CN112555030B - 一种地下内燃铲运机油门操纵装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种地下内燃铲运机油门操纵装置，涉及油门操纵装置技术领域。本发明包括底板和支座，支座与底板上表面固定连接。本发明通过使用挡块、第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧、压块、活动架和活动板等，该结构可以防止人们在使用油门时用力过猛导致油门过大的情况，使用时有明显的阶段性压力变化，受力反馈好，安全系数高；本发明通过使用金属管、气囊和盒体，当筒体在摆动时，金属管也随之运动，然后金属管底部会带动气囊与盒体挤压，气囊就可以进行换气，使得筒体与外界进行气体交换，这有利于给筒体内的第一弹簧散热，避免金属疲劳。

Description

一种地下内燃铲运机油门操纵装置

技术领域

本发明属于油门操纵装置技术领域，特别是涉及一种地下内燃铲运机油门操纵装置。

背景技术

铲运机是—种利用铲斗铲削土壤，并将碎土装入铲斗进行运送的铲土运输机械，能够完成铲土、装土、运土、卸土、分层填土和局部碾实的综合作业。适用于道路、水利、电力和矿山开采等工程平整场地工作。铲运机具有操纵简单，不受地形限制，能独立工作，行驶速度快，生产效率高等优点。

然而铲运机的油门如果踩踏过猛会导致发动机转速快速上升，操作不当具有一定危险，缺乏受力反馈的结构，本发明针对上述问题提出一种地下内燃铲运机油门操纵装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种地下内燃铲运机油门操纵装置，解决现有的铲运机的油门如果踩踏过猛会导致发动机转速快速上升，操作不当具有一定危险，缺乏受力反馈的结构的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种地下内燃铲运机油门操纵装置，包括底板和支座，所述支座与底板上表面固定连接，所述支座转动连接有力臂杆，所述力臂杆上端固定连接有踏板，所述力臂杆一表面转动连接有转接件，所述转接件一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆滑动连接有筒体，所述筒体末端固定连接有连接块，所述连接块转动连接有安装座，所述安装座与底板通过螺钉连接，所述筒体内部固定连接有上隔板和下隔板，所述上隔板与伸缩杆滑动配合，所述伸缩杆周侧面还固定连接有挡块，所述挡块位于筒体内，所述伸缩杆周侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧位于挡块与上隔板之间，所述第一弹簧下端与上隔板一表面固定连接。

所述伸缩杆下端固定连接有压块，所述压块与筒体滑动配合，所述下隔板滑动连接有活动架，所述活动架与下隔板之间固定连接有第二弹簧。

所述筒体底部还固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧一端固定连接有活动板。

优选地，所述力臂杆表面开设有若干三角孔。

优选地，所述踏板上表面开设有若干防滑槽。

优选地，所述活动架包含圆杆和与圆杆两端固定连接的挡片。

优选地，所述底板上表面开设有滑槽，所述滑槽滑动连接有滑块，所述滑块滑动配合有金属管，所述金属管上端与筒体连通，所述金属管下端固定连接有气囊，所述气囊外侧设置有盒体，所述盒体与底板下表面固定连接。

优选地，所述气囊内部安装有若干第四弹簧。

优选地，所述气囊的通孔内安装有过滤网。

优选地，所述金属管与筒体之间固定连接有加强筋。

本发明具有以下有益效果：

1.本发明通过使用挡块、第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧、压块、活动架和活动板等，当使用者踩动踏板时，首先挡挤压第一弹簧，踏板只受到第一弹簧的回弹力反馈，踩动轻松，随后继续踩动踏板，压块会逐渐挤压活动架和第二弹簧，此时踏板受到第一弹簧和第二弹簧的共同作用，更难踩动，最后继续踩动踏板，活动架会挤压活动板和第三弹簧，此时踏板间接受到第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧三者的共同作用，该结构可以防止人们在使用油门时用力过猛导致油门过大的情况，使用时有明显的阶段性压力变化，受力反馈好，安全系数高；

2.本发明通过使用金属管、气囊和盒体，当筒体在摆动时，金属管也随之运动，然后金属管底部会带动气囊与盒体挤压，气囊就可以进行换气，使得筒体与外界进行气体交换，这有利于给筒体内的第一弹簧散热，避免金属疲劳。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种地下内燃铲运机油门操纵装置的左视三维结构示意图；

图2为本发明的一种地下内燃铲运机油门操纵装置的右视三维结构图；

图3为本发明的一种地下内燃铲运机油门操纵装置的正视图；

图4为本发明的一种地下内燃铲运机油门操纵装置的侧视图；

图5为图4中A-A面的剖视图；

图6为图5中A区域的放大视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底板，101-滑槽，2-支座，3-力臂杆，301-三角孔，4-踏板，401-防滑槽，5-伸缩杆，501-挡块，502-压块，6-筒体，601-第一弹簧，602-上隔板，603-活动架，604-第二弹簧，605-下隔板，606-活动板，607-第三弹簧，7-安装座，8-金属管，9-滑块，10-连接块，11-转接件，12-加强筋，13-盒体，1301-通孔，14-气囊，15-第四弹簧，16-过滤网。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“四周”方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-6所示，本发明为一种地下内燃铲运机油门操纵装置，包括底板1和支座2，支座2与底板1上表面固定连接，支座2转动连接有力臂杆3，力臂杆3上端固定连接有踏板4，力臂杆3一表面转动连接有转接件11，转接件11一端固定连接有伸缩杆5，伸缩杆5滑动连接有筒体6，筒体6末端固定连接有连接块10，连接块10转动连接有安装座7，安装座7与底板1通过螺钉连接，筒体6内部固定连接有上隔板602和下隔板605，上隔板602与伸缩杆5滑动配合，伸缩杆5周侧面还固定连接有挡块501，挡块501位于筒体6内，伸缩杆5周侧设置有第一弹簧601，第一弹簧601位于挡块501与上隔板602之间，第一弹簧601下端与上隔板602一表面固定连接；上述结构中，当使用者踩动踏板4时，踏板4会加压力臂杆3，然后力臂杆3推动伸缩杆5往筒体6内滑动，此时挡块501会挤压第一弹簧601，第一弹簧601的弹力可以使踏板4复位。

伸缩杆5下端固定连接有压块502，压块502与筒体6滑动配合，下隔板605滑动连接有活动架603，活动架603与下隔板605之间固定连接有第二弹簧604；上述结构中，当使用者继续施压踩动踏板4，伸缩杆5下端的压块502会逐渐往活动架603一侧移动，当压块502挤压活动架603时，第二弹簧604收缩，此时第一弹簧601和第二弹簧604的回弹力共同作用于踏板4上，该结构可以让使用者在使用油门时能清晰的感受到油门的受力反馈，避免出现油门过猛的情况。

筒体6底部还固定连接有第三弹簧607，第三弹簧607一端固定连接有活动板606，该结构使得活动架603随之受力越来越大逐渐与活动板606接触，使得第三弹簧607的回弹力也作用于踏板4上，进一步防止油门过猛的情况。

进一步地，力臂杆3表面开设有若干三角孔301，在保证结构强度的情况下减少耗材。

进一步地，踏板4上表面开设有若干防滑槽401，起到防滑的作用。

进一步地，活动架603包含圆杆和与圆杆两端固定连接的挡片，使得活动架603能够与下隔板605相对滑动。

进一步地，底板1上表面开设有滑槽101，滑槽101滑动连接有滑块9，滑块9滑动配合有金属管8，金属管8上端与筒体6连通，金属管8下端固定连接有气囊14，气囊14外侧设置有盒体13，盒体13与底板1下表面固定连接；上述结构中，当筒体6在摆动时，金属管8也随之运动，然后金属管8底部会带动气囊14与盒体13挤压，气囊14就可以进行换气，使得筒体6与外界进行气体交换，这有利于给筒体6内的第一弹簧601散热，避免金属疲劳。

进一步地，气囊14内部安装有若干第四弹簧15，气囊14和盒体13表面均开设有若干通孔1301，便于通气。

进一步地，气囊14的通孔1301内安装有过滤网16，防止异物进入气囊14。

进一步地，金属管8与筒体6之间固定连接有加强筋12，提高金属管8与筒体6的结构强度。

请参阅图1-6所示，本发明为一种地下内燃铲运机油门操纵装置，其工作原理为：

当使用者踩动踏板4时，踏板4会加压力臂杆3，然后力臂杆3推动伸缩杆5往筒体6内滑动，此时挡块501会挤压第一弹簧601,此时踩动较为轻松，随着压力继续增大，伸缩杆5末端的压块502会挤压活动架603，然后活动架603挤压第二弹簧604，此时踩动踏板4所需的力更大，最后当活动架603往下移动挤压活动板606时，第三弹簧607也收到挤压，此时踩动踏板4更为困难。

需要说明的是，当伸缩杆5在筒体6内滑动时，筒体6也会小幅度摆动，当筒体6在摆动时，金属管8也随之运动，然后金属管8底部会带动气囊14与盒体13挤压，气囊14就可以进行换气，使得筒体6与外界进行气体交换，这有利于给筒体6内的第一弹簧601散热，避免金属疲劳。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种地下内燃铲运机油门操纵装置，包括底板(1)和支座(2)，所述支座(2)与底板(1)上表面固定连接，所述支座(2)转动连接有力臂杆(3)，所述力臂杆(3)上端固定连接有踏板(4)，所述力臂杆(3)一表面转动连接有转接件(11)，所述转接件(11)一端固定连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)滑动连接有筒体(6)，所述筒体(6)末端固定连接有连接块(10)，所述连接块(10)转动连接有安装座(7)，所述安装座(7)与底板(1)通过螺钉连接，其特征在于：

所述筒体(6)内部固定连接有上隔板(602)和下隔板(605)，所述上隔板(602)与伸缩杆(5)滑动配合，所述伸缩杆(5)周侧面还固定连接有挡块(501)，所述挡块(501)位于筒体(6)内，所述伸缩杆(5)周侧设置有第一弹簧(601)，所述第一弹簧(601)位于挡块(501)与上隔板(602)之间，所述第一弹簧(601)下端与上隔板(602)一表面固定连接，所述伸缩杆(5)下端固定连接有压块(502)，所述压块(502)与筒体(6)滑动配合，所述下隔板(605)滑动连接有活动架(603)，所述活动架(603)与下隔板(605)之间固定连接有第二弹簧(604)，所述筒体(6)底部还固定连接有第三弹簧(607)，所述第三弹簧(607)一端固定连接有活动板(606)；

所述底板(1)上表面开设有滑槽(101)，所述滑槽(101)滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)滑动配合有金属管(8)，所述金属管(8)上端与筒体(6)连通，所述金属管(8)下端固定连接有气囊(14)，所述气囊(14)外侧设置有盒体(13)，所述盒体(13)与底板(1)下表面固定连接，所述气囊(14)内部安装有若干第四弹簧(15)，所述气囊(14)和盒体(13)表面均开设有若干通孔(1301)。

2.根据权利要求1所述的一种地下内燃铲运机油门操纵装置，其特征在于，所述力臂杆(3)表面开设有若干三角孔(301)。

3.根据权利要求1所述的一种地下内燃铲运机油门操纵装置，其特征在于，所述踏板(4)上表面开设有若干防滑槽(401)。

4.根据权利要求1所述的一种地下内燃铲运机油门操纵装置，其特征在于，所述活动架(603)包含圆杆和与圆杆两端固定连接的挡片。

5.根据权利要求1所述的一种地下内燃铲运机油门操纵装置，其特征在于，所述气囊(14)的通孔(1301)内安装有过滤网(16)。

6.根据权利要求1所述的一种地下内燃铲运机油门操纵装置，其特征在于，所述金属管(8)与筒体(6)之间固定连接有加强筋(12)。

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