CN204648537U - 一种车载新风机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种车载新风机,属于汽车用空气净化设备领域。该车载新风机包括机箱、新风风机和排风风机,机箱内设有相互独立的新风通道和排风通道,新风通道的两端分别为新风入口和新风出口;排风通道的两端分别为排风入口和排风出口;新风风机和排风风机分别设在新风通道和排风通道内,在新风通道内,新风入口处设第一过滤器,新风出口处设第二过滤器,第一过滤器与第二过滤器之间还设高压静电集尘器;所述车载新风机还包括设在第一过滤器与高压静电集尘器之间的全热交换器,全热交换器分别与新风通道和排风通道连通。该车载新风机可以安装在汽车行李箱内或其它部位,可以显著改善车内空气质量,优化乘车环境。

Description

一种车载新风机
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种车载新风机,属于汽车用空气净化设备领域。
背景技术
[0002] 随着人们物质文化生活水平的提高,汽车已经进入了普通家庭,由于汽车本身对空气造成污染,以及公路周边的空气质量差,使得汽车内空气质量很难得到改善,普通家用轿车在空调系统内做了简单的空气过滤设计,但空气中的小颗粒粉尘、细菌和其他有害气体仍然肆意进入车内,严重影响人们身心健康。
实用新型内容
[0003] 本实用新型解决的技术问题是,有效去除车内空气中的小颗粒粉尘、细菌和其他有害气体。
[0004] 本实用新型的技术方案是,提供一种车载新风机,包括机箱、新风风机和排风风机,机箱内设有相互独立的新风通道和排风通道,新风通道的两端分别为新风入口和新风出口 ;排风通道的两端分别为排风入口和排风出口 ;新风风机和排风风机分别设在新风通道和排风通道内,在新风通道内,新风入口处设第一过滤器,新风出口处设第二过滤器,第一过滤器与第二过滤器之间还设高压静电集尘器;所述车载新风机还包括设在第一过滤器与高压静电集尘器之间的全热交换器,全热交换器分别与新风通道和排风通道连通。
[0005] 进一步地,所述第二过滤器为HEPA过滤器。HEPA标准的过滤器使用HEPA网,对于0.1微米和0.3微米的微粒有效率去除率达到99.7%,HEPA网的特点是空气可以通过,但细小的微粒却无法通过。
[0006] 进一步地,所述高压静电集尘器为双电场高压静电集尘器。
[0007] 进一步地,所述机箱为长方体。
[0008] 进一步地,所述新风入口、新风出口、排风入口和排风出口设在机箱的同一侧。
[0009] 进一步地,所述排风入口设在新风出口与新风入口之间;新风入口设在排风入口和排风出口之间。
[0010] 本实用新型在车载新风机的机箱内装有高压静电集尘器,通过对空气除尘、杀菌显著提高空气质量。机箱安装有三级除尘装置,新风通过第一过滤器进行初级过滤,然后经过全热交换器与旧风进行换热,提高了新风的温度,减少了能量损失,换热后新风经过高压静电集尘和第二过滤器除尘。高压静电集尘是利用高压静电场使气体电离从而使尘粒带电吸附到电极上的收尘方法,其风阻虽小但对较大颗粒和纤维捕集效果差,会引起放电,且清洗麻烦费时,易产生臭氧,形成二次污染,故应设在两层过滤器之间。第二过滤器采用HEPA网可以更好地对新风除尘,提高新风质量。
[0011] 本实用新型将风机机箱设成长方体结构,使得机箱易于安装在车内,由于车内的空间狭小,新风入口、新风出口、排风入口和排风出口设在机箱的同一侧,便于换气。为优化风机的结构,将新风出入口与排风出入口交错设置,能实现结构的优化设计,其中一种情况是,排风入口设在新风出口与新风入口之间;新风入口设在排风入口和排风出口之间。
[0012] 本实用新型的有益效果是,该车载新风机可以安装在汽车行李箱内或其它部位,可以显著改善车内空气质量,优化乘车环境。
附图说明
[0013] 图1表示本实用新型提供的车载新风机的剖视图。
[0014] 图例说明:1、机箱;2、新风风机;3、排风风机;4、新风入口 ;5、新风出口 ;6、排风入口 ;7、排风出口 ;8、第一过滤器;9、高压静电集尘器;10、第二过滤器;11、全热交换器。
具体实施方式
[0015] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0016] 本实施例提供一种车载新风机,该新风机的剖视图如图1所示,包括长方体的机箱1、新风风机2和排风风机3,机箱I内设有相互独立的新风通道和排风通道,新风通道的两端分别为新风入口 4和新风出口 5 ;排风通道的两端分别为排风入口 6和排风出口 7 ;新风风机2和排风风机3分别设在新风通道和排风通道内,在新风通道内,新风入口 4处设第一过滤器8,新风出口 5处设第二过滤器10,第一过滤器8与第二过滤器10之间还设高压静电集尘器9 ;车载新风机还包括设在第一过滤器8与高压静电集尘器9之间的全热交换器11,全热交换器11分别与新风通道和排风通道连通。其中高压静电集尘器9为双电场高压静电集尘器;新风入口 4、新风出口 5、排风入口 6和排风出口 7设在机箱I的同一侧;排风入口 6设在新风出口 5与新风入口 4之间;新风入口 4设在排风入口 6和排风出口 7之间。
[0017] 该车载新风机的新风的工作过程是:新风通过新风入口 5进入新风通道,经过第一过滤器8后进入全热交换器11,然后进入双电场高压静电集尘器,再进入第二过滤器10,通过新风风机2将新风从新风出口 5送到车厢。排风工作过程为:旧风通过排风入口 6进入全热交换器11,然后进入排风通道,通过排风风机3将车厢内旧风从排风出口 7送到车厢夕卜。新风和旧风在全热交换器内分层、交叉流动,通过热量传递实现热量回收。此外这种高效车载新风机借用汽车电源和汽车部分内部结构,安装方便,同时设计有遥控器操作机器。该车载新风机可以安装在汽车行李箱内,可以显著改善车内空气质量,优化乘车环境。

Claims (6)

1.一种车载新风机,包括机箱(I)、新风风机(2)和排风风机(3),机箱(I)内设有相互独立的新风通道和排风通道,新风通道的两端分别为新风入口(4)和新风出口(5);排风通道的两端分别为排风入口(6)和排风出口(7);新风风机(2)和排风风机(3)分别设在新风通道和排风通道内,其特征在于,在新风通道内,新风入口(4)处设第一过滤器(8),新风出口(5)处设第二过滤器(10),第一过滤器(8)与第二过滤器(10)之间还设高压静电集尘器(9);所述车载新风机还包括设在第一过滤器(8)与高压静电集尘器(9)之间的全热交换器(11),全热交换器(11)分别与新风通道和排风通道连通。
2.如权利要求1所述的车载新风机,其特征在于,所述第二过滤器(10)为HEPA过滤器。
3.如权利要求1所述的车载新风机,其特征在于,所述高压静电集尘器(9)为双电场高压静电集尘器。
4.如权利要求1所述的车载新风机,其特征在于,所述机箱(I)为长方体。
5.如权利要求4所述的车载新风机,其特征在于,所述新风入口(4)、新风出口(5)、排风入口(6)和排风出口(7)设在机箱⑴的同一侧。
6.如权利要求5所述的车载新风机,其特征在于,所述排风入口(6)设在新风出口(5)与新风入口⑷之间;新风入口⑷设在排风入口(6)和排风出口(7)之间。
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CP03 Change of name, title or address
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Patentee after: Hunan Kang Kang air purification technology Co., Ltd.

Address before: 410100 Hunan Province Economic and Technological Development Zone Changsha Panpan Road No. 4

Patentee before: HUNAN KANGMENGYUAN TECHNOLOGY CO., LTD.

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