CN112539216A - 一种轻量化高强度的轴叉 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轻量化高强度的轴叉，包括第一轴叉本体，所述第一轴叉本体的底部开设有空心口，还包括紧固机构；本发明的有益效果是：轴叉采用液压锻造技术锻造，使零部件的毛坯锻造钢材利用率进一步提高，大大的节约了原材料和能源；采用组合模具技术使现行的传动轴花键轴叉毛坯达到空心化，使传动轴花键轴叉的下料重量进一步减少，极大降低了原材料的浪费，有助于节约能源，使最终产品传动轴的总体重量进一步降低，达到现行的整车厂轻量化要求；通过设计的紧固机构，使得立式第一轴叉本体固定稳固，有助于立式第一轴叉本体更好的锻造；第一橡胶垫和第二橡胶垫的设置有助于通过第一橡胶垫和第二橡胶垫，进一步起到对第一轴叉本体的紧固。

Description

一种轻量化高强度的轴叉

技术领域

本发明属于节能技术领域，具体涉及一种轻量化高强度的轴叉。

背景技术

轴叉为传动轴的一个零件，在汽车中得到广泛应用。轴叉与销节配合实现动力传输。

由于轴叉比较长，考虑锻锤结构和模具制造问题，目前国内轴叉锻造基本为平放式锻造，也就是外圆轴线和耳孔轴线同时处于水平位置时进行锻造。锻造后进行切边处理；平放式锻造由于结构问题，无法在花键底部直接锻造出内孔，造成重量增加，同时由于圆周分模线长，造成材料浪费，效率降低，并且切边容易造成零件上下两部分错开，影响后续加工质量。

为了大大的节约原材料和能源；使传动轴花键轴叉的下料重量减少，降低原材料的浪费、节约能源、延长使用寿命；为此我们提出一种轻量化高强度的轴叉。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轻量化高强度的轴叉，大大的节约原材料和能源；使传动轴花键轴叉的下料重量减少，降低原材料的浪费、节约能源、延长使用寿命。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轻量化高强度的轴叉，包括第一轴叉本体，所述第一轴叉本体的底部开设有空心口，还包括紧固机构。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述紧固机构包括固定杆、第一固定环、第二固定轮和气缸，所述固定杆的端部固定有第一固定环，所述气缸的伸出轴固定有将第一轴叉本体紧固的第二固定轮。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述第一固定环的内壁固定有第一橡胶垫，该第一橡胶垫为环形。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述第二固定轮的内壁固定有第二橡胶垫，该第二橡胶垫为环形。

作为本发明的一种优选的技术方案，轴叉采用立式锻造。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)轴叉采用液压锻造技术锻造，使零部件的毛坯锻造钢材利用率进一步提高，大大的节约了原材料和能源；采用组合模具技术使现行的传动轴花键轴叉毛坯达到空心化，使传动轴花键轴叉的下料重量进一步减少，极大降低了原材料的浪费，有助于节约能源，使最终产品传动轴的总体重量进一步降低，达到现行的整车厂轻量化要求；

(2)通过设计的紧固机构，使得立式第一轴叉本体固定稳固，有助于立式第一轴叉本体更好的锻造；第一橡胶垫和第二橡胶垫的设置有助于通过第一橡胶垫和第二橡胶垫，进一步起到对第一轴叉本体的紧固。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的俯视结构示意图；

图3为现有的轴叉平放结构示意图；

图中：1、第一轴叉本体；2、固定杆；3、第一固定环；4、空心口；5、第二固定轮；6、气缸；7、第一橡胶垫；8、第二橡胶垫；9、第二轴叉本体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅图1和图2，本发明提供一种技术方案：一种轻量化高强度的轴叉，包括第一轴叉本体1，第一轴叉本体1的底部开设有空心口4，还包括紧固机构；紧固机构包括固定杆2、第一固定环3、第二固定轮5和气缸6，固定杆2的端部固定有第一固定环3，气缸6的伸出轴固定有将第一轴叉本体1紧固的第二固定轮5，立式第一轴叉本体1紧贴第一固定环3，气缸6作业，气缸6的伸出轴带动第二固定轮5紧贴立式第一轴叉本体1，使得立式第一轴叉本体1固定稳固，有助于立式第一轴叉本体1更好的锻造。

本实施例中，优选的，第一固定环3的内壁固定有第一橡胶垫7，该第一橡胶垫7为环形；第二固定轮5的内壁固定有第二橡胶垫8，该第二橡胶垫8为环形，有助于通过第一橡胶垫7和第二橡胶垫8，进一步起到对第一轴叉本体1的紧固。

本实施例中，优选的，轴叉采用立式锻造，外圆轴线处于垂直位置时进行锻造，底部采用高强度、高精度冲头对花键心部位置进行锻造，直接锻造出深孔。

轴叉采用液压锻造技术锻造，使零部件的毛坯锻造钢材利用率进一步提高，大大的节约了原材料和能源；采用组合模具技术使现行的传动轴花键轴叉毛坯达到空心化，使传动轴花键轴叉的下料重量进一步减少，极大降低了原材料的浪费，有助于节约能源，使最终产品传动轴的总体重量进一步降低，达到现行的整车厂轻量化要求。

由于原实心轴叉直径大，厚度较厚，心部调质组织很难达到要求，空心后厚度变薄，容易调质，淬透性强，内部组织达到标准要求，强度略有提高，有助于增加使用寿命。

对比例

请参阅图3，现有的轴叉平放结构示意图，第二轴叉本体9采用平放式锻造，由于结构问题，无法在花键底部直接锻造出内孔，造成重量增加，同时由于圆周分模线长，造成材料浪费，降低了效率，并且切边容易造成零件上下两部分错开，影响后续加工质量。

本发明的工作原理及使用流程：立式第一轴叉本体1紧贴第一固定环3上的第一橡胶垫7，气缸6作业，气缸6的伸出轴带动第二固定轮5，使得第二固定轮5上的第二橡胶垫8紧贴立式第一轴叉本体1，使得立式第一轴叉本体1固定稳固，有助于立式第一轴叉本体1更好的锻造；

轴叉采用液压锻造技术锻造，使零部件的毛坯锻造钢材利用率进一步提高，大大的节约了原材料和能源；采用组合模具技术使现行的传动轴花键轴叉毛坯达到空心化，使传动轴花键轴叉的下料重量进一步减少，极大降低了原材料的浪费，有助于节约能源，使最终产品传动轴的总体重量进一步降低，达到现行的整车厂轻量化要求。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种轻量化高强度的轴叉，包括第一轴叉本体(1)，其特征在于：所述第一轴叉本体(1)的底部开设有空心口(4)，还包括紧固机构。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化高强度的轴叉，其特征在于：所述紧固机构包括固定杆(2)、第一固定环(3)、第二固定轮(5)和气缸(6)，所述固定杆(2)的端部固定有第一固定环(3)，所述气缸(6)的伸出轴固定有将第一轴叉本体(1)紧固的第二固定轮(5)。

3.根据权利要求2所述的一种轻量化高强度的轴叉，其特征在于：所述第一固定环(3)的内壁固定有第一橡胶垫(7)，该第一橡胶垫(7)为环形。

4.根据权利要求2所述的一种轻量化高强度的轴叉，其特征在于：所述第二固定轮(5)的内壁固定有第二橡胶垫(8)，该第二橡胶垫(8)为环形。

5.根据权利要求1所述的一种轻量化高强度的轴叉，其特征在于：轴叉采用立式锻造。

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