CN112594032B

CN112594032B - 一种节能环保用汽车尾气处理装置

Info

Publication number: CN112594032B
Application number: CN202011578638.5A
Authority: CN
Inventors: 姜云斐; 吴金华; 邓方
Original assignee: Jiangxi College of Applied Technology
Current assignee: Jiangxi College of Applied Technology
Priority date: 2020-12-28
Filing date: 2020-12-28
Publication date: 2021-11-09
Anticipated expiration: 2040-12-28
Also published as: CN112594032A

Abstract

本发明涉及一种尾气处理装置，尤其涉及一种节能环保用汽车尾气处理装置。本发明的技术问题为：提供一种能够自动将尾气中的微粒过滤并且能够净化尾气的节能环保用汽车尾气处理装置。本发明提供了这样一种节能环保用汽车尾气处理装置，包括有底板和电机，底板顶部一侧设有电机；储存机构，底板顶部一侧设有储存机构；搅拌机构，底板顶部一侧设有搅拌机构。本发明通过储存机构、过滤机构和搅拌机构的配合，能够自动对汽车尾气进行过滤和净化，将汽车尾气变成无毒排放，操作方便又环保；通过间接下料机构，能够自动完成催化剂的间歇性下料，不需要人工添加催化剂，从而方便人们的工作。

Description

一种节能环保用汽车尾气处理装置

技术领域

本发明涉及一种尾气处理装置，尤其涉及一种节能环保用汽车尾气处理装置。

背景技术

汽车尾气是汽车在使用时产生的废气，里面含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。

目前为了保护环境，会在汽车排气系统中安装三元催化器，从而将汽车排放的尾气净化成无毒气体排出，但是尾气中的固体悬浮微粒还是会排放到空气中，从而造成雾霾等天气，影响人们的生活，因此，设计了一种能够自动将尾气中的微粒过滤并且能够净化尾气的节能环保用汽车尾气处理装置。

发明内容

为了克服现有的三元催化器无法对汽车尾气中的固体悬浮微粒进行处理的缺点，本发明的技术问题为：提供一种能够自动将尾气中的微粒过滤并且能够净化尾气的节能环保用汽车尾气处理装置。

技术方案：一种节能环保用汽车尾气处理装置，包括有：

底板和电机，底板顶部一侧设有电机；

储存机构，底板顶部一侧设有储存机构；

搅拌机构，底板顶部一侧设有搅拌机构；

过滤机构，储存机构与搅拌机构之间设有过滤机构。

此外，特别优选的是，储存机构包括有：

储存筒，底板顶部一侧设有储存筒；

单向进气口，储存筒一侧上部设有单向进气口；

压杆，储存筒内部滑动式设有压杆；

单向出气管，储存筒一侧上部设有单向出气管。

此外，特别优选的是，过滤机构包括有：

外壳，单向出气管另一端设有外壳；

过滤板，外壳内部中间设有过滤板；

刮板，外壳两侧均滑动式设有刮板，刮板与过滤板接触；

滑轨，外壳底部一侧设有两个滑轨；

收集筐，滑轨之间滑动式设有收集筐。

此外，特别优选的是，搅拌机构包括有：

支撑座，底板顶部一侧对称设有支撑座；

外筒，支撑座上部之间设有外筒，外筒一侧与外壳一侧连接；

第一转轴，外筒内部中间转动式设有第一转轴；

第一传动组件，第一转轴一侧与电机输出轴之间设有第一传动组件；

第一转板，第一转轴上设有两个第一转板；

第二转板，第一转轴上设有两个第二转板；

储液盒，外筒顶部设有储液盒；

单向进液口，储液盒一侧设有单向进液口；

单向出气口，外筒顶部一侧对称设有单向出气口。

此外，特别优选的是，还包括有间接下料机构，间接下料机构包括有：

活动板，外筒顶部滑动式设有活动板，活动板挡住储液盒底部；

第一顶块，活动板底部一侧设有第一顶块；

第一弹簧，活动板一侧的两侧均与外筒之间设有第一弹簧；

第二顶块，外筒内侧顶部对称设有第二顶块；

固定座，第二转板外侧均设有固定座；

第三顶块，固定座上均滑动式设有第三顶块，第三顶块与第二顶块配合，第三顶块与第一顶块配合；

第二弹簧，第三顶块内侧与同侧的第二转板之间均设有两个第二弹簧。

此外，特别优选的是，还包括有辅助刮灰机构，辅助刮灰机构包括有：

固定板，外壳两侧均设有固定板；

风扇，固定板内侧均转动式设有风扇，风扇位于过滤板一侧；

第二转轴，固定板外侧均转动式设有第二转轴；

第二传动组件，同侧的第二转轴和风扇一侧之间均设有第二传动组件；

蜗卷弹簧，同侧的第二转轴与固定板之间均设有蜗卷弹簧；

绕线轮，第二转轴一侧均设有绕线轮；

拉线，绕线轮上均设有拉线，拉线另一端均与同侧的刮板连接；

回力弹簧，刮板外侧与外壳之间均设有回力弹簧。

此外，特别优选的是，还包括有辅助下压机构，辅助下压机构包括有：

固定柱，底板顶部一侧设有固定柱；

第三转轴，固定柱上部转动式设有第三转轴；

第三传动组件，第三转轴中部与电机输出轴之间设有第三传动组件；

第一齿轮，第三转轴一侧设有第一齿轮；

第四转轴，固定柱上部转动式设有第四转轴，第四转轴位于第三转轴上方；

第二齿轮，第四转轴中部设有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合；

缺齿轮，第四转轴一侧设有缺齿轮；

齿条，压杆一侧设有齿条，齿条与缺齿轮啮合；

复位弹簧，压杆上部与储存筒顶部之间设有复位弹簧，复位弹簧套在压杆外侧。

此外，特别优选的是，第四转轴的形状为圆柱形。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：1、本发明通过储存机构、过滤机构和搅拌机构的配合，能够自动对汽车尾气进行过滤和净化，将汽车尾气变成无毒排放，操作方便又环保。

2、通过间接下料机构，能够自动完成催化剂的间歇性下料，不需要人工添加催化剂，从而方便人们的工作。

3、通过辅助刮灰机构，能够在尾气全部通入外筒后，自动将附着在过滤板上的微小颗粒刮下掉入收集筐中。

4、通过辅助下压机构，能够自动将压杆往下按压，代替人工按压，省时省力。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的第一种部分立体结构示意图。

图3为本发明的第二种部分立体结构示意图。

图4为本发明的第三种部分立体结构示意图。

图5为本发明的第四种部分立体结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：1、底板，2、电机，3、储存机构，31、储存筒，32、单向进气口，33、压杆，34、单向出气管，4、过滤机构，41、外壳，42、过滤板，43、刮板，44、收集筐，45、滑轨，5、搅拌机构，51、支撑座，52、外筒，53、第一传动组件，54、第一转轴，55、第一转板，56、第二转板，57、储液盒，58、单向进液口，59、单向出气口，6、间接下料机构，61、活动板，62、第一顶块，63、第一弹簧，64、第二顶块，65、固定座，66、第二弹簧，67、第三顶块，7、辅助刮灰机构，71、固定板，72、风扇，73、第二传动组件，74、第二转轴，75、蜗卷弹簧，76、绕线轮，77、拉线，78、回力弹簧，8、辅助下压机构，81、固定柱，82、第三转轴，83、第三传动组件，84、第一齿轮，85、第四转轴，86、第二齿轮，87、缺齿轮，88、齿条，89、复位弹簧。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

实施例1

一种节能环保用汽车尾气处理装置，如图1、图2和图3所示，包括有底板1、电机2、储存机构3、过滤机构4和搅拌机构5，底板1顶部前侧设有电机2，底板1顶部左侧设有储存机构3，底板1顶部右侧设有搅拌机构5，储存机构3与搅拌机构5之间设有过滤机构4。

储存机构3包括有储存筒31、单向进气口32、压杆33和单向出气管34，底板1顶部左侧设有储存筒31，储存筒31后侧上部设有单向进气口32，储存筒31内部滑动式设有压杆33，储存筒31右侧上部设有单向出气管34。

过滤机构4包括有外壳41、过滤板42、刮板43、收集筐44和滑轨45，单向出气管34另一端设有外壳41，外壳41内部中间设有过滤板42，外壳41前后两侧左部均滑动式设有刮板43，刮板43与过滤板42接触，外壳41底部左侧设有两个滑轨45，滑轨45之间滑动式设有收集筐44。

搅拌机构5包括有支撑座51、外筒52、第一传动组件53、第一转轴54、第一转板55、第二转板56、储液盒57、单向进液口58和单向出气口59，底板1顶部右侧前后对称设有支撑座51，支撑座51上部之间设有外筒52，外筒52左侧与外壳41右侧连接，外筒52内部中间转动式设有第一转轴54，第一转轴54前侧与电机2输出轴之间设有第一传动组件53，第一转轴54上设有两个第一转板55，第一转轴54上设有两个第二转板56，外筒52顶部设有储液盒57，储液盒57右侧后部设有单向进液口58，外筒52顶部右侧前后对称设有单向出气口59。

当人们需要对汽车尾气进行处理时，首先将尾气通过单向进气口32排入储存筒31中，然后将压杆33往下按压，从而使得储存筒31中的尾气通过单向出气管34排入外壳41中，然后往上拉动压杆33复位，尾气在通过过滤板42时，过滤板42会对尾气进行过滤，然后尾气会排入外筒52中，此时启动电机2，电机2输出轴通过第一传动组件53带动第一转轴54、第一转板55和第二转板56转动，同时人们将催化剂从单向进液口58放入储液盒57中，储液盒57中的催化剂会往下掉落至外筒52中，第一转板55和第二转板56转动使得尾气和催化剂混合反应，从而将尾气变成无毒气体从单向出气口59排到空气中，然后关闭电机2，再往外侧拉动刮板43，然后将刮板43往内侧推动，从而将附着在过滤板42上的微小颗粒刮下，使其掉落在收集筐44中，然后将收集筐44取下，将收集筐44中的微小颗粒处理掉，然后将收集筐44放回原位。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图2、图3、图4和图5所示，还包括有间接下料机构6，间接下料机构6包括有活动板61、第一顶块62、第一弹簧63、第二顶块64、固定座65、第二弹簧66和第三顶块67，外筒52顶部滑动式设有活动板61，活动板61挡住储液盒57底部，活动板61底部右侧设有第一顶块62，活动板61右侧的前后两侧均与外筒52之间设有第一弹簧63，外筒52内侧顶部前后对称设有第二顶块64，第二转板56外侧均设有固定座65，固定座65上均滑动式设有第三顶块67，第三顶块67与第二顶块64配合，第三顶块67与第一顶块62配合，第三顶块67内侧与同侧的第二转板56之间均设有两个第二弹簧66。

当人们需要对汽车尾气进行处理时，首先将催化剂从单向进液口58放入储液盒57中，活动板61将其挡住，当第二转板56转动时，带动固定座65、第二弹簧66和第三顶块67转动，当第三顶块67与第一顶块62接触时，带动第一顶块62和活动板61往左运动，第一弹簧63拉伸，使得储液盒57中的催化剂往下掉落至外筒52中，从而将尾气变成无毒气体从单向出气口59排到空气中，当第三顶块67与第二顶块64接触时，带动第三顶块67往下运动，第二弹簧66压缩，此时第三顶块67与第一顶块62分离，第一弹簧63恢复原状，带动第一顶块62和活动板61往右运动复位，使得活动板61重新挡住储液盒57底部，当第三顶块67与第二顶块64分离时，第二弹簧66恢复原状，带动第三顶块67往上运动复位，从而实现催化剂的间歇性下料功能。

还包括有辅助刮灰机构7，辅助刮灰机构7包括有固定板71、风扇72、第二传动组件73、第二转轴74、蜗卷弹簧75、绕线轮76、拉线77和回力弹簧78，外壳41前后两侧右部均设有固定板71，固定板71内侧均转动式设有风扇72，风扇72位于过滤板42右侧，固定板71外侧均转动式设有第二转轴74，同侧的第二转轴74和风扇72右侧之间均设有第二传动组件73，同侧的第二转轴74与固定板71之间均设有蜗卷弹簧75，第二转轴74左侧均设有绕线轮76，绕线轮76上均设有拉线77，拉线77另一端均与同侧的刮板43连接，刮板43外侧与外壳41之间均设有回力弹簧78。

当尾气通过过滤板42与风扇72接触时，带动风扇72转动，风扇72通过第二传动组件73带动第二转轴74和绕线轮76转动，蜗卷弹簧75发生形变，绕线轮76将拉线77绕起，从而带动刮板43往外侧运动，回力弹簧78拉伸，当尾气全部通过风扇72后，风扇72停止转动，此时蜗卷弹簧75恢复原状，带动第二转轴74和绕线轮76反向转动复位，从而将拉线77松开，同时回力弹簧78恢复原状，带动刮板43往内侧运动复位，从而将附着在过滤板42上的微小颗粒刮下掉入收集筐44中。

还包括有辅助下压机构8，辅助下压机构8包括有固定柱81、第三转轴82、第三传动组件83、第一齿轮84、第四转轴85、第二齿轮86、缺齿轮87、齿条88和复位弹簧89，底板1顶部前侧左部设有固定柱81，固定柱81上部转动式设有第三转轴82，第三转轴82中部与电机2输出轴之间设有第三传动组件83，第三转轴82后侧设有第一齿轮84，固定柱81上部转动式设有第四转轴85，第四转轴85位于第三转轴82上方，第四转轴85中部设有第二齿轮86，第二齿轮86与第一齿轮84啮合，第四转轴85后侧设有缺齿轮87，压杆33右侧前部设有齿条88，齿条88与缺齿轮87啮合，压杆33上部与储存筒31顶部之间设有复位弹簧89，复位弹簧89套在压杆33外侧。

当人们启动电机2时，电机2输出轴通过第三传动组件83带动第三转轴82和第一齿轮84转动，第一齿轮84带动第四转轴85、第二齿轮86和缺齿轮87转动，当缺齿轮87与齿条88啮合时，带动齿条88和压杆33往下运动，复位弹簧89压缩，当缺齿轮87与齿条88分离时，复位弹簧89恢复原状，带动齿条88和压杆33往上运动复位，当人们关闭电机2时，上述转动全部停止。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

Claims

1.一种节能环保用汽车尾气处理装置，其特征是，包括有：

底板（1）和电机（2），底板（1）顶部一侧设有电机（2）；

储存机构（3），底板（1）顶部一侧设有储存机构（3）；

搅拌机构（5），底板（1）顶部一侧设有搅拌机构（5）；

过滤机构（4），储存机构（3）与搅拌机构（5）之间设有过滤机构（4）；

储存机构（3）包括有：

储存筒（31），底板（1）顶部一侧设有储存筒（31）；

单向进气口（32），储存筒（31）一侧上部设有单向进气口（32）；

压杆（33），储存筒（31）内部滑动式设有压杆（33）；

单向出气管（34），储存筒（31）一侧上部设有单向出气管（34）；

过滤机构（4）包括有：

外壳（41），单向出气管（34）另一端设有外壳（41）；

过滤板（42），外壳（41）内部中间设有过滤板（42）；

刮板（43），外壳（41）两侧均滑动式设有刮板（43），刮板（43）与过滤板（42）接触；

滑轨（45），外壳（41）底部一侧设有两个滑轨（45）；

收集筐（44），滑轨（45）之间滑动式设有收集筐（44）；

搅拌机构（5）包括有：

支撑座（51），底板（1）顶部一侧对称设有支撑座（51）；

外筒（52），支撑座（51）上部之间设有外筒（52），外筒（52）一侧与外壳（41）一侧连接；

第一转轴（54），外筒（52）内部中间转动式设有第一转轴（54）；

第一传动组件（53），第一转轴（54）一侧与电机（2）输出轴之间设有第一传动组件（53）；

第一转板（55），第一转轴（54）上设有两个第一转板（55）；

第二转板（56），第一转轴（54）上设有两个第二转板（56）；

储液盒（57），外筒（52）顶部设有储液盒（57）；

单向进液口（58），储液盒（57）一侧设有单向进液口（58）；

单向出气口（59），外筒（52）顶部一侧对称设有单向出气口（59）；

还包括有间接下料机构（6），间接下料机构（6）包括有：

活动板（61），外筒（52）顶部滑动式设有活动板（61），活动板（61）挡住储液盒（57）底部；

第一顶块（62），活动板（61）底部一侧设有第一顶块（62）；

第一弹簧（63），活动板（61）一侧的两侧均与外筒（52）之间设有第一弹簧（63）；

第二顶块（64），外筒（52）内侧顶部对称设有第二顶块（64）；

固定座（65），第二转板（56）外侧均设有固定座（65）；

第三顶块（67），固定座（65）上均滑动式设有第三顶块（67），第三顶块（67）与第二顶块（64）配合，第三顶块（67）与第一顶块（62）配合；

第二弹簧（66），第三顶块（67）内侧与同侧的第二转板（56）之间均设有两个第二弹簧（66）；

还包括有辅助刮灰机构（7），辅助刮灰机构（7）包括有：

固定板（71），外壳（41）两侧均设有固定板（71）；

风扇（72），固定板（71）内侧均转动式设有风扇（72），风扇（72）位于过滤板（42）一侧；

第二转轴（74），固定板（71）外侧均转动式设有第二转轴（74）；

第二传动组件（73），同侧的第二转轴（74）和风扇（72）一侧之间均设有第二传动组件（73）；

蜗卷弹簧（75），同侧的第二转轴（74）与固定板（71）之间均设有蜗卷弹簧（75）；

绕线轮（76），第二转轴（74）一侧均设有绕线轮（76）；

拉线（77），绕线轮（76）上均设有拉线（77），拉线（77）另一端均与同侧的刮板（43）连接；

回力弹簧（78），刮板（43）外侧与外壳（41）之间均设有回力弹簧（78）；

还包括有辅助下压机构（8），辅助下压机构（8）包括有：

固定柱（81），底板（1）顶部一侧设有固定柱（81）；

第三转轴（82），固定柱（81）上部转动式设有第三转轴（82）；

第三传动组件（83），第三转轴（82）中部与电机（2）输出轴之间设有第三传动组件（83）；

第一齿轮（84），第三转轴（82）一侧设有第一齿轮（84）；

第四转轴（85），固定柱（81）上部转动式设有第四转轴（85），第四转轴（85）位于第三转轴（82）上方；

第二齿轮（86），第四转轴（85）中部设有第二齿轮（86），第二齿轮（86）与第一齿轮（84）啮合；

缺齿轮（87），第四转轴（85）一侧设有缺齿轮（87）；

齿条（88），压杆（33）一侧设有齿条（88），齿条（88）与缺齿轮（87）啮合；

复位弹簧（89），压杆（33）上部与储存筒（31）顶部之间设有复位弹簧（89），复位弹簧（89）套在压杆（33）外侧。

2.按照权利要求1所述的一种节能环保用汽车尾气处理装置，其特征是，第四转轴（85）的形状为圆柱形。