位弹性块。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下。
下面结合附图对本发明的结构作详细的描述。
如图1至图6所示,本发明实施例提供的消声功能的涡轮增压器,包括涡轮增压器本体1,涡轮增压器本体1前侧的顶部和底部均开设有方形插接槽2,两个方形插接槽2内壁的相对端均开设有固定槽3,涡轮增压器本体1的左右两侧均开设有圆形通孔4,两个圆形通孔4的内部均设置有固定机构5,两个方形插接槽2的内部均插接有方形插接块6,两个方形插接块6的前侧固定安装有消音板7,涡轮增压器本体1的顶部开设有连接口8,连接口8内壁的左右两侧均开设有放置槽9,两个放置槽9的内部均固定安装有定位机构10,连接口8的内部配合使用有方环形连接块11,方环形连接块11的左右两侧均开设有定位槽12,方环形连接块11的顶部固定安装有降温设备13。
参考图5,右侧固定机构5包括固定杆501,固定杆501的外表面与圆形通孔4的内壁滑动连接,固定杆501的右侧贯穿圆形通孔4并延伸至涡轮增压器本体1的右侧,固定杆501的右侧固定安装有旋转推进块502,固定杆501的左侧贯穿圆形通孔4并延伸至方形插接槽2的内部,固定杆501的左侧固定安装有固定块503,固定块503的左侧与固定槽3的内部配合使用。
采用上述方案:通过人力推动旋转推进块502来实现整个固定机构5的动力源,因力是可以传递的,在推动旋转推进块502的同时带动固定杆501移动,这样就能够实现固定块503与固定槽3的插接,从而实现消音板7很好的安装,使消音的效果更好。
参考图6,右侧定位机构10包括定位柱1001,定位柱1001的右侧与放置槽9的内壁固定连接,定位柱1001的左侧套设有方形定位块1002,方形定位块1002的左侧贯穿放置槽9并延伸至连接口8的内部,方形定位块1002的左侧与定位槽12的内部配合使用,方形定位块1002的顶部固定安装有连接块1003,连接块1003的顶部固定安装有推进手柄1004,定位柱1001的外表面套设有挤压弹簧1005,挤压弹簧1005的左侧与方形定位块1002的右侧固定连接,挤压弹簧1005的右侧与放置槽9的内壁固定连接。
采用上述方案:通过人力拉动推进手柄1004来实现整个定位机构10的动力源,因力是可以传递的,在拉动推进手柄1004的同时通过连接块1003带动方形定位块1002在定位柱1001上滑动,这样就能够实现给予挤压弹簧1005一个形变的力,从而将方形定位块1002从连接口8的内部拉进放置槽9的内部,这样就能够实现方环形连接块11与连接口8的配合使用,等配合完成以后,因力的作用是相互的,挤压弹簧1005也给予方形定位块1002一个相同的反作用力,这样就能够实现方形定位块1002与定位槽12的快速卡接,使定位的效果更好,同时降温的效果也更好。
参考图1和图2,涡轮增压器本体1的右侧设置有压力监测仪14,压力监测仪14的左侧与涡轮增压器本体1的右侧固定连接。
采用上述方案:通过设置压力监测仪14,这样就能够实现很好的监测内部的压力。
参考图2,涡轮增压器本体1前侧的顶部和底部均开设有圆形凹槽15,消音板7后侧的顶部和底部均固定安装有圆形凸块16,圆形凸块16与圆形凹槽15配合使用。
采用上述方案:通过设置圆形凹槽15,这样就能够实现与消音板7后侧固定安装的圆形凸块16配合使用,使安装的效果更好,同时消音的效果更好。
参考图1和图2,涡轮增压器本体1的顶部开设有方形通孔17,方形通孔17的底部与放置槽9的内部相互连通,方形通孔17的内壁与连接块1003的外表面滑动连接。
采用上述方案:通过设置方形通孔17,且内壁与连接块1003的外表面滑动连接,这样就能够使拉动的效果更好,同时降温的效果也更好。
参考图3和图5,方形插接块6的内部开设有圆形配合孔18,圆形配合孔18的内部与固定杆501配合使用。
采用上述方案:通过设置圆形配合孔18,这样就能够使消音板7的固定的效果更好。
参考图5,固定杆501的外表面套设有定位套19,定位套19的外表面与圆形配合孔18的内壁贴合。
采用上述方案:通过设置定位套19,这样就能够实现消音板7的安装效果更好,同时消音的效果也更好。
参考图6,方形定位块1002右侧的前侧和后侧均固定安装有防错位弹性块20,两个防错位弹性块20分别位于定位柱1001的前侧和后侧,两个防错位弹性块20的右侧与放置槽9的内壁固定连接。
采用上述方案:通过设置防错位弹性块20,这样就能够实现很好的防止方形定位块1002发生错位,使卡接的效果更好。
参考图6,方形定位块1002与定位槽12的配合端呈斜角,且斜角为十度至四十五度之间。
采用上述方案:通过方形定位块1002与定位槽12的配合端呈斜角,这样就能够实现方形定位块1002与定位槽12的插接效果更好。
本发明的工作原理:
在使用时,首先通过人力推动旋转推进块502来实现整个固定机构5的动力源,因力是可以传递的,在推动旋转推进块502的同时带动固定杆501移动,这样就能够实现固定块503与固定槽3的插接,从而实现消音板7很好的安装,使消音的效果更好,其次通过人力拉动推进手柄1004来实现整个定位机构10的动力源,因力是可以传递的,在拉动推进手柄1004的同时通过连接块1003带动方形定位块1002在定位柱1001上滑动,这样就能够实现给予挤压弹簧1005一个形变的力,从而将方形定位块1002从连接口8的内部拉进放置槽9的内部,这样就能够实现方环形连接块11与连接口8的配合使用,等配合完成以后,因力的作用是相互的,挤压弹簧1005也给予方形定位块1002一个相同的反作用力,同时通过方形定位块1002与定位槽12的配合端呈斜角,这样就能够实现方形定位块1002与定位槽12的快速卡接,使定位的效果更好,同时降温的效果也更好,最后通过设置压力监测仪14,这样就能够实现很好的监测内部的压力。
综上所述:该消声功能的涡轮增压器,通过设置涡轮增压器本体1、方形插接槽2、固定槽3、圆形通孔4、固定机构5、固定杆501、旋转推进块502、固定块503、方形插接块6、消音板7、连接口8、放置槽9、定位机构10、定位柱1001、方形定位块1002、连接块1003、推进手柄1004、挤压弹簧1005、方环形连接块11、定位槽12、降温设备13、压力监测仪14、圆形凹槽15、圆形凸块16、方形通孔17和圆形配合孔18的配合使用,解决了现有降噪效果差的问题。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种消声功能的涡轮增压器,包括涡轮增压器本体(1),其特征在于:所述涡轮增压器本体(1)前侧的顶部和底部均开设有方形插接槽(2),两个方形插接槽(2)内壁的相对端均开设有固定槽(3),所述涡轮增压器本体(1)的左右两侧均开设有圆形通孔(4),两个圆形通孔(4)的内部均设置有固定机构(5),两个方形插接槽(2)的内部均插接有方形插接块(6),两个方形插接块(6)的前侧固定安装有消音板(7),所述涡轮增压器本体(1)的顶部开设有连接口(8),所述连接口(8)内壁的左右两侧均开设有放置槽(9),两个放置槽(9)的内部均固定安装有定位机构(10),所述连接口(8)的内部配合使用有方环形连接块(11),所述方环形连接块(11)的左右两侧均开设有定位槽(12),所述方环形连接块(11)的顶部固定安装有降温设备(13)。
2.如权利要求1所述的消声功能的涡轮增压器,其特征在于:右侧所述固定机构(5)包括固定杆(501),所述固定杆(501)的外表面与圆形通孔(4)的内壁滑动连接,所述固定杆(501)的右侧贯穿圆形通孔(4)并延伸至涡轮增压器本体(1)的右侧,所述固定杆(501)的右侧固定安装有旋转推进块(502),所述固定杆(501)的左侧贯穿圆形通孔(4)并延伸至方形插接槽(2)的内部,所述固定杆(501)的左侧固定安装有固定块(503),所述固定块(503)的左侧与固定槽(3)的内部配合使用。
3.如权利要求1所述的消声功能的涡轮增压器,其特征在于:右侧所述定位机构(10)包括定位柱(1001),所述定位柱(1001)的右侧与放置槽(9)的内壁固定连接,所述定位柱(1001)的左侧套设有方形定位块(1002),所述方形定位块(1002)的左侧贯穿放置槽(9)并延伸至连接口(8)的内部,所述方形定位块(1002)的左侧与定位槽(12)的内部配合使用,所述方形定位块(1002)的顶部固定安装有连接块(1003),所述连接块(1003)的顶部固定安装有推进手柄(1004),所述定位柱(1001)的外表面套设有挤压弹簧(1005),所述挤压弹簧(1005)的左侧与方形定位块(1002)的右侧固定连接,所述挤压弹簧(1005)的右侧与放置槽(9)的内壁固定连接。
4.如权利要求1所述的消声功能的涡轮增压器,其特征在于:所述涡轮增压器本体(1)的右侧设置有压力监测仪(14),所述压力监测仪(14)的左侧与涡轮增压器本体(1)的右侧固定连接。
5.如权利要求1所述的消声功能的涡轮增压器,其特征在于:所述涡轮增压器本体(1)前侧的顶部和底部均开设有圆形凹槽(15),所述消音板(7)后侧的顶部和底部均固定安装有圆形凸块(16),所述圆形凸块(16)与圆形凹槽(15)配合使用。
6.如权利要求3所述的消声功能的涡轮增压器,其特征在于:所述涡轮增压器本体(1)的顶部开设有方形通孔(17),所述方形通孔(17)的底部与放置槽(9)的内部相互连通,所述方形通孔(17)的内壁与连接块(1003)的外表面滑动连接。
7.如权利要求2所述的消声功能的涡轮增压器,其特征在于:所述方形插接块(6)的内部开设有圆形配合孔(18),所述圆形配合孔(18)的内部与固定杆(501)配合使用。
8.如权利要求7所述的消声功能的涡轮增压器,其特征在于:所述固定杆(501)的外表面套设有定位套(19),所述定位套(19)的外表面与圆形配合孔(18)的内壁贴合。
9.如权利要求3所述的消声功能的涡轮增压器,其特征在于:所述方形定位块(1002)右侧的前侧和后侧均固定安装有防错位弹性块(20),两个防错位弹性块(20)分别位于定位柱(1001)的前侧和后侧,两个防错位弹性块(20)的右侧与放置槽(9)的内壁固定连接。
10.如权利要求3所述的消声功能的涡轮增压器,其特征在于:所述方形定位块(1002)与定位槽(12)的配合端呈斜角,且斜角为十度至四十五度之间。
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN207297110U (zh) * 2017-08-31 2018-05-01 合肥雷光动力科技有限公司 一种具备降噪功能的涡轮增压器
CN208858655U (zh) * 2018-10-10 2019-05-14 良明(天津)科技有限公司 一种具有消音功能的涡轮增压器
CN111530876A (zh) * 2020-05-09 2020-08-14 宁波金汤科技服务有限公司 一种具有便于清洗的汽车设备
CN211287880U (zh) * 2019-11-29 2020-08-18 江苏索特动力工程有限公司 一种电辅助涡轮增压器

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