CN112582736A - 一种电动车蓄电池保护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的一种电动车蓄电池保护装置，包括保护装置主体，所述保护装置主体内设有防护腔，所述防护腔内下壁固定设有具有一定弹性的弹性托举板，本发明通过阵列的减震装置在装置外壳受到撞击时，通过多点的减震降低在碰撞过程中蓄电池组受到的撞击力，保护了蓄电池组的完好性，并在装置受到撞击的同时将蓄电池组的输出电源进行切断，并在保护装置因较大冲击力破坏时通过内部存储的二氧化碳在第一时间减少破碎撞击处的燃烧可能性，并通过触发撞击将装置内部存储的二氧化碳气体排出对在蓄电池周围形成防火保护墙，进一步的保护了蓄电池组的完好性。
Description
技术领域
本发明涉及蓄电池领域，具体为一种电动车蓄电池保护装置。
背景技术
在我们的日常生活中，电动车作为日常的交通工具，且内部的蓄电池为其形式提供主要的动力，在电动车形式过程中若发生紧急情况使电动车发生撞击时，此时蓄电池会受到较大的冲击力，导致内部的结构损坏，严重时会将导致内部短路并发热造成蓄电池燃烧，且若家庭内部发生火灾时电动车蓄电池也会助长火势的蔓延，带来不必要的人财损失，本发明阐述的一种电动车蓄电池保护装置，能够解决上述问题。
发明内容
为解决上述问题，本例设计了一种电动车蓄电池保护装置，本例的一种电动车蓄电池保护装置，包括保护装置主体，所述保护装置主体内设有防护腔，所述防护腔内下壁固定设有具有一定弹性的弹性托举板，所述弹性托举板上端面左右两侧设有左右对称且能左右移动的支撑板，左右两侧所述支撑板与所述弹性托举板上端面之间形成减震腔，所述弹性托举板上端面固定设有对电动车供能的蓄电池组，所述蓄电池组上端面固定设有左右对称输出电力的供电电线，所述减震腔内设有左右移动且关于所述蓄电池组左右对称的装夹固定板，左右两侧所述装夹固定板靠近所述蓄电池组一侧端面与所述蓄电池组左右两端面相抵并装夹，左右两侧所述支撑板左右两壁之间从上至下矩阵排列分布有减震固定板，所有的所述减震固定板靠近所述蓄电池组一侧端面与左右两侧所述装夹固定板远离所述蓄电池组一侧端面之间固定连接有避震连杆，所述避震连杆与所述装夹固定板连接处固定设有压力检测器，所述防护腔左右两壁内设有左右对称的防护腔，所述防护腔内存储有二氧化碳气体，左右两侧所述防护腔内上侧设有能上下移动的升降活塞，所述防护腔上壁内设有开口向上的翻转腔，所述翻转腔内前后两壁之间左侧转动设有翻转支撑轴，所述翻转支撑轴外圆端面固定连接有可翻转的翻转板，所述翻转板右端设有开口向右的装夹腔，所述装夹腔内设有能左右移动的装夹移动板，所述翻转腔右壁连通设有开口向左的装夹卡槽，所述装夹移动板右端面向右延伸至所述装夹卡槽内并装卡，所述翻转板内设有左右对称的移动切换腔，所述移动切换腔内设有能前后移动的通电连接板，所述通电连接板前端面固定设有具有一定磁性的磁性板，所述翻转板上端面连通设有为电动车供能的供能电线，所述供能电线下端面与所述通电连接板上端面相抵，所述防护腔下壁内设有风扇腔，所述风扇腔内转动设有转动风扇，所述风扇腔右壁内固定设有存储罐，所述存储罐内设有存储腔用与存高度压缩的二氧化碳气体，所述存储腔左壁与所述风扇腔右壁之间连通设有连通管道。
可优选的，左右两侧所述移动切换腔内前壁固定设有电磁供能板，所述通电连接板后端面固定连接有绝缘的切换绝缘板，所述翻转腔内后壁连通设有左右对称且开口向前的推动腔，所述推动腔内设有能前后移动的推动板，所述推动板前端面与所述后端面相抵，所述推动板后端面与所述移动切换腔后壁端面之间固定连接有连接弹簧，所述推动板后端面固定连接有连接拉绳，所述供电电线上端面向上延伸至所述移动切换腔内并与所述通电连接板下端面相抵。
可优选的，所述装夹移动板左端面与所述装夹腔左壁端面之间固定连接有装夹弹簧，所述装夹腔左壁端面固定设有电磁铁。
可优选的，所述转动风扇下端面转动中心固定连接有动力转轴，所述风扇腔下壁内固定设有转动电机，所述动力转轴下端动力连接于所述转动电机，所述风扇腔上壁连通设有出风管道，所述防护腔上壁连通设有左右对称的连接管道，所述出风管道与所述连接管道连通。
可优选的，所述连通管道内上下两壁连通设有升降腔，所述升降腔内设有能上下移动的升降滑动板，所述升降滑动板上端面与所述升降腔上壁端面之间固定连接有升降弹簧，所述升降腔上壁固定设有升降电磁铁。
可优选的，所有的所述减震固定板左端面与所述装夹固定板远离所述蓄电池组一侧端面之间固定连接有避震连接弹簧，所述减震固定板内设有支撑减震腔，所述支撑减震腔内左壁固定设有支撑连杆，左右两侧所述支撑板靠近所述蓄电池组一侧端面且位于所有的所述支撑减震腔内固定设有支撑减震板，所述支撑减震板与所述支撑连杆铰链连接，所有的所述支撑减震腔靠近所述蓄电池组一侧端面与左右两侧所述支撑板靠近所述蓄电池组一侧端面之间固定连接有用于进行减震的支撑减震弹簧。
可优选的，左右两侧所述防护腔上壁连通设有升降切换腔，所述升降切换腔内设有能上下移动的升降连接板，左右两侧所述升降连接板下端面向下延伸至所述防护腔内并分别与左右两侧所述升降活塞上端固定连接，左右两侧所述防护腔上壁连通设有开口向外的出气通道，所述出气通道固定设有单向阀，所述升降连接板上端面固定连接有切换拉绳，所述切换拉绳与所述连接拉绳连接。
本发明的有益效果是：本发明通过阵列的减震装置在装置外壳受到撞击时，通过多点的减震降低在碰撞过程中蓄电池组受到的撞击力，保护了蓄电池组的完好性，并在装置受到撞击的同时将蓄电池组的输出电源进行切断，并在保护装置因较大冲击力破坏时通过内部存储的二氧化碳在第一时间减少破碎撞击处的燃烧可能性，并通过触发撞击将装置内部存储的二氧化碳气体排出对在蓄电池周围形成防火保护墙，进一步的保护了蓄电池组的完好性。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的一种电动车蓄电池保护装置整体结构示意图。
图2是图1中A-A的结构示意图。
图3是图1中B的放大结构示意图。
图4是图1中C的放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明所述的一种电动车蓄电池保护装置，包括保护装置主体11，所述保护装置主体11内设有防护腔35，所述防护腔35内下壁固定设有具有一定弹性的弹性托举板20，所述弹性托举板20上端面左右两侧设有左右对称且能左右移动的支撑板16，左右两侧所述支撑板16与所述弹性托举板20上端面之间形成减震腔17，所述弹性托举板20上端面固定设有对电动车供能的蓄电池组19，所述蓄电池组19上端面固定设有左右对称输出电力的供电电线36，所述减震腔17内设有左右移动且关于所述蓄电池组19左右对称的装夹固定板18，左右两侧所述装夹固定板18靠近所述蓄电池组19一侧端面与所述蓄电池组19左右两端面相抵并装夹，左右两侧所述支撑板16左右两壁之间从上至下矩阵排列分布有减震固定板65，所有的所述减震固定板65靠近所述蓄电池组19一侧端面与左右两侧所述装夹固定板18远离所述蓄电池组19一侧端面之间固定连接有避震连杆55，所述避震连杆55与所述装夹固定板18连接处固定设有压力检测器53，所述防护腔35左右两壁内设有左右对称的防护腔14，所述防护腔14内存储有二氧化碳气体，左右两侧所述防护腔14内上侧设有能上下移动的升降活塞13，所述防护腔35上壁内设有开口向上的翻转腔41，所述翻转腔41内前后两壁之间左侧转动设有翻转支撑轴40，所述翻转支撑轴40外圆端面固定连接有可翻转的翻转板39，所述翻转板39右端设有开口向右的装夹腔33，所述装夹腔33内设有能左右移动的装夹移动板31，所述翻转腔41右壁连通设有开口向左的装夹卡槽30，所述装夹移动板31右端面向右延伸至所述装夹卡槽30内并装卡，所述翻转板39内设有左右对称的移动切换腔46，所述移动切换腔46内设有能前后移动的通电连接板37，所述通电连接板37前端面固定设有具有一定磁性的磁性板42，所述翻转板39上端面连通设有为电动车供能的供能电线38，所述供能电线38下端面与所述通电连接板37上端面相抵，所述防护腔35下壁内设有风扇腔21，所述风扇腔21内转动设有转动风扇22，所述风扇腔21右壁内固定设有存储罐26，所述存储罐26内设有存储腔27用与存高度压缩的二氧化碳气体，所述存储腔27左壁与所述风扇腔21右壁之间连通设有连通管道52。
有益地，左右两侧所述移动切换腔46内前壁固定设有电磁供能板43，所述通电连接板37后端面固定连接有绝缘的切换绝缘板48，所述翻转腔41内后壁连通设有左右对称且开口向前的推动腔67，所述推动腔67内设有能前后移动的推动板47，所述推动板47前端面与所述4后端面相抵，所述推动板47后端面与所述移动切换腔46后壁端面之间固定连接有连接弹簧45，所述推动板47后端面固定连接有连接拉绳44，所述供电电线36上端面向上延伸至所述移动切换腔46内并与所述通电连接板37下端面相抵。
有益地，所述装夹移动板31左端面与所述装夹腔33左壁端面之间固定连接有装夹弹簧32，所述装夹腔33左壁端面固定设有电磁铁34。
有益地，所述转动风扇22下端面转动中心固定连接有动力转轴24，所述风扇腔21下壁内固定设有转动电机23，所述动力转轴24下端动力连接于所述转动电机23，所述风扇腔21上壁连通设有出风管道25，所述防护腔35上壁连通设有左右对称的连接管道29，所述出风管道25与所述连接管道29连通。
有益地，所述连通管道52内上下两壁连通设有升降腔66，所述升降腔66内设有能上下移动的升降滑动板51，所述升降滑动板51上端面与所述升降腔66上壁端面之间固定连接有升降弹簧50，所述升降腔66上壁固定设有升降电磁铁49。
有益地，所有的所述减震固定板65左端面与所述装夹固定板18远离所述蓄电池组19一侧端面之间固定连接有避震连接弹簧54，所述减震固定板65内设有支撑减震腔59，所述支撑减震腔59内左壁固定设有支撑连杆56，左右两侧所述支撑板16靠近所述蓄电池组19一侧端面且位于所有的所述支撑减震腔59内固定设有支撑减震板57，所述支撑减震板57与所述支撑连杆56铰链连接，所有的所述支撑减震腔59靠近所述蓄电池组19一侧端面与左右两侧所述支撑板16靠近所述蓄电池组19一侧端面之间固定连接有用于进行减震的支撑减震弹簧58。
有益地，左右两侧所述防护腔14上壁连通设有升降切换腔62，所述升降切换腔62内设有能上下移动的升降连接板12，左右两侧所述升降连接板12下端面向下延伸至所述防护腔14内并分别与左右两侧所述升降活塞13上端固定连接，左右两侧所述防护腔14上壁连通设有开口向外的出气通道60，所述出气通道60固定设有单向阀61，所述升降连接板12上端面固定连接有切换拉绳63，所述切换拉绳63与所述连接拉绳44连接。
以下结合图1至图4对本文中的使用步骤进行详细说明：
初始工作状态时，升降活塞13位于上极限位，装夹移动板31位于左极限位，翻转板39位于翻转水平位置，升降滑动板51位于下极限位。
工作时，将翻转板39翻转向下并水平放置，此时装夹移动板31装卡于装夹卡槽30内，此时通过通电连接板37连通将供电电线36内提供电力通过供能电线38输出，并为电动车进行供能，此时当电动车侧面受到撞击时，此时保护装置主体11外壳形变并使防护腔14内空间减少，此时防护腔14内因体积变小导致气压变大，此时升降活塞13因气压变大向上移动，此时防护腔14内空气且位于升降活塞13上方通过出气通道60并通过单向阀61排出至装置外，并推动升降连接板12向上移动，此时切换拉绳63与连接拉绳44连接不张紧，此时推动板47因连接弹簧45弹力作用向前移动，此时推动板47推动切换绝缘板48向前移动，此时切换绝缘板48向前移动推动通电连接板37向前移动，此时通电连接板37不在位于供能电线38与供电电线36之间，此时通过切换绝缘板48的绝缘隔绝将供能电线38与供电电线36通电断开，达到了在电动车受到撞击的同时进行紧急的电源切断，当需要复位供电时此时电磁供能板43启动通电并具有磁性，此时通过电磁供能板43与磁性板42磁性相斥推动磁性板42向后移动并推动通电连接板37复位，此时若撞击力较大并导致保护装置主体11外壳破碎时，此时防护腔14内的二氧化碳气体通过撞击破碎点进行瞬时的喷出，防止了在撞击第一时间可能发生的燃火现象，并在同一时间支撑板16受到振动传播通过支撑减震弹簧58的减震以及避震连接弹簧54的减震，减少传递至装夹固定板18的震动力，减少了蓄电池组在撞击时受到的撞击力，进一步的保护了蓄电池组完好程度，并在同一时间通过压力检测器53检测到的压力控制转动电机23启动，此时转动电机23启动带动动力转轴24转动，此时动力转轴24转动带动转动风扇22高速转动，于此同时升降电磁铁49启动通电并通过磁力吸附带动升降滑动板51向上克服升降弹簧50弹力作用移动，此时连通管道52左右两侧连通，此时存储于存储腔27内的高压二氧化碳通过转动风扇22转动，从存储腔27内输入至风扇腔21内部后最终输出至出风管道25内，并通过连接管道29排放至防护腔35内，通过空气二氧化碳的隔离将蓄电池因撞击短路而造成短路燃烧的事故发生概率降低，当需要进行蓄电池更换时，此时电磁铁34通电启动并就有一定磁性，此时电磁铁34通过磁力吸附带动装夹移动板31克服装夹弹簧32弹力作用向左移动，此时装夹移动板31不再装卡于装夹卡槽30内，此时翻转板39可翻转打开。
本发明的有益效果是：本发明通过阵列的减震装置在装置外壳受到撞击时，通过多点的减震降低在碰撞过程中蓄电池组受到的撞击力，保护了蓄电池组的完好性，并在装置受到撞击的同时将蓄电池组的输出电源进行切断，并在保护装置因较大冲击力破坏时通过内部存储的二氧化碳在第一时间减少破碎撞击处的燃烧可能性，并通过触发撞击将装置内部存储的二氧化碳气体排出对在蓄电池周围形成防火保护墙，进一步的保护了蓄电池组的完好性。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种电动车蓄电池保护装置，包括保护装置主体，其特征在于：所述保护装置主体内设有防护腔，所述防护腔内下壁固定设有具有一定弹性的弹性托举板，所述弹性托举板上端面左右两侧设有左右对称且能左右移动的支撑板，左右两侧所述支撑板与所述弹性托举板上端面之间形成减震腔，所述弹性托举板上端面固定设有对电动车供能的蓄电池组，所述蓄电池组上端面固定设有左右对称输出电力的供电电线，所述减震腔内设有左右移动且关于所述蓄电池组左右对称的装夹固定板，左右两侧所述装夹固定板靠近所述蓄电池组一侧端面与所述蓄电池组左右两端面相抵并装夹，左右两侧所述支撑板左右两壁之间从上至下矩阵排列分布有减震固定板，所有的所述减震固定板靠近所述蓄电池组一侧端面与左右两侧所述装夹固定板远离所述蓄电池组一侧端面之间固定连接有避震连杆，所述避震连杆与所述装夹固定板连接处固定设有压力检测器，所述防护腔左右两壁内设有左右对称的防护腔，所述防护腔内存储有二氧化碳气体，左右两侧所述防护腔内上侧设有能上下移动的升降活塞，所述防护腔上壁内设有开口向上的翻转腔，所述翻转腔内前后两壁之间左侧转动设有翻转支撑轴，所述翻转支撑轴外圆端面固定连接有可翻转的翻转板，所述翻转板右端设有开口向右的装夹腔，所述装夹腔内设有能左右移动的装夹移动板，所述翻转腔右壁连通设有开口向左的装夹卡槽，所述装夹移动板右端面向右延伸至所述装夹卡槽内并装卡，所述翻转板内设有左右对称的移动切换腔，所述移动切换腔内设有能前后移动的通电连接板，所述通电连接板前端面固定设有具有一定磁性的磁性板，所述翻转板上端面连通设有为电动车供能的供能电线，所述供能电线下端面与所述通电连接板上端面相抵，所述防护腔下壁内设有风扇腔，所述风扇腔内转动设有转动风扇，所述风扇腔右壁内固定设有存储罐，所述存储罐内设有存储腔用与存高度压缩的二氧化碳气体，所述存储腔左壁与所述风扇腔右壁之间连通设有连通管道。
2.如权利要求1所述的一种电动车蓄电池保护装置，其特征在于：左右两侧所述移动切换腔内前壁固定设有电磁供能板，所述通电连接板后端面固定连接有绝缘的切换绝缘板，所述翻转腔内后壁连通设有左右对称且开口向前的推动腔，所述推动腔内设有能前后移动的推动板，所述推动板前端面与所述后端面相抵，所述推动板后端面与所述移动切换腔后壁端面之间固定连接有连接弹簧，所述推动板后端面固定连接有连接拉绳，所述供电电线上端面向上延伸至所述移动切换腔内并与所述通电连接板下端面相抵。
3.如权利要求1所述的一种电动车蓄电池保护装置，其特征在于：所述装夹移动板左端面与所述装夹腔左壁端面之间固定连接有装夹弹簧，所述装夹腔左壁端面固定设有电磁铁。
4.如权利要求1所述的一种电动车蓄电池保护装置，其特征在于：所述转动风扇下端面转动中心固定连接有动力转轴，所述风扇腔下壁内固定设有转动电机，所述动力转轴下端动力连接于所述转动电机，所述风扇腔上壁连通设有出风管道，所述防护腔上壁连通设有左右对称的连接管道，所述出风管道与所述连接管道连通。
5.如权利要求1所述的一种电动车蓄电池保护装置，其特征在于：所述连通管道内上下两壁连通设有升降腔，所述升降腔内设有能上下移动的升降滑动板，所述升降滑动板上端面与所述升降腔上壁端面之间固定连接有升降弹簧，所述升降腔上壁固定设有升降电磁铁。
6.如权利要求1所述的一种电动车蓄电池保护装置，其特征在于：所有的所述减震固定板左端面与所述装夹固定板远离所述蓄电池组一侧端面之间固定连接有避震连接弹簧，所述减震固定板内设有支撑减震腔，所述支撑减震腔内左壁固定设有支撑连杆，左右两侧所述支撑板靠近所述蓄电池组一侧端面且位于所有的所述支撑减震腔内固定设有支撑减震板，所述支撑减震板与所述支撑连杆铰链连接，所有的所述支撑减震腔靠近所述蓄电池组一侧端面与左右两侧所述支撑板靠近所述蓄电池组一侧端面之间固定连接有用于进行减震的支撑减震弹簧。
7.如权利要求2所述的一种电动车蓄电池保护装置，其特征在于：左右两侧所述防护腔上壁连通设有升降切换腔，所述升降切换腔内设有能上下移动的升降连接板，左右两侧所述升降连接板下端面向下延伸至所述防护腔内并分别与左右两侧所述升降活塞上端固定连接，左右两侧所述防护腔上壁连通设有开口向外的出气通道，所述出气通道固定设有单向阀，所述升降连接板上端面固定连接有切换拉绳，所述切换拉绳与所述连接拉绳连接。
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