CN112600526A - 用于漏电电流的补偿装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于补偿漏电电流的补偿装置(20)具有电流差测量装置(22)、第一信号发生装置(33)、放大器(28)以及馈送装置(39，41)。该第一信号发生装置(33)被设计为用于借助于模拟信号处理根据该电流差测量装置(22)的第一信号(I_DIFF)产生适合于补偿的第一补偿电流预设信号(I_COMP_S1)并以模拟的或数字的方式将该第一补偿电流预设信号(I_COMP_S1)馈送给放大器(28)。放大器(28)被设计为用于根据该第一补偿电流预设信号(I_COMP_S1)产生补偿电流(I_COMP)，并且馈送装置(39，41)被设计为用于使得能够将该补偿电流馈送至这些有源导体(51，54)中的至少一个有源导体。

Description

用于漏电电流的补偿装置
技术领域
本发明涉及一种用于补偿漏电电流的补偿装置，该补偿装置尤其在车辆的充电装置中使用。
背景技术
漏电电流是在通常的工作条件下在不期望的电流路径上、例如从外部导体(L1至L3)到保护导体(PE)流动的电流。在实践中，这种漏电电流由于电网滤波器的滤波电容器而产生，这些滤波电容器在一侧例如与直流电压路径连接，并且在另一侧与保护导体(PE)连接。
DE 195 25 417 C2公开了一种用于对具有无源阻抗元件的电网进行接地电流补偿的组件。
DE 10 2010 013 642 A1公开了一种用于补偿漏电电流的方法。
EP 2 724 443 B1公开了一种用于漏电电流的补偿系统。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种用于补偿漏电电流的新型补偿装置以及一种具有这种补偿装置的车辆。
该目的通过权利要求1的主题来实现。
一种用于补偿漏电电流的补偿装置具有电流差测量装置、第一信号发生装置、放大器以及馈送装置。该电流差测量装置能够被安置在有源导体上并且被设计为用于检测第一信号并将其馈送给该第一信号发生装置，该第一信号是模拟的并且表征这些有源导体处的电流差。该第一信号发生装置被设计为用于借助于模拟信号处理根据该第一信号产生适合于补偿的第一补偿电流预设信号并将该第一补偿电流预设信号以模拟的或数字的方式馈送给放大器。放大器被设计为用于根据该第一补偿电流预设信号产生补偿电流，并且馈送装置被设计为用于使得能够将该补偿电流馈送至这些有源导体中的至少一个有源导体。
使用模拟信号处理来产生第一补偿电流预设信号至少部分地考虑数字信号处理。尤其在低频率和高频率下，数字信号处理可能是不利的或者非常复杂的并且因此需要昂贵的数字电路。
根据一个优选的实施方式，该电流差测量装置被布置在有源导体上。
根据一个优选的实施方式，该第一信号发生装置具有第一模拟滤波器，该第一模拟滤波器被设计为频率滤波器/选频滤波器。使用频率滤波器使得可以考虑相关的频率范围并且不考虑不相关的或其他已处理的频率范围。
根据一个优选的实施方式，该第一模拟滤波器具有低通滤波器。模拟信号处理很好地适合于低频率。
根据一个优选的实施方式，该第一模拟滤波器具有高通滤波器。模拟信号处理还使得能够分析出高频率。
根据一个优选的实施方式，该第一模拟滤波器具有：
-带阻滤波器，
-带通滤波器，或
-带阻滤波器和带通滤波器。
这使得能够分析出低频率和高频率，并且屏蔽掉中间频率。
根据一个优选的实施方式，该第一信号发生装置具有第二模拟滤波器，该第二模拟滤波器被设计为用于对该第一信号或从该第一信号导出的信号执行反相。通过反相，所产生的信号可以直接用于产生补偿电流。然而，如果放大器已经反相，则不需要这个步骤。
根据一个优选的实施方式，该补偿装置具有控制装置，该控制装置被设计为用于使得能够进行数字信号处理。额外地提供数字信号处理使得能够实现比在模拟信号处理时更大的自由度，并且数字信号处理还可以用于对监测做出响应或者用于进行诊断。
根据一个优选的实施方式，该补偿装置具有补偿电流测量装置，该补偿电流测量装置被设计为用于测量该补偿电流、产生表征这个补偿电流的第二信号、并且将该第二信号馈送给该控制装置。测量补偿电流的可能性使得能够控制补偿电流的大小或放大器的功能。此外，出于诊断目的，补偿电流可受控地自由生成。
根据一个优选的实施方式，该控制装置具有监测装置，该监测装置被设计为用于借助该第二信号来监测该补偿电流的大小。这提高了补偿装置的可靠性。
根据一个优选的实施方式，该控制装置被设计为用于根据该第二信号产生第二补偿电流预设信号并将该第二补偿电流预设信号馈送给放大器。由此放大器也可能受控制装置影响。
根据一个优选的实施方式，该补偿装置具有信号预处理装置，该信号预处理装置具有A/D转换器并且被设计为用于藉由该A/D转换器将该第一信号转换成第三信号并将该第三信号馈送给该控制装置，其中该第三信号是数字信号。由此，控制装置可以对信号进行数字处理。
根据一个优选的实施方式，该控制装置具有第二信号发生装置，该第二信号发生装置被设计为用于根据该第三信号产生适合于进行该补偿的第二补偿电流预设信号并将该第二补偿电流预设信号馈送给放大器。因此，补偿电流既可以受第一信号发生装置影响，也可以受第二信号发生装置影响。这还可以被称为混合解决方案。
根据一个优选的实施方式，该第一信号发生装置被设计为用于对该第一信号的至少一个第一子频率范围进行分析，以确定该第一补偿电流预设信号，并且其中该第二信号发生装置被设计为用于在确定该第二补偿电流预设信号时分析就该第一信号的整个频率范围而言的至少一个第二子频率范围进行分析。因此，第一信号的整个频率范围中的至少一个第一子频率范围和至少一个第二子范围是在不同的信号发生装置中进行分析的。这使得相应的信号发生装置能够在适合的频率范围内使用。
根据一个优选的实施方式，该至少一个第一子频率范围分别与该至少一个第二子频率范围不重叠。由于各个子频率范围是不同的，因此不会对某些子频率范围进行明显的双重考虑。
根据一个优选的实施方式，该至少一个第一子频率范围中的至少一个子频率范围所包括的频率低于该至少一个第二子频率范围的各个子频率范围。在分析出的最低频率下进行模拟信号处理。
根据一个优选的实施方式，该至少一个第一子频率范围中的至少一个子频率范围所包括的频率高于该至少一个第二子频率范围的各个子频率范围。在分析出的最高频率下进行模拟信号处理。
根据一个优选的实施方式，设有正好一个第二子频率范围。数字信号处理在中间频率范围内很好地起作用，并且因此不需要进行进一步细分并不会使装置不必要地复杂化。
该目的还通过权利要求18的主题来实现。
一种车辆具有用于耗电器的充电装置，该充电装置具有整流器和直接地或间接地与该整流器连接的耗电器，其中该耗电器与这些有源导体电耦合，并且其中该充电装置具有根据前述权利要求之一所述的补偿装置，其中该耗电器优选是动力电池。在具有电耦合的车辆中，在车辆内部产生的漏电电流也能够在车辆外部被检测，并且能够实现触发供电网络的保险装置。因此在此情况下使用补偿装置是特别有利的。
根据一个优选的实施方式，该充电装置具有EMV滤波器或电网滤波器。例如，在这样的滤波器中可能产生漏电电流，而补偿装置可以有利地起作用。
附图说明
本发明的其他细节和有利的改进方案得自于以下描述的和在附图中示出的、不应以任何方式理解为对本发明的限制的实施例以及可由从属权利要求得出。在附图中：
图1示出了补偿装置的实施例；
图2示出了图1的第一信号发生装置的实施例；
图3示出了图1的信号预处理装置的实施例；
图4示出了图1的控制装置的实施例；
图5示出了图1的补偿电流选择装置的实施例；
图6示出了图1的电流差测量装置的信号的示意性频谱，以及
图7示出了图1的补偿装置在车辆中的应用。
具体实施方式
图1示出补偿装置20的一个实施例。设置有五个导体51、52、53、54和55。在三相电网中，例如可以将导体51至53与外部导体(相)L1、L2和L3连接。导体54与中性导体N连接，并且导体55与保护导体PE连接。用于电流传导所需的导体(例如用于供电网络的外部导体L1、L2、L3的导体51至53)和用于供电网络的中性导体N的导体54被称为有源导体。电流差测量装置22测量有源导体51至54的电流差。电流差测量装置22例如可以被设计为呈围绕有源导体51至54的绕组的形式的总和电流互感器。在不产生故障电流或漏电电流时，经过导体51至54的电流的总和以及由此还有经过绕组的电流为零。与此相比，当例如漏电电流经由电网滤波器的Y电容器从相L1经由整流器流向保护导体PE时，电流差测量装置22得到所导致的电流差。还能够实现的是，例如分开测量(一方面)经过导体51至53的并且(另一方面)经过导体54的总和电流，并且接着根据相应的绕组方向计算两个值之间的总和或差。
经由导线23将电流差测量装置22的信号I_DIFF馈送给第一信号发生装置33。第一信号发生装置33被设计为用于借助于模拟信号处理根据第一信号I_DIFF产生适合于补偿的第一补偿电流预设信号I_COMP_S1并经由导线34将该第一补偿电流预设信号I_COMP_S1馈送给放大器28。优选地，以模拟的方式将第一补偿电流预设信号I_COMP_S1馈送给放大器28。然而，如果放大器28需要数字的补偿电流预设信号，则可以事先由(未展示的)A/D转换器将第一补偿电流预设信号I_COMP_S1数字化。
优选地，此外经由导线23将信号I_DIFF馈送给信号预处理装置24。在信号预处理装置24中例如进行A/D转换，并且所得到的数字信号称为I_DIFF_D。信号预处理装置24经由导线25将信号I_DIFF_D传输给控制装置26。控制装置26(例如被设计为微型控制器或计算单元)根据所确定的电流差信号I_DIFF_D计算出针对适合的补偿电流的值或第二补偿电流预设信号I_COMP_S2。经由导线27将这个值I_COMP_S2馈送给放大器28。
放大器28根据第一补偿电流预设信号I_COMP_S1并且可能此外根据第二补偿电流预设信号I_COMP_S2生成对应的补偿电流I_COMP。为此，放大器28与保护导体99连接，以便使得电流能够流出或流入保护导体99。放大器28经由导线29与补偿电流测量装置30连接。补偿电流测量装置30测量补偿电流并且经由导线31将值或信号I_COMP_I输出给控制装置26。
放大器28例如可以被设计为具有运算放大器的差动放大器。替代性地，例如可以是数模转换器或D类放大器。
补偿电流I_COMP经由导线32到达补偿电流选择装置36。
控制装置26可以经由导线37控制补偿电流选择装置36，经由该导线可以传输信号V_SEL。补偿电流选择装置36可以经由导线38将补偿电流馈送给第一馈送装置39和/或经由导线40将补偿电流馈送给第二馈送装置41。
设有供电网络识别装置42，以识别与导体51至55连接的供电网络。为此，供电网络识别装置42例如藉由电压测量装置测量端子51至55上的电压。这可以直接在供电网络识别装置42中进行，然而或者在控制装置26中进行。在中欧的三相电网中，导体51至55与左侧展示的端子L1、L2、L3、N和PE连接。在美国的分相电网中，优选地端子HOT1与导体51连接，相位偏移180°的端子HOT2与导体54连接，并且保护导体PE与导体55连接。在中欧的单相电网中，由于插头与插座之间不存在明确的对应关系，或者导体51与L1连接且导体54与N连接、或者导体51与N连接且导体54与L1连接。因此对应关系并非强制唯一的。供电网络识别装置42经由导线43将识别信号V_GRID输出至控制装置26。
馈送装置39和41可以例如通过电容耦合或感应耦合执行馈送。
在具有中性导体N的供电网络中，优选在这个中性导体中进行馈送，原因在于中性导体N处的电压通常较低，并且用于馈送的供电电压因此与相上的电压相比可以较低。
针对补偿电流I_COMP的信号I_COMP_S1或I_COMP_S2例如是通过确定电流差或信号I_DIFF的频谱来计算的，其中例如20Hz至300kHz的频率范围可以是足够的。频谱包含对应的幅值，并且信号I_COMP_S以180°的相位偏移(反相地)产生，以引起对应的补偿。计算积分的其他计算也是可能的。
图2示出第一信号发生装置33的实施例。该第一信号发生装置具有第一滤波器61和第二滤波器62。经由导线23将模拟信号I_DIFF馈送给第一滤波器61。
第一滤波器61被设计为模拟频率滤波器。该模拟频率滤波器具有与频率有关的传输特性。
第一滤波器61例如可以具有低通滤波器、高通滤波器、带阻滤波器和/或带通滤波器。
作为带通滤波器例如可以使用巴特沃斯(Butterworth)滤波器、勒让德(Legendre)滤波器或切比雪夫(Tschebyscheff)滤波器。在带通滤波器和带阻滤波器中限定两个截止频率。在带通滤波器频率中，减弱在由截止频率限定的频率范围之外的频率；而在带阻滤波器中，减弱在这个频率范围之内的频率。截止频率通常被限定为幅值下降了3dB的频率。
作为低通滤波器或高通滤波器例如可以使用一阶滤波器、二阶滤波器或更高阶滤波器。
经由导线63将由第一滤波器61产生的信号I_DIFF(由于受第一滤波器61影响，该信号可以称为I_DIFF')馈送给第二滤波器62。
第二滤波器62被设计为模拟滤波器并且被设置成用于对第一信号I_DIFF或从该第一信号I_DIFF导出的信号I_DIFF'执行反相。例如可以由反相放大器来进行反相。
如图1所示，第二滤波器62经由导线34提供信号I_COMP_S1。
将第一信号发生装置33设计为用于执行模拟信号处理尤其在低频率下以及在高频率下具有优点。数字信号处理通常需要相应频率的整个周期以进行计算。在几赫兹的低频率下，这引起较大的延迟并且可能已经引起触发故障电流保护开关。数字信号处理在高频率下一方面基于奈奎斯特-香农采样定理(Nyquist-Shannon-Abtasttheorem)需要较高的采样速率，并且另一方面控制装置必须被实施得相应地快速或强大，这与高成本相关联。滤波器61、62的顺序可以互换。
图3示出了信号预处理装置24的实施例，该信号预处理装置具有频率滤波器65和A/D转换器66。经由导线23将模拟信号I_DIFF馈送给频率滤波器65。藉由频率滤波器65可以选择由图1的控制装置26处理的信号I_DIFF的频率范围。所得到的信号还可以称为I_DIFF或者由于变化称为I_DIFF”，并且经由导线67将所得到的信号馈送给A/D转换器66并被转换成数字信号I_DIFF_D，经由导线25将该数字信号馈送给图1的控制装置26。
频率滤波器65还可以被称为第三滤波器，并且该第三滤波器可以是如针对图2的第一滤波器61所提及的变体之一那样设计的。
频率滤波器65和A/D转换器66的顺序可以互换，其中在这种情况下频率滤波器65被设计为数字的。频率滤波器65和A/D转换器66也可以被整合在图1的控制装置26中。
图4示出控制装置26的实施例。
经由图1的导线25将信号I_DIFF_D馈送给第二信号发生装置73。第二信号发生装置73经由导线74与D/A转换器75连接，并且D/A转换器75的输出端与导线27连接，以便将第二补偿电流预设信号I_COMP_S2馈送给图1的放大器28。经由导线31将信号I_COMP_I馈送给控制装置26并且藉由A/D转换器78被将该信号数字化。经由导线79将所得到的数字化的信号I_COMP_I_D馈送给监测装置76。监测装置76经由导线77与第二信号发生装置73连接并且可以影响该第二信号发生装置。
因此，一方面，控制装置可以根据信号I_DIFF或I_DIFF_D来计算并输出第二补偿电流预设信号I_COMP_S2。另一方面，控制装置26可以对信号I_COMP_I(该信号表征补偿电流I_COMP的大小)进行分析并且同样藉由第二信号发生装置73来影响补偿电流。
图5示出了图1的补偿电流选择装置36的实施例。设置有开关110，并且其输入端与导线32连接，可以经由该导线馈送补偿电流I_COMP。可以经由导线37以信号V_SEL操控开关110，并且根据信号V_SEL，可以使开关110的输入端与导线38或与导线40连接。
图6示意性地示出了信号I_DIFF的频谱。这样的频谱例如可以通过对信号I_DIFF进行傅里叶变换而产生。该频谱具有在特定的频率131处的多个幅值，或者还可能产生具有幅值曲线的更宽的频率范围132。
如上文所描述的，有利的是，在非常低的频率下，例如在从频率f＝0Hz延伸至f＝f1的频率范围F1内，在第一信号发生装置33(参见图1和图2)中执行模拟信号处理。频率f1例如可以为100Hz或500Hz。
优选地还在从频率f＝f2向上延伸的频率范围F3内的高频率下在第一信号发生装置33(图1，图2)中进行模拟信号处理。频率f2例如可以为100kHz或200kHz。
频率范围F1不一定延伸直至频率f＝0Hz，并且频率范围F3可以具有上限。
在频率范围F1与F3之间存在从频率f1延伸直至频率f2的频率范围F2。频率范围F2可以选择性地由第一信号发生装置33(图2)或者由第二信号发生装置73(图4)进行分析。
在第一信号发生装置33中处理频率范围F2具有如下优点：可以在第一信号发生装置33中实现对信号I_DIFF的完整处理。在第二信号发生装置73中处理频率范围F2具有如下优点：数字信号处理提供更容易的优化并且可以容易地实现其他功能。
如果这两个补偿电流预设信号I_COMP_S1和I_COMP_S2均以模拟或数字的方式存在，则可以通过加法或(以不同的符号)减法来实现联结。替代性地，可以对各个补偿电流预设信号执行加权。如果放大器28(图1)既具有针对第一补偿电流预设信号I_COMP_S1的模拟输入端、也具有针对第二补偿电流预设信号I_COMP_S2的数字输入端，则还可以同时处理这些补偿电流预设信号。第一信号发生装置33(图1，图2)优选被设计为用于对第一信号I_DIFF的至少一个第一子频率范围F1、F3进行分析，以确定第一补偿电流预设信号I_COMP_S1；并且第二信号发生装置73(图4)优选被设计为用于在确定第二补偿电流预设信号I_COMP_S2时对至少一个第二子频率范围F2进行分析。子频率范围在此是第一信号I_DIFF的整个频率范围的子范围。第二子频率范围F2可以被进一步细分。由此例如可以从分析中排除具有干扰的子频率范围。
优选地，至少一个第一子频率范围F1、F3和至少一个第二子频率范围F2不重叠。即，子频率范围的截止频率不在另一子频率范围的截止频率之内。由此避免了多次考虑子频率范围。然而，较小的重叠并不重要。
在该实施例中，子频率范围F1低于子频率范围F2，因此在低的子频率范围F1内的分析通过模拟信号处理来进行。子频率范围F3具有高于子频率范围F2的频率，并且因此同样通过第一信号发生装置33(图1，图2)的模拟信号处理来处理高频率。
图7示出在车辆10中、尤其在电动车辆或混合动力车辆中使用具有示意性地指示的补偿装置20的导体51至55的实施例。
导体51至53(相导体或外部导体)、54(中性导体)以及导体55(保护导体)与整流器(AC/DC转换器)100连接，并且在整流器100的输出端设置有两个导体101(+)和102(-)，在这两个导体上存在直流电压。该组件因此可以用作充电装置12。导体101经由电容器103与保护导体99连接，并且导体102经由电容器104与保护导体99连接。导体101、102直接或间接地(例如经由额外的DC/DC转换器)与耗电器105(例如动力电池)连接。电容器103、104用作EMV滤波器或电网滤波器并且还被称为Y电容器或滤波电容器。在工作中，电流可以经由电容器103、104流向保护导体99(PE)。由于导体101、102上的电压藉由经过有源导体L1、L2、L3和N的电流而产生，通向保护导体99的漏电电流导致有源导体51至54中产生电流差，该电流差能够实现在超出预先设定的极限值时触发供电端子的保险装置或故障电流保护开关。供电网络中的保险装置的常见极限值例如为5mA或20mA或30mA。
通过补偿装置20，在常见的耗电器可以以如下程度补偿漏电电流，使得供电网络的保险装置在正常工作中不会由于超出漏电电流的极限值而被触发。
这在用于电动车辆或混合动力车辆的充电装置12中是尤其有利的，这些充电装置在直流中间电路101、102与导体51至54之间具有电耦合或在耗电器105与导体51至54之间具有电耦合。不同于在具有电隔离的车辆中，这例如在具有变压器的车辆中在整流器100或DC/DC转换器中可以是这种情况，在电耦合时漏电电流累加并且在供电网络中是可见的。因此在具有电耦合的车辆中使用补偿装置20是特别有利的。
当然，在本发明范围内可以有各种各样的变化和修改。
如果例如仅存在单相的供电网络，则可以省去导体52(L2)和53(L3)。

Claims (18)

1.一种用于补偿漏电电流的补偿装置(20)，该补偿装置(20)具有电流差测量装置(22)、第一信号发生装置(33)、放大器(28)以及馈送装置(39，41)，
电流差测量装置(22)能够被安置在有源导体上并且被设计为用于检测第一信号(I_DIFF)并将该第一信号馈送给该第一信号发生装置(33)，该第一信号(I_DIFF)是模拟的并且表征所述有源导体(51，52，53，54)处的电流差，
第一信号发生装置(33)被设计为用于借助于模拟信号处理由该第一信号(I_DIFF)产生适合于补偿的第一补偿电流预设信号(I_COMP_S1)并以模拟的或数字的方式将该第一补偿电流预设信号(I_COMP_S1)馈送给放大器(28)，
放大器(28)被设计为用于根据该第一补偿电流预设信号(I_COMP_S1)产生补偿电流(I_COMP)，以及
馈送装置(39，41)被设计为用于使得能够将补偿电流馈送至所述有源导体(51，54)中的至少一个有源导体。
2.根据权利要求1所述的补偿装置(20)，其中，所述第一信号发生装置(33)具有第一模拟滤波器(61)，该第一模拟滤波器被设计为频率滤波器。
3.根据权利要求2所述的补偿装置(20)，其中，该第一模拟滤波器(61)具有低通滤波器。
4.根据权利要求2或3所述的补偿装置(20)，其中，该第一模拟滤波器(61)具有高通滤波器。
5.根据权利要求2至4之一所述的补偿装置(20)，其中，该第一模拟滤波器(61)具有：
-带阻滤波器，
-带通滤波器，或
-带阻滤波器和带通滤波器。
6.根据前述权利要求之一所述的补偿装置(20)，其中，该第一信号发生装置(33)具有第二模拟滤波器(62)，该第二模拟滤波器被设计为用于对该第一信号(I_DIFF)或从该第一信号(I_DIFF)导出的信号(I_DIFF')执行反相。
7.根据前述权利要求之一所述的补偿装置(20)，该补偿装置具有控制装置(26)，该控制装置(26)被设计为用于使得能够进行数字信号处理。
8.根据权利要求7所述的补偿装置(20)，该补偿装置具有补偿电流测量装置(30)，该补偿电流测量装置(30)被设计为用于测量该补偿电流(I_COMP)、产生表征该补偿电流(I_COMP)的第二信号(I_COMP_I)、并且将该第二信号(I_COMP_I)馈送给控制装置(26)。
9.根据权利要求8所述的补偿装置(20)，其中，该控制装置(26)具有监测装置(76)，该监测装置(76)被设计为用于根据该第二信号(I_COMP_I)来监测该补偿电流(I_COMP)的大小。
10.根据权利要求8或9所述的补偿装置(20)，其中，该控制装置(26)被设计为用于根据该第二信号(I_COMP_I)产生第二补偿电流预设信号(I_COMP_S2)并将该第二补偿电流预设信号(I_COMP_S2)馈送给放大器(28)。
11.根据权利要求7至10之一所述的补偿装置(20)，该补偿装置具有信号预处理装置(24)，该信号预处理装置(24)具有A/D转换器(66)并且被设计为用于藉由该A/D转换器(66)将第一信号(I_DIFF；I_DIFF”)转换成第三信号(I_DIFF_D)并将该第三信号(I_DIFF_D)馈送给控制装置(26)，其中，该第三信号(I_DIFF_D)是数字信号。
12.根据权利要求11所述的补偿装置(20)，其中，该控制装置(26)具有第二信号发生装置(73)，该第二信号发生装置(73)被设计为用于由第三信号(I_DIFF_D)产生适合于补偿的第二补偿电流预设信号(I_COMP_S2)并将该第二补偿电流预设信号(I_COMP_S2)馈送给放大器(28)。
13.根据权利要求12所述的补偿装置(20)，其中，该第一信号发生装置(33)被设计为用于对该第一信号(I_DIFF)的至少一个第一子频率范围(F1，F3)进行分析，以确定该第一补偿电流预设信号(I_COMP_S1)，以及其中该第二信号发生装置(73)被设计为用于在确定该第二补偿电流预设信号(I_COMP_S2)时对就该第一信号(I_DIFF)的整个频率范围而言的至少一个第二子频率范围(F2)进行分析。
14.根据权利要求13所述的补偿装置，其中，该至少一个第一子频率范围(F1，F3)分别与至少一个第二子频率范围(F2)不重叠。
15.根据权利要求13或14所述的补偿装置，其中，至少一个第一子频率范围(F1；F3)中的至少一个子频率范围(F1)所包括的频率低于所述至少一个第二子频率范围(F2)的各个子频率范围(F2)。
16.根据权利要求13至15之一所述的补偿装置，其中，该至少一个第一子频率范围(F1；F3)中的至少一个子频率范围(F3)所包括的频率高于至少一个第二子频率范围(F2)的各个子频率范围(F2)。
17.根据权利要求13至16之一所述的补偿装置，其中，设有正好一个第二子频率范围(F2)。
18.一种车辆(10)，该车辆具有用于耗电器(105)的充电装置(12)，该充电装置(12)具有整流器(100)和直接地或间接地与该整流器(100)连接的耗电器(105)，其中，该耗电器(105)与有源导体(51至54)电耦合，以及其中该充电装置(12)具有根据前述权利要求之一所述的补偿装置(20)，其中，该耗电器(105)优选被设计为动力电池。
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