CN112510563B - 一种可自动化控制的10kV中置式电动底盘 - Google Patents

Abstract

本发明属于中置式开关柜技术领域，尤其是一种可自动化控制的10kV中置式电动底盘，针对现有的常规中置式小车开关进出的传动件只有普通螺丝滑杆,通过手动摇动来实现小车开关进出，不能较好地利用原手动底盘车的剩余空间,不能解决手动与电动的机械干涉问题,而且安全性不高的问题，现提出如下方案，其包括电动底盘本体，所述电动底盘本体的底部内壁固定连接有两两对称的四个支撑板，本发明中，较好地利用了原手动底盘车的剩余空间,解决了手动与电动的机械干涉问题，不用操作人员直接与设备面对面,杜绝了误操作或操作过程中因设备发生爆炸面引发的人身伤害，减少了到现场操作的时间,大大提高了操作效率及工作效率,同时也大大捉高了供电可靠性。

Description

一种可自动化控制的10kV中置式电动底盘

技术领域

本发明涉及中置式开关柜技术领域，尤其涉及一种可自动化控制的10kV中置式电动底盘。

背景技术

10kV中置式开关柜因占地面积小,维护量少.运行可靠等优点在电力系统中得到广泛应用。随着用电客户对电能质量的要求越来越高,供电企业在不断提高用户的供电可靠性,对直接供电给用户的10kV开关的操作性能及运行性能的要求也就越来越高。

原有的常规中置式小车开关进出的传动件只有普通螺丝滑杆,通过手动摇动来实现小车开关进出，不能较好地利用原手动底盘车的剩余空间,不能解决手动与电动的机械干涉问题,而且安全性不高，所以我们提出一种可自动化控制的10kV中置式电动底盘，用以解决上述所提到的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可自动化控制的10kV中置式电动底盘。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种可自动化控制的10kV中置式电动底盘，包括电动底盘本体，所述电动底盘本体的底部内壁固定连接有两两对称的四个支撑板，位于同一侧的两个所述支撑板的内部分别转动连接有第一从动轴和第二从动轴，所述第一从动轴的两端均贯穿电动底盘本体的两侧并固定连接有前轮，所述第二从动轴的两端均贯穿电动底盘本体的两侧并固定连接有后轮，所述电动底盘本体的一侧内壁转动连接有主动轴，所述第一从动轴和第二从动轴均与主动轴传动连接，所述电动底盘本体的顶部固定连接有减震箱，所述减震箱的内部设置有用于保护直流电机的保护组件，所述减震箱的两侧内壁滑动连接有同一个放置箱，所述放置箱的内部设置有用于放置直流电机的放置组件。

优选地，所述保护组件包括多个固定连接在减震箱底部的第一导向杆，所述减震箱的底部固定连接有多个第一弹簧，所述第一弹簧与第一导向杆一一对应，所述第一弹簧的顶部与放置箱的底部固定连接，所述第一弹簧套设在第一导向杆上。

优选地，所述保护组件还包括开设在减震箱顶部的安装槽，所述安装槽的两侧顶部均固定连接有对称设置的两个铰链，位于同一侧的两个所述铰链的一侧固定连接有同一个门板，所述门板的顶部固定连接有把手。

优选地，所述放置组件包括滑动连接在放置箱内壁的放置板，所述放置板的两端均固定连接有对称设置的两个固定板，位于同一侧的两个固定板相互靠近的一侧转动连接有同一个转杆，所述转杆的外壁固定连接有L板，所述L板的另一端固定连接有半圆板，所述L板的内部固定连接有滑杆，所述放置箱的两侧均开设有与滑杆相适配的滑槽，所述滑杆与滑槽滑动连接。

优选地，所述电动底盘本体的一侧固定连接有轴承，所述轴承的内部与主动轴的一端转动连接，所述电动底盘本体的一侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与主动轴的一端固定连接，所述主动轴的外壁固定套设有对称设置的两个主动轮，所述第二从动轴的外壁固定套设有对称设置的两个从动齿轮，所述从动齿轮与主动轮相啮合。

优选地，所述主动轴的外壁固定套设有第二同步轮，所述第一从动轴的外壁固定套设有第一同步轮，所述第一同步轮和第二同步轮的外壁套设有同一个同步带。

优选地，所述减震箱的两侧内壁均固定连接有滑轨，所述放置箱的两侧均固定连接有与滑轨相适配的滑块，所述滑轨与滑块滑动连接。

优选地，所述放置板的底部固定连接有对称设置的两个第二弹簧，所述第二弹簧的底部与放置箱的底部内壁固定连接，所述放置箱的底部内壁固定连接有对称设置的两个第二导向杆，所述第二弹簧套设在第二导向杆上，所述放置箱的两侧内壁固定连接有限位板，所述限位板的顶部与L板的底部相接触。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、操作安全系数高。在操作时,操作人员无需站在开关柜前,就算在操作过程中设备发生故障爆炸,也不会伤到操作人员﹐确保了操作人员的人身安全,有效杜绝了现场操作人员在操作过程中因设备故障遭受人身伤害风险。

2、操作效率提高,操作时间减少。采用电动底盘的中置式小车开关,在操作时操作人员只需在控制室就能实现对10kV小车开关的摇入或遥出,而无需往返高压室和控制室(由于一般变电站的高压室与控制室存在一定的距离,操作时若往返其间将浪费较多的时间),大大提高了操作的工作效率,同时也减轻了操作人员的工作量。

3、有效杜绝了误操作事故的发生。由于10kV中置式电动底盘断路器是通过控制室的监控后台来实现远方遥控操作,无需操作人员到设备现场,这就有效杜绝了操作人员误入带电间隔或误操作的可能性。另外,监控后台有完善的五防逻辑,通过监控后台的遥控操作,可保证操作的正确性。

本发明中，较好地利用了原手动底盘车的剩余空间,在高度方向的尺寸不高于原底盘车尺寸,因此不会影响断路器的安装和连接，解决了手动与电动的机械干涉问题，不用操作人员直接与设备面对面,杜绝了误操作或操作过程中因设备发生爆炸面引发的人身伤害，减少了到现场操作的时间,大大提高了操作效率及工作效率,同时也大大捉高了供电可靠性。

附图说明

图1为本发明中电动底盘本体的俯视剖视结构示意图；

图2为本发明中第一同步轮和第二同步轮的连接结构示意图；

图3为本发明中电动底盘本体的侧视剖视结构示意图；

图4为本发明的主视结构示意图；

图5为本发明中减震箱的俯视结构示意图；

图6为本发明中减震箱的主视剖视结构示意图；

图7为本发明中放置箱的主视剖视结构示意图。

图中：1、前轮；2、第一从动轴；3、支撑板；4、第一同步轮；5、主动轮；6、驱动电机；7、从动齿轮；8、第二从动轴；9、轴承；10、主动轴；11、第二同步轮；12、同步带；13、电动底盘本体；14、后轮；15、减震箱；16、门板；17、把手；18、铰链；19、安装槽；20、放置箱；21、滑轨；22、滑块；23、第一弹簧；24、第一导向杆；25、滑杆；26、L板；27、滑槽；28、放置板；29、半圆板；30、限位板；31、转杆；32、固定板；33、第二导向杆；34、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-7，一种可自动化控制的10kV中置式电动底盘，包括电动底盘本体13，电动底盘本体13的底部内壁固定连接有两两对称的四个支撑板3，位于同一侧的两个支撑板3的内部分别转动连接有第一从动轴2和第二从动轴8，第一从动轴2的两端均贯穿电动底盘本体13的两侧并固定连接有前轮1，第二从动轴8的两端均贯穿电动底盘本体13的两侧并固定连接有后轮14，电动底盘本体13的一侧内壁转动连接有主动轴10，第一从动轴2和第二从动轴8均与主动轴10传动连接，电动底盘本体13的顶部固定连接有减震箱15，减震箱15的内部设置有用于保护直流电机的保护组件，减震箱15的两侧内壁滑动连接有同一个放置箱20，放置箱20的内部设置有用于放置直流电机的放置组件。

本发明中，保护组件包括多个固定连接在减震箱15底部的第一导向杆24，减震箱15的底部固定连接有多个第一弹簧23，第一弹簧23与第一导向杆24一一对应，第一弹簧23的顶部与放置箱20的底部固定连接，第一弹簧23套设在第一导向杆24上。

本发明中，保护组件还包括开设在减震箱15顶部的安装槽19，安装槽19的两侧顶部均固定连接有对称设置的两个铰链18，位于同一侧的两个铰链18的一侧固定连接有同一个门板16，门板16的顶部固定连接有把手17。

本发明中，放置组件包括滑动连接在放置箱20内壁的放置板28，放置板28的两端均固定连接有对称设置的两个固定板32，位于同一侧的两个固定板32相互靠近的一侧转动连接有同一个转杆31，转杆31的外壁固定连接有L板26，L板26的另一端固定连接有半圆板29，L板26的内部固定连接有滑杆25，放置箱20的两侧均开设有与滑杆25相适配的滑槽27，滑杆25与滑槽27滑动连接。

本发明中，电动底盘本体13的一侧固定连接有轴承9，轴承9的内部与主动轴10的一端转动连接，电动底盘本体13的一侧固定连接有驱动电机6，驱动电机6的输出轴与主动轴10的一端固定连接，主动轴10的外壁固定套设有对称设置的两个主动轮5，第二从动轴8的外壁固定套设有对称设置的两个从动齿轮7，从动齿轮7与主动轮5相啮合。

本发明中，主动轴10的外壁固定套设有第二同步轮11，第一从动轴2的外壁固定套设有第一同步轮4，第一同步轮4和第二同步轮11的外壁套设有同一个同步带12。

本发明中，减震箱15的两侧内壁均固定连接有滑轨21，放置箱20的两侧均固定连接有与滑轨21相适配的滑块22，滑轨21与滑块22滑动连接。

本发明中，放置板28的底部固定连接有对称设置的两个第二弹簧34，第二弹簧34的底部与放置箱20的底部内壁固定连接，放置箱20的底部内壁固定连接有对称设置的两个第二导向杆33，第二弹簧34套设在第二导向杆33上，放置箱20的两侧内壁固定连接有限位板30，限位板30的顶部与L板26的底部相接触。

工作原理：在使用时，将直流电机放置在放置板28上，放置板28在重力作用下竖直向下移动，放置板28挤压第二弹簧34并带动固定板32竖直向下移动，固定板32带动转杆31转动，转杆31带动L板26转动，L板26带动半圆板29转动，半圆板29与直流电机的两侧相接触并夹紧直流电机，用手推动把手17，把手17带动门板16转动，门板16推动放置箱20竖直向下移动，放置箱20竖直向下移动并挤压第一弹簧23，直至门板16完全关闭，启动驱动电机6，驱动电机6的输出轴带动主动轴10转动，主动轴10带动主动轮5和第二同步轮11，主动轮5带动从动齿轮7转动，从动齿轮7带动第二从动轴8转动，第二从动轴8带动后轮14转动，同时第二同步轮11带动同步带12转动，同步带12带动第一同步轮4转动，第一同步轮4转动第一从动轴2转动，第一从动轴2带动前轮1转动。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种可自动化控制的10kV中置式电动底盘，包括电动底盘本体（13），其特征在于，所述电动底盘本体（13）的底部内壁固定连接有两两对称的四个支撑板（3），位于同一侧的两个所述支撑板（3）的内部分别转动连接有第一从动轴（2）和第二从动轴（8），所述第一从动轴（2）的两端均贯穿电动底盘本体（13）的两侧并固定连接有前轮（1），所述第二从动轴（8）的两端均贯穿电动底盘本体（13）的两侧并固定连接有后轮（14），所述电动底盘本体（13）的一侧内壁转动连接有主动轴（10），所述第一从动轴（2）和第二从动轴（8）均与主动轴（10）传动连接，所述电动底盘本体（13）的顶部固定连接有减震箱（15），所述减震箱（15）的内部设置有用于保护直流电机的保护组件，所述减震箱（15）的两侧内壁滑动连接有同一个放置箱（20），所述放置箱（20）的内部设置有用于放置直流电机的放置组件；

所述保护组件包括多个固定连接在减震箱（15）底部的第一导向杆（24），所述减震箱（15）的底部固定连接有多个第一弹簧（23），所述第一弹簧（23）与第一导向杆（24）一一对应，所述第一弹簧（23）的顶部与放置箱（20）的底部固定连接，所述第一弹簧（23）套设在第一导向杆（24）上；

所述保护组件还包括开设在减震箱（15）顶部的安装槽（19），所述安装槽（19）的两侧顶部均固定连接有对称设置的两个铰链（18），位于同一侧的两个所述铰链（18）的一侧固定连接有同一个门板（16），所述门板（16）的顶部固定连接有把手（17）；

所述放置组件包括滑动连接在放置箱（20）内壁的放置板（28），所述放置板（28）的两端均固定连接有对称设置的两个固定板（32），位于同一侧的两个固定板（32）相互靠近的一侧转动连接有同一个转杆（31），所述转杆（31）的外壁固定连接有L板（26），所述L板（26）的另一端固定连接有半圆板（29），所述L板（26）的内部固定连接有滑杆（25），所述放置箱（20）的两侧均开设有与滑杆（25）相适配的滑槽（27），所述滑杆（25）与滑槽（27）滑动连接；

所述减震箱（15）的两侧内壁均固定连接有滑轨（21），所述放置箱（20）的两侧均固定连接有与滑轨（21）相适配的滑块（22），所述滑轨（21）与滑块（22）滑动连接；

所述放置板（28）的底部固定连接有对称设置的两个第二弹簧（34），所述第二弹簧（34）的底部与放置箱（20）的底部内壁固定连接，所述放置箱（20）的底部内壁固定连接有对称设置的两个第二导向杆（33），所述第二弹簧（34）套设在第二导向杆（33）上，所述放置箱（20）的两侧内壁固定连接有限位板（30），所述限位板（30）的顶部与L板（26）的底部相接触。

2.根据权利要求1所述的一种可自动化控制的10kV中置式电动底盘，其特征在于，所述电动底盘本体（13）的一侧固定连接有轴承（9），所述轴承（9）的内部与主动轴（10）的一端转动连接，所述电动底盘本体（13）的一侧固定连接有驱动电机（6），所述驱动电机（6）的输出轴与主动轴（10）的一端固定连接，所述主动轴（10）的外壁固定套设有对称设置的两个主动轮（5），所述第二从动轴（8）的外壁固定套设有对称设置的两个从动齿轮（7），所述从动齿轮（7）与主动轮（5）相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种可自动化控制的10kV中置式电动底盘，其特征在于，所述主动轴（10）的外壁固定套设有第二同步轮（11），所述第一从动轴（2）的外壁固定套设有第一同步轮（4），所述第一同步轮（4）和第二同步轮（11）的外壁套设有同一个同步带（12）。

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