CN112606302B - 一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种聚四氟乙烯生产加工设置，尤其涉及一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置。本发明的目的是提供一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置。技术方案为：一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置，包括有主框架、控制显示屏、进料舱门、圆环分离系统、顶盖分离系统和松动系统；圆环分离系统与主框架相连接；顶盖分离系统与主框架相连接。本发明达到了通过施加一个不断增加的力，将聚四氟乙烯碟板的圆环分离，在聚四氟乙烯碟板与顶盖和底座之间产生一定的间隙，克服了人工分离聚四氟乙烯碟板的顶盖时，容易磕碰到聚四氟乙烯碟板和聚四氟乙烯碟板向下掉落损坏的问题，后续人工分离底座轻松的效果。

Description

一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置

技术领域

本发明涉及一种聚四氟乙烯生产加工设置，尤其涉及一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置。

背景技术

聚四氟乙烯，俗称“塑料王”，是一种以四氟乙烯作为单体聚合制得的高分子聚合物。白色蜡状、半透明、耐热、耐寒性优良，可在-180～260ºC长期使用。这种材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂。同时，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用之余，亦成为了易清洁水管内层的理想涂料。

现有技术中，聚四氟乙烯碟板的生产是通过模具压制而成，现在的聚四氟乙烯碟板脱模都是通过人工完成，人工脱模，在对聚四氟乙烯碟板的圆环进行脱离时，通过甩动进行分离，无法控制具体作用的力，进而导致聚四氟乙烯碟板损坏，同时分离聚四氟乙烯碟板的顶盖和底座时，聚四氟乙烯碟板会与顶盖和底座粘住在一起，进而导致分离困难，会出现聚四氟乙烯碟板吸附在顶盖中，然后在转移时，聚四氟乙烯碟板脱离并向下掉落在地上，进而损坏，整个脱模过程琐碎且极易损坏聚四氟乙烯碟板。

综上，现在亟需一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置，来克服上述问题。

发明内容

为了克服现有技术中，聚四氟乙烯碟板的生产是通过模具压制而成，现在的聚四氟乙烯碟板脱模都是通过人工完成，人工脱模，在对聚四氟乙烯碟板的圆环进行脱离时，通过甩动进行分离，无法控制具体作用的力，进而导致聚四氟乙烯碟板损坏，同时分离聚四氟乙烯碟板的顶盖和底座时，聚四氟乙烯碟板会与顶盖和底座粘住在一起，进而导致分离困难，会出现聚四氟乙烯碟板吸附在顶盖中，然后在转移时，聚四氟乙烯碟板脱离并向下掉落在地上，进而损坏，整个脱模过程琐碎且极易损坏聚四氟乙烯碟板的缺点，本发明的目的是提供一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置。

技术方案为：一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置，包括有主框架、控制显示屏、进料舱门、圆环分离系统、顶盖分离系统和松动系统；控制显示屏与主框架相连接；进料舱门与主框架相连接；圆环分离系统与主框架相连接；顶盖分离系统与主框架相连接；松动系统与主框架相连接，并且松动系统与顶盖分离系统相连接。

作为更进一步的优选方案，圆环分离系统包括有第一电机、第一传动轮、第二传动轮、第一传动杆、第一锥齿轮、第一齿轮、第三传动轮、第二锥齿轮、第二传动杆、第一蜗杆、第二蜗杆、第一涡轮、第一丝杆、第一传动套、第一连接板、光杆、第一载物板、第一弹簧、伸缩杆、第二弹簧、第三弹簧、第四传动轮、第三传动杆、第二齿轮、第一连接座、第一限位块、第二连接座、第二限位块、第二涡轮和第二载物板；第一电机与主框架进行固接，第一电机输出轴与第一传动轮进行固接；第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮与第一传动杆进行固接；第一传动杆与主框架进行转动连接，第一传动杆依次与第一锥齿轮、第一齿轮和第三传动轮进行固接；第一锥齿轮与第二锥齿轮进行啮合；第三传动轮外环面通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第二传动杆与主框架进行转动连接，第二传动杆依次与第二锥齿轮、第一蜗杆和第二蜗杆进行固接；第一蜗杆与第一涡轮进行啮合；第二蜗杆与第二涡轮进行啮合；第一涡轮与第一丝杆进行固接；第一丝杆与主框架进行转动连接，第一丝杆与第一传动套进行传动连接；第一传动套与第一连接板进行固接，第一传动套与第二载物板进行固接；第一连接板一侧与光杆进行固接，并且第一连接板另一侧与伸缩杆进行固接；光杆与第一载物板进行滑动连接，光杆外表面与第一弹簧相互接触，光杆通过螺母与第二载物板进行螺栓连接；第一载物板与伸缩杆进行固接；第一弹簧一侧与第一连接板相连接，并且第一弹簧另一侧与第一载物板相连接；伸缩杆一侧与第二弹簧相连接，并且伸缩杆另一侧与第三弹簧相连接；第三传动杆与主框架进行转动连接，第三传动杆依次与第四传动轮和第二齿轮进行固接；第二齿轮下方依次设置有第一连接座和第二连接座；第一连接座与主框架相连接，第一连接座通过螺母与顶盖分离系统进行螺栓连接，第一连接座通过螺母与第一限位块进行螺栓连接；第二连接座与主框架相连接，第二连接座通过螺母与第二限位块进行螺栓连接。

作为更进一步的优选方案，顶盖分离系统包括有第一电动滑块、L型连接板、第一电动推杆、第二电动推杆、第一连接架、第四弹簧、第五弹簧、限位导向板、第一夹持转动器、第二夹持转动器、第三齿轮、第五传动轮、第六传动轮、第二连接板、第一限位导向环、第二限位导向环、第一握把、第二握把和载物台；第一电动滑块与松动系统相连接，第一电动滑块与L型连接板进行固接；L型连接板通过螺母与松动系统进行螺栓连接，L型连接板下方依次与第一电动推杆和第二电动推杆进行固接；第一电动推杆与第一连接架进行固接；第二电动推杆与第一连接架进行固接；第一连接架一侧与第四弹簧相连接，并且第一连接架另一侧与第五弹簧相连接；第四弹簧与第二连接板相连接；第五弹簧与第二连接板相连接；限位导向板与第二连接板进行固接，限位导向板下方设置有载物台；第一夹持转动器与第一连接架进行转动连接，第一夹持转动器依次与第三齿轮和第五传动轮进行固接；第二夹持转动器与第一连接架进行转动连接；第五传动轮外环面通过皮带与第六传动轮进行传动连接，并且第六传动轮与第二夹持转动器进行固接；第二连接板依次与第一限位导向环和第二限位导向环进行固接；第一限位导向环内表面与第一夹持转动器相互接触；第二限位导向环内表面与第二夹持转动器相互接触；第一握把与限位导向板相互接触，第一握把与第一夹持转动器相互接触；第二握把与限位导向板相互接触，第二握把与第二夹持转动器相互接触；载物台与主框架进行固接。

作为更进一步的优选方案，松动系统包括有第二电机、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第二连接架、T型滑块、圆环槽板、第二电动滑块、第三电动滑块、导轨、第一滑轨、第二滑轨、第一滑块、第二滑块、双向丝杆、第四齿轮、第二传动套、第三传动套、第一刮板和第二刮板；导轨两侧均与主框架进行固接，导轨与第一电动滑块进行滑动连接；第二电机输出轴与第三锥齿轮进行固接，第二电机与第二连接架相连接；第三锥齿轮与第四锥齿轮进行啮合；第四锥齿轮与第二连接架进行传动连接，第四锥齿轮与圆环槽板进行固接；第二连接架与T型滑块进行固接；T型滑块上方与圆环槽板进行滑动连接；圆环槽板通过螺母与L型连接板进行螺栓连接，圆环槽板上方依次与第二电动滑块和第三电动滑块进行固接；第二电动滑块与导轨进行滑动连接；第三电动滑块与导轨进行滑动连接；第一滑轨与第二连接架进行固接，第一滑轨与第一滑块进行滑动连接；第二滑轨与第二连接架进行固接，第二滑轨与第二滑块进行滑动连接；双向丝杆一侧与第一滑块进行转动连接，并且双向丝杆另一侧与第二滑块进行转动连接，双向丝杆依次与第四齿轮、第二传动套和第三传动套相连接；第二传动套与第一刮板进行传动连接，并且第一刮板与第二连接架进行传动连接；第三传动套与第二刮板进行传动连接，并且第二刮板与第二连接架进行传动连接。

作为更进一步的优选方案，第一丝杆、第一传动套、第一连接板、光杆、第一载物板、第一弹簧、伸缩杆、第二弹簧和第三弹簧均设置有两组，以第二载物板中心轴对称分布。

作为更进一步的优选方案，第一握把和第二握把下方均设置有螺纹，聚四氟乙烯碟板的顶盖设置有两组与其相互啮合的内嵌螺纹。

作为更进一步的优选方案，限位导向板两侧均设置有两组弹簧片。

作为更进一步的优选方案，双向丝杆两侧的螺纹转向相反。

本发明具有以下优点：

1、为解决现有技术中，聚四氟乙烯碟板的生产是通过模具压制而成，现在的聚四氟乙烯碟板脱模都是通过人工完成，人工脱模，在对聚四氟乙烯碟板的圆环进行脱离时，通过甩动进行分离，无法控制具体作用的力，进而导致聚四氟乙烯碟板损坏，同时分离聚四氟乙烯碟板的顶盖和底座时，聚四氟乙烯碟板会与顶盖和底座粘住在一起，进而导致分离困难，会出现聚四氟乙烯碟板吸附在顶盖中，然后在转移时，聚四氟乙烯碟板脱离并向下掉落在地上，进而损坏，整个脱模过程琐碎且极易损坏聚四氟乙烯碟板的问题；

2、设计了圆环分离系统、顶盖分离系统和松动系统，在使用时，通过圆环分离系统将聚四氟乙烯碟板的圆环与聚四氟乙烯碟板分离，然后通过松动系统在聚四氟乙烯碟板与顶盖和底座的之间产生松动，然后通过顶盖分离系统分离聚四氟乙烯碟板的顶盖；

3、达到了通过施加一个不断增加的力，将聚四氟乙烯碟板的圆环分离，在聚四氟乙烯碟板与顶盖和底座之间产生一定的间隙，克服了人工分离聚四氟乙烯碟板的顶盖时，容易磕碰到聚四氟乙烯碟板和聚四氟乙烯碟板向下掉落损坏的问题，后续人工分离底座轻松的效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明圆环分离系统的结构示意图；

图3为本发明顶盖分离系统的结构示意图；

图4为本发明松动系统的结构示意图；

图5为本发明限位导向板的立体结构示意图；

图6为本发明第一夹持转动器的立体结构示意图；

图7为本发明第一握把的立体结构示意图；

图8为本发明的A区放大图；

图9为本发明的B区放大图。

图中标号名称：1-主框架，2-控制显示屏，3-进料舱门，4-圆环分离系统，5-顶盖分离系统，6-松动系统，401-第一电机，402-第一传动轮，403-第二传动轮，404-第一传动杆，405-第一锥齿轮，406-第一齿轮，407-第三传动轮，408-第二锥齿轮，409-第二传动杆，4010-第一蜗杆，4011-第二蜗杆，4012-第一涡轮，4013-第一丝杆，4014-第一传动套，4015-第一连接板，4016-光杆，4017-第一载物板，4018-第一弹簧，4019-伸缩杆，4020-第二弹簧，4021-第三弹簧，4022-第四传动轮，4023-第三传动杆，4024-第二齿轮，4025-第一连接座，4026-第一限位块，4027-第二连接座，4028-第二限位块，4029-第二涡轮，4030-第二载物板，501-第一电动滑块，502-L型连接板，503-第一电动推杆，504-第二电动推杆，505-第一连接架，506-第四弹簧，507-第五弹簧，508-限位导向板，509-第一夹持转动器，5010-第二夹持转动器，5011-第三齿轮，5012-第五传动轮，5013-第六传动轮，5014-第二连接板，5015-第一限位导向环，5016-第二限位导向环，5017-第一握把，5018-第二握把，5019-载物台，601-第二电机，602-第三锥齿轮，603-第四锥齿轮，604-第二连接架，605-T型滑块，606-圆环槽板，607-第二电动滑块，608-第三电动滑块，609-导轨，6010-第一滑轨，6011-第二滑轨，6012-第一滑块，6013-第二滑块，6014-双向丝杆，6015-第四齿轮，6016-第二传动套，6017-第三传动套，6018-第一刮板，6019-第二刮板。

具体实施方式

下面结合具体实施例对技术方案做进一步的说明，需要注意的是：本文中所说的上、下、左、右等指示方位的字词仅是针对所示结构在对应附图中位置而言。本文中为零部件所编序号本身，例如：第一、第二等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说如：连接、联接，如无特别说明，均包括直接和间接连接。

实施例1

一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置，如图1-9所示，包括有主框架1、控制显示屏2、进料舱门3、圆环分离系统4、顶盖分离系统5和松动系统6；控制显示屏2与主框架1相连接；进料舱门3与主框架1相连接；圆环分离系统4与主框架1相连接；顶盖分离系统5与主框架1相连接；松动系统6与主框架1相连接，并且松动系统6与顶盖分离系统5相连接。

在使用本装置时，先将装置安装在要使用的地方，接通电源，打开控制显示屏2控制装置的运行，然后将压制好且未脱模的聚四氟乙烯碟板通过打开进料舱门3放入装置中，通过圆环分离系统4将聚四氟乙烯碟板的圆环与聚四氟乙烯碟板分离，然后通过松动系统6在聚四氟乙烯碟板与顶盖和底座的之间产生松动，然后通过顶盖分离系统5分离聚四氟乙烯碟板的顶盖，达到了通过施加一个不断增加的力，将聚四氟乙烯碟板的圆环分离，在聚四氟乙烯碟板与顶盖和底座之间产生一定的间隙，克服了人工分离聚四氟乙烯碟板的顶盖时，容易磕碰到聚四氟乙烯碟板和聚四氟乙烯碟板向下掉落损坏的问题，后续人工分离底座轻松的效果。

圆环分离系统4包括有第一电机401、第一传动轮402、第二传动轮403、第一传动杆404、第一锥齿轮405、第一齿轮406、第三传动轮407、第二锥齿轮408、第二传动杆409、第一蜗杆4010、第二蜗杆4011、第一涡轮4012、第一丝杆4013、第一传动套4014、第一连接板4015、光杆4016、第一载物板4017、第一弹簧4018、伸缩杆4019、第二弹簧4020、第三弹簧4021、第四传动轮4022、第三传动杆4023、第二齿轮4024、第一连接座4025、第一限位块4026、第二连接座4027、第二限位块4028、第二涡轮4029和第二载物板4030；第一电机401与主框架1进行固接，第一电机401输出轴与第一传动轮402进行固接；第一传动轮402外环面通过皮带与第二传动轮403进行传动连接；第二传动轮403与第一传动杆404进行固接；第一传动杆404与主框架1进行转动连接，第一传动杆404依次与第一锥齿轮405、第一齿轮406和第三传动轮407进行固接；第一锥齿轮405与第二锥齿轮408进行啮合；第三传动轮407外环面通过皮带与第四传动轮4022进行传动连接；第二传动杆409与主框架1进行转动连接，第二传动杆409依次与第二锥齿轮408、第一蜗杆4010和第二蜗杆4011进行固接；第一蜗杆4010与第一涡轮4012进行啮合；第二蜗杆4011与第二涡轮4029进行啮合；第一涡轮4012与第一丝杆4013进行固接；第一丝杆4013与主框架1进行转动连接，第一丝杆4013与第一传动套4014进行传动连接；第一传动套4014与第一连接板4015进行固接，第一传动套4014与第二载物板4030进行固接；第一连接板4015一侧与光杆4016进行固接，并且第一连接板4015另一侧与伸缩杆4019进行固接；光杆4016与第一载物板4017进行滑动连接，光杆4016外表面与第一弹簧4018相互接触，光杆4016通过螺母与第二载物板4030进行螺栓连接；第一载物板4017与伸缩杆4019进行固接；第一弹簧4018一侧与第一连接板4015相连接，并且第一弹簧4018另一侧与第一载物板4017相连接；伸缩杆4019一侧与第二弹簧4020相连接，并且伸缩杆4019另一侧与第三弹簧4021相连接；第三传动杆4023与主框架1进行转动连接，第三传动杆4023依次与第四传动轮4022和第二齿轮4024进行固接；第二齿轮4024下方依次设置有第一连接座4025和第二连接座4027；第一连接座4025与主框架1相连接，第一连接座4025通过螺母与顶盖分离系统5进行螺栓连接，第一连接座4025通过螺母与第一限位块4026进行螺栓连接；第二连接座4027与主框架1相连接，第二连接座4027通过螺母与第二限位块4028进行螺栓连接。

在使用时，打开进料舱门3，然后将压制成型且未进行脱模处理的聚四氟乙烯碟板放在第二载物板4030上，此时聚四氟乙烯碟板下方的底座被平放在第二载物板4030上，聚四氟乙烯碟板外围限位用的圆环放置在第一载物板4017上；进一步地，第一电机401通电，然后通过起输出轴带动第一传动轮402转动，第一传动轮402外环面通过皮带带动第二传动轮403转动，第二传动轮403通过第一传动杆404同时带动第一锥齿轮405、第一齿轮406和第三传动轮407转动，进而第一锥齿轮405带动与其啮合的第二锥齿轮408转动，第二锥齿轮408通过第二传动杆409同时带动第一蜗杆4010和第二蜗杆4011转动，进而第一蜗杆4010带动第一涡轮4012转动，第一涡轮4012带动第一丝杆4013转动，进而实现了第一丝杆4013带动第一传动套4014向上移动，第一传动套4014带动第二载物板4030向上移动，进而通过第二载物板4030带动聚四氟乙烯碟板向上移动，与此同时，第二蜗杆4011带动第二涡轮4029转动，进而配合实现了聚四氟乙烯碟板的平稳向上移动；进一步地，在聚四氟乙烯碟板外围的圆环接触到第一限位块4026和第二限位块4028时，第一限位块4026和第二限位块4028挡住聚四氟乙烯碟板外围的圆环，此时聚四氟乙烯碟板以及顶盖和底座继续向上移动，进而实现了圆环与聚四氟乙烯碟板的分离，分离后，圆环继续留在第一载物板4017上；在圆环与聚四氟乙烯碟板进行分离的过程中，圆环压迫第一载物板4017向下移动，进而第一载物板4017压缩第一弹簧4018、第二弹簧4020和第三弹簧4021，进而第二弹簧4020和第三弹簧4021迫使伸缩杆4019收缩，进而实现了在圆环与聚四氟乙烯碟板分离时，施加了一个不断增大的力，避免直接施加一个很大的力，使得聚四氟乙烯碟板破损；进一步地，分离了圆环的聚四氟乙烯碟板移动到松动系统6的工作范围内，第三传动轮407外环面通过皮带带动第四传动轮4022转动，第四传动轮4022通过第三传动杆4023带动第二齿轮4024转动，此系统实现了通过施加一个不断增加的力，进而将聚四氟乙烯碟板外围用来限位的圆环分离下来，避免了聚四氟乙烯碟板四周产生缺口。

顶盖分离系统5包括有第一电动滑块501、L型连接板502、第一电动推杆503、第二电动推杆504、第一连接架505、第四弹簧506、第五弹簧507、限位导向板508、第一夹持转动器509、第二夹持转动器5010、第三齿轮5011、第五传动轮5012、第六传动轮5013、第二连接板5014、第一限位导向环5015、第二限位导向环5016、第一握把5017、第二握把5018和载物台5019；第一电动滑块501与松动系统6相连接，第一电动滑块501与L型连接板502进行固接；L型连接板502通过螺母与松动系统6进行螺栓连接，L型连接板502下方依次与第一电动推杆503和第二电动推杆504进行固接；第一电动推杆503与第一连接架505进行固接；第二电动推杆504与第一连接架505进行固接；第一连接架505一侧与第四弹簧506相连接，并且第一连接架505另一侧与第五弹簧507相连接；第四弹簧506与第二连接板5014相连接；第五弹簧507与第二连接板5014相连接；限位导向板508与第二连接板5014进行固接，限位导向板508下方设置有载物台5019；第一夹持转动器509与第一连接架505进行转动连接，第一夹持转动器509依次与第三齿轮5011和第五传动轮5012进行固接；第二夹持转动器5010与第一连接架505进行转动连接；第五传动轮5012外环面通过皮带与第六传动轮5013进行传动连接，并且第六传动轮5013与第二夹持转动器5010进行固接；第二连接板5014依次与第一限位导向环5015和第二限位导向环5016进行固接；第一限位导向环5015内表面与第一夹持转动器509相互接触；第二限位导向环5016内表面与第二夹持转动器5010相互接触；第一握把5017与限位导向板508相互接触，第一握把5017与第一夹持转动器509相互接触；第二握把5018与限位导向板508相互接触，第二握把5018与第二夹持转动器5010相互接触；载物台5019与主框架1进行固接。

在使用时，通过第一电动滑块501与导轨609的相对滑动，带动第一握把5017和第二握把5018移动到聚四氟乙烯碟板的顶盖正上方，此时第三齿轮5011刚好与第二齿轮4024啮合；进一步地，第一电动推杆503和第二电动推杆504的推杆朝外部推，进而带动第一夹持转动器509和第二夹持转动器5010向下移动，然后第一夹持转动器509卡住第一握把5017，同时第二夹持转动器5010卡住第二握把5018，进而使得第一握把5017和第二握把5018分别顶住聚四氟乙烯碟板的顶板，在第一电动推杆503和第二电动推杆504的推杆继续朝外部推的过程中，由于第一握把5017和第二握把5018无法继续向下移动，此时第二连接板5014压缩第四弹簧506和第五弹簧507，进而实现了第二连接板5014给第一握把5017和第二握把5018提供了一个反推力，并起一定的缓冲作用，避免第一握把5017和第二握把5018与聚四氟乙烯碟板的顶板硬性接触，同时使得第一握把5017和第二握把5018下方的螺纹能始终紧贴聚四氟乙烯碟板顶板的两组内嵌螺纹；进一步地，在聚四氟乙烯碟板向上移动到松动系统6工作位的同时，由于第一蜗杆4010带动第一涡轮4012转动缓慢，进而聚四氟乙烯碟板向上移动缓慢，与此同时，第二齿轮4024带动第三齿轮5011转动，进而第三齿轮5011带动第一夹持转动器509转动，进而实现了第一夹持转动器509带动第一握把5017转动，然后将第一握把5017旋入聚四氟乙烯碟板的顶盖中，同时，第一夹持转动器509带动第五传动轮5012转动，第五传动轮5012外环面通过皮带带动第六传动轮5013转动，进而第六传动轮5013带动第二夹持转动器5010转动，然后第二夹持转动器5010将第二握把5018旋入聚四氟乙烯碟板的顶盖中，进一步地，第一电动推杆503和第二电动推杆504的推杆缩回到原来的深度，进而将聚四氟乙烯碟板的顶盖与聚四氟乙烯碟板分离，克服了人工将第一握把5017和第二握把5018旋入聚四氟乙烯碟板顶盖的过程中，磕碰到聚四氟乙烯碟板，然后通过第一电动滑块501回到原来的位置，人工将聚四氟乙烯碟板的顶盖、第一握把5017和第二握把5018取下放在载物台5019上，此系统实现了将聚四氟乙烯碟板的顶盖与聚四氟乙烯碟板分离。

松动系统6包括有第二电机601、第三锥齿轮602、第四锥齿轮603、第二连接架604、T型滑块605、圆环槽板606、第二电动滑块607、第三电动滑块608、导轨609、第一滑轨6010、第二滑轨6011、第一滑块6012、第二滑块6013、双向丝杆6014、第四齿轮6015、第二传动套6016、第三传动套6017、第一刮板6018和第二刮板6019；导轨609两侧均与主框架1进行固接，导轨609与第一电动滑块501进行滑动连接；第二电机601输出轴与第三锥齿轮602进行固接，第二电机601与第二连接架604相连接；第三锥齿轮602与第四锥齿轮603进行啮合；第四锥齿轮603与第二连接架604进行传动连接，第四锥齿轮603与圆环槽板606进行固接；第二连接架604与T型滑块605进行固接；T型滑块605上方与圆环槽板606进行滑动连接；圆环槽板606通过螺母与L型连接板502进行螺栓连接，圆环槽板606上方依次与第二电动滑块607和第三电动滑块608进行固接；第二电动滑块607与导轨609进行滑动连接；第三电动滑块608与导轨609进行滑动连接；第一滑轨6010与第二连接架604进行固接，第一滑轨6010与第一滑块6012进行滑动连接；第二滑轨6011与第二连接架604进行固接，第二滑轨6011与第二滑块6013进行滑动连接；双向丝杆6014一侧与第一滑块6012进行转动连接，并且双向丝杆6014另一侧与第二滑块6013进行转动连接，双向丝杆6014依次与第四齿轮6015、第二传动套6016和第三传动套6017相连接；第二传动套6016与第一刮板6018进行传动连接，并且第一刮板6018与第二连接架604进行传动连接；第三传动套6017与第二刮板6019进行传动连接，并且第二刮板6019与第二连接架604进行传动连接。

在使用时，首先通过第二电动滑块607和第三电动滑块608与导轨609的相对滑动，进而带动松动系统6往靠近控制显示屏2的方向移动，然后第四齿轮6015与第一齿轮406相互啮合，进而第一齿轮406带动与其啮合的第四齿轮6015转动，第四齿轮6015带动双向丝杆6014转动，进而双向丝杆6014分别带动第二传动套6016和第三传动套6017上下移动，进而第二传动套6016带动第一刮板6018靠近双向丝杆6014的一侧上下移动，同时第三传动套6017带动第二刮板6019靠近双向丝杆6014的一侧上下移动，并且第一刮板6018靠近双向丝杆6014的一侧与第二刮板6019靠近双向丝杆6014的一侧移动的方向相反，进而实现了增加或缩短第一刮板6018和第二刮板6019远离双向丝杆6014一侧两者之间的距离，使得两者之间的间距为聚四氟乙烯碟板的厚度；进一步地，在第一刮板6018和第二刮板6019传动的同时，也会带动双向丝杆6014在水平方向移动，此时，通过第一滑块6012在第一滑轨6010中滑动和第二滑块6013在第二滑轨6011中滑动配合其移动，由于双向丝杆6014移动的范围很小，第四齿轮6015依旧会与第一齿轮406啮合；进一步地，松动系统6在第二电动滑块607和第三电动滑块608作用下回到原来初始工作位，此时第一刮板6018刚好插入聚四氟乙烯碟板与顶盖之间，同时第二刮板6019插入聚四氟乙烯碟板与底座之间，且均仅插入了小段距离，即对毛边进行修整的范围内，然后第二电机601通电，进而其输出轴带动第三锥齿轮602转动，由于第四锥齿轮603固接在圆环槽板606上，进而第三锥齿轮602以第四锥齿轮603的中心点转动，然后通过第二连接架604带动第一刮板6018和第二刮板6019跟随转动，进而使得第一刮板6018和第二刮板6019环绕了聚四氟乙烯碟板一圈，在第一刮板6018和第二刮板6019环即将接触到聚四氟乙烯碟板中部的凸起时，通过第二电动滑块607和第三电动滑块608在导轨609上移动，将第一刮板6018和第二刮板6019环拔出，进而实现了在聚四氟乙烯碟板与顶盖和底座之间产生一定的间隙，避免在对顶盖分离时，聚四氟乙烯碟板与顶盖吸附在一起，然后在顶盖转移的过程中，从顶盖上脱离，进而造成损坏，同时也克服了人工后续分离底座时，聚四氟乙烯碟板与底座吸附在一起，分离困难。

第一丝杆4013、第一传动套4014、第一连接板4015、光杆4016、第一载物板4017、第一弹簧4018、伸缩杆4019、第二弹簧4020和第三弹簧4021均设置有两组，以第二载物板4030中心轴对称分布。

使得第二载物板4030能在两组第一传动套4014的作用下平稳垂直向上移动，同时在圆环与聚四氟乙烯碟板分离的过程中，施加了一个不断增大且对称的力。

第一握把5017和第二握把5018下方均设置有螺纹，聚四氟乙烯碟板的顶盖设置有两组与其相互啮合的内嵌螺纹。

使得第一握把5017和第二握把5018能够与聚四氟乙烯碟板的顶盖螺栓连接在一起，进而与聚四氟乙烯碟板分离。

限位导向板508两侧均设置有两组弹簧片。

在第一握把5017和第二握把5018转动时，起限位作用，同时在需要将第一握把5017和第二握把5018取出时，弹簧片被压缩，然后取出第一握把5017和第二握把5018。

双向丝杆6014两侧的螺纹转向相反。

使得双向丝杆6014转动时，能分别带动第二传动套6016和第三传动套6017朝相反的方向移动。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置，包括有：

主框架；

控制显示屏，控制显示屏与主框架相连接；

进料舱门，进料舱门与主框架相连接；

其特征是，还包括有：

圆环分离系统，圆环分离系统与主框架相连接；

顶盖分离系统，顶盖分离系统与主框架相连接；

松动系统，松动系统与主框架相连接，并且松动系统与顶盖分离系统相连接；

圆环分离系统包括有：

第一齿轮；

第二锥齿轮；

第二弹簧；

第三弹簧；

第四传动轮；

第一限位块；

第二限位块；

第二涡轮；

第二载物板；

第一电机，第一电机与主框架进行固接，第一电机输出轴与第一传动轮进行固接；

第一传动轮，第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接；

第二传动轮，第二传动轮与第一传动杆进行固接；

第一传动杆，第一传动杆与主框架进行转动连接，第一传动杆依次与第一锥齿轮、第一齿轮和第三传动轮进行固接；

第一锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮进行啮合；

第三传动轮，第三传动轮外环面通过皮带与第四传动轮进行传动连接；

第二传动杆，第二传动杆与主框架进行转动连接，第二传动杆依次与第二锥齿轮、第一蜗杆和第二蜗杆进行固接；

第一蜗杆，第一蜗杆与第一涡轮进行啮合；

第二蜗杆，第二蜗杆与第二涡轮进行啮合；

第一涡轮，第一涡轮与第一丝杆进行固接；

第一丝杆，第一丝杆与主框架进行转动连接，第一丝杆与第一传动套进行传动连接；

第一传动套，第一传动套与第一连接板进行固接，第一传动套与第二载物板进行固接；

第一连接板，第一连接板一侧与光杆进行固接，并且第一连接板另一侧与伸缩杆进行固接；

光杆，光杆与第一载物板进行滑动连接，光杆外表面与第一弹簧相互接触，光杆通过螺母与第二载物板进行螺栓连接；

第一载物板，第一载物板与伸缩杆进行固接；

第一弹簧，第一弹簧一侧与第一连接板相连接，并且第一弹簧另一侧与第一载物板相连接；

伸缩杆，伸缩杆一侧与第二弹簧相连接，并且伸缩杆另一侧与第三弹簧相连接；

第三传动杆，第三传动杆与主框架进行转动连接，第三传动杆依次与第四传动轮和第二齿轮进行固接；

第二齿轮，第二齿轮下方依次设置有第一连接座和第二连接座；

第一连接座，第一连接座与主框架相连接，第一连接座通过螺母与顶盖分离系统进行螺栓连接，第一连接座通过螺母与第一限位块进行螺栓连接；

第二连接座，第二连接座与主框架相连接，第二连接座通过螺母与第二限位块进行螺栓连接；

顶盖分离系统包括有：

第三齿轮；

第六传动轮；

第一电动滑块，第一电动滑块与松动系统相连接，第一电动滑块与L型连接板进行固接；

L型连接板，L型连接板通过螺母与松动系统进行螺栓连接，L型连接板下方依次与第一电动推杆和第二电动推杆进行固接；

第一电动推杆，第一电动推杆与第一连接架进行固接；

第二电动推杆，第二电动推杆与第一连接架进行固接；

第一连接架，第一连接架一侧与第四弹簧相连接，并且第一连接架另一侧与第五弹簧相连接；

第四弹簧，第四弹簧与第二连接板相连接；

第五弹簧，第五弹簧与第二连接板相连接；

限位导向板，限位导向板与第二连接板进行固接，限位导向板下方设置有载物台；

第一夹持转动器，第一夹持转动器与第一连接架进行转动连接，第一夹持转动器依次与第三齿轮和第五传动轮进行固接；

第二夹持转动器，第二夹持转动器与第一连接架进行转动连接；

第五传动轮，第五传动轮外环面通过皮带与第六传动轮进行传动连接，并且第六传动轮与第二夹持转动器进行固接；

第二连接板，第二连接板依次与第一限位导向环和第二限位导向环进行固接；

第一限位导向环，第一限位导向环内表面与第一夹持转动器相互接触；

第二限位导向环，第二限位导向环内表面与第二夹持转动器相互接触；

第一握把，第一握把与限位导向板相互接触，第一握把与第一夹持转动器相互接触；

第二握把，第二握把与限位导向板相互接触，第二握把与第二夹持转动器相互接触；

载物台，载物台与主框架进行固接；

松动系统包括有：

第一滑块；

第二滑块；

第四齿轮；

第一刮板；

第二刮板；

导轨，导轨两侧均与主框架进行固接，导轨与第一电动滑块进行滑动连接；

第二电机，第二电机输出轴与第三锥齿轮进行固接，第二电机与第二连接架相连接；

第三锥齿轮，第三锥齿轮与第四锥齿轮进行啮合；

第四锥齿轮，第四锥齿轮与第二连接架进行传动连接，第四锥齿轮与圆环槽板进行固接；

第二连接架，第二连接架与T型滑块进行固接；

T型滑块，T型滑块上方与圆环槽板进行滑动连接；

圆环槽板，圆环槽板通过螺母与L型连接板进行螺栓连接，圆环槽板上方依次与第二电动滑块和第三电动滑块进行固接；

第二电动滑块，第二电动滑块与导轨进行滑动连接；

第三电动滑块，第三电动滑块与导轨进行滑动连接；

第一滑轨，第一滑轨与第二连接架进行固接，第一滑轨与第一滑块进行滑动连接；

第二滑轨，第二滑轨与第二连接架进行固接，第二滑轨与第二滑块进行滑动连接；

双向丝杆，双向丝杆一侧与第一滑块进行转动连接，并且双向丝杆另一侧与第二滑块进行转动连接，双向丝杆依次与第四齿轮、第二传动套和第三传动套相连接；

第二传动套，第二传动套与第一刮板进行传动连接，并且第一刮板与第二连接架进行传动连接；

第三传动套，第三传动套与第二刮板进行传动连接，并且第二刮板与第二连接架进行传动连接。

2.如权利要求1所述的一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置，其特征是，第一丝杆、第一传动套、第一连接板、光杆、第一载物板、第一弹簧、伸缩杆、第二弹簧和第三弹簧均设置有两组，以第二载物板中心轴对称分布。

3.如权利要求2所述的一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置，其特征是，第一握把和第二握把下方均设置有螺纹，聚四氟乙烯碟板的顶盖设置有两组与其相互啮合的内嵌螺纹。

4.如权利要求3所述的一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置，其特征是，限位导向板两侧均设置有两组弹簧片。

5.如权利要求4所述的一种聚四氟乙烯碟板无损脱模装置，其特征是，双向丝杆两侧的螺纹转向相反。

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