CN112490058A - 一种车载气动高压隔离开关 - Google Patents

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CN112490058A
CN112490058A CN202011547108.4A CN202011547108A CN112490058A CN 112490058 A CN112490058 A CN 112490058A CN 202011547108 A CN202011547108 A CN 202011547108A CN 112490058 A CN112490058 A CN 112490058A
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CN
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switch
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grounding
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CN202011547108.4A
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侯健伟
王栋
王俊
崔建军
任广慧
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Beijing CRRC CED Railway Electric Tech Co Ltd
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Beijing CRRC CED Railway Electric Tech Co Ltd
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H31/00—Air-break switches for high tension without arc-extinguishing or arc-preventing means
    • H01H31/02—Details
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    • H—ELECTRICITY
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    • H01H31/00—Air-break switches for high tension without arc-extinguishing or arc-preventing means
    • H01H31/02—Details
    • H01H31/026—Movable parts and contacts mounted thereon

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Abstract

本发明公开了一种车载气动高压隔离开关，包括隔离刀闸、接地夹、基座、静触头、绝缘臂及两个绝缘支撑，接地夹内嵌安装固定在所述基座的内部，两个绝缘支撑安装在基座上，其中一个绝缘支撑的上端与隔离刀闸的一端铰接，另一个绝缘支撑的上端安装有静触头；隔离刀闸接地位时与接地夹接触；隔离刀闸运行位时与静触头接触。接地夹的顶部高度低于基座的顶部高度，不仅改善了隔离开关接地夹周围的电场分布，降低了电场强度，而且增大了隔离开关接地夹与隔离开关静触头之间的距离，从而大幅提高了隔离开关的电气可靠性。

Description

一种车载气动高压隔离开关
技术领域
本发明涉及一种轨道车辆技术，尤其涉及一种车载气动高压隔离开关。
背景技术
电力机车和动车组上都安装有隔离开关，隔离开关在接地时需要将刀闸插入到隔离开关接地夹上。
在现有技术中，如图1和图2所示，隔离开关接地夹与绝缘支撑均固定于隔离开关基座的顶部，即隔离开关接地夹突出于隔离开关基座的上表面，因此隔离开关接地夹与隔离开关静触头之间的距离较小；又由于隔离开关接地夹上的电场分布极不均匀，场强值很大，因此当隔离开关处于闭合状态时(运行位)，连接在隔离开关静触头上的刀闸，与隔离开关接地夹之间的距离不够大，隔离开关接地夹上的地电位容易与刀闸上的高压电位之间产生放电，而当隔离开关处于接地状态时(接地位)，插入到隔离开关接地夹上的刀闸，与隔离开关静触头之间的距离不够大，静触头处的高压电位容易与刀闸上的地电位之间产生放电，这严重降低了隔离开关的电气安全性。
发明内容
本发明的目的是提供一种车载气动高压隔离开关，用于25kV电气化铁道车载气动隔离开关。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
本发明的车载气动高压隔离开关，包括隔离刀闸、接地夹、基座、静触头、绝缘臂及两个绝缘支撑，所述接地夹内嵌安装固定在所述基座的内部，两个所述绝缘支撑安装在所述基座上，其中一个绝缘支撑的上端与所述隔离刀闸的一端铰接，另一个绝缘支撑的上端安装有静触头；
所述隔离刀闸接地位时，与所述接地夹接触；
所述隔离刀闸运行位时，与所述静触头接触。
由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的车载气动高压隔离开关，不仅改善了隔离开关接地夹周围的电场分布，降低了电场强度，而且增大了隔离开关接地夹与隔离开关静触头之间的距离，从而大幅提高了隔离开关的电气可靠性，改进了隔离开关电气性能。
附图说明
图1为现有技术中的隔离开关在闭合状态时的结构示意图。
图2为现有技术中的隔离开关在接地状态时的结构示意图。
图3为本发明实施例提供的隔离开关在闭合状态时的结构示意图。
图4为本发明实施例提供的隔离开关在接地状态时的结构示意图。
图中：
1、基座，2、绝缘支撑，3、隔离刀闸，4、接地夹，5、静触头，6、绝缘臂。
具体实施方式
下面将对本发明实施例作进一步地详细描述。本发明实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本发明的车载气动高压隔离开关，其较佳的具体实施方式是：
包括隔离刀闸、接地夹、基座、静触头、绝缘臂及两个绝缘支撑，所述接地夹内嵌安装固定在所述基座的内部，两个所述绝缘支撑安装在所述基座上，其中一个绝缘支撑的上端与所述隔离刀闸的一端铰接，另一个绝缘支撑的上端安装有静触头；
所述隔离刀闸接地位时，与所述接地夹接触；
所述隔离刀闸运行位时，与所述静触头接触。
所述接地夹的顶部高度低于所述基座的顶部高度。
通过线性气缸推动所述绝缘臂进行旋转运动。
本发明的车载气动高压隔离开关，不仅改善了隔离开关接地夹周围的电场分布，降低了电场强度，而且增大了隔离开关接地夹与隔离开关静触头之间的距离，从而大幅提高了隔离开关的电气可靠性。
本发明的车载气动高压隔离开关，将隔离开关接地夹固定在了隔离开关基座的底部，从而使隔离开关接地夹位于隔离开关基座的两个竖直挡板之间，因此隔离开关接地夹的电场被隔离开关基座所屏蔽，隔离开关接地夹周围的电场分布得到有效改善，隔离开关的电器可靠性得到有效提高。同时，由于隔离开关接地夹固定在了隔离开关基座的底部，隔离开关接地夹的顶部所在高度有所降低，这可以增大隔离开关接地夹与隔离开关静触头之间的距离，从而大幅提高了隔离开关的电气可靠性。整体结构装配简单，应用前景非常广阔。
具体实施例：
如图3和图4所示，一种车载气动隔离开关，其具体结构包括：隔离开关基座1和隔离开关接地夹4，隔离开关接地夹4固定在隔离开关基座1的底部，并且隔离开关接地夹4的顶部所在高度低于隔离开关基座1的顶部所在高度。
具体地，该隔离开关将隔离开关接地夹4固定在了隔离开关基座1的底部，从而使隔离开关接地夹4位于隔离开关基座1的两个竖直挡板之间，因此隔离开关接地夹4上的电场被隔离开关基座1所屏蔽，隔离开关接地夹4周围的电场分布得到有效改善，隔离开关的电气可靠性得到有效提高。同时，由于隔离开关接地夹4固定在了隔离开关基座1的底部，隔离开关接地夹4的顶部所在高度有所降低，最好是低于隔离开关基座1的顶部所在高度，这可以增大隔离开关接地夹4与隔离开关静触头5之间的距离，从而大幅提高了隔离开关的电器可靠性。
进一步地，由于隔离开关接地夹4与隔离开关静触头5之间的距离增大，因此绝缘支撑柱2的高度可以在保持电气安全距离的情况下适当降低，这不仅可以节省原料成本，而且能够提高产品的紧凑性。
综上可见，本发明实施例不仅改善了隔离开关接地夹4周围的电场分布，降低了电场强度，而且增大了隔离开关接地夹4与隔离开关静触头5之间的距离，从而大幅提高了隔离开关的电气可靠性，提高了产品运行的可靠性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种车载气动高压隔离开关，包括隔离刀闸、接地夹、基座、静触头、绝缘臂及两个绝缘支撑，其特征在于，所述接地夹内嵌安装固定在所述基座的内部，两个所述绝缘支撑安装在所述基座上，其中一个绝缘支撑的上端与所述隔离刀闸的一端铰接，另一个绝缘支撑的上端安装有静触头；
所述隔离刀闸接地位时，与所述接地夹接触；
所述隔离刀闸运行位时，与所述静触头接触。
2.根据权利要求1所述的车载气动高压隔离开关，其特征在于，所述接地夹的顶部高度低于所述基座的顶部高度。
3.根据权利要求1或2所述的车载气动高压隔离开关，其特征在于，通过线性气缸推动所述绝缘臂进行旋转运动。
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