CN112519274A - 一种除霜智能acc标牌及其成型工艺和除霜工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种除霜智能ACC标牌，包括贴合的面板和底座，所述面板前侧面覆盖有加热膜片，所述加热膜片内设置有若干根加热丝；所述面板上设置有引脚片且引脚片电路连接所述加热丝，所述引脚片的局部穿过所述底座从而能够通过电线连接电源。本发明的除霜智能ACC标牌能在影响雷达透波性能或者造成损耗的情况下，利用最短的时间内形成加热效果，祛除车标上的霜和雪，能更加保证ACC标的行驶中的安全。
Description
技术领域
本发明属于汽车零部件加工技术领域，涉及一种除霜智能ACC标牌及其成型工艺和除霜工艺。
背景技术
车祸给人们带来巨大灾难，研究表明，80%以上的车祸是由于司机反应不及时所引起的。随着汽车智能化的发展，近年来汽车上开始逐渐增加了一种ACC自适应巡航控制系统，不同于以往的定速巡航，自适应巡航控制(ACC)是一种智能化的自动控制系统，允许车辆巡航控制系统通过调整速度以适应交通状况。安装在车辆前方的雷达用于检测在本车前进道路上是否存在速度更慢的车辆。若存在速度更慢的车辆，ACC系统会降低车速并控制与前方车辆的间隙或时间间隙。若系统检测到前方车辆并不在本车行驶道路上时将加快本车速度使之回到之前所设定的速度。ACC汽车自适应巡航控制系统是在交通危险发生前及时地向驾驶员提供报警信息，并能对汽车进行主动巡航、减速刹车等动作，能够显著减小交通安全隐患，进一步的该系统实现了在无司机干预下的自主减速或加速，即无人驾驶。
考虑到方位角度、信号强度等因素，车载雷达一般都安装在车头正中的车标后方。而在天气寒冷，或者是下雪的天气情况下，车标上会覆盖有霜或者积雪。这导致车标便后，从而影响雷达的工作。
发明内容
本发明针对现有技术中的不足，提供了一种除霜智能ACC标牌及其成型工艺和除霜工艺，能在影响雷达透波性能或者造成损耗的情况下，利用最短的时间内形成加热效果，祛除车标上的霜和雪，能更加保证ACC标的行驶中的安全。
为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种除霜智能ACC标牌，包括贴合的面板和底座，所述面板前侧面覆盖有加热膜片，所述加热膜片内设置有若干根加热丝；所述面板上设置有引脚片且引脚片电路连接所述加热丝，所述引脚片的局部穿过所述底座从而能够通过电线连接电源。所述标牌还设置有卡扣件，用于固定和安装至车头。加热膜片在膜料上冲切成型，加热膜片的上设置了若干定位耳34，用于成型加工时和装配时的定位作用。
所述加热丝平铺于加热膜片上位于一个3平面内，所述加热丝的直径为0.03mm，所述加热丝各丝之间要保证设计间隙为3~5mm。
所述面板的背面对称设置有两片所述引脚片，所述引脚片设置有凸起部，所述面板设置有供该凸起部穿过的透孔；所述加热膜片上设置有两片连接铜片，所述加热丝的两端头分别焊接在两片连接铜片上，所述加热膜片盖在所述面板上时将所述连接铜片和所述凸起部焊接在一起。所述加热膜片设置有两个连接孔，所述连接铜片设置于对应的连接孔内，所述凸起部透过所述透孔后和所述连接铜片在连接孔内相接触。
所述引脚片上设置有若干个定位孔，所述面板插设有若干定位柱，所述定位柱配合所述定位孔从而将所述引脚片引导至预定位置；所述引脚片设置有伸出的导电片，所述导电片穿透所述面板和所述底座从而连接电源线。
所述面板背面贴合设置有底座，所述面板与底座采用相互筋位扣柱连接，保证周围装配间隙一致性，扣柱尺寸在1.5mm；所述面板与底座嵌件注塑设计0.5mm断差。
标牌由厚度分别为3.8mm两片PC板组成，一片无色透明的为面板，一片黑色的为底座，在透明板单面进行涂层，首先按照图案设计喷涂色漆，然后镀40nm厚涂层，最后喷涂保护漆，两块板按照设计图通过胶水粘接。
所述加热膜片前侧设置有保护膜。
一种ACC标牌的成型工艺，包括：第一步，PC面板注塑成型；第二步，产品背部做黑色丝网印刷；第三步，表面喷有机膜，主要是增加PVD溅射镀铬附着力；第四步，表面PVD溅射镀铬附着力，主要为了雷达透波；第五步，在镀铬层表面增加保护漆，主要是增加附着力；第六步，嵌件注塑，包括底座安装；第七步，在A面表面增加硬化处理，主要是增加表面的强度、防止刮伤产品表面。
一种ACC标牌的除霜工艺，包括：工序一，加热膜片下料；工序二，埋加热丝，并将连接铜片和加热丝进行焊接；工序三，加热膜片冲切成型；工序四，表面增加保护膜；工序五，IML注塑成型，制作面板；工序六，装配导电用的引脚片；工序七，焊接工作，对引脚片进行焊接，焊接定位柱；工序八，将加热膜片盖至面板上，将连接铜片焊接至引脚片上；工序九，面板膜内注塑成型。
在除霜工艺的工序二中，选择直径为0.03mm的加热丝，加热丝各丝之间要保证设计间隙为3~5mm。目的：第一，保证产品在通电后，通过电阻加热，能在最快的时间内形成加热效果，除去产品表面的霜或者雪；第二，钢丝设计均匀的间隙，保证不能影响雷达透波性能或者损耗。
本发明提供了一种除霜智能ACC标牌及其成型工艺和除霜工艺，能在影响雷达透波性能或者造成损耗的情况下，利用最短的时间内形成加热效果，祛除车标上的霜和雪，能更加保证ACC标的行驶中的安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行论述，显然，在结合附图进行描述的技术方案仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。
图1是面板装配了引脚片后的背面结构示意图。
图2是本发明的加热膜片的结构示意图。
图3是冲切前加热膜片示意图。
图4是本发明的引脚片结构示意图。
图5是本发明的ACC标牌结构示意图。
图6是本发明的ACC标牌结构侧视图。
图7是本发明的智能ACC标牌正面示意图。
图8是本发明的面板横切示意图。
图9是本发明的面板细节尺寸图。
图10是图8中A处结构放大示意图。
图11是本发明的工艺流程示意图。
图12是24Ghz频率下，功率传输损耗随塑料基材厚度的变化图。
图13是77Ghz频率下，功率传输损耗随塑料基材厚度的变化图。
图中，面板1，透孔11，定位柱12，卡扣件13，引脚片2，凸起部21，导电片22，定位孔23，加热膜片3，膜料30，加热丝31，连接孔32，连接铜片33，定位耳34，底座4，保护膜5。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中所述的实施例，本领域普通技术人员在不需要创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都在本发明所保护的范围内。
如附图1至10所示，一种除霜智能ACC标牌，包括贴合的面板和底座，所述面板前侧面覆盖有加热膜片，所述加热膜片内设置有若干根加热丝；所述面板上设置有引脚片且引脚片电路连接所述加热丝，所述引脚片的局部穿过所述底座从而能够通过电线连接电源。所述标牌还设置有卡扣件，用于固定和安装至车头。加热膜片在膜料上冲切成型，加热膜片的上设置了若干定位耳34，用于成型加工时和装配时的定位作用。本发明的ACC标牌，以“G”作为车标进行描述，实际生产中，是采用各企业自己的车标进行生产加工。
所述加热丝平铺于加热膜片上位于一个3平面内，所述加热丝的直径为0.03mm，所述加热丝各丝之间要保证设计间隙为3~5mm。
所述面板的背面对称设置有两片所述引脚片，所述引脚片设置有凸起部，所述面板设置有供该凸起部穿过的透孔；所述加热膜片上设置有两片连接铜片，所述加热丝的两端头分别焊接在两片连接铜片上，所述加热膜片盖在所述面板上时将所述连接铜片和所述凸起部焊接在一起。所述加热膜片设置有两个连接孔，所述连接铜片设置于对应的连接孔内，所述凸起部透过所述透孔后和所述连接铜片在连接孔内相接触。
所述引脚片上设置有若干个定位孔，所述面板插设有若干定位柱，所述定位柱配合所述定位孔从而将所述引脚片引导至预定位置；所述引脚片设置有伸出的导电片，所述导电片穿透所述面板和所述底座从而连接电源线。为了保证更好的定位，设计了4个定位柱，保证定位效果。
所述面板背面贴合设置有底座，所述面板与底座采用相互筋位扣柱连接，保证周围装配间隙一致性，扣柱尺寸在1.5mm；所述面板与底座嵌件注塑设计0.5mm断差。
标牌由厚度分别为3.8mm两片PC板组成，一片无色透明的为面板，一片黑色的为底座，在透明板单面进行涂层，首先按照图案设计喷涂色漆，然后镀40nm厚涂层，最后喷涂保护漆，两块板按照设计图通过胶水粘接。
所述加热膜片前侧设置有保护膜。
如附图8所示，ACC标内部需设计1.0mm的直面，主要是保证黑色印刷表面的分界的质量。在嵌件注塑在产品设计0.5mm断差，主要考虑模具封胶精度。
如附图9所示，ACC标内部的表面R角0.5mm,主要是可以解决PVD镀铬层表面均匀，不易开裂。
如附图10所示，面板和底座的嵌件注塑结构设计要求：侧面设计1.9mm；ACC面板与底座采用相互筋位扣柱连接，保证周围装配间隙一致性；扣位尺寸在1.5mm ，此方案主要是防止面板与底座开裂。
如图11所示，本发明公开一种ACC标牌的成型工艺，包括：第一步，PC面板注塑成型；第二步，产品背部做黑色丝网印刷；第三步，表面喷有机膜，主要是增加PVD溅射镀铬附着力；第四步，表面PVD溅射镀铬附着力，主要为了雷达透波；第五步，在镀铬层表面增加保护漆，主要是增加附着力；第六步，嵌件注塑，包括底座安装；第七步，在A面表面增加硬化处理，主要是增加表面的强度、防止刮伤产品表面。
倒车雷达，频率为40~60KHz，属于超声波范畴，探测距离小于2米。防撞雷达不同于倒车雷达，常用频率为24GHz或77GHz，波长1.29mm或3.9mm，属于微波范畴，能够探测到100以外的物体，具有穿透雾、烟、灰尘的能力，对于玻璃、塑料和瓷器，微波几乎完全穿越而不被吸收，而遇到金属类物质，则会被反射。
而塑料汽车标牌表面的金属镀层会对隐藏于其后方的雷达发射出的电磁波形成屏蔽，为了解决该问题，本发明提出了既具有金属外观又不导电的镀层材料及沉积工艺。
本发明的ACC标牌的成型工艺的基本构思是利用磁控溅射的方法，在车标背面镀上不同厚度的铟图层，然后进行喷漆。
ACC标牌壁厚设计要求在7.2mm，主要是雷达波穿透用频率为77GHz，其波长为1.195mm，以下结果可得1.195mm倍数就是7.17mm，取整采用7.2mm，因此，其厚度变化周期为1.195mm。
对于24GHz频率的车载雷达，标牌的优选厚度为3.8mm的整数倍，而对于77GHz频率的车载雷达，标牌的优选厚度为1.195mm的整数倍。
如图12至图13所示，选择平板基片作为测试样片，样片照片以及不同镀膜厚度样片的单程损耗测试结果，参见附图2和附图3所示。由图中分析得到，在与发射天线距离为65mm的位置下，厚度为4mm未镀膜的PC平板针对24Ghz频率微波的单程损耗为0.2dB，随膜厚增加，损耗逐渐增大 ，膜厚为35nm时，单程损耗为0.3dB，膜厚为50nm时单程损耗为0.4dB，膜厚为60nm时，单程损耗为0.6dB。综合涂层外观以及透波性能，涂层的厚度优选为40~50nm。
本发明包括一种ACC标牌的除霜工艺，该工艺包括：工序一，加热膜片下料，；工序二，埋加热丝，并将连接铜片和加热丝进行焊接；工序三，加热膜片冲切成型；工序四，表面增加保护膜；工序五，IML注塑成型，制作面板；工序六，装配导电用的引脚片；工序七，焊接工作，对引脚片进行焊接，焊接定位柱；工序八，将加热膜片盖至面板上，将连接铜片焊接至引脚片上；工序九，面板膜内注塑成型。
除霜工艺的工序二中，选择直径为0.03mm的加热丝，加热丝丝之间要保证设计间隙为3~5mm。目的：第一，保证产品在通电后，通过电阻加热，能在最快的时间内形成加热效果，除去产品表面的霜或者雪；第二，钢丝设计均匀的间隙，保证不能影响雷达透波性能或者损耗。
本发明的智能除霜工作原理：当外部温度在零度，温度感应器会第一时间收到信息，通过PWM或者其他脉冲信号给ECU ，ECU控制器收到信号控制开关启动尾门打开逻辑关系，使ACC通电，通过12V的电，保证在3分钟加热到80度，已保证产品表面除霜效果。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的。本发明的范围由所附权利要求进行限定，而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (10)
1.一种除霜智能ACC标牌，其特征在于，包括贴合的面板和底座，所述面板前侧面覆盖有加热膜片，所述加热膜片内设置有若干根加热丝；所述面板上设置有引脚片且引脚片电路连接所述加热丝，所述引脚片的局部穿过所述底座从而能够通过电线连接电源。
2.根据权利要求1所述的智能ACC标牌，其特征在于，所述加热丝平铺于加热膜片上位于一个3平面内，所述加热丝的直径为0.03mm，所述加热丝各丝之间要保证设计间隙为3~5mm。
3.根据权利要求2所述的智能ACC标牌，其特征在于，所述面板的背面对称设置有两片所述引脚片，所述引脚片设置有凸起部，所述面板设置有供该凸起部穿过的透孔；所述加热膜片上设置有两片连接铜片，所述加热丝的两端头分别焊接在两片连接铜片上，所述加热膜片盖在所述面板上时将所述连接铜片和所述凸起部焊接在一起。
4.根据权利要求2所述的智能ACC标牌，其特征在于，所述引脚片上设置有若干个定位孔，所述面板插设有若干定位柱，所述定位柱配合所述定位孔从而将所述引脚片引导至预定位置；所述引脚片设置有伸出的导电片，所述导电片穿透所述面板和所述底座从而连接电源线。
5.根据权利要求2所述的智能ACC标牌，其特征在于，所述面板背面贴合设置有底座，所述面板与底座采用相互筋位扣柱连接，保证周围装配间隙一致性，扣柱尺寸在1.5mm；所述面板与底座嵌件注塑设计0.5mm断差。
6.根据权利要求1所述的智能ACC标牌，其特征在于，标牌由厚度分别为3.8mm两片PC板组成，一片无色透明的为面板，一片黑色的为底座，在透明板单面进行涂层，首先按照图案设计喷涂色漆，然后镀40nm厚涂层，最后喷涂保护漆，两块板按照设计图通过胶水粘接。
7.根据权利要求1所述的智能ACC标牌，其特征在于，所述加热膜片前侧设置有保护膜。
8.一种权利要求1所述的智能ACC标牌的成型工艺，其特征在于，包括：第一部，PC面板注塑成型；第二步，产品背部做黑色丝网印刷；第三步，表面喷有机膜，主要是增加PVD溅射镀铬附着力；第四步，表面PVD溅射镀铬附着力；第五步，在镀铬层表面增加保护漆；第六步，嵌件注塑，包括底座安装；第七步，在A面表面增加硬化处理。
9.一种权利要求1所述的智能ACC标牌的除霜工艺，其特征在于，包括：工序一，加热膜片下料；工序二，埋加热丝，并将连接铜片和加热丝进行焊接；工序三，加热膜片冲切成型；工序四，表面增加保护膜；工序五，IML注塑成型，制作面板；工序六，装配导电用的引脚片；工序七，焊接工作，对引脚片进行焊接，焊接定位柱；工序八，将加热膜片盖至面板上，将连接铜片焊接至引脚片上；工序九，面板膜内注塑成型。
10.根据权利要求9所述的除霜工艺，其特征在于，工序二中，选择直径为0.03mm的加热丝，加热丝各丝之间要保证设计间隙为3~5mm。
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