CN112551338B - 防变形工装 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种防变形工装。防变形工装用于防止具有筒形形状的对象体变形，防变形工装包括：支撑框架，支撑框架包括第一支撑梁和第二支撑梁，第一支撑梁和第二支撑梁在与其延伸方向垂直的第一方向上相对设置、被构造为能够在第一方向上运动且能够被锁定在预定位置，以用于安装到对象体的端表面上而支撑对象体；多个支撑调节组件，多个支撑调节组件固定到支撑框架上且被构造为能够在第一方向上运动且能够被锁定在预定位置，以用于安装到对象体的端表面上而支撑对象体。根据本发明的防变形工装，可通过第一支撑梁、第二支撑梁和多个支撑调节组件而防止对象体变形。

Description

防变形工装

技术领域

本发明涉及风力发电技术领域，具体涉及一种用于防止塔筒或叶片根部等构件变形的防变形工装。

背景技术

随着风力发电技术的发展，塔筒的直径日渐增大。为了降低风力发电机组的成本，在保证预定强度的情况下，通常使构成塔筒的塔筒段的壁厚以及塔筒段的两端上的法兰的厚度尽可能小。

在这种情况下，当塔筒段处于水平存放状态或运输状态时，塔筒段的两端上的法兰由于塔筒段的重力及自重的影响而变形，从而呈现椭圆形状。如此，法兰上的安装孔的位置将改变，这将严重影响塔筒段之间的对接安装。此外，受到工期因素的影响，塔筒段可能长期处于存放状态，在这种情况下，由于存在蠕变现象而会加剧法兰的变形。

为了解决上述问题，通常使用塔架工装来防止法兰变形。塔架工装通常由型材制成，其结构类似于米字支撑架。虽然这种塔架工装可在一定程度上防止法兰变形，但其仍具有如下缺点：(1)塔架工装通常只能用于预定直径的塔筒段，而不具有通用性；(2)随着塔筒直径变大，塔架工装的型材的长度也变大，这导致塔架工装的强度不足；(3)塔架工装通常通过螺栓与法兰固定，螺栓在塔筒运输过程可能发生松动，导致无法起到支撑作用；(4)塔架工装通常一体地形成，体积重、安装拆卸困难、运输困难且倒运费用高；(5)塔架工装仅起支撑作用，通常不具有使塔筒翻身(即，从水平状态转为竖直状态以进行塔筒段之间的对接安装)的功能。

因此，亟需开发一种具有新型结构的工装，以解决上述问题。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种防变形工装，以解决现有技术中的塔架工装所存在的上述问题。

根据本发明的一方面，提供一种防变形工装，防变形工装用于防止具有筒形形状的对象体变形，防变形工装可包括：支撑框架，支撑框架包括第一支撑梁和第二支撑梁，第一支撑梁和第二支撑梁在与其延伸方向垂直的第一方向上相对设置、被构造为能够在第一方向上运动且能够被锁定在预定位置，以用于安装到对象体的端表面上而支撑对象体；多个支撑调节组件，多个支撑调节组件固定到支撑框架上且被构造为能够在第一方向上运动且能够被锁定在预定位置，以用于安装到对象体的端表面上而支撑对象体。通过第一支撑梁和第二支撑梁以及多个支撑调节组件，可防止对象体变形。

优选地，支撑框架还可包括第一引导件和第二引导件以及多个驱动件，驱动件可被构造为能够沿着第一引导件和第二引导件在第一方向上运动，其中，第一引导件和第二引导件可分别设置在第一支撑梁和第二支撑梁的第一端侧和第二端侧，并且第一支撑梁的两端、第二支撑梁的两端以及多个支撑调节组件中的每个支撑调节组件均与相应的驱动件连接，以通过相应的驱动件在第一方向上运动。

优选地，驱动件可包括齿轮，并且第一引导件和第二引导件可包括齿条，以使驱动件通过齿轮与齿条啮合而运动，其中，驱动件还可包括限位件，限位件可用于插入到齿条和齿轮中，以通过限制齿轮在齿条上运动而将第一支撑梁、第二支撑梁以及多个支撑调节组件锁定在预定位置。

优选地，支撑调节组件可包括：铰接四边形，铰接四边形可包括首尾相互铰接的第一连接梁、第二连接梁、第三连接梁和第四连接梁，第一连接梁与第二连接梁之间的第一铰接部用于安装到对象体的端表面，第一连接梁与第四连接梁之间的第二铰接部固定到驱动件；第一调节螺杆，第一调节螺杆可穿过第二铰接部，并且第一调节螺杆的两端可分别螺纹连接到第二连接梁与第三连接梁之间的第三铰接部和驱动件；第二调节螺杆，第二调节螺杆的两端可分别螺纹连接到第三连接梁与第四连接梁之间的第四铰接部和驱动件。

优选地，第一调节螺杆和第二调节螺杆可被构造为能够通过调节第四铰接部与第一铰接部之间的距离和/或第一铰接部与驱动件之间的距离，从而调节对象体的端表面的变形度。通过多个支撑调节组件，可在一定程度上确保对象体的圆度。

优选地，第一调节螺杆可被构造为能够调节第三铰接部与驱动件之间的距离，并且第二调节螺杆可被构造为能够使第四铰接部与驱动件之间的距离固定，以通过调节第三铰接部与驱动件之间的距离而带动第一铰接部移动，从而调节第四铰接部与第一铰接部之间的距离。

优选地，第一调节螺杆可被构造为能够使第三铰接部与驱动件之间的距离固定，并且第二调节螺杆被构造为能够调节第四铰接部与驱动件之间的距离，以通过调节第四铰接部与驱动件之间的距离而带动第一铰接部移动，从而调节第一铰接部与驱动件之间的距离。

优选地，防变形工装还可包括连接第一支撑梁和第二支撑梁的至少一个第三支撑梁，第一支撑梁和第二支撑梁能够沿着至少一个第三支撑梁在第一方向上运动，其中，至少一个第三支撑梁可用于安装到对象体的端表面上而支撑对象体。通过设置至少一个第三支撑梁，可增强框架的稳定性。

优选地，支撑框架可设置有用于将支撑框架固定到地面或船上的绑扎孔，和/或支撑框架还可设置有吊耳。通过绑扎孔将支撑框架固定到地面或船上，可使支撑框架更稳定，并且通过设置吊耳可使防变形工装用作翻身工装。

优选地，防变形工装还可包括支撑平台，支撑平台可用于设置在对象体的下方以支撑所述对象体。

根据本发明的防变形工装，可通过第一支撑梁和第二支撑梁以及多个支撑调节组件来防止对象体(诸如塔筒段)在运输或长期放置的过程中变形。此外，根据本发明的防变形工装，可通过多个支撑调节组件在一定程度上确保对象体的圆度，从而可提高施工效率。此外，根据本发明的防变形工装，第一支撑梁和第二支撑梁可运动，因此可适用于不同直径的对象体，从而具有通用性。此外，根据本发明的防变形工装，防变形工装设置有吊耳，因此其还可用作翻身工装。此外，根据本发明的防变形工装，支撑框架具有对称结构，且结构简单、易于制造并且可拆卸，因此可节省运输空间且便于运输，同时可降低运输成本且重复利用率高。

附图说明

通过下面结合附图对实施例进行的描述，本发明的上述以及其他目的和特点将会变得更加清楚，在附图中：

图1是示出根据本发明的实施例的防变形工装的示意图。

图2是图1的A部分的放大图。

图3是根据本发明的实施例的防变形工装的驱动件的分解透视图。

图4是根据本发明的实施例的防变形工装的驱动件的主视图。

附图标号说明：

10：支撑框架；11：第一支撑梁；111：第一铰接板；12：第二支撑梁；121：第二铰接板；13：驱动件；131：齿轮；132：手摇盘；133：换向结构；134：变速箱；135：支架；135a：连接板；135b：支腿；135a1：连接孔；14：第一引导件；15：第二引导件；16：第三支撑梁；17：滑动组件；171：套管；172：限位销；18：吊耳；20：支撑调节组件；21：铰接四边形；22：第一调节螺杆；23：第二调节螺杆；24：螺杆连接件；211：第一连接梁；212：第二连接梁；213：第三连接梁；214：第四连接梁；215：第三铰接板；151：绑扎孔；30：支撑平台；25：紧固螺母。

具体实施方式

现在，将参照附图详细地描述根据本发明的实施例，其示例在附图中示出，其中，相同的标号始终表示相同的组件。

图1中示出了根据本发明的实施例的防变形工装安装在塔筒段的法兰上的示例，但本发明不限于此。例如，防变形工装还可应用于叶片根部或其它具有筒形形状的对象体。为了便于描述，下面将基于防变形工装应用于塔筒段为例来描述防变形工装的具体结构。

如图1所示，防变形工装包括支撑框架10和安装在支撑框架10上的多个支撑调节组件20，支撑框架10和多个支撑调节组件20用于安装在塔筒两端的法兰1上，以支撑塔筒的法兰1而防止塔筒的法兰1变形。

具体地，支撑框架10可包括第一支撑梁11和第二支撑梁12，第一支撑梁11和第二支撑梁12在与其延伸方向垂直的第一方向(图1中的水平方向)上相对设置，并且被构造为能够在第一方向上运动。在图1所示的状态下，第一支撑梁11和第二支撑梁12被构造为能够在第一方向上运动，以彼此靠近或者远离。如此，可便于改变第一支撑梁11和第二支撑梁12与法兰1的安装位置，因而防变形工装可应用于不同直径的法兰，从而具有通用性。作为示例，第一支撑梁11和第二支撑梁12可分别通过弧形的两个第一铰接板111和两个第二铰接板121经由紧固件(诸如螺栓等)安装在法兰1上。可选地，第一铰接板111和第二铰接板121上可开设有腰型孔，以便于在第一方向上调节与法兰1的相对位置，从而与法兰1上的连接孔对准。

为了实现第一支撑梁11和第二支撑梁12相对于法兰1的运动，支撑框架10还可包括多个驱动件13以及第一引导件14和第二引导件15。多个驱动件13可被构造为能够沿着第一引导件14和第二引导件15在第一方向上运动。第一支撑梁11的第一端和第二端、第二支撑梁12的第一端和第二端以及多个支撑调节组件20中的每个支撑调节组件20均连接有一个驱动件13，以通过驱动件13的驱动而在第一方向上运动。

如图1所示，第一引导件14可设置在第一支撑梁11和第二支撑梁12的第一端侧，第二引导件15可设置在第一支撑梁11和第二支撑梁12的第二端侧。如此，第一支撑梁11和第二支撑梁12与第一引导件14和第二引导件15可构成类似于四边形框架的形状。如上所述，第一支撑梁11的两端可各自安装有一个驱动件13，第二支撑梁12的两端可各自安装有一个驱动件13，并且每个支撑调节组件20也各自安装有一个驱动件13，从而第一支撑梁11、第二支撑梁12以及支撑调节组件20可通过驱动件13的驱动而在第一方向上运动。

在图1中示出的示例中，支撑框架10是以法兰1的第一方向上的直径为对称轴的上下对称结构，即，对称轴的上侧设置有第一引导件14、四个驱动件13和两个支撑调节组件20，对称轴的下侧设置有第二引导件15、四个驱动件13和两个支撑调节组件20。虽然图1中示出了四个支撑调节组件20，但不限于此，支撑调节组件20的数量可基于现场施工要求而设计。

作为示例，驱动件13可包括齿轮131，第一引导件14和第二引导件15可包括齿条，驱动件13的齿轮与第一引导件14和第二引导件15的齿条相啮合，以使驱动件13沿着第一引导件14和第二引导件15在第一方向上运动，从而带动第一支撑梁11、第二支撑梁12和多个支撑调节组件20在第一方向上运动。下面，将具体描述驱动件13的示例。

如图3和4所示，在本发明的实施例中，驱动件13例如可以为手摇齿轮装置，第一引导件14和第二引导件15可以为单独的齿条，通过齿轮131和齿条的相互啮合，可实现驱动件13的运动。除了齿轮131之外，驱动件13还可包括手摇盘132、换向结构133、变速箱134和支架135。手摇盘132、换向结构133、变速箱134和齿轮131可依次顺序连接且齿轮131可被支撑在支架135上。

手摇盘132可由操作人员手动操作，以控制齿轮131在齿条上的水平位置。换向结构133可用于改变齿轮131在齿条上的运动方向。变速箱134可用于调节齿轮131在齿条上的运动速度。支架135可包括连接板135a和形成在连接板135a上的两个支腿135b。齿轮131的旋转轴的两端可分别可转动地结合到两个支腿135b，并且可由两个支腿135b支撑。连接板135a上可形成有连接孔135a1，用于与第一支撑梁11的端部和第二支撑梁12的端部连接。当然，驱动件13的具体结构不限于此，其还可使用其它类似的结构实现，例如，可由丝杠丝杆结构、蜗轮蜗杆结构等实现。

此外，如图1所示，图1中示出了连接在第一支撑梁11的两端的驱动件13与连接在第二支撑梁12的两端的驱动件13为镜像对称结构，并且连接在位于左侧的支撑调节组件20上的驱动件13与连接在位于右侧的支撑调节组件20上的驱动件13也为镜像对称结构。然而，本发明不限于此，还可使用同种类型的驱动件13按照相同的方向安装。由于具有镜像对称结构的驱动件13的结构相似，因此不再对其结构进行描述。

在通过驱动件13调节第一支撑梁11和第二支撑梁12的相对位置时，可首先将法兰1与第一支撑梁11固定，然后调节第二支撑梁12与第一支撑梁11的相对位置。具体地，第一支撑梁11可通过第一铰接板111安装在法兰1上，然后通过销轴或螺栓等限位件(未示出)将连接在第一支撑梁11的两端的驱动件13的齿轮131与第一引导件14和第二引导件15固定在一起(即，将齿轮131与第一引导件14和第二引导件15锁定)，然后可通过手动操作连接在第二支撑梁12的两端的驱动件13的手摇盘132，使手摇盘132旋转而带动齿轮131与手摇盘132一起旋转，如此齿轮131可通过与第一引导件14和第二引导件15啮合而能够沿着第一引导件14和第二引导件15在第一方向上运动，从而连接在第二支撑梁12的两端的驱动件13可带动第二支撑梁12在第一方向上运动。在第二支撑梁12到达预定位置后，可将第二支撑梁12通过第二铰接板121安装在法兰1上，然后通过销轴或螺栓等限位件将连接在第二支撑梁12的两端的驱动件13的齿轮131与第一引导件14和第二引导件15锁定，从而限制第二支撑梁12的运动。虽然以上描述了仅第二支撑梁12沿着第一引导件14和第二引导件15运动的情形，但是本发明不限于此，第一支撑梁11和第二支撑梁12中的至少一者可沿着第一引导件14和第二引导件15运动。

如上所述，防变形工装包括多个支撑调节组件20。具体地，如图2所示，每个支撑调节组件20可包括铰接四边形21、第一调节螺杆22和第二调节螺杆23。铰接四边形21可包括首尾相互铰接的第一连接梁211、第二连接梁212、第三连接梁213和第四连接梁214。第一连接梁211至第四连接梁214之间可通过铰接轴铰接。第一连接梁211与第二连接梁212之间的第一铰接部可通过第三铰接板215经由紧固件(诸如螺栓等)安装到法兰1上，第三铰接板215的结构可与第一铰接板111和第二铰接板121的结构类似。第一连接梁211与第四连接梁214之间的第二铰接部可固定到驱动件13上，此时第一连接梁211与第四连接梁214仍为铰接状态。第一调节螺杆22可穿过第二铰接部，并且第一调节螺杆22的两端可分别螺纹连接到第二连接梁212与第三连接梁213之间的第三铰接部和驱动件13。第二调节螺杆23的两端可分别螺纹连接到第三连接梁213与第四连接梁214之间的第四铰接部和驱动件13。

具体地，第三铰接部的铰接轴可形成有螺纹孔，第二铰接部的铰接轴可形成有通孔，第一调节螺杆22可穿过第二铰接部的铰接轴的通孔，并且第一调节螺杆22的第一端可螺纹连接到第三铰接部的铰接轴的铰接孔，第一调节螺杆22的第二端可螺纹结合到固定于驱动件13的支架135(例如，连接板135a)上的螺杆连接件24。螺杆连接件24可通过焊接或螺纹紧固等方式固定在连接板135a上，并且第二铰接部可通过例如连接板和紧固件等固定到螺杆连接件24，如此可使支撑调节组件20固定到驱动件13，从而驱动件13可带动支撑调节组件20在第一方向上运动。第四铰接部的铰接轴可形成有螺纹孔，第二调节螺杆23的第一端可螺纹连接到该螺纹孔，并且第二调节螺杆23的第二端可螺纹连接到螺杆连接件24。第一调节螺杆22的第二端和第二调节螺杆23的第二端可穿过螺杆连接件24并且经由紧固螺母25紧固在螺杆连接件24上，但不限于此。此外，第一调节螺杆22的靠近第二铰接部的铰接轴的上部和下部上还可套设有两个紧固螺母(未示出)，两个紧固螺母可抵靠在该铰接轴上，以用于限制第二铰接部与第三铰接部之间的距离。

当第一调节螺杆22和第二调节螺杆23均螺纹紧固到螺杆连接件24时，铰接四边形21被第一调节螺杆22分为两个稳定的三角形，且第二调节螺杆23、第四连接梁214和螺杆连接件24也构成稳定结构，如此可确保支撑调节组件20的结构稳定性，从而在支撑调节组件20安装在法兰1上时可防止法兰1变形。此外，由于驱动件13可带动支撑调节组件20沿着第一引导件14和第二引导件15在第一方向上运动，因此安装在法兰1上的第一铰接部也可在第一方向上运动，从而可通过第一铰接部带动法兰1而调节法兰1的变形度，进而确保法兰1的圆度。

此外，在第一铰接部安装在法兰1上且第一调节螺杆22和第二调节螺杆23均螺纹紧固到螺杆连接件24的情况下，还可通过第一调节螺杆22和第二调节螺杆23调节法兰1的变形度。即，第一调节螺杆22和第二调节螺杆23可被构造为能够通过调节第四铰接部与第一铰接部之间的距离来调节法兰1的变形度。

具体地，可松开紧固螺母25而使第一调节螺杆22不螺纹连接到螺杆连接件24且保持第二调节螺杆23仍螺纹紧固到螺杆连接件24，此时需适当地调整设置在第二铰接部的铰接轴的上部和下部上的两个紧固螺母的位置，以可通过第一调节螺杆22带动第三铰接部在第一调节螺杆22的长度方向上运动，从而能够调节第一铰接部与第四铰接部之间的距离。即，第一铰接部可通过第一调节螺杆22的带动而远离或靠近第四铰接部，从而可通过第一铰接部带动法兰1而调节法兰1的变形度，进而确保法兰1的圆度。

可选地，第一调节螺杆22所穿过的第二铰接部的铰接轴的通孔可以为腰型孔，并且第一调节螺杆22的第二端所穿过的螺杆连接件24也可形成有腰型孔，如此，在第一调节螺杆22未螺纹紧固到螺杆连接件24的情况下，第一调节螺杆22可以以第三铰接部为基点在第二铰接部的铰接轴的腰型孔和螺杆连接件24的腰型孔中以预定的角度摆动。

在第一铰接部安装在法兰1上且第一调节螺杆22和第二调节螺杆23均螺纹紧固到螺杆连接件24的情况下，除了上述调节法兰1的变形度之外，还可通过第一调节螺杆22和第二调节螺杆23进一步调节法兰1的变形度。即，第一调节螺杆22和第二调节螺杆23可被构造为能够通过调节第一铰接部与驱动件13之间的距离来进一步调节法兰1的变形度。

具体地，可松开紧固螺母25而使第一调节螺杆22不螺纹连接到螺杆连接件24且可松开紧固螺母25而使第二调节螺杆23也不螺纹紧固到螺杆连接件24，此时需将设置在第二铰接部的铰接轴的上部和下部上的紧固螺母调整为抵靠在铰接轴上，以固定第二铰接部与第三铰接部之间的距离。此时，可通过第二调节螺杆23带动第四铰接部在第二调节螺杆23的长度方向上运动，从而带动第一调节螺杆22摆动预定的角度，进而可带动第一铰接部移动，因此能够调节第一铰接部与驱动件13之间的距离。即，第一铰接部可通过第二调节螺杆23带动第一调节螺杆22摆动而远离或靠近驱动件13，因此可通过第一铰接部带动法兰1而进一步调节法兰1的变形度，从而可确保法兰1的圆度。

因此，如上所述，支撑调节组件20可通过驱动件13的驱动在第一方向上运动而对法兰1的变形度进行初步的调节(即，粗调)，并且可通过第一调节螺杆22和第二调节螺杆23的配合而进一步调节(即，微调)法兰1的变形度，从而确保法兰1的圆度。此外，需了解的是，与支撑调节组件20相连接的驱动件13的齿轮131与第一引导件14和第二引导件15的锁定方式同连接在第一支撑梁11和第二支撑梁12的两端的驱动件13与第一引导件14和第二引导件15的锁定方式相同，在此将不再赘述。另外，虽然实施例中示出了支撑调节组件20的具体结构，但其具体结构不限于此，其可采用类似的结构来实现调节功能。

此外，为了提高支撑框架10的结构稳定性，支撑框架10还可包括至少一个第三支撑梁16。第三支撑梁16可连接第一支撑梁11和第二支撑梁12，并且第一支撑梁11和第二支撑梁12能够沿着第三支撑梁16运动。图1中示出了一个第三支撑梁16，但不限于此，其数量可根据施工要求而设计。

具体地，第三支撑梁16上可设置有两个滑行组件17，并且滑行组件17能够沿着第三支撑梁16滑动。第一支撑梁11和第二支撑梁12可分别固定到两个滑行组件17上，并且通过驱动件13的驱动而随着滑行组件17滑动。作为示例，滑行组件17可包括套管171和多个限位销172，套管171可套设在第三支撑梁16上，并且套管171可在第三支撑梁16的长度方向上形成有多个限位孔，相应地，第三支撑梁16在长度方向上也相应地形成有多个限位孔。当第一支撑梁11和第二支撑梁12运动到预定位置时，可将多个限位销172插入到套管171和第三支撑梁16上的限位孔中，以将第一支撑梁11和第二支撑梁12与第三支撑梁16锁定，从而限制第一支撑梁11和第二支撑梁12的运动。可选地，第三支撑梁16可通过诸如第一铰接板111和第二铰接板121等铰接板经由紧固件安装到法兰1上，从而进一步增强支撑框架10的稳定性。

此外，为了稳定地支撑塔筒段，支撑框架10上还可设置有绑扎孔151，用于穿入钢丝绳等将支撑框架10固定在地上或船的夹板上。具体地，绑扎孔151可形成在第一引导件14的两端和/或第二引导件15的两端。

可选地，为了便于将防变形工装安装在塔筒段的法兰1上，防变形工装还可包括支撑平台30，支撑平台30设置在塔筒段的下方用于支撑水平放置的塔筒。作为示例，支撑平台30可具有类似于支撑块的形状，并且上表面上可形成有用于容纳塔筒段的凹槽。然而，支撑平台30的具体结构不限于此，只要其能够起到支撑塔筒段的作用即可。可选地，支撑平台30可与位于下部的第二引导件15通过紧固件固定在一起，从而增强稳定性。

可选地，支撑框架10上还可设置有吊耳18，用于使塔筒段翻身，从而实现塔筒段的对接安装。吊耳18可设置在第一引导件14的中部上。为了与施工现场的吊机相匹配，支撑框架10上可设置有两个吊耳18或三个吊耳18。在设置两个吊耳18的情况下，两个吊耳18可左右对称地安装在第一引导件14上；在设置三个吊耳18的情况下，两个吊耳18可左右对称地安装在第一引导件14上并且一个吊耳18可安装在第一引导件14的中部上。吊耳18的数量不受限制，其可根据施工要求而设计。在通过吊耳18起吊塔筒段时，竖直拉力传递到第一引导件14上，并且经由第一引导件14传递到驱动件13以及第一支撑梁11和第二支撑梁12上。第一支撑梁11和第二支撑梁12固定在法兰1上，因此可保证法兰1均匀受力而不变形。

为了容易理解本申请的技术方案，下面将描述防变形工装的安装和使用。

首先，将支撑平台30放置在水平地面上，通过吊带将塔筒段兜放在支撑平台30上，此时，塔筒段处于水平状态。

然后，可组装防变形工装。即，可将第一支撑梁11、第二支撑梁12、第一引导件14、第二引导件15、上部的四个驱动件13、上部的两个调节组件20、下部的四个驱动件13、下部的两个调节组件20、第三支撑梁16、吊耳18等按照图1所示的结构组装在一起。此时，驱动件13的齿轮131与第一引导件14和第二引导件15处于锁定状态，并且第三支撑梁16与第一支撑梁11和第二支撑梁12也处于锁定状态。

然后，可通过吊耳18经由吊带将防变形工装吊装到法兰1的安装面上，并且将防变形工装安装在法兰1上。

具体地，在安装时，可首先将第一支撑梁11通过第一铰接板111经由紧固件安装在法兰1上。然后，可将安装在第二支撑梁12的两端上的驱动件13的齿轮131与第一引导件14和第二引导件15解锁，并且将第三支撑梁16与第一支撑梁11和第二支撑梁12解锁(即，将连接齿轮131与第一引导件14和第二引导件15的限位件以及将连接第三支撑梁16与第一支撑梁11和第二支撑梁12的限位销172拔出)。然后，手动摇动安装在第二支撑梁12的两端上的驱动件13的手摇盘132而使第二支撑梁12沿着第一引导件14和第二引导件15运动。待第二支撑梁12到达能够与法兰1安装的位置后，可将第二支撑梁12通过第二铰接板121经由紧固件安装在法兰1上，并且将驱动件13的齿轮131与第一引导件14和第二引导件15锁定。

类似地，可手动摇动与支撑调节组件20连接的驱动件13的手摇盘132而使支撑组件20沿着第一引导件14或第二引导件15运动，待支撑调节组件20的第一铰接部达到能够与法兰1安装的位置后，可将第一铰接部通过第三铰接板215经由紧固件安装在法兰1上，并且将驱动件13的齿轮131与第一引导件14或第二引导件15锁定。在此过程中，也可通过第一调节螺杆22和第二调节螺杆23的配合来调节第一铰接部的位置(如上所述)，从而使第一铰接部与法兰1对准安装。

此外，如上所述，当法兰1发生变形时，可通过防变形工装对法兰1的圆度进行粗调和/或微调，即，可通过支撑调节组件20在第一方向上运动而对法兰1的变形度进行粗调，并且可通过第一调节螺杆22和第二调节螺杆23的配合而对法兰1的变形度进行微调，从而确保法兰1的圆度。

根据本发明的防变形工装，可通过第一支撑梁、第二支撑梁和多个支撑调节组件来防止塔筒段在运输或长期放置的过程中变形。此外，根据本发明的防变形工装，可通过多个支撑调节组件在一定程度上确保塔筒段的圆度，从而可提高施工效率。此外，根据本发明的防变形工装，第一支撑梁和第二支撑梁可运动，因此可适用于不同直径的塔筒，从而具有通用性。此外，根据本发明的防变形工装，防变形工装设置有吊耳，因此其还可用作塔筒翻身工装。此外，根据本发明的防变形工装，支撑框架具有对称结构，且结构简单、易于制造并且可拆卸，因此可节省运输空间且便于运输，同时可降低运输成本且重复利用率高。

虽然上面已经详细描述了本发明的实施例，但本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，可对本发明的实施例做出各种修改和变形。但是应当理解，在本领域技术人员看来，这些修改和变形仍将落入权利要求所限定的本发明的实施例的精神和范围内。

Claims (10)

1.一种防变形工装，所述防变形工装用于防止具有筒形形状的对象体变形，其特征在于，所述防变形工装包括：

支撑框架(10)，所述支撑框架(10)包括第一支撑梁(11)和第二支撑梁(12)，所述第一支撑梁(11)和所述第二支撑梁(12)在与其延伸方向垂直的第一方向上相对设置、被构造为能够在所述第一方向上运动且能够被锁定在预定位置，以用于安装到所述对象体的端表面上而支撑所述对象体；

多个支撑调节组件(20)，所述多个支撑调节组件(20)安装到所述支撑框架(10)上且被构造为能够在所述第一方向上运动且能够被锁定在预定位置，以用于安装到所述对象体的端表面上而支撑所述对象体。

2.根据权利要求1所述的防变形工装，其特征在于，所述支撑框架(10)还包括第一引导件(14)和第二引导件(15)以及多个驱动件(13)，所述驱动件(13)被构造为能够沿着所述第一引导件(14)和所述第二引导件(15)在所述第一方向上运动，

其中，所述第一引导件(14)和所述第二引导件(15)分别设置在所述第一支撑梁(11)和所述第二支撑梁(12)的第一端侧和第二端侧，并且所述第一支撑梁(11)的两端、所述第二支撑梁(12)的两端以及多个所述支撑调节组件(20)中的每个所述支撑调节组件(20)均与相应的所述驱动件(13)连接，以通过相应的所述驱动件(13)在所述第一方向上运动。

3.根据权利要求2所述的防变形工装，其特征在于，所述驱动件(13)包括齿轮(131)，并且所述第一引导件(14)和所述第二引导件(15)包括齿条，以使所述驱动件(13)通过所述齿轮(131)与所述齿条啮合而运动，

其中，所述驱动件(13)还包括限位件，所述限位件用于插入到所述齿条和所述齿轮(131)中，以通过限制所述齿轮(131)在所述齿条上运动而将所述第一支撑梁(11)、所述第二支撑梁(12)以及所述多个支撑调节组件(20)锁定在预定位置。

4.根据权利要求2所述的防变形工装，其特征在于，所述支撑调节组件(20)包括：

铰接四边形(21)，所述铰接四边形(21)包括首尾相互铰接的第一连接梁(211)、第二连接梁(212)、第三连接梁(213)和第四连接梁(214)，所述第一连接梁(211)与所述第二连接梁(212)之间的第一铰接部用于安装到所述对象体的端表面，所述第一连接梁(211)与所述第四连接梁(214)之间的第二铰接部固定到所述驱动件(13)；

第一调节螺杆(22)，所述第一调节螺杆(22)穿过所述第二铰接部，并且所述第一调节螺杆(22)的两端分别螺纹连接到所述第二连接梁(212)与所述第三连接梁(213)之间的第三铰接部和所述驱动件(13)；

第二调节螺杆(23)，所述第二调节螺杆(23)的两端分别螺纹连接到所述第三连接梁(213)与所述第四连接梁(214)之间的第四铰接部和所述驱动件(13)。

5.根据权利要求4所述的防变形工装，其特征在于，所述第一调节螺杆(22)和所述第二调节螺杆(23)被构造为能够通过调节所述第四铰接部与所述第一铰接部之间的距离和/或所述第一铰接部与所述驱动件(13)之间的距离，从而调节所述对象体的端表面的变形度。

6.根据权利要求5所述的防变形工装，其特征在于，所述第一调节螺杆(22)被构造为能够调节所述第三铰接部与所述驱动件(13)之间的距离，并且所述第二调节螺杆(23)被构造为能够使所述第四铰接部与所述驱动件(13)之间的距离固定，以通过调节所述第三铰接部与所述驱动件(13)之间的距离而带动所述第一铰接部移动，从而调节所述第四铰接部与所述第一铰接部之间的距离。

7.根据权利要求5所述的防变形工装，其特征在于，所述第一调节螺杆(22)被构造为能够使所述第三铰接部与所述驱动件(13)之间的距离固定，并且所述第二调节螺杆(23)被构造为能够调节所述第四铰接部与所述驱动件(13)之间的距离，以通过调节所述第四铰接部与所述驱动件(13)之间的距离而带动所述第一铰接部移动，从而调节所述第一铰接部与所述驱动件(13)之间的距离。

8.根据权利要求1所述的防变形工装，其特征在于，所述防变形工装还包括连接所述第一支撑梁(11)和所述第二支撑梁(12)的至少一个第三支撑梁(16)，所述第一支撑梁(11)和所述第二支撑梁(12)能够沿着所述至少一个第三支撑梁(16)在所述第一方向上运动，

其中，所述至少一个第三支撑梁(16)用于安装到所述对象体的端表面上而支撑所述对象体。

9.根据权利要求1所述的防变形工装，其特征在于，所述支撑框架(10)设置有用于将所述支撑框架(10)固定到地面或船上的绑扎孔(151)，和/或

所述支撑框架(10)还设置有吊耳(18)。

10.根据权利要求1所述的防变形工装，其特征在于，所述防变形工装还包括支撑平台(30)，所述支撑平台(30)用于设置在所述对象体的下方以支撑所述对象体。

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