CN112536552A - 一种动车车厢内顶棚焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种动车车厢内顶棚焊接夹具，包括底座和活动板，还包括能够自动清理焊接产生的铁屑的清理结构、能够使得夹具在焊接过程中更加稳定的夹持结构和能够更加方便焊接的翻转结构，所述底座内部的一侧中间位置处安装有伺服电机，且伺服电机的输出端安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧套设有第一螺纹块，且第一螺纹块的两端安装有连接杆，所述底座内部的两侧之间安装有两个第一套筒，且第一套筒的外侧套设有套块，所述连接杆的一端与套块相连接。本发明通过拔起插销，解除对转盘的锁定，通过转动转盘，在第一滑轨和第一滑块的限制下能够进行稳定的转动，然后带动固定杆的转动。

Description

一种动车车厢内顶棚焊接夹具

技术领域

本发明涉及技术领域，具体为一种动车车厢内顶棚焊接夹具。

背景技术

随着目前现代社会的发展，工业的技术越来越完善，而在工业中，焊接是一个重要的一环，通过焊接可以将一个个零件拼接成一个完整小设备，而在焊接过程中，对焊接的零件进行稳定夹持也是非常重要的，所以就出现了焊接夹具，且焊接夹具不仅仅能够保证焊件尺寸大小，提高装配精度和效率，，也能够防止焊接变形。

随着传统的焊接夹具的不断安装使用，在使用过程中发现了下述问题：

1.传统的焊接夹具在使用中，对焊件的夹持不够完善，在焊接过程中容易发生振动，影响对焊件的精度和效率。

2.传统的焊接夹具在使用中，在夹持过程中只能对一部分进行焊接，缺少较好的翻转结构，影响对焊件的效率。

3.传统的焊接夹具在使用中，缺少对装置自动的清理结构，在焊接过程中，产生的焊渣对装置容易产生损坏。

所以需要针对上述问题设计一种动车车厢内顶棚焊接夹具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动车车厢内顶棚焊接夹具，以解决上述背景技术中提出现有的夹持不够完善、缺少翻转结构和缺少方便清理装置的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种动车车厢内顶棚焊接夹具，包括底座和活动板，还包括能够自动清理焊接产生的铁屑的清理结构、能够使得夹具在焊接过程中更加稳定的夹持结构和能够更加方便焊接的翻转结构；

所述底座内部的一侧中间位置处安装有伺服电机，且伺服电机的输出端安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧套设有第一螺纹块，且第一螺纹块的两端安装有连接杆，所述底座内部的两侧之间安装有两个第一套筒，且第一套筒的外侧套设有套块，所述连接杆的一端与套块相连接，且套块和第一螺纹块的顶端安装有连接块，所述连接块的顶端贯穿底座顶端，所述清理结构安装在底座的顶端；

所述底座的顶端设置有活动板，且活动板的底端与连接块顶端焊接，所述底座顶端远离活动板的一侧安装有竖板，且竖板和活动板的一侧分别通过轴承安装有连接板，且连接板的一侧安装有固定块，所述夹持结构安装在固定块内部的两端；

所述固定块一侧的中间位置安装有夹板，所述翻转结构安装在竖板远离活动板一侧的中间位置处；

所述翻转结构还包括转盘，所述转盘设置在竖板远离活动板一侧中间位置处，且转盘靠近竖板一侧的中间位置处安装有固定杆，所述固定杆的一端贯穿竖板与连接板相连接，所述转盘的一侧安装有两个第一滑块，所述竖板远离活动板的一侧中间位置处安装有第一滑轨，且第一滑轨的顶端设置有插销，所述插销的底端贯穿第一滑轨。

优选的，所述两个第一套筒关于第一螺纹杆横向中轴线对称，所述转盘通过第一滑块与第一滑轨的滑动连接与竖板形成滑动结构，所述第一滑块关于转盘的横向中轴线对称。

优选的，所述清理结构包括凹槽、拉杆、第二滑轨、推杆、刮板和弹簧块，所述第二滑轨安装在底座顶端的两端，所述底座的顶端设置有刮板，且刮板的一端安装有推杆，所述底座顶端竖板的底端设置有凹槽，且凹槽内部的一端安装有弹簧块，所述弹簧块的一端连接有拉杆。

优选的，所述推杆的一端贯穿第二滑轨，所述刮板与第二滑轨滑动连接，所述凹槽和拉杆均呈半圆形，且凹槽与拉杆直径相等。

优选的，所述夹持结构包括转杆、第二螺纹块、压块、第二螺纹杆、第二套筒和限位块，所述第二螺纹杆通过轴承安装在固定块内部的两端，且第二螺纹杆的外侧套设有第二螺纹块，所述第二螺纹块远离活动板的一侧安装有压块，且压块的一端贯穿固定块的一侧，所述固定块内部的两端安装有第二套筒，所述第二螺纹块的另一侧安装有限位块，且限位块套设在第二套筒的外侧，所述第二螺纹杆的顶端安装有转杆，且转杆的顶端贯穿固定块顶端。

优选的，所述压块的形状为T字型，且压块位于夹板的上方。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.通过设置有插销、转盘、固定杆、第一滑轨和第一滑块，工作人员首先通过拔起插销，解除对转盘的锁定，通过转动转盘，在第一滑轨和第一滑块的限制下能够进行稳定的转动，然后带动固定杆的转动，然后在固定杆的转动下带动固定块整体进行转动，转动半圈后，在插入插销，重新对转盘进行固定，此时工作人员可以对待处理物品进行另一面的焊接，由此实现了在夹持过程中能够翻转的功能，对一些不便焊接的地方直接焊接，并且能够保持稳定；

2.通过设置有转杆、压块、地二螺纹块和限位块，工作人员通过转动转杆，在转杆的转动下和限位块的限制下，致使第二螺纹块进行上下移动，因为第二螺纹块的上下移动带动压块的上下移动，可以对待处理物品进行上下端夹持，通过此不仅实现了度物品的水平夹持，也能够对物品进行上下端的夹持功能；

3.通过设置有推杆、刮板、弹簧块、凹槽、第二滑轨和拉杆，工作人员通过推动推杆，由于刮板和第二滑轨的滑动连接关系的存在，可以使得刮板在底座的顶端进行水平移动，在刮板的移动下可以使得留置在底座顶端的焊渣推动到凹槽内，然后工作人员通过拉动拉杆使得在凹槽内部的焊渣进行清除，由此实现了对底座上的焊渣清理功能。

附图说明

图1为本发明正面剖视结构示意图；

图2为本发明底座俯视剖视结构示意图；

图3为本发明A放大结构示意图；

图4为本发明底座俯视结构示意图；

图5为本发明侧面剖视结构示意图。

图中：1、伺服电机；2、清理结构；201、凹槽；202、拉杆；203、第二滑轨；204、推杆；205、刮板；206、弹簧块；3、第一螺纹杆；4、第一螺纹块；5、底座；6、竖板；7、连接块；8、活动板；9、夹持结构；901、转杆；902、第二螺纹块；903、压块；904、第二螺纹杆；905、第二套筒；906、限位块；10、连接板；11、夹板；12、固定块；13、插销；14、第一滑轨；15、转盘；16、第一滑块；17、套块；18、第一套筒；19、连接杆；20、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：请参阅图1-5，一种动车车厢内顶棚焊接夹具，包括底座5和活动板8，还包括能够自动清理焊接产生的铁屑的清理结构2、能够使得夹具在焊接过程中更加稳定的夹持结构9和能够更加方便焊接的翻转结构；

底座5内部的一侧中间位置处安装有伺服电机1，该伺服电机1型号可为RDX-101-V36F5E13，且伺服电机1的输出端安装有第一螺纹杆3，第一螺纹杆3的外侧套设有第一螺纹块4，且第一螺纹块4的两端安装有连接杆19，底座5内部的两侧之间安装有两个第一套筒18，且第一套筒18的外侧套设有套块17，连接杆19的一端与套块17相连接，且套块17和第一螺纹块4的顶端安装有连接块7，连接块7的顶端贯穿底座5顶端，清理结构2安装在底座5的顶端；

底座5的顶端设置有活动板8，且活动板8的底端与连接块7顶端焊接，底座5顶端远离活动板8的一侧安装有竖板6，且竖板6和活动板8的一侧分别通过轴承安装有连接板10，且连接板10的一侧安装有固定块12，夹持结构9安装在固定块12内部的两端；

固定块12一侧的中间位置安装有夹板11，翻转结构安装在竖板6远离活动板8一侧的中间位置处；

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案还包括翻转结构，翻转结构还包括转盘15，转盘15设置在竖板6远离活动板8一侧中间位置处，且转盘15靠近竖板6一侧的中间位置处安装有固定杆20，固定杆20的一端贯穿竖板6与连接板10相连接，转盘15的一侧安装有两个第一滑块16，竖板6远离活动板8的一侧中间位置处安装有第一滑轨14，且第一滑轨14的顶端设置有插销13，插销13的底端贯穿第一滑轨14；

两个第一套筒18关于第一螺纹杆3横向中轴线对称，转盘15通过第一滑块16与第一滑轨14的滑动连接与竖板6形成滑动结构，第一滑块16关于转盘15的横向中轴线对称；

具体的，如图1、图2和图3所示，工作人员通过拔起插销13，解除对转盘15的锁定，通过转动转盘15，带动固定杆20的转动，然后在固定杆20的转动下带动固定块12整体进行转动，转动半圈后，在插入插销13，重新对转盘15进行固定，此时工作人员可以对待处理物品进行另一面的焊接，使得焊接更加方便，不需要重新固定；

实施例2：清理结构2包括凹槽201、拉杆202、第二滑轨203、推杆204、刮板205和弹簧块206，第二滑轨203安装在底座5顶端的两端，底座5的顶端设置有刮板205，且刮板205的一端安装有推杆204，底座5顶端竖板6的底端设置有凹槽201，且凹槽201内部的一端安装有弹簧块206，弹簧块206的一端连接有拉杆202；

推杆204的一端贯穿第二滑轨203，刮板205与第二滑轨203滑动连接，凹槽201和拉杆202均呈半圆形，且凹槽201与拉杆202直径相等；

具体的，如图1和图4所示，工作人员通过推动推杆204，由于刮板205和第二滑轨203的滑动连接关系的存在，可以使得刮板205在底座5的顶端进行水平移动，在刮板205的移动下可以使得留置在底座5顶端的焊渣推动到凹槽201内，然后工作人员通过拉动拉杆202使得在凹槽201内部的焊渣进行清除；

实施例3：夹持结构9包括转杆901、第二螺纹块902、压块903、第二螺纹杆904、第二套筒905和限位块906，第二螺纹杆904通过轴承安装在固定块12内部的两端，且第二螺纹杆904的外侧套设有第二螺纹块902，第二螺纹块902远离活动板8的一侧安装有压块903，且压块903的一端贯穿固定块12的一侧，固定块12内部的两端安装有第二套筒905，第二螺纹块902的另一侧安装有限位块906，且限位块906套设在第二套筒905的外侧，第二螺纹杆904的顶端安装有转杆901，且转杆901的顶端贯穿固定块12顶端；

压块903的形状为T字型，且压块903位于夹板11的上方；

具体的，如图1和图5所示，工作人员通过开启伺服电机1带动第一螺纹块4和连接块7进行水平移动，从而致使活动板8进行水平移动，在活动板8的移动下对待处理物品进行左右两端夹持固定，然后转动转杆901，在转杆901的转动下和限位块906的限制下，致使第二螺纹块902进行上下移动，因为第二螺纹块902的上下移动带动压块903的上下移动，可以对待处理物品进行上下端夹持，使得在焊接过程中能够对待处理物品的夹持变得更加的稳定。

工作原理：使用本装置时，首先工作人员通过开启伺服电机1带动第一螺纹块4和连接块7进行水平移动，从而致使活动板8进行水平移动，在活动板8的移动下对待处理物品进行左右两端夹持固定，然后转动转杆901，在转杆901的转动下和限位块906的限制下，致使第二螺纹块902进行上下移动，因为第二螺纹块902的上下移动带动压块903的上下移动，可以对待处理物品进行上下端夹持，保持了焊接夹持的稳定；

然后工作人员通过拔起插销13，解除对转盘15的锁定，通过转动转盘15，带动固定杆20的转动，然后在固定杆20的转动下带动固定块12整体进行转动，转动半圈后，在插入插销13，重新对转盘15进行固定，此时工作人员可以对待处理物品进行另一面的焊接；

最后在对待处理物品的焊接结束后，通过推动推杆204，由于刮板205和第二滑轨203的滑动连接关系的存在，可以使得刮板205在底座5的顶端进行水平移动，在刮板205的移动下可以使得留置在底座5顶端的焊渣推动到凹槽201内，然后工作人员通过拉动拉杆202使得在凹槽201内部的焊渣进行清除。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种动车车厢内顶棚焊接夹具，包括底座(5)和活动板(8)，其特征在于：还包括能够自动清理焊接产生的铁屑的清理结构(2)、能够使得夹具在焊接过程中更加稳定的夹持结构(9)和能够更加方便焊接的翻转结构；

所述底座(5)内部的一侧中间位置处安装有伺服电机(1)，且伺服电机(1)的输出端安装有第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)的外侧套设有第一螺纹块(4)，且第一螺纹块(4)的两端安装有连接杆(19)，所述底座(5)内部的两侧之间安装有两个第一套筒(18)，且第一套筒(18)的外侧套设有套块(17)，所述连接杆(19)的一端与套块(17)相连接，且套块(17)和第一螺纹块(4)的顶端安装有连接块(7)，所述连接块(7)的顶端贯穿底座(5)顶端，所述清理结构(2)安装在底座(5)的顶端；

所述底座(5)的顶端设置有活动板(8)，且活动板(8)的底端与连接块(7)顶端焊接，所述底座(5)顶端远离活动板(8)的一侧安装有竖板(6)，且竖板(6)和活动板(8)的一侧分别通过轴承安装有连接板(10)，且连接板(10)的一侧安装有固定块(12)，所述夹持结构(9)安装在固定块(12)内部的两端；

所述固定块(12)一侧的中间位置安装有夹板(11)，所述翻转结构安装在竖板(6)远离活动板(8)一侧的中间位置处；

所述翻转结构还包括转盘(15)，所述转盘(15)设置在竖板(6)远离活动板(8)一侧中间位置处，且转盘(15)靠近竖板(6)一侧的中间位置处安装有固定杆(20)，所述固定杆(20)的一端贯穿竖板(6)与连接板(10)相连接，所述转盘(15)的一侧安装有两个第一滑块(16)，所述竖板(6)远离活动板(8)的一侧中间位置处安装有第一滑轨(14)，且第一滑轨(14)的顶端设置有插销(13)，所述插销(13)的底端贯穿第一滑轨(14)。

2.根据权利要求1所述的动车车厢内顶棚焊接夹具，其特征在于：所述两个第一套筒(18)关于第一螺纹杆(3)横向中轴线对称，所述转盘(15)通过第一滑块(16)与第一滑轨(14)的滑动连接与竖板(6)形成滑动结构，所述第一滑块(16)关于转盘(15)的横向中轴线对称。

3.根据权利要求1所述的动车车厢内顶棚焊接夹具，其特征在于：所述清理结构(2)包括凹槽(201)、拉杆(202)、第二滑轨(203)、推杆(204)、刮板(205)和弹簧块(206)，所述第二滑轨(203)安装在底座(5)顶端的两端，所述底座(5)的顶端设置有刮板(205)，且刮板(205)的一端安装有推杆(204)，所述底座(5)顶端竖板(6)的底端设置有凹槽(201)，且凹槽(201)内部的一端安装有弹簧块(206)，所述弹簧块(206)的一端连接有拉杆(202)。

4.根据权利要求3所述的动车车厢内顶棚焊接夹具，其特征在于：所述推杆(204)的一端贯穿第二滑轨(203)，所述刮板(205)与第二滑轨(203)滑动连接，所述凹槽(201)和拉杆(202)均呈半圆形，且凹槽(201)与拉杆(202)直径相等。

5.根据权利要求1所述的动车车厢内顶棚焊接夹具，其特征在于：所述夹持结构(9)包括转杆(901)、第二螺纹块(902)、压块(903)、第二螺纹杆(904)、第二套筒(905)和限位块(906)，所述第二螺纹杆(904)通过轴承安装在固定块(12)内部的两端，且第二螺纹杆(904)的外侧套设有第二螺纹块(902)，所述第二螺纹块(902)远离活动板(8)的一侧安装有压块(903)，且压块(903)的一端贯穿固定块(12)的一侧，所述固定块(12)内部的两端安装有第二套筒(905)，所述第二螺纹块(902)的另一侧安装有限位块(906)，且限位块(906)套设在第二套筒(905)的外侧，所述第二螺纹杆(904)的顶端安装有转杆(901)，且转杆(901)的顶端贯穿固定块(12)顶端。

6.根据权利要求5所述的动车车厢内顶棚焊接夹具，其特征在于：所述压块(903)的形状为T字型，且压块(903)位于夹板(11)的上方。

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