CN112607697A - 一种加油系统及加油控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于工程机械技术领域，公开了一种加油系统及加油控制方法。该加油系统，包括加油泵、控制盒，控制盒包括：外壳，在外壳上设置有开关按钮；控制继电器，其设置于外壳内，控制继电器分别电连接于开关按钮、加油泵，控制继电器为常闭继电器；计时器，其设置于外壳内，计时器分别电连接于开关按钮和控制继电器，计时器被配置为计算加油泵启动后的延续时间，用于控制控制继电器的通断。该加油系统通过计时器实时监控加油泵的运转工作时间，实现对加油泵工作时间的管理，如果在此延续时间内，即使加油泵没有泵油，那么加油泵的空转只是局限在延续时间范围内，不会产生长时间空转的情况，减少加油泵的磨损和消耗，从而延长加油泵的使用寿命。

Description

一种加油系统及加油控制方法

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种加油系统及加油控制方法。

背景技术

现有挖掘机的加油系统包括加油装置和控制装置。加油装置包括加油泵、过滤器、连接管路及油管支架，加油泵的进油口通过吸油管和过滤器连接于储油机构，加油泵出油口通过出油管与燃油箱相连，加完油后的吸油管和过滤器可以放置于油管支架上。由于加油泵的吸油管连接于油桶等储油机构，吸油管的长度一般会比较长，占用空间较大，且吸油管路、油管支架都要布置在加油泵附近，然而对于空间紧凑的小型挖掘机而言，存在难以布置的问题。

控制装置包括控制模块、油位传感器、继电器及开关按钮，在加油泵的泵体上安装有开关按钮，控制模块分别电连接于油位传感器和继电器，油位传感器能够检测燃油箱的油位并将该油位信息传递给控制模块，控制模块根据油位信息控制继电器的通断。在按下开关按钮开始加油后，如果在加油过程中油箱中燃油液面达到一定高度(通常为油箱内腔高度的95％)，控制模块输出信号使继电器通电，继电器为常闭状态，通电后回路断开，使加油泵断电停止加油。

由于控制模块根据油位传感器信号来实现继电器通断电，在加油完毕后需要复位开关按钮。采用这种操作的原因在于，当燃油液面下降到一定高度后(通常为油箱内腔高度的80％～90％)，控制模块会输出信号使继电器断电，此时继电器恢复到常闭状态，但是，由于开关按钮还没有复位，回路处于通电状态，加油泵开启运转，而加油泵的进油口因没有连接储油机构，没有油液进入到加油泵内，使加油泵空转，导致加油泵损坏和寿命减少。

发明内容

本发明的目的在于提供一种加油系统及加油控制方法，减少加油泵的空转，实现加油泵的保护功能。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种加油系统，包括加油泵，还包括控制盒，所述控制盒包括：

外壳，在所述外壳上设置有开关按钮；

控制继电器，其设置于所述外壳内，所述控制继电器分别电连接于所述开关按钮、所述加油泵，所述控制继电器为常闭继电器；

计时器，其设置于所述外壳内，所述计时器分别电连接于所述开关按钮和所述控制继电器，所述计时器被配置为计算所述加油泵启动后的延续时间，用于控制所述控制继电器的通断。

通过计时器实时监控加油泵的运转工作时间，实现对加油泵工作时间的管理，如果在此延续时间内，即使加油泵没有泵油，那么加油泵的空转只是局限在延续时间范围内，不会产生长时间空转的情况，减少加油泵的磨损和消耗，从而延长加油泵的使用寿命。

作为优选，还包括：

油箱，其连通于所述加油泵；

主继电器，其设置于电源和所述开关按钮之间，所述主继电器为常闭继电器；

油位传感器，其设置于所述油箱内并电连接于所述主继电器，所述油位传感器被配置为检测所述油箱内的液位，用于控制所述主继电器的通断，使所述加油泵能够选择性对所述油箱供油。

油位传感器能够将检测的油箱的实际液位信息传递给控制器，控制器根据该油箱液位信息控制主继电器的通断。控制器控制主继电器断开，相当于切断整个回路的总闸，使加油泵停止工作，避免出现油箱内油液充满溢出的情况。控制器控制主继电器闭合，相当于将整个回路的总闸闭合，使加油泵能够启动工作，以对油箱进行供油。

作为优选，还包括：

支架，在所述支架上设置有所述控制盒；

第一吸油管组件，其一端设置于所述支架上，另一端连通于所述加油泵；

第二吸油管组件，其一端选择性连通于储油机构，另一端选择性连通于所述第一吸油管组件，使所述储油机构内的油液能够依次经过所述第二吸油管组件、所述第一吸油管组件进入所述加油泵内。

支架起到了承载和支撑的作用。第一吸油管组件为固定式吸油管，第二吸油管组件为便携式吸油管。

当加油泵需要泵油时，将第二吸油管组件的一端连接储油机构，另一端连通于第一吸油管组件，使储油机构内的油液能够依次经过第二吸油管组件、第一吸油管组件进入加油泵内，第二吸油管起到了吸油管路的连接和延长的作用。当加油泵不需要泵油时，将第二吸油管组件分别和储油机构和第一吸油管组件进行拆卸，第二吸油管组件可以单独放置和收纳。采用这种方式，结构新颖，布置合理，提升了加油系统布置的灵活性，降低对空间布置空间的要求，第二吸油管组件可单独放置在其他位置，同时也无需对第二吸油管组件单独设置承载架。

作为优选，所述第一吸油管组件包括：

第一接头，其设置于所述支架上并与所述第二吸油管组件选择性连通；

第一油管，所述第一油管的一端连通于所述第一接头，另一端连通于所述加油泵。

由于加油泵内部结构复杂，通过设置第一油管，以将加油泵的加油口引出，避免每次需要拆装加油泵的情况，降低安装难度。

作为优选，所述第一吸油管组件还包括：

第一固定件，其设置于所述支架上；

第二固定件，其设置于所述支架上，所述第二固定件和所述第一固定件正对设置，形成用于所述第一接头穿过的固定通孔。

第一固定件和第二固定件共同实现对第一接头的包覆。利用连接螺栓分别穿设于第一固定件和第二固定件，使第一固定件和第二固定件共同对第一接头压紧，以保证第一接头的安装稳定性。

作为优选，所述第二吸油管组件包括：

第二接头，其可拆卸连接于所述第一接头；

过滤器，其能够连通于所述储油机构，用于过滤油液；

第二油管，所述第二油管的一端连通于所述过滤器，另一端连通于所述第二接头。

实现第一吸油管组件和第二吸油管组件之间快速插拔的功能，性能可靠，操作便利，应用广泛。

为达上述目的，本发明还提供了加油控制方法，用于控制上述的加油系统，所述加油控制方法包括以下步骤：

按压开关按钮，使加油泵启动，计时器获取加油泵启动后的延续时间；

如果延续时间大于等于预设时间，控制控制继电器断开，使加油泵停止工作。

当加油泵启动后的延续时间大于等于预设时间，控制控制继电器断开，使加油泵停止工作，加油泵启动后的延续时间不会超过预设时间，有效避免由于操作因素导致加油泵长期空转的情况，降低加油泵故障率，从而提升加油泵的使用寿命。在加油作业完成后也可不用再去单独复位开关按钮，降低了对操作者作业要求。

作为优选，在按压开关按钮之前和/或之后，还包括以下步骤：

获取油箱的实际液位；

如果实际液位大于等于第一预设液位，控制主继电器断开，使加油泵停止工作；

如果实际液位小于第二预设液位，控制主继电器闭合，使加油泵能够启动工作，所述第二预设液位小于等于所述第一预设液位。

避免由于油箱如果是满箱或接近满箱状态，加油泵持续为油箱加油会造成油液溢出等浪费情况。

作为优选，所述预设时间大于油箱加满油所需的最大极限时间。

不管开关按钮是否按压，利用液位传感器检测油箱的实际液位，如果实际液位大于等于预设液位，则认为油箱为满箱或接近满箱状态，通过控制主继电器的断开，可以实现对加油泵的强制切断，以避免加油泵做无用功的情况。

作为优选，在控制继电器的断开时，所述控制继电器能够带动所述开关按钮复位。

开关按钮具有断电复位的功能，操作人员可以减少必须开关按钮复位的动作，简化操作流程。

本发明的有益效果：

本发明提供的加油系统，通过计时器分别电连接于开关按钮和控制继电器，控制继电器分别电连接于开关按钮、加油泵，使计时器通过控制继电器电连接于加油泵，从而计时器能够计算加油泵启动后的延续时间。当按压开关按钮的开按钮时，开关按钮、继电器、计时器及加油泵形成的回路接通，加油泵启动运转，此时计时器开始计时。无论开关按钮是否复位，根据计时器计算加油泵启动后的延续时间，可以控制控制继电器断开，实现回路的断开，从而达到加油泵强制停止运转的目的。通过计时器实时监控加油泵的运转工作时间，实现对加油泵工作时间的管理，如果在此延续时间内，即使加油泵没有泵油，那么加油泵的空转只是局限在延续时间范围内，不会产生长时间空转的情况，减少加油泵的磨损和消耗，从而延长加油泵的使用寿命。

本发明提供的加油控制方法，当加油泵启动后的延续时间大于等于预设时间，控制控制继电器断开，使加油泵停止工作，加油泵启动后的延续时间不会超过预设时间，有效避免由于操作因素导致加油泵长期空转的情况，降低加油泵故障率，从而提升加油泵的使用寿命。在加油作业完成后也可不用再去单独复位开关按钮，降低了对操作者作业要求。

附图说明

图1是本发明加油系统中控制装置的结构示意图；

图2是本发明加油系统中控制装置的控制盒的结构示意图；

图3是本发明加油系统中加油装置的结构示意图；

图4是本发明加油系统中加油装置的部分爆炸结构示意图；

图5是本发明提供的加油控制方法的流程图。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

本实施例提供了一种加油系统，包括加油装置和控制装置，加油装置用于油液的输送，控制装置实现在加油过程中的逻辑控制。

现有加油系统的控制装置，在加油泵的泵体上设置开关按钮，整机控制模块通过继电器控制整个用电回路的通断。操作人员在按压开关按钮后，需要再次按压以对开关按钮进行复位，但是在实际应用中，会因操作人员操作疏忽忘记执行按压复位动作。当油箱的液位下降至限值时，整机控制模块控制继电器闭合，如果开关按钮没有及时复位，用电回路处于通电状态，加油泵开启运转，而加油泵的进油口因没有连接储油机构，没有油液进入到加油泵内，造成加油泵空转运行，造成加油泵1的磨损消耗。

为了解决这个问题，本实施例提供了一种加油系统，如图1所示，该加油系统包括加油泵1和控制盒2，在加油泵1的外部一侧设置有控制盒2，控制盒2相对于加油泵1独立设置。控制盒2包括外壳、控制继电器23及计时器21，在外壳的内部设置有容纳腔，容纳腔用于容纳控制继电器23和计时器21，使控制继电器23和计时器21均能够设置于外壳内，外壳起到了保护的作用。在外壳的外壁上设置有开关按钮22，外壳实现开关按钮22的安装。其中，如图2所示，开关按钮22包括绿色的开按钮221和红色的关按钮222，按压开按钮221，实现回路的接通，按压关按钮222，实现回路的断开。控制继电器23具体为常闭继电器，即在常规未通电时为常闭状态，通电后回路断开。控制继电器23分别电连接于开关按钮22、加油泵1，计时器21分别电连接于开关按钮22和控制继电器23，计时器21被配置为计算加油泵1启动后的延续时间，用于控制控制继电器23的通断。

本实施例提供的加油系统，通过计时器21分别电连接于开关按钮22和控制继电器23，控制继电器23分别电连接于开关按钮22、加油泵1，使计时器21通过控制继电器23电连接于加油泵1，从而计时器21能够计算加油泵1启动后的延续时间。当按压开关按钮22的开按钮221时，开关按钮22、继电器、计时器21及加油泵1形成的回路接通，加油泵1启动运转，此时计时器21开始计时。无论开关按钮22是否复位，根据计时器21计算加油泵1启动后的延续时间，可以控制控制继电器23断开，实现回路的断开，从而达到加油泵1强制停止运转的目的。通过计时器21实时监控加油泵1的运转工作时间，实现对加油泵1工作时间的管理，如果在此延续时间内，即使加油泵1没有泵油，那么加油泵1的空转只是局限在延续时间范围内，不会产生长时间空转的情况，减少加油泵1的磨损和消耗，从而延长加油泵1的使用寿命。

优选地，加油泵1启动时，计时器21开始计时，计时器21计算加油泵1启动后的延续时间，在获取延续时间后，如果延续时间大于等于预设时间，控制控制继电器23断开，使加油泵1停止工作。其中，预设时间大于油箱3加满油所需的最大极限时间。优选地，油箱3所需加满油的最大极限时间为3min，即加油泵1对完全空的油箱3加满至满箱的时间为3min。相对应地，预设时间为5min，预设时间略大于最大极限时间，也就是说，无论油箱3是处于空箱、半箱还是满箱，加油泵1利用5min足够将油箱3进行加满，并能够结余一些富裕时间。

可以理解的是，如果在加油泵1加油前，油箱3为空箱状态，加油泵1利用3min将油箱3加满；如果在加油泵1加油前，油箱3为满箱状态，加油泵1会空转5min。采用这种方式，加油泵1不仅能够对油箱3加满油，而且不会出现较长时间的空转，避免长时间空转对加油泵1造成损坏。

进一步地，如图1所示，该加油系统还包括油箱3(如图3所示)、主继电器4、油位传感器5及控制器6，控制器6分别电连接于油位传感器5、主继电器4、加油泵1、控制继电器23及计时器21，控制器6作为整机控制模块，起到了中枢控制的作用。油箱3连通于加油泵1，加油泵1能够对油箱3进行供油，实现油箱3储存油液的功能。为了及时能够对油箱3进行供油，在油箱3内设置油位传感器5，油位传感器5电连接于主继电器4，主继电器4设置于电源和开关按钮22之间，主继电器4具体为常闭继电器，即在常规未通电时为常闭状态，通电后回路断开。油位传感器5被配置为检测油箱3内的液位，用于控制主继电器4的通断，使加油泵1能够选择性对油箱3供油。

油位传感器5能够将检测的油箱3的实际液位信息传递给控制器6，控制器6根据该油箱3液位信息控制主继电器4的通断。将油箱3总容量的大约90％的位置处设置为预设液位，如果实际液位大于等于预设液位，意味着已经到达油箱3的最大极限液位，控制器6控制主继电器4断开，相当于切断整个回路的总闸，使加油泵1停止工作，避免出现油箱3内油液充满溢出的情况。如果实际液位小于预设液位，意味着油箱3内油液还没有加满，控制器6控制主继电器4闭合，相当于将整个回路的总闸闭合，使加油泵1能够启动工作，以对油箱3进行供油。

本实施例提供的加油系统的控制装置的工作过程如下：

油位传感器5能够实时检测油箱3的实际液位信息并将其传递给控制器6，当油位传感器5检测到油箱3的实际液位大于预设液位时，控制器6控制主继电器4断开，此时操作人员无论按压开关按钮22的开按钮221还是关按钮222，因整个回路处于断开状态，加油泵1都无法启动；

当油位传感器5检测到油箱3的实际液位小于预设液位时，控制器6控制主继电器4闭合，此时如果操作人员按压控制盒2的开按钮221，开关按钮22处于闭合状态，实现主继电器4、开关按钮22、控制继电器23及加油泵1整个回路的导通，加油泵1开启工作，以为油箱3进行供油，直至油箱3的实际液位达到预设液位为止；

在此油箱3加油完成后，当操作人员忘记按压控制盒2的关按钮222时，即开关按钮22没有进行复位，如果油位传感器5检测到油箱3的实际液位小于预设液位，控制器6在收到油位传感器5发出的信号后控制主继电器4闭合，在关按钮222在按压导通的状态下，加油泵1开始运转，计时器21计算加油泵1启动后的延续时间，如果延续时间大于等于预设时间，控制控制继电器23断开，使加油泵1停止工作。

即使操作人员忘记关闭开关按钮22，在该加油泵1启动后的延续时间内加油泵1也能够对油箱3加满油，因此，即使油箱3的实际液位再次低于预设液位也能够实现加油泵1通电泵油。通过计时器21发送信号给控制器6，控制器6控制控制继电器23断开，加油泵1不会因为操作人员忘记关闭开关按钮22而长时间工作导致磨损烧坏的情况。

进一步地，如图1所示，主继电器4包括主壳体和设置于主壳体内的线圈，在主壳体上从左到右依次设置有第一主触点、第二主触点、第三主触点、第四主触点及第五主触点五个主触点，第一主触点的一端连接于控制器6，另一端通过线圈连接于第五主触点，第一主触点起到了控制连接的作用。第二主触点的一端连接于12V的电源，另一端连接于位于主壳体内部的公共主触点，第二主触点起到了提供电源电能的作用。在主壳体的内部还设置有第一开关主触点、第二开关主触点，第三主触点的一端连接于第一开关主触点，另一端连接于控制盒2的开关按钮22，当公共主触点打到第一开关主触点位置，使电源、第二主触点、公共主触点、第一开关主触点及控制盒2的回路实现导通；当公共主触点打到第二开关主触点位置，第二开关主触点连接于第四主触点，实现回路的断开。第五主触点的一端连接于线圈，另一端接地，起到了保护的作用。

可以理解的是，主继电器4为常闭继电器，即在初始断电状态下，公共主触点打到第一开关主触点位置，使主继电器4为闭合状态；在通电时，公共主触点打到第二开关主触点位置，使主继电器4为断开状态。

进一步地，如图2所示，控制继电器23包括控制壳体和设置于控制壳体内的线圈，在控制壳体上从左到右依次设置有第一控制触点、第二控制触点、第三控制触点、第四控制触点及第五控制触点五个控制触点，第一控制触点的一端连接于计时器21，另一端通过线圈连接于第五控制触点，第一控制触点起到了控制连接的作用。第二控制触点的一端连接于开关按钮22，另一端连接于设置于控制壳体内部的公共控制触点，第二控制触点起到了提供电源电能的作用。在控制壳体的内部还设置有第一开关控制触点、第二开关控制触点，第三控制触点的一端连接于第一开关控制触点，另一端连接于加油泵1，当公共控制触点打到第一开关控制触点位置，使开关按钮22、公共控制触点、第一开关控制触点及加油泵1的回路实现导通；当公共控制触点打到第二开关控制触点位置，第二开关控制触点通过第四控制触点连接于开关按钮22，实现对加油泵1的断电。第五控制触点的一端连接于线圈，另一端接地，起到了保护的作用。

可以理解的是，控制继电器23为常闭继电器，即在初始断电状态下，公共控制触点打到第一开关控制触点位置，使控制继电器23为闭合状态；在通电时，公共控制触点打到第二开关控制触点位置，使控制继电器23为断开状态。

由于现有加油系统的加油装置，加油泵1的吸油管连接于油桶等储油机构，吸油管的长度一般会比较长，占用空间较大，且吸油管路、油管支架7都要布置在加油泵1附近，然而对于空间紧凑的小型挖掘机而言，存在难以空间布置的问题。

为了解决这个问题，如图3所示，该加油系统还包括支架7、第一吸油管组件8及第二吸油管组件9，在支架7上设置有控制盒2，支架7起到了承载和支撑的作用。第一吸油管组件8为固定式吸油管，第一吸油管组件8的一端设置于支架7上，另一端连通于加油泵1。第二吸油管组件9为便携式吸油管，第二吸油管组件9一端选择性连通于储油机构，另一端选择性连通于第一吸油管组件8。

当加油泵1需要泵油时，将第二吸油管组件9的一端连接储油机构，另一端连通于第一吸油管组件8，使储油机构内的油液能够依次经过第二吸油管组件9、第一吸油管组件8进入加油泵1内，第二吸油管组件9起到了吸油管路的连接和延长的作用。当加油泵1不需要泵油时，将第二吸油管组件9分别和储油机构和第一吸油管组件8进行拆卸，第二吸油管组件9可以单独放置和收纳。采用这种方式，结构新颖，布置合理，提升了加油系统布置的灵活性，降低对空间布置的要求，第二吸油管组件9可单独放置在其他位置，同时也无需对第二吸油管组件9单独设置承载架。

进一步地，如图4所示，第一吸油管组件8包括第一接头81和第一油管82，第一接头81设置于支架7上并与第二吸油管组件9选择性连通。第一油管82的一端连通于第一接头81，另一端连通于加油泵1。其中，第一油管82优选通过卡箍固定在加油泵1上。由于加油泵1内部结构复杂，通过设置第一油管82，以将加油泵1的加油口引出，避免每次需要拆装加油泵1的情况，降低安装难度。

为了实现对第一接头81的固定，第一吸油管组件8还包括均设置于支架7上的第一固定件83和第二固定件84，第一固定件83和第二固定件84的截面均为U形结构。第二固定件84和第一固定件83正对设置，形成用于第一接头81穿过的固定通孔，第一固定件83和第二固定件84共同实现对第一接头81的包覆。利用连接螺栓分别穿设于第一固定件83和第二固定件84，使第一固定件83和第二固定件84共同对第一接头81压紧，以保证第一接头81的安装稳定性。

如图4所示，第二吸油管组件9包括第二接头91、过滤器92及第二油管93，第二油管93的一端连通于过滤器92，另一端连通于第二接头91，第二油管93起到了中间连接的作用，并延长了油液输送的路径。过滤器92能够连通于储油机构，用于过滤油液，避免杂质进入加油泵1内而对加油泵1造成损坏。第二接头91可拆卸连接于第一接头81，优选第二接头91可以插接至第一接头81内，实现第一吸油管组件8和第二吸油管组件9之间快速插拔的功能，性能可靠，操作便利，应用广泛。

由于加油泵1的加油口通过第一吸油管组件8直接供油，为了保证加油泵1的出油口输出，该加油系统还包括出油管10，出油管10的一端连通于加油泵1，另一端连通于油箱3，使加油泵1通过出油管10为油箱3提供油液。

进一步地，如图3所示，该加油系统还包括平台11，在平台11上设置有支架7和加油泵1，平台11起到了整体支撑的作用。优选地，平台11和支架7之间、平台11和加油泵1之间通过螺栓连接，结构简单，安装和拆卸方便。

本实施例还提供了一种加油控制方法，用于控制上述的加油系统，加油控制方法包括以下步骤：

按压开关按钮22，使加油泵1启动，计时器21获取加油泵1启动后的延续时间；

如果延续时间大于等于预设时间，控制控制继电器23断开，使加油泵1停止工作。

本实施例提供的加油控制方法，当加油泵1启动后的延续时间大于等于预设时间，控制控制继电器23断开，使加油泵1停止工作，加油泵1启动后的延续时间不会超过预设时间，有效避免由于操作因素导致加油泵1长期空转的情况，降低加油泵1故障率，从而提升加油泵1的使用寿命。在加油作业完成后也可不用再去单独复位开关按钮22，降低了对操作者作业要求。

优选地，控制继电器23和开关按钮22之间设置有联动结构，在控制继电器23的断开时，控制继电器23能够带动开关按钮22复位，使开关按钮22具有断电复位的功能，操作人员可以减少必须开关按钮22复位的动作，简化操作流程。

由于油箱3如果是满箱或接近满箱状态，加油泵1持续为油箱3加油会造成油液溢出等浪费情况，因此油箱3的状态为加油泵1是否进行加油的重要凭证。为此，在按压开关按钮22之前和/或之后，该加油控制方法还包括以下步骤：获取油箱3的实际液位；如果实际液位大于等于第一预设液位，控制主继电器4断开，使加油泵1停止工作；如果实际液位小于第二预设液位，控制主继电器4闭合，使加油泵1能够启动工作，第二预设液位小于等于第一预设液位。本实施例优选第一预设液位和第二预设液位相等，下面可以统称为预设液位。

不管开关按钮22是否按压，利用液位传感器检测油箱3的实际液位，如果实际液位大于等于预设液位，则认为油箱3为满箱或接近满箱状态，通过控制主继电器4的断开，可以实现对加油泵1的强制切断，以避免加油泵1做无用功的情况。

如图5所示，本实施例提供的加油控制方法包括以下步骤：

S1、获取油箱3的实际液位；

S2、判断实际液位是否大于等于预设液位，若是，执行S3，若否，执行S4；

S3、控制主继电器4断开，并执行S31；

S31、加油泵1停止工作，并返回S1；

S4、控制主继电器4闭合；

S5、开关按钮22的开按钮221闭合；

S6、加油泵1启动；

S7、获取加油泵1启动后的延续时间；

S8、判断延续时间是否大于等于预设时间，若是，执行S9，若否，返回S6；

S9、控制控制继电器23断开，并执行S31；

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种加油系统，包括加油泵(1)，其特征在于，还包括控制盒(2)，所述控制盒(2)包括：

外壳，在所述外壳上设置有开关按钮(22)；

控制继电器(23)，其设置于所述外壳内，所述控制继电器(23)分别电连接于所述开关按钮(22)、所述加油泵(1)，所述控制继电器(23)为常闭继电器；

计时器(21)，其设置于所述外壳内，所述计时器(21)分别电连接于所述开关按钮(22)和所述控制继电器(23)，所述计时器(21)被配置为计算所述加油泵(1)启动后的延续时间，用于控制所述控制继电器(23)的通断。

2.根据权利要求1所述的加油系统，其特征在于，还包括：

油箱(3)，其连通于所述加油泵(1)；

主继电器(4)，其设置于电源和所述开关按钮(22)之间，所述主继电器(4)为常闭继电器；

油位传感器(5)，其设置于所述油箱(3)内并电连接于所述主继电器(4)，所述油位传感器(5)被配置为检测所述油箱(3)内的液位，用于控制所述主继电器(4)的通断，使所述加油泵(1)能够选择性对所述油箱(3)供油。

3.根据权利要求1所述的加油系统，其特征在于，还包括：

支架(7)，在所述支架(7)上设置有所述控制盒(2)；

第一吸油管组件(8)，其一端设置于所述支架(7)上，另一端连通于所述加油泵(1)；

第二吸油管组件(9)，其一端选择性连通于储油机构，另一端选择性连通于所述第一吸油管组件(8)，使所述储油机构内的油液能够依次经过所述第二吸油管组件(9)、所述第一吸油管组件(8)进入所述加油泵(1)内。

4.根据权利要求3所述的加油系统，其特征在于，所述第一吸油管组件(8)包括：

第一接头(81)，其设置于所述支架(7)上并与所述第二吸油管组件(9)选择性连通；

第一油管(82)，所述第一油管(82)的一端连通于所述第一接头(81)，另一端连通于所述加油泵(1)。

5.根据权利要求4所述的加油系统，其特征在于，所述第一吸油管组件(8)还包括：

第一固定件(83)，其设置于所述支架(7)上；

第二固定件(84)，其设置于所述支架(7)上，所述第二固定件(84)和所述第一固定件(83)正对设置，形成用于所述第一接头(81)穿过的固定通孔。

6.根据权利要求4所述的加油系统，其特征在于，所述第二吸油管组件(9)包括：

第二接头(91)，其可拆卸连接于所述第一接头(81)；

过滤器(92)，其能够连通于所述储油机构，用于过滤油液；

第二油管(93)，所述第二油管(93)的一端连通于所述过滤器(92)，另一端连通于所述第二接头(91)。

7.一种加油控制方法，其特征在于，用于控制权利要求1-6任一项所述的加油系统，所述加油控制方法包括以下步骤：

按压开关按钮(22)，使加油泵(1)启动，计时器(21)获取加油泵(1)启动后的延续时间；

如果延续时间大于等于预设时间，控制控制继电器(23)断开，使加油泵(1)停止工作。

8.根据权利要求7所述的加油控制方法，其特征在于，在按压开关按钮(22)之前和/或之后，还包括以下步骤：

获取油箱(3)的实际液位；

如果实际液位大于等于第一预设液位，控制主继电器(4)断开，使加油泵(1)停止工作；

如果实际液位小于第二预设液位，控制主继电器(4)闭合，使加油泵(1)能够启动工作，所述第二预设液位小于等于所述第一预设液位。

9.根据权利要求7所述的加油控制方法，其特征在于，所述预设时间大于油箱(3)加满油所需的最大极限时间。

10.根据权利要求7所述的加油控制方法，其特征在于，在控制继电器(23)的断开时，所述控制继电器(23)能够带动所述开关按钮(22)复位。

Images