CN112569051B - 一种全隔离多功能重症监护型救护车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种全隔离多功能重症监护型救护车，当所述担架车将病人拉回到所述救护舱后，为避免所述担架车在救护车行驶途中发生位移，将所述车轮滑入至所述行走轨内，在所述车轮滑动过程中与所述第一斜面发生抵持，抵持所述卡块的所述第一斜面退出至所述通孔内，所述第一弹性件拉伸，直至所述车轮滑过后，所述车体与所述救护舱的侧壁抵持，所述车轮不再与所述第一斜面接触，在所述第一弹性件自身恢复力的作用下，抵持所述卡块复位，卡入至所述行走轨内，以此对所述车轮位置限定，避免所述担架车在救护车行驶途中发生位移，在所述救护舱内发生碰撞，对病人造成二次伤害，所述全隔离多功能重症监护型救护车结构设计更加合理，用户体验感好。

Description

一种全隔离多功能重症监护型救护车

技术领域

本发明涉及救护车技术领域，尤其涉及一种全隔离多功能重症监护型救护车。

背景技术

救护车是用于紧急医疗服务以及突发性公共卫生事件医疗救援的机动车辆，具有驾驶室、医疗舱、双向无线通讯装置，以及必要的基本的抢救、抢险、防疫或转运设备。但是现有的救护车结构设计不合理，用户体验感较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种全隔离多功能重症监护型救护车，旨在解决现有技术中的救护车结构设计不合理，用户体验感较差的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的一种全隔离多功能重症监护型救护车，包括车辆本体、担架车、两组行走轨、四组锁定组件，所述车辆本体的内部分隔为驾驶舱和救护舱，两组所述行走轨设置在所述救护舱内，每组所述行走轨上均设置有两个通孔和两组所述锁定组件，每组所述锁定组件包括卡块、第一弹性件和拉板，所述卡块的一端与所述拉板固定连接，所述卡块的另一端贯穿所述通孔，所述卡块上具有第一斜面，所述第一弹性件的一端与所述行走轨的外侧壁固定连接，所述第一弹性件的另一端与所述拉板固定连接，且所述第一弹性件套设在所述卡块的外部，所述担架车包括车体、以及设置在所述车体下方的车轮，所述车轮置于所述行走轨内。

其中，所述全隔离多功能重症监护型救护车还包括两组防护组件，两组所述防护组件对称设置在所述车体上，每组所述防护组件包括两个立杆、两个第一横杆、第二横杆、移动块、锁定柱、绑带和挂钩，两个所述立杆分别与所述车体固定连接，并位于所述车体的上方，每个所述第一横杆的两端分别与两个所述立杆固定连接，所述第二横杆的两端分别与两个所述立杆固定连接，并位于两个所述第一横杆之间，所述第二横杆上具有通槽、以及与所述通槽连通的延伸槽，所述移动块的两端分别与两个所述第一横杆滑动连接，且所述移动块贯穿所述通槽，所述锁定柱上的螺纹与所述延伸槽内壁上的螺纹相互适配，且所述锁定柱的一端贯穿所述延伸槽，并与所述移动块抵持，每个所述移动块的两侧均设置有绑带，所述车体的下方设置有与所述绑带相互配合的挂钩。

其中，所述全隔离多功能重症监护型救护车还包括座椅，所述座椅分别设置在所述救护舱的两侧壁，每组所述座椅包括两个护板和座板，两个所述护板与所述车体固定连接，所述座板设置在两个所述护板之间。

其中，所述全隔离多功能重症监护型救护车还包括心电检测仪，所述心电检测仪设置于所述车体的一侧。

其中，所述全隔离多功能重症监护型救护车还包括呼吸机，所述呼吸机设置于所述车体的一侧。

其中，所述全隔离多功能重症监护型救护车还包括医疗器械柜，所述医疗器械柜安置于所述救护舱内。

本发明的有益效果体现在：当所述担架车将病人拉回到所述救护舱后，为避免所述担架车在救护车行驶途中发生位移，此时可将所述车轮滑入至所述行走轨内，在所述车轮滑动过程中与所述第一斜面发生抵持，抵持所述卡块的所述第一斜面退出至所述通孔内，同时所述第一弹性件拉伸，直至所述车轮滑过后，所述车体与所述救护舱的侧壁抵持时，所述车轮不再与所述第一斜面接触，此时在所述第一弹性件自身恢复力的作用下，抵持所述卡块复位，卡入至所述行走轨内，以此对所述车轮位置进行限定，避免所述担架车在救护车行驶途中发生位移，在所述救护舱内发生碰撞，对病人造成二次伤害，所述全隔离多功能重症监护型救护车结构设计更加合理，用户体验感好。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的车辆本体的内部结构示意图。

图2是本发明的全隔离多功能重症监护型救护车的部分结构示意图。

图3是本发明的图2的局部结构放大图。

图4是本发明的图2的侧视图。

图5是本发明的图4的C-C线结构剖视图。

图6是本发明的担架车的结构示意图。

图7是本发明的图6的C-C线结构剖视图。

图8是本发明的担架车的部分结构示意图。

图9是本发明的图8的C-C线结构剖视图。

图10是本发明的担架组件的内部结构示意图。

图11是本发明的输液组件的结构示意图。

图12是本发明的图11的D-D线结构剖视图。

图13是本发明的车辆本体的外部结构示意图。

1-车辆本体、2-担架车、3-行走轨、4-锁定组件、5-驾驶舱、6-救护舱、7-通孔、8-卡块、81-第一斜面、9-第一弹性件、10-拉板、11-车体、12-车轮、13-防护组件、14-立杆、15-第一横杆、16-第二横杆、17-移动块、18-锁定柱、19-绑带、20-挂钩、21-通槽、22-延伸槽、23-座椅、24-护板、25-座板、26-心电检测仪、27-呼吸机、28-医疗器械柜、29-支撑板、30-底板、31-斜拉板、32-第一缓冲组件、33-第二缓冲组件、34-第三缓冲组件、35-第四缓冲组件、36-套管、37-套杆、38-第二弹性件、39-第一斜杆、40-第二斜管、41-第一套环、42-第三弹性件、43-开口、44-连杆、45-承接件、46-第三套环、47-第四弹性件、48-柔性片、49-凹槽、50-顶槽、51-压板、52-推杆、53-滑块、54-第五弹性件、55-第二斜面、56-固定板、57-侧板、58-推板、59-活动杆、60-放置板、61-挡板、62-丝杆、63-握把、64-输液组件、65-输液瓶安放板、66-护杆、67-支架、68-环体、69-辅助板、70-第六弹性件、71-夹板、72-柔性垫、73-放置孔、74-辅助槽。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图13，本发明提供了一种全隔离多功能重症监护型救护车，包括车辆本体1、担架车2、两组行走轨3、四组锁定组件4，所述车辆本体1的内部分隔为驾驶舱5和救护舱6，两组所述行走轨3设置在所述救护舱6内，每组所述行走轨3上均设置有两个通孔7和两组所述锁定组件4，每组所述锁定组件4包括卡块8、第一弹性件9和拉板10，所述卡块8的一端与所述拉板10固定连接，所述卡块8的另一端贯穿所述通孔7，所述卡块8上具有第一斜面81，所述第一弹性件9的一端与所述行走轨3的外侧壁固定连接，所述第一弹性件9的另一端与所述拉板10固定连接，且所述第一弹性件9套设在所述卡块8的外部，所述担架车2包括车体11、以及设置在所述车体11下方的车轮12，所述车轮12置于所述行走轨3内。

在本实施方式中，所述第一弹性件9为压缩弹簧，当所述担架车2将病人拉回到所述救护舱6后，为避免所述担架车2在救护车行驶途中发生位移，此时可将所述车轮12滑入至所述行走轨3内，在所述车轮12滑动过程中与所述第一斜面81发生抵持，抵持所述卡块8的所述第一斜面81退出至所述通孔7内，同时所述第一弹性件9拉伸，直至所述车轮12滑过后，所述车体11与所述救护舱6的侧壁抵持时，所述车轮12不再与所述第一斜面81接触，此时在所述第一弹性件9自身恢复力的作用下，抵持所述卡块8复位，卡入至所述行走轨3内，以此对所述车轮12位置进行限定，避免所述担架车2在救护车行驶途中发生位移，在所述救护舱6内发生碰撞，对病人造成二次伤害，当需要推出所述担架车2时，医护人员只需拉动所述拉板10，将所述卡块8退出至所述通孔7内，然后将所述担架车2从所述行走轨3推出即可，所述全隔离多功能重症监护型救护车结构设计更加合理，用户体验感好。

进一步地，所述全隔离多功能重症监护型救护车还包括两组防护组件13，两组所述防护组件13对称设置在所述车体11上，每组所述防护组件13包括两个立杆14、两个第一横杆15、第二横杆16、移动块17、锁定柱18、绑带19和挂钩20，两个所述立杆14分别与所述车体11固定连接，并位于所述车体11的上方，每个所述第一横杆15的两端分别与两个所述立杆14固定连接，所述第二横杆16的两端分别与两个所述立杆14固定连接，并位于两个所述第一横杆15之间，所述第二横杆16上具有通槽21、以及与所述通槽21连通的延伸槽22，所述移动块17的两端分别与两个所述第一横杆15滑动连接，且所述移动块17贯穿所述通槽21，所述锁定柱18上的螺纹与所述延伸槽22内壁上的螺纹相互适配，且所述锁定柱18的一端贯穿所述延伸槽22，并与所述移动块17抵持，每个所述移动块17的两侧均设置有绑带19，所述车体11的下方设置有与所述绑带19相互配合的挂钩20。

在本实施方式中，通过所述立杆14和所述第一横杆15之间的连接固定，能够实现对躺在所述车体11上的病人的位置限定，避免救护车在行驶途中遇到颠簸，引起病人的侧翻，对病人起到一定的防护作用，另外为了进一步防止病人发生侧翻此时可将所述绑带19缠绕在病人身上，然后系挂到相应的所述挂钩20上即可，同时对于病人身上某处受伤，该处不能缠绕所述绑带19时，此时可将所述移动块17沿所述通槽21的方向进行左右移动，之后拧动所述锁定柱18，使得所述锁定柱18插入至所述通槽21内与所述移动块17发生抵持，进而调节缠绕所述绷带的位置，设计更加合理。

进一步地，所述全隔离多功能重症监护型救护车还包括座椅23，所述座椅23分别设置在所述救护舱6的两侧壁，每组所述座椅23包括两个护板24和座板25，两个所述护板24与所述车体11固定连接，所述座板25设置在两个所述护板24之间。

在本实施方式中，通过两个所述护板24和所述座板25之间能够形成一个所述座椅23，方便医护人员坐在就在车上。

进一步地，所述全隔离多功能重症监护型救护车还包括心电检测仪26，所述心电检测仪26设置于所述车体11的一侧。所述全隔离多功能重症监护型救护车还包括呼吸机27，所述呼吸机27设置于所述车体11的一侧。所述全隔离多功能重症监护型救护车还包括医疗器械柜28，所述医疗器械柜28安置于所述救护舱6内。

在本实施方式中，所述心电检测仪26用于检测病人的心跳频率，所述呼吸机27由于向病人供氧，所述医疗器械柜28用于放置不同的医疗器械。

进一步地，所述车体11包括支撑板29、底板30、斜拉板31、第一缓冲组件32、第二缓冲组件33、第三缓冲组件34和第四缓冲组件35，所述支撑板29与所述底板30的每个底角处均设置有所述第一缓冲组件32，每个所述第一缓冲组件32包括套管36、套杆37和第二弹性件38，所述套杆37的一端与所述套管36活动连接，且所述套管36套设在所述套杆37的外部，所述第二弹性件38的一端与所述套杆37固定连接，所述第二弹性件38的另一端与所述套管36固定连接，且所述第二弹性件38位于所述套管36内；

所述斜拉板31的数量为多个，每个所述斜拉板31对称设置在所述支撑板29的两侧，且每个所述斜拉板31的两端分别与所述支撑板29和所述底板30铰接，相邻两个所述斜拉板31之间设置有所述第二缓冲组件33，每个所述第二缓冲组件33包括第一斜杆39、第二斜管40、第一套环41和第三弹性件42，所述第一斜杆39与所述第二斜管40活动连接，且所述第二斜管40套设在所述第一斜杆39的外部，所述第二斜管40上具有开口43，所述第一套环41套设在所述第二斜管40的外部，所述第三弹性件42的一端与所述套环固定连接，所述第三弹性件42的另一端与所述斜拉板31固定连接；

对称设置的两个所述第二缓冲组件33之间设置有所述第三缓冲组件34，每个所述第三缓冲组件34包括两个连杆44、承接件45、第三套环46、第四弹性件47和柔性片48，所述承接件45的两侧壁设置有凹槽49，所述承接件45的顶端设置有顶槽50，每个所述连杆44的一端均贯穿所述开口43置于所述第二斜管40内，每个所述连杆44的另一端均与所述承接件45活动连接，并置于所述凹槽49内，所述第三套环46套设在所述连杆44的外部，所述第四弹性件47的一端与所述第三套环46固定连接，所述第四弹性件47的另一端与所述第二斜管40固定连接，所述柔性片48置于所述凹槽49内；

每个所述承接件45的上方均设置有所述第四缓冲组件35，每个所述第四缓冲组件35包括压板51、推杆52、滑块53和第五弹性件54，所述压板51与所述支撑板29固定连接，所述推杆52的一端与所述压板51固定连接，所述推杆52的另一端具有两个第二斜面55，两个所述第二斜面55与所述滑块53的斜面相互适配，且所述滑块53滑动设置于所述顶槽50内，所述第五弹性件54的一端与所述滑块53固定连接，所述第五弹性件54的另一端与所述承接件45固定连接，且所述第五弹性件54位于所述顶槽50内。

在本实施方式中，所述支撑板29上用于放置病人，所述底板30的每个底角处均安装有所述车轮12，当所述车体11受到震荡力时，所述支撑板29和所述底板30之间会对所述第一缓冲组件32、所述第二缓冲组件33和第四缓冲组件35进行挤压，此时所述第一缓冲组件32受到挤压时，所述套杆37收缩至所述套管36内，所述第二弹性件38受力后压缩，以此通过所述第二弹性件38减少受到的震荡力，同时在所述套杆37压缩后，由于所述斜拉杆的两端分别与所述支撑板29和所述底板30铰接，继而相邻两个所述斜拉杆对所述第二缓冲组件33进行挤压，即所述第一斜杆39收缩至所述第二斜管40内，继而所述第一套环41对所述第三弹性件42进行压缩，在所述第三弹性件42的作用下减少受到的震荡力，同时所述第一斜杆39插入至所述第二斜管40内的一端的端面和所述连杆44贯穿所述开口43一端的端面呈弧面结构设置，进而在所述第一斜杆39收缩至所述第二斜管40内，所述第一斜杆39的侧壁与所述连杆44的一端发生抵持，进而推动连杆44朝向靠近所述承接件45的一端移动，所述第三套环46移动，继而所述第四弹性件47受力后拉伸，通过所述第四弹性件47来减少部分震荡力，同时所述柔性片48采用橡胶材质制成，在所述连杆44的一端与所述柔性片48发生抵持时，所述柔性片48能够起到减震作用，另外所述第四缓冲组件35受到所述支撑板29和所述底板30挤压后，所述压板51对所述推杆52抵持，使得所述推杆52朝向靠近所述滑块53的一端移动，直至所述推杆52上的所述第二斜面55与所述滑块53的斜面相互抵持时，将所述推杆52受到的轴向力转换为径向力，进而所述滑块53在所述顶槽50内滑动，抵持所述第五弹性件54，以此起到良好的减震效果，避免所述担架车2无论是在救护车行驶途中，还是担架车2在从所述救护舱6中取出，接送运输病人时，均能够起到良好的减震效果，避免病人受到二次伤害。

进一步地，所述全隔离多功能重症监护型救护车还包括担架组件，所述担架组件包括固定板56、侧板57、推板58、活动杆59、放置板60、挡板61、丝杆62和握把63，所述侧板57对称设置在所述固定板56的两侧，所述推板58的数量为两个，每个所述推板58的两端分别与两个所述侧板57滑动连接，所述活动杆59的一端与所述推板58铰接，所述活动杆59的另一端与所述放置板60铰接，两个所述侧板57之间设置有所述挡板61，所述丝杆62的一端依次贯穿所述挡板61和所述推板58，所述推板58上的丝杆62孔与所述丝杆62配合，所述握把63与所述挡板61固定连接。

在本实施方式中，所述担架组件可放置在所述底板30上，所述担架车2在从所述救护舱6中取出，准备去接送运输病人时，若所述担架车2遇到楼梯无法上行时，此时可将所述担架组件取出，去运输病人，在下楼之前，调节走在前方的医护人员的所述丝杆62，即通过顺时针转动所述丝杆62，由于所述丝杆62与所述丝杆62孔配合，进而使得所述推板58朝向远离另一个所述推板58的方向移动，继而带动所述活动杆59转动，对所述放置板60的一端进行抵持，提升所述放置板60一端的高度，以便于病人躺在所述放置板60上进行下楼时，病人的身体相对于楼梯始终保持平衡，以便病人在运输途中由于所述放置板60的倾斜，导致病人从所述放置板60上摔下，造成二次伤害。

进一步地，所述全隔离多功能重症监护型救护车还包括输液组件64，所述输液组件64包括输液瓶安放板65、护杆66、支架67、环体68、辅助板69、第六弹性件70、夹板71和柔性垫72，所述输液瓶安放板65通过所述护杆66与所述车体11固定连接，所述输液瓶安放板65上具有放置孔73，所述支架67与所述输液瓶安放板65固定连接，并位于所述输液瓶安放板65的下方，所述环体68与所述支架67固定连接，并位于所述放置孔73的下方，所述辅助板69与所述输液瓶安放板65固定连接，并位于所述输液瓶安放板65的上方，所述输液瓶安放板65上具有辅助槽74，所述夹板71与辅助板69滑动连接，且所述夹板71的一端置于所述辅助槽74内，所述第六弹性件70的一端与所述夹板71固定连接，所述第六弹性件70的另一端与所述辅助板69固定连接，且所述第六弹性件70置于所述辅助槽74内，所述柔性垫72设置在所述夹板71上。

在本实施方式中，通过向上拉动所述夹板71，进而所述第六弹性件70受力后伸长，之后将输液瓶的一端放入至所述放置孔73内，且输液瓶的开口43端投入至所述环体68内，之后松开所述夹板71，所述夹板71在所述第六弹性件70自身恢复力的作用下复位，以此实现所述夹板71与输液瓶底部抵持，从而实现输液瓶的固定，避免输液瓶在救护车行驶途中晃荡，造成输液瓶上的针头掉落。同时所述柔性垫72采用海绵制成，能够更好的保护输液瓶。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种全隔离多功能重症监护型救护车，其特征在于，

包括车辆本体、担架车、两组行走轨、四组锁定组件，所述车辆本体的内部分隔为驾驶舱和救护舱，两组所述行走轨设置在所述救护舱内，每组所述行走轨上均设置有两个通孔和两组所述锁定组件，每组所述锁定组件包括卡块、第一弹性件和拉板，所述卡块的一端与所述拉板固定连接，所述卡块的另一端贯穿所述通孔，所述卡块上具有第一斜面，所述第一弹性件的一端与所述行走轨的外侧壁固定连接，所述第一弹性件的另一端与所述拉板固定连接，且所述第一弹性件套设在所述卡块的外部，所述担架车包括车体、以及设置在所述车体下方的车轮，所述车轮置于所述行走轨内；

所述车体包括支撑板、底板、斜拉板、第一缓冲组件、第二缓冲组件、第三缓冲组件和第四缓冲组件，所述支撑板与所述底板的每个底角处均设置有所述第一缓冲组件，每个所述第一缓冲组件包括套管、套杆和第二弹性件，所述套杆的一端与所述套管活动连接，且所述套管套设在所述套杆的外部，所述第二弹性件的一端与所述套杆固定连接，所述第二弹性件的另一端与所述套管固定连接，且所述第二弹性件位于所述套管内；

所述斜拉板的数量为多个，每个所述斜拉板对称设置在所述支撑板的两侧，且每个所述斜拉板的两端分别与所述支撑板和所述底板铰接，相邻两个所述斜拉板之间设置有所述第二缓冲组件，每个所述第二缓冲组件包括第一斜杆、第二斜管、第一套环和第三弹性件，所述第一斜杆与所述第二斜管活动连接，且所述第二斜管套设在所述第一斜杆的外部，所述第二斜管上具有开口，所述第一套环套设在所述第二斜管的外部，所述第三弹性件的一端与所述套环固定连接，所述第三弹性件的另一端与所述斜拉板固定连接；

对称设置的两个所述第二缓冲组件之间设置有所述第三缓冲组件，每个所述第三缓冲组件包括两个连杆、承接件、第三套环、第四弹性件和柔性片，所述承接件的两侧壁设置有凹槽，所述承接件的顶端设置有顶槽，每个所述连杆的一端均贯穿所述开口置于所述第二斜管内，每个所述连杆的另一端均与所述承接件活动连接，并置于所述凹槽内，所述第三套环套设在所述连杆的外部，所述第四弹性件的一端与所述第三套环固定连接，所述第四弹性件的另一端与所述第二斜管固定连接，所述柔性片置于所述凹槽内；

每个所述承接件的上方均设置有所述第四缓冲组件，每个所述第四缓冲组件包括压板、推杆、滑块和第五弹性件，所述压板与所述支撑板固定连接，所述推杆的一端与所述压板固定连接，所述推杆的另一端具有两个第二斜面，两个所述第二斜面与所述滑块的斜面相互适配，且所述滑块滑动设置于所述顶槽内，所述第五弹性件的一端与所述滑块固定连接，所述第五弹性件的另一端与所述承接件固定连接，且所述第五弹性件位于所述顶槽内。

2.如权利要求1所述的全隔离多功能重症监护型救护车，其特征在于，

所述全隔离多功能重症监护型救护车还包括两组防护组件，两组所述防护组件对称设置在所述车体上，每组所述防护组件包括两个立杆、两个第一横杆、第二横杆、移动块、锁定柱、绑带和挂钩，两个所述立杆分别与所述车体固定连接，并位于所述车体的上方，每个所述第一横杆的两端分别与两个所述立杆固定连接，所述第二横杆的两端分别与两个所述立杆固定连接，并位于两个所述第一横杆之间，所述第二横杆上具有通槽、以及与所述通槽连通的延伸槽，所述移动块的两端分别与两个所述第一横杆滑动连接，且所述移动块贯穿所述通槽，所述锁定柱上的螺纹与所述延伸槽内壁上的螺纹相互适配，且所述锁定柱的一端贯穿所述延伸槽，并与所述移动块抵持，每个所述移动块的两侧均设置有绑带，所述车体的下方设置有与所述绑带相互配合的挂钩。

3.如权利要求1所述的全隔离多功能重症监护型救护车，其特征在于，

所述全隔离多功能重症监护型救护车还包括座椅，所述座椅分别设置在所述救护舱的两侧壁，每组所述座椅包括两个护板和座板，两个所述护板与所述车体固定连接，所述座板设置在两个所述护板之间。

4.如权利要求1所述的全隔离多功能重症监护型救护车，其特征在于，

所述全隔离多功能重症监护型救护车还包括心电检测仪，所述心电检测仪设置于所述车体的一侧。

5.如权利要求1所述的全隔离多功能重症监护型救护车，其特征在于，

所述全隔离多功能重症监护型救护车还包括呼吸机，所述呼吸机设置于所述车体的一侧。

6.如权利要求1所述的全隔离多功能重症监护型救护车，其特征在于，

所述全隔离多功能重症监护型救护车还包括医疗器械柜，所述医疗器械柜安置于所述救护舱内。

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