CN112523866A - 一种船用柴油机超速停机装置的调试工装及其调试方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船用柴油机超速停机装置的调试工装，包括：交流电源、直流电源、调速模块、驱动电机、转速测速仪、行程开关、放置待测超速停机装置的工装夹具，工装夹具包括壳体、传动轴、顶杆；交流电源的输出端与调速模块的输入端连接；调速模块的输出端与驱动电机的输入端连接；直流电源的输出端与行程开关连接；壳体用于装载支撑待测超速停机装置；传动轴伸出壳体，一端与驱动电机的输出轴连接，另一端与待测超速停机装置的输入轴连接，转速测速仪设置于转动轴一侧；顶杆伸出壳体，一端与待测超速停机装置中旋转机构的活动销接触。本发明成本低廉、结构紧凑、使用方便、测速精确，避免了操作者纯手动操作造成的较大误差。

Description

一种船用柴油机超速停机装置的调试工装及其调试方法

技术领域

本发明涉及柴油机技术领域，具体涉及一种船用柴油机超速停机装置的调试工装及其调试方法。

背景技术

柴油机机械式超速停机装置是用于在柴油机发生不可控的超速运行，且柴油机电气控制系统停机失效的情况下，靠离心力推动行程开关，使紧急停机电磁阀运作的机械装置。安装在柴油机前端箱盖上，其运动部件与前端齿轮相连接。当柴油机运行时，前端齿轮带动轴和超速停机装置旋转。当转速达到设定的超速值后，旋转机构的活动销伸出，推动行程开关输出停机信号。目前的调试工作由操作者手持转速计进行操作。精度不高而且只能做到测量实时转速，无记录功能，也无法测量超速停机装置激活时的瞬时转速。既不利于精确设定转速，也对装配，检验和客户交验等工作造成诸多不便。因此需要设计一种可以记录瞬时转速和最高转速的工装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船用柴油机超速停机装置的调试工装及其调试方法，解决超速停机装置难以精确设定和记录设定结果的问题。

本发明提供了一种船用柴油机超速停机装置的调试工装，包括：交流电源、直流电源、调速模块、驱动电机、转速测速仪、行程开关、放置待测超速停机装置的工装夹具，所述工装夹具包括壳体、传动轴、顶杆；所述交流电源的输出端与所述调速模块的输入端连接；所述调速模块的输出端与所述驱动电机的输入端连接；所述直流电源的输出端与所述行程开关连接；所述壳体用于装载支撑待测超速停机装置；所述传动轴伸出所述壳体，一端与所述驱动电机的输出轴连接，另一端与所述待测超速停机装置的输入轴连接，所述转速测速仪设置于所述转动轴一侧；所述顶杆伸出所述壳体，一端与所述待测超速停机装置中旋转机构的活动销接触，所述顶杆随所述活动销的伸出推动所述行程开关触发行程开关。

本发明还提供了一种船用柴油机超速停机装置的调试工装的调试方法，包括如下步骤：

步骤1：将调节好的待测超速停机装置放入工装夹具的壳体，将待测超速停机装置的输入轴与传动轴连接，推动顶杆与待测超速停机装置中旋转机构的活动销接触；

步骤2：启动交流电机、直流电机，通过调速模块驱动驱动电机以最低转速运行；

步骤3：通过调速模块逐渐增加驱动电机的转速，直至待测超速停机装置中旋转机构的活动销伸出，销带动顶杆推动行程开关闭合，直流电源供电回路导通，断开驱动电机的输入电源，记录此时的转速测量仪的测速，完成调试。

进一步地，所述步骤3中通过调速模块以每秒5转的增量逐渐增加驱动电机的转速。

本发明的有益效果：

本发明成本低廉、结构紧凑、使用方便、测速精确，避免了操作者纯手动操作造成的较大误差，非常适于L23/30H和L28/32H等机型的超速停机装置的调试作业。

附图说明

通过参考附图会更加清楚的理解本发明的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本发明进行任何限制，在附图中：

图1为本发明具体实施例的电路示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明具体实施例提供了一种船用柴油机超速停机装置的调试工装，包括：380V的三相交流电源、24V的直流电源、电路保护器F1、电路保护器F2、开关S1、开关S2、常闭接触器Q1、调速模块1、驱动电机M、转速测速仪2、行程开关S4、放置待测超速停机装置的工装夹具；所述工装夹具包括壳体31、传动轴32、顶杆33；380V的三相交流电源与调速模块1之间依次串联电路保护器F1、开关S1；调速模块1与驱动电机M之间串联常闭接触器Q1的触点；驱动电机M的输出轴与传动轴32连接，传动轴32一侧设置转速测速仪2，转速测速仪2测量转动轴32的转动速度；24V的直流电源与行程开关S4之间串联电路保护器F2、开关S2、常闭接触器Q1的线圈。

具体实施例的一种船用柴油机超速停机装置的调试工装的调试方法，包括如下步骤：

步骤1：将调节好的待测超速停机装置放入工装夹具的壳体31，将待测超速停机装置的输入轴与传动轴32连接，推动顶杆33与待测超速停机装置中旋转机构的活动销接触；

步骤2：启动380V交流电机、24V直流电机，通过调速模块1驱动驱动电机M1以最低转速运行；

步骤3：通过调速模块1以每秒5转的增量逐渐增加驱动电机M1的转速，当转速达到超速停机装置设定的超速转速时，该装置旋转机构内的活动销被离心力甩出，推动顶杆33顶动行程开关S4闭合，24V直流电源供电回路导通，常闭接触器Q1的线圈得电，常闭接触器Q1的触点断开，驱动电机M1失点，转速测速仪2记录的转速即为超速停机装置设定的最高转速，将此转速与标准的超速转速对比，即可判断此超速停机装置是否被正确设定。

虽然结合附图描述了本发明的实施例，但是本领域技术人员可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下作出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。

Claims (3)

1.一种船用柴油机超速停机装置的调试工装，其特征在于，包括：交流电源、直流电源、调速模块、驱动电机、转速测速仪、行程开关、放置待测超速停机装置的工装夹具，所述工装夹具包括壳体、传动轴、顶杆；所述交流电源的输出端与所述调速模块的输入端连接；所述调速模块的输出端与所述驱动电机的输入端连接；所述直流电源的输出端与所述行程开关连接；所述壳体用于装载支撑待测超速停机装置；所述传动轴伸出所述壳体，一端与所述驱动电机的输出轴连接，另一端与所述待测超速停机装置的输入轴连接，所述转速测速仪设置于所述转动轴一侧；所述顶杆伸出所述壳体，一端与所述待测超速停机装置中旋转机构的活动销接触，所述顶杆随所述活动销的伸出推动所述行程开关触发行程开关。

2.一种船用柴油机超速停机装置的调试方法，适用于如权利要求1所述的船用柴油机超速停机装置的调试工装，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1：将调节好的待测超速停机装置放入工装夹具的壳体，将待测超速停机装置的输入轴与传动轴连接，推动顶杆与待测超速停机装置中旋转机构的活动销接触；

步骤2：启动交流电机、直流电机，通过调速模块驱动驱动电机以最低转速运行；

步骤3：通过调速模块逐渐增加驱动电机的转速，直至待测超速停机装置中旋转机构的活动销伸出，销带动顶杆推动行程开关闭合，直流电源供电回路导通，断开驱动电机的输入电源，记录此时的转速测量仪的测速，完成调试。

3.如权利要求2所述的船用柴油机超速停机装置的调试方法，其特征在于，所述步骤3中通过调速模块以每秒5转的增量逐渐增加驱动电机的转速。

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