CN112590503B - 一种汽车空调通风净化装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及空气净化技术领域，更具体地说，是一种汽车空调通风净化装置，包括通风管、风机以及空调风嘴，所述风机固定安装在通风管的一端，且空调风嘴可拆卸的安装在通风管的另一端，所述通风管内固定安装有活性炭吸收板和过滤板，且所述通风管内设有电极除尘机构，所述电极除尘机构包括对称布设在通风管内的电极除尘单元，所述电极除尘单元包括转动安装在通风管内的驱动块，所述驱动块的两侧对称设有两个电极板，所述通风管内还对称设有两个用于控制驱动块的步进电机，所述驱动块的一侧还对称固定安装有一组一号导电片；本发明实现了对电极板上的灰尘进行清理，摆脱传统的通风管拆卸不易且灰尘不易清理的现象。

Description

一种汽车空调通风净化装置

技术领域

本发明涉及空气净化技术领域，更具体地说，是一种汽车空调通风净化装置。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

现有的空调通风管内多采用电极除尘的方式进行空气净化，但是电极板多固定安装在通风管内，且吸附在电极板表面的灰尘不易清理，长期工作会造成通风管堵塞。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车空调通风净化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车空调通风净化装置，包括通风管、风机以及空调风嘴，所述风机固定安装在通风管的一端，且空调风嘴可拆卸的安装在通风管的另一端，所述通风管内固定安装有活性炭吸收板和过滤板，且所述通风管内设有电极除尘机构，所述电极除尘机构包括对称布设在通风管内的电极除尘单元，所述电极除尘单元包括转动安装在通风管内的驱动块，所述驱动块的两侧对称设有两个电极板，所述通风管内还对称设有两个用于控制驱动块的步进电机，所述驱动块的一侧还对称固定安装有一组一号导电片，所述通风管上设有与一号导电片相配合的二号导电片，所述电极板和驱动块之间滑动配合且设有触发件，所述通风管的两侧还设有除尘腔，所述除尘腔内滑动安装有滑块，所述滑块上固定安装有毛刷，且毛刷与位于驱动块另一侧的电极板滑动配合，所述除尘腔内还固定安装有用于驱动毛刷的电动伸缩杆，所述空调风嘴的一侧还对称固定安装有两个集灰盒，所述集灰盒滑动插设在除尘腔内，且所述集灰盒位于驱动块另一侧的电极板的正下方。

更进一步地：所述空调风嘴内固定安装有防尘网。

更进一步地：所述触发件包括第一弹簧和一组导电块，所述第一弹簧固定安装在驱动块和电极板之间，且一组导电块分别固定安装在驱动块和电极板上，所述触发件还包括一组触点，所述电极板上还设有空腔，且空腔内滑动安装有滑板，一组所述触点分别固定安装在滑板和空腔的相对面上。

更进一步地：所述过滤板包括过滤框板和过滤夹板，所述过滤框板固定安装在通风管内且中间镂空，且过滤框板上阵列均匀设有多个第一过滤孔，所述过滤夹板滑动安装在过滤框板内，且所述过滤夹板的一端与通风管之间连接有第二弹簧，所述通风管内还粘接有与过滤夹板相抵触的气囊，所述过滤夹板上阵列均匀设有第二过滤孔，所述第二过滤孔与第一过滤孔相适配且位置重合。

又进一步地：所述通风管内对称设有限位凸起，所述过滤夹板的另一端与限位凸起抵触配合。

又进一步地：所述空调风嘴和通风管之间对称设有多组锁止机构。

又进一步地：所述锁止机构包括卡条以及与卡条相适配的卡块，所述通风管内还对称设有多个卡槽，且卡块固定安装在卡槽内，所述卡条的一端与空调风嘴铰接，且卡条的一端与空调风嘴弹性连接，所述空调风嘴上还对称滑动插设有多个压杆且两者之间弹性连接。

还进一步地：所述卡条的一端与压杆的移动路径相干涉。

采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本发明通过设置集灰盒、电极板、驱动块、步进电机、毛刷、滑块、电动伸缩杆、第一弹簧、导电块、滑板、触点、一号导电片和二号导电片，通过风机的作用，使得气流通过活性炭吸收板和过滤板的作用，将空气气流中的灰尘除去，并且通过电极板将气流中未除去的灰尘吸附，随着电极板上的灰尘的增加，使得电极板重力增加，在第一弹簧的作用下，使得导电块之间接触，触发步进电机转动一圈，从而实现对驱动块两侧的电极板位置进行转换，将吸附满灰尘的一侧电极板转入除尘腔内，在此过程中，通过对一号导电片的位置进行转换，从而对驱动块两侧的电极板的通电状态进行转换，在滑板的重力作用下，此时处于除尘腔一侧的触点之间接触，使得电动伸缩杆带动毛刷伸出，使得毛刷将电极板表面的灰尘进行清理工作，灰尘自动落入到集灰盒内统一收集，进而实现了对电极板上的灰尘进行清理，摆脱传统的通风管拆卸不易且灰尘不易清理的现象。

2、本发明通过设置过滤框板、过滤夹板、第二弹簧、气囊、限位凸起、第一过滤孔和第二过滤孔，在秋冬季节汽车空调打开向车体内通入热气流时，在热胀冷缩的作用下，使得气囊发生膨胀并与过滤夹板发生抵触，使得过滤夹板相对过滤框板上移，进而使得第一过滤孔和第二过滤孔之间相错，使得气流流通的通道直径减小，从而加强过滤效果，避免雾霾对人体造成侵害。

3、本发明通过设置压杆、卡条、卡块和卡槽，通过手动按压压杆，使得压杆相对空调风嘴朝卡条移动，在压杆和卡条的抵触作用下，使得卡条沿其铰接处转动，使得卡条和卡块脱离，进而使得空调风嘴、集灰盒和通风管之间脱离，摆脱了传统固定安装的方式，使得对空调风嘴的清洗工作更加便捷。

附图说明

图1为汽车空调通风净化装置的结构示意图；

图2为汽车空调通风净化装置中电极除尘机构的截面图；

图3为汽车空调通风净化装置中A处放大的局部结构示意图；

图4为汽车空调通风净化装置中B处放大的局部结构示意图；

图5为汽车空调通风净化装置中过滤框板和过滤夹板的结构示意图；

图6为汽车空调通风净化装置中C处放大的局部结构示意图；

图7为汽车空调通风净化装置中D处放大的局部结构示意图。

示意图中的标号说明：

1-通风管、2-风机、3-空调风嘴、4-防尘网、5-集灰盒、6-电极板、7-驱动块、8-步进电机、9-毛刷、10-滑块、11-电动伸缩杆、12-第一弹簧、13-导电块、14-滑板、15-触点、16-一号导电片、17-二号导电片、18-活性炭吸收板、19-过滤框板、20-过滤夹板、21-第二弹簧、22-气囊、23-限位凸起、24-第一过滤孔、25-第二过滤孔、26-压杆、27-卡条、28-卡块、29-卡槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围，下面结合实施例对本发明作进一步的描述。

请参阅图1、图2、图3和图7，本发明实施例中，一种汽车空调通风净化装置，包括通风管1、风机2以及空调风嘴3，所述风机2固定安装在通风管1的一端，且空调风嘴3可拆卸的安装在通风管1的另一端，所述空调风嘴3内固定安装有防尘网4，所述通风管1内固定安装有活性炭吸收板18和过滤板，且所述通风管1内设有电极除尘机构，所述电极除尘机构包括对称布设在通风管1内的电极除尘单元，所述电极除尘单元包括转动安装在通风管1内的驱动块7，所述驱动块7的两侧对称设有两个电极板6，所述通风管1内还对称设有两个用于控制驱动块7的步进电机8，所述驱动块7的一侧还对称固定安装有一组一号导电片16，所述通风管1上设有与一号导电片16相配合的二号导电片17，所述电极板6和驱动块7之间滑动配合且设有触发件，所述触发件包括第一弹簧12和一组导电块13，所述第一弹簧12固定安装在驱动块7和电极板6之间，且一组导电块13分别固定安装在驱动块7和电极板6上，所述触发件还包括一组触点15，所述电极板6上还设有空腔，且空腔内滑动安装有滑板14，一组所述触点15分别固定安装在滑板14和空腔的相对面上，所述通风管1的两侧还设有除尘腔，所述除尘腔内滑动安装有滑块10，所述滑块10上固定安装有毛刷9，且毛刷9与位于驱动块7另一侧的电极板6滑动配合，所述除尘腔内还固定安装有用于驱动毛刷9的电动伸缩杆11，所述空调风嘴3的一侧还对称固定安装有两个集灰盒5，所述集灰盒5滑动插设在除尘腔内，且所述集灰盒5位于驱动块7另一侧的电极板6的正下方。

在实际应用时，通过风机2的作用，使得气流通过活性炭吸收板18和过滤板的作用，将空气气流中的灰尘除去，并且通过电极板6将气流中未除去的灰尘吸附，随着电极板6上的灰尘的增加，使得电极板6重力增加，在第一弹簧12的作用下，使得导电块13之间接触，触发步进电机8转动一圈，从而实现对驱动块7两侧的电极板6位置进行转换，将吸附满灰尘的一侧电极板6转入除尘腔内，在此过程中，通过对一号导电片16的位置进行转换，从而对驱动块7两侧的电极板6的通电状态进行转换，在滑板14的重力作用下，此时处于除尘腔一侧的触点15之间接触，使得电动伸缩杆11带动毛刷9伸出，使得毛刷9将电极板6表面的灰尘进行清理工作，灰尘自动落入到集灰盒5内统一收集，进而实现了对电极板6上的灰尘进行清理，摆脱传统的通风管1拆卸不易且灰尘不易清理的现象。

进一步的，请参阅图1、图4和图5，作为本发明一个优选的实施例，所述过滤板包括过滤框板19和过滤夹板20，所述过滤框板19固定安装在通风管1内且中间镂空，且过滤框板19上阵列均匀设有多个第一过滤孔24，所述过滤夹板20滑动安装在过滤框板19内，且所述过滤夹板20的一端与通风管1之间连接有第二弹簧21，所述通风管1内对称设有限位凸起23，所述过滤夹板20的另一端与限位凸起23抵触配合，所述通风管1内还粘接有与过滤夹板20相抵触的气囊22，所述过滤夹板20上阵列均匀设有第二过滤孔25，所述第二过滤孔25与第一过滤孔24相适配且位置重合。

在秋冬季节时，由于雾霾天气频发，在秋冬季节汽车空调打开向车体内通入热气流时，在热胀冷缩的作用下，使得气囊22发生膨胀并与过滤夹板20发生抵触，使得过滤夹板20相对过滤框板19上移，进而使得第一过滤孔24和第二过滤孔25之间相错，使得气流流通的通道直径减小，从而加强过滤效果，避免雾霾对人体造成侵害。

进一步的，请参阅图1和图6，作为本发明一个优选的实施例，所述空调风嘴3和通风管1之间对称设有多组锁止机构，所述锁止机构包括卡条27以及与卡条27相适配的卡块28，所述通风管1内还对称设有多个卡槽29，且卡块28固定安装在卡槽29内，所述卡条27的一端与空调风嘴3铰接，且卡条27的一端与空调风嘴3弹性连接，所述空调风嘴3上还对称滑动插设有多个压杆26且两者之间弹性连接，所述卡条27的一端与压杆26的移动路径相干涉。

在实际应用时，通过手动按压压杆26，使得压杆26相对空调风嘴3朝卡条27移动，在压杆26和卡条27的抵触作用下，使得卡条27沿其铰接处转动，使得卡条27和卡块28脱离，进而使得空调风嘴3、集灰盒5和通风管1之间脱离，摆脱了传统固定安装的方式，使得对空调风嘴3的清洗工作更加便捷。

结合上述实施例，本发明的工作原理是：

在使用本发明时，通过风机2的作用，使得气流通过活性炭吸收板18和过滤板的作用，将空气气流中的灰尘除去，并且通过电极板6将气流中未除去的灰尘吸附，随着电极板6上的灰尘的增加，使得电极板6重力增加，在第一弹簧12的作用下，使得导电块13之间接触，触发步进电机8转动一圈，从而实现对驱动块7两侧的电极板6位置进行转换，将吸附满灰尘的一侧电极板6转入除尘腔内，在此过程中，通过对一号导电片16的位置进行转换，从而对驱动块7两侧的电极板6的通电状态进行转换，在滑板14的重力作用下，此时处于除尘腔一侧的触点15之间接触，使得电动伸缩杆11带动毛刷9伸出，使得毛刷9将电极板6表面的灰尘进行清理工作，灰尘自动落入到集灰盒5内统一收集，进而实现了对电极板6上的灰尘进行清理，摆脱传统的通风管1拆卸不易且灰尘不易清理的现象。

在秋冬季节时，由于雾霾天气频发，在秋冬季节汽车空调打开向车体内通入热气流时，在热胀冷缩的作用下，使得气囊22发生膨胀并与过滤夹板20发生抵触，使得过滤夹板20相对过滤框板19上移，进而使得第一过滤孔24和第二过滤孔25之间相错，使得气流流通的通道直径减小，从而加强过滤效果，避免雾霾对人体造成侵害。

通过手动按压压杆26，使得压杆26相对空调风嘴3朝卡条27移动，在压杆26和卡条27的抵触作用下，使得卡条27沿其铰接处转动，使得卡条27和卡块28脱离，进而使得空调风嘴3、集灰盒5和通风管1之间脱离，摆脱了传统固定安装的方式，使得对空调风嘴3的清洗工作更加便捷。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车空调通风净化装置，包括通风管（1）、风机（2）以及空调风嘴（3），所述风机（2）固定安装在通风管（1）的一端，且空调风嘴（3）可拆卸的安装在通风管（1）的另一端，所述通风管（1）内固定安装有活性炭吸收板（18）和过滤板，其特征在于，所述通风管（1）内设有电极除尘机构，所述电极除尘机构包括对称布设在通风管（1）内的电极除尘单元，所述电极除尘单元包括转动安装在通风管（1）内的驱动块（7），所述驱动块（7）的两侧对称设有两个电极板（6），所述通风管（1）内还对称设有两个用于控制驱动块（7）的步进电机（8），所述通风管（1）内还包括所述驱动块（7）一侧的电极板（6），所述驱动块（7）的一侧还对称固定安装有一组一号导电片（16），所述通风管（1）上设有与一号导电片（16）相配合的二号导电片（17），所述电极板（6）和驱动块（7）之间滑动配合且设有触发件，所述通风管（1）的两侧还设有除尘腔，所述除尘腔内滑动安装有滑块（10），所述滑块（10）上固定安装有毛刷（9），且毛刷（9）与位于驱动块（7）另一侧的电极板（6）滑动配合，所述除尘腔内还固定安装有用于驱动毛刷（9）的电动伸缩杆（11），所述空调风嘴（3）的一侧还对称固定安装有两个集灰盒（5），所述集灰盒（5）滑动插设在除尘腔内，且所述集灰盒（5）位于驱动块（7）另一侧的电极板（6）的正下方。

2.根据权利要求1所述的汽车空调通风净化装置，其特征在于，所述空调风嘴（3）内固定安装有防尘网（4）。

3.根据权利要求1所述的汽车空调通风净化装置，其特征在于，所述触发件包括第一弹簧（12）和一组导电块（13），所述第一弹簧（12）固定安装在驱动块（7）和电极板（6）之间，且一组导电块（13）分别固定安装在驱动块（7）和电极板（6）上，所述触发件还包括一组触点（15），所述电极板（6）上还设有空腔，且空腔内滑动安装有滑板（14），一组所述触点（15）分别固定安装在滑板（14）和空腔的相对面上。

4.根据权利要求1所述的汽车空调通风净化装置，其特征在于，所述过滤板包括过滤框板（19）和过滤夹板（20），所述过滤框板（19）固定安装在通风管（1）内且中间镂空，且过滤框板（19）上阵列均匀设有多个第一过滤孔（24），所述过滤夹板（20）滑动安装在过滤框板（19）内，且所述过滤夹板（20）的一端与通风管（1）之间连接有第二弹簧（21），所述通风管（1）内还粘接有与过滤夹板（20）相抵触的气囊（22），所述过滤夹板（20）上阵列均匀设有第二过滤孔（25），所述第二过滤孔（25）与第一过滤孔（24）相适配且位置重合。

5.根据权利要求4所述的汽车空调通风净化装置，其特征在于，所述通风管（1）内对称设有限位凸起（23），所述过滤夹板（20）的另一端与限位凸起（23）抵触配合。

6.根据权利要求1所述的汽车空调通风净化装置，其特征在于，所述空调风嘴（3）和通风管（1）之间对称设有多组锁止机构。

7.根据权利要求6所述的汽车空调通风净化装置，其特征在于，所述锁止机构包括卡条（27）以及与卡条（27）相适配的卡块（28），所述通风管（1）内还对称设有多个卡槽（29），且卡块（28）固定安装在卡槽（29）内，所述卡条（27）的一端与空调风嘴（3）铰接，且卡条（27）的一端与空调风嘴（3）弹性连接，所述空调风嘴（3）上还对称滑动插设有多个压杆（26）且两者之间弹性连接。

8.根据权利要求7所述的汽车空调通风净化装置，其特征在于，所述卡条（27）的一端与压杆（26）的移动路径相干涉。

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