CN112497112A - 一种汽车减震系统用橡胶件加工用固定工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车减震系统用橡胶件加工用固定工装，包括固定工装机箱，固定工装机箱的下侧表面连接机箱梯形底座，固定工装机箱的内部下处左右两侧均连接可伸缩弹簧固定圆环，可伸缩弹簧圆环的头部固定连接自动伸缩杆，自动伸缩杆的上侧连接液压限位箱，自动伸缩杆的头部连接自动夹板，自动伸缩杆的尾部连接升降装置，本发明涉及一种固定工装。该一种汽车减震系统用橡胶件加工用固定工装，既可以起到升降作用，又可以固定伸缩杆，工作时不用加工调整，收拉弹簧起收拉固定作用，保障了夹手不会滑落，可以自动夹住橡胶件，工作时不用来回调整，提高了工作效率，方便实用，可以处理不同类型，不同尺寸的橡胶件。

Description

一种汽车减震系统用橡胶件加工用固定工装

技术领域

本发明涉及一种固定工装，具体是一种汽车减震系统用橡胶件加工用固定工装。

背景技术

汽车减震系统用橡胶件是橡胶减震制品的一类，用于防止或减少汽车在行驶过程中所产生的各种振动和噪声的橡胶配件，其主要作用是吸收、反射振动源所产生的振动能量，阻止振动波所产生的共振效应，可根据需要用不同的橡胶制造，一般采用模压法生产，在目前生产汽车减震系统用橡胶件的设备中，需要对其进行加工固定，由于橡胶件的类型不同，尺寸大不相同，在处理过程中，需要反复调节加固夹板，一般加工固定工装，固定过程中上下不可调节，使用不方便，因此，本领域技术人员提供了一种保温复合板加工工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车减震系统用橡胶件加工用固定工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车减震系统用橡胶件加工用固定工装，包括固定工装机箱，所述固定工装机箱的下侧表面固定连接有机箱梯形底座，所述固定工装机箱的内部下处左右两侧均固定连接有可伸缩弹簧固定圆环，所述可伸缩弹簧固定圆环的头部固定连接有自动伸缩杆，所述自动伸缩杆的上侧固定连接有液压限位箱，所述自动伸缩杆的头部固定连接有自动固定夹板，所述自动伸缩杆的尾部固定连接有升降装置。

作为本发明进一步的方案：所述固定工装机箱的内部左右两侧均固定连接有升降齿轮外壳，所述升降齿轮外壳的内部均固定连接有支杆，所述支杆的表面剑固定连接有齿轮卡扣。

作为本发明再进一步的方案：所述固定工装机箱的内部中间固定连接有支柱，所述支柱的上方通过两侧的第一固定螺丝固定连接有平台受力支架，所述平台受力支架的上表面固定连接有橡胶件放置平台。

作为本发明再进一步的方案：所述可伸缩弹簧固定圆环包括圆盘底座，所述圆盘底座的上表面固定连接有钢结构空心支柱，所述钢结构空心支柱的内部下侧固定连接有弹簧挂钩卡扣，所述弹簧挂钩卡扣的表面通过弹簧固定连接有圆形杆，所述圆形杆的上侧固定连接有圆环套支座，所述圆环套支座的上表面固定连接有圆环固定套。

作为本发明再进一步的方案：所述自动固定夹板包括自动夹板外壳，所述自动夹板外壳的表面固定连接有夹板滑动槽，所述自动夹板外壳的下侧表面固定连接有夹板受力之座，所述夹板受力之座的左右两侧通过双排螺丝卡扣固定连接有第一电机支架，所述第一电机支架表面固定连接有第一电机，所述第一电机的表面固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴的表面固定连接有第二转动轴、第三转动轴，所述第二转动轴、第三转动轴的表面均固定连接有滑动杆，所述滑动杆的中间表面固定连接有收拉弹簧，所述滑动杆的上侧固定连接有夹板支杆，所述夹板支杆的上表面固定连接有橡胶件夹手。

作为本发明再进一步的方案：所述升降装置包括受力板，所述受力板的表面通过上下的第二固定螺丝固定连接有电机箱外壳，所述电机箱外壳的内部固定连接有第二电机支架，所述第二电机支架的表面固定连接有第二电机，所述第二电机通过履带连接有升降转动轮，所述升降转动轮固定连接有履带固定板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该一种汽车减震系统用橡胶件加工用固定工装，通过可伸缩弹簧固定圆环，钢结构空心支柱，内部的弹簧控制着圆形杆，可以使圆环固定套，上下移动，既可以起到升降作用，又可以固定伸缩杆，工作时不用加工调整，方便使用。

2、该一种汽车减震系统用橡胶件加工用固定工装，通过自动固定夹板，在内部第一电机的作用下，三个转动轴相互运动，可以控制橡胶件夹手，自动夹住橡胶件，收拉弹簧起收拉固定作用，保障了夹手不会滑落，可以自动夹住橡胶件，工作时不用来回调整，提高了工作效率，方便实用。

3、该一种汽车减震系统用橡胶件加工用固定工装，通过升降装置，第二电机作用下，可以带动橡胶件夹手上下运动，可以处理不同类型，不同尺寸的橡胶件。

附图说明

图1为一种汽车减震系统用橡胶件加工用固定工装的结构示意图。

图2为图1中A处局部放大图的结构示意图。

图3为一种汽车减震系统用橡胶件加工用固定工装中可伸缩弹簧固定圆环的结构示意图。

图4为一种汽车减震系统用橡胶件加工用固定工装中自动固定夹板的结构示意图。

图5为一种汽车减震系统用橡胶件加工用固定工装中升降装置的结构示意图。

图中：1-机箱梯形底座、2-固定工装机箱、3-可伸缩弹簧固定圆环、31-圆盘底座、32-钢结构空心支柱、33-弹簧挂钩卡扣、34-弹簧、35-圆形杆、36-圆环套支座、37-圆环固定套、4-自动伸缩杆、5-液压限位箱、6-自动固定夹板、61-自动夹板外壳、62-夹板滑动槽、63-夹板受力之座、64-双排螺丝卡扣、65-第一电机支架、66-第一电机、67-第一转动轴、68-第二转动轴、69-第三转动轴、610-滑动杆、611-收拉弹簧、612-夹板支杆、613-橡胶件夹手、7-升降装置、71-受力板、72-第二固定螺丝、73-电机箱外壳、74-第二电机支架、75-第二电机、76-履带、77-履带固定板、78-升降转动轮、8-升降齿轮外壳、9-支杆、10-齿轮卡扣、11-支柱、12-平台受力支架、13-第一固定螺丝、14-橡胶件放置平台。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～5，本发明实施例中，一种汽车减震系统用橡胶件加工用固定工装，包括固定工装机箱2，固定工装机箱2的下侧表面固定连接有机箱梯形底座1，固定工装机箱2的内部下处左右两侧均固定连接有可伸缩弹簧固定圆环3，可伸缩弹簧固定圆环3的头部固定连接有自动伸缩杆4，自动伸缩杆4的上侧固定连接有液压限位箱5，自动伸缩杆4的头部固定连接有自动固定夹板6，自动伸缩杆4的尾部固定连接有升降装置7，固定工装机箱2的内部左右两侧均固定连接有升降齿轮外壳8，升降齿轮外壳8的内部均固定连接有支杆9，支杆9的表面剑固定连接有齿轮卡扣10，固定工装机箱2的内部中间固定连接有支柱11，支柱11的上方通过两侧的第一固定螺丝13固定连接有平台受力支架12，平台受力支架12的上表面固定连接有橡胶件放置平台14，可伸缩弹簧固定圆环3包括圆盘底座31，圆盘底座31的上表面固定连接有钢结构空心支柱32，钢结构空心支柱32的内部下侧固定连接有弹簧挂钩卡扣33，弹簧挂钩卡扣33的表面通过弹簧34固定连接有圆形杆35，圆形杆35的上侧固定连接有圆环套支座36，圆环套支座36的上表面固定连接有圆环固定套37，自动固定夹板6包括自动夹板外壳61，自动夹板外壳61的表面固定连接有夹板滑动槽62，自动夹板外壳61的下侧表面固定连接有夹板受力之座63，夹板受力之座63的左右两侧通过双排螺丝卡扣64固定连接有第一电机支架65，第一电机支架65表面固定连接有第一电机66，第一电机66的表面固定连接有第一转动轴67，第一转动轴67的表面固定连接有第二转动轴68、第三转动轴69，第二转动轴68、第三转动轴69的表面均固定连接有滑动杆610，滑动杆610的中间表面固定连接有收拉弹簧611，滑动杆610的上侧固定连接有夹板支杆612，夹板支杆612的上表面固定连接有橡胶件夹手613，升降装置7包括受力板71，受力板71的表面通过上下的第二固定螺丝72固定连接有电机箱外壳73，电机箱外壳73的内部固定连接有第二电机支架74，第二电机支架74的表面固定连接有第二电机75，第二电机75通过履带76连接有升降转动轮78，升降转动轮78固定连接有履带固定板77。

本发明的工作原理是：工作时，将需要加工固定的汽车减震系统用橡胶件放置在橡胶放置平台14上，启动固定加工箱，固定工装机箱2内部的第二电机78开始运动，根据所需要的高度自动升降，在升降过程中，可伸缩弹簧固定圆环3与之相配合，弹簧34控制圆形杆35上下伸缩，可以抬高或降低加工范围，能够处理不同类型，不同尺寸的橡胶件，无需拆卸调整，自动伸缩杆4和液压限位箱5相互配合，控制自动固定夹板6前后移动，从而在适当位置固定工装，自动化伸缩，精准固定，第一电机66开始运作，第一转动轴67、第二转动轴68、第三转动轴69相互转动，控制橡胶件夹手613，夹板支杆612上的收拉弹簧611相互配合，可以自动收拉固定夹紧，不同类型，不同尺寸的橡胶件，全程工作均可精准加固，无需根据不同类型，不同尺寸的橡胶件进行调整拆卸，加固完成后，自动伸缩杆4收回，自动固定夹板6自动松动，完成固定加工。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车减震系统用橡胶件加工用固定工装，包括固定工装机箱(2)，其特征在于所述固定工装机箱(2)的下侧表面固定连接有机箱梯形底座(1)，所述固定工装机箱(2)的内部下处左右两侧均固定连接有可伸缩弹簧固定圆环(3)，所述可伸缩弹簧固定圆环(3)的头部固定连接有自动伸缩杆(4)，所述自动伸缩杆(4)的上侧固定连接有液压限位箱(5)，所述自动伸缩杆(4)的头部固定连接有自动固定夹板(6)，所述自动伸缩杆(4)的尾部固定连接有升降装置(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震系统用橡胶件加工用固定工装，其特征在于所述固定工装机箱(2)的内部左右两侧均固定连接有升降齿轮外壳(8)，所述升降齿轮外壳(8)的内部均固定连接有支杆(9)，所述支杆(9)的表面剑固定连接有齿轮卡扣(10)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震系统用橡胶件加工用固定工装，其特征在于所述固定工装机箱(2)的内部中间固定连接有支柱(11)，所述支柱(11)的上方通过两侧的第一固定螺丝(13)固定连接有平台受力支架(12)，所述平台受力支架(12)的上表面固定连接有橡胶件放置平台(14)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震系统用橡胶件加工用固定工装，其特征在于所述可伸缩弹簧固定圆环(3)包括圆盘底座(31)，所述圆盘底座(31)的上表面固定连接有钢结构空心支柱(32)，所述钢结构空心支柱(32)的内部下侧固定连接有弹簧挂钩卡扣(33)，所述弹簧挂钩卡扣(33)的表面通过弹簧(34)固定连接有圆形杆(35)，所述圆形杆(35)的上侧固定连接有圆环套支座(36)，所述圆环套支座(36)的上表面固定连接有圆环固定套(37)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震系统用橡胶件加工用固定工装，其特征在于所述自动固定夹板(6)包括自动夹板外壳(61)，所述自动夹板外壳(61)的表面固定连接有夹板滑动槽(62)，所述自动夹板外壳(61)的下侧表面固定连接有夹板受力之座(63)，所述夹板受力之座(63)的左右两侧通过双排螺丝卡扣(64)固定连接有第一电机支架(65)，所述第一电机支架(65)表面固定连接有第一电机(66)，所述第一电机(66)的表面固定连接有第一转动轴(67)，所述第一转动轴(67)的表面固定连接有第二转动轴(68)、第三转动轴(69)，所述第二转动轴(68)、第三转动轴(69)的表面均固定连接有滑动杆(610)，所述滑动杆(610)的中间表面固定连接有收拉弹簧(611)，所述滑动杆(610)的上侧固定连接有夹板支杆(612)，所述夹板支杆(612)的上表面固定连接有橡胶件夹手(613)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震系统用橡胶件加工用固定工装，其特征在于所述升降装置(7)包括受力板(71)，所述受力板(71)的表面通过上下的第二固定螺丝(72)固定连接有电机箱外壳(73)，所述电机箱外壳(73)的内部固定连接有第二电机支架(74)，所述第二电机支架(74)的表面固定连接有第二电机(75)，所述第二电机(75)通过履带(76)连接有升降转动轮(78)，所述升降转动轮(78)固定连接有履带固定板(77)。

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