CN112589568A - 一种汽车零配件加工打磨装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车零配件加工打磨装置，本发明涉及汽车配件技术领域。该汽车零配件加工打磨装置，包括底板和固定柱，底板顶部的左右两侧分别与两个固定柱的底部固定连接，两个固定柱相对的一侧之间固定连接有层板，层板的底部固定连接有伸缩台。通过稳定机构盒撑开机构配合使用，将零部件套设于安装杆的外表面，由撑开机构调节安装杆与零部件之间的固定距离，使得安装杆始终保持对零部件起到支撑的作用，避免出现零部件加工时出现松散的现象，再配合稳定机构内部的张力带，在伸缩台向下移动时，对零部件外表面产生阻力作用，同样避免零部件晃动，提高打磨工作的精确性，并且可以限制零部件转速过快，加工效果会更佳。

Description

一种汽车零配件加工打磨装置
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车零配件加工打磨装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
现有的汽车零配件加工后由于缺少对配件进行细化的机构，零配件在进行去毛边时，由于机器无法辨别零配件外部是否完全去除毛边，可能会产生打磨过度，导致零部件的外形受到损坏，影响零配件的质量以及使用效果，残次品增加，产生大量的浪费。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零配件加工打磨装置，解决了机器无法判定零配件是否打磨完毕，影响打磨效果的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车零配件加工打磨装置，包括底板和固定柱，所述底板顶部的左右两侧分别与固定柱的底部固定连接，所述固定柱相对的一侧之间固定连接有层板，所述层板的底部固定连接有伸缩台，所述伸缩台的底部固定连接有安装杆，所述安装杆的外表面设置有撑开机构，所述固定柱相对的一侧之间且位于层板的正前方固定连接有固定板，所述固定板的外表面开设有条形槽，所述条形槽的内表面滑动连接有稳定机构，所述固定板的外表面固定连接有连接座，所述连接座的底部固定连接有打磨机构，所述固定柱相对的一侧之间固定连接有固定板，所述固定板的外表面固定连接有固定轴，所述固定轴的外表面转动连接有驱动机构。对零部件外表面产生阻力作用，同样避免零部件晃动，提高打磨工作的精确性，并且可以限制零部件转速过快，加工效果会更佳
作为本发明的进一步改进，所述驱动机构的内表面与固定轴的外表面转动连接，所述驱动机构的外表面开设有内槽，所述内槽的外表面均匀固定连接有驱动组件。
作为本发明的进一步改进，所述稳定机构包括张力带，所述张力带的左端与条形槽内部的左侧固定连接，所述张力带的右端与条形槽内部的右侧滑动连接。
作为本发明的进一步改进，所述张力带的外表面均匀开设有方形槽，所述方形槽的内表面转动连接有阻尼轴承，所述阻尼轴承的外表面固定连接有阻力圈，所述阻力圈的外表面均匀设置有防滑片。零部件向下张力带到达最大限度，产生一定的阻力，防止零部件转速过快，提高了打磨的质量。张力带外部开设有的方形槽会全部撑开，阻力圈与零部件接触，加大阻力，控制零部件的转速。
作为本发明的进一步改进，所述撑开机构包括伞状罩，所述伞状罩的内侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离伞状罩的一侧固定连接有压力杆，所述安装杆的外表面与压力杆的外表面固定连接，所述支撑杆的外表面转动连接有曲形杆。伞状罩起到零部件与安装杆之间的填充以及支撑作用，避免零部件安装不够稳定
作为本发明的进一步改进，所述曲形杆的外表面与伞状罩的内侧固定连接，所述曲形杆的另一端与支撑杆的外表面滑动连接。
作为本发明的进一步改进，所述打磨机构包括固定管，所述固定管的两端分别与连接座的左右两侧固定连接，所述固定管的外表面固定连接有打磨管，所述打磨管的外表面呈凹字形。
作为本发明的进一步改进，所述驱动组件包括固定套壳，所述固定套壳的底部与内槽的内表面固定连接，相邻两个所述固定套壳之间设置有毛刷，所述内槽内表面的左右两侧均固定连接有活塞杆，所述活塞杆的顶部贯穿固定套壳至固定套壳的上方，所述活塞杆的顶部且位于固定套壳的上方固定连接有支撑垫，相邻两个所述支撑垫之间固定连接有弧形橡胶垫。当毛刺去除完毕后，驱动组件接触不到毛边，零部件不会转动，打磨工作立即停止，避免打磨过度。
作为本发明的进一步改进，所述右侧所述固定柱的右侧固定连接有收卷盒，所述张力带的右端缠绕在收卷盒的内部。
作为本发明的进一步改进，所述底板底部的中间位置开设有收集槽，所述收集槽的内表面呈收口状。
有益效果
本发明提供了一种汽车零配件加工打磨装置。具备以下有益效果：
1、该汽车零配件加工打磨装置，通过稳定机构盒撑开机构配合使用，将零部件套设于安装杆的外表面，由撑开机构调节安装杆与零部件之间的固定距离，使得安装杆始终保持对零部件起到支撑的作用，避免出现零部件加工时出现松散的现象，再配合稳定机构内部的张力带，在伸缩台向下移动时，对零部件外表面产生阻力作用，同样避免零部件晃动，提高打磨工作的精确性，并且可以限制零部件转速过快，加工效果会更佳。
2、该汽车零配件加工打磨装置，通过驱动机构和打磨机构的配合使用，驱动机构内部安装有驱动组件，在固定轴连接设备后，固定轴工作带动驱动机构转动，内部的驱动组件可以抓住零部件的外部，带动零部件转动接触右上方的打磨机构进行打磨工作，利用零部件外部的毛边与驱动组件接触，实现打磨工作，当毛刺去除完毕后，驱动组件接触不到毛边，零部件不会转动，打磨工作立即停止，避免打磨过度。
3、该汽车零配件加工打磨装置，通过驱动机构的使用，内槽内部安装固定套壳，在固定轴带动固定套壳旋转时，通过离心力带动活塞杆向外运动，使得活塞杆外部的支撑垫与零部件外部的毛边接触，带动零部件转动，毛边去除完毕后，零部件自动停止转动。
4、该汽车零配件加工打磨装置，通过稳定机构的使用，伸缩台带动零部件向下运动，零部件向下张力带到达最大限度，产生一定的阻力，防止零部件转速过快，提高了打磨的质量。
5、该汽车零配件加工打磨装置，通过张力带内部设置有阻尼轴承和阻力圈，张力带本身具有弹性，在不断拉伸中，张力带外部开设有的方形槽会全部撑开，阻力圈与零部件接触，加大阻力，控制零部件的转速。
6、该汽车零配件加工打磨装置，通过阻尼轴承和阻力圈的配合使用，阻力圈在接触零部件产生阻力，但是不会因为阻力过大而产生损坏，阻尼轴承可以实现阻力圈缓慢转动。
7、该汽车零配件加工打磨装置，通过撑开机构的使用，其内部设置有伞状罩，起到零部件与安装杆之间的填充以及支撑作用，避免零部件安装不够稳定。
8、该汽车零配件加工打磨装置，通过将弧形橡胶垫和支撑垫配合使用，加强了支撑垫与零部件的抓力。
附图说明
图1为本发明一种汽车零配件加工打磨装置的内部结构示意图；
图2为本发明打磨装置的正视图；
图3为本发明固定轴的内部结构示意图；
图4为本发明固定套壳的内部结构示意图；
图5为本发明结构撑开机构的内部结构示意图；
图6为本发明打磨机构的内部结构示意图；
图7为本发明张力带的内部结构示意图。
图中：1、底板2、固定柱3、层板4、伸缩台5、安装杆6、撑开机构61、伞状罩62、支撑杆63、压力杆64、曲形杆7、固定板8、条形槽9、稳定机构91、张力带911、方形槽912、阻尼轴承913、阻力圈914、防滑片10、连接座11、打磨机构111、固定管112、打磨管12、固定轴13、驱动机构132、内槽133、驱动组件a1、固定套壳a2、毛刷a3、活塞杆a4、支撑垫a5、弧形橡胶垫14、收卷盒15、收集槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1-3和6，本发明提供一种技术方案：一种汽车零配件加工打磨装置，包括底板1和固定柱2，底板1顶部的左右两侧分别与固定柱2的底部固定连接，固定柱2相对的一侧之间固定连接有层板3，层板3的底部固定连接有伸缩台4，伸缩台4的底部固定连接有安装杆5，安装杆5的外表面设置有撑开机构6，固定柱2相对的一侧之间且位于层板3的正前方固定连接有固定板7，固定板7的外表面开设有条形槽8，条形槽8的内表面滑动连接有稳定机构9，固定板7的外表面固定连接有连接座10，连接座10的底部固定连接有打磨机构11，固定柱2相对的一侧之间固定连接有固定板7，固定板7的外表面固定连接有固定轴12，固定轴12的外表面转动连接有驱动机构13。
驱动机构13的内表面与固定轴12的外表面转动连接，驱动机构13的外表面开设有内槽132，内槽132的外表面均匀固定连接有驱动组件133。
打磨机构11包括固定管111，固定管111的两端分别与连接座10的左右两侧固定连接，固定管111的外表面固定连接有打磨管112，打磨管112的外表面呈凹字形。
驱动组件133包括固定套壳a1，固定套壳a1的底部与内槽132的内表面固定连接，相邻两个固定套壳a1之间设置有毛刷a2，内槽132内表面的左右两侧均固定连接有活塞杆a3，活塞杆a3的顶部贯穿固定套壳a1至固定套壳a1的上方，活塞杆a3的顶部且位于固定套壳a1的上方固定连接有支撑垫a4，相邻两个支撑垫a4之间固定连接有弧形橡胶垫a5。
工作时，汽车零配件加工打磨装置，在零部件安装好后，将固定轴12与驱动设备连接，固定轴12转动，带动驱动机构13转动，在旋转过程中，固定套壳a1内部产生离心力带动活塞杆a3离开固定套壳a1，活塞杆a3外部的支撑垫a4与弧形橡胶垫a5向外移动，转动至零部件方向后，与零部件外部的毛边接触，带动零部件转动，零部件转动与右上方的打磨管112接触，进行打磨，直至毛边打磨完毕，关闭驱动设备即可。
实施例二
请参阅图1、2、5、7，本发明提供一种技术方案：稳定机构9包括张力带91，张力带91的左端与条形槽8内部的左侧固定连接，张力带91的右端与条形槽8内部的右侧滑动连接。
张力带91的外表面均匀开设有方形槽911，方形槽911的内表面转动连接有阻尼轴承912，阻尼轴承912的外表面固定连接有阻力圈913，阻力圈913的外表面均匀设置有防滑片914。
撑开机构6包括伞状罩61，伞状罩61的内侧固定连接有支撑杆62，支撑杆62远离伞状罩61的一侧固定连接有压力杆63，安装杆5的外表面与压力杆63的外表面固定连接，支撑杆62的外表面转动连接有曲形杆64。
曲形杆64的外表面与伞状罩61的内侧固定连接，曲形杆64的另一端与支撑杆62的外表面滑动连接。
右侧固定柱2的右侧固定连接有收卷盒14，张力带91的右端缠绕在收卷盒14的内部。
底板1底部的中间位置开设有收集槽15，收集槽15的内表面呈收口状。
工作时，汽车零配件加工打磨装置，向内部按压曲形杆64直至曲形杆64与安装杆5外部完全接触，随后将零部件套设于安装杆5外部，松开曲形杆64，曲形杆64回弹带动伞状罩61向外支撑，对零部件支撑，启动伸缩台4，将张力带91放置于零部件的下方，将张力带91放出一定长度，通过收卷盒14固定张力带91的右端，伸缩台带动零部件向下移动，张力带91在向下移动的过程中，方形槽911撑开，在零部件转动时，内部的阻尼轴承912和阻力圈913对零部件产生阻力，限制零部件转速过快。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车零配件加工打磨装置，包括底板(1)和固定柱(2)，其特征在于：所述底板(1)顶部的左右两侧分别与固定柱(2)的底部固定连接，固定柱(2)相对的一侧之间固定连接有层板(3)，所述层板(3)的底部固定连接有伸缩台(4)，所述伸缩台(4)的底部固定连接有安装杆(5)，所述安装杆(5)的外表面设置有撑开机构(6)，所述固定柱(2)相对的一侧之间且位于层板(3)的正前方固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的外表面开设有条形槽(8)，所述条形槽(8)的内表面滑动连接有稳定机构(9)，所述固定板(7)的外表面固定连接有连接座(10)，所述连接座(10)的底部固定连接有打磨机构(11)，所述固定柱(2)相对的一侧之间固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)的外表面固定连接有固定轴(12)，所述固定轴(12)的外表面转动连接有驱动机构(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工打磨装置，其特征在于：所述底板(1)底部的中间位置开设有收集槽(15)，所述收集槽(15)的内表面呈收口状。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工打磨装置，其特征在于：所述驱动机构(13)的内表面与固定轴(12)的外表面转动连接，所述驱动机构(13)的外表面开设有内槽(132)，所述内槽(132)的外表面均匀固定连接有驱动组件(133)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零配件加工打磨装置，其特征在于：所述驱动组件(133)包括固定套壳(a1)，所述固定套壳(a1)的底部与内槽(132)的内表面固定连接，相邻两个所述固定套壳(a1)之间设置有毛刷(a2)，所述内槽(132)内表面的左右两侧均固定连接有活塞杆(a3)，所述活塞杆(a3)的顶部贯穿固定套壳(a1)至固定套壳(a1)的上方，所述活塞杆(a3)的顶部且位于固定套壳(a1)的上方固定连接有支撑垫(a4)，相邻两个所述支撑垫(a4)之间固定连接有弧形橡胶垫(a5)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工打磨装置，其特征在于：所述稳定机构(9)包括张力带(91)，所述张力带(91)的左端与条形槽(8)内部的左侧固定连接，所述张力带(91)的右端与条形槽(8)内部的右侧滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零配件加工打磨装置，其特征在于：所述右侧所述固定柱(2)的右侧固定连接有收卷盒(14)，所述张力带(91)的右端缠绕在收卷盒(14)的内部。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零配件加工打磨装置，其特征在于：所述张力带(91)的外表面均匀开设有方形槽(911)，所述方形槽(911)的内表面转动连接有阻尼轴承(912)，所述阻尼轴承(912)的外表面固定连接有阻力圈(913)，所述阻力圈(913)的外表面均匀设置有防滑片(914)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工打磨装置，其特征在于：所述撑开机构(6)包括伞状罩(61)，所述伞状罩(61)的内侧固定连接有支撑杆(62)，所述支撑杆(62)远离伞状罩(61)的一侧固定连接有压力杆(63)，所述安装杆(5)的外表面与压力杆(63)的外表面固定连接，所述支撑杆(62)的外表面转动连接有曲形杆(64)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车零配件加工打磨装置，其特征在于：所述曲形杆(64)的外表面与伞状罩(61)的内侧固定连接，所述曲形杆(64)的另一端与支撑杆(62)的外表面滑动连接。
10.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工打磨装置，其特征在于：所述打磨机构(11)包括固定管(111)，所述固定管(111)的两端分别与连接座(10)的左右两侧固定连接，所述固定管(111)的外表面固定连接有打磨管(112)，所述打磨管(112)的外表面呈凹字形。
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