CN112562338B - 一种用于道路交通车辆交通监测系统的装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于道路交通车辆交通监测系统的装置，属于交通管理领域，包括用于盛放监测器具的上箱体和用于盛放供电单元的下箱体，上箱体内设有四根呈矩形分布且螺纹连接在下箱体顶部的定位杆，四根定位杆上共同套装有用于安装监测器具的托板；上箱体的下端面敞口并固定有插板，下箱体的上端面开设有供插板插入的插口，且下箱体内上部设有用于锁定插板的锁定机构，下箱门与下箱体之间设有门锁。本发明实现了更为细化的模块化设计，拆装简单，不仅不需要起重机而能便于运输，还可根据实际需要进行组装，组装灵活性高，适用性较好；且装配结构得以优化，组装稳定性较强，可加强对检测器具等的防护作用。

Description

一种用于道路交通车辆交通监测系统的装置

技术领域

本发明涉及交通管理领域，具体的涉及一种用于道路交通车辆交通监测系统的装置。

背景技术

在交通监测技术中，发射和/或接收辐射的装置与照明装置(在此还被称作设备模块)一起布置在一个装置中，该装置以一种静止状态安装在至少一条车道旁边的一个区域中。除了用于交通监测的这些静止装置外，还存在安装在车辆中的或者可以由交通监测工作人员操作的装置。在这些情况下，必须使得一台车辆或者适合的工作人员总是可用于保持监测。道路使用者注意到停驻在不寻常位置中的车辆。就其他交通监测装置而论，雷达设备、摄像机、闪光单元以及操作装置是分开放置的。这要求在使用之前对这些单独零件相对彼此并且相对有待监测的车道精确定向，更不用说会需要增多的工作人员。这些装置可能由此以一种不希望的方式暴露在气候中。带有位于立方形容器中的一个摄像机和一个闪光单元的交通监测装置是已知的，该容器包括用于该摄像机和闪光单元的多个窗口。因为此类交通监测装置可以是重且不方便的，于是需要几个人来设置这些交通监测装置并且从车辆上卸载与装载到车辆中。

目前，现有技术中在授权公告号为CN 104123839 B的专利中公开了一种用于道路交通车辆交通监测系统的装置，其包括一个第一安装框架和一个第二安装框架，这些安装框架通过多个内部固定元件相对彼此紧固或可紧固，其中至少该第一安装框架具有一种柱形的、尤其是立方形的形状，其中用于记录交通情形的至少一个装置设置或可设置在该第一安装框架中，其中该至少该第一安装框架是可从四面进入的。该装置结合静止和移动两种解决方案的优点，采用模块化设计，能够使用不同材料以便将用于道路交通车辆检测系统的一个装置的整体解决方案设计成轻质但却坚牢的；其可以被简单且有效地保护以抵抗气候影响或恶意破坏，其壳体通过其多件式性质可以由两个人不用起重机或者一个人用一台起重机构建成一个整体系统。但其存在如下缺点：其用于安装监测器具的安装框架结构一定，不能根据实际需要进行调整，组装灵活性低，适用性较差；同时，相应的模块体积仍较大，需要进一步细化；且装配结构存在不足，组装稳定性较弱，对检测器具等的防护作用有待加强。

发明内容

1.要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题在于提供一种用于道路交通车辆交通监测系统的装置，其实现了更为细化的模块化设计，拆装简单，不仅不需要起重机而能便于运输，还可根据实际需要进行组装，组装灵活性高，适用性较好；且装配结构得以优化，组装稳定性较强，可加强对检测器具等的防护作用。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采取如下技术方案：

一种用于道路交通车辆交通监测系统的装置，包括用于盛放监测器具的上箱体和用于盛放供电单元的下箱体，所述上箱体重叠在下箱体上端，所述下箱体上设有下箱门，所述上箱体上设有正对监测器具的窗口；所述上箱体的下端面敞口，且上箱体对应宽度方向的内壁下端均固定有一块平行于上箱体宽度方向的插板，所述下箱体的上端面上开设有两个分别供相应侧插板插入的插口，且下箱体内上部设有用于锁定插板的锁定机构，下箱门与下箱体之间设有门锁；所述上箱体内设有呈矩形分布的四根竖直设置的定位杆，所述下箱体的上端面上开设有四个分别供相应定位杆螺纹连接的螺接孔，所述上箱体的内顶部固定有四个分别供相应定位杆的顶部插入的帽盖，四根所述定位杆上共同沿其高度方向套接有至少一块用于安装监测器具的托板，且所述托板上穿设有四个分别用于将托板锁定在相应定位杆上的螺钉，所述定位杆上开设有供相应的螺钉插入的通孔；每个所述监测器具上均通过导电线连接有电插头，所述下箱体的上端面上置有供电插头插入的插排，所述插排的导电线穿过下箱体的顶部并与供电单元连接。

进一步地，所述上箱体的四个外侧面均位于下箱体相应侧外侧面的外侧。在下雨天气，雨水会沿上箱体的外侧壁向下流淌至落在地面上，可对下箱体起到防护效果。

进一步地，所述托板呈矩形板结构，且托板的四个拐角处均固定有穿套在相应定位杆上的套环，所述螺钉穿设在套环上。较比于直接在托板上穿孔的方式，设置套环可减少托板的用料，且每相邻两个套环之间均形成间隙，为监测器具的导电线的排布提供便利。

进一步地，所述上箱体的四周侧面板上均铰接有上箱门，每个所述上箱门与上箱体之间均设有门锁，所述窗口设于上箱门上，所述下箱体的四周侧上端均固定有呈“L”形的阻挡板，且所述阻挡板的横向部分与下箱体连接，阻挡板的竖直部分向上延伸至上箱门下端的上方并贴合上箱门。设置上箱门便于对上箱体内的监测器具进行操作：在对插板解锁后不需将上箱体完全取下，只需将上箱体上提至上箱门位于阻挡板上方即可打开上箱门对其内部的监测器具进行操作；设置阻挡板对关闭状态下的上箱门的下部进行阻挡，可阻止别人以非法手段打开上箱门，从而可对监测器具等进行防盗或防恶意破坏的保护。

更进一步地，每个所述上箱门上局内固定有门把手。门把手可便利于打开上箱门。

进一步地，所述锁定机构包括横向连接于下箱体对应宽度方向两侧壁之间的丝杠轴、两个分别螺纹适配套装在丝杠轴两端侧的滑块、两组分别固定在相应侧滑块上的插块、平行位于丝杠轴下方的导向杆以及两个分别滑动套装在导向杆两端侧并与相应侧滑块固定连接的导向套，所述丝杠轴的两端均通过轴承与下箱体的内壁连接，所述导向杆的两端均与下箱体的内壁固定连接，所述丝杠轴的两端侧设有旋向相反的螺纹，所述插板上开设有供插块插入的第一插孔，所述下箱体对应宽度方向的两侧壁上均开设有与第一插孔对齐的第二插孔。通过转动丝杠轴，由于导向套只能沿导向杆长度方向移动，使得滑块沿丝杠轴长度方向移动，因为丝杠轴两端侧的螺纹的旋向相反，使得两侧的滑块进行相向或相背的移动，当两侧的滑块相背移动时，带动插块穿过相应侧的第一插孔并插入相应的第二插孔内，实现对插板的锁定；当两侧的滑块相向移动时，带动插块抽出第一插孔和第一插孔，实现对插板的解锁。

更进一步地，每块所述插板上均开设有两个第一插孔，所述下箱体对应宽度方向的两侧壁上均开设有两个第二插孔，每个所述滑块上均固定连接有两个插块，且两个插块分别位于滑块的两相对侧，所述插板的中部开设有一个贯通其下端面的让位缺口，所述丝杠轴和导向杆的两端均分别穿过让位缺口与下箱体连接，且两个第一插孔分别位于让位缺口的两相对侧。在每块插板上均设置两个第一插孔，可较为稳定的锁定插板；设置让位缺口可便于丝杠轴和导向杆的设置，且便于插板的插入。

再进一步地，所述丝杠轴的中部固定套装有旋转套。旋转套可供操作人员手握以转动丝杠轴，为丝杠轴的驱动提供便利。

3.有益效果

(1)本发明包括上箱体和下箱体，上箱体内设有四根呈矩形分布且螺纹连接在下箱体顶部的定位杆，四根定位杆上共同套装有用于安装监测器具的托板。应用时，在下箱体、上箱体、定位杆、托板、监测器具等处于分离的状态下进行运输，待运输到安装地点时，再进行组装，实现了更为细化的模块化设计，拆装简单，运输较为方便，不需要起重机。

(2)本发明用于安装监测器具的安装框架包括可拆卸式连接在下箱体顶部的定位杆和套接在定位杆上的托板。在组装时，将托板套装在定位杆上，并用螺钉锁紧在相应的高度，该高度可根据实际需要确定，并根据实际需要在定位杆上开设供螺钉插入的通孔，组装灵活性高，适用性较好，再将相应的监测器具安装在该托板上，托板和检测器具的安装数量可根据需要进行选择，进一步提高组装灵活性，加强适用性。

(3)本发明的上箱体的下端面敞口并固定有插板，下箱体的上端面开设有供插板插入的插口，且下箱体内上部设有用于锁定插板的锁定机构，下箱门与下箱体之间设有门锁。应用时，需要将上箱体从定位杆的上方盖下，使得插板插入相应的插口内，通过锁定机构实现对插板的锁定，即将上箱体和下箱体固定在一起，并锁闭下箱门，即完成对本装置的组装。组装稳定性较强，上箱体和下箱体可对检测器具等进行保护以抵抗气候影响和防止恶意破坏；通常地，箱体的侧面或端面上直接设置箱门，通过打开该箱门就能对箱体内的部件进行操作，本装置只有将锁定机构解锁并使插板脱离下箱体才能对监测器具等进行操作，从而可进一步防护监测器具以防止恶意破坏或偷盗。

综上，本发明实现了更为细化的模块化设计，拆装简单，不仅不需要起重机而能便于运输，还可根据实际需要进行组装，组装灵活性高，适用性较好；且装配结构得以优化，组装稳定性较强，可加强对检测器具等的防护作用。

附图说明

图1为本发明沿竖直中心面(对应空间坐标X轴-Z轴向所在平面)剖开的剖面示意图；

图2为图1中A-A截面的结构示意图；

图3为下箱体1所在部分沿纵向中心面(对应空间坐标Y轴-Z轴向所在平面)剖开的剖面示意图；

图4为上箱体11的立体结构示意图；

图5为下箱体1的立体结构示意图。

附图标记：1、下箱体；2、旋转套；3、插块；4、第一插孔；5、阻挡板；6、插排；7、托板；8、监测器具；9、定位杆；10、帽盖；11、上箱体；12、套环；13、导电线；14、插板；15、第二插孔；16、导向杆；17、导向套；18、供电单元；19、窗口；20、上箱门；21、门把手；22、门锁；23、让位缺口；24、插口；25、螺接孔；26、下箱门；27、滑块；28、丝杠轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明。

实施例

如图1所示的一种用于道路交通车辆交通监测系统的装置，包括用于盛放监测器具8的上箱体11和用于盛放供电单元18的下箱体1，所述上箱体11重叠在下箱体1上端，所述下箱体1上设有下箱门26，所述上箱体1上设有正对监测器具8的窗口19；所述上箱体11的下端面敞口，且上箱体11对应宽度方向的内壁下端均固定有一块平行于上箱体11宽度方向的插板14，所述下箱体1的上端面上开设有两个分别供相应侧插板14插入的插口24，且下箱体1内上部设有用于锁定插板14的锁定机构，下箱门26与下箱体1之间设有门锁22；如图2所示，所述上箱体11内设有呈矩形分布的四根竖直设置的定位杆9，如图5所示，所述下箱体1的上端面上开设有四个分别供相应定位杆9螺纹连接的螺接孔25，如图1所示，所述上箱体11的内顶部固定有四个分别供相应定位杆9的顶部插入的帽盖10，四根所述定位杆9上共同沿其高度方向套接有至少一块用于安装监测器具8的托板7，且所述托板7上穿设有四个分别用于将托板7锁定在相应定位杆9上的螺钉，所述定位杆9上开设有供相应的螺钉插入的通孔(图中未示出)；每个所述监测器具8上均通过导电线13连接有电插头，如图1及图2所示，所述下箱体1的上端面上置有供电插头插入的插排6，所述插排6的导电线13穿过下箱体1的顶部并与供电单元18连接，便于实现给各监测器具8的供电。

在本实施例中，如图1所示，所述上箱体11的四个外侧面均位于下箱体1相应侧外侧面的外侧。在下雨天气，雨水会沿上箱体11的外侧壁向下流淌至落在地面上，可对下箱体1起到防护效果。

在本实施例中，如图2所示，所述托板7呈矩形板结构，且托板7的四个拐角处均固定有穿套在相应定位杆9上的套环12，所述螺钉穿设在套环12上。较比于直接在托板7上穿孔的方式，设置套环12可减少托板7的用料，且每相邻两个套环12之间均形成间隙，为监测器具8的导电线13的排布提供便利。

在本实施例中，如图4所示，所述上箱体11的四周侧面板上均铰接有上箱门20，每个所述上箱门20与上箱体11之间均设有门锁22，所述窗口19设于上箱门20上，如图1、图2及图5所示，所述下箱体1的四周侧上端均固定有呈“L”形的阻挡板5，且所述阻挡板5的横向部分与下箱体1连接，阻挡板5的竖直部分向上延伸至上箱门20下端的上方并贴合上箱门20。设置上箱门20便于对上箱体11内的监测器具8进行操作：在对插板14解锁后不需将上箱体11完全取下，只需将上箱体11上提至上箱门20位于阻挡板5上方即可打开上箱门20对其内部的监测器具8进行操作；设置阻挡板5对关闭状态下的上箱门20的下部进行阻挡，可阻止别人以非法手段打开上箱门20，从而可对监测器具8等进行防盗或防恶意破坏的保护。

在本实施例中，如图4所示，每个所述上箱门20上局内固定有门把手21。门把手21可便利于打开上箱门20。

在本实施例中，如图1、图3所示，所述锁定机构包括横向连接于下箱体1对应宽度方向两侧壁之间的丝杠轴28、两个分别螺纹适配套装在丝杠轴28两端侧的滑块27、两组分别固定在相应侧滑块27上的插块3、平行位于丝杠轴28下方的导向杆16以及两个分别滑动套装在导向杆16两端侧并与相应侧滑块27固定连接的导向套17，所述丝杠轴28的两端均通过轴承与下箱体1的内壁连接，所述导向杆16的两端均与下箱体1的内壁固定连接，所述丝杠轴28的两端侧设有旋向相反的螺纹，所述插板14上开设有供插块3插入的第一插孔4，所述下箱体1对应宽度方向的两侧壁上均开设有与第一插孔4对齐的第二插孔15。通过转动丝杠轴28，由于导向套17只能沿导向杆16长度方向移动，使得滑块27沿丝杠轴28长度方向移动，因为丝杠轴28两端侧的螺纹的旋向相反，使得两侧的滑块27进行相向或相背的移动，当两侧的滑块27相背移动时，带动插块3穿过相应侧的第一插孔4并插入相应的第二插孔15内，实现对插板14的锁定；当两侧的滑块27相向移动时，带动插块3抽出第一插孔15和第一插孔4，实现对插板14的解锁。

在本实施例中，如图3所示，每块所述插板14上均开设有两个第一插孔4，所述下箱体1对应宽度方向的两侧壁上均开设有两个第二插孔15，每个所述滑块27上均固定连接有两个插块3，且两个插块3分别位于滑块27的两相对侧，所述插板14的中部开设有一个贯通其下端面的让位缺口23，所述丝杠轴28和导向杆16的两端均分别穿过让位缺口23与下箱体1连接，且两个第一插孔4分别位于让位缺口23的两相对侧。在每块插板14上均设置两个第一插孔4，可较为稳定的锁定插板14；设置让位缺口23可便于丝杠轴28和导向杆16的设置，且便于插板14的插入。

在本实施例中，如图1所示，所述丝杠轴28的中部固定套装有旋转套2。旋转套2可供操作人员手握以转动丝杠轴28，为丝杠轴28的驱动提供便利。

上述用于道路交通车辆交通监测系统的装置的具体作用原理为：

在下箱体1、上箱体11、定位杆9、托板7、监测器具8等处于分离的状态下进行运输，待运输到安装地点时，再进行组装即可，实现模块化设计，拆装及运输都较为方便，不需要起重机。组装的具体操作为：将下箱体1固定在地面上，并将定位杆9一一旋紧在相应的螺接孔25内，然后将一块托板7套装在定位杆9上，并用螺钉锁紧在相应的高度，该高度可根据实际需要确定，并可在组装时根据实际需要在定位杆9上开设供螺钉插入的通孔，组装灵活性高，适用性较好；再将相应的监测器具8安装在该托板7上，并将其插头插在插排6上，随后再一一安装别的托板7和别的监测器具8，托板7和检测器具8的安装数量可根据需要进行调整，进一步提高组装灵活性，加强适用性；待监测器具8安装完毕后，将上箱体11从定位杆9的上方盖下，使得插板14插入相应的插口24内，并使帽盖10套盖在定位杆9的顶部，还使得相应的窗口19对齐于相应的监测器具8，最后转动丝杠轴28，带动插块3穿过相应的第一插孔4并插入相应的第二插孔15内，实现对插板14的锁定，即将上箱体11和下箱体1固定在一起，并锁闭下箱门26，即完成对本装置的组装。组装稳定性较强，上箱体11和下箱体1可对检测器具8等进行保护以抵抗气候影响和防止恶意破坏；通常地，箱体的侧面或端面上直接设置箱门，通过打开该箱门就能对箱体内的部件进行操作，本装置在上箱体11和下箱体1之间设有插板14和锁定机构，只有将锁定机构解锁并使插板14脱离下箱体1才能对监测器具8等进行操作，从而可进一步防护监测器具8以防止恶意破坏或偷盗。

由上述内容可知，本发明实现了更为细化的模块化设计，拆装简单，不仅不需要起重机而能便于运输，还可根据实际需要进行组装，组装灵活性高，适用性较好；且装配结构得以优化，组装稳定性较强，可加强对检测器具等的防护作用。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。

Claims (6)

1.一种用于道路交通车辆交通监测系统的装置，包括用于盛放监测器具(8)的上箱体(11)和用于盛放供电单元(18)的下箱体(1)，所述上箱体(11)重叠在下箱体(1)上端，所述下箱体(1)上设有下箱门(26)，所述上箱体(11)上设有正对监测器具(8)的窗口(19)；其特征在于，所述上箱体(11)的下端面敞口，且上箱体(11)对应宽度方向的内壁下端均固定有一块平行于上箱体(11)宽度方向的插板(14)，所述下箱体(1)的上端面上开设有两个分别供相应侧插板(14)插入的插口(24)，且下箱体(1)内上部设有用于锁定插板(14)的锁定机构，下箱门(26)与下箱体(1)之间设有门锁(22)；所述上箱体(11)内设有呈矩形分布的四根竖直设置的定位杆(9)，所述下箱体(1)的上端面上开设有四个分别供相应定位杆(9)螺纹连接的螺接孔(25)，所述上箱体(11)的内顶部固定有四个分别供相应定位杆(9)的顶部插入的帽盖(10)，四根所述定位杆(9)上共同沿其高度方向套接有至少一块用于安装监测器具(8)的托板(7)，且所述托板(7)上穿设有四个分别用于将托板(7)锁定在相应定位杆(9)上的螺钉，所述定位杆(9)上开设有供相应的螺钉插入的通孔；每个所述监测器具(8)上均通过导电线(13)连接有电插头，所述下箱体(1)的上端面上置有供电插头插入的插排(6)，所述插排(6)的导电线(13)穿过下箱体(1)的顶部并与供电单元(18)连接；所述上箱体(11)的四个外侧面均位于下箱体(1)相应侧外侧面的外侧；

所述上箱体(11)的四周侧面板上均铰接有上箱门(20)，每个所述上箱门(20)与上箱体(11)之间均设有门锁(22)，所述窗口(19)设于上箱门(20)上，所述下箱体(1)的四周侧上端均固定有呈“L”形的阻挡板(5)，且所述阻挡板(5)的横向部分与下箱体(1)连接，阻挡板(5)的竖直部分向上延伸至上箱门(20)下端的上方并贴合上箱门(20)。

2.根据权利要求1所述的一种用于道路交通车辆交通监测系统的装置，其特征在于，所述托板(7)呈矩形板结构，且托板(7)的四个拐角处均固定有穿套在相应定位杆(9)上的套环(12)，所述螺钉穿设在套环(12)上。

3.根据权利要求1所述的一种用于道路交通车辆交通监测系统的装置，其特征在于，每个所述上箱门(20)上局内固定有门把手(21)。

4.根据权利要求1所述的一种用于道路交通车辆交通监测系统的装置，其特征在于，所述锁定机构包括横向连接于下箱体(1)对应宽度方向两侧壁之间的丝杠轴(28)、两个分别螺纹适配套装在丝杠轴(28)两端侧的滑块(27)、两组分别固定在相应滑块(27)上的插块(3)、平行位于丝杠轴(28)下方的导向杆(16)以及两个分别滑动套装在导向杆(16)两端侧并与相应滑块(27)固定连接的导向套(17)，所述丝杠轴(28)的两端均通过轴承与下箱体(1)的内壁连接，所述导向杆(16)的两端均与下箱体(1)的内壁固定连接，所述丝杠轴(28)的两端侧设有旋向相反的螺纹，所述插板(14)上开设有供插块(3)插入的第一插孔(4)，所述下箱体(1)对应宽度方向的两侧壁上均开设有与第一插孔(4)对齐的第二插孔(15)。

5.根据权利要求4所述的一种用于道路交通车辆交通监测系统的装置，其特征在于，每块所述插板(14)上均开设有两个第一插孔(4)，所述下箱体(1)对应宽度方向的两侧壁上均开设有两个第二插孔(15)，每个所述滑块(27)上均固定连接有两个插块(3)，且两个插块(3)分别位于滑块(27)的两相对侧，所述插板(14)的中部开设有一个贯通其下端面的让位缺口(23)，所述丝杠轴(28)和导向杆(16)的两端均分别穿过让位缺口(23)与下箱体(1)连接，且两个第一插孔(4)分别位于让位缺口(23)的两相对侧。

6.根据权利要求4或5所述的一种用于道路交通车辆交通监测系统的装置，其特征在于，所述丝杠轴(28)的中部固定套装有旋转套(2)。

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