CN112593541A - 公路施工用基层取样装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种公路施工用基层取样装置，包括连接板，所述连接板上设置有取样机构，所述连接板的两侧边缘设置有侧板，两侧所述侧板远离连接板的边缘均设置有支撑板，两侧所述支撑板下均设置有滚轮，所述支撑板上穿设且滑动连接有插杆，所述插杆的侧壁上且位于靠近连接板的位置设置有板体，所述板体与支撑板之间设置有多个第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接至板体上，另一端固定连接至支撑板上，所述支撑板上设置有用于带动插杆与地面插接或脱离的连接件；本申请具有提高钻样装置钻样稳定性的优点。

Description

公路施工用基层取样装置

技术领域

本申请涉及公路施工设备领域，尤其是涉及一种公路施工用基层取样装置。

背景技术

在公路工程施工的前期以及施工的过程中，都需要对公路工程原始地面的路基土样进行取样分析，以确保公路建设的质量。

授权公告号为CN202380452的中国专利公开了一种公路施工用公路基层压实度检测装置，包括支撑板、从动齿条杆、主动齿轮、转轴、电机、支撑腿、稳定板、取样筒和卸料孔。其中，方形支撑板下方设置有支撑腿，支撑腿的下端设置有圆形稳定板，支撑板的上方设置有电机，电机的转轴上连接有主动齿轮，主动齿轮与设置在支撑板中间且垂直布置的从动齿条杆啮合连接，从动齿条杆的下端设置有取样筒；取样筒的圆周上均匀设置有卸料孔。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下技术缺陷：在使用时，通过支撑腿带动稳定板置于地面上，通过电机带动主动齿轮转动，使得主动齿轮带动从动齿条杆转动，从动齿条杆可位于支撑板上移动，使得从动齿条带动取样筒进行取样，当取样筒与地面抵接后极易带动支撑板位于地面上移动，从而使得取样筒偏离取样位置，降低了整个取样装置位于地面上取样时的稳定性。

发明内容

为了提高取样装置在取样时位于地面上的稳定性，本申请提供公路施工用基层取样装置。

本申请提供的一种公路施工用基层取样装置采用如下的技术方案：

一种公路施工用基层取样装置，包括连接板，所述连接板上设置有取样机构，所述连接板的两侧边缘设置有侧板，两侧所述侧板远离连接板的边缘均设置有支撑板，两侧所述支撑板下均设置有滚轮，所述支撑板上穿设且滑动连接有插杆，所述插杆的侧壁上且位于靠近连接板的位置设置有板体，所述板体与支撑板之间设置有多个第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接至板体上，另一端固定连接至支撑板上，所述支撑板上设置有用于带动插杆与地面插接或脱离的连接件。

通过采用上述技术方案，当第一弹簧处于自然状态或压缩状态时，插杆可抵抗第一弹簧的弹力插接至地面内，从而使得支撑板依靠插杆固定至地面上，提高了取样机构在取样时整个取样装置位于地面上的稳定性；连接件的设置可带动插杆与地面插接或脱离，从而便于对整个取样装置进行固定。

可选的，所述连接件包括固定设置在插杆侧壁上的齿条，所述齿条与插杆平行，所述支撑板上设置有移动板，所述移动板上相对设置有安装板，两侧所述安装板之间穿设且转动连接有转动轴，所述转动轴上套设且固定连接有齿轮，所述齿轮与所述齿条呈相互啮合设置，所述支撑板上设置有用于带动移动板靠近或远离插杆的驱动件。

通过采用上述技术方案，通过转动轴带动齿轮转动，使得齿轮带动齿条移动，此时齿条可带动插杆移动，插杆可带动第一弹簧被拉动至拉伸状态，此时通过驱动件带动移动板远离齿条，带动齿轮与齿条脱离啮合关系，插杆可抵抗第一弹簧的弹力插接至地面内，从而提高了插杆插接至地面内的插接效果，当需要带动插杆与地面脱离时，驱动件可带动齿轮与齿条啮合，通过转动轴带动齿轮转动即可，通过带动转动轴转动即可完成对插杆的插接或脱离，便于操作人员对整个取样装置进行固定。

可选的，所述支撑板上垂直于支撑板设置有固定板，所述驱动件包括设置在固定板和移动板之间的第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接至固定板上，另一端固定连接至移动板上。

通过采用上述技术方案，当第二弹簧处于压缩状态时，齿轮可抵抗第二弹簧的弹力与齿条啮合，从而使得齿轮可驱动齿条带动插杆移动，当需要带动插杆抵抗第二弹簧的弹力插接至地面内时，通过抵抗第二弹簧的弹力带动齿轮与齿条脱离啮合即可，采用第二弹簧的设置可带动齿轮和齿条之间具备较好的啮合效果，同时便于带动齿轮和齿条脱离啮合。

可选的，所述支撑板上开设有滑槽，所述滑槽的长度方向沿平行于第二弹簧的长度方向设置，所述移动板上设置有用于滑动连接于滑槽内的滑块。

通过采用上述技术方案，移动板可抵抗第二弹簧的弹力带动滑块位于滑槽内移动，滑块和滑槽可对移动板的移动起到导向的效果，从而防止移动板带动齿轮倾斜，提高了齿轮与齿条之间啮合效果。

可选的，所述转动轴的一端设置有转动把手，另一端套设且固定连接有棘轮，所述安装板上穿设且转动连接有轴体，所述轴体上固定设置有棘爪，所述棘爪用于与棘轮配合以阻止齿轮带动齿条朝向支撑板移动。

通过采用上述技术方案，棘爪可使得棘轮完成单个方向的转动，当齿轮带动齿条朝向远离支撑板移动时，此时的第一弹簧被拉动至拉伸状态，因棘爪阻止了棘轮转动，使得齿条不会抵抗第一弹簧的弹力带动齿轮反向转动，从而使得操作人员无需手动控制齿轮转动，当齿条带动第一弹簧被拉动至拉伸状态后，可自动带动第一弹簧被固定至拉伸状态，此时通过抵抗第二弹簧的弹力带动移动板移动即可完成插杆的插接，固定方式方便简单。

可选的，所述轴体上套设有扭簧，所述扭簧的一端固定连接至棘爪上，另一端固定连接至安装板上。

通过采用上述技术方案，棘爪可抵抗扭簧的扭力始终抵接至棘爪上，提高了棘爪对棘轮的阻止效果，从而防止棘爪与棘轮之间脱离。

可选的，所述板体与支撑板之间设置有杆体，所述杆体设置为可伸缩结构，可伸缩结构包括固定杆和插接且滑动连接于固定杆内的移动杆，所述固定杆固定设置在板体上，所述第一弹簧位于杆体内，所述第一弹簧的一端固定连接至固定杆的底壁上，另一端固定连接至移动杆的底壁上，所述杆体的靠近板体的端部可拆卸连接至板体上。

通过采用上述技术方案，当齿条带动插杆移动时，可带动移动杆位于固定杆内移动，使得固定杆和移动杆对第一弹簧的拉伸和压缩起到导向的效果，防止插杆位于支撑板上倾斜，从而进一步提高了插杆插接至地面内的插接效果。

可选的，所述固定杆的两侧且位于远离支撑板的位置设置有抵接板，所述板体上开设有用于供固定杆带动抵接板穿过的通过口，所述板体背离支撑板的面上开设有用于供抵接板移入的凹槽，所述凹槽与通过口呈交错设置。

通过采用上述技术方案，当不需要使用第一弹簧时，将固定杆位于板体上取下，从而阻止第一弹簧始终处于拉伸状态时影响其使用寿命，通过带动固定杆上的抵接板穿过通过口，此时通过抵抗第一弹簧的弹力带动固定杆转动，使得固定杆带动抵接板转动至凹槽的位置，当齿条带动插杆移动时，抵接板可抵抗第一弹簧的弹力抵接至凹槽内，从而阻止固定杆与板体脱离，便于对固定杆和板体之间进行安装和拆卸。

可选的，所述支撑板铰接设置在侧板上，所述连接板靠近支撑板的面上且位于连接板的两侧设置有支撑杆，两侧所述支撑杆远离连接板的端部均设置有滚轮，所述连接板的两侧边缘开设有铰接口，所述侧板上设置有位于铰接口内的铰接块，所述铰接块上穿设且固定连接有铰接轴，所述铰接轴的两端穿设且转动连接于通过口相对的面上，所述侧板通过铰接轴铰接设置在连接板上，所述支撑板和侧板的转动方向相同，所述连接板上设置有用于驱动铰接轴带动侧板转动的驱动件。

通过采用上述技术方案，通过带动侧板上的铰接轴位于通过口内转动，从而调节侧板的位置，此时通过带动支撑板位于侧板上转动，从而调节支撑板的角度，使得侧板和支撑板带动整个取样装置进一步适用于不同类型的环境进行取样，提高了整个取样装置的适用性，同时可带动支撑板上的插杆插接至不同位置，从而便于带动取样装置固定至不同的位置。

可选的，所述驱动件包括套设且固定连接至铰接轴上的涡轮，所述连接板上设置有驱动板，所述驱动板上穿设且转动连接有用于与涡轮啮合的蜗杆，所述蜗杆的一端固定设置有驱动把手。

通过采用上述技术方案，通过驱动把手带动蜗杆转动，使得蜗杆带动涡轮转动，使得涡轮带动铰接轴转动，从而使得铰接轴带动侧板转动，采用蜗杆驱动涡轮的设置可带动侧板固定至任意转动后的位置，提高了对侧板的驱动效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

当第一弹簧处于自然状态或压缩状态时，插杆可抵抗第一弹簧的弹力插接至地面内，从而使得支撑板依靠插杆固定至地面上，提高了取样机构在取样时整个取样装置位于地面上的稳定性；连接件的设置可带动插杆与地面插接或脱离，从而便于对整个取样装置进行固定；

棘爪可使得棘轮完成单个方向的转动，当齿轮带动齿条朝向远离支撑板移动时，此时的第一弹簧被拉动至拉伸状态，因棘爪阻止了棘轮转动，使得齿条不会抵抗第一弹簧的弹力带动齿轮反向转动，从而使得操作人员无需手动控制齿轮转动，当齿条带动第一弹簧被拉动至拉伸状态后，可自动带动第一弹簧被固定至拉伸状态，此时通过抵抗第二弹簧的弹力带动移动板移动即可完成插杆的插接，固定方式方便简单。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例的支撑板的结构示意图；

图3是本申请实施例的支撑板的半剖面结构示意图。

附图标记说明：1、连接板；11、螺杆；111、取样筒；112、螺纹；12、侧板；121、铰接口；122、铰接块；123、铰接轴；124、涡轮；125、蜗 杆；126、驱动把手；127、驱动板；13、支撑板；131、插杆；132、倒刺；133、板体；134、第一弹簧；135、杆体；136、固定杆；137、移动杆；14、支撑杆；141、滚轮；15、抵接板；151、通过口；152、凹槽；16、齿条；161、移动板；162、安装板；163、转动轴；164、齿轮；165、轴体；166、棘爪；167、扭簧；168、棘轮；17、固定板；171、第二弹簧；172、导向杆；173、拉动把手；174、滑槽；175、滑块。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种公路施工用基层取样装置。参照图1，一种公路施工用基层取样装置，包括连接板1，连接板1上设置有取样机构，取样机构包括穿设且螺纹连接在连接板1中部的螺杆11，螺杆11靠近地面的端部设置有取样筒111，取样筒111的外壁上沿取样筒111的长度方向环向设置有螺纹112，取样筒111带动螺纹112便于钻进地面内，从而便于进行取样。

如图1所示，连接板1的两侧边缘设置有侧板12，两侧侧板12远离连接板1的边缘均设置有支撑板13；为了调节侧板12与连接板1之间的夹角，使得连接板1带动侧板12适用于不同类型的地面，在连接板1的两侧边缘开设有铰接口121，侧板12上设置有位于铰接口121内的铰接块122，铰接块122上穿设且固定连接有铰接轴123，铰接轴123的两端穿设且转动连接于通过口151相对的面上，侧板12通过铰接轴123铰接设置在连接板1上；为了驱动铰接轴123带动侧板12转动，在连接板1上设置有用于驱动铰接轴123带动侧板12转动的驱动件；驱动件包括套设且固定连接至铰接轴123上的涡轮124，连接板1上设置有驱动板127，驱动板127上穿设且转动连接有用于与涡轮124啮合的蜗杆125，蜗杆125的一端固定设置有驱动把手126。

通过驱动把手126带动蜗杆125转动，使得蜗杆125带动涡轮124转动，此时涡轮124可带动铰接轴123转动，使得铰接轴123带动侧板12转动，从而调节侧板12与连接板1之间的角度，使得侧板12带动支撑板13适用于不同的地面；在其他实施例中，可将蜗杆和涡轮124替换为两个相互啮合的齿轮164，将其中一个齿轮164套设且固定连接至铰接轴123上，将另一个齿轮164套设且固定连接至驱动把手126上，其同样可完成对侧板12角度的调节。

如图1所示，为了调节支撑板13的角度，使得支撑板13可贴合至不同类型的地面上，将支撑板13铰接设置在侧板12上，支撑板13和侧板12的转动方向相同；在本实施例中，支撑板13与侧板12的铰接方式与侧板12和连接板1的铰接方式相同，对其具体结构不再进行赘述；为了便于带动整个取样装置位于地面上移动，在连接板1靠近支撑板13的面上且位于连接板1的两侧设置有支撑杆14，两侧支撑杆14远离连接板1的端部均设置有滚轮141；在本实施例中，为了在调节侧板12的角度后带动滚轮141抵接至地面上，将支撑杆14的长度小于侧板12的长度。

结合图2和图3，为了将支撑板13带动整个取样装置稳定的固定在地面上，在支撑板13上穿设且滑动连接有插杆131，在本实施例中，插杆131的侧壁上设置有多个倒刺132，倒刺132可用于与地面向钩接，从而提高插杆131固定至地面内的固定效果；插杆131的侧壁上且位于靠近连接板1的位置设置有板体133，板体133与支撑板13之间设置有多个第一弹簧134，第一弹簧134的一端固定连接至板体133上，另一端固定连接至支撑板13上；为了防止插杆131位于支撑板13上倾斜，将板体133与支撑板13之间设置有杆体135，杆体135设置为可伸缩结构，可伸缩结构包括固定杆136和插接且滑动连接于固定杆136内的移动杆137，固定杆136固定设置在板体133上，第一弹簧134位于杆体135内，第一弹簧134的一端固定连接至固定杆136的底壁上，另一端固定连接至移动杆137的底壁上，杆体135的靠近板体133的端部可拆卸连接至板体133上。

结合图2和图3，为了将固定杆136可拆卸连接至板体133上，从而在不需要使用第一弹簧134时将第一弹簧134取下，从而延长第一弹簧134的使用寿命，在固定杆136的两侧且位于远离支撑板13的位置设置有抵接板15，板体133上开设有用于供固定杆136带动抵接板15穿过的通过口151，板体133背离支撑板13的面上开设有用于供抵接板15移入的凹槽152，凹槽152与通过口151呈交错设置；通过抵抗第一弹簧134的弹力带动抵接板15穿过通过口151，此时带动固定杆136转动，使得抵接板15卡接至凹槽152内，从而完成对固定杆136和板体133之间的固定安装，在其他实施例中，可在杆体135的两端设置挂钩，在板体133和支撑板13相对的面上均设置挂环，带动挂钩和挂环相互配合或分离，同样可完成对第一弹簧134的安装和拆卸。

结合图2和图3，为了带动第一弹簧134被拉动至拉伸状态，在支撑板13上设置有用于带动插杆131与地面插接或脱离的连接件；连接件包括固定设置在插杆131侧壁上的齿条16，齿条16与插杆131平行，支撑板13上设置有移动板161，移动板161上相对设置有安装板162，两侧安装板162之间穿设且转动连接有转动轴163，转动轴163上套设且固定连接有齿轮164，齿轮164与齿条16呈相互啮合设置。

结合图2和图3，为了带动齿轮164与齿条16啮合或脱离啮合，使得插杆131抵抗第一弹簧134的弹力插接至地面内，在支撑板13上设置有用于带动移动板161靠近或远离插杆131的驱动件；支撑板13上垂直于支撑板13设置有固定板17，驱动件包括设置在固定板17和移动板161之间的第二弹簧171，第二弹簧171的长度方向沿垂直于第一弹簧134的长度方向设置，第二弹簧171的一端固定连接至固定板17上，另一端固定连接至移动板161上；固定板17和移动板161之间设置有导向杆172，所述导向杆172的一端固定连接至移动板161上，另一端穿设且滑动连接于固定板17上，第二弹簧171套设于导向杆172上，使得导向杆172对第二弹簧171的拉伸和压缩起到导向的效果，导向杆172远离移动板161的端部设置有拉动把手173；通过抵抗第二弹簧171的弹力带动移动板161远离插杆131，此时安装板162可带动齿轮164与齿条16脱离啮合，使得插杆131插接至地面内，无需人工用力带动插杆131插入至地面内；在其他实施例中，可将齿轮164设置为扇形齿轮，通过扇形齿轮转动，扇形齿轮的齿部可带动齿条16移动，当扇形齿轮不具有齿部的部分转动至齿条16所在的位置时，可带动扇形齿轮和齿条16脱离啮合，同样可使得插杆131抵抗第一弹簧134的弹力插接至地面内。

结合图2和图3，为了带动第一弹簧134被固定至拉伸状态，在转动轴163的一端设置有转动把手，另一端套设且固定连接有棘轮168，安装板162上穿设且转动连接有轴体165，轴体165上固定设置有棘爪166，棘爪166用于与棘轮168配合以阻止齿轮164带动齿条16朝向支撑板13移动，使得齿条16带动第一弹簧134被固定至拉伸状态，无需操作人员手持转动轴163以带动第一弹簧134被拉动至拉伸状态；为了进一步提高棘爪166对棘轮168的阻止效果，在轴体165上套设有扭簧167，扭簧167的一端固定连接至棘爪166上，另一端固定连接至安装板162上。

结合图2和图3，为了对移动板161的移动导向，从而阻止安装板162带动齿轮164倾斜，在支撑板13上开设有滑槽174，滑槽174的长度方向沿平行于第二弹簧171的长度方向设置，移动板161上设置有用于滑动连接于滑槽174内的滑块175；在本实施例中，为了阻止滑块175沿垂直于滑槽174的长度方向与滑槽174脱离，将滑槽174的横截面设置为“T”形，将滑块175与“T”形的滑槽174配合设置；在其他实施例中，可将驱动件替换为沿滑槽174的长度方向连接于滑槽174内的螺纹丝杠，将滑块175套设且螺纹连接于螺纹丝杠上，同样可使得滑块175带动移动板161完成移动。

本申请实施例一种公路施工用基层取样装置的实施原理为：当需要将取样装置固定至地面上时，通过驱动把手126带动蜗杆转动，使得蜗杆带动涡轮124转动，涡轮124可带动铰接轴123转动，从而调节支撑板13的位置，通过转动把手带动转动轴163转动，使得转动轴163带动齿轮164转动，齿轮164可带动齿条16移动，使得齿条16带动插杆131抵抗第一弹簧134的弹力远离地面，此时棘爪166可对棘轮168固定，使得插杆131被固定至脱离地面的位置，通过抵抗第二弹簧171的弹力带动移动板161移动，此时齿轮164可与齿条16脱离啮合关系，使得插杆131抵抗第一弹簧134的弹力插接至地面内，插杆131可对整个取样装置固定，提高了取样装置在取样时的稳定性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种公路施工用基层取样装置，其特征在于：包括连接板(1)，所述连接板(1)上设置有取样机构，所述连接板(1)的两侧边缘设置有侧板(12)，两侧所述侧板(12)远离连接板(1)的边缘均设置有支撑板(13)，所述支撑板(13)上穿设且滑动连接有插杆(131)，所述插杆(131)的侧壁上且位于靠近连接板(1)的位置设置有板体(133)，所述板体(133)与支撑板(13)之间设置有多个第一弹簧(134)，所述第一弹簧(134)的一端固定连接至板体(133)上，另一端固定连接至支撑板(13)上，所述支撑板(13)上设置有用于带动插杆(131)与地面插接或脱离的连接件。

2.根据权利要求1所述的公路施工用基层取样装置，其特征在于：所述连接件包括固定设置在插杆(131)侧壁上的齿条(16)，所述齿条(16)与插杆(131)平行，所述支撑板(13)上设置有移动板(161)，所述移动板(161)上相对设置有安装板(162)，两侧所述安装板(162)之间穿设且转动连接有转动轴(163)，所述转动轴(163)上套设且固定连接有齿轮(164)，所述齿轮(164)与所述齿条(16)呈相互啮合设置，所述支撑板(13)上设置有用于带动移动板(161)靠近或远离插杆(131)的驱动件。

3.根据权利要求2所述的公路施工用基层取样装置，其特征在于：所述支撑板(13)上垂直于支撑板(13)设置有固定板(17)，所述驱动件包括设置在固定板(17)和移动板(161)之间的第二弹簧(171)，所述第二弹簧(171)的一端固定连接至固定板(17)上，另一端固定连接至移动板(161)上。

4.根据权利要求2所述的公路施工用基层取样装置，其特征在于：所述支撑板(13)上开设有滑槽(174)，所述滑槽(174)的长度方向沿平行于第二弹簧(171)的长度方向设置，所述移动板(161)上设置有用于滑动连接于滑槽(174)内的滑块(175)。

5.根据权利要求2所述的公路施工用基层取样装置，其特征在于：所述转动轴(163)的一端设置有转动把手，另一端套设且固定连接有棘轮(168)，所述安装板(162)上穿设且转动连接有轴体(165)，所述轴体(165)上固定设置有棘爪(166)，所述棘爪(166)用于与棘轮(168)配合以阻止齿轮(164)带动齿条(16)朝向支撑板(13)移动。

6.根据权利要求5所述的公路施工用基层取样装置，其特征在于：所述轴体(165)上套设有扭簧(167)，所述扭簧(167)的一端固定连接至棘爪(166)上，另一端固定连接至安装板(162)上。

7.根据权利要求1所述的公路施工用基层取样装置，其特征在于：所述板体(133)与支撑板(13)之间设置有杆体(135)，所述杆体(135)设置为可伸缩结构，可伸缩结构包括固定杆(136)和插接且滑动连接于固定杆(136)内的移动杆(137)，所述固定杆(136)固定设置在板体(133)上，所述第一弹簧(134)位于杆体(135)内，所述第一弹簧(134)的一端固定连接至固定杆(136)的底壁上，另一端固定连接至移动杆(137)的底壁上，所述杆体(135)的靠近板体(133)的端部可拆卸连接至板体(133)上。

8.根据权利要求7所述的公路施工用基层取样装置，其特征在于：所述固定杆(136)的两侧且位于远离支撑板(13)的位置设置有抵接板(15)，所述板体(133)上开设有用于供固定杆(136)带动抵接板(15)穿过的通过口(151)，所述板体(133)背离支撑板(13)的面上开设有用于供抵接板(15)移入的凹槽(152)，所述凹槽(152)与通过口(151)呈交错设置。

9.根据权利要求1所述的公路施工用基层取样装置，其特征在于：所述支撑板(13)铰接设置在侧板(12)上，所述连接板(1)靠近支撑板(13)的面上且位于连接板(1)的两侧设置有支撑杆(14)，两侧所述支撑杆(14)远离连接板(1)的端部均设置有滚轮(141)，所述连接板(1)的两侧边缘开设有铰接口(121)，所述侧板(12)上设置有位于铰接口(121)内的铰接块(122)，所述铰接块(122)上穿设且固定连接有铰接轴(123)，所述铰接轴(123)的两端穿设且转动连接于通过口(151)相对的面上，所述侧板(12)通过铰接轴(123)铰接设置在连接板(1)上，所述支撑板(13)和侧板(12)的转动方向相同，所述连接板(1)上设置有用于驱动铰接轴(123)带动侧板(12)转动的驱动件。

10.根据权利要求9所述的公路施工用基层取样装置，其特征在于：所述驱动件包括套设且固定连接至铰接轴(123)上的涡轮(124)，所述连接板(1)上设置有驱动板(127)，所述驱动板(127)上穿设且转动连接有用于与涡轮(124)啮合的蜗杆(125)，所述蜗杆(125)的一端固定设置有驱动把手(126)。

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