CN112504514A - 油温传感器状态检测方法、电路及车辆 - Google Patents

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CN112504514A CN202011397203.0A CN202011397203A CN112504514A CN 112504514 A CN112504514 A CN 112504514A CN 202011397203 A CN202011397203 A CN 202011397203A CN 112504514 A CN112504514 A CN 112504514A
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Abstract

本发明提出的一种油温传感器状态检测方法、电路及车辆，所述方法包括：获取所述处理器的检测端的检测电压，将所述检测电压分别与预设正常运行电压区间和多个预设故障电压区间进行匹配；当所述检测电压与预设正常运行电压区间匹配时，所述油温传感器的运行状态为正常状态；当所述检测电压与任一预设故障电压区间匹配时，获取匹配的预设故障电压区间对应的运行状态，将所述匹配的预设故障电压区间对应的运行状态作为油温传感器的运行状态。通过提前计算得到各类故障对应的检测电压的区间，使得能够直接根据检测电压来判断油温传感器具体运行状态，拓宽了适用范围，同时提高了检测效率。

Description

油温传感器状态检测方法、电路及车辆
技术领域
本发明涉及车辆监测领域，尤其涉及一种油温传感器状态检测方法、电路及车辆。
背景技术
现有的变速箱油温传感器状态检测通常采用的方案为TCU(TransmissionControl Unit，自动变速箱控制单元)获取油温传感器的电压值，并将其与阈值进行比较来判断油温传感器是否正常运行，然而，现有的检测方法只能针对某种故障情况进行判断，，因此现有的油温传感器检测方法适用场景过少。
发明内容
本发明的主要目的在于提出一种油温传感器状态检测方法、电路及车辆，旨在解决现有技术中油温传感器检测方法适用场景过少的问题。
为实现上述目的，本发明提供一种油温传感器状态检测方法，油温传感器包括温敏电阻，所述温敏电阻的第一端通过第一电阻连接电源，所述温敏电阻的第一端还连接处理器的检测端，所述温敏电阻的第二端接地，所述方法包括：
获取所述处理器的检测端的检测电压，将所述检测电压分别与预设正常运行电压区间和多个预设故障电压区间进行匹配；
当所述检测电压与预设正常运行电压区间匹配时，所述油温传感器的运行状态为正常状态；
当所述检测电压与任一预设故障电压区间匹配时，获取匹配的预设故障电压区间对应的运行状态，将所述匹配的预设故障电压区间对应的运行状态作为油温传感器的运行状态。
可选地，所述多个预设故障电压区间包括对地短路故障电压区间和对电短路故障电压区间，所述多个预设故障电压区间由以下步骤得到：
根据电源电压、所述第一电阻的阻值和对地短路故障所在线路的第一等效电阻的阻值计算得到对地短路故障电压区间；
根据电源电压、所述温敏电阻的阻值和对电短路故障所在线路的第二等效电阻的阻值计算得到对电短路故障电压区间。
可选地，所述根据电源电压、所述第一电阻的阻值和对地短路故障所在线路的第一等效电阻的阻值计算得到对地短路故障电压区间的步骤包括：
根据所述电源电压的最小值、所述第一电阻的阻值和所述第一等效电阻的阻值计算所述处理器的检测端的第一电压值；
根据所述电源电压的最大值、所述第一电阻的阻值和所述第一等效电阻的阻值计算所述处理器的检测端的第二电压值；
将所述第一电压值作为所述对地短路故障电压区间的最小值，将所述第二电压值作为所述对地短路故障电压区间的最大值。
可选地，所述将所述第一电压值作为所述对地短路故障电压区间的最小值，将所述第二电压值作为所述对地短路故障电压区间的最大值的步骤之前包括：
判断所述第二电压值是否大于所述预设正常电压区间的最小值；
若所述第二电压值大于所述预设正常电压区间的最小值，则降低所述预设等效电阻的阻值，并执行步骤：根据所述电源电压的最小值、所述第一电阻的阻值和所述第一等效电阻的阻值计算所述处理器的检测端的第一电压值；
若所述第二电压值小于或等于所述预设正常电压区间的最小值，执行步骤：将所述第一电压值作为所述对地短路故障电压区间的最小值，将所述第二电压值作为所述对地短路故障电压区间的最大值。
可选地，所述执行步骤：将所述第一电压值作为所述对地短路故障电压区间的最小值，将所述第二电压值作为所述对地短路故障电压区间的最大值的步骤之前包括：
获取所述正常电压区间的最小值与所述第二电压值的第一中间值，将所述正常电压区间的最小值与所述第二电压值更新为所述第一中间值，并根据更新后的正常电压区间的最小值与更新后的第二电压值对应更新所述正常运行电压区间和所述对地短路故障电压区间。
可选地，所述根据电源电压、所述温敏电阻的阻值和对电短路故障所在线路的第二等效电阻的阻值计算得到对电短路故障电压区间的步骤包括：
根据所述电源电压的最小值、所述第二等效电阻的阻值和所述温敏电阻的最小值计算所述处理器的检测端的第三电压值；
根据所述电源电压的最大值、所述第二等效电阻的阻值和所述温敏电阻的最大值计算所述处理器的检测端的第四电压值；
将所述第三电压值作为所述对电短路故障电压区间的最小值，将所述第四电压值作为所述对电短路故障电压区间的最大值。
可选地，所述将所述第三电压值作为所述对电短路故障电压区间的最小值，将所述第四电压值作为所述对电短路故障电压区间的最大值的步骤之前包括：
判断所述第三电压值是否小于所述预设正常电压区间的最大值；
若第三电压值小于所述预设正常电压区间的最大值，则提高所述预设等效电阻的阻值，并执行步骤：根据所述电源电压的最小值、所述第二等效电阻的阻值和所述温敏电阻的最小值计算所述处理器的检测端的第三电压值；
若第三电压值大于或等于所述预设正常电压区间的最大值，执行步骤：将所述第三电压值作为所述对电短路故障电压区间的最小值，将所述第四电压值作为所述对电短路故障电压区间的最大值。
可选地，所述执行步骤：将所述第三电压值作为所述对电短路故障电压区间的最小值，将所述第四电压值作为所述对电短路故障电压区间的最大值的步骤还包括：
获取所述正常电压区间的最大值与所述第三电压值的第二中间值，将所述正常电压区间的最大值与所述第三电压值更新为所述第二中间值，并根据更新后的正常电压区间的最大值与更新后的第三电压值对应更新所述正常运行电压区间和所述对电短路故障电压区间。
为实现上述目的，本发明还提供一种油温传感器状态检测电路，其特征在于，所述电路应用于如上所述的油温传感器状态检测方法，所述电路包括第一电阻和温敏电阻，所述第一电阻的第一端连接电源，所述第一电阻的第二端通过所述温敏电阻接地，所述第一电阻的第二端还连接处理器的检测端。
为实现上述目的，本发明还提供一种车辆，所述车辆包括存储器、处理器和存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的车辆方法的步骤。
本发明提出的一种油温传感器状态检测方法、电路及车辆，油温传感器包括温敏电阻，所述温敏电阻的第一端通过第一电阻连接电源，所述温敏电阻的第一端还连接处理器的检测端，所述温敏电阻的第二端接地，所述方法包括：获取所述处理器的检测端的检测电压，将所述检测电压分别与预设正常运行电压区间和多个预设故障电压区间进行匹配；当所述检测电压与预设正常运行电压区间匹配时，所述油温传感器的运行状态为正常状态；当所述检测电压与任一预设故障电压区间匹配时，获取匹配的预设故障电压区间对应的运行状态，将所述匹配的预设故障电压区间对应的运行状态作为油温传感器的运行状态。通过提前计算得到各类故障对应的检测电压的区间，使得能够直接根据检测电压来判断油温传感器具体运行状态，拓宽了适用范围，同时提高了检测效率。
附图说明
图1为本发明油温传感器状态检测方法第一实施例的流程示意图；
图2为本发明油温传感器状态检测方法中油温传感器对地短路故障时的等效电路图；
图3为本发明油温传感器状态检测方法中油温传感器正常运行时的电路图
图4为本发明油温传感器状态检测方法中油温传感器对电短路故障时的等效电路图
图5为本发明油温传感器的模块结构示意图。
附图标号说明：
标号 名称 标号 名称
R 第一电阻 Re 第一等效电阻
Ra～Rb 温敏电阻 Rc 第二等效电阻
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供一种油温传感器状态检测方法，参照图1，图1为本发明油温传感器状态检测方法第一实施例的流程示意图，油温传感器包括温敏电阻，所述温敏电阻的第一端通过第一电阻连接电源，所述温敏电阻的第一端还连接处理器的检测端，所述温敏电阻的第二端接地，所述方法包括步骤：
步骤S10，获取所述处理器的检测端的检测电压，将所述检测电压分别与预设正常运行电压区间和多个预设故障电压区间进行匹配；
本实施例中的处理器为TCU(Transmission Control Unit，车辆控制单元)。所述温敏电阻根据环境温度改变自身阻值，本实施例中的温敏电阻采用正温度系数温敏电阻，即随着温度的升高而提高自身阻值。
所述预设正常运行电压区间为油温传感器正常工作时，处理器在检测端所能检测到的电压的范围；预设故障电压区间为油温传感器出现异常时，处理器在检测端所能检测到的电压的范围。可以理解的是，预设正常运行电压区间以及各预设故障电压区间各自独立，且其范围不存在重叠的区间。预设故障电压区间根据运行状态可以分为多个区间，如对电短路故障电压区间和对地短路故障电压区间等。
步骤S20，当所述检测电压与预设正常运行电压区间匹配时，所述油温传感器的运行状态为正常状态；
在处理器的检测端的电压落在正常运行电压区间时，说明油温传感器当前处于正常状态。
步骤S30，当所述检测电压与任一预设故障电压区间匹配时，获取匹配的预设故障电压区间对应的运行状态，将匹配的所述预设故障电压区间对应的运行状态作为油温传感器的运行状态。
每一个预设故障电压区间均对应一个运行状态，如对电短路故障电压区间对应的运行状态为对电短路，对地短路故障电压区间对应的运行状态为对地短路。在处理器的检测端的电压落在一预设故障运行电压区间时，将该故障运行电压区间对应的运行状态作为油温传感器的运行状态。
本实施例通过提前计算得到各类故障对应的检测电压的区间，使得能够直接根据检测电压来判断油温传感器具体运行状态，拓宽了适用范围，同时提高了检测效率。
进一步地，在基于本发明的第一实施例所提出的本发明油温传感器状态检测方法第二实施例中，所述多个预设故障电压区间包括对地短路故障电压区间和对电短路故障电压区间，所述多个预设故障电压区间由以下步骤得到：
步骤S40，根据电源电压、所述第一电阻的阻值和对地短路故障所在线路的第一等效电阻的阻值计算得到对地短路故障电压区间；
步骤S50，根据电源电压、所述温敏电阻的阻值和对电短路故障所在线路的第二等效电阻的阻值计算得到对电短路故障电压区间。
所述对地短路故障电压区间为在油温传感器对地短路时处理器的检测端检测到电压的范围。油温传感器对地短路是指油温传感器的电源端与地直接连接，为了符合实际电路情况，假定了对地短路线路电阻为第一等效电阻。
所述对电短路故障电压区间为在油温传感器对电短路时处理器的检测端检测到电压的范围。油温传感器对电短路是指油温传感器的电源端与电源直接连接，为了符合实际电路情况，假定了对电短路线路电阻为第二等效电阻。进一步地，在油温传感器开路时，其故障电压区间与对电短路故障电压区间一致，可以通过对电短路故障电压区间的方式计算得到开路故障电压区间，不再另外说明。
为了进一步地提高检测结果的准确性，在计算时可以带入TCU内部电容、上拉电阻精度偏差、采样偏差等参数，上述参数带入方式在本领域中为现有技术，因此不再赘述。
进一步地，在基于本发明的第二实施例所提出的本发明油温传感器状态检测方法第三实施例中，所述步骤S40包括：
步骤S41，根据所述电源电压的最小值、所述第一电阻的阻值和所述第一等效电阻的阻值计算所述处理器的检测端的第一电压值；
步骤S42，根据所述电源电压的最大值、所述第一电阻的阻值和所述第一等效电阻的阻值计算所述处理器的检测端的第二电压值；
步骤S43，将所述第一电压值作为所述对地短路故障电压区间的最小值，将所述第二电压值作为所述对地短路故障电压区间的最大值。
根据分压公式，可求出第一电压值，本实施例中，电源电压的误差范围为±2％，第一等效电阻的阻值为10Ω，具体公式如下：
Figure BDA0002814801110000061
其中，U1为第一电压值，U为电源的额定电压，R为第一电阻的阻值；
第二电压值的计算公式如下：
Figure BDA0002814801110000071
其中，U2为第二电压值。
由上述公式可知，第一电压值为电源电压最小时，处理器的检测端检测到的短路电压，因此，其能够作为对地短路故障电压区间的最小值；第二电压值为电源电压最大时，处理器的检测端检测到的短路电压，因此，其能够作为对地短路故障电压区间的最大值。
本实施例能够合理地得到对地短路故障电压区间。
进一步地，在基于本发明的第三实施例所提出的本发明油温传感器状态检测方法第四实施例中，所述步骤S43之前包括：
步骤S44，判断所述第二电压值是否大于所述预设正常电压区间的最小值；
步骤S45，若所述第二电压值大于所述预设正常电压区间的最小值，则降低所述预设等效电阻的阻值，并执行步骤S41；
步骤S46，若所述第二电压值小于或等于所述预设正常电压区间的最小值，执行步骤S43。
预设正常电压区间的最小值可以通过以下公式计算：
Figure BDA0002814801110000072
其中，U5为预设正常电压区间的最小值，Ra为温敏电阻的最小阻值；
预设正常电压区间的最小值可以通过以下公式计算：
Figure BDA0002814801110000073
其中，U6为预设正常电压区间的最大值，Rb为温敏电阻的最大阻值；
由电路原理可知，检测到的对地短路故障时的电压必定小于检测到的正常运行时的电压。因此为了避免对地短路故障电压区间和预设正常电压区间之间存在重叠区间，因此可以比较第二电压值和预设正常电压区间的最小值的位置关系，当第二电压值小于或等于所述预设正常电压区间的最小值时，说明对地短路故障电压区间和预设正常电压区间之间不存在重叠区间；当第二电压值大于所述预设正常电压区间的最小值时，说明对地短路故障电压区间和预设正常电压区间之间存在重叠区间，因此需要降低预设等效电阻的阻值重新计算对地短路故障电压区间，以缩小对地短路故障电压区间的范围，从而避免对地短路故障电压区间和预设正常电压区间之间存在重叠区间。
本实施例能够避免对地短路故障电压区间和预设正常电压区间之间存在重叠区间。
进一步地，在基于本发明的第四实施例所提出的本发明油温传感器状态检测方法第五实施例中，在所述执行步骤S43的步骤之前包括：
步骤S47，获取所述正常电压区间的最小值与所述第二电压值的第一中间值，将所述正常电压区间的最小值与所述第二电压值更新为所述第一中间值，并根据更新后的正常电压区间的最小值与更新后的第二电压值对应更新所述正常运行电压区间和所述对地短路故障电压区间；
在计算得到与预设正常电压区间之间不存在重叠区间的对地短路故障电压区间之后，可能存在对地短路故障电压区间与预设正常电压区间之间存在一段真空区间，其不属于任何计算得到的故障电压区间，为了避免在检测到落于这一区间内的电压时，无法判断油温传感器的运行状态，因此，将该区间等分后，分别划分至对地短路故障电压区间与预设正常电压区间，从而使得最终得到的电压区间能够覆盖整个检测电压的范围。
本实施例能够使得最终得到的电压区间能够覆盖整个检测电压的范围。
进一步地，在基于本发明的第二实施例所提出的本发明油温传感器状态检测方法第六实施例中，所述步骤S50包括：
步骤S51，根据所述电源电压的最小值、所述第二等效电阻的阻值和所述温敏电阻的最小值计算所述处理器的检测端的第三电压值；
步骤S52，根据所述电源电压的最大值、所述第二等效电阻的阻值和所述温敏电阻的最大值计算所述处理器的检测端的第四电压值；
步骤S53，将所述第三电压值作为所述对电短路故障电压区间的最小值，将所述第四电压值作为所述对电短路故障电压区间的最大值。
根据分压公式，可求出第三电压值，本实施例中，电源电压的误差范围为±2％，第二等效电阻的阻值为10Ω，具体公式如下：
Figure BDA0002814801110000081
其中，U3为第三电压值；
第四电压值的计算公式如下：
Figure BDA0002814801110000082
其中，U4为第四电压值。
由上述公式可知，第三电压值为电源电压最小，且温敏电阻的阻值最小时，处理器的检测端检测到的短路电压，因此，其能够作为对电短路故障电压区间的最小值；第四电压值为电源电压最大，且温敏电阻的阻值最大时，处理器的检测端检测到的短路电压，因此，其能够作为对电短路故障电压区间的最大值。
本实施例能够合理地得到对电短路故障电压区间。
进一步地，在基于本发明的第六实施例所提出的本发明油温传感器状态检测方法第七实施例中，在所述步骤S53的步骤之前包括：
步骤S54，判断所述第三电压值是否小于所述预设正常电压区间的最大值；
步骤S55，若第三电压值小于所述预设正常电压区间的最大值，则提高所述预设等效电阻的阻值，并执行步骤S51；
步骤S56，若第三电压值大于或等于所述预设正常电压区间的最大值，执行步骤S53。
由电路原理可知，检测到的对电短路故障时的电压必定大于检测到的正常运行时的电压。因此为了避免对电短路故障电压区间和预设正常电压区间之间存在重叠区间，因此可以比较第三电压值和预设正常电压区间的最大值的位置关系，当第三电压值大于或等于所述预设正常电压区间的最大值时，说明对电短路故障电压区间和预设正常电压区间之间不存在重叠区间；当第三电压值小于所述预设正常电压区间的最大值时，说明对电短路故障电压区间和预设正常电压区间之间存在重叠区间，因此需要提高预设等效电阻的阻值重新计算对电短路故障电压区间，以缩小对电短路故障电压区间的范围，从而避免对电短路故障电压区间和预设正常电压区间之间存在重叠区间。
本实施例能够避免对电短路故障电压区间和预设正常电压区间之间存在重叠区间。
进一步地，在基于本发明的第七实施例所提出的本发明油温传感器状态检测方法第八实施例中，在所述执行步骤S53的步骤之前包括：
步骤S57，获取所述正常电压区间的最大值与所述第三电压值的第二中间值，将所述正常电压区间的最大值与所述第三电压值更新为所述第二中间值，并根据更新后的正常电压区间的最大值与更新后的第三电压值对应更新所述正常运行电压区间和所述对电短路故障电压区间。
在计算得到与预设正常电压区间之间不存在重叠区间的对电短路故障电压区间之后，可能存在对电短路故障电压区间与预设正常电压区间之间存在一段真空区间，其不属于任何计算得到的故障电压区间，为了避免在检测到落于这一区间内的电压时，无法判断油温传感器的运行状态，因此，将该区间等分后，分别划分至对电短路故障电压区间与预设正常电压区间，从而使得最终得到的电压区间能够覆盖整个检测电压的范围。
本实施例能够使得最终得到的电压区间能够覆盖整个检测电压的范围。
本发明还保护一种油温传感器状态检测电路，该电路应用于如权利要求1～8中任一项所述的油温传感器状态检测方法，所述电路包括第一电阻和温敏电阻，所述第一电阻的第一端连接电源，所述第一电阻的第二端通过所述温敏电阻接地，所述第一电阻的第二端还连接处理器的检测端。
参照图5，在硬件结构上所述车辆可以包括通信模块10、存储器20以及处理器30等部件。在所述车辆中，所述处理器30分别与所述存储器20以及所述通信模块10连接，所述存储器20上存储有计算机程序，所述计算机程序同时被处理器30执行，所述计算机程序执行时实现上述方法实施例的步骤。
通信模块10，可通过网络与外部通讯设备连接。通信模块10可以接收外部通讯设备发出的请求，还可以发送请求、指令及信息至所述外部通讯设备，所述外部通讯设备可以是其它车辆、服务器或者物联网设备，例如电视等等。
存储器20，可用于存储软件程序以及各种数据。存储器20可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、多个功能所需的应用程序(比如判断所述第三电压值是否小于所述预设正常电压区间的最大值)等；存储数据区可包括数据库，存储数据区可存储根据系统的使用所创建的数据或信息等。此外，存储器20可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如多个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。
处理器30，是车辆的控制中心，利用各种接口和线路连接整个车辆的各个部分，通过运行或执行存储在存储器20内的软件程序和/或模块，以及调用存储在存储器20内的数据，执行车辆的各种功能和处理数据，从而对车辆进行整体监控。处理器30可包括一个或多个处理单元；可选地，处理器30可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器30中。
尽管图5未示出，但上述车辆还可以包括电路控制模块，所述电路控制模块用于与电源连接，保证其他部件的正常工作。本领域技术人员可以理解，图5中示出的车辆结构并不构成对车辆的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
本发明还提出一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序。所述计算机可读存储介质可以是图5的车辆中的存储器20，也可以是如ROM(Read-Only Memory，只读存储器)/RAM(Random Access Memory，随机存取存储器)、磁碟、光盘中的至少一种，所述计算机可读存储介质包括若干指令用以使得一台具有处理器的终端设备(可以是电视，汽车，手机，计算机，服务器，终端，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
在本发明中，术语“第一”“第二”“第三”“第四”“第五”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的多个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，本发明保护的范围并不局限于此，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改和替换，这些变化、修改和替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种油温传感器状态检测方法，其特征在于，油温传感器包括温敏电阻，所述温敏电阻的第一端通过第一电阻连接电源，所述温敏电阻的第一端还连接处理器的检测端，所述温敏电阻的第二端接地，所述方法包括：
获取所述处理器的检测端的检测电压，将所述检测电压分别与预设正常运行电压区间和多个预设故障电压区间进行匹配；
当所述检测电压与预设正常运行电压区间匹配时，所述油温传感器的运行状态为正常状态；
当所述检测电压与任一预设故障电压区间匹配时，获取匹配的预设故障电压区间对应的运行状态，将所述匹配的预设故障电压区间对应的运行状态作为油温传感器的运行状态。
2.如权利要求1所述的油温传感器状态检测方法，其特征在于，所述多个预设故障电压区间包括对地短路故障电压区间和对电短路故障电压区间，所述多个预设故障电压区间由以下步骤得到：
根据电源电压、所述第一电阻的阻值和对地短路故障所在线路的第一等效电阻的阻值计算得到对地短路故障电压区间；
根据电源电压、所述温敏电阻的阻值和对电短路故障所在线路的第二等效电阻的阻值计算得到对电短路故障电压区间。
3.如权利要求2所述的油温传感器状态检测方法，其特征在于，所述根据电源电压、所述第一电阻的阻值和对地短路故障所在线路的第一等效电阻的阻值计算得到对地短路故障电压区间的步骤包括：
根据所述电源电压的最小值、所述第一电阻的阻值和所述第一等效电阻的阻值计算所述处理器的检测端的第一电压值；
根据所述电源电压的最大值、所述第一电阻的阻值和所述第一等效电阻的阻值计算所述处理器的检测端的第二电压值；
将所述第一电压值作为所述对地短路故障电压区间的最小值，将所述第二电压值作为所述对地短路故障电压区间的最大值。
4.如权利要求3所述的油温传感器状态检测方法，其特征在于，所述将所述第一电压值作为所述对地短路故障电压区间的最小值，将所述第二电压值作为所述对地短路故障电压区间的最大值的步骤之前包括：
判断所述第二电压值是否大于所述预设正常电压区间的最小值；
若所述第二电压值大于所述预设正常电压区间的最小值，则降低所述预设等效电阻的阻值，并执行步骤：根据所述电源电压的最小值、所述第一电阻的阻值和所述第一等效电阻的阻值计算所述处理器的检测端的第一电压值；
若所述第二电压值小于或等于所述预设正常电压区间的最小值，执行步骤：将所述第一电压值作为所述对地短路故障电压区间的最小值，将所述第二电压值作为所述对地短路故障电压区间的最大值。
5.如权利要求4所述的油温传感器状态检测方法，其特征在于，所述执行步骤：将所述第一电压值作为所述对地短路故障电压区间的最小值，将所述第二电压值作为所述对地短路故障电压区间的最大值的步骤之前包括：
获取所述正常电压区间的最小值与所述第二电压值的第一中间值，将所述正常电压区间的最小值与所述第二电压值更新为所述第一中间值，并根据更新后的正常电压区间的最小值与更新后的第二电压值对应更新所述正常运行电压区间和所述对地短路故障电压区间。
6.如权利要求2所述的油温传感器状态检测方法，其特征在于，所述根据电源电压、所述温敏电阻的阻值和对电短路故障所在线路的第二等效电阻的阻值计算得到对电短路故障电压区间的步骤包括：
根据所述电源电压的最小值、所述第二等效电阻的阻值和所述温敏电阻的最小值计算所述处理器的检测端的第三电压值；
根据所述电源电压的最大值、所述第二等效电阻的阻值和所述温敏电阻的最大值计算所述处理器的检测端的第四电压值；
将所述第三电压值作为所述对电短路故障电压区间的最小值，将所述第四电压值作为所述对电短路故障电压区间的最大值。
7.如权利要求6所述的油温传感器状态检测方法，其特征在于，所述将所述第三电压值作为所述对电短路故障电压区间的最小值，将所述第四电压值作为所述对电短路故障电压区间的最大值的步骤之前包括：
判断所述第三电压值是否小于所述预设正常电压区间的最大值；
若第三电压值小于所述预设正常电压区间的最大值，则提高所述预设等效电阻的阻值，并执行步骤：根据所述电源电压的最小值、所述第二等效电阻的阻值和所述温敏电阻的最小值计算所述处理器的检测端的第三电压值；
若第三电压值大于或等于所述预设正常电压区间的最大值，执行步骤：将所述第三电压值作为所述对电短路故障电压区间的最小值，将所述第四电压值作为所述对电短路故障电压区间的最大值。
8.如权利要求7所述的油温传感器状态检测方法，其特征在于，所述执行步骤：将所述第三电压值作为所述对电短路故障电压区间的最小值，将所述第四电压值作为所述对电短路故障电压区间的最大值的步骤还包括：
获取所述正常电压区间的最大值与所述第三电压值的第二中间值，将所述正常电压区间的最大值与所述第三电压值更新为所述第二中间值，并根据更新后的正常电压区间的最大值与更新后的第三电压值对应更新所述正常运行电压区间和所述对电短路故障电压区间。
9.一种油温传感器状态检测电路，其特征在于，所述电路应用于如权利要求1～8中任一项所述的油温传感器状态检测方法，所述电路包括第一电阻和温敏电阻，所述第一电阻的第一端连接电源，所述第一电阻的第二端通过所述温敏电阻接地，所述第一电阻的第二端还连接处理器的检测端。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括存储器、处理器和存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的车辆方法的步骤。
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