CN112576510A - 吸油结构、压缩机和空调器 - Google Patents

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Abstract

本申请提供一种吸油结构、压缩机和空调器，包括转轴部、吸油管、油泵和推动部，所述吸油管的第一端设置在所述转轴部上，所述吸油管的第二端设置在所述油泵上，所述推动部的第一部分与所述吸油管相接，所述推动部的第二部分与所述转轴部相接，当所述转轴部向第一方向移动时，所述推动部带动所述吸油管向第二方向移动，以增大所述吸油管伸入所述油泵内的长度。本申请提供一种吸油结构、压缩机和空调器，能够使润滑油的供油量随转轴转速的提高而提高，进而保证良好的润滑效果，避免待润滑部件发生磨损。

Description

吸油结构、压缩机和空调器
技术领域
本申请属于空气调节技术领域，具体涉及一种吸油结构、压缩机和空调器。
背景技术
压缩机是空气调节系统的重要部件，各零部件间的摩擦副是否能够得到有效润滑是衡量压缩机可靠性的关键所在。润滑油的供油量是决定压缩机能否得到有效润滑的重要因素之一。压缩机通常通过油泵进行供油，例如通过容积式油泵对压缩机内部摩擦副进行供油时，在电机的驱动下，曲轴带动油泵内转子旋转并吸油至内外转子所共同建立的腔体内，随着进一步的旋转，二者共同作用开始压缩润滑油，由于液体不可以压缩，润滑油只能顺着曲轴中心通孔向上流动，对待润滑部件进行润滑。润滑后，润滑油通过回油通道回到压缩机底部的油池中。
当空调器设定的目标温度与实际环境温度相差很大时，变频压缩机快速升频至最大频率运行，直至接近目标温度附近开始适当降频运行，维持目标温度稳定。快速升降频的过程中极大的考验压缩机润滑系统的稳定性和可靠性，现有压缩机的润滑系统无法随压缩机的频率变化而改变供油量，尤其是在快速升频的过程中，易出现缺油的状况，导致待润滑部件无法及时得到润滑，进而导致压缩机磨损和烧结，严重影响压缩机的性能。
发明内容
因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种吸油结构、压缩机和空调器，能够使润滑油的供油量随转轴转速的提高而提高，进而保证良好的润滑效果，避免待润滑部件发生磨损。
为了解决上述问题，本申请提供了一种吸油结构，包括转轴部、吸油管、油泵和推动部，所述吸油管的第一端设置在所述转轴部上，所述吸油管的第二端设置在所述油泵上，所述推动部的第一部分与所述吸油管相接，所述推动部的第二部分与所述转轴部相接，当所述转轴部向第一方向移动时，所述推动部带动所述吸油管向第二方向移动，以增大所述吸油管伸入所述油泵内的长度。
可选的，当所述转轴部向第二方向移动时，所述推动部带动所述吸油管向第一方向移动，以减小所述吸油管伸入所述油泵内的长度。
可选的，所述推动部包括第一支架和至少一个连接件，所述第一支架与所述吸油管相接，所述连接件的第一端与所述第一支架相铰接，所述连接件的第二端与所述转轴部相铰接，当所述转轴部向第一方向移动时，所述转轴部通过所述连接件带动所述第一支架向第二方向移动，以使所述吸油管向第二方向移动，当所述转轴部向第二方向移动时，所述转轴部通过所述连接件带动所述第一支架向第一方向移动，以使所述吸油管向第一方向移动。
可选的，当所述连接件的数量为至少两个时，至少两个所述连接件沿所述转轴部的周向均匀分布。
可选的，所述推动部还包括第二支架，所述第二支架上设置有安装柱，所述连接件的中段铰接在所述安装柱上，以使所述连接件的一端向第一方向移动时，所述连接件的另一端向第二方向移动。
可选的，所述第一支架上设置有第一导向柱，所述第二支架上设置有第二导向柱，所述第一导向柱与所述第二导向柱同轴设置，所述推动部还包括弹性件，所述弹性件的一端套设在所述第一导向柱上，所述弹性件的另一端套设在所述第二导向柱上，所述弹性件处于压缩状态。
可选的，所述第一导向柱的数量至少为两个，至少两个所述第一导向柱沿所述转轴部的周向均匀设置，所述第二导向柱的数量与所述第一导向柱的数量相同，所述第二导向柱与所述第一导向柱一一对应设置，所述弹性件的数量与所述第一导向柱的数量相同，所述弹性件与所述第一导向柱一一对应设置。
可选的，所述第一支架套设在所述吸油管上，所述第二支架套设在所述转轴部上，所述第二支架扣设在所述第一支架外。
可选的，所述第一支架上设置有第一轴承，所述第一轴承套设固定在所述吸油管上。
可选的，所述转轴部包括转轴、驱动件，所述驱动件与所述转轴相套接，所述驱动件能够随所述转轴转动，所述吸油结构还包括第三支架和第二轴承，所述第三支架通过所述第二轴承套设在所述驱动件上，所述连接件的第二端铰接在所述第三支架上。
可选的，所述吸油管包括排出段和吸油段，所述排出段套设在所述驱动件上，所述驱动件能够带动所述吸油管转动，且所述吸油管能够沿所述吸油管的轴向在所述驱动件内滑动，所述吸油段与所述油泵相接。
可选的，所述油泵包括第一段内外转子、第二段内外转子和第三段内外转子，所述第一段内外转子、所述第二段内外转子和所述第三段内外转子沿第二方向依次排布，当所述吸油管向所述第一方向移动至第一极限位置时，所述吸油管的进油端位于所述第一段内外转子的安装孔内，当所述吸油管向所述第二方向移动至第二极限位置时，所述吸油管的进油端穿过所述第一段内外转子和所述第二段内外转子，并伸入所述第三段内外转子的安装孔内。
本申请的另一方面，提供了一种压缩机，包括如上述的吸油结构。
可选的，所述压缩机还包括下支架，当所述吸油结构包括第二支架时，所述第二支架套设在所述下支架上。
本申请的另一方面，提供了一种空调器，包括如上述的吸油结构。
有益效果
本发明的实施例中所提供的一种吸油结构、压缩机和空调器，能够使润滑油的供油量随转轴转速的提高而提高，进而保证良好的润滑效果，避免待润滑部件发生磨损。
附图说明
图1为本申请实施例的压缩机的结构示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本申请实施例的转轴低转速时的结构示意图；
图4为本申请实施例的转轴中转速时的结构示意图；
图5为本申请实施例的转轴高转速时的结构示意图；
图6为本申请实施例的第一支架的结构示意图；
图7为本申请实施例的第二支架的结构示意图；
图8为本申请实施例的第三支架的结构示意图；
图9为本申请实施例的连接件的结构示意图；
图10为本申请实施例的驱动件的结构示意图；
图11为本申请实施例的吸油管的结构示意图；
图12为本申请实施例的油泵的结构示意图。
附图标记表示为：
11、曲轴；12、下支架；21、驱动件；3、吸油管；4、油泵；41、第一段内外转子；42、第二段内外转子；43、第三段内外转子；5、油池；61、第一支架；611、第一导向柱；62、第二支架；621、第二导向柱；622、安装柱；63、第三支架；64、连接件；65、第一轴承；66、第二轴承；67、弹性件。
具体实施方式
结合参见图1至图12所示，根据本申请的实施例，一种吸油结构，包括转轴部、吸油管3、油泵4和推动部，吸油管3的第一端设置在转轴部上，吸油管3的第二端设置在油泵4上，推动部的第一部分与吸油管3相接，推动部的第二部分与转轴部相接，当转轴部向第一方向移动时，推动部带动吸油管3向第二方向移动，以增大吸油管3伸入油泵4内的长度，进而使润滑油的供油量随转轴转速的提高而提高，进而保证良好的润滑效果，避免待润滑部件发生磨损。电机的运转速率极具加快时，电机产热量增大，通过增大润滑油的供油量，能够带走热量，起到冷却作用。通过增大供油量，能够在转轴高转速运行下，避免摩擦副发生烧粘，保证设备正常工作。
进一步的，油泵4为变容积式油泵4。
进一步的，第一方向与第二方向相反。本实施例中，第一方向为竖向向上，第二方向为竖向向下。
进一步的，因电机的定子和转子之间存在高度差，高度差在不同频率下的电磁拉力不同，电磁拉力与转轴部的重力相互作用，导致转轴会产生上、下方向的窜动。在电磁拉力大于转轴部的重力时，即电机高频运行时，转轴部向上运动，进而通过推动部带动吸油管3向下运动，吸油管3向下运动会增大吸油管3伸入油泵4内的长度，腔体泵油量增加，在电机高频运行时，保证充足油量，确保可靠性稳定，同时也能保证噪音音质良好。
当转轴部向第二方向移动时，推动部带动吸油管3向第一方向移动，以减小吸油管3伸入油泵4内的长度，能够保证电机低频运行时减小供油量，防止油池5内油液快速被排出，导致油池5缺油。
进一步的，在电磁拉力小于转轴部的重力时，即电机低频运行时，转轴部向下运动，进而通过推动部带动吸油管3向上运动，吸油管3向上运动会减少吸油管3伸入油泵4内的长度，腔体泵油量减少，进而减小供油量，防止油池5内油液快速被排出，导致油池5缺油。
进一步的，在电磁拉力等于转轴部的重力时，即电机中频运行时，吸油管3的进油口保持在油泵4的中部位置不动，保证合适的供油量。
推动部包括第一支架61和至少一个连接件64，第一支架61与吸油管3相接，连接件64的第一端与第一支架61相铰接，连接件64的第二端与转轴部相铰接，当转轴部向第一方向移动时，转轴部通过连接件64带动第一支架61向第二方向移动，以使吸油管3向第二方向移动，当转轴部向第二方向移动时，转轴部通过连接件64带动第一支架61向第一方向移动，以使吸油管3向第一方向移动，保证了吸油管3进入油泵4的长度可随电机转速变化而变化，保证了合适的供油量。
进一步的，第一支架61大致为中空的圆柱体，且其中朝上的一侧底面开放。
进一步的，连接件64为长条形杆。
进一步的，连接件64的第一端通过连接座与第一支架61相铰接，连接座设置在第一支架61的内壁上。
进一步的，连接件64中段具有支点，以使第一支架61与吸油管3反向移动。
当连接件64的数量为至少两个时，至少两个连接件64沿转轴部的周向均匀分布，保证了连接件64与转轴部稳定连接，防止受力不均导致损坏。
进一步的，连接件64的数量为4个，4个连接件64在水平面内的投影成十字形。
推动部还包括第二支架62，第二支架62上设置有安装柱622，连接件64的中段铰接在安装柱622上，以使连接件64的一端向第一方向移动时，连接件64的另一端向第二方向移动。通过设置第二支架62，为连接件64的中段提供牢靠的铰接支点，保证了第一支架61与吸油管3反向移动。
进一步的，连接件64的中段即为连接件64的第一端与连接件64的第二端之间的部分。
进一步的，连接件64的中间位置铰接在安装柱622上。
进一步的，第二支架62大致为中空的圆柱体，且其中朝下的一侧底面开放，第二支架62将第一支架61扣设在内。
第一支架61上设置有第一导向柱611，第二支架62上设置有第二导向柱621，第一导向柱611与第二导向柱621同轴设置，推动部还包括弹性件67，弹性件67的一端套设在第一导向柱611上，弹性件67的另一端套设在第二导向柱621上，弹性件67处于压缩状态，弹簧始终处于压缩状态，使推动部内各零部件一直处于紧绷状态，消除振动对推动部带来可能失效的影响。
进一步的，第一导向柱611和第二导向柱621竖直设置，且第一导向柱611与第二导向柱621上下相对设置。
进一步的，弹性件67为弹簧。
第一导向柱611的数量至少为两个，至少两个第一导向柱611沿转轴部的周向均匀设置，第二导向柱621的数量与第一导向柱611的数量相同，第二导向柱621与第一导向柱611一一对应设置，弹性件67的数量与第一导向柱611的数量相同，弹性件67与第一导向柱611一一对应设置，保证第一支架61与第二支架62之间的弹性力均匀分布，避免受力不均导致损坏。
进一步的，第一导向柱611、第二导向柱621和弹性件67的数量均为四个，四个第一导向柱611、四个第二导向柱621和四个弹性件67沿转轴部的周向均匀设置。
第一支架61套设在吸油管3上，第二支架62套设在转轴部上，第二支架62扣设在第一支架61外，保证了设备结构的稳定性。
进一步的，第一支架61、第二支架62、转轴部和吸油管3同轴设置。
第一支架61上设置有第一轴承65，第一轴承65套设固定在吸油管3上，通过设置第一轴承65，能够保证第一支架61固定在吸油管3上的同时，保证第一支架61不随吸油管3转动，且能带动吸油管3上下运动。
进一步的，第一轴承65为单列深沟轴承。
转轴部包括转轴、驱动件21，驱动件21与转轴相套接，驱动件21能够随转轴转动，吸油结构还包括第三支架63和第二轴承66，第三支架63通过第二轴承66套设在驱动件21上，连接件64的第二端铰接在第三支架63上。通过设置第三支架63和第二轴承66能够为连接件64的第二端提供铰接位置的同时，还能够保证连接件64不随转轴转动，而随转轴上下运动。
进一步的，第三支架63上设置有连接座，连接件64的第二端铰接在连接座上。
进一步的，连接座的数量为四个，第三支架63大致为十字形。
进一步的，转轴即为电机的转轴，在压缩机中，也即为曲轴11。
吸油管3包括排出段和吸油段，排出段套设在驱动件21上，驱动件21能够带动吸油管3转动，且吸油管3能够沿吸油管3的轴向在驱动件21内滑动，吸油段与油泵4相接，以实现吸油管3进入油泵4的长度可调。
进一步的，吸油管3的排出段即为吸油管3的上段。吸油管3的吸油段即为吸油管3的下段。
进一步的，驱动件21的内孔设有切边，驱动件21的上端与转轴的下端孔过盈配合，转轴带动驱动件21转动。吸油管3上切边与驱动件21内孔切边间隙配合，可实现伸缩移动，吸油管3下切边与变容积式油泵4的内转子啮合，带动内外转子向上吸油。
进一步的，变容积式油泵4设有三段式内外转子，利用吸油管3上下窜动，下切边啮合的内外转子齿厚度不同，则吸油量不同。
具体的，油泵4包括第一段内外转子41、第二段内外转子42和第三段内外转子43，第一段内外转子41、第二段内外转子42和第三段内外转子43沿第二方向依次排布，当吸油管3向第一方向移动至第一极限位置时，吸油管3的进油端位于第一段内外转子41的安装孔内，当吸油管3向第二方向移动至第二极限位置时，吸油管3的进油端穿过第一段内外转子41和第二段内外转子42，并伸入第三段内外转子43的安装孔内。
进一步的，第一段内外转子41、第二段内外转子42和第三段内外转子43沿从上到下依次设置。
进一步的，第一极限位置即为吸油管3向上移动的边界位置，第二极限位置即为吸油管3向下移动的边界位置。吸油管3向上移动至极限位置时，即电机低频运行时，吸油管3的进油端位于第一段内外转子41的安装孔内，当吸油管3向下移动至极限位置时，即电机高频运行时，吸油管3的进油端穿过第一段内外转子41和第二段内外转子42，并伸入第三段内外转子43的安装孔内。当电机中频运行时，吸油管3的进油端穿过第一段内外转子41并位于第二段内外转子42内。
本实施例的另一方面，提供了一种压缩机，包括如上述的吸油结构。
压缩机还包括下支架12，当吸油结构包括第二支架62时，第二支架62套设在下支架12上。保证了第二支架62的稳定固定。
进一步的，第二支架62套设在下支架12内，并与下支架12过盈配合。
本实施例的另一方面，提供了一种空调器，包括如上述的吸油结构。
本发明的实施例中所提供的一种吸油结构、压缩机和空调器，能够使润滑油的供油量随转轴转速的提高而提高，进而保证良好的润滑效果，避免待润滑部件发生磨损恶劣环境下，压缩机快速升至较高的频率，在此过程中极大的考验压缩机的润滑系统，通过本实施例中提供的吸油结构，可以在不同频率下，对供油量进行实时调节，满足压缩机润滑系统需求，保证压缩机可靠性。
本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。
以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。以上仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。

Claims (15)

1.一种吸油结构，其特征在于，包括转轴部、吸油管(3)、油泵(4)和推动部，所述吸油管(3)的第一端设置在所述转轴部上，所述吸油管(3)的第二端设置在所述油泵(4)上，所述推动部的第一部分与所述吸油管(3)相接，所述推动部的第二部分与所述转轴部相接，当所述转轴部向第一方向移动时，所述推动部带动所述吸油管(3)向第二方向移动，以增大所述吸油管(3)伸入所述油泵(4)内的长度。
2.根据权利要求1所述的吸油结构，其特征在于，当所述转轴部向第二方向移动时，所述推动部带动所述吸油管(3)向第一方向移动，以减小所述吸油管(3)伸入所述油泵(4)内的长度。
3.根据权利要求1所述的吸油结构，其特征在于，所述推动部包括第一支架(61)和至少一个连接件(64)，所述第一支架(61)与所述吸油管(3)相接，所述连接件(64)的第一端与所述第一支架(61)相铰接，所述连接件(64)的第二端与所述转轴部相铰接，当所述转轴部向第一方向移动时，所述转轴部通过所述连接件(64)带动所述第一支架(61)向第二方向移动，以使所述吸油管(3)向第二方向移动，当所述转轴部向第二方向移动时，所述转轴部通过所述连接件(64)带动所述第一支架(61)向第一方向移动，以使所述吸油管(3)向第一方向移动。
4.根据权利要求3所述的吸油结构，其特征在于，当所述连接件(64)的数量为至少两个时，至少两个所述连接件(64)沿所述转轴部的周向均匀分布。
5.根据权利要求3所述的吸油结构，其特征在于，所述推动部还包括第二支架(62)，所述第二支架(62)上设置有安装柱(622)，所述连接件(64)的中段铰接在所述安装柱(622)上，以使所述连接件(64)的一端向第一方向移动时，所述连接件(64)的另一端向第二方向移动。
6.根据权利要求5所述的吸油结构，其特征在于，所述第一支架(61)上设置有第一导向柱(611)，所述第二支架(62)上设置有第二导向柱(621)，所述第一导向柱(611)与所述第二导向柱(621)同轴设置，所述推动部还包括弹性件(67)，所述弹性件(67)的一端套设在所述第一导向柱(611)上，所述弹性件(67)的另一端套设在所述第二导向柱(621)上，所述弹性件(67)处于压缩状态。
7.根据权利要求6所述的吸油结构，其特征在于，所述第一导向柱(611)的数量至少为两个，至少两个所述第一导向柱(611)沿所述转轴部的周向均匀设置，所述第二导向柱(621)的数量与所述第一导向柱(611)的数量相同，所述第二导向柱(621)与所述第一导向柱(611)一一对应设置，所述弹性件(67)的数量与所述第一导向柱(611)的数量相同，所述弹性件(67)与所述第一导向柱(611)一一对应设置。
8.根据权利要求5所述的吸油结构，其特征在于，所述第一支架(61)套设在所述吸油管(3)上，所述第二支架(62)套设在所述转轴部上，所述第二支架(62)扣设在所述第一支架(61)外。
9.根据权利要求3所述的吸油结构，其特征在于，所述第一支架(61)上设置有第一轴承(65)，所述第一轴承(65)套设固定在所述吸油管(3)上。
10.根据权利要求3所述的吸油结构，其特征在于，所述转轴部包括转轴、驱动件(21)，所述驱动件(21)与所述转轴相套接，所述驱动件(21)能够随所述转轴转动，所述吸油结构还包括第三支架(63)和第二轴承(66)，所述第三支架(63)通过所述第二轴承(66)套设在所述驱动件(21)上，所述连接件(64)的第二端铰接在所述第三支架(63)上。
11.根据权利要求10所述的吸油结构，其特征在于，所述吸油管(3)包括排出段和吸油段，所述排出段套设在所述驱动件(21)上，所述驱动件(21)能够带动所述吸油管(3)转动，且所述吸油管(3)能够沿所述吸油管(3)的轴向在所述驱动件(21)内滑动，所述吸油段与所述油泵(4)相接。
12.根据权利要求1所述的吸油结构，其特征在于，所述油泵(4)包括第一段内外转子(41)、第二段内外转子(42)和第三段内外转子(43)，所述第一段内外转子(41)、所述第二段内外转子(42)和所述第三段内外转子(43)沿第二方向依次排布，当所述吸油管(3)向所述第一方向移动至第一极限位置时，所述吸油管(3)的进油端位于所述第一段内外转子(41)的安装孔内，当所述吸油管(3)向所述第二方向移动至第二极限位置时，所述吸油管(3)的进油端穿过所述第一段内外转子(41)和所述第二段内外转子(42)，并伸入所述第三段内外转子(43)的安装孔内。
13.一种压缩机，其特征在于，包括如权利要求1-12任意一项所述的吸油结构。
14.根据权利要求13所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括下支架(12)，当所述吸油结构包括第二支架(62)时，所述第二支架(62)套设在所述下支架(12)上。
15.一种空调器，其特征在于，包括如权利要求1-12任意一项所述的吸油结构。
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