CN112585031A - 具有衍射光学元件的机动车大灯 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及机动车大灯（301、501、601、701），具有至少一个照明成形单元（307、507、607、707）用于产生至少一个光分布和至少一个结构部件（100、200、300、500、600、700），所述至少一个结构部件包括衍射光学元件（105、205、305、505、605、705），其中，所述机动车大灯（301、501、601、701）包括至少一个白光源（106、206、306、06、606、706），所述至少一个白光源设立成用于沿朝着所述衍射光学元件（105、205、305、505、605、705）的方向发射白光，所述衍射光学元件（105、205、305、505、605、705）设立成用于使由所述至少一个白光源（106、206、306、506、606、706）发射的白光在构造在所述至少一个结构部件（100、200、300、500、600、700）处视觉上能够识别的颜色效应的情况下被折射，并且所述衍射光学元件（105、205、305、505、605、705）构造在一个或多个对于所述机动车大灯（301、501、601、701）的光功能不相关的区域（104、204、304、504、604、704）中，其中，所述至少一个结构部件（100、200、300、500、600、700）的区域对于处于外部的观察者是能够看见的，在所述区域处构造有所述视觉上能够识别的颜色效应。

Description

具有衍射光学元件的机动车大灯
技术领域
本发明涉及一种机动车大灯，具有至少一个照明成形单元用于产生至少一个光分布和至少一个结构部件，所述至少一个结构部件包括衍射光学元件。本发明此外涉及包括这样的机动车大灯的机动车。
背景技术
用于产生光学效应、例如颜色效应或全息颜色效应的衍射光学元件是充分已知的并且通常用作安全特征以辨认和证实证明文件、信用卡、安全和有价文件（Wertdokumenten）、如钞票和其它的商业上要保护的产品、如香烟包或化妆品的来源或其应该使之前所提及的物品的复制、造假或伪造变得困难或最大程度上对其进行防止。这样的衍射光学元件除了保证真实性之外还经常实现如下目的，即对观察者施加吸引人的装饰性的作用（设计效果（Designwirkung））或给所述观察者传达广告信息。
衍射光学元件还在机动车大灯技术中得到应用。所述衍射光学元件例如以衍射表面的形式得到应用，以便影响大灯的光功能，例如以便产生预设的光分布或期望的照亮图案，影响光图像（例如明暗界限），或对大灯透镜进行消色差。这种应用例如在DE102014118308A1、DE60130233T2、EP2372236A1、DE102014112937A1、EP0879990A1、EP0584545A1和WO2016101948A1中进行描述。
过年的几年已经显示出，在用户方面对于大灯的设计变得越来越重要并且越来越占优势并且影响购买决定。在此，还越来越重要的是，对于机动车大灯提供独有特征，从而所述独有特征被用户察觉为具有在真实性特征的意义上确定的来源的产品。
现在已知的用于得到在机动车大灯方面的设计效果的解决方案受限于表面结构的变化，所述变化通过粒化（Narbungen）和类似的方法来生成。为了彩色的外形使用被染色的塑料、金属化部和部分地使用涂漆部。
发明内容
本发明的任务是提供一种机动车大灯，其通过对于用户的特别的并且新颖的设计效果出众。所述设计应该不仅是吸引人的，而且应该被察觉为独有特征。然而，重要的是，所述新颖的设计效果应该不影响或仅仅稍微影响通过光分布获得的光图像。通过新颖的设计，尤其关于机动车大灯的真正的光功能不应该产生成形光的效应。此外，本发明的任务是，提供用于机动车大灯的从外部能够看见的人们能够检验的剽窃、真实性和造假保护，从而用于证实不存在将大灯从机动车中拆卸出来或对大灯进行拆分的必要性。
所述任务通过如开头所提及的那样的机动车大灯通过如下方式来解决，即所述机动车大灯根据本发明包括至少一个白光源，所述至少一个白光源设立成用于沿朝着衍射光学元件的方向发射白光，衍射光学元件设立成用于使由至少一个白光源发射的白光在构造在至少一个结构部件处视觉上能够识别的效应的情况下被折射，并且衍射光学元件构造在一个或多个对于机动车大灯的光功能不相关的区域中，其中，至少一个结构部件的区域对于处于外部的观察者是能够看见的，在所述区域处构造有视觉上能够识别的效应，并且由白光通过衍射光学元件的折射构造的视觉上能够识别的效应是颜色效应。
借助于本发明实现用于机动车大灯的新颖的并且特别吸引人的彩色的设计效应和彩色的外形可行方案，其呈现装饰性的独有特征，然而，其不影响或仅仅稍微（也就是说，以对于观察者基本上不能够察觉的程度）影响通过光分布获得的光图像并且不具有成形光的特性。
机动车大灯经常被用户或其它的交通参与者察觉为“机动车的眼睛”，因此对于机动车大灯的设计典型地投以特别的注意力。本发明利用所述察觉。例如存在于根据本发明的机动车大灯中的新颖的彩色的设计效应（所述设计效应构造在至少一个结构部件处）特别容易引起观察者的注意力、尤其其它的交通参与者的注意力，并且机动车由此较好地被察觉到，因此本发明由此呈现安全性收益。对于处于外部的观察者视觉上能够识别的颜色效应“构造在至少一个结构部件处”意味着，颜色效应直接在结构部件上能够看到，例如作为在结构部件表面上能够看见的颜色效应或作为嵌入到结构部件中的能够看见的颜色效应。
此外，本发明实现广告信息的传达，例如当视觉上能够识别的颜色效应再现车辆制造商的图标以及用于机动车大灯的有效的并且从外部能够看见的人们能够检验的剽窃、真实性和造假保护时，从而用于证实不存在将机动车大灯如至今那样从机动车中拆卸出来或进行拆分的必要性。
概括地说，借助本发明，除了光学上能够设计的颜色效应之外还能够实现有效的剽窃保护，以便使可能的仿造快速并且简单地得到识别。因此，借助于本发明，能够很容易得到在机动车大灯结构部件的对于处于外部的观察者能够看见的区域处的颜色效应，而结构部件本身不必设有颜料（例如借助于结构部件表面的漆涂层或通过颜料到结构部件中的嵌入）。
根据本发明，衍射光学元件构造在至少一个结构部件的一个或多个对于机动车大灯的光功能不相关的区域中。然而，所述至少一个结构部件的区域（在所述区域处构造有视觉上能够识别的颜色效应）对于处于外部的观察者是能够看见的。“衍射光学元件构造在一个或多个对于机动车大灯的光功能不相关的区域中”这一概念意味着，通过机动车大灯的光分布获得的光图像通过视觉上能够识别的效应没有或仅仅稍微，也就是说以对于观察者不能够察觉的程度被影响。换言之，表述为，衍射光学元件关于机动车大灯的真正的光功能（例如日间行车光、近光、远光、闪光）不具有成形光的特性。这就此而言是有意义的，当由机动车大灯的真正的光功能引起的光分布受到法定的要求、例如最小照明强度规定和关于所放射的光的颜色的规定时。由衍射光学元件通过白光的折射在至少一个结构部件处或上产生的视觉上能够识别的颜色效应被察觉为自主的并且独立于光功能的视觉上的效应。
如在此所应用的“白光”这一概念涉及如下光，所述光对于人类观察者显现为白色。
如在此所应用的“机动车”（KFZ）这一概念涉及单或多车道的机动化的陆上的（landgebundene）车辆，如摩托车、客车、载重车辆或类似车辆。
适宜地，根据本发明的机动车大灯根据本身已知的大灯构造原理进行构建并且包括具有光出射开口的壳体，所述光出射开口借助散射盘或遮盖盘进行掩盖。现代的机动车大灯通常具有多个光模块，所述光模块自身或在共同作用的情况下能够承担各个光功能。所述光模块通常直接靠近彼此地布置在大灯壳体中。
在变型方案中，机动车大灯具有前大灯的形式。前大灯的结构对于相关的本领域技术人员是已知的。前大灯通常包括多个光模块，例如日间行车光单元、近光单元、远光单元、闪光单元等。相应于此地，前大灯的相应的光模块能够形成近光、远光、日间行车光、闪光等的光分布。因此，根据本发明的前大灯除了本身已知的光模块还包括根据本发明的特征。
在其它的变型方案中，机动车大灯具有尾灯的形式。尾灯的结构对于相关的本领域技术人员是已知的。尾灯通常包括多个光模块，例如后光单元、刹车光单元、闪光单元等。相应于此地，尾灯的相应的光模块能够形成后光、刹车光、闪光等的光分布。因此，根据本发明的尾灯除了本身已知的光模块还包括根据本发明的特征。
在确定的变型方案中，包括衍射光学元件的至少一个结构部件是塑料结构部件，所述塑料结构部件可选地至少部分区域地设有提高反射的涂层。在特别优选的改进方案中，衍射光学元件以衍射纳米结构的形式存在，其被成型或压入到塑料结构部件的表面的区域中，其中，塑料结构部件可选地至少部分区域地设有提高反射的涂层。用于压入或成型衍射纳米结构的方法对于本领域技术人员是充分已知的。例如衍射纳米结构能够借助于在应用具有纳米结构的工具置入件的情况下的注塑成型方法、用于借助于压模（Stempel）将纳米结构传递到塑料结构部件上的压印方法或借助于纳米结构输入通过热压方法被成型或压入到塑料结构部件的表面区域中。注塑成型方法是特别有利的，因为其不仅能够用于透明的塑料结构部件而且能够用于这样的还设有提高反射的涂层的塑料结构部件（例如反射器）。通过白光在衍射光学元件或衍射纳米结构处的折射，在塑料结构部件的对于处于外部的观察者能够看见的表面区域上产生视觉上能够识别的颜色效应。
在机动车大灯的确定的塑料结构部件、如例如反射器或（设计）隔板中，能够设置成，具有衍射光学元件的塑料结构部件至少部分区域地设有提高反射的涂层。反射器典型地涉及金属涂层，所述金属涂层通过塑料表面的蒸镀根据常见的方式和方法进行制造。在如下变型方案中，在所述变型方案中衍射光学元件以衍射纳米结构的形式存在，所述衍射纳米结构例如通过注塑成型或借助于压印方法成型或压入到塑料结构部件的表面的区域中，提高反射的涂层的施加根据意义在衍射纳米结构的成型或压入之后进行。
在其它的变型方案中，衍射光学元件能够施加在柔性的载体层上或压入到其中或与薄层组件相组合，其中，柔性的载体层或薄层组件施加在至少一个结构部件的一个或多个对于机动车大灯的光功能不相关的区域上。通过白光在载体层或薄层组件的衍射光学元件处的折射，在结构部件的对于处于外部的观察者能够看见的表面区域上产生视觉上能够识别的颜色效应。所述变型方案优选地适用于机动车大灯的如下结构部件，所述结构部件不是由塑料制成和/或所述结构部件不实现光功能，例如设计隔板。在确定的示例中，衍射光学元件能够以衍射纳米结构的形式存在，所述衍射纳米结构在柔性的载体层的表面上被压入。在其它的示例中，所述衍射光学元件能够嵌入在薄层组件中（例如作为衍射中间层）。此外，还能够考虑较复杂的衍射结构，例如以（计算机产生的）全息元件（有色全息图）的形式的衍射（纳米）结构。在所述变型方案中，衍射光学元件、如衍射纳米结构例如能够施加在柔性的载体层上，例如通过柔性的材料借助于纳米结构化的模板（Masters）的造型；由此获得的柔性的膜片形的载体层连同成型在其上的衍射光学元件接着被施加到至少一个结构部件的对于机动车大灯的光功能不相关的区域上，例如通过粘接。
由白光通过衍射光学元件的折射构造的视觉上能够识别的效应根据本发明是颜色效应，例如静态的颜色效应、取决于观察角度或方向的颜色效应（例如空间上突出和/或凹入的（vor- und/oder zurückspringende）颜色效应）、闪烁的结构、彩虹效应（例如如其在CD或DVD表面中已知的那样）、3D颜色效应如例如全息颜色效应或彩色的全息图（例如如其在钞票或信用卡中已知的那样）或通过白光源的强度的改变在时间上能够改变的颜色印象（Farbeindruck）。
优选地，衍射光学元件具有至少一个自由成形面，并且所构造的视觉上能够识别的颜色效应对于观察者能够被识别为至少一个自由成形面。所述至少一个自由成形面能够优选地从如下组中选出，所述组包括文字数学的符号（例如图标）和/或其它的有创造性的物件、如例如图案的几何形状的图。在至少一个结构部件处或上视觉上能够识别的颜色效应然后被观察者察觉为这样的至少一个自由成形面，例如作为彩色的图标或作为彩色的图案。如果自由成形面具有例如机动车制造商的公司图标的形状，那么所产生的光学的效应能够传达广告信息并且同时呈现有效的剽窃保护。
包括衍射光学元件的至少一个结构部件能够从如下组中选出，所述组包括光导体、透明的散射或遮盖盘、隔板、成像光学机构如透镜、透镜组件或厚壁光学机构、反射器和/或具有提高反射的涂层的遮盖部。
在第一变型方案中，至少一个白光源同时是照明成形单元的光源，其中，在接通的光分布的情况下，在至少一个结构部件处视觉上能够识别的效应对于观察者能够与所述光分布能够区分地被察觉。视觉上能够识别的效应例如涉及彩色的图案或涉及彩色的图标，其与大灯的光分布在色彩上相区别。
在其它的变型方案中，至少一个白光源是自主的并且独立于照明成形单元的光源的光源。自主的白光源在这种情况下能够独立于照明成形单元的光源进行操控。
在有利的实施方式中，包括衍射光学元件的至少一个结构部件是具有光入射面、光出射面和起全反射作用的罩面的厚壁光学机构，其中，衍射光学元件布置在起全反射作用的罩面上和/或嵌入到其中。衍射光学元件、例如衍射纳米结构能够如上面所描述的那样借助于注塑成型或压印成型到通常由塑料制成的厚壁光学机构的罩面中。优选地，衍射光学元件布置在罩面的关于机动车大灯在机动车中装入的状态在侧向的区域中，因为由此对机动车大灯的光图像不进行或仅仅进行非常小的影响并且通过白光在衍射光学元件处（也就是说，在罩面的侧向的区域处）的光折射产生的视觉上能够识别的颜色效应对于处于外部的观察者（例如其它的交通参与者）能够很好地被看见。
在所述实施方式的第一变型方案中，所述第一变型方案关于厚壁光学机构出于简单的构造技术的实现方式的原因是优选的，至少一个白光源同时是照明成形单元的光源，其中，在接通的光分布的情况下，在厚壁光学机构处视觉上能够识别的颜色效应对于观察者能够与光分布能够区分地被察觉，例如作为彩色的图案或图标。照明成形单元的光源能够例如是与光导体连接的发光二极管（为此还进一步在下面参见图1和图2）。
在所述设置有厚壁光学机构的实施方式的备选的变型方案中，至少一个白光源是自主的并且独立于照明成形单元的光源的光源。所述变型方案由于附加的白光源在结构上是较消耗的，然而实现了独立于机动车大灯的光功能的光学的颜色效应：例如能够在机动车投入运行时首先接通白光源，由此通过在衍射光学元件处的光折射产生的视觉上能够识别的颜色效应（例如彩色的图案）在机动车大灯的真正的光功能被高度调暗（hochgedimmt）之前首先在厚壁光学机构的罩面上显现。
在另外的有利的实施方式中，包括衍射光学元件的至少一个结构部件是远光模块或近光模块的反射器，其中，衍射光学元件布置在反射器的光学技术上不相关的区域上。关于借助于反射器的光分布的产生进行说明的是，在反射器中典型地应用整个反射器表面以产生光分布。在确定的变型方案中，衍射光学元件能够布置在成形光的反射器表面的中间；当即所述反射器表面的仅仅一小部分不再有助于光分布时，即当根据本发明至少一个衍射光学元件布置在反射器表面中间并且由此在反射器表面中间构造有光学技术上不再相关的区域时，因此这对于总体上产生的光分布仅仅具有能够忽略地小的并且对于观察者不能够察觉的影响，因为余下的反射器表面不受其影响（类似于在眼镜镜片上的对于戴眼镜者不能够察觉的刮痕的情况下那样）。在其它的变型方案中，尤其在较大地定尺寸的衍射光学元件或确定的设计中，衍射光学元件然而还能够布置在反射器的对于处于外部的观察者能够看见的区域中，所述区域如下地进行设计，使得其处于负责光分布的反射器表面之外（例如在具有其它的角度的区域中、在加深部中或在边缘区域中）。反射器典型地由塑料制成并且设有提高反射的涂层（例如以金属层进行蒸镀）。根据所述实施方式的机动车大灯尤其涉及机动车前大灯。
在所述实施方式的第一变型方案中，所述第一变型方案关于反射器出于简单的构造技术的实现方式的原因是优选的，至少一个白光源同时是照明成形单元的光源，其中，在接通的光分布的情况下，在反射器处视觉上能够识别的颜色效应对于观察者能够与光分布能够区分地被察觉，例如作为彩色的图像或图标。光功能（近光或远光）在此没有或仅仅稍微被影响。照明成形单元的光源能够例如是发光二极管（为此还进一步在下面参见图3）。
在所述设置有反射器的实施方式的备选的变型方案中，至少一个白光源是自主的并且独立于照明成形单元的光源的光源。所述变型方案由于附加的白光源结构上是较消耗的，然而实现了独立于机动车大灯的光功能的视觉上能够识别的颜色效应：例如能够在机动车投入运行时首先接通白光源，由此通过在衍射光学元件处的光折射产生的视觉上能够识别的颜色效应（例如彩色的图案）在机动车大灯的真正的光功能被高度调暗之前首先在反射器表面上显现。
在另外的有利的实施方式中，包括衍射光学元件的至少一个结构部件是隔板或设计隔板（为此还进一步在下面参见图4）。隔板或设计隔板在确定的变型方案中能够至少部分区域地设有提高反射的涂层；例如隔板表面能够被金属化（铝、镀铬）。
在另外的实施方式中，至少一个结构部件能够是遮盖盘或散射盘或投影透镜，其中，衍射光学元件在所述结构部件中还布置在对于大灯的光功能不相关或不起干扰作用的区域上。关于投影透镜进行说明的是，在所述投影透镜中典型地应用整个透镜面以产生光分布。在确定的变型方案中，衍射光学元件能够布置在透镜面中/上；当即所述透镜面的仅仅一小部分不再有助于光分布，即当根据本发明至少一个衍射光学元件布置在透镜面中/上并且由此在透镜面中/上构造有光学技术上不再相关的区域时，因此这对于总体上产生的光分布仅仅具有能够忽略地小的并且对于观察者不能够察觉的影响，因为余下的透镜面不受其影响（类似于在眼镜镜片上的对于戴眼镜者不能够察觉的刮痕的情况下那样）。在其它的变型方案中，尤其在较大地定尺寸的衍射光学元件或确定的设计中，衍射光学元件然而还能够布置在投影透镜的对于处于外部的观察者能够看见的区域中，所述区域如下地进行设计，使得其处于真正的对于光分布的产生相关的透镜面之外（例如在加深部或渐隐的边缘区域中）。
在确定的变型方案中，至少一个白光源能够是发光二极管、与光导体连接的发光二极管或激光光源。在其它的变型方案中，至少一个白光源能够由多个发光二极管或激光光源组装而成，其具有不同的颜色以通过添加的颜色混合产生白光。在又不同的变型方案中，白光源能够由一个或多个激光光源组装而成，其中，所述一个或多个激光光源发射不可见光（例如UV光）或蓝光，并且其中，在光路中为了产生白光布置有转换元件，所述转换元件将不可见光或蓝光的至少一部分转换成白光。
本发明的另一主题是机动车，所述机动车如在此所公开的那样包括至少一个根据本发明的机动车大灯。
在此所描述的由光学地衍射元件和白光源构成的组合还能够在机动车大灯之外布置在机动车的外部区域处，尤其布置在车辆正面处，如例如布置在机动车的冷却器格栅处。因此，所述本发明的改进方案突出之处在于，在至少一个机动车大灯之外，在机动车的至少一个外部区域处、优选地在机动车正面处布置有至少一个白光源和衍射光学元件，其中，至少一个白光源设立成用于沿朝着衍射光学元件的方向发射白光，衍射光学元件设立成用于使由至少一个白光源发射的白光在构造在机动车的外部区域处视觉上能够识别的效应的情况下被折射，并且机动车的外部区域（在所述外部区域处构造有视觉上能够识别的效应）对于处于外部的观察者是能够看见的，其中，由白光通过衍射光学元件的折射构造的视觉上能够识别的效应是颜色效应。所述在机动车大灯之外布置在机动车的外部区域处的至少一个白光源是自主的（也就是说独立于机动车大灯的光源的）并且能够分离地操控的白光源。白光源或衍射光学元件能够如在此所描述的那样进行构造。衍射光学元件与白光源相组合在机动车大灯之外在机动车的外部区域处的并且附加于根据本发明的机动车大灯的设置在整体上观察对于观察者能够具有特别吸引人的设计效果并且提供具有高的辨识度的独有特征；例如当所述视觉上能够识别的颜色效应在机动车正面处、例如在冷却器格栅处，以及在所述两个前大灯中同时被感应（induziert）时。
附图说明
本发明连同另外的优点在下面根据非限制性的示例和附上的附图更详细地进行描述，其中，所述附图示出：
图1示出具有衍射光学元件的厚壁光学机构的透视的视图，所述厚壁光学机构用于装入到根据本发明的机动车大灯中，
图2通过与以与光导体连接的发光二极管的形式的白光源相组合的侧视图示出来自图1的厚壁光学机构，
图3示出具有衍射光学元件和以发光二极管的形式的白光源的用于远光或用于近光的反射器的透视的视图，其用于装入到根据本发明的机动车大灯中，
图4以前视图示出机动车大灯的示意性的图示，具有布置在设计隔板上的衍射光学元件以及具有白光源，
图5以前视图示出根据本发明的机动车大灯的第一变型方案的示意性的图示，具有衍射光学元件，其布置在散射或遮盖盘上，
图6以前视图示出根据本发明的机动车大灯的第二变型方案的示意性的图示，具有衍射光学元件，其布置在散射或遮盖盘上，
图7以前视图示出机动车大灯的示意性的图示，具有衍射光学元件，其布置在投影透镜上，以及
图8示出机动车正面的细节视图，所述机动车正面具有根据本发明的与另外的白光源和布置在车辆正面处的衍射光学元件相组合的机动车大灯。
具体实施方式
理解的是，在此所描述的实施方式仅仅用于说明并且不应该理解为对于本发明是限制性的；更确切地说，本领域技术人员根据说明书能够得到的全部设计方案都落入本发明的保护范围内，其中，所述保护范围通过权利要求书进行确定。
在图中，对于相同的或可对比的元件为了较简单的阐释和呈现的目的应用相同的附图标记。此外，在权利要求书中应用的附图标记应该仅仅使权利要求书的可读性和对本发明的理解变得容易并且决不具有损害本发明的保护范围的性质。
图1示出用于或为了装入到根据本发明的机动车大灯中的厚壁光学机构100的透视的视图。图2通过与以与光导体连接的（没有详细地示出的）发光二极管的形式的白光源106相组合的侧视图示出来自图1的厚壁光学机构100。厚壁光学机构100（其在图1和图2中以如在机动车大灯装入在机动车中的状态中那样的定向示出）具有光入射面101、光出射面102和起全反射作用的罩面103。在罩面103的侧向的区域104中布置有以自由成形面（在此示例性地为条状件和图标）的形式的衍射光学元件105。衍射光学元件105例如能够如上面详细地描述的那样构造为衍射纳米结构。为此，其能够如上面同样在说明书中详细地描述的那样成型或压入到在所示出的示例中由塑料制成的厚壁光学机构100的罩面103中，例如借助于注塑成型或压印。
白光源106（在该示例中为与光导体相组合的发光二极管）沿朝着衍射光学元件105的方向发射白光，所述白光源同时还是机动车大灯的照明成形单元（例如近光模块或远光模块）的光源。撞上到衍射光学元件105上的白光在构造视觉上能够识别的效应（即以对于观察者能够看见的并且在厚壁光学机构处构造的颜色效应的形式的效应）的情况下被折射。在图2中，光折射通过远离衍射光学元件105延伸的箭头示意性地示出；水平地延伸的箭头107象征性地表示从白光源106发射的光的放射方向，所述光构造大灯的光分布。通过将衍射光学元件105成型或压入在罩面103的侧向的区域104中，对机动车大灯的光图像不进行或仅仅进行非常小的影响。此外，通过白光在衍射光学元件105处的光折射在所述位置处产生的视觉上能够识别的颜色效应（也就是说，在罩面的侧向的区域处视觉上能够识别的颜色效应）对于处于外部的观察者（例如其它的交通参与者）能够被很好地看见。
图3示出用于远光或用于近光的反射器200的透视的视图，所述反射器具有衍射光学元件205和以发光二极管的形式的白光源206，用于或为了装入到根据本发明的机动车大灯中。通过白光源206发射的光根据充分已知的方式在反射器表面203上进行反射。为此，反射器表面203设有提高反射的涂层、例如金属涂层。布置在反射器表面203的区域204中的衍射光学元件205如下地进行布置，使得其对于反射器的光反射不扮演着角色或仅仅扮演着无关紧要的角色并且由此不损害机动车大灯的光功能。衍射光学元件205在所示出的示例中以自由成形面（在此示例性地为条状件和图标）的形式布置在区域204中。关于借助于反射器的光分布的产生进行说明的是，在反射器中典型地应用整个反射器表面以产生光分布。在图3中示出的变型方案中，衍射光学元件205布置在成形光的反射器表面203的中间；当即所述反射器表面203的仅仅一小部分不再有助于光分布时，即在如下部分中，在所述部分中衍射光学元件布置在反射器表面203的中间并且由此在反射器表面203的中间构造光学技术上不再相关的区域204，因此这对总体上产生的光分布仅仅具有能够忽略地小的并且对于观察者不能够察觉的影响，因为余下的反射器表面203不受其影响（类似于在眼镜镜片上的对于戴眼镜者不能够察觉的刮痕的情况下那样）。在图3中示出的实施方式的（在此未示出的）被改型的变型方案中，尤其在较大地定尺寸的衍射光学元件或确定的设计中，衍射光学元件然而还能够布置在反射器的对于处于外部的观察者能够看见的区域中，所述区域如下地进行设计，使得其处于负责构造光分布的反射器表面之外（例如在具有其它的角度的区域中，在加深部中或在边缘区域中）。衍射光学元件205例如能够如上面详细地描述的那样构造为衍射纳米结构。为此，其能够如上面同样在说明书中详细地描述的那样在制造通常由塑料制成的反射器200时被成型或压入到反射器表面203中，例如借助于注塑成型或压印。接着，反射器表面203还根据本身已知的方式设有提高反射的涂层，例如以金属进行蒸镀。
白光源206还沿朝着在反射器表面203的光学技术上不相关的区域204中的衍射光学元件205的方向发射白光，所述白光源同时还是机动车大灯的照明成形单元（例如近光模块或远光模块）的光源。撞上到衍射光学元件205上的白光在构造视觉上能够识别的效应、即以对于观察者能够看见的颜色效应的形式的效应的情况下被折射。在图3中，光折射通过远离衍射光学元件205延伸的箭头示意性地示出；同样通过箭头207示出为了大灯的光分布在反射器处被反射的光线。通过将衍射光学元件205成型或压入到反射器表面203的区域204中，如上面进一步详细地阐释的那样对机动车大灯的光图像不进行或仅仅进行非常小的影响。此外，通过白光在衍射光学元件205处的光折射在所述位置处产生的视觉上能够识别的效应对于处于外部的观察者（例如其它的交通参与者）能够被很好地看见并且能够与光分布能够区分地被察觉。
图4以前视图示出根据本发明的机动车大灯301（更精确地说，机动车前大灯301）的示意性的图示。机动车大灯301在所示出的示例中包括两个以光模块307的形式的照明成形单元以及具有设计隔板表面303的设计隔板300。以自由成形面（在此示例性地为条状件和图标）的形式的衍射光学元件305布置在设计隔板300的区域304上。设计隔板在机动车大灯301中不有助于光功能，而是具有纯设计功能。
衍射光学元件305例如能够如上面详细地描述的那样构造为衍射纳米结构。为此，其能够如上面同样在说明书中详细地描述的那样在制造由塑料制成的设计隔板300时被成型或压入到设计隔板表面303中，例如借助于注塑成型或压印。接着，设计隔板表面303还能够根据本身已知的方式进行金属化（例如镀铬），以便给予隔板高度发亮的外观（Erscheinungsbild）。
备选地，但是衍射光学元件305还能够（如上面在说明书中详细地描述的那样并且就此而言被参考）施加在例如以膜片的形式的柔性的载体层上或压入到其中或与薄层组件相组合。所述备选方案当设计隔板300不是由塑料制成时是适合的。接着，具有衍射光学元件的柔性的膜片形的载体层能够在设计隔板300的表面303上施加在区域304中，例如通过粘接。
此外，在机动车大灯301中布置有白光源306。白光源306是自主的并且独立于光模块307的光源的光源。白光源306沿朝着布置在设计隔板表面303上的衍射光学元件305的方向发射白光。撞上到衍射光学元件305上的白光在构造视觉上能够识别的效应、即以构造在设计隔板表面303上对于观察者能够看见的颜色效应的形式的效应的情况下被折射。在图4中，光折射通过远离衍射光学元件305延伸的箭头示意性地示出。即使光模块307没有处于运行中，所构造的视觉上能够识别的颜色效应也能够通过能够自主地操控的白光源306感应。通过将衍射光学元件305布置在对于光功能不相关的设计隔板300的表面303上，对机动车大灯301的光图像不进行影响。此外，通过白光在衍射光学元件305处的光折射在设计隔板300处或在设计隔板表面303处产生的视觉上能够识别的颜色效应对于处于外部的观察者（例如其它的交通参与者）能够很好地被看见并且能够在接通的光分布的情况下也能够区分地被察觉。
图5以前视图示出根据本发明的机动车大灯501的第一变型方案的示意性的图示，具有衍射光学元件505，其布置在机动车大灯501的散射或遮盖盘500上。
机动车大灯501在所示出的示例中包括两个以光模块507（例如近光模块或远光模块）的形式的照明成形单元，所述照明成形单元根据本身已知的结构方式安置在具有光出射开口503的壳体502中。光出射开口503借助散射或遮盖盘500进行掩盖。
在散射或遮盖盘500的如下区域504中，所述区域不损害机动车大灯的光功能，布置有以自由成形面（在此示例性地以图标的形式示出）的形式的衍射光学元件505。衍射光学元件505例如能够如上面详细地描述的那样构造为衍射纳米结构。为此，其能够如上面同样在说明书中详细地描述的那样在制造通常由塑料制成的散射或遮盖盘500时被成型或压入在其表面中，例如借助于注塑成型或压印。
此外，在机动车大灯501中布置有白光源506。白光源506是自主的并且独立于光模块507的光源的光源。白光源506沿朝着布置在散射或遮盖盘500的区域503上的衍射光学元件505的方向发射白光。撞上到衍射光学元件505上的白光在构造视觉上能够识别的效应、即以对于观察者能够看见的颜色效应的形式的效应的情况下被折射。在图5中，光折射通过远离衍射光学元件505延伸的箭头示意性地示出。即使光模块507没有处于运行中，所构造的视觉上能够识别的颜色效应也能够通过能够自主地操控的白光源506感应。通过将衍射光学元件505布置在区域503中，对机动车大灯501的光图像不进行影响。此外，通过白光在衍射光学元件505处的光折射在散射或遮盖盘500处或在区域503处产生的视觉上能够识别的效应对于处于外部的观察者（例如其它的交通参与者）能够很好地被看见并且能够在接通的光分布的情况下也能够区分地被察觉。
图6是在图5中示出的变型方案的改型方案并且以前视图示出根据本发明的机动车大灯601的另外的变型方案的示意性的图示，具有衍射光学元件605，其布置在机动车大灯601的散射或遮盖盘600上。
机动车大灯601在所示出的示例中包括两个以光模块607（例如近光模块或远光模块）的形式的照明成形单元，所述照明成形单元根据本身已知的结构方式安置在具有光出射开口603的壳体602中。光出射开口603借助散射或遮盖盘600进行掩盖。
在散射或遮盖盘600的如下区域604中，所述区域不损害机动车大灯的光功能，布置有以自由成形面（在此示例性地以图标的形式示出）的形式的衍射光学元件605。衍射光学元件605例如能够如上面详细地描述的那样构造为衍射纳米结构。为此，其能够如上面同样在说明书中详细地描述的那样在制造通常由塑料制成的散射或遮盖盘600时成型或压入在其表面中，例如借助于注塑成型或压印。
与在图5中示出的变型方案不同，来自图6的机动车大灯601不包括用于照射衍射光学元件605的自主的白光源。更确切地说，白光源606在所述变型方案中还同时是机动车大灯601的照明成形单元的光源并且还沿朝着在散射或遮盖盘600的区域604中的衍射光学元件605的方向发射白光。撞上到衍射光学元件605上的白光在构造视觉上能够识别的效应、即以对于观察者能够看见的颜色效应的形式的效应的情况下被折射。在图6中，光折射通过远离衍射光学元件605延伸的箭头示意性地示出。通过将衍射光学元件605成型到散射或遮盖盘的区域604中，对机动车大灯601的光图像不进行明显的影响。此外，通过白光在衍射光学元件605处的光折射在所述位置处产生的视觉上能够识别的颜色效应对于处于外部的观察者（例如其它的交通参与者）能够很好地被看见并且能够与所述光分布能够区分地被察觉。
图7以前视图示出机动车大灯701的示意性的图示，具有衍射光学元件705，其布置在投影透镜701上。
机动车大灯701在所示出的示例中包括两个以光模块707（例如近光模块或远光模块）的形式的照明成形单元，所述照明成形单元根据本身已知的结构方式安置在具有光出射开口703的壳体702中。光出射开口703借助散射或遮盖盘进行掩盖。光模块707根据本身已知的类型进行构建并且相应地包括投影透镜700以及光源706。
在投影透镜700的如下区域704中，所述区域不损害机动车大灯701的光功能，布置有以自由成形面（在此示例性形地以图标的形式示出）的形式的衍射光学元件705。关于投影透镜进行说明的是，在其中典型地应用整个透镜面以产生光分布。如在图7中示例性地示出的那样，衍射光学元件能够布置在投影透镜700上或嵌入到其中；当即投影透镜700的透镜面的仅仅一小部分不再有助于光分布时，即如下部分，在所述部分中衍射光学元件705布置在投影透镜700上/中并且由此在投影透镜700上/中构造对于光功能不相关的区域704，由此这对于总体上产生的光分布仅仅具有能够忽略地小的并且对于观察者不能够察觉的影响，因为余下的透镜面不受其影响（类似于在眼镜镜片上的对于戴眼镜者不能够察觉的刮痕的情况下那样）。在其它的变型方案（未示出）中，尤其在较大地定尺寸的衍射光学元件或确定的设计中，衍射光学元件然而还能够布置在投影透镜的对于处于外部的观察者能够看见的区域中，所述区域如下地进行设计，使得其处于真正的对于光分布的产生相关的透镜面之外（例如在加深部或渐隐的边缘区域中）。
衍射光学元件705例如能够如上面详细地描述的那样构造为衍射纳米结构。为此，其能够如上面同样在说明书中详细地描述的那样在制造通常由塑料制成的投影透镜700时成型或压入在其表面中，例如借助于注塑成型或压印。
光模块707的光源706在所述变型方案中同时作为白光源706起作用并且还沿朝着在投影透镜700的区域704中的衍射光学元件705的方向发射白光。撞上到衍射光学元件705上的白光在构造视觉上能够识别的效应、即以对于观察者能够看见的颜色效应的形式的效应的情况下被折射。在图7中，光折射通过远离衍射光学元件705延伸的箭头示意性地示出。通过将衍射光学元件705成型或压入到投影透镜700的区域704中，如上面进一步详细地阐述的那样，对机动车大灯701的光图像不进行明显的影响。此外，通过白光在衍射光学元件705处的光折射在所述位置处产生的视觉上能够识别的颜色效应对于处于外部的观察者（例如其它的交通参与者）能够很好地被看见并且能够与光分布能够区分地被察觉。
图8示出本发明的有利的改进方案，即来自机动车正面400的局部，所述机动车正面具有根据本发明的机动车大灯，例如具有机动车大灯301、501、601、701或具有包括如上面所描述的那样的厚壁光学机构100或反射器200的机动车大灯。除了根据本发明的机动车大灯，在车辆正面处布置有另外的白光源406以及衍射光学元件405。在所示出的示例中，白光源406以及衍射光学元件405分别定位在冷却器格栅404处以及在车辆中部403中。
衍射光学元件405以自由成形面（在此示例性地为条状件和图标）的形式存在并且例如能够如上面详细地描述的那样构造为衍射纳米结构。为此，其能够如上面同样在说明书中详细地描述的那样在制造用于机动车正面的结构部件时成型或压入到其中，例如借助于注塑成型或压印。备选地，但是衍射光学元件405还能够（如上面在说明书中详细地描述的那样并且就此而言被参考）施加在柔性的载体层、例如以膜片为形式的载体层上或压入到其中或与薄层组件相组合。所述备选方案当待装备有衍射光学元件405的结构部件不是由塑料制成时是适合的。接着，具有衍射光学元件的柔性的膜片形的载体层能够施加在期望的区域（例如冷却器格栅404或车辆中间403）上，例如通过粘接。
白光源406是自主的并且独立于机动车大灯的光源的光源。白光源406沿朝着相应的衍射光学元件405的方向发射白光。撞上到衍射光学元件405上的白光在构造视觉上能够识别的效应、即以对于观察者能够看出的颜色效应的形式的效应的情况下被折射。在图8中，光折射通过远离衍射光学元件405延伸的箭头示意性地示出。即使机动车大灯的光模块没有处于运行中，所构造的视觉上能够识别的颜色效应也能够通过能够自主地操控的白光源406感应。通过将衍射光学元件405在机动车大灯之外布置在车辆正面400处，对由机动车大灯产生的光图像不进行影响。光学地衍射元件405与白光源406相组合在机动车的外部区域处在机动车大灯之外的并且附加于根据本发明的机动车大灯的设置，在整体上观察对于观察者能够具有特别吸引人的设计效果并且提供具有高的辨识度的独有特征；例如当所述视觉上能够识别的颜色效应在机动车正面400处、例如在冷却器格栅404处，以及在机动车大灯中同时被感应时。
在图4至8中所描述的白光源能够是发光二极管、与光导体连接的发光二极管或激光光源。在其它的变型方案中，在图4至8中所描述的白光源能够由多个发光二极管或激光光源组装而成，其具有不同的颜色以通过添加的颜色混合产生白光。在又不同的变型方案中，在图4至8中所描述的白光源能够由一个或多个激光光源组装而成，其中，所述一个或多个激光光源发射不可见光（例如UV光）或蓝光，并且其中，在光路中为了产生白光布置有转换元件，所述转换元件将不可见光或蓝光的至少一部分转换成白光。在图1、图2和图3中示出的白光源106（与光导体连接的发光二极管）或206（发光二极管）还能够通过所提及的其它的白光源代替。
本发明能够以任意的对于本领域技术人员已知的方式进行更改并且不受限于所示出的实施方式。还能够考虑本发明的各个方面并且能够很大程度上与彼此相组合。重要的是基于本发明的思想，鉴于所述教导所述思想能够通过本领域技术人员以多种多样的方式进行实施并且尽管如此本身保持不变。
附图标记列表
100 厚壁光学机构
101 厚壁光学机构的光入射面
102 厚壁光学机构的光出射面
103 厚壁光学机构的罩面
104 罩面的侧向的区域
105 衍射光学元件
106 以与光导体连接的发光二极管的形式的白光源
107 光的放射方向
200 反射器
203 反射器表面
204 具有衍射光学元件的反射器表面的区域
205 衍射光学元件
206 以发光二极管的形式的白光源
207 光的放射方向
300 设计隔板
301 机动车大灯
303 设计隔板表面
304 具有衍射光学元件的设计隔板表面的区域
305 衍射光学元件
306 白光源
307 光模块
400 机动车正面
403 车辆中间
404 冷却器格栅
405 衍射光学元件
406 白光源
500 散射盘/遮盖盘
501 机动车大灯
502 机动车大灯的壳体
503 光出射开口
504 具有衍射光学元件的散射盘/遮盖盘的区域
505 衍射光学元件
506 白光源
507 光模块
600 散射盘/遮盖盘
601 机动车大灯
602 机动车大灯的壳体
603 光出射开口
604具有衍射光学元件的散射盘/遮盖盘的区域
605 衍射光学元件
606 光模块的白光源或光源
607 光模块
700 光模块的投影透镜
701 机动车大灯
702 机动车大灯的壳体
703 光出射开口
704 具有衍射光学元件的投影透镜的区域
705 衍射光学元件
706 光模块的白光源或光源
707 光模块。

Claims (16)

1.机动车大灯（301、501、601、701），具有至少一个照明成形单元（307、507、607、707）用于产生至少一个光分布和至少一个结构部件（100、200、300、500、600、700），所述至少一个结构部件包括衍射光学元件（105、205、305、505、605、705），
其特征在于，
所述机动车大灯（301、501、601、701）包括至少一个白光源（106、206、306、506、606、706），所述至少一个白光源设立成用于沿朝着所述衍射光学元件（105、205、305、505、605、705）的方向发射白光，所述衍射光学元件（105、205、305、505、605、705）设立成用于使由所述至少一个白光源（106、206、306、506、606、706）发射的白光在构造在所述至少一个结构部件（100、200、300、500、600、700）处视觉上能够识别的效应的情况下被折射，并且所述衍射光学元件（105、205、305、505、605、705）构造在一个或多个对于所述机动车大灯（301、501、601、701）的光功能不相关的区域（104、204、304、504、604、704）中，其中，所述至少一个结构部件（100、200、300、500、600、700）的区域对于处于外部的观察者是能够看见的，在所述区域处构造有所述视觉上能够识别的效应，并且由所述白光通过所述衍射光学元件（105、205、305、505、605、705）的折射构造的视觉上能够识别的效应是颜色效应。
2.根据权利要求1所述的机动车大灯，其特征在于，包括所述衍射光学元件的至少一个结构部件（100、200、300、500、600、700）是塑料结构部件，所述塑料结构部件可选地至少部分区域地设有提高反射的涂层。
3.根据权利要求2所述的机动车大灯，其特征在于，所述衍射光学元件（105、205、305、505、605、705）以衍射纳米结构的形式存在，所述衍射纳米结构成型或压入到所述塑料结构部件的表面的区域中，其中，所述塑料结构部件必要时至少部分区域地设有提高反射的涂层。
4.根据权利要求1或2所述的机动车大灯，其特征在于，所述衍射光学元件（305）施加在柔性的载体层上或压入到其中或与薄层组件相组合，其中，所述柔性的载体层或所述薄层组件施加在所述至少一个结构部件（300）的一个或多个对于所述机动车大灯（301）的光功能不相关的区域（304）上。
5.根据权利要求4所述的机动车大灯，其特征在于，所述衍射光学元件（305）以衍射纳米结构的形式存在，所述衍射纳米结构在所述柔性的载体层的表面上被压入。
6.根据权利要求4所述的机动车大灯，其特征在于，所述衍射光学元件（305）嵌入在所述薄层组件中。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的机动车大灯，其特征在于，所述衍射光学元件（105、205、305、505、605、705）具有至少一个自由成形面，并且所构造的视觉上能够识别的效应对于观察者能够识别为所述至少一个自由成形面，其中，所述自由成形面来自如下组，所述组包括文字数学的符号（例如图标）和/或其它的有创造性的物件、如例如图案的几何形状的图。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的机动车大灯，其特征在于，包括所述衍射光学元件的至少一个结构部件（100、200、300、500、600、700）从如下组中选出，所述组包括光导体、透明的散射或遮盖盘、隔板、成像光学机构如透镜、透镜组件或厚壁光学机构、反射器和/或具有提高反射的涂层的遮盖部。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的机动车大灯，其特征在于，所述至少一个白光源（106、206、606、706）同时是所述照明成形单元（607、707）的光源，其中，在接通的光分布的情况下，在所述至少一个结构部件（100、200、600、700）处视觉上能够识别的效应对于观察者能够与所述光分布能够区分地被察觉。
10.根据权利要求1至8中任一项所述的机动车大灯，其特征在于，所述至少一个白光源（306、506）是自主的并且独立于所述照明成形单元（307、507）的光源的光源。
11.根据权利要求8至10中任一项所述的机动车大灯，其特征在于，包括所述衍射光学元件（105）的至少一个结构部件（100）是具有光入射面（101）、光出射面（102）和起全反射作用的罩面（103）的厚壁光学机构，其中，所述衍射光学元件（105）布置在所述起全反射作用的罩面（103）上和/或嵌入到其中。
12.根据权利要求8至10中任一项所述的机动车大灯，其特征在于，包括所述衍射光学元件（205）的至少一个结构部件（200）是远光模块或近光模块的反射器，其中，所述衍射光学元件（205）布置在所述反射器的光学技术上不相关的区域（204）上。
13.根据权利要求8至10中任一项所述的机动车大灯，其特征在于，包括所述衍射光学元件（305）的至少一个结构部件（300）是隔板或设计隔板，其中，所述隔板或设计隔板必要时至少部分区域地设有提高反射的涂层。
14.根据权利要求1至13中任一项所述的机动车大灯，其特征在于，所述至少一个白光源是发光二极管、与光导体连接的发光二极管或激光光源，或所述至少一个白光源由多个发光二极管或激光光源组装而成，其具有不同的颜色以通过添加的颜色混合产生白光，或所述至少一个白光源由一个或多个激光光源组装而成，其中，所述一个或多个激光光源发射不可见光（例如UV光）或蓝光，并且其中，在光路中为了产生白光布置有转换元件，所述转换元件将所述不可见光或所述蓝光的至少一部分转换成白光。
15.机动车，包括至少一个根据权利要求1至14中任一项所述的机动车大灯（301、501、601、701）。
16.根据权利要求15所述的机动车，其特征在于，在所述至少一个机动车大灯（301、501、601、701）之外，在所述机动车的至少一个外部区域（400）处、优选地在所述机动车正面（400）处布置有至少一个白光源（406）和衍射光学元件（405），其中，所述至少一个白光源（406）设立成用于沿朝着所述衍射光学元件（405）的方向发射白光，所述衍射光学元件（405）设立成用于使由所述至少一个白光源（406）发射的白光在构造在所述机动车的外部区域（400）处视觉上能够识别的效应的情况下被折射，并且所述机动车的外部区域（400）对于处于外部的观察者是能够看见的，在所述外部区域处构造有所述视觉上能够识别的效应，并且由所述白光通过所述衍射光学元件（405）的折射构造的视觉上能够识别的效应是颜色效应。
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