CN1125762A

CN1125762A - 合成柴油

Info

Publication number: CN1125762A
Application number: CN 94112727
Authority: CN
Inventors: 包德善; 郑志明; 李哲; 田绍志
Original assignee: ZHENFA ECONOMIC TECHNOLOGY DEVELOPMENT CORP SHENYANG
Current assignee: ZHENFA ECONOMIC TECHNOLOGY DEVELOPMENT CORP SHENYANG
Priority date: 1994-12-28
Filing date: 1994-12-28
Publication date: 1996-07-03

Abstract

合成柴油是属于石油化工产品，主要涉及柴油同水混合制取合成燃料。本发明按重量取柴油：40-50％，水：40-50％，轻烯烃：10-20％，添加剂：2-5‰，还原稳定剂：5-10％均匀混合后，经破碎成1-2微米颗粒即成。本发明可充分节约柴油、燃烧效果好并对接触物无腐蚀作用等特点。

Description

合成柴油

本发明是属于石油化工产品，主要涉及柴油同水混合制取合成燃料。

目前也有柴油同水混合制成合成燃料，但水的比例仅达柴油的30％左右，而且合成油为乳白色、易沉淀、燃烧效果不理想，再是对接触物具有腐蚀性。

本发明的目的就是针对上述问题，提供一种对水比例大、效果好的合成柴油。

本发明的目的是这样实现的：本发明按重量取柴油：40—50％，水：40—50％，轻烯烃：10—20％，添加剂：2—5‰，还原稳定剂：5—10％，均匀混合后，经破碎成1—2微颗粒即成。

本发明的主要优点：

1.充分节约柴油：

本发明的合成燃料中的柴油同水的比例通常为1∶1，甚至可50份的水，40份的柴油亦然有实用价值，因此可大量节约柴油；

2.燃烧效果好：

本发明的合成柴油当以高压通过柴油机喷油嘴后，得到了充分的雾化，又以涡流状态进入燃烧室，在燃烧室高温作用下，合成柴油中的水颗粒首先膨胀气化引起包附地水颗粒外面的油膜发生连锁性炸裂，使合成燃油产生新的雾化过程，获得更加充分燃烧，因此大大减少了黑烟排放量和燃烧室的积炭现象。气化的水在高温高压下与未燃尽游离碳形成水煤气反应、放出一氧化碳和氢气作为新的燃料质参予燃烧，本发明的合理配比使燃烧效果极佳。

3.对接触物无腐蚀：

本发明的合成柴油呈中性(PH值为7—8)，对接触物不产生腐蚀作用；而且由于使用时水珠微粒均为油膜所包封，水分子不与设备直接接触，即使微量合成燃料油燃烧不尽，也不会产生腐蚀作用。

下面对本发明的合成燃料作进一步详细说明：

轻烯烃为辛烷C8H18、壬烷C9H20、癸烷C10H22混合物(该三种成份之间比例无要求)，主要调解合成柴油的粘度。

添加剂为聚氧乙稀山梨醇酐(乳化剂T—80)、山梨醇酐单油酸脂(乳化剂S—80)、烷基酚聚氧乙稀醚(乳化剂OP—2)、烷基酚聚氧乙稀醚(乳化剂OP—7)。

还原稳定剂为壬基酚聚氧乙稀醚(乳化剂NP—15)或烷基酚聚氧乙稀醚(乳化剂OP—30)同油酸混合。

该发明的合成柴油经专用设备加工，使其混合液为1—2微米颗粒，再经过滤即为成品。

Claims

1.合成柴油是按重量取柴油：40—50％，水：40—50％，轻烯烃：10—20％，添加剂：2—5‰，还原稳定剂：5—10％，均匀混合后，经破碎成1—2微米颗粒即成。

2.根据权利要求1所述的合成柴油，其特征在于轻烯烃为：辛烷C8H18、壬烷C9H20、癸烷C10H22。

3.根据权利要求1所述的合成柴油，其特征在于添加剂为聚氧乙稀山梨醇酐(乳化剂T—80)、山梨醇酐单油酸脂(乳化剂S—80)、烷基粉聚氧乙稀醚(乳化剂OP—2)、烷基酚聚氧乙稀醚(乳化剂OP—7)。

4.根据权利要求1所述的合成柴油，其特征在于还原稳定剂为壬基酚聚氧乙稀醚(乳化剂NP—15)或烷基酚聚氧乙稀醚(乳化剂OP—30)同油酸混合。