CN112589395A - 发动机缸盖加工工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机缸盖加工工艺，包括：S1、精铣底面，钻铰底面定位孔，钻螺栓孔；S2、精铣顶面，钻铰闷头孔，钻铰顶面基准孔，钻凸轮轴槽；S3、粗铣两端面，锪平螺栓孔，在两端面上钻攻螺纹孔；S4、钻扩铰导管和弹簧座孔；S5、钻主油道孔；S6、钻凸轮轴孔内斜油孔；S7、粗铣进气面和排气面，钻铰攻进气面孔；S8、精铣两端面，钻攻主油道孔；S9、钻铰攻排气面孔；S10、精铣进气面和排气面；S11、气密性试验；S12、钻扩铰挺柱孔。本发明的发动机缸盖加工工艺，工序设置合理，可以提高加工效率。
Description
技术领域
本发明属于发动机技术领域，具体地说，本发明涉及一种发动机缸盖加工工艺。
背景技术
现有发动机缸盖加工工艺的工序设置不合理，导致缸盖的加工效率较低。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种发动机缸盖加工工艺，目的是提高加工效率。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：发动机缸盖加工工艺，包括：
S1、精铣缸盖铸件毛坯的底面，钻铰缸盖铸件毛坯的底面定位孔，钻缸盖铸件毛坯的螺栓孔；
S2、精铣缸盖铸件毛坯的顶面，钻铰缸盖铸件毛坯的闷头孔，钻铰缸盖铸件毛坯的顶面基准孔，钻缸盖铸件毛坯的凸轮轴槽；
S3、粗铣缸盖铸件毛坯的两端面，锪平缸盖铸件毛坯的螺栓孔，在缸盖铸件毛坯的两端面上钻攻螺纹孔；
S4、钻扩铰缸盖铸件毛坯的导管和弹簧座孔；
S5、钻缸盖铸件毛坯的主油道孔；
S6、钻缸盖铸件毛坯的凸轮轴孔内斜油孔；
S7、粗铣缸盖铸件毛坯的进气面和排气面，钻铰攻缸盖铸件毛坯的进气面孔；
S8、精铣缸盖铸件毛坯的两端面，钻攻主油道孔；
S9、钻铰攻缸盖铸件毛坯的排气面孔；
S10、精铣缸盖铸件毛坯的进气面和排气面；
S11、气密性试验；
S12、钻扩铰缸盖铸件毛坯的挺柱孔。
所述步骤S11包括：
S1101、测试缸盖铸件毛坯的水道的气密性；
S1102、测试缸盖铸件毛坯的油道的气密性。
本发明的发动机缸盖加工工艺，工序设置合理，可以提高加工效率。
附图说明
本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
图1是本发明发动机缸盖加工工艺的流程图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1所示，本发明提供了一种发动机缸盖加工工艺，包括如下的步骤：
S1、精铣缸盖铸件毛坯的底面，钻铰缸盖铸件毛坯的底面定位孔，钻缸盖铸件毛坯的螺栓孔；
S2、精铣缸盖铸件毛坯的顶面，钻铰缸盖铸件毛坯的闷头孔，钻铰缸盖铸件毛坯的顶面基准孔，钻缸盖铸件毛坯的凸轮轴槽；
S3、粗铣缸盖铸件毛坯的两端面，锪平缸盖铸件毛坯的螺栓孔，在缸盖铸件毛坯的两端面上钻攻螺纹孔；
S4、钻扩铰缸盖铸件毛坯的导管和弹簧座孔；
S5、钻缸盖铸件毛坯的主油道孔；
S6、钻缸盖铸件毛坯的凸轮轴孔内斜油孔；
S7、粗铣缸盖铸件毛坯的进气面和排气面，钻铰攻缸盖铸件毛坯的进气面孔；
S8、精铣缸盖铸件毛坯的两端面，钻攻主油道孔；
S9、钻铰攻缸盖铸件毛坯的排气面孔；
S10、精铣缸盖铸件毛坯的进气面和排气面；
S11、气密性试验；
S12、钻扩铰缸盖铸件毛坯的挺柱孔。
具体地说，在上述步骤S1中，缸盖铸件毛坯安装在第一夹具上，第一夹具安装在第一数控加工中心上，首先由第一数控加工中心精铣缸盖铸件毛坯的底面，缸盖铸件毛坯的底面为缸盖与缸体相拼合的结合面，然后由第一数控加工中心在缸盖铸件毛坯的底面上钻铰底面定位孔，然后由第一数控加工中心在缸盖铸件毛坯上钻螺栓孔。
在上述步骤S2中，缸盖铸件毛坯安装在第二夹具上，第二夹具安装在第二数控加工中心上，首先由第二数控加工中心精铣缸盖铸件毛坯的顶面，缸盖铸件毛坯的顶面与底面为相平行的两平面，然后由第二数控加工中心在缸盖铸件毛坯钻铰出闷头孔，然后由第二数控加工中心在缸盖铸件毛坯的顶面上钻铰顶面基准孔，然后由第二数控加工中心在缸盖铸件毛坯上钻凸轮轴槽。
在上述步骤S3中，缸盖铸件毛坯安装在第三夹具上，第三夹具安装在第三数控加工中心上，首先由第三数控加工中心粗铣缸盖铸件毛坯的两端面，然后由第三数控加工中心锪平缸盖铸件毛坯上的螺栓孔，然后由第三数控加工中心在缸盖铸件毛坯的两端面上钻攻螺纹孔。
在上述步骤S4中，缸盖铸件毛坯安装在第四夹具上，第四夹具安装在第四数控加工中心上，然后由第四数控加工中心在缸盖铸件毛坯钻扩铰导管和弹簧座孔。
在上述步骤S5中，缸盖铸件毛坯安装在第五夹具上，第五夹具安装在第五数控加工中心上，然后由第五数控加工中心在缸盖铸件毛坯钻出主油道孔。
在上述步骤S6中，缸盖铸件毛坯安装在第六夹具上，第六夹具安装在第六数控加工中心上，然后由第六数控加工中心在缸盖铸件毛坯钻出凸轮轴孔内斜油孔。
在上述步骤S7中，缸盖铸件毛坯安装在第七夹具上，第七夹具安装在第七数控加工中心上，首先由第七数控加工中心粗铣缸盖铸件毛坯的进气面和排气面，然后由第七数控加工中心在缸盖铸件毛坯的进气面上钻铰攻进气面孔。
在上述步骤S8中，缸盖铸件毛坯安装在第八夹具上，第八夹具安装在第八数控加工中心上，首先由第八数控加工中心精铣缸盖铸件毛坯的两端面，首先由第八数控加工中心在缸盖铸件毛钻攻主油道孔。
在上述步骤S9中，缸盖铸件毛坯安装在第九夹具上，第九夹具安装在第九数控加工中心上，然后由第九数控加工中心在缸盖铸件毛坯的排气面上钻铰攻排气面孔。
在上述步骤S10中，缸盖铸件毛坯安装在第十夹具上，第十夹具安装在第十数控加工中心上，然后由第十数控加工中心精铣缸盖铸件毛坯的进气面和排气面。
上述步骤S11包括：
S1101、测试缸盖铸件毛坯的水道的气密性；
S1102、测试缸盖铸件毛坯的油道的气密性。
在上述步骤S12中，缸盖铸件毛坯安装在第十一夹具上，第十一夹具安装在第十一数控加工中心上，然后由第十一数控加工中心在缸盖铸件毛坯上钻扩铰挺柱孔。
以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.发动机缸盖加工工艺，其特征在于，包括：
S1、精铣缸盖铸件毛坯的底面，钻铰缸盖铸件毛坯的底面定位孔，钻缸盖铸件毛坯的螺栓孔；
S2、精铣缸盖铸件毛坯的顶面，钻铰缸盖铸件毛坯的闷头孔，钻铰缸盖铸件毛坯的顶面基准孔，钻缸盖铸件毛坯的凸轮轴槽；
S3、粗铣缸盖铸件毛坯的两端面，锪平缸盖铸件毛坯的螺栓孔，在缸盖铸件毛坯的两端面上钻攻螺纹孔；
S4、钻扩铰缸盖铸件毛坯的导管和弹簧座孔；
S5、钻缸盖铸件毛坯的主油道孔；
S6、钻缸盖铸件毛坯的凸轮轴孔内斜油孔；
S7、粗铣缸盖铸件毛坯的进气面和排气面，钻铰攻缸盖铸件毛坯的进气面孔；
S8、精铣缸盖铸件毛坯的两端面，钻攻主油道孔；
S9、钻铰攻缸盖铸件毛坯的排气面孔；
S10、精铣缸盖铸件毛坯的进气面和排气面；
S11、气密性试验；
S12、钻扩铰缸盖铸件毛坯的挺柱孔。
2.根据权利要求1所述的发动机缸盖加工工艺，其特征在于，所述步骤S11包括：
S1101、测试缸盖铸件毛坯的水道的气密性；
S1102、测试缸盖铸件毛坯的油道的气密性。
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