CN112575665A - 一种破碎工程车的撞杆除尘装置及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于建筑工程领域,尤其是涉及一种破碎工程车的撞杆除尘装置,包括机架和撞杆,所述撞杆通过机架进行振动破碎工作,所述机架靠近撞杆的一端固定连接有除尘组件,所述除尘组件包括进气座、气囊和排气管,所述进气座和机架固定连接,所述排气管的一端和气囊顶部固定连接,所述排气管的另一端和撞杆配合设置,所述排气管通过振动机构对气囊进行气流交换工作。本发明通过对破碎工程车的撞杆设置除尘组件,使得撞杆在进行破碎工作中,通过振动带动除尘组件进行空气的吸取和过滤,进而对撞杆破碎点附近的局部区域进行除尘工作,保证驾驶人员的观察视野,同时避免传统喷淋工作降尘效果差以及不便于使用的弊端。
Description
技术领域
本发明属于建筑工程领域,尤其是涉及一种破碎工程车的撞杆除尘装置及其使用方法。
背景技术
工程车是一个建筑工程的主干力量,由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增,大大减少了人力。常见工程车有:重型运输车辆、大型吊车、挖掘机、推土机、压路机、破碎工程车等,观工程车作业,不由得使人震撼机器与科技的威力。破碎工程车是建筑工程中主要用于路面以及建筑等的破碎工作,但是随着建筑工程对路面及建筑的破碎要求不断提高,破碎工程车在实际使用过程中存在的不足也急需去完善。
现有技术中,市面上常见的破碎工程车在实际破碎工作中多数要辅助大型的喷淋装置进行降尘处理,但是为了避免安全事故的发生大部分喷淋装置都安置在距离破碎点较远处进行喷淋工作,导致破碎工程车在实际破碎工作中存在降尘的效果较差的弊端,并且用于降尘的水量会和灰尘等混合会污染破碎区域以及破碎设备,增加工作人员清理的劳动强度,同时随着破碎工程车的不断移动,需要工作人员定期转运喷淋装置以保证破碎工作的降尘效果,大大降低建筑工程的施工进度。
为此,我们提出一种破碎工程车的撞杆除尘装置及其使用方法来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题,提供的一种可以随着破碎工程车的破碎工作,同步在破碎点附近的局部区域进行除尘工作的破碎工程车的撞杆除尘装置及其使用方法。
为达到上述目的,本发明采用了下列技术方案:
一种破碎工程车的撞杆除尘装置,包括机架和撞杆,所述撞杆通过机架进行振动破碎工作,所述机架靠近撞杆的一端固定连接有除尘组件,所述除尘组件包括进气座、气囊和排气管,所述进气座和机架固定连接,所述排气管的一端和气囊顶部固定连接,所述排气管的另一端和撞杆配合设置,所述排气管通过振动机构对气囊进行气流交换工作。
在上述的一种破碎工程车的撞杆除尘装置中,所述进气座和气囊均采用环形结构,所述进气座靠近撞杆的一端设有进气孔,所述进气座远离撞杆的一端通过球形的活塞块和气囊连通设置。
在上述的一种破碎工程车的撞杆除尘装置中,所述排气管靠近气囊的一端设有进气口,所述排气管远离进气口的一端通过斜管和撞杆配合设置,排气管内设有多组V型的滤层,相邻所述滤层之间通过弹簧球活动连接,所述滤层配合设有集尘盒。
在上述的一种破碎工程车的撞杆除尘装置中,所述振动机构包括配重杆、保持架和摆动件,所述配重杆的一端通过复位弹簧和保持架滑动连接,所述配重杆的另一端通过摆动件和排气管啮合连接。
在上述的一种破碎工程车的撞杆除尘装置中,所述摆动件包括相互啮合的不完全齿轮和齿条,所述齿条和排气管固定连接,所述不完全齿轮通过伸缩杆和配重杆活动连接。
一种破碎工程车的撞杆除尘装置的使用方法,该方法包括以下步骤:
S1、除尘组件的进气工作,工程车撞杆进行破碎振动时,进气座和机架随着撞杆产生一定幅度的振动动作,此时进气座内的振动机构会在振动中通过配重杆的上下滑动带动排气管进行振动动作,由于排气管的进气端和气囊固定连接,当排气管在上升动作中会带动气囊进行空气的抽取工作,使得除尘组件完成装置的进气工作,将靠近撞杆附近区域的空气通过进气座吸入气囊内;
S2、除尘组件的排气工作,随着工程车撞杆的持续振动破碎,振动机构会通过复位弹簧以及撞杆的上升动作带动排气管进行下降,使得气囊对内部的空气进行压缩,空气通过排气管内的滤层完成空气过滤后通过斜管对撞杆的工作点进行吹气清理,避免撞杆工作区域灰尘弥漫,阻碍驾驶人员的观察视野。
本发明的有益效果在于:通过对破碎工程车的撞杆设置除尘组件,使得撞杆在进行破碎工作中,通过振动带动除尘组件进行空气的吸取和过滤,进而对撞杆破碎点附近的局部区域进行除尘工作,保证驾驶人员的观察视野,同时避免传统喷淋工作降尘效果差以及不便于使用的弊端。
破碎工程车工作时,进气座和机架会随着撞杆的破碎工作产生一定幅度的振动动作,此时进气座内的振动机构会在振动中通过配重杆带动排气管进行上下滑动动作,由于排气管的进气端和气囊固定连接,当排气管在上升动作中会带动气囊进行空气的抽取工作,使得除尘组件完成装置的进气工作,将靠近撞杆附近区域的空气通过进气座吸入气囊内;当排气管在下降动作中会带动气囊进行空气的压缩工作,使得带有灰尘的空气通过排气管内的滤层完成空气过滤后通过斜管对撞杆的工作点进行吹气清理,避免撞杆工作区域灰尘弥漫,阻碍驾驶人员的观察视野。
本发明的突出特点在于:利用破碎工程车破碎工作中撞杆的不断振动,通过振动传递使得进气座内部的振动机构会带动气囊进行吸气和排气动作,进而对撞杆破碎点附近的局部区域进行除尘工作,保证驾驶人员的观察视野,同时避免传统喷淋装置降尘效果差以及不便于使用的弊端,提高建筑工程的施工进度。
附图说明
图1是本发明提供的一种破碎工程车的撞杆除尘装置及其使用方法的结构示意图;
图2是本发明提供的一种破碎工程车的撞杆除尘装置及其使用方法中除尘组件的结构示意图;
图3是本发明提供的一种破碎工程车的撞杆除尘装置及其使用方法中排气管的内部结构示意图;
图4是本发明提供的一种破碎工程车的撞杆除尘装置及其使用方法中振动机构的结构示意图。
图中,1机架、2撞杆、3除尘组件、4进气座、41进气孔、42活塞块、5气囊、6排气管、61进气口、62斜管、63滤层、64弹簧球、65集尘盒、7振动机构、71配重杆、711复位弹簧、712滑槽、72保持架、721限位块、73摆动件、731不完全齿轮、732齿条、733伸缩杆。
具体实施方式
以下实施例仅处于说明性目的,而不是想要限制本发明的范围。
如图1-4所示,一种破碎工程车的撞杆除尘装置,包括机架1和撞杆2,撞杆2通过机架1进行振动破碎工作,需要说明的是,机架1通过驱动装置用于控制撞杆2进行角度调整以及破碎动作,撞杆2采用市面上常见的尖头状圆柱形结构,便于破碎工程车在各种环境下进行破碎工作。
机架1靠近撞杆2的一端固定连接有除尘组件3,除尘组件3包括进气座4、气囊5和排气管6,进气座4和机架1固定连接,需要注意的是,进气座4和气囊5均采用环形结构,进气座4靠近撞杆2的一端设有进气孔41,进气孔41设置在进气座4靠近撞杆2的外环区域,用于装置对撞杆2破碎工作中产生的灰尘进行吸气工作,进气座4远离撞杆2的一端通过球形的活塞块42和气囊5连通设置,具体的连通方式:进气座4设有出气孔,出气孔采用喇叭状结构,活塞块42通过弹簧和出气孔配合设置,对气囊5进行气流的单向控制,避免出现空气回流的状况发生。
排气管6的一端和气囊5顶部固定连接,排气管6的另一端和撞杆2配合设置,需要说明的是,排气管6靠近气囊5的一端设有进气口61,排气管6远离进气口61的一端通过斜管62和撞杆2配合设置,排气管6内设有多组V型的滤层63,相邻滤层63之间通过弹簧球64活动连接,滤层63配合设有集尘盒65,值得一提的是,弹簧球64采用两组弹簧以及球形的敲击块组成,随着排气管6的上下滑动,对相邻的滤层63进行敲击除尘动作,避免灰尘等堵塞滤层63,提高排气管6的除尘效率。
具体的,相邻斜管62之间配合设置,斜管62的倾斜角度在30°到45°之间对撞杆2的破碎点区域进行吹气工作,避免灰尘弥漫影响驾驶人员的观察视野,提高装置的破碎效果。集尘盒65和排气管6之间设有开口,滤层63倾斜设置,滤层63呈现V形,便于滤层63上的灰尘通过弹簧球64的振动进行收集工作,提高排气管6的除尘效率,这里的排气管6底部设有专门收集灰尘的开口,便于工作人员对灰尘的集中清理工作。
排气管6通过振动机构7对气囊5进行气流交换工作,需要注意的是,振动机构7包括配重杆71、保持架72和摆动件73,配重杆71的一端通过复位弹簧711和保持架72滑动连接,配重杆71的另一端通过摆动件73和排气管6啮合连接。
具体的,配重杆71对称设有滑槽712,保持架72通过球形的限位块721和滑槽712滑动连接,降低配重杆71滑动过程中的摩擦系数,摆动件73包括相互啮合的不完全齿轮731和齿条732,齿条732和排气管6固定连接,不完全齿轮731通过伸缩杆733和配重杆71活动连接,伸缩杆733靠近配重杆71的一端和配重杆71转动连接,使得配重杆71在滑动过程中通过伸缩杆733带动不完全齿轮731进行一定的转动,进一步的带动排气管6进行升降运动。
现对本发明的操作原理做如下描述:
破碎工程车工作时,撞杆2进行往复破碎振动,进气座4和机架1随着撞杆2产生一定幅度的振动动作,此时进气座4内的振动机构7会在振动中通过配重杆71的上下滑动带动排气管6进行滑动,具体的振动过程:配重杆71通过复位弹簧711和保持架72滑动,此时保持架72通过球形的限位块721和配重杆71的滑槽712进行滑动,降低配重杆71滑动过程中的摩擦系数,配重杆71远离保持架72的一端通过伸缩杆733带动不完全齿轮731进行转动,使得不完全齿轮731通过齿条732带动排气管6进行振动动作,由于排气管6的进气端和气囊5固定连接,当排气管6在上升动作中会带动气囊5进行空气的抽取工作,空气通过进气座4的进气孔41进入进气座4,通过活塞块42进入气囊5,完成除尘组件3的进气工作。
随着工程车撞杆2的持续振动破碎,振动机构7会通过复位弹簧711以及撞杆2的上升动作带动排气管6进行下降,使得气囊5对内部的空气进行压缩,空气通过排气管6的进气口经过滤层63完成空气过滤后通过斜管62对撞杆2的工作点进行吹气清理,避免撞杆2工作区域灰尘弥漫,阻碍驾驶人员的观察视野,在此过程中,随着排气管6的不断振动,滤层63通过弹簧球64进行敲击动作,避免灰尘堵塞滤层63,敲击后的灰尘通过集尘盒65进行收集,便于工作人员的集中清理。
以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种破碎工程车的撞杆除尘装置,包括机架(1)和撞杆(2),其特征在于,所述撞杆(2)通过机架(1)进行振动破碎工作,所述机架(1)靠近撞杆(2)的一端固定连接有除尘组件(3),所述除尘组件(3)包括进气座(4)、气囊(5)和排气管(6),所述进气座(4)和机架(1)固定连接,所述排气管(6)的一端和气囊(5)顶部固定连接,所述排气管(6)的另一端和撞杆(2)配合设置,所述排气管(6)通过振动机构(7)对气囊(5)进行气流交换工作。
2.根据权利要求1所述的一种破碎工程车的撞杆除尘装置,其特征在于,所述进气座(4)和气囊(5)均采用环形结构,所述进气座(4)靠近撞杆(2)的一端设有进气孔(41),所述进气座(4)远离撞杆(2)的一端通过球形的活塞块(42)和气囊(5)连通设置。
3.根据权利要求1所述的一种破碎工程车的撞杆除尘装置,其特征在于,所述排气管(6)靠近气囊(5)的一端设有进气口(61),所述排气管(6)远离进气口(61)的一端通过斜管(62)和撞杆(2)配合设置,排气管(6)内设有多组V型的滤层(63),相邻所述滤层(63)之间通过弹簧球(64)活动连接,所述滤层(63)配合设有集尘盒(65)。
4.根据权利要求1所述的一种破碎工程车的撞杆除尘装置,其特征在于,所述振动机构(7)包括配重杆(71)、保持架(72)和摆动件(73),所述配重杆(71)的一端通过复位弹簧(711)和保持架(72)滑动连接,所述配重杆(71)的另一端通过摆动件(73)和排气管(6)啮合连接。
5.根据权利要求4所述的一种破碎工程车的撞杆除尘装置,其特征在于,所述摆动件(73)包括相互啮合的不完全齿轮(731)和齿条(732),所述齿条(732)和排气管(6)固定连接,所述不完全齿轮(731)通过伸缩杆(733)和配重杆(71)活动连接。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种破碎工程车的撞杆除尘装置的使用方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:
S1、除尘组件(3)的进气工作,工程车撞杆(2)进行破碎振动时,进气座(4)和机架(1)随着撞杆(2)产生一定幅度的振动动作,此时进气座(4)内的振动机构(7)会在振动中通过配重杆(71)的上下滑动带动排气管(6)进行振动,由于排气管(6)的进气端和气囊(5)固定连接,当排气管(6)在上升动作中会带动气囊(5)进行空气的抽取工作,使得除尘组件(3)完成装置的进气工作,将靠近撞杆(2)附近区域的空气通过进气座(4)吸入气囊(5)内;
S2、除尘组件(3)的排气工作,随着工程车撞杆(2)的持续振动破碎,振动机构(7)会通过复位弹簧(711)以及撞杆(2)的上升动作带动排气管(6)进行下降,使得气囊(5)对内部的空气进行压缩,空气通过排气管(6)内的滤层(63)完成空气过滤后通过斜管(62)对撞杆(2)的工作点进行吹气清理,避免撞杆(2)工作区域灰尘弥漫,阻碍驾驶人员的观察视野。
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |