CN112572598A - 一种安装在汽车转向管柱上的组合开关 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种安装在汽车转向管柱上的组合开关，包括骨架、喇叭控制腔、加湿控制杆、夜视杆和保护滑杆，所述骨架的材质为铜，所述骨架的表面环绕安装有PU包层，所述骨架的内部安装有喇叭控制腔，所述喇叭控制腔的外壁表面安装有温控杆、加湿控制杆和夜视杆，且三者的平面夹角均为120度，三者的尾端均与骨架靠内的一侧外壁表面贴合，所述骨架的背面安装有轴件，所述骨架的背面安装有保护滑杆，且保护滑杆位于轴件的上方，保护滑杆与骨架的侧表面形成夹角，所述轴件的背面安装有横杆。本发明通过设置有保护滑杆，可在车辆发生撞击时将骨架偏转一端距离，避免驾驶员的头部与金属材质的骨架硬性接触，避免驾驶员的头部磕破，发生人身伤害。
Description
技术领域
本发明涉及组合开关技术领域，具体为一种安装在汽车转向管柱上的组合开关。
背景技术
汽车转向管柱，通常与汽车的方向盘连接，通过方向盘的转动来控制汽车的转向以及转动半径的大小，对汽车的安全行驶具有重要意义，鉴于汽车在行驶的过程中需要使用到的功能性结构较多，因此需要使用组合开关来控制众多的功能结构，从而方便汽车的功能操作，此外汽车行驶过程中方向盘一直被驾驶员接触使用和关注，将组合开关安装在方向盘的表面，可保证驾驶员换在使用组合开关时能够兼顾方向盘和功能结构的同步操作，避免驾驶过程中注意力的分散，保障了驾驶安全。
现有的汽车组合开关存在的缺陷是：
1、对比文件CN208368387U公开了一种玻璃升降器用电动开关，“包括开关饰面板，所述开关饰面板的四周外壁上均开有密封槽，且密封槽的内壁上卡接有密封垫圈，所述密封垫圈的外壁上固定设置有汽车门板，且密封垫圈与汽车门板之间形成过盈配合，所述开关饰面板两端的中间位置均焊接有固定耳座，两个所述固定耳座顶部的外壁上均开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁上螺纹连接有固定螺栓，开关饰面板顶部的表面划分为四个单独块，且四个单独块顶部的外壁上均开有槽。本实用新型起到较好的防水和防尘的效果，对开关饰面板底部的电路起到较好的保护作用”，但是缺乏相应的加热制冷装置，导致装置在冬季和夏季使用时触感和体验感不佳；
2、对比文件CN208256538U公开了一种汽车门窗电动开关和车辆，“包括：开关按钮、开关外壳和开关电路本体。所述开关按钮设置在所述开关外壳上方，所述开关外壳具有位于所述开关按钮正下方且相邻的顶壁，所述顶壁的上表面形成为向下倾斜的引导面；所述开关电路本体设置在所述开关外壳内。该汽车门窗电动开关的开关外壳的顶壁上具有向下倾斜的引导面，可将掉落到其上的颗粒异物和液体引导排出汽车门窗电动开关外，避免汽车门窗电动开关发生卡滞功能失效”，但是缺乏相应的开关复位结构，导致开关按钮在使用一段时间后容易出现按钮下陷的问题，开关的灵活性以及使用过程的便捷性受到影响；
3、对比文件CN211529856U公开了一种汽车组合开关的档位结构及其汽车组合开关，“包括设置于开关壳体内的档位块、拨杆结构以及设置于档位块上的档位槽结构，拨杆结构可滑动抵接于档位槽结构中，所述档位槽结构包括沿档位块长度方向依次相连设置的左档位槽、中间档位槽和右档位槽，所述左、中、右档位槽分别沿档位块的宽度方向延伸成型有适合拨杆结构上下往复滑动的滑移档位槽。采用本技术方案，使拨杆结构在档位槽中可实现上下左右多个方向的移动操作，增加了组合开关产品的档位设置，能够将多种灯光档位控制集成在一起，优化产品内部结构，减小占用空间，有利于缩小产品体积，且档位感控制清晰，提升产品的使用性能”，但是缺乏相应的缺乏相应的保护结构，导致驾驶员在车辆发生撞击后头部碰触到方向盘的骨架上，鉴于方向盘为固定安装且材质较为坚硬，导致驾驶员的头部容易磕破造成人身伤害，无法保障驾驶员的安全。
发明内容
本发明的目的在于提供一种安装在汽车转向管柱上的组合开关，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安装在汽车转向管柱上的组合开关，包括骨架、温控杆、喇叭控制腔、加湿控制杆、夜视杆和保护滑杆，所述骨架的材质为铜，所述骨架的表面环绕安装有PU包层，所述骨架的内部安装有喇叭控制腔，所述喇叭控制腔的外壁表面安装有温控杆、加湿控制杆和夜视杆，且三者的平面夹角均为120度，三者的尾端均与骨架靠内的一侧外壁表面贴合，所述骨架的背面安装有轴件，所述骨架的背面安装有保护滑杆，且保护滑杆位于轴件的上方，保护滑杆与骨架的侧表面形成夹角，所述轴件的背面安装有横杆。
优选的，所述骨架的顶部表面设有螺纹洞口，骨架的顶部表面通过螺纹洞口安装有橡胶塞，骨架的内部安装有加热管，骨架的内部安装有防水保护层，防水保护层位于加热管的外侧，骨架的内部安装有注水层，注水层位于防水保护层的外侧。
优选的，所述喇叭控制腔的圆心位置处安装有控制按钮，控制按钮的背面安装有压缩弹簧，喇叭控制腔的内壁安装有绝缘垫，绝缘垫位于压缩弹簧的后方，绝缘垫的背面安装有金属开关，喇叭控制腔的内壁安装有扬声器，且扬声器位于金属开关的后方，扬声器的工作电路与金属开关串联连接。
优选的，所述保护滑杆的尾端连接有第一滑块，第一滑块的底部安装有链条，链条的尾端连接有第二滑块，第二滑块的底部连接有辅助滑杆，且辅助滑杆的尾端与骨架的一侧表面连接，二者的连接位置位于轴件的下方。
优选的，所述温控杆的内部安装有显示屏安装框和温度感应器，温度感应器位于显示屏安装框的上方，显示屏安装框的内部安装有显示屏，温度感应器与显示屏安装框内部的显示屏电性连接，温控杆的表面安装有微调螺旋，微调螺旋通过导线与外接的加热器、制冷器和滑动变阻器实现电性连接，微调螺旋的表面安装有两组相对的指示箭头，朝向相反。
优选的，所述加湿控制杆的表面安装有湿度感应器和LED显示屏，LED显示屏位于湿度感应器的一侧，湿度感应器通过导线与LED显示屏电性连接，加湿控制杆的表面安装有雾化出口，雾化出口位于LED显示屏的一侧，加湿控制杆的表面安装有香薰进料口，香薰进料口位于雾化出口的一侧，香薰进料口的底部延伸进加湿控制杆的内部与雾化出口内部连接，加湿控制杆的表面安装有功能开关，且功能开关与雾化出口电性连接。
优选的，所述夜视杆的表面安装有夜视按钮，夜视杆的内部环绕安装有荧光灯管和保护罩，且保护罩位于荧光灯管的外侧，荧光灯管与夜视按钮通过导线电性连接，保护罩为透明材质制成。
优选的，所述横杆的内部设有两组滑轨，滑轨上下错位布置，滑轨的一侧内壁安装有挤压弹簧。
优选的，所述PU包层的内部环绕安装有海绵层，且海绵层位于骨架的外侧。
优选的，该装置的工作步骤如下：
S1、在使用该装置时，可借助骨架实现该结构的保暖加热与降温来方便使用者在不同温度时节能够得到较为舒适的使用体验，在温度较高的夏日，可通过向注水层内部灌注冰水混合液体，并用橡胶塞堵住从而保证骨架的整体密封性，借助冰水混合物来达到降温的目的，而在温度较低的冬季，可借助加热管加热来对骨架提供热量，此时注水层内部未曾注水，提供热量缓冲空间，避免直接加热带来的骨架温度快速上升，避免烫手，进而保证了较好的使用体验；
S2、在之后使用本装置驾驶汽车时，可利用温控杆表面的温度感应器以及加湿控制杆表面的湿度感应器检测车内的温度以及湿度，随后通过与之电性连接的显示屏以及LED显示屏内部显示出来，驾驶者根据检测出来的数据大小判断是否需要进行加热、降温以及加湿操作，在进行温度调整时，通过微调螺旋旋转方向的选择，可实现加热与制冷目的的实现，在进行加湿操作时，还可向香薰进料口内部投放香薰精油，并通过雾化出口释放至车内空气中，改善车内的空气质量；
S3、随后在夜间驾驶车辆时，可启动夜视杆表面的夜视按钮，随之启动夜视杆内部的荧光灯管，荧光灯管发出柔和的荧光光线，在为装置的夜间使用提供照明光线外，也不会因光线的强烈造成行驶视线的干扰，保证了夜间行驶的安全；
S4、当驾驶员发生撞车或者追尾事故时，因为车辆的惯性作用导致驾驶员的身体被迫前倾，此时驾驶者的头部碰触到骨架的上半部分，带动保护滑杆向远离骨架的一侧运动，并带动与之连接的第一滑块同向运动，同时通过轴件的作用，可带动辅助滑杆向靠近骨架的方向运动，同时带动第二滑块同向运动，由此实现保护滑杆与辅助滑杆相反方向运动的目的，使得骨架的上半部分与驾驶员的头部存在一定距离，因此避免撞击时驾驶员的头部磕碰至骨架的表面，造成头部损伤，在此过程中，若是撞击作用力大，第一滑块与第二滑块运动过程中链条逐渐绷直，直至链条达到绷直的极限后会限制保护滑杆与辅助滑杆继续滑动，避免骨架的下半部分翘起程度太高，对驾驶员的胸部造成磕碰损伤，从而在撞击时保护了驾驶员的安全。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过安装有骨架，其中橡胶塞的表面设有螺纹结构，从而可与骨架顶部表面的螺纹洞口嵌合，进而实现骨架的密封，避免内部注水层内部的水渗出骨架内部，影响装置的使用，而在寒冷的冬季，车内环境温度低，车辆内部空调将车辆内空间制暖需要一定的时间，此时可启动加热管，通过将热量间接传递至骨架的表面，可实现装置的快速加热，方便了装置的使用，在炎炎夏日，车内封闭的环境导致车内温度较高，驾驶员在使用本装置时骨架的温度较高，可取出橡胶塞向注水层内部注入冰水混合物，从而将骨架内部的热量快速吸收，起到快速制冷的作用，增强装置的使用体验感，而防水保护层的设置，则能够在注水层使用时保护内部的加热管内部不会被注水层内部的水渗透进去，保护加热管的电路安全。
2、本发明通过安装有喇叭控制腔，驾驶员在按下控制按钮后，带动与之连接的压缩弹簧压缩形变，随之对喇叭控制腔内壁的绝缘垫进行挤压使其带动底部的金属开关向靠近扬声器的方向滑动，由于金属开关是由金属制成，具有导电性，等到金属开关接触到扬声器后，该串联电路闭合，因此连通启动扬声器的工作电路，此时扬声器工作发出警示声响，梯提醒车辆周边的行人车辆，之后驾驶员松开控制按钮，失去挤压作用力的压缩弹簧会在复位惯性的作用下带动绝缘垫以及金属开关脱离扬声器，该串联电路断开，扬声器无法工作，而控制按钮也回到原先的工作位置，不会在使用一段时间后发生凹陷的状况，方便驾驶员对喇叭控制腔就行持续性的便捷使用，在此过程中绝缘垫的使用，可使得金属开关悬空在喇叭控制腔的内部，避免了金属开关误触到喇叭控制腔的内壁发生电路短路现象的发生，保护了装置的使用安全。
3、本发明通过安装有保护滑杆，在车辆发生撞车或者追尾事故时，驾驶者的头部碰触到骨架的上半部分，带动保护滑杆向远离骨架的一侧运动，并带动与之连接的第一滑块同向运动，同时通过轴件的作用，可带动辅助滑杆向靠近骨架的方向运动，同时带动第二滑块同向运动，由此实现保护滑杆与辅助滑杆相反方向运动的目的，使得骨架的上半部分与驾驶员的头部存在缓冲距离，因此避免撞击时驾驶员的头部磕碰至骨架的表面，造成头部损伤，在此过程中，若是撞击作用力大，第一滑块与第二滑块运动过程中链条逐渐绷直，直至链条达到绷直的极限后会限制保护滑杆与辅助滑杆继续滑动，避免骨架的下半部分翘起程度太高，对驾驶员的胸部以及内部的内脏等造成磕碰损伤，进而在撞击时保护了驾驶员的安全。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的侧面结构示意图；
图3为本发明的侧面剖视结构示意图；
图4为本发明的骨架侧视剖面结构示意图；
图5为本发明图1中的A处结构示意图；
图6为本发明的喇叭控制腔结构示意图；
图7为本发明的夜视杆侧视剖面结构示意图；
图8为本发明的保护滑杆与第一滑块连接结构示意图。
图中：1、骨架；101、橡胶塞；102、加热管；103、防水保护层；104、注水层；2、温控杆；201、显示屏安装框；202、温度感应器；203、微调螺旋；204、指示箭头；3、喇叭控制腔；301、控制按钮；302、压缩弹簧；303、绝缘垫；304、扬声器；305、金属开关；4、加湿控制杆；401、湿度感应器；402、LED显示屏；403、雾化出口；404、香薰进料口；405、功能开关；5、夜视杆；501、夜视按钮；502、荧光灯管；503、保护罩；6、横杆；601、滑轨；602、挤压弹簧；7、保护滑杆；701、辅助滑杆；702、第一滑块；703、链条；704、第二滑块；8、轴件；9、PU包层；901、海绵层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，本发明提供的一种实施例：一种安装在汽车转向管柱上的组合开关，包括骨架1、温控杆2、喇叭控制腔3、加湿控制杆4、夜视杆5和保护滑杆7，骨架1的材质为铜，鉴于铜传递热量的性能较好，因此可快速将骨架1内部的热量传递至外部，实现热量交换与热量传递，方便骨架1实现加温、降温的作用，骨架1的表面环绕安装有PU包层9，通过PU包层9的安装，可将骨架1的外表面包裹起来，提供一个柔软的环境支撑，避免驾驶员在车辆发生撞击追尾时因惯性作用前倾碰到骨架1的表面，造成头部表面的磕伤，骨架1的内部安装有喇叭控制腔3，通过内部压缩弹簧302的设置，可辅助该装置的控制按钮301在按下后可以及时归位，方便反复使用，喇叭控制腔3的外壁表面安装有温控杆2、加湿控制杆4和夜视杆5，且三者的平面夹角均为120度，三者的尾端均与骨架1靠内的一侧外壁表面贴合，温控杆2的使用，可辅助装置进行车内温度的调节，而加湿控制杆4则能够辅助装置对车内的湿度以及空气环境进行调整改善，夜视杆5通过内部安装的荧光灯管502发出的荧光光线帮助车辆在夜间行驶时能够对本装置内部的相关部件进行查看，以保证正常的按键操作，此外三者120度夹角的设置，可将其错开，保证了操作空间的富余，有效避免了误碰操作的可能，骨架1的背面安装有轴件8，可为骨架1受到撞击时发生倾倒偏转提供条件支持，骨架1的背面安装有保护滑杆7，且保护滑杆7位于轴件8的上方，保护滑杆7与骨架1的侧表面形成夹角，保护滑杆7在受到骨架1的倾倒作用时，会带动骨架1的上半部分向撞击方向同步滑动，为驾驶员的撞击提供缓冲距离，避免撞击程度更加严重，轴件8的背面安装有横杆6，横杆6则为装置内部的滑轨601的安装提供了支撑条件。
骨架1的顶部表面设有螺纹洞口，骨架1的顶部表面通过螺纹洞口安装有橡胶塞101，骨架1的内部安装有加热管102，骨架1的内部安装有防水保护层103，防水保护层103位于加热管102的外侧，骨架1的内部安装有注水层104，注水层104位于防水保护层103的外侧，橡胶塞101的表面设有螺纹结构，从而可与骨架1顶部表面的螺纹洞口嵌合，进而实现骨架1的密封，避免内部注水层104内部的水渗出骨架1内部，影响装置的使用，而在寒冷的冬季，车内环境温度低，车辆内部空调将车辆内空间制暖需要一定的时间，此时可启动加热管102，通过将热量间接传递至骨架1的表面，可实现装置的快速加热，方便了装置的使用，在炎炎夏日，车内封闭的环境导致车内温度较高，驾驶员在使用本装置时骨架1的温度较高，可取出橡胶塞101向注水层104内部注入冰水混合物，从而将骨架1内部的热量快速吸收，起到快速制冷的作用，增强装置的使用体验感，而防水保护层103的设置，则能够在注水层104使用时保护内部的加热管102内部不会被注水层104内部的水渗透进去，保护加热管102的电路安全。
喇叭控制腔3的圆心位置处安装有控制按钮301，控制按钮301的背面安装有压缩弹簧302，喇叭控制腔3的内壁安装有绝缘垫303，绝缘垫303位于压缩弹簧302的后方，绝缘垫303的背面安装有金属开关305，喇叭控制腔3的内壁安装有扬声器304，且扬声器304位于金属开关305的后方，扬声器304的工作电路与金属开关305串联连接，驾驶员在按下控制按钮301后，带动与之连接的压缩弹簧302压缩形变，随之对喇叭控制腔3内壁的绝缘垫303进行挤压使其带动底部的金属开关305向靠近扬声器304的方向滑动，由于金属开关305是由金属制成，具有导电性，等到金属开关305接触到扬声器304后，该串联电路闭合，因此连通启动扬声器304的工作电路，此时扬声器304工作发出警示声响，梯提醒车辆周边的行人车辆，之后驾驶员松开控制按钮301，失去挤压作用力的压缩弹簧302会在复位惯性的作用下带动绝缘垫303以及金属开关305脱离扬声器304，该串联电路断开，扬声器304无法工作，而控制按钮301也回到原先的工作位置，不会在使用一段时间后发生凹陷的状况，方便驾驶员对喇叭控制腔3就行持续性的便捷使用，在此过程中绝缘垫303的使用，可使得金属开关305悬空在喇叭控制腔3的内部，避免了金属开关305误触到喇叭控制腔3的内壁发生电路短路现象的发生，保护了装置的使用安全。
保护滑杆7的尾端连接有第一滑块702，第一滑块702的底部安装有链条703，链条703的尾端连接有第二滑块704，第二滑块704的底部连接有辅助滑杆701，且辅助滑杆701的尾端与骨架1的一侧表面连接，二者的连接位置位于轴件8的下方，当驾驶员发生撞车或者追尾事故时，因为车辆的惯性作用导致驾驶员的身体被迫前倾，此时驾驶者的头部碰触到骨架1的上半部分，带动保护滑杆7向远离骨架1的一侧运动，并带动与之连接的第一滑块702同向运动，同时通过轴件8的作用，可带动辅助滑杆701向靠近骨架1的方向运动，同时带动第二滑块704同向运动，由此实现保护滑杆7与辅助滑杆701相反方向运动的目的，使得骨架1的上半部分与驾驶员的头部存在缓冲距离，因此避免撞击时驾驶员的头部磕碰至骨架1的表面，造成头部损伤，在此过程中，若是撞击作用力大，第一滑块702与第二滑块704运动过程中链条703逐渐绷直，直至链条703达到绷直的极限后会限制保护滑杆7与辅助滑杆701继续滑动，避免骨架1的下半部分翘起程度太高，对驾驶员的胸部以及内部的内脏等造成磕碰损伤，进而在撞击时保护了驾驶员的安全。
温控杆2的内部安装有显示屏安装框201和温度感应器202，温度感应器202位于显示屏安装框201的上方，显示屏安装框201的内部安装有显示屏，温度感应器202与显示屏安装框201内部的显示屏电性连接，温控杆2的表面安装有微调螺旋203，微调螺旋203通过导线与外接的加热器、制冷器和滑动变阻器实现电性连接，微调螺旋203的表面安装有两组相对的指示箭头204，朝向相反，温度感应器202监测出来的车内环境温度通过显示屏安装框201内部的显示屏显示出来后，驾驶员后根据需要可利用微调螺旋203的旋转，利用车内加热器、制冷器等进行车内温度的加热和降温，实现温度的调整，而指示箭头204的使用，可辅助驾驶员在进行温度调整时能够简明了解到向哪个方向旋转时加热、降温，具备指示作用。
加湿控制杆4的表面安装有湿度感应器401和LED显示屏402，LED显示屏402位于湿度感应器401的一侧，湿度感应器401通过导线与LED显示屏402电性连接，加湿控制杆4的表面安装有雾化出口403，雾化出口403位于LED显示屏402的一侧，加湿控制杆4的表面安装有香薰进料口404，香薰进料口404位于雾化出口403的一侧，香薰进料口404的底部延伸进加湿控制杆4的内部与雾化出口403内部连接，加湿控制杆4的表面安装有功能开关405，且功能开关405与雾化出口403电性连接，湿度感应器401可将监测到的车内湿度指数通过LED显示屏402显示出来，随后驾驶员根据需要选择性开启功能开关405，以便启动雾化出口403向外释放雾化水滴，增加车内的湿度指数，避免干燥，而香薰进料口404不仅可向加湿控制杆4的内部添加雾化水源，还可向器内部添加香薰精油等物质，改善车内的空气环境。
夜视杆5的表面安装有夜视按钮501，夜视杆5的内部环绕安装有荧光灯管502和保护罩503，且保护罩503位于荧光灯管502的外侧，荧光灯管502与夜视按钮501通过导线电性连接，保护罩503为透明材质制成，在夜间驾驶车辆时，驾驶员可启动夜视杆5表面的夜视按钮501，带动荧光灯管502亮起，通过荧光灯管502发出的柔和荧光光线，在为装置的夜间使用提供照明光线的同时，减少光线的强烈造成行驶视线的干扰，提高了夜间行驶的安全。
横杆6的内部设有两组滑轨601，滑轨601上下错位布置，滑轨601的一侧内壁安装有挤压弹簧602，滑轨601的设置可为第一滑块702和第二滑块704的滑动提供路径支持，而挤压弹簧602的设置则能够对第一滑块702和第二滑块704起到阻碍作用，避免骨架1的过度倾斜。
PU包层9的内部环绕安装有海绵层901，且海绵层901位于骨架1的外侧，通过安装有海绵层901，加强了PU包层9的柔性支撑，进而使得骨架1在使用时的触感更加良好。
该装置的工作步骤如下：
S1、在使用该装置时，可借助骨架1实现该结构的保暖加热与降温来方便使用者在不同温度时节能够得到较为舒适的使用体验，在温度较高的夏日，可通过向注水层104内部灌注冰水混合液体，并用橡胶塞101堵住从而保证骨架1的整体密封性，借助冰水混合物来达到降温的目的，而在温度较低的冬季，可借助加热管102加热来对骨架1提供热量，此时注水层104内部未曾注水，提供热量缓冲空间，避免直接加热带来的骨架1温度快速上升，避免烫手，进而保证了较好的使用体验；
S2、在之后使用本装置驾驶汽车时，可利用温控杆2表面的温度感应器202以及加湿控制杆4表面的湿度感应器401检测车内的温度以及湿度，随后通过与之电性连接的显示屏以及LED显示屏402内部显示出来，驾驶者根据检测出来的数据大小判断是否需要进行加热、降温以及加湿操作，在进行温度调整时，通过微调螺旋203旋转方向的选择，可实现加热与制冷目的的实现，在进行加湿操作时，还可向香薰进料口404内部投放香薰精油，并通过雾化出口403释放至车内空气中，改善车内的空气质量；
S3、随后在夜间驾驶车辆时，可启动夜视杆5表面的夜视按钮501，随之启动夜视杆5内部的荧光灯管502，荧光灯管502发出柔和的荧光光线，在为装置的夜间使用提供照明光线外，也不会因光线的强烈造成行驶视线的干扰，保证了夜间行驶的安全；
S4、当驾驶员发生撞车或者追尾事故时，因为车辆的惯性作用导致驾驶员的身体被迫前倾，此时驾驶者的头部碰触到骨架1的上半部分，带动保护滑杆7向远离骨架1的一侧运动，并带动与之连接的第一滑块702同向运动，同时通过轴件8的作用，可带动辅助滑杆701向靠近骨架1的方向运动，同时带动第二滑块704同向运动，由此实现保护滑杆7与辅助滑杆701相反方向运动的目的，使得骨架1的上半部分与驾驶员的头部存在一定距离，因此避免撞击时驾驶员的头部磕碰至骨架1的表面，造成头部损伤，在此过程中，若是撞击作用力大，第一滑块702与第二滑块704运动过程中链条703逐渐绷直，直至链条703达到绷直的极限后会限制保护滑杆7与辅助滑杆701继续滑动，避免骨架1的下半部分翘起程度太高，对驾驶员的胸部造成磕碰损伤，从而在撞击时保护了驾驶员的安全。
工作原理：在使用该装置时，可借助骨架1实现该结构的保暖加热与降温来方便使用者在不同温度时节能够得到较为舒适的使用体验，在温度较高的夏日，可通过向注水层104内部灌注冰水混合液体，借助冰水混合物来达到降温的目的，而在温度较低的冬季，可借助加热管102加热来对骨架1提供热量，进而保证了较好的使用体验，之后可利用温控杆2表面的温度感应器202以及加湿控制杆4表面的湿度感应器401检测车内的温度以及湿度，随后通过与之电性连接的显示屏以及LED显示屏402内部显示出来，驾驶者根据检测出来的数据大小判断是否需要进行加热、降温以及加湿操作，在进行温度调整时，通过微调螺旋203旋转方向的选择，可实现加热与制冷目的的实现，在进行加湿操作时，还可向香薰进料口404内部投放香薰精油，并通过雾化出口403释放至车内空气中，改善车内的空气质量，随后在夜间驾驶车辆时，可启动夜视杆5表面的夜视按钮501，随之启动夜视杆5内部的荧光灯管502，荧光灯管502发出柔和的荧光光线，在为装置的夜间使用提供照明光线外，也不会因光线的强烈造成行驶视线的干扰，保证了夜间行驶的安全，当驾驶员发生撞车或者追尾事故时，因为车辆的惯性作用导致驾驶员的身体被迫前倾，此时驾驶者的头部碰触到骨架1的上半部分，带动保护滑杆7向远离骨架1的一侧运动，并带动与之连接的第一滑块702同向运动，同时通过轴件8的作用，可带动辅助滑杆701向靠近骨架1的方向运动，同时带动第二滑块704同向运动，由此实现保护滑杆7与辅助滑杆701相反方向运动的目的，使得骨架1的上半部分与驾驶员的头部存在一定距离，因此避免撞击时驾驶员的头部磕碰至骨架1的表面，造成头部损伤，在此过程中，若是撞击作用力大，第一滑块702与第二滑块704运动过程中链条703逐渐绷直，直至链条703达到绷直的极限后会限制保护滑杆7与辅助滑杆701继续滑动，若是撞击作用力较小，当保护滑杆7与辅助滑杆701带动第一滑块702与第二滑块704运动碰触到挤压弹簧602时，会由于挤压弹簧602 的弹性作用减缓运动趋势，进而阻止保护滑杆7与辅助滑杆701 继续运动，从而避免骨架1的下半部分翘起程度太高，对驾驶员的胸部造成磕碰损伤，甚至造成肋骨的断裂以及内脏的内出血等情况，进而在撞击时保护了驾驶员的安全。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (10)
1.一种安装在汽车转向管柱上的组合开关，包括骨架（1）、温控杆（2）、喇叭控制腔（3）、加湿控制杆（4）、夜视杆（5）和保护滑杆（7），其特征在于：所述骨架（1）的材质为铜，所述骨架（1）的表面环绕安装有PU包层（9），所述骨架（1）的内部安装有喇叭控制腔（3），所述喇叭控制腔（3）的外壁表面安装有温控杆（2）、加湿控制杆（4）和夜视杆（5），且三者的平面夹角均为120度，三者的尾端均与骨架（1）靠内的一侧外壁表面贴合，所述骨架（1）的背面安装有轴件（8），所述骨架（1）的背面安装有保护滑杆（7），且保护滑杆（7）位于轴件（8）的上方，保护滑杆（7）与骨架（1）的侧表面形成夹角，所述轴件（8）的背面安装有横杆（6）。
2.根据权利要求1所述的一种安装在汽车转向管柱上的组合开关，其特征在于：所述骨架（1）的顶部表面设有螺纹洞口，骨架（1）的顶部表面通过螺纹洞口安装有橡胶塞（101），骨架（1）的内部安装有加热管（102），骨架（1）的内部安装有防水保护层（103），防水保护层（103）位于加热管（102）的外侧，骨架（1）的内部安装有注水层（104），注水层（104）位于防水保护层（103）的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种安装在汽车转向管柱上的组合开关，其特征在于：所述喇叭控制腔（3）的圆心位置处安装有控制按钮（301），控制按钮（301）的背面安装有压缩弹簧（302），喇叭控制腔（3）的内壁安装有绝缘垫（303），绝缘垫（303）位于压缩弹簧（302）的后方，绝缘垫（303）的背面安装有金属开关（305），喇叭控制腔（3）的内壁安装有扬声器（304），且扬声器（304）位于金属开关（305）的后方，扬声器（304）的工作电路与金属开关（305）串联连接。
4.根据权利要求1所述的一种安装在汽车转向管柱上的组合开关，其特征在于：所述保护滑杆（7）的尾端连接有第一滑块（702），第一滑块（702）的底部安装有链条（703），链条（703）的尾端连接有第二滑块（704），第二滑块（704）的底部连接有辅助滑杆（701），且辅助滑杆（701）的尾端与骨架（1）的一侧表面连接，二者的连接位置位于轴件（8）的下方。
5.根据权利要求1所述的一种安装在汽车转向管柱上的组合开关，其特征在于：所述温控杆（2）的内部安装有显示屏安装框（201）和温度感应器（202），温度感应器（202）位于显示屏安装框（201）的上方，显示屏安装框（201）的内部安装有显示屏，温度感应器（202）与显示屏安装框（201）内部的显示屏电性连接，温控杆（2）的表面安装有微调螺旋（203），微调螺旋（203）通过导线与外接的加热器、制冷器和滑动变阻器实现电性连接，微调螺旋（203）的表面安装有两组相对的指示箭头（204），朝向相反。
6.根据权利要求1所述的一种安装在汽车转向管柱上的组合开关，其特征在于：所述加湿控制杆（4）的表面安装有湿度感应器（401）和LED显示屏（402），LED显示屏（402）位于湿度感应器（401）的一侧，湿度感应器（401）通过导线与LED显示屏（402）电性连接，加湿控制杆（4）的表面安装有雾化出口（403），雾化出口（403）位于LED显示屏（402）的一侧，加湿控制杆（4）的表面安装有香薰进料口（404），香薰进料口（404）位于雾化出口（403）的一侧，香薰进料口（404）的底部延伸进加湿控制杆（4）的内部与雾化出口（403）内部连接，加湿控制杆（4）的表面安装有功能开关（405），且功能开关（405）与雾化出口（403）电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种安装在汽车转向管柱上的组合开关，其特征在于：所述夜视杆（5）的表面安装有夜视按钮（501），夜视杆（5）的内部环绕安装有荧光灯管（502）和保护罩（503），且保护罩（503）位于荧光灯管（502）的外侧，荧光灯管（502）与夜视按钮（501）通过导线电性连接，保护罩（503）为透明材质制成。
8.根据权利要求1所述的一种安装在汽车转向管柱上的组合开关，其特征在于：所述横杆（6）的内部设有两组滑轨（601），滑轨（601）上下错位布置，滑轨（601）的一侧内壁安装有挤压弹簧（602）。
9.根据权利要求1所述的一种安装在汽车转向管柱上的组合开关，其特征在于：所述PU包层（9）的内部环绕安装有海绵层（901），且海绵层（901）位于骨架（1）的外侧。
10.根据权利要求1-9所述的一种安装在汽车转向管柱上的组合开关，其特征在于，该装置的工作步骤如下：
S1、在使用该装置时，可借助骨架（1）实现该结构的保暖加热与降温来方便使用者在不同温度时节能够得到较为舒适的使用体验，在温度较高的夏日，可通过向注水层（104）内部灌注冰水混合液体，并用橡胶塞（101）堵住从而保证骨架（1）的整体密封性，借助冰水混合物来达到降温的目的，而在温度较低的冬季，可借助加热管（102）加热来对骨架（1）提供热量，此时注水层（104）内部未曾注水，提供热量缓冲空间，避免直接加热带来的骨架（1）温度快速上升，避免烫手，进而保证了较好的使用体验；
S2、在之后使用本装置驾驶汽车时，可利用温控杆（2）表面的温度感应器（202）以及加湿控制杆（4）表面的湿度感应器（401）检测车内的温度以及湿度，随后通过与之电性连接的显示屏以及LED显示屏（402）内部显示出来，驾驶者根据检测出来的数据大小判断是否需要进行加热、降温以及加湿操作，在进行温度调整时，通过微调螺旋（203）旋转方向的选择，可实现加热与制冷目的的实现，在进行加湿操作时，还可向香薰进料口（404）内部投放香薰精油，并通过雾化出口（403）释放至车内空气中，改善车内的空气质量；
S3、随后在夜间驾驶车辆时，可启动夜视杆（5）表面的夜视按钮（501），随之启动夜视杆（5）内部的荧光灯管（502），荧光灯管（502）发出柔和的荧光光线，在为装置的夜间使用提供照明光线外，也不会因光线的强烈造成行驶视线的干扰，保证了夜间行驶的安全；
S4、当驾驶员发生撞车或者追尾事故时，因为车辆的惯性作用导致驾驶员的身体被迫前倾，此时驾驶者的头部碰触到骨架（1）的上半部分，带动保护滑杆（7）向远离骨架（1）的一侧运动，并带动与之连接的第一滑块（702）同向运动，同时通过轴件（8）的作用，可带动辅助滑杆（701）向靠近骨架（1）的方向运动，同时带动第二滑块（704）同向运动，由此实现保护滑杆（7）与辅助滑杆（701）相反方向运动的目的，使得骨架（1）的上半部分与驾驶员的头部存在一定距离，因此避免撞击时驾驶员的头部磕碰至骨架（1）的表面，造成头部损伤，在此过程中，若是撞击作用力大，第一滑块（701）与第二滑块（704）运动过程中链条（703）逐渐绷直，直至链条（703）达到绷直的极限后会限制保护滑杆（7）与辅助滑杆（701）继续滑动，避免骨架（1）的下半部分翘起程度太高，对驾驶员的胸部造成磕碰损伤，从而在撞击时保护了驾驶员的安全。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20210330 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |