CN112498574A - 一种40000吨自卸船货舱电动舱盖 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种40000吨自卸船货舱电动舱盖，货舱口四周均设有密封件，舱盖包括设置在货舱口的两个移动单元，移动单元包括与货舱口配合的盖板，驱动盖板移动的开启机构，货舱口的两侧均设有引导板，盖板设置在两个引导板上。该40000吨自卸船货舱电动舱盖，通过引导板与开启机构的配合，可以快速的开启货舱，而且通过抬升部，可以实现盖板的快速对接关闭。通过货舱口与对接部的配合，可以实现盖板与货舱口的密封，防止海水从盖板与货舱口的对接缝中渗入，提升该舱盖的水密性。通过挡雨板以及挡雨板上的锯齿和导水槽设计，快速引导雨水离开挡雨板，将渗入两个挡雨板之间的对接缝中的雨水进行阻挡和引导，进一步提升舱盖的水密性。

Description

一种40000吨自卸船货舱电动舱盖

技术领域

本发明涉及船舶领域，具体涉及一种40000吨自卸船货舱电动舱盖。

背景技术

盖板是保证船体水密和船舱内货物安全的一种封闭设备，同时还具有一定的抵抗压力的能力。舱口盖开启与关闭的机械化、自动化程度高低，直接关系到人员的劳动强度以及船舶的装卸生产效率和在港停泊时间。舱盖的水密性、强度和可靠性则关系到货物运输质量和船舶的安全。但是现有的船舶一般使用拼装舱盖和折叠舱盖，拼装舱盖的启闭需要吊装，耗费时间长，装卸效率低，而折叠舱盖由于舱盖分为多段，水密性难以保证。

因此有必要提供一种新的40000吨自卸船货舱电动舱盖来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种40000吨自卸船货舱电动舱盖启闭快速，且水密性好。

为实现上述目的，本发明的技术方案是提供了一种40000吨自卸船货舱电动舱盖，设置货舱口上，货舱口设置在甲板上，所述货舱口四周均设有密封件，所述舱盖包括设置在货舱口的两个移动单元，所述移动单元包括与货舱口配合的盖板，驱动盖板移动的开启机构，所述货舱口的两侧均设有引导板，盖板设置在两个引导板上。

进一步优选的技术方案是，所述货舱口包括设置在甲板上的竖板，竖板顶部设有突出部，密封件设置在突出部下方。

进一步优选的技术方案是，所述密封件包括橡胶密封圈或者密封气囊。密封气囊与气源连通且进气口处设有阀门。

进一步优选的技术方案是，所述盖板包括挡雨板，挡雨板下方设有与突出部配合的对接部，对接部两侧分别设有与引导板对应的滑动部，滑动部下方设有滚轮，挡雨板上设有固定孔，固定孔上设有固定杆。

进一步优选的技术方案是，所述挡雨板远离开启机构的一侧向上凸起。

进一步优选的技术方案是，所述挡雨板上设有至少两个引水片。

进一步优选的技术方案是，所述挡雨板远离开启机构的一侧中部设有导水槽，导水槽的上方和下方均设有锯齿，锯齿上设有橡胶密封条。

进一步优选的技术方案是，所述引导板包括长度略大于货舱口长度的平移部，平移部两侧均设有抬升部，抬升部朝向平移部的一侧低于远离平移部的一侧。抬升部上设有通孔，通孔可以使得管路通过。

进一步优选的技术方案是，所述开启机构包括设置在两个引导板之间的驱动电机，驱动电机输出轴与转筒，转筒上连接有钢索，抬升部远离平移部的一侧设有滑轮组，钢索绕过滑轮组与盖板连接。

本发明的优点和有益效果在于：

1、通过引导板与开启机构的配合，可以快速的开启货舱，而且通过抬升部，可以实现盖板的快速对接关闭。

2、通过货舱口与对接部的配合，可以实现盖板与货舱口的密封，防止海水从盖板与货舱口的对接缝中渗入，提升该舱盖的水密性。

3、通过挡雨板以及挡雨板上的锯齿和导水槽设计，快速引导雨水离开挡雨板，而且可以将渗入两个挡雨板之间的对接缝中的雨水进行阻挡和引导，进一步提升舱盖的水密性。

附图说明

图1是本发明的40000吨自卸船货舱电动舱盖的结构示意图；

图2是本发明的40000吨自卸船货舱电动舱盖的货舱口与盖板的连接结构示意图；

图3是本发明的40000吨自卸船货舱电动舱盖的盖板的结构示意图；

图4是本发明的40000吨自卸船货舱电动舱盖的盖板的结构示意图；

图5是本发明的40000吨自卸船货舱电动舱盖的盖板的结构示意图；

图6是本发明的40000吨自卸船货舱电动舱盖的开启机构、盖板与引导板的连接结构示意图；

图中：1.货舱口，11.竖板，12.突出部，13.密封气囊，2.引导板，21.抬升部，22.平移部，3.盖板，31.挡雨板，32.滑动部，33.滚轮，34.固定杆，35.对接部，36.密封槽，37.锯齿，38.导水槽，4.开启机构，41.驱动电机，42.滑轮组，43.钢索，5.引水片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1所示，一种40000吨自卸船货舱电动舱盖，设置货舱口1上，货舱口1设置在甲板上，所述货舱口1四周均设有密封件，所述舱盖包括设置在货舱口1的两个移动单元，所述移动单元包括与货舱口1配合的盖板3，驱动盖板3移动的开启机构4，所述货舱口1的两侧均设有引导板2，盖板3设置在两个引导板2上。

如图2-5所示，所述货舱口1包括设置在甲板上的竖板11，竖板11顶部设有突出部12，密封件设置在突出部12下方。所述密封件为密封气囊13。密封气囊13与气源连通且进气口处设有阀门。所述盖板3包括挡雨板31，挡雨板31下方设有与突出部12配合的对接部35，对接部35两侧分别设有与引导板2对应的滑动部32，滑动部32下方设有滚轮33，挡雨板31上设有固定孔，固定孔上设有固定杆34。

所述挡雨板31远离开启机构4的一侧向上凸起。

所述挡雨板31上设有至少两个引水片5。

所述挡雨板31远离开启机构4的一侧中部设有导水槽38，导水槽38的上方和下方均设有锯齿37，锯齿37上设有橡胶密封条。

如图6所示，所述引导板2包括长度略大于货舱口1长度的平移部22，平移部22两侧均设有抬升部21，抬升部21朝向平移部22的一侧低于远离平移部22的一侧。所述开启机构4包括设置在两个引导板2之间的驱动电机41，驱动电机41输出轴与转筒，转筒上连接有钢索43，抬升部21远离平移部22的一侧设有滑轮组42，钢索43绕过滑轮组42与盖板3连接。

该40000吨自卸船货舱电动舱盖工作原理是：当舱盖需要开启时，工作人员将固定杆34取下，阀门打开，密封气囊13收缩，开启机构4工作，将盖板3拉至抬升部21上，当舱盖需要关闭时，开启机构4工作，使得盖板3受重力向下沿着引导板2移动，当对接部35与突出部12抵靠时，工作人员通过固定杆34将盖板3与甲板固定，气源对密封气囊13充气，将盖板3与货舱口1之间的对接缝密封。

该40000吨自卸船货舱电动舱盖的优点和有益效果在于：

1、通过引导板2与开启机构4的配合，可以快速的开启货舱，而且通过抬升部21，可以实现盖板3的快速对接关闭。

2、通过货舱口1与对接部35的配合，可以实现盖板3与货舱口1的密封，防止海水从盖板3与货舱口1的对接缝中渗入，提升该舱盖的水密性。

3、通过挡雨板31以及挡雨板31上的锯齿37和导水槽38设计，快速引导雨水离开挡雨板31，而且可以将渗入两个挡雨板31之间的对接缝中的雨水进行阻挡和引导，进一步提升舱盖的水密性。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种40000吨自卸船货舱电动舱盖，设置货舱口上，货舱口设置在甲板上，其特征在于，所述货舱口四周均设有密封件，所述舱盖包括设置在货舱口的两个移动单元，所述移动单元包括与货舱口配合的盖板，驱动盖板移动的开启机构，所述货舱口的两侧均设有引导板，盖板设置在两个引导板上。

2.如权利要求1所述一种40000吨自卸船货舱电动舱盖，其特征在于，所述货舱口包括设置在甲板上的竖板，竖板顶部设有突出部，密封件设置在突出部下方。

3.如权利要求2所述一种40000吨自卸船货舱电动舱盖，其特征在于，所述密封件包括橡胶密封圈或者密封气囊。

4.如权利要求2所述一种40000吨自卸船货舱电动舱盖，其特征在于，所述盖板包括挡雨板，挡雨板下方设有与突出部配合的对接部，对接部两侧分别设有与引导板对应的滑动部，滑动部下方设有滚轮，挡雨板上设有固定孔，固定孔上设有固定杆。

5.如权利要求4所述一种40000吨自卸船货舱电动舱盖，其特征在于，所述挡雨板远离开启机构的一侧向上凸起。

6.如权利要求4所述一种40000吨自卸船货舱电动舱盖，其特征在于，所述挡雨板上设有至少两个引水片。

7.如权利要求4所述一种40000吨自卸船货舱电动舱盖，其特征在于，所述挡雨板远离开启机构的一侧中部设有导水槽，导水槽的上方和下方均设有锯齿，锯齿上设有橡胶密封条。

8.如权利要求1所述一种40000吨自卸船货舱电动舱盖，其特征在于，所述引导板包括长度略大于货舱口长度的平移部，平移部两侧均设有抬升部，抬升部朝向平移部的一侧低于远离平移部的一侧。

9.如权利要求7所述一种40000吨自卸船货舱电动舱盖，其特征在于，所述开启机构包括设置在两个引导板之间的驱动电机，驱动电机输出轴与转筒，转筒上连接有钢索，抬升部远离平移部的一侧设有滑轮组，钢索绕过滑轮组与盖板连接。

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