CN112524307A - 一种防进水放氧指示器 - Google Patents

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杨祝安
贺旺
耿旭
惠永强
盛蕊
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Abstract

本发明涉及一种防进水放氧指示器，包括壳体(1)、活门组件(2)、弹簧(3)、弹簧挡圈(4)、指示片(5)和紧定螺钉(6)，其中壳体(1)内的释压孔(C)的轴线与释压腔(B)的轴线呈预定夹角，释压孔(C)内设有一定孔径的活门座，弹簧(3)套在紧定螺钉(6)尾部和活门组件(2)端部，将活门组件(2)压紧在释压孔(C)活门座处，紧定螺钉(6)轴向设有与释压孔(C)连通的通孔，弹簧挡圈(4)装在壳体(1)端面的安装卡槽内，将指示片(5)压紧在壳体(1)内，在指示片(5)与壳体(1)间形成释压腔(B)。本发明通过使活门组件压紧在释压孔活门座处，形成一定密封性，外界环境内的液体在活门处无法进一步渗入到释压管道中。

Description

一种防进水放氧指示器
技术领域
本发明属于机载氧气系统释压技术领域，涉及一种搭配机组氧气系统使用，实现释压指示的机载氧气系统放氧指示器，尤其涉及一种防进水放氧指示器。
背景技术
目前国内外民机所采用放氧指示器如图1所示，机外放氧指示器在结构上通过弹簧挡圈2将绿色指示膜片3安装在壳体1内，若机组氧气瓶内部压力超过高压爆破片的预定值，气瓶组件内的高压爆破片将破裂或低压管路压力超过设定压力，安全活门释放氧气将通过泄压管道流向机外放氧指示器释压腔A，将直接经释压孔冲破机外放氧指示器的绿色指示膜片3，从而形成释压指示的功能，破损的绿色指示膜片3可以直观的观察到。且绿色指示膜片3由塑料制成，以防止被发动机吸入而造成损害。
上述国内外放氧指示器技术在原理以及功能实现上保持一致，但在部分飞机使用环境中，因现有国内外机外放氧指示器没有密封防水结构，可能会存在水、油等液体由飞机外部放氧指示器中释压孔渗入机组氧气系统释压管道，由于管道内环境的改变会造成管道内连接的各装置形成部分腐蚀生锈或者其他形式的变化，不仅严重降低了飞机飞行的安全性，而且频繁的维护、保养以及检修极大地增加了航空公司的运营成本。
发明内容
鉴于现有技术的上述情况，本发明的目的是提供一种防进水放氧指示器，以解决存在水、油等液体由飞机外部放氧指示器中释压腔渗入到机组氧气系统释压管道的可能性。
本发明的上述目的是利用以下技术方案实现的：
一种防进水放氧指示器，包括：壳体(1)、活门组件(2)、弹簧(3)、弹簧挡圈(4)、指示片(5)、紧定螺钉(6)；所述壳体(1)内的释压孔(C)的轴线与释压腔(B)的轴线呈预定夹角，所述释压孔(C)内设置有一定孔径的活门座；所述弹簧(3)套在紧定螺钉(6)尾部和活门组件(2)的端部，将活门组件(2)压紧在释压孔(C)活门座处，形成释压孔与释压进口的密封，所述紧定螺钉(6)轴向设置有与释压孔(C)连通的通孔，弹簧挡圈(4)安装在壳体(1)端面的安装卡槽内，将指示片(5)压紧在壳体(1)内，在指示片(5)与壳体(1)间形成释压腔(B)。
本发明通过使活门组件压紧在壳体的释压孔活门座处，形成一定的密封性，外界环境内的液体在活门处无法进一步渗入到释压管道中。
附图说明
图1为现有放氧指示器的结构示意图；
图2为本发明的防进水放氧指示器的结构示意图；
图3为本发明的防进水放氧指示器的活门座的放大图。
具体实施方式
为了更清楚地理解本发明的目的、技术方案及优点，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。
图2为本发明的防进水放氧指示器的结构示意图，图3为活门座的放大图。如图所示，本发明的防进水放氧指示器包括：壳体1、活门组件2、弹簧3、弹簧挡圈4、绿色或红色或其他鲜艳颜色的指示片5、以及紧定螺钉6。在所述壳体1的端面，弹簧挡圈4安装在壳体1的法兰盘中的环形卡槽内，将绿色指示片5压紧在壳体1内，形成绿色指示片5与一体式壳体间的释压腔B；所述一体式壳体1的释压孔C的轴线与释压腔B的轴线呈预定夹角，通常为30°～90°，在本实施例中为60°，从而即使水、油等较大液滴进入放氧指示器释压腔B，由于重力作用，也可以由绿色指示片5与一体式壳体1缝隙处排出。所述一体式壳体1在释压孔C内设置有一定孔径(在本例中，直径为3mm，可根据需要调整)的活门座，活门座与壳体1是一体形成的，所述活门弹簧3套在紧定螺钉6尾部和活门组件2的端部，如图3所示，轴向设置有与释压孔C连通的通孔的紧定螺钉6通过向弹簧3施加作用力将活门组件2压紧在一体式壳体1释压孔活门座处形成一定的密封性，外界环境内的液体在活门处无法进一步渗入到释压管道中。
若机组氧气瓶内部压力超过高压爆破片的预定值，气瓶组件内的高压爆破片将破裂，或低压管路内氧气压力超过设定压力，安全活门打开，上述两种情况都将氧气通过泄压管道流向机外放氧指示器进行释放；高压爆破片和安全活门所释放的氧气具有一定压力，首先由壳体1活门座内孔作用在活门组件2的端部，当作用力达到一定程度时，活门组件2克服弹簧3的弹力沿孔径轴向移动将活门打开，释放的氧气经紧定螺钉6轴向通孔进入释压腔B，较大的压力直接作用在绿色指示膜片3内侧，从而迫使绿色指示膜片向外侧产生形变，当弹簧挡圈不足以支撑绿色指示膜片3产生的形变时，绿色指示膜片3将被吹出，达到告警和释压的功能。
本发明的机载氧气系统放氧指示器结构可靠、密封性好、重量轻，使地勤维护人员观察到机载氧气系统实现释压动作前，保持释压腔(B)以及释压孔内与外界环境隔离。由于无需频繁地进行保养检修，极大地降低了放氧指示器的用户的运营维护成本。

Claims (6)

1.一种防进水放氧指示器，包括壳体(1)、活门组件(2)、弹簧(3)、弹簧挡圈(4)、指示片(5)和紧定螺钉(6)，其中所述壳体(1)内的释压孔(C)的轴线与释压腔(B)的轴线呈预定夹角，所述释压孔(C)内设置有一定孔径的活门座，所述弹簧(3)套在紧定螺钉(6)尾部和活门组件(2)的端部，将活门组件(2)压紧在释压孔(C)活门座处，所述紧定螺钉(6)轴向设置有与释压孔(C)连通的通孔，弹簧挡圈(4)安装在壳体(1)端面的安装卡槽内，将指示片(5)压紧在壳体(1)内，在指示片(5)与壳体(1)间形成释压腔(B)。
2.如权利要求1所述的防进水放氧指示器，其中所述指示片(5)为绿色或红色。
3.如权利要求1所述的防进水放氧指示器，其中所述预定夹角为30°～90°。
4.如权利要求1所述的防进水放氧指示器，其中所述预定夹角为60°。
5.如权利要求1所述的防进水放氧指示器，其中所述活门座与壳体(1)是一体形成的。
6.如权利要求1所述的防进水放氧指示器，其中弹簧挡圈(4)安装卡槽设置在壳体(1)的安装法兰盘部分中。
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