CN112604388B - 燃料气过滤装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种燃料气过滤装置，包括：外壳体，外壳体的侧壁上设有气体入口、及气体出口，且气体入口和气体出口分设于外壳体的两端。外壳体的空心轴腔内可拆卸式设有用于对燃料气进行过滤的过滤芯组，过滤芯组沿空心轴腔的轴向布设，且过滤芯组的上下两端将空心轴腔分隔为沿轴向依次布设的进气腔、过滤腔、及排气腔。气体入口与进气腔连通，以将燃料气导入进气腔缓存，进气腔与过滤腔连通，以使燃料气进入过滤腔过滤，过滤腔与排气腔隔断且过滤芯组的排气端与排气腔连通，以使经过滤芯组过滤后的燃料气排入排气腔，气体出口与排气腔连通。本发明的燃料气过滤装置，过滤芯组全长使用，燃料气流速较慢，故而燃料气过滤彻底，杂质过滤效率高。

Description

燃料气过滤装置

技术领域

本发明涉及燃气轮机技术领域，特别地，涉及一种燃料气过滤装置。

背景技术

燃料气中存在一些物质对燃气轮机造成一定的影响，导致燃机叶片、管道腐蚀，造成燃料喷嘴堵塞，燃气轮机寿命较低，发电功率降低，严重时，会直接损坏燃气轮机，故而一般在燃气轮机机组的燃料系统设置过滤装置，现有过滤装置有滤芯式和过滤棉式等形式，存在结构设计不合理。

现有滤芯式过滤器为下进下出式过滤器，滤芯仅底部使用，流速快，很多杂质被带入下游，滤芯维护时部分杂质残留在滤芯安装盘上，不方便维护；过滤器的密封做的不好，也导致部分气流未经过滤直接进入下游。

现有过滤棉式过滤器更换维护不方便，每次更换过滤棉需用大量蒸汽置换吹扫，待罐体内煤气浓度达到安全值后仍需放散很久，才能更换，且过滤棉与罐体的密封在后续维护很难保证，且过滤棉拆除不方便，停机维护周期较长，影响生产；另外，更换过程中人需要进入设备，使用过的设备再进入味道难闻，影响维护人员的身体健康，工人不愿意维护。

发明内容

本发明提供了一种燃料气过滤装置，以解决现有的过滤器存在的燃料气过滤不充分、及安装和维护不方便的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种燃料气过滤装置，包括：两端封闭且呈空心筒状的外壳体，外壳体的侧壁上设有用于将待过滤的燃料气导入外壳体内过滤的气体入口、及用于供过滤后的燃料气向外排出外壳体的气体出口，且气体入口和气体出口分设于外壳体的两端；外壳体的空心轴腔内可拆卸式设有用于对燃料气进行过滤的过滤芯组，过滤芯组沿空心轴腔的轴向布设，且过滤芯组的上下两端将空心轴腔分隔为沿轴向依次布设的进气腔、过滤腔、及排气腔；气体入口与进气腔连通，以将燃料气导入进气腔缓存，进气腔与过滤腔连通，以使燃料气进入过滤腔过滤，过滤腔与排气腔隔断且过滤芯组的排气端与排气腔连通，以使经过滤芯组过滤后的燃料气排入排气腔，气体出口与排气腔连通。

进一步地，气体入口位于外壳体侧壁的下端，气体出口位于外壳体侧壁的上端，且进气腔、过滤腔、及排气腔由外壳体的下端至上端依次布设；过滤芯组包括用于对燃料气进行过滤的滤芯组件、用于对滤芯组件进行安装和支承的滤芯托板、及用于对滤芯组件进行限位和压紧的限位压紧组件；滤芯托板布设于空心轴腔的下端、且与外壳体的内侧壁沿周向间隙式固定，以将空心轴腔分隔成沿轴向依次布设的进气腔和上轴腔，且使进气腔和上轴腔通过滤芯托板与外壳体内侧壁之间的间隙连通；限位压紧组件相对滤芯托板布设于空心轴腔的上端，且限位压紧组件与外壳体的内侧壁固定，以将上轴腔分隔成沿轴向依次布设的过滤腔和排气腔；滤芯组件的下进气端支设于滤芯托板上，滤芯组件的上排气端通过限位压紧组件沿轴向压紧固定。

进一步地，滤芯托板包括呈圆形的托板本体、及依次间隔连接于托板本体外周缘上的连接凸耳；滤芯托板通过连接凸耳与外壳体的内侧壁固定，且托板本体的外周缘与外壳体的内侧壁之间的间隙构成连通进气腔和过滤腔的进气通道；滤芯组件的下端支设于托板本体上。

进一步地，滤芯组件包括多根安装螺杆、及对应各安装螺杆设置并用于对燃料气进行过滤的过滤芯体；多根安装螺杆依次间隔设置，且各安装螺杆的底端与托板本体固定，安装螺杆的顶端朝限位压紧组件延伸；过滤芯体装设于对应设置的安装螺杆的外圆上，且过滤芯体的下进气端支承于托板本体上，过滤芯体的上开口端顶抵限位压紧组件并与排气腔连通。

进一步地，限位压紧组件包括用于对过滤芯体进行限位的滤芯压板、用于沿轴向压紧固定过滤芯体的压紧构件、及用于沿轴向拉紧安装螺杆的拉紧螺母；滤芯压板呈圆形，与外壳体的内侧壁固定，过滤芯体的上排气端和对应的安装螺杆的上端穿设滤芯压板后伸入排气腔内；压紧构件穿设于安装螺杆上端的外圆上，且压紧构件顶抵对应的过滤芯体的上排气端后与滤芯压板可拆卸式固定；拉紧螺母装设于安装螺杆上端的外圆上且顶抵压紧构件。

进一步地，压紧构件包括用于压紧过滤芯体的滤芯盖板、及用于锁紧滤芯盖板的锁紧件；滤芯盖板包括环形的盖板本体、连接于盖板本体外周缘上且呈“U”型的安装凸耳、相对盖板本体间隔设置且呈环形的限位环、及连接限位环和盖板本体的连接筋；盖板本体穿设于安装螺杆的外圆上，且盖板本体的下端面顶抵过滤芯体的上开口端，并与过滤芯体的上开口端连通；锁紧件穿设安装凸耳的U型槽后与滤芯压板固定；安装螺杆的上端穿设盖板本体和限位环，且拉紧螺母顶抵限位环限位。

进一步地，气体入口位于外壳体侧壁的上端，气体出口位于外壳体侧壁的下端，且进气腔、过滤腔、及排气腔由外壳体的上端至下端依次布设；过滤芯组包括用于对燃料气进行过滤的滤芯组件、用于对滤芯组件进行安装和支承的托板组件、及用于对滤芯组件进行限位和压紧的限位压紧组件；托板组件布设于空心轴腔的下端、且与外壳体的内侧壁沿周向固定，以将空心轴腔分隔成沿轴向依次布设的排气腔和上轴腔，且防止排气腔和上轴腔通过托板组件与外壳体内侧壁之间的间隙连通；限位压紧组件的固定端与托板组件相连，限位压紧组件的限位端沿轴向延伸至托板组件的上方，以将上轴腔分隔成沿轴向依次布设的过滤腔和进气腔；滤芯组件的下排气端支设于托板组件上，滤芯组件的上进气端通过限位压紧组件沿轴向压紧固定。

进一步地，滤芯组件包括多根用于对燃料气进行过滤的过滤芯体，多根过滤芯体相互间隔布设，且各过滤芯体沿外壳体的轴向延伸；各过滤芯体的下排气端连接于托板组件上，且与排气腔连通，各过滤芯体的上进气端顶抵限位压紧组件限位。

进一步地，过滤芯体包括芯体基体、及连接于芯体基体下排气端外壁上的限位凸耳；托板组件包括呈圆形的上托板和下托板，上托板和下托板上下叠置设置，且上托板和下托板两者的外周缘分别与外壳体的内侧壁焊接固定，以防过滤腔中的燃料气通过上托板与外壳体、下托板与外壳体之间的间隙泄露至排气腔；芯体基体的下排气端插入上托板和下托板中，且通过限位凸耳限位于托板组件内，并芯体基体的下排气端与排气腔连通。

进一步地，限位压紧组件包括用于对过滤芯体进行压紧的滤芯压板、用于安装滤芯压板的安装杆、及用于沿轴向拉紧安装杆的拉紧螺母；安装杆的底端与上托板的上表面固定，安装杆的顶端朝过滤芯体的进气端延伸，且拉紧螺母螺纹连接于安装杆上端的外圆上；滤芯压板穿设于安装杆上端的外圆上，以使进气腔中的燃料气通过滤芯压板的外周缘与外壳体之间的间隙进入过滤腔；过滤芯体的上进气端密封顶抵滤芯压板限位。

本发明具有以下有益效果：

本发明的燃料气过滤装置，燃料气从过滤芯组的进气端进入，经过滤芯组过滤后，再由过滤芯组的排气端排出，保证燃料气在过滤器内足够的停留时间，过滤燃料气时，过滤芯组全长使用，燃料气流速较慢，故而燃料气过滤彻底，杂质过滤效率高；由于过滤芯组可拆卸式设置于外壳体的空心轴腔内，故而更换维护时，只需拆出过滤芯组，无需用大量蒸汽置换吹扫，更换维护操作简单，维护人员的劳动强度低，停机维护周期较短，对生产的影响较小，且更换过程中维护人员无需进入设备，故而不对维护人员的身体健康造成损害。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明优选实施例的燃料气过滤装置第一实施例的空间结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是图2中去掉顶盖后的结构示意图；

图4是图1中燃料气过滤装置的剖视主视结构示意图；

图5是图4中B-B向剖视结构示意图；

图6是图4中C-C向剖视结构示意图；

图7是图4中滤芯盖板的空间结构示意图；

图8是图1中燃料气过滤装置去掉部分外壳体后的空间结构示意图；

图9是图8的部分放大结构示意图；

图10是本发明优选实施例的燃料气过滤装置第二实施例的空间结构示意图；

图11是图10的俯视结构示意图；

图12是图11中去掉顶盖后的结构示意图；

图13是图10中燃料气过滤装置的剖视主视结构示意图；

图14是图13中C-C向剖视结构示意图；

图15是图14中上托板的俯视结构示意图；

图16是图14中上托板的俯视结构示意图

图例说明

10、外壳体；102、气体入口；103、气体出口；104、进气腔；105、过滤腔；106、排气腔；107、排污口；108、第一安装孔；109、第二安装孔；20、滤芯组件；21、安装螺杆；22、过滤芯体；30、滤芯托板；31、托板本体；32、连接凸耳；40、限位压紧组件；41、滤芯压板；410、限位孔；42、滤芯盖板；421、盖板本体；422、安装凸耳；423、限位环；424、连接筋；43、锁紧件；44、拉紧螺母；45、安装杆；50、第一密封端盖；60、第二密封端盖；70、第三密封端盖。80、托板组件；81、上托板；810、第一穿设孔；82、下托板；820、第二穿设孔；821、限位槽。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。

参照图1和图10，本发明的优选实施例提供了一种燃料气过滤装置，包括：两端封闭且呈空心筒状的外壳体10，外壳体10的侧壁上设有用于将待过滤的燃料气导入外壳体10内过滤的气体入口102、及用于供过滤后的燃料气向外排出外壳体10的气体出口103，且气体入口102和气体出口103分设于外壳体10的两端。外壳体10的空心轴腔内可拆卸式设有用于对燃料气进行过滤的过滤芯组，过滤芯组沿空心轴腔的轴向布设，且过滤芯组的上下两端将空心轴腔分隔为沿轴向依次布设的进气腔104、过滤腔105、及排气腔106。气体入口102与进气腔104连通，以将燃料气导入进气腔104缓存，进气腔104与过滤腔105连通，以使燃料气进入过滤腔105过滤，过滤腔105与排气腔106隔断且过滤芯组的排气端与排气腔106连通，以使经过滤芯组过滤后的燃料气排入排气腔106，气体出口103与排气腔106连通。

本发明的燃料气过滤装置工作时，气体入口102接燃气轮机机组的供气管路，气体出口103接燃气轮机的进气管路，供气管路供给的燃料气首先通过气体入口102进入过滤器的进气腔104内缓存，然后再由进气腔104进入过滤腔105内，通过设置于过滤腔105内的过滤芯组的作用过滤，过滤后的燃料气再由过滤芯组的排气端排入排气腔106中，过滤后的干净燃料气再由排气腔106通过气体出口103排入燃气轮机的进气管路，从而实现燃料气的过滤，过滤出的焦油、粉尘等杂质滞留于外壳体10内。

本发明的燃料气过滤装置，燃料气从过滤芯组的进气端进入，经过滤芯组过滤后，再由过滤芯组的排气端排出，保证燃料气在过滤器内足够的停留时间，过滤燃料气时，过滤芯组全长使用，燃料气流速较慢，故而燃料气过滤彻底，杂质过滤效率高；由于过滤芯组可拆卸式设置于外壳体10的空心轴腔内，故而更换维护时，只需拆出过滤芯组，无需用大量蒸汽置换吹扫，更换维护操作简单，维护人员的劳动强度低，停机维护周期较短，对生产的影响较小，且更换过程中维护人员无需进入设备，故而不对维护人员的身体健康造成损害。

可选地，本发明燃料气过滤装置的第一实施例，如图8所示，气体入口102位于外壳体10侧壁的下端，气体出口103位于外壳体10侧壁的上端，且进气腔104、过滤腔105、及排气腔106由外壳体10的下端至上端依次布设。本可选方案中，由于气体入口102位于外壳体10侧壁的下端，而气体出口103位于外壳体10侧壁的上端，故而本发明燃料气过滤装置的第一实施例构成“下进上出式”过滤器。过滤芯组包括用于对燃料气进行过滤的滤芯组件20、用于对滤芯组件20进行安装和支承的滤芯托板30、及用于对滤芯组件20进行限位和压紧的限位压紧组件40。滤芯托板30布设于空心轴腔的下端、且与外壳体10的内侧壁沿周向间隙式固定，以将空心轴腔分隔成沿轴向依次布设的进气腔104和上轴腔，且使进气腔104和上轴腔通过滤芯托板30与外壳体10内侧壁之间的间隙连通。限位压紧组件40相对滤芯托板30布设于空心轴腔的上端，且限位压紧组件40与外壳体10的内侧壁固定，以将上轴腔分隔成沿轴向依次布设的过滤腔105和排气腔106。滤芯组件20的下进气端支设于滤芯托板30上，滤芯组件20的上排气端通过限位压紧组件40沿轴向压紧固定。

本可选方案中，如图6和图8所示，滤芯托板30包括呈圆形的托板本体31、及依次间隔连接于托板本体31外周缘上的连接凸耳32。滤芯托板30通过连接凸耳32与外壳体10的内侧壁固定，且托板本体31的外周缘与外壳体10的内侧壁之间的间隙构成连通进气腔104和过滤腔105的进气通道。滤芯组件20的下端支设于托板本体31上。工作时，进气腔104内的燃料气通过托板本体31的外周缘与外壳体10的内侧壁之间的间隙进入过滤腔105。优选地，连接凸耳32沿托板本体31的周向均匀间隔设置，进而使托板本体31的外周缘与外壳体10的内侧壁之间的进气通道沿滤芯托板30的周向均匀间隔设置，保证燃料气均匀进入过滤腔105，从而提高燃料气的过滤效果，使其过滤充分、彻底、且均匀。优选地，连接凸耳32与外壳体10的内侧壁焊接固定。

本可选方案中，如图8和图9所示，滤芯组件20包括多根安装螺杆21、及对应各安装螺杆21设置并用于对燃料气进行过滤的过滤芯体22。多根安装螺杆21依次间隔设置，且各安装螺杆21的底端与托板本体31固定，安装螺杆21的顶端朝限位压紧组件40延伸。过滤芯体22装设于对应设置的安装螺杆21的外圆上，且过滤芯体22的下进气端支承于托板本体31上，过滤芯体22的上开口端顶抵限位压紧组件40并与排气腔106连通。过滤芯体22装设于安装螺杆21的外圆上，且过滤芯体22的底端顶抵托板本体31限位，过滤芯体22的顶端通过限位压紧组件40限位并压紧，从而实现过滤芯体22的安装和固定。优选地，安装螺杆21在托板本体31上均匀间隔布设，进而使过滤芯体22对燃料气进行均匀过滤，提高燃料气的过滤效果。优选地，过滤芯体22为外进内出式滤芯，燃料气通过时，燃料气中含有的焦油、粉尘等杂质被拦截在过滤芯体22的外部，而过滤后洁净的燃料气自过滤芯体22内部通道由上排气端排出，从而便于对过滤出的杂质进行清理，简化清理和维护操作，降低维护人员的劳动强度。

可选地，本发明燃料气过滤装置的第一实施例，如图2、图3和图5所示，限位压紧组件40包括用于对过滤芯体22进行限位的滤芯压板41、用于沿轴向压紧固定过滤芯体22的压紧构件、及用于沿轴向拉紧安装螺杆21的拉紧螺母44。滤芯压板41呈圆形，与外壳体10的内侧壁固定，过滤芯体22的上排气端和对应的安装螺杆21的上端穿设滤芯压板41后伸入排气腔106内。压紧构件穿设于安装螺杆21上端的外圆上，且压紧构件顶抵对应的过滤芯体22的上排气端后与滤芯压板41可拆卸式固定。拉紧螺母44装设于安装螺杆21上端的外圆上且顶抵压紧构件。

本可选方案中，如图5所示，滤芯压板41上设有供过滤芯体22穿设的限位孔410，限位孔410的内径与对应设置的过滤芯体22的外径匹配。过滤芯体22的上排气端穿设对应设置的限位孔410限位。通过限位孔410对穿设的过滤芯体22进行限位，防止过滤芯体22在运行过程中移位，使过滤芯体22安装稳定。

本可选方案中，如图3、图7和图9所示，压紧构件包括用于压紧过滤芯体22的滤芯盖板42、及用于锁紧滤芯盖板42的锁紧件43。滤芯盖板42包括环形的盖板本体421、连接于盖板本体421外周缘上且呈“U”型的安装凸耳422、相对盖板本体421间隔设置且呈环形的限位环423、及连接限位环423和盖板本体421的连接筋424。盖板本体421穿设于安装螺杆21的外圆上，且盖板本体421的下端面顶抵过滤芯体22的上开口端，并与过滤芯体22的上开口端连通。锁紧件43穿设安装凸耳422的U型槽后与滤芯压板41固定。安装螺杆21的上端穿设盖板本体421和限位环423，且拉紧螺母44顶抵限位环423限位。过滤芯体22的底端支承于滤芯托板30上，过滤芯体22的上端穿设对应设置的限位孔410限位，且过滤芯体22的上端顶抵滤芯盖板42，滤芯盖板42通过锁紧件43与滤芯压板41可拆卸式固定，从而过滤芯体22在滤芯托板30和滤芯盖板42的作用下沿轴向压紧固定，从而实现过滤芯体22的安装、限位及固定。且通过拉紧螺母44顶抵滤芯盖板42，也可对过滤芯体22沿轴向压紧固定。过滤芯体22安装、固定简单，容易拆卸，从而降低维护人员的工作强度，并提高维护更换效率。滤芯盖板42的结构设置，一方面便于压紧过滤芯体22，另一方面其轴孔与过滤芯体22的内通道连通，以使过滤后的燃料气能够顺畅排入排气腔106，同时还能实现安装螺杆21沿轴向的拉紧固定。

可选地，本发明燃料气过滤装置的第一实施例，如图9所示，过滤芯体22的底端与滤芯托板30之间设有用于密封两者之间间隙的第一密封件；具体地，第一密封件为密封圈，密封圈装设于安装螺杆21底端的外圆上，且位于过滤芯体的底端与滤芯托板30之间，以用于防止过滤芯体22内通道内的燃料气由过滤芯体22的底端与滤芯托板30之间泄露。过滤芯体22的上开口端与滤芯盖板42之间设有用于密封两者之间间隙的第二密封件；具体地，第二密封件为密封圈，密封圈位于滤芯盖板42的下表面与过滤芯体22的上开口端之间，以用于防止过滤芯体22内通道中的燃料气由过滤芯体22的上开口端与滤芯盖板42之间的间隙泄露。滤芯盖板42与锁紧件43之间设有用于密封两者之间间隙的第三密封件；具体地，第三密封件为密封圈，密封圈装设于锁紧件，即锁紧螺钉的外圆上，且压紧于滤芯盖板42与滤芯压板41之间，以用于防止过滤腔105内的燃料气由滤芯盖板42与锁紧件43之间的间隙泄露。本发明的燃料气过滤装置密封严实可靠，可有效防止过滤芯体22内通道中过滤后的燃料气泄露入过滤腔105，也用于防止过滤腔105内未经过滤的燃料气泄露入排气腔106内，保证燃料气的过滤质量。

可选地，本发明燃料气过滤装置的第二实施例，如图12和图13所示，气体入口102位于外壳体10侧壁的上端，气体出口103位于外壳体10侧壁的下端，且进气腔104、过滤腔105、及排气腔106由外壳体10的上端至下端依次布设。本可选方案中，由于气体入口102位于外壳体10侧壁的上端，而气体出口103位于外壳体10侧壁的下端，故而本发明燃料气过滤装置的第二实施例构成“上进下出式”过滤器。过滤芯组包括用于对燃料气进行过滤的滤芯组件20、用于对滤芯组件20进行安装和支承的托板组件80、及用于对滤芯组件20进行限位和压紧的限位压紧组件40。托板组件80布设于空心轴腔的下端、且与外壳体10的内侧壁沿周向固定，以将空心轴腔分隔成沿轴向依次布设的排气腔106和上轴腔，且防止排气腔106和上轴腔通过托板组件80与外壳体10内侧壁之间的间隙连通。限位压紧组件40的固定端与托板组件80相连，限位压紧组件40的限位端沿轴向延伸至托板组件80的上方，以将上轴腔分隔成沿轴向依次布设的过滤腔105和进气腔104。滤芯组件20的下排气端支设于托板组件80上，滤芯组件20的上进气端通过限位压紧组件40沿轴向压紧固定。

本可选方案中，如图12和图13所示，滤芯组件20包括多根用于对燃料气进行过滤的过滤芯体，多根过滤芯体相互间隔布设，且各过滤芯体沿外壳体10的轴向延伸。各过滤芯体的下排气端连接于托板组件80上，且与排气腔106连通，各过滤芯体的上进气端顶抵限位压紧组件40限位。过滤芯体的下排气端安装连接于托板组件80上，过滤芯体的上进气端顶抵限位压紧组件40限位并压紧，从而实现过滤芯体沿轴向的安装和固定。优选地，过滤芯体在托板组件80上均匀间隔布设，进而使过滤芯体对燃料气进行均匀过滤，提高燃料气的过滤效果。优选地，过滤芯体为外进内出式滤芯，燃料气通过时，燃料气中含有的焦油、粉尘等杂质被拦截在过滤芯体的外部，而过滤后洁净的燃料气自过滤芯体内部通道由下排气端排出，从而便于对过滤出的杂质进行清理，简化清理和维护操作，降低维护人员的劳动强度。

本可选方案中，如图12、图13和图14所示，过滤芯体包括芯体基体、及连接于芯体基体下排气端外壁上的限位凸耳。托板组件80包括呈圆形的上托板81和下托板82，上托板81和下托板82上下叠置设置，且上托板81和下托板82两者的外周缘分别与外壳体10的内侧壁焊接固定，以防过滤腔105中的燃料气通过上托板81与外壳体10之间的间隙、下托板82与外壳体10之间的间隙泄露至排气腔106。芯体基体的下排气端插入上托板81和下托板82中，且通过限位凸耳限位于托板组件80内，实现与托板组件80的可拆卸式连接，并芯体基体的下排气端与排气腔106连通。

进一步地，如图15所示，上托板81上设有供过滤芯体的下排气端穿设的第一穿设孔810，且第一穿设孔810的截面形状与芯体基体上带有限位凸耳处的截面形状相同。如图16所示，下托板82上设有供芯体基体的下排气端穿设的第二穿设孔820、及用于容置支承限位凸耳的限位槽821，第二穿设孔820对应第一穿设孔810设置，限位槽821对应第二穿设孔820和限位凸耳设置，且由下托板82的上表面内凹形成，即上托板81和下托板82安装完成后，下托板82上的第二穿设孔820与上托板81上的第一穿设孔810一一对应布设，且各第二穿设孔820连通有限位槽821，并限位槽821的数量与各芯体基体上的限位凸耳的数量对应，或限位槽821为沿周向连通的环形槽；当上托板81和下托板82上下叠置后，限位槽821与上方的上托板81的下表面之间形成用于容置限位对应安装的芯体基体上的限位凸耳的容置腔。过滤芯体的下排气端穿设第一穿设孔810后，其芯体基体伸入对应的第二穿设孔820中，且限位凸耳支承于对应的限位槽821中，并旋转过滤芯体后使限位凸耳限位于限位槽821与上托板81的下表面之间，即当过滤芯体的下排气端穿设第一穿设孔810后，其芯体基体继续向下伸入对应的第二穿设孔820中，而限位凸耳则被限位于限位槽821中，旋转过滤芯体后，限位凸耳则被限位于由限位槽821和上托板81的下表面围设而成的容置腔中，从而实现过滤芯体的可拆卸式安装，托板组件80的该结构设置结构简单、容易制备，且过滤芯体的安装简单，并容易拆卸更换。

优选地，托板组件80还包括第一密封件和第二密封件。第一密封件设置于限位凸耳与限位槽821之间，以用于防止燃料气由两者之间的间隙泄露至排气腔106。本优选方案中，第一密封件为密封圈，压紧于限位凸耳的下表面与限位槽821的槽底面之间，以用于防止过滤腔105中的燃料气由限位凸耳与限位槽821之间的间隙泄露至排气腔106中。第二密封件设置于芯体基体与第二穿设孔820之间，以用于防止燃料气由两者之间的间隙泄露至排气腔106。本优选方案中，第二密封件为密封圈，装设于芯体基体的外圆上，且卡紧于芯体基体的外圆与第二穿设孔820的内周壁之间，以用于防止过滤腔105中的燃料气由芯体基体的外圆与第二穿设孔820的内周壁之间的间隙泄露至排气腔106；进一步地，第二密封件的数量为多个，多个第二密封件沿芯体基体的轴向依次间隔布设，增强密封效果。本发明的燃料气过滤装置密封严实可靠，可有效防止过滤芯体内通道中过滤后的燃料气泄露入过滤腔105，也用于防止过滤腔105内未经过滤的燃料气泄露入排气腔106内，保证燃料气的过滤质量。

可选地，本发明燃料气过滤装置的第二实施例，如图12和图13所示，限位压紧组件40包括用于对过滤芯体进行压紧的滤芯压板41、用于安装滤芯压板41的安装杆45、及用于沿轴向拉紧安装杆45的拉紧螺母44。安装杆45的底端与上托板81的上表面固定，安装杆45的顶端朝过滤芯体的进气端延伸，且拉紧螺母44螺纹连接于安装杆45上端的外圆上。滤芯压板41穿设于安装杆45上端的外圆上，以使进气腔104中的燃料气通过滤芯压板41的外周缘与外壳体10之间的间隙进入过滤腔105。过滤芯体的上进气端密封顶抵滤芯压板41限位。

本可选方案中，如图12和图13所示，过滤芯体还包括与芯体基体的顶端固定的安装段。滤芯压板41上设有供安装段穿设的限位孔410。芯体基体的上进气端顶抵滤芯压板41的下表面限位，且安装段穿设与对应设置的限位孔410中。过滤芯体的底端支承连接于托板组件80上，过滤芯体上端的安装段穿设于对应设置的限位孔410中，而芯体基体的上端则顶抵滤芯压板41限位，而安装杆45的上端穿设滤芯压板41后，可通过旋转拉紧螺母44锁紧固定，从而过滤芯体在托板组件80和滤芯压板41的作用下沿轴向压紧固定，从而实现过滤芯体的安装、限位及固定，防止过滤芯体在运行过程中移位，使过滤芯体安装稳定。过滤芯体安装、固定简单，容易拆卸，从而降低维护人员的工作强度，并提高维护更换效率。滤芯压板41的结构设置，一方面便于压紧固定过滤芯体，另一方面其外圆不与外壳体10的外周壁接触，以使进气腔104中的燃料气通过滤芯压板41的外圆与外壳体10的内周壁之间的间隙进入过滤腔105中，实现过滤芯体的外进气，同时滤芯压板41还能实现安装安装杆45沿轴向的拉紧固定。

可选地，本发明燃料气过滤装置的第一和第二实施例，如图1、图2、图4、图10、图11及图13所示，外壳体10的侧壁上还设有与过滤腔105连通的操作口，操作口对应托板组件80设置，以供维护人员对托板组件80进行清理，操作口处设有用于密封操作口的第一密封端盖50。外壳体10的底部设有与进气腔104连通的排污口107，排污口107用于供过滤出的杂质物体向外排出，排污口107处设有用于密封排污口107的第二密封端盖60，杂质主要为过滤出的焦油和粉尘。托板组件80连接有用于供过滤出的杂质物体向外排出的排污管，排污管由外壳体10的底部伸出，具体地，排污管的进料端穿设下托板82和上托板81后与过滤腔105连通，排污管的排料端穿设外壳体10的底部后向外伸出，排污管用于供过滤腔105中过滤出的杂质直接向外排出，排污管的排料端具有密封端盖。外壳体10的侧壁上还设有与进气腔104连通的放气口，放气口用于供进入的燃料气直接向外排出，放气口处设有用于密封放气口的第三密封端盖70。

可选地，本发明燃料气过滤装置的第一和第二实施例，如图1和图10所示，外壳体10的侧壁上还设有用于安装测量压力的测压器的第一安装孔108和第二安装孔109。第一安装孔108与进气腔104连通。第二安装孔109与排气腔106连通。

可选地，本发明燃料气过滤装置的第一和第二实施例，如图1、图2、图10及图11所示，外壳体10为底端封闭且顶端开口的空心筒状结构，外壳体10的顶开口端设有用于密封的密封上盖，以便打开密封上盖进行过滤芯体的维护和更换操作。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种燃料气过滤装置，其特征在于，包括：

两端封闭且呈空心筒状的外壳体（10），所述外壳体（10）的侧壁上设有用于将待过滤的燃料气导入所述外壳体（10）内过滤的气体入口（102）、及用于供过滤后的燃料气向外排出所述外壳体（10）的气体出口（103），且所述气体入口（102）和所述气体出口（103）分设于所述外壳体（10）的两端；

所述外壳体（10）的空心轴腔内可拆卸式设有用于对燃料气进行过滤的过滤芯组，所述过滤芯组沿所述空心轴腔的轴向布设，且所述过滤芯组的上下两端将所述空心轴腔分隔为沿轴向依次布设的进气腔（104）、过滤腔（105）、及排气腔（106）；

所述气体入口（102）与所述进气腔（104）连通，以将燃料气导入所述进气腔（104）缓存，所述进气腔（104）与所述过滤腔（105）连通，以使燃料气进入所述过滤腔（105）过滤，所述过滤腔（105）与所述排气腔（106）隔断且所述过滤芯组的排气端与所述排气腔（106）连通，以使经所述过滤芯组过滤后的燃料气排入所述排气腔（106），所述气体出口（103）与所述排气腔（106）连通；

气体入口（102）位于外壳体（10）侧壁的下端，气体出口（103）位于外壳体（10）侧壁的上端，且进气腔（104）、过滤腔（105）、及排气腔（106）由外壳体（10）的下端至上端依次布设；过滤芯组包括用于对燃料气进行过滤的滤芯组件（20）、用于对滤芯组件（20）进行安装和支承的滤芯托板（30）、及用于对滤芯组件（20）进行限位和压紧的限位压紧组件（40）；滤芯托板（30）布设于空心轴腔的下端、且与外壳体（10）的内侧壁沿周向间隙式固定，以将空心轴腔分隔成沿轴向依次布设的进气腔（104）和上轴腔，且使进气腔（104）和上轴腔通过滤芯托板（30）与外壳体（10）内侧壁之间的间隙连通；限位压紧组件（40）相对滤芯托板（30）布设于空心轴腔的上端，且限位压紧组件（40）与外壳体（10）的内侧壁固定，以将上轴腔分隔成沿轴向依次布设的过滤腔（105）和排气腔（106）；滤芯组件（20）的下进气端支设于滤芯托板（30）上，滤芯组件（20）的上排气端通过限位压紧组件（40）沿轴向压紧固定；

滤芯托板（30）包括呈圆形的托板本体（31）、及依次间隔连接于托板本体（31）外周缘上的连接凸耳（32）；滤芯托板（30）通过连接凸耳（32）与外壳体（10）的内侧壁固定，且托板本体（31）的外周缘与外壳体（10）的内侧壁之间的间隙构成连通进气腔（104）和过滤腔（105）的进气通道；滤芯组件（20）的下端支设于托板本体（31）上；

限位压紧组件（40）包括用于对过滤芯体（22）进行限位的滤芯压板（41）、用于沿轴向压紧固定过滤芯体（22）的压紧构件、及用于沿轴向拉紧安装螺杆（21）的拉紧螺母（44）；滤芯压板（41）呈圆形，与外壳体（10）的内侧壁固定，过滤芯体（22）的上排气端和对应的安装螺杆（21）的上端穿设滤芯压板（41）后伸入排气腔（106）内；压紧构件穿设于安装螺杆（21）上端的外圆上，且压紧构件顶抵对应的过滤芯体（22）的上排气端后与滤芯压板（41）可拆卸式固定；拉紧螺母（44）装设于安装螺杆（21）上端的外圆上且顶抵压紧构件；各所述安装螺杆（21）的底端与所述托板本体（31）固定，所述安装螺杆（21）的顶端朝所述限位压紧组件（40）延伸；所述过滤芯体（22）装设于对应设置的所述安装螺杆（21）的外圆上，且所述过滤芯体（22）的下进气端支承于所述托板本体（31）上，所述过滤芯体（22）的上开口端顶抵所述限位压紧组件（40）并与所述排气腔（106）连通；

滤芯压板（41）上设有供过滤芯体（22）穿设的限位孔（410），限位孔（410）的内径与对应设置的过滤芯体（22）的外径匹配；过滤芯体（22）的上排气端穿设对应设置的限位孔（410）限位；通过限位孔（410）对穿设的过滤芯体（22）进行限位，防止过滤芯体（22）在运行过程中移位，使过滤芯体（22）安装稳定；

压紧构件包括用于压紧过滤芯体（22）的滤芯盖板（42）、及用于锁紧滤芯盖板（42）的锁紧件（43）；滤芯盖板（42）包括环形的盖板本体（421）、连接于盖板本体（421）外周缘上且呈“U”型的安装凸耳（422）、相对盖板本体（421）间隔设置且呈环形的限位环（423）、及连接限位环（423）和盖板本体（421）的连接筋（424）；盖板本体（421）穿设于安装螺杆（21）的外圆上，且盖板本体（421）的下端面顶抵过滤芯体（22）的上开口端，并与过滤芯体（22）的上开口端连通；锁紧件（43）穿设安装凸耳（422）的U型槽后与滤芯压板（41）固定；安装螺杆（21）的上端穿设盖板本体（421）和限位环（423），且拉紧螺母（44）顶抵限位环（423）限位；

过滤芯体（22）的底端与滤芯托板（30）之间设有用于密封两者之间间隙的第一密封件；第一密封件为密封圈，密封圈装设于安装螺杆（21）底端的外圆上，且位于过滤芯体的底端与滤芯托板（30）之间；过滤芯体（22）的上开口端与滤芯盖板（42）之间设有用于密封两者之间间隙的第二密封件；第二密封件为密封圈，密封圈位于滤芯盖板（42）的下表面与过滤芯体（22）的上开口端之间；滤芯盖板（42）与锁紧件（43）之间设有用于密封两者之间间隙的第三密封件；第三密封件为密封圈，密封圈装设于锁紧件，即锁紧螺钉的外圆上，且压紧于滤芯盖板（42）与滤芯压板（41）之间。

2.根据权利要求1所述的燃料气过滤装置，其特征在于，

所述滤芯组件（20）包括多根安装螺杆（21）、及对应各所述安装螺杆（21）设置并用于对燃料气进行过滤的过滤芯体（22）；

多根所述安装螺杆（21）依次间隔设置。

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