CN102559336A

CN102559336A - 汽车尾气pm2.5污染物治理剂

Info

Publication number: CN102559336A
Application number: CN2012100436825A
Authority: CN
Inventors: 曲万山; 任秀琴; 曲清亮; 曲青青
Original assignee: Luoyang Wanshan High-Tech Application Engineering Co Ltd
Current assignee: Luoyang Wanshan High-Tech Application Engineering Co Ltd
Priority date: 2012-02-24
Filing date: 2012-02-24
Publication date: 2012-07-11
Anticipated expiration: 2032-02-24
Also published as: CN102559336B

Abstract

本发明涉及一种汽车尾气PM_2.5污染物治理剂，其配方为甲醇10%~30%，二茂铁0.03%~0.07、丁醇13%~16%、纳米氧化镧0.5%~0.8%、纳米氧化铈0.6~0.9%、高锰酸钾0.05%~0.08%、甲基异丙基醚13%~15%、乙酰丙酮铝0.1%~0.5%、十二烷基烯基丁二酸12%~18%、尿素1%~3%、异丙醛5%~10%、多烯基丁二酰亚胺1%~5%、二氧化锰0.02%-0.05%、乙醇10%~30%，通过混合、搅拌、沉淀、过滤等简单工艺制备而成；本发明汽车尾气PM_2.5污染物治理剂无毒、无异味、不产生腐蚀，可提高发动机的动力，大幅度减少尾气中PM_2.5的排放，在每升油中加入10—20g汽车尾气PM_2.5治理剂后，发动机运行10分钟后即可见效，可使煤油内燃机排出的尾气中PM_2.5浓度由330mg/m³下降至60mg/m³。

Description

汽车尾气PM2.5污染物治理剂

技术领域

本发明涉及一种汽车尾气处理剂，具体说是一种汽车尾气PM_2.5污染物治理剂。

背景技术

PM_2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。它的直径还不到人的头发丝粗细的1/20。虽然PM_2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。与较粗的大气颗粒物相比，PM_2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大，会造成灰霾天气，空气污浊，能见度很低，使空中、陆上、水上交通严重受阻，而且对人类健康也造成了严重威胁。医学研究表明，细颗粒物携带的空气中的病毒和细菌，可以深入到支气管和肺部，诱发肺部硬化、哮喘、支气管炎、心血管疾病，使人的免疫功能大为减弱。所以，治理PM_2.5已经成为治污的一个重大课题，它的紧迫性也日益为国人所关切。环境保护部公布的《环境空气质量标准（二次征求意见稿）》显示，公众普遍赞成将PM_2.5作为检测空气质量的一项标准就是有力的证明。而科学研究表明，机动车排放的尾气，是PM_2.5的主要来源。

汽油、柴油燃料是内燃机的主要燃料，石油燃料燃烧后排出的废气成为大气的主要污染源。从它主要的化学燃烧方程式看：C₇H₁₆+11O₂==7CO₂+H₂O，汽油是以辛烷（C₇H₁₆）为主的碳氢化物，一个辛烷分子要完全燃烧需要十一个氧分子。然而空气中78%的是不能助燃的氮气，21%是可以助燃的氧气，常用的内燃机用燃油是不含活性氧、超氧化物阴离子自由基、活性烷氧基的，燃油几乎没有活性度。燃烧核心是碳氢化合物加氧、在缺氧过程中燃烧的缸体容积是固定的，供燃烧的空气中氮与氧的质量比例8：2，及所有内燃机燃烧都有大于78%的燃油被白白浪费掉，柴油的分子链比汽油分子链长1倍多，更是不容易燃烧完全，燃料的燃烧情况可想而知，如此情形不仅破坏了人们赖以生存的环境，而且浪费了巨大的有限资源。若因燃料含氧量不足。而造成燃油燃烧不完全，不仅降低了燃油的利用率，使得尾气中PM_2.5排放增多。因此，治理PM_2.5，首先必须从治理机动车尾气开始。

发明内容

本发明提供一种汽车尾气PM_2.5污染物治理剂，制备工艺简单、无毒、无异味、不产生腐蚀，可提高发动机的动力，大幅度减少尾气中PM_2.5的排放。

本发明一种汽车尾气PM_2.5污染物治理剂，其原料由甲醇、二茂铁、丁醇、纳米氧化镧、纳米氧化铈、高锰酸钾、甲基异丙基醚、乙酰丙酮铝、十二烷基烯基丁二酸、尿素、异丙醛、多烯基丁二酰亚胺、二氧化锰和乙醇组成。各原料加入量的质量百分比为甲醇10%~30%，二茂铁0.03%~0.07、丁醇13%~16%、纳米氧化镧0.5%~0.8%、纳米氧化铈0.6~0.9%、高锰酸钾0.05%~0.08%、甲基异丙基醚13%~15%、乙酰丙酮铝0.1%~0.5%、十二烷基烯基丁二酸12%~18%、尿素1%~3%、异丙醛5%~10%、多烯基丁二酰亚胺1%~5%、二氧化锰0.02%-0.05%、乙醇10%~30%，其具体制备步骤为：

步骤一、按上述比例量取甲醇、丁醇、甲基异丙基醚、乙醇和十二烷基烯基丁二酸加入到容器中，搅拌后均匀后，得到混合物Ⅰ。

步骤二、按上述比例称取纳米氧化镧、纳米氧化铈、二茂铁、乙酰丙酮铝和二氧化锰加入到步骤一中所制备的混合物Ⅰ中，继续搅拌，混合均匀后静止5~8小时，得到混合物Ⅱ。

步骤三、按上述比例取高锰酸钾、尿素、异丙醛和和多烯基丁二酰亚胺加入到步骤二所制备混合物Ⅱ中，搅拌均匀后静止6~7小时，然后进行过滤，过滤后所得到液体，即为本发明一种汽车尾气PM_2.5污染物治理剂。

有益效果

本发明汽车尾气PM_2.5污染物治理剂，通过混合、搅拌、沉淀、过滤等简单工艺制备而成，经试验验证其配方合理，各组分在其配比下能最大限度的发挥其最佳效用；当燃油中添加汽车尾气PM_2.5治理剂后，可使燃油中的含氧量提高，形成燃油自供氧体系，常温下燃油中的活性氧能安静的睡在燃油中，汽车尾气PM_2.5治理剂与燃油混合后，喷射到发动机气缸时，燃油中的油分子与活性氧会自燃分开，汽车尾气PM_2.5治理剂是空气中含氧活度的3倍，使燃油充分燃烧，增大发热量，从而提高发动机的动力，减少了尾气中PM_2.5的排放。

本发明汽车尾气PM_2.5污染物治理剂可应用于汽油车、柴油车、及各种内燃机，包括拖拉机、农用车、摩托车大型载重汽车、飞机、轮船，舰艇等。本发明为无毒、无异味、不产生腐蚀的液体，在每升油中加入10—20g汽车尾气PM_2.5治理剂后，发动机运行10分钟后即可见效，可使煤油内燃机排出的尾气中PM_2.5浓度由330mg/m³下降至60mg/m³；本发明汽车尾气PM_2.5污染物治理剂主要有以下优点：（1）清除积碳清洁燃油系统。（2）增强发动机动力，促进燃油完全燃烧。（3）改善燃油雾化效果，节省燃油。（4）防腐，防锈、润滑保护发动机引擎。（5）减少发动机噪音，减少发动机磨损，延长发动机使用寿命。（6）清除汽车尾气中的黑烟，降低汽车尾气中PM_2.5的排放。（7）绿色环保，无毒无害，无三废污染排放。

具体实施方式

步骤四、在每升油中加入10~20g本发明汽车尾气PM_2.5污染物治理剂后，发动机运行10分钟后即可见效。

以下实例进一步说明本专利汽车尾气PM_2.5污染物治理剂的制备及其使用效果，并不对本发明有任何的限制。

实施例一

本发明一种汽车尾气PM_2.5污染物治理剂应用于汽油车，其具体步骤为：

步骤一、按比例量取16.93%甲醇、13%丁醇、13%甲基异丙基醚、30%乙醇和12%十二烷基烯基丁二酸加入到容器中，搅拌后均匀后，得到混合物Ⅰ。

步骤二、按比例称取0.8%纳米氧化镧、0.6%纳米氧化铈、0.07%二茂铁、0.5%乙酰丙酮铝和0.02%二氧化锰加入到步骤一中所制备的混合物Ⅰ中，继续搅拌，混合均匀后静止7小时，得到混合物Ⅱ。

步骤三、按比例取0.08%高锰酸钾、3%尿素、5%异丙醛和和5%多烯基丁二酰亚胺加入到步骤二所制备混合物Ⅱ中，搅拌均匀后静止7小时，然后进行过滤，过滤后所得到液体，即为本发明一种汽车尾气PM_2.5污染物治理剂。

步骤四、在每升汽油中添加20g本发明汽车尾气PM_2.5污染物治理剂，混合均后加入到汽油车的发动机中，汽油车运行10分钟后即可见效果。

结果显示：汽油车使用本发明汽车尾气PM_2.5污染物治理剂后，发动机中的燃油燃烧完全，无黑烟排出，发动机噪音减小，可使汽油车发动机排出的尾气PM_2.5浓度由245mg/m³下降至60mg/m³，保证尾气排放量达到排放标准；长期使用，可使发动机磨损减少，发动机使用寿命延长。

实施例二

本发明一种汽车尾气PM_2.5污染物治理剂应用于柴油车，其具体步骤为：

步骤一、按比例量取30%甲醇、16%丁醇、12.37%甲基异丙基醚、10%乙醇和18%十二烷基烯基丁二酸加入到容器中，搅拌后均匀后，得到混合物Ⅰ。

步骤二、按比例称取0.5%纳米氧化镧、0.9%纳米氧化铈、0.03%二茂铁、0.1%乙酰丙酮铝和0.05%二氧化锰加入到步骤一中所制备的混合物Ⅰ中，继续搅拌，混合均匀后静止8小时，得到混合物Ⅱ。

步骤三、按比例取0.05%高锰酸钾、1%尿素、10%异丙醛和和1%多烯基丁二酰亚胺加入到步骤二所制备混合物Ⅱ中，搅拌均匀后静止7小时，然后进行过滤，过滤后所得到液体，即为本发明一种汽车尾气PM_2.5污染物治理剂。

步骤四、在每升柴油中添加16g本发明汽车尾气PM_2.5污染物治理剂，混合均后，加入到柴油车的发动机中，柴油车运行10分钟后即可见效果。

结果显示：柴油车使用本发明汽车尾气PM_2.5污染物治理剂后，发动机中的燃油燃烧完全，无黑烟排出，发动机噪音减小，可使柴油车发动机排出的尾气PM_2.5浓度由229mg/m³下降至60mg/m³，保证尾气排放量达到排放标准；长期使用，可使发动机磨损减少，发动机使用寿命延长。

实施例三

本发明一种汽车尾气PM_2.5污染物治理剂应用于煤油内燃机，其具体步骤为：

步骤一、按比例量取20%甲醇、14%丁醇、14%甲基异丙基醚、20%乙醇和16%十二烷基烯基丁二酸加入到容器中，搅拌后均匀后，得到混合物Ⅰ。

步骤二、按比例称取0.6%纳米氧化镧、0.8%纳米氧化铈、0.05%二茂铁、0.45%乙酰丙酮铝和0.04%二氧化锰加入到步骤一中所制备的混合物Ⅰ中，继续搅拌，混合均匀后静止8小时，得到混合物Ⅱ。

步骤三、按比例取0.06%高锰酸钾、2%尿素、8%异丙醛和和4%多烯基丁二酰亚胺加入到步骤二所制备混合物Ⅱ中，搅拌均匀后静止7小时，然后进行过滤，过滤后所得到液体，即为本发明一种汽车尾气PM_2.5污染物治理剂。

步骤四、在每升煤油中添加10g本发明汽车尾气PM_2.5污染物治理剂，混合均后添加到煤油内燃机中，内燃机运行10分钟后即可见效果。

结果显示：煤油内燃机使用本发明汽车尾气PM_2.5污染物治理剂后，煤油内燃机中的煤油燃烧完全，无黑烟排出，发动机噪音减小，可使煤油内燃机排出的尾气中PM_2.5浓度由330mg/m³下降至70mg/m³，保证尾气排放量达到排放标准；长期使用，可使发动机磨损减少，内燃机使用寿命延长。

Claims

1.一种汽车尾气PM_2.5污染物治理剂，其特征在于：其原料由甲醇、二茂铁、丁醇、纳米氧化镧、纳米氧化铈、高锰酸钾、甲基异丙基醚、乙酰丙酮铝、十二烷基烯基丁二酸、尿素、异丙醛、多烯基丁二酰亚胺、二氧化锰和乙醇组成；各原料加入量的质量百分比为甲醇10%~30%，二茂铁0.03%~0.07、丁醇13%~16%、纳米氧化镧0.5%~0.8%、纳米氧化铈0.6~0.9%、高锰酸钾0.05%~0.08%、甲基异丙基醚13%~15%、乙酰丙酮铝0.1%~0.5%、十二烷基烯基丁二酸12%~18%、尿素1%~3%、异丙醛5%~10%、多烯基丁二酰亚胺1%~5%、二氧化锰0.02%-0.05%、乙醇10%~30%。

2.如权利要求1所述的一种汽车尾气PM_2.5污染物治理剂的制备方法，其特征在于：其具体制备步骤为：

步骤一、按照权利要求1所述的各原料加入量的质量百分比量取甲醇、丁醇、甲基异丙基醚、乙醇和十二烷基烯基丁二酸加入到容器中，搅拌后均匀后，得到混合物Ⅰ；

步骤二、按照权利要求1所述的各原料加入量的质量百分比称取纳米氧化镧、纳米氧化铈、二茂铁、乙酰丙酮铝和二氧化锰加入到步骤一中所制备的混合物Ⅰ中，继续搅拌，混合均匀后静止5~8小时，得到混合物Ⅱ；

步骤三、按照权利要求1所述的各原料加入量的质量百分比取高锰酸钾、尿素、异丙醛和和多烯基丁二酰亚胺加入到步骤二所制备混合物Ⅱ中，搅拌均匀后静止6~7小时，然后进行过滤，过滤后所得到液体，即为本发明一种汽车尾气PM_2.5污染物治理剂。