CN207080363U - 用于卧式压缩机的平衡块罩以及卧式压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于卧式压缩机的平衡块罩，包括：形成用于容纳平衡块的内腔的筒状本体；在筒状本体的一端的周缘处径向延伸的安装凸缘；用作从卧式压缩机的吸气接头吸入的制冷剂气体的缓冲区域的吸气挡板围成的空间，其中，吸气挡板围成的空间在垂直于卧式压缩机的纵向轴线的平面上的截面积为吸气接头的最小内径处截面积的2‑5倍；筒状本体包括上半圆筒部分和下半锥形筒部分；在平衡块罩上设置有用于遮蔽卧式压缩机的十字滑环的键的第一分隔件；在平衡块罩上设置有从筒状本体上突出的第二分隔件，第二分隔件构造成在平衡块罩安装到位后邻近位于卧式压缩机的壳体底侧的用于输送润滑油的导管的头部。本实用新型还涉及一种采用这种平衡块罩的卧式压缩机。

Description

用于卧式压缩机的平衡块罩以及卧式压缩机

技术领域

本实用新型涉及一种用于卧式压缩机的平衡块罩。本实用新型还涉及一种采用这种平衡块罩的卧式压缩机。

背景技术

本部分提供与本公开相关的背景技术信息，这些信息并不一定构成本实用新型的现有技术。

冷却系统、制冷系统、热泵系统以及其他气候调节系统通常包括冷凝器、蒸发器、设置在冷凝器与蒸发器之间的膨胀装置以及使流体在冷凝器与蒸发器之间循环的压缩机。压缩机可以是任意数量的不同压缩机中的一种。例如，压缩机可以是选择性地使流体在冷却系统、制冷系统或热泵系统的不同部件之间循环的活塞式压缩机或涡旋式压缩机。无论使用何种特定类型的压缩机，都需要压缩机一致且可靠地运转以确保安装有这种压缩机的冷却系统、制冷系统或热泵系统能够根据需要可靠地提供冷却和/或加热效果。

上述类型的压缩机通常包括压缩流体由此使流体在制冷系统、冷却系统或热泵系统内循环的压缩机构。根据压缩机的具体类型，旋转轴可用于将作用力传递至压缩机构上并且驱动压缩机构。为了减少压缩机的振动，通常需要在旋转轴上设置一个或更多个平衡块，平衡块相对于旋转轴的尺寸和位置被设定为用于在转动过程中平衡旋转轴，从而消除由旋转轴的旋转给压缩机带来的振动。虽然平衡块的设置改进了旋转轴的运转状态，并且因此改进了压缩机构的操作，但是平衡块的转动可能引起不希望的气流和/或由于在压缩机壳体内的转动而导致过量的油循环率。过量的油循环率将会降低冷却、制冷或热泵系统的整体效率，因为过量的油循环率不仅降低了压缩机构的压缩比，而且阻碍了系统的冷凝器单元和蒸发器单元内的最佳热传输。

因此，需要提供一种能够对压缩机的油路和气路进行合理分配和管理的压缩机，从而降低压缩机的油循环率并且由此提高压缩机的工作效率。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于卧式压缩机的平衡块罩，包括：筒状本体，所述筒状本体形成用于容纳平衡块的内腔；安装凸缘，所述安装凸缘在所述筒状本体的一端的周缘处径向延伸；吸气挡板，所述吸气挡板围成的空间用作从所述卧式压缩机的吸气接头吸入的制冷剂气体的缓冲区域，其中，所述吸气挡板围成的空间在垂直于所述卧式压缩机的纵向轴线的平面上的截面积为所述吸气接头的最小内径处的截面积的2-5倍。

优选地，所述吸气挡板设置在所述安装凸缘与所述筒状本体的界面位置处。

优选地，所述吸气挡板包括基本垂直于所述筒状本体的外周表面向外延伸的底板和垂直于所述底板延伸超出所述安装凸缘的侧板。

优选地，所述侧板沿着所述卧式压缩机的壳体的径向方向延伸，并且沿径向方向的延伸长度大于或等于所述底板沿径向方向的延伸长度。

优选地，所述侧板形成为沿所述平衡块罩的轴向方向看为U形。

优选地，所述侧板在所述卧式压缩机的轴线方向上的延伸范围跨过了所述安装凸缘使得所述侧板的靠近所述底板的部分位于所述安装凸缘的一侧，而所述侧板的远离所述底板的部分位于所述安装凸缘的另一侧。

优选地，所述侧板的远离所述底板的部分延伸到所述卧式压缩机的主轴承座的两个相邻腿部之间的空间中。

优选地，在所述侧板与所述安装凸缘和所述筒状本体之间设置有至少一个侧板加强肋。

优选地，在所述侧板上设置有作为油泄漏路径的凹槽。

优选地，所述筒状本体包括上半圆筒部分和下半锥形筒部分。

优选地，所述筒状本体的上半圆筒部分与所述平衡块之间形成的径向间隙设置为在3mm～10mm之间。

优选地，所述筒状本体的上半圆筒部分与所述卧式压缩机的定子之间的轴向间隙设置为在1mm～5mm之间。

优选地，所述下半锥形筒部分的截面轮廓从所述卧式压缩机的主轴承座侧朝向所述卧式压缩机的定子侧逐渐增大。

优选地，在所述下半锥形筒部分上设置有作为油泄漏路径的凹槽。

优选地，在所述平衡块罩上设置有用于遮蔽所述卧式压缩机的十字滑环的键的第一分隔件。

优选地，所述第一分隔件包括：第一壁，所述第一壁从所述安装凸缘的外周缘处、在所述安装凸缘的相对于所述筒状本体的相反一侧垂直于所述安装凸缘延伸；第二壁，所述第二壁垂直于所述第一壁径向向外延伸。

优选地，在所述平衡块罩上设置有从所述筒状本体上突出的第二分隔件，所述第二分隔件构造成在所述平衡块罩安装到位后邻近位于所述卧式压缩机的壳体底侧的用于输送润滑油的导管的头部。

本实用新型还提供了一种用于卧式压缩机的平衡块罩，包括：筒状本体，所述筒状本体形成用于容纳平衡块的内腔；安装凸缘，所述安装凸缘在所述筒状本体的一端的周缘处径向延伸；其中，所述筒状本体包括上半圆筒部分和下半锥形筒部分。

优选地，所述筒状本体的上半圆筒部分与所述平衡块之间形成的径向间隙设置为在3mm～10mm之间。

优选地，所述筒状本体的上半圆筒部分与所述卧式压缩机的定子之间的轴向间隙设置为在1mm～5mm之间。

优选地，所述下半锥形筒部分的截面轮廓从所述卧式压缩机的主轴承座侧朝向所述卧式压缩机的定子侧逐渐增大。

优选地，在所述下半锥形筒部分上设置有作为油泄漏路径的凹槽。

优选地，在所述平衡块罩上设置有用于遮蔽所述卧式压缩机的十字滑环的键的第一分隔件。

优选地，在所述平衡块罩上设置有从所述筒状本体上突出的第二分隔件，所述第二分隔件构造成在所述平衡块罩安装到位后邻近位于所述卧式压缩机的壳体底侧的用于输送润滑油的导管的头部。

本实用新型又提供了一种用于卧式压缩机的平衡块罩，包括：筒状本体，所述筒状本体形成用于容纳平衡块的内腔；安装凸缘，所述安装凸缘在所述筒状本体的一端的周缘处径向延伸；其中，在所述平衡块罩上设置有用于遮蔽所述卧式压缩机的十字滑环的键的第一分隔件。

优选地，所述第一分隔件包括：第一壁，所述第一壁从所述安装凸缘的外周缘处、在所述安装凸缘的相对于所述筒状本体的相反一侧垂直于所述安装凸缘延伸；第二壁，所述第二壁垂直于所述第一壁径向向外延伸。

本实用新型再提供了一种用于卧式压缩机的平衡块罩，包括：筒状本体，所述筒状本体形成用于容纳平衡块的内腔；安装凸缘，所述安装凸缘在所述筒状本体的一端的周缘处径向延伸；其中，在所述平衡块罩上设置有从所述筒状本体上突出的第二分隔件，所述第二分隔件构造成在所述平衡块罩安装到位后邻近位于所述卧式压缩机的壳体底侧的用于输送润滑油的导管的头部。

本实用新型还提供了一种卧式压缩机，包括：壳体；主轴承座组件，所述主轴承座组件固定地容置在所述壳体内并且包括主轴承座；压缩机构，所述压缩机构设置在所述壳体内用于对制冷剂气体进行压缩；马达，所述马达用于为所述压缩机构提供动力；以及旋转轴，所述旋转轴用于将所述马达传动地联接至所述压缩机构，在所述旋转轴上设置有平衡块，所述卧式压缩机还包括如上所述的平衡块罩，所述平衡块罩设置在所述主轴承座上并且至少部分覆盖所述平衡块。

根据本实用新型实施方式的用于压缩机的平衡块罩具有下述有益效果：吸气缓冲区域大，使得所吸入的制冷剂气体速率降低，从而避免将润滑油带入到压缩结构中；平衡块罩与平衡块之间存在特定间隙以及平衡罩的锥形筒部分特征使得其间的润滑油即使在平衡块高速旋转时仍然容易地从该间隙流出而避免被压缩结构所吸入。吸气缓冲区域和平衡块罩的底部设计有用于润滑油的泄漏路径，使得液滴状的润滑油能够迅速地、容易地排出，提高了润滑油的循环效率。避免或消除压缩机底侧的循环的油受到来自吸入气体、十字滑环以及平衡块的冲击而处于稳定状态以提高油泵循环的性能。由此，最终使得采用上述平衡块罩的压缩机具有更加优化的油循环率。

附图说明

通过以下参照附图提供的具体实施方式部分，将更加容易地理解本实用新型的特征和优点，在附图中：

图1示出相关技术的压缩机的纵向剖视图；

图2示出采用了根据本实用新型一种实施方式的平衡块罩的压缩机的横向剖视图，其中示出了平衡块罩的用于吸入制冷剂气体的缓冲区域；

图3示出采用了根据本实用新型一种实施方式的平衡块罩的压缩机的局部纵向剖视图；

图4示出了根据本实用新型一种实施方式的包括吸气挡板、安装凸缘和筒状本体的平衡块罩的立体图；

图5示出了从一个角度看的根据本实用新型一种实施方式的包括分隔件和吸气挡板的平衡块罩的立体图；

图6示出了从另一个角度看的根据本实用新型一种实施方式的包括分隔件和吸气挡板的平衡块罩的立体图。

具体实施方式

下面对优选实施方式的描述仅仅是示范性的，而绝不是对本实用新型及其应用或用法的限制。在以下描述中，方向性术语“水平方向”和“竖向方向”分别指的是与自然状态下的水平面平行的方向和与水平面垂直的方向。

首先，参照图1描述相关技术的卧式涡旋压缩机。图1是示例性卧式涡旋压缩机1的整体图，其中用箭头示出了压缩机的润滑油循环。

卧式涡旋压缩机1包括大致呈封闭圆筒形的壳体10，壳体10包括位于中部的主体11和固定至主体11的轴向两端的第一端盖12和第二端盖13。在主体11上装配有用于吸入制冷剂气体的吸气端口(图中未示出)，在第二端盖13上装配有用于排出压缩后的高压制冷剂气体的排气端口(图中未示出)。在主体11和第二端盖13之间还设置有大致横向于主体11延伸的隔板14，从而将压缩机壳体10的内部空间分隔成高压侧和低压侧。具体地，第二端盖13和隔板14之间的空间构成高压侧空间，而隔板14与第一端盖12之间的空间构成低压侧空间。在低压侧空间内容置有马达(驱动机构)20、旋转轴30以及压缩机构40，马达通过旋转轴30驱动压缩机构40，这种压缩机也称为低压侧压缩机。

在图1所示的示例中，马达20包括固定于壳体10的定子22和固定于旋转轴30的转子24。旋转轴30的第一端经由轴承由底轴承座50支撑，而第二端经由轴承由主轴承座52支撑。卧式涡旋压缩机1的旋转轴30大致水平地延伸，也就是说，卧式涡旋压缩机1具有大致水平的轴向方向。压缩机构40包括彼此啮合的定涡旋部件42和动涡旋部件44，在定涡旋部件42与动涡旋部件44之间形成一系列的压缩腔。旋转轴30的偏心曲柄销32经由衬套33插入到动涡旋部件44的毂部46中以旋转地驱动动涡旋部件44，使得动涡旋部件44绕定涡旋部件42绕动，以对吸入到压缩机构40中的制冷剂气体进行压缩。

与现有技术中类似，在旋转轴30中设置有润滑油通道34，润滑油通道34包括位于旋转轴30的第一端的同心孔34a和与同心孔34a连通的偏心孔34b，偏心孔34b相对于同心孔34a径向偏移并且相对于旋转轴30的旋转轴线偏移，偏心孔34b开口于旋转轴30的偏心曲柄销32。通过泵油机构PM将油泵送到同心孔34a中，在旋转轴30的离心力的作用下，油沿着偏心孔34b向第二端行进，并从旋转轴30的偏心曲柄销32离开，进而润滑各个活动部件。此外，润滑油不仅可以为压缩机的相关部件提供润滑作用，而且还可以提供冷却和清洁作用。

与立式压缩机不同，卧式压缩机不能在旋转轴的末端自然形成油池并达到实现润滑油的泵送所需的油位。为此，在图1的示例中，一方面利用竖向分隔件(同时也用作底轴承座50的支撑件)15隔出单独的油池S；另一方面，积聚于壳体10的高压侧空间(具体地，第二端盖13和隔板14之间的空间)的底部处的润滑油经由润滑油引导装置60引导并聚集在低压侧空间(具体地，隔板14和竖向分隔件15之间的空间)的底部，从润滑油通道34排出并且对各种活动部件进行润滑之后的部分润滑油也会聚集在该低压侧空间的底部，最终低压侧空间底部积聚的润滑油被泵送机构经由导管80引导到油池S中，使油池S中的油位始终处于允许泵油机构PM正常运转的油位。

在图1中的示例性实施方式中，通过在主体11和第一端盖12之间设置竖向分隔件15而在分隔件15与第一端盖12之间限定出与其余部分分隔开的油池S。然而，本领域技术人员可以理解，本实用新型不限于此。例如，也可以利用双层外壳或单独的腔室结构或任何其他适合的形式来形成油池S。

下面参照图1对压缩机的润滑油循环进行详细描述。如图1中的实心箭头所示，润滑油通过泵油机构PM从油池S被泵送到旋转轴30的润滑油通道34中，经由同心孔34a和与同心孔34a连通的偏心孔34b来到偏心曲柄销32处。随着旋转部件的旋转，部分润滑油在离心力的作用下散布于容纳在低压侧的各个压缩机部件并逐渐在主体11(更具体地，上述低压侧空间)的底部处汇集。另一部分润滑油则随着制冷剂气体进入压缩机构40的压缩腔，在压缩腔中经过压缩后随高压制冷剂气体排出压缩机构40并进入压缩机1的高压侧空间。在高压侧空间，通过油分离机构70将润滑油从制冷剂气体分离，较轻的制冷剂气体离开油分离机构并携带少量的润滑油经由排气端口离开压缩机1，较重的润滑油被油分离机构过滤并积聚在第二端盖13(高压侧空间)的底部。因此，由制冷剂气体携带进入高压侧的润滑油大部分将落在第二端盖13的底部，少部分会随制冷剂气体离开压缩机1。离开压缩机1的这部分润滑油可以经过外部制冷剂气体循环随着制冷剂气体的进气流再次返回压缩机1。积聚在高压侧的壳体底部的润滑油则在底部处经由穿过隔板14设置的润滑油引导装置60中的润滑油通道14a返回低压侧，并连同积聚在低压侧的壳体底部的润滑油一起经由导管80和泵送机构(未示出)被泵送和引导回到油池S，由此实现压缩机内部的润滑油循环。

现有技术中提出了一种能够收集由平衡块37的旋转而甩出的润滑油并且一定程度上降低由于平衡块37的转动引起的不期望气流的平衡块罩39。

然而现有技术的平衡块罩39存在下述问题：吸气缓冲区域小，所吸入的制冷剂气体仍然具有高的速率，使得润滑油很容易被高速的制冷剂气体卷起并且带入到压缩结构中，降低了压缩机构的压缩效率；平衡块罩的内部尺寸小并且长度长，使得进入到平衡块罩与平衡块之间的润滑油难以掉落至压缩机的底侧油槽，并且润滑油被旋转的平衡块搅动从而形成油雾从而容易地被压缩结构所吸入。此外，吸气缓冲区域和平衡块罩的底部设计是封闭的，使得润滑油没有相应的至底部油槽的泄漏路径。并且压缩机底侧油槽的循环的油容易受到来自吸入气体、十字滑环以及平衡块等的冲击而扰动，使得油不能处于稳定状态而降低油泵循环的性能。

接下来结合图2至图6对本实用新型的一种实施方式的用于卧式压缩机1的平衡块罩36进行说明。

用于卧式压缩机1的平衡块罩36大致包括：筒状本体361，筒状本体361形成用于容纳平衡块37的内腔；以及安装凸缘362，安装凸缘362在筒状本体361的一端的周缘处径向延伸，有利地，安装凸缘362在筒状本体361的一端的周缘处径向向外延伸，但是也可根据需要径向向内延伸。如图4所示，安装凸缘362通常包括多个安装孔362b并且通常经由螺栓等紧固件固定到主轴承座52的端面。但本领域技术人员应该理解，固定的方法和固定的位置可以取决于压缩机内部的具体构造而变化。

根据本实用新型实施方式的一个方面，平衡块罩36可以包括吸气挡板363，当将平衡块罩36在压缩机1中安装就位时，设置在平衡块罩36上的吸气挡板363面对壳体10上的吸气接头31的开口，于是吸气挡板363围成的空间用作从卧式压缩机1的吸气接头31吸入的制冷剂气体的缓冲和引导区域。优选地，吸气挡板363围成的空间在垂直于压缩机纵向轴线的平面上的截面积为吸气接头31的最小内径处截面积的2-5倍。利用该吸气挡板363，一方面可以将吸入的制冷剂气体的方向引导到期望的方向(在一种示例中，将制冷剂气体朝向压缩机构的吸气口附近引导)，以避免或降低对壳体10内的特定区域润滑油的扰动以及使得吸入压缩机构的润滑剂保持合理水平；另一方面，该吸气挡板363围成的空间在垂直于压缩机纵向轴线的平面上的截面积大于吸气接头31的截面积，特别地前者为后者的2-5倍，所以能够对从吸气接头31吸入的制冷剂气体进行有效地缓冲并且降低制冷剂气体在壳体10内的流动速度，从而进一步降低对壳体10内润滑油的扰动。

现在结合附图对平衡块罩36的具体结构进行描述。优选地，吸气挡板363可以设置在安装凸缘362与筒状本体361的界面位置处。参见图4和图5，吸气挡板363包括基本垂直于筒状本体361的外周表面向外延伸的底板363a和垂直于底板363a延伸超出安装凸缘362的侧板363b。在一种优选方式中，侧板363b沿着压缩机壳体10的径向方向延伸，并且其沿径向方向的延伸长度大于或等于底板363a沿径向方向的延伸长度。由此，侧板363b可以形成为沿平衡块罩36的轴向方向看为U形，该U形侧板363b的开口背离平衡块罩36。在进一步优选的方式中，侧板363b在压缩机轴线方向上的延伸范围跨过了安装凸缘362，即，侧板363b的靠近底板363a的部分363b1位于安装凸缘362的一侧(即面向转子24的一侧)，而侧板363b的远离底板363a的部分363b2位于安装凸缘362的另一侧(即背向转子24的一侧)。由于吸气挡板363经由安装凸缘362安装在主轴承座52上，所以如图2所示，侧板363b的远离底板363a的部分363b2甚至可以进一步延伸到主轴承座52的两个相邻腿部52a和52b之间的空间中。由此，除了吸气挡板363围成的空间的截面积可以做得较大之外，吸气挡板363的纵向长度也可以尽可能增加，由此增加了吸气挡板363围成的空间的体积，因而具有更好的缓冲作用。另外，由于吸气挡板363在纵向方向上能够延伸地更加靠近压缩机构的吸气口区域，所以也能够避免吸入压缩机构中的气体中携带过多的润滑剂油雾。

由于在压缩机的吸气过程中，吸气挡板363受到吸入气体的冲击作用，因此为了提高吸气挡板363与平衡块罩36之间的连接强度，在侧板363b与安装凸缘362和筒状本体361之间设置有至少一个侧板加强肋363c。优选地，侧板加强肋363c设置在侧板363b的部分363b2上并且连接到安装凸缘362。因此，通过这种设计能够提高吸气挡板363的侧板363b的强度，并由此延长吸气挡板363的使用寿命，从而使整个压缩机的工作更加可靠和高效。类似地，还可以在吸气挡板363的底板363a与平衡块罩36的筒状本体138之间设置有底板加强肋。在此，有利地，平衡块罩36与吸气挡板363可以一体地形成，当然，两者也可以分别制造，然后通过本领域已知的连接方式结合在一起。

根据本实用新型实施方式的另一个方面，如图4和图6所示，筒状本体361设计为包括上半部分和下半部分，即，上半圆筒部分361a和下半锥形筒部分361b。另外参照图3，下半锥形筒部分361b的截面轮廓从主轴承座52侧朝向定子22(或定子绕组)侧逐渐增大，使得落在下半锥形筒部分361b上的润滑油在重力作用下以及在平衡块37的旋转所引起的气流的作用下能够容易地滴落到压缩机壳体的底部。进一步优选地，如图3所示，筒状本体361的上半圆筒部分361a与平衡块37之间的径向间隙g1设置为在3mm～10mm之间，使得甩到上半圆筒部分361a上的润滑油不会由于平衡块的高速旋转而引起的气流而在此被过度扰动或者再次会击打成为油雾。筒状本体361的上半圆筒部分361a与定子22(或定子绕组)之间的轴向间隙g2设置为在1mm～5mm之间，使得平衡块罩内的油雾不会轻易经由该轴向间隙g2排出平衡块罩，但允许平衡块罩内的油滴轻易地经由该轴向间隙g2排出平衡块罩。相反在现有设计中，设计者通常将上述间隙g1和g2都设计的很小以完全包裹平衡块，但是本申请的发明人的模拟测试表明，采用本设计中的g1和g2的值能够比现有设计的数值带来更好的油循环率的降低。

根据本实用新型实施方式的又一个方面，在平衡块罩36上设置有从安装凸缘362上进一步突出的第一分隔件362a。进一步优选地，在平衡块罩36上还设置从筒状本体361上突出的第二分隔件361d。第一分隔件362a构造成在平衡块罩36安装到位后遮蔽十字滑环35的位于最下侧的键，以防止或阻断十字滑环运行时对压缩机底部积存的润滑油的扰动。第二分隔件361d构造成在平衡块罩36安装到位后邻近位于压缩机壳体底侧的导管80的头部80a，以防止来自于吸入制冷剂气体、十字滑环以及平衡块等聚集在壳体底部的润滑油的不期望的扰动，使得导管80的头部80a周围的润滑剂能够处于尽可能稳定的状态，从而有助于改善将此处的润滑油泵送到底部油槽S的泵送机构的操作性能。第一分隔件362a可以包括：第一壁362a1，第一壁从安装凸缘362的外周缘处、在安装凸缘362的相对于筒状本体361的相反一侧垂直于安装凸缘362延伸；第二壁362a2，第二壁垂直于第一壁径向向外延伸。第二分隔件361d可以为隔板形状并且从筒状本体361的外周表面径向向外延伸。

根据本实用新型实施方式的其他方面，在平衡块罩36上进一步设置有油泄漏路径以提高润滑油循环的效率。该油泄漏路径可以为设置于制冷剂的缓冲区域以及平衡块罩中的凹槽。有利地，在平衡块罩36的形成制冷剂缓冲区域的吸气挡板363的侧板363b上设置有第一凹槽363d。当平衡块罩安装到位时，第一凹槽363d朝向下侧开口。优选地，在平衡块罩的筒状本体361的下半锥形筒部分361b上设置有第二凹槽361c。

参照图3，当上述平衡块罩36在压缩机1中安装到位时，该平衡块罩36设置在主轴承座52上并且覆盖平衡块37的主要部分。

尽管在此已详细描述本实用新型的各种实施方式，但是应该理解本实用新型并不局限于这里详细描述和示出的具体实施方式，在不偏离本实用新型的实质和范围的情况下可由本领域的技术人员实现其它的变型和变体，例如上述实施方式中涉及的缓冲区域(平衡块罩的吸气挡板围成的空间)特征、平衡块罩与平衡块之间的间隙特征、平衡块罩的锥形部分特征、平衡块罩的油泄漏特征以及对底部油槽的润滑油的保护特征(平衡块罩的分隔件特征)可以在合理可预见的范围内相互结合。所有这些变型和变体都落入本实用新型的范围内。而且，所有在此描述的构件都可以由其他技术性上等同的构件来代替。

Claims (28)

1.一种用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其特征在于，包括：

筒状本体(361)，所述筒状本体(361)形成用于容纳平衡块(37)的内腔；

安装凸缘(362)，所述安装凸缘(362)在所述筒状本体(361)的一端的周缘处径向延伸；

吸气挡板(363)，所述吸气挡板(363)围成的空间用作从所述卧式压缩机(1)的吸气接头(31)吸入的制冷剂气体的缓冲区域，其中，所述吸气挡板(363)围成的空间在垂直于所述卧式压缩机的纵向轴线的平面上的截面积为所述吸气接头(31)的最小内径处的截面积的2-5倍。

2.根据权利要求1所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，所述吸气挡板(363)设置在所述安装凸缘(362)与所述筒状本体(361)的界面位置处。

3.根据权利要求1所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，所述吸气挡板(363)包括基本垂直于所述筒状本体(361)的外周表面向外延伸的底板(363a)和垂直于所述底板(363a)延伸超出所述安装凸缘(362)的侧板(363b)。

4.根据权利要求3所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，所述侧板(363b)沿着所述卧式压缩机的壳体(10)的径向方向延伸，并且沿径向方向的延伸长度大于或等于所述底板(363a)沿径向方向的延伸长度。

5.根据权利要求3所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，所述侧板(363b)形成为沿所述平衡块罩(36)的轴向方向看为U形。

6.根据权利要求3所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，所述侧板(363b)在所述卧式压缩机的轴线方向上的延伸范围跨过了所述安装凸缘(362)使得所述侧板(363b)的靠近所述底板(363a)的部分(363b1)位于所述安装凸缘(362)的一侧，而所述侧板(363b)的远离所述底板(363a)的部分(363b2)位于所述安装凸缘(362)的另一侧。

7.根据权利要求6所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，所述侧板(363b)的远离所述底板(363a)的部分(363b2)延伸到所述卧式压缩机的主轴承座(52)的两个相邻腿部(52a，52b)之间的空间中。

8.根据权利要求3-7中任一项所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，在所述侧板(363b)与所述安装凸缘(362)和所述筒状本体(361)之间设置有至少一个侧板加强肋(363c)。

9.根据权利要求3-7中任一项所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，在所述侧板(363b)上设置有作为油泄漏路径的凹槽(363d)。

10.根据权利要求1-7中任一项所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，所述筒状本体(361)包括上半圆筒部分(361a)和下半锥形筒部分(361b)。

11.根据权利要求10所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，所述筒状本体(361)的上半圆筒部分(361a)与所述平衡块(37)之间形成的径向间隙(g1)设置为在3mm～10mm之间。

12.根据权利要求10所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，所述筒状本体(361)的上半圆筒部分(361a)与所述卧式压缩机的定子(22)之间的轴向间隙(g2)设置为在1mm～5mm之间。

13.根据权利要求10所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，所述下半锥形筒部分(361b)的截面轮廓从所述卧式压缩机的主轴承座(52)侧朝向所述卧式压缩机的定子(22)侧逐渐增大。

14.根据权利要求10所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，在所述下半锥形筒部分(361b)上设置有作为油泄漏路径的凹槽(361c)。

15.根据权利要求1-7中任一项所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，在所述平衡块罩(36)上设置有用于遮蔽所述卧式压缩机的十字滑环(35)的键的第一分隔件(362a)。

16.根据权利要求15所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，所述第一分隔件(362a)包括：第一壁(362a1)，所述第一壁从所述安装凸缘(362)的外周缘处、在所述安装凸缘(362)的相对于所述筒状本体(361)的相反一侧垂直于所述安装凸缘(362)延伸；第二壁(362a2)，所述第二壁垂直于所述第一壁径向向外延伸。

17.根据权利要求1-7中任一项所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，在所述平衡块罩(36)上设置有从所述筒状本体(361)上突出的第二分隔件(361d)，所述第二分隔件(361d)构造成在所述平衡块罩(36)安装到位后邻近位于所述卧式压缩机的壳体底侧的用于输送润滑油的导管(80)的头部(80a)。

18.一种用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其特征在于，包括：

筒状本体(361)，所述筒状本体(361)形成用于容纳平衡块(37)的内腔；

安装凸缘(362)，所述安装凸缘(362)在所述筒状本体(361)的一端的周缘处径向延伸；

其中，所述筒状本体(361)包括上半圆筒部分(361a)和下半锥形筒部分(361b)。

19.根据权利要求18所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，所述筒状本体(361)的上半圆筒部分(361a)与所述平衡块(37)之间形成的径向间隙(g1)设置为在3mm～10mm之间。

20.根据权利要求18所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，所述筒状本体(361)的上半圆筒部分(361a)与所述卧式压缩机的定子(22)之间的轴向间隙(g2)设置为在1mm～5mm之间。

21.根据权利要求18所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，所述下半锥形筒部分(361b)的截面轮廓从所述卧式压缩机的主轴承座(52)侧朝向所述卧式压缩机的定子(22)侧逐渐增大。

22.根据权利要求18所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，在所述下半锥形筒部分(361b)上设置有作为油泄漏路径的凹槽(361c)。

23.根据权利要求18-22中任一项所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，在所述平衡块罩(36)上设置有用于遮蔽所述卧式压缩机的十字滑环(35)的键的第一分隔件(362a)。

24.根据权利要求18-22中任一项所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，在所述平衡块罩(36)上设置有从所述筒状本体(361)上突出的第二分隔件(361d)，所述第二分隔件(361d)构造成在所述平衡块罩(36)安装到位后邻近位于所述卧式压缩机的壳体底侧的用于输送润滑油的导管(80)的头部(80a)。

25.一种用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其特征在于，包括：

筒状本体(361)，所述筒状本体(361)形成用于容纳平衡块(37)的内腔；

安装凸缘(362)，所述安装凸缘(362)在所述筒状本体(361)的一端的周缘处径向延伸；

其中，在所述平衡块罩(36)上设置有用于遮蔽所述卧式压缩机的十字滑环(35)的键的第一分隔件(362a)。

26.根据权利要求25所述的用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其中，所述第一分隔件(362a)包括：第一壁(362a1)，所述第一壁从所述安装凸缘(362)的外周缘处、在所述安装凸缘(362)的相对于所述筒状本体(361)的相反一侧垂直于所述安装凸缘(362)延伸；第二壁(362a2)，所述第二壁垂直于所述第一壁径向向外延伸。

27.一种用于卧式压缩机(1)的平衡块罩(36)，其特征在于，包括：

筒状本体(361)，所述筒状本体(361)形成用于容纳平衡块(37)的内腔；

安装凸缘(362)，所述安装凸缘(362)在所述筒状本体(361)的一端的周缘处径向延伸；

其中，在所述平衡块罩(36)上设置有从所述筒状本体(361)上突出的第二分隔件(361d)，所述第二分隔件(361d)构造成在所述平衡块罩(36)安装到位后邻近位于所述卧式压缩机的壳体底侧的用于输送润滑油的导管(80)的头部(80a)。

28.一种卧式压缩机(1)，包括：

壳体(10)；

主轴承座组件，所述主轴承座组件固定地容置在所述壳体(10)内并且包括主轴承座(52)；

压缩机构(40)，所述压缩机构(40)设置在所述壳体(10)内用于对制冷剂气体进行压缩；

马达(20)，所述马达(20)用于为所述压缩机构(40)提供动力；以及

旋转轴(30)，所述旋转轴(30)用于将所述马达(20)传动地联接至所述压缩机构(40)，在所述旋转轴上设置有平衡块(37)，

其特征在于，所述卧式压缩机(1)还包括如权利要求1至27中任一项所述的平衡块罩(36)，所述平衡块罩(36)设置在所述主轴承座(52)上并且至少部分覆盖所述平衡块(37)。