CN213322695U - 轨道平车导电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道平车导电装置，第一导电组件的导电轮与轨道接触导电，导电轮两侧上部的封板连接空心杆件；辅助杆件上端通过固定件连接平车车体，辅助杆件下部与导电轮之间有间隙，辅助杆件与导电轮之间可能接触部位包裹塑料套；第二导电组件的塑料罩内置铜导电块，铜导电块与平车车轮摩擦，铜导电块端头部位连接电缆线，电缆线通过空心杆件到电缆管排线后转递到电气箱；塑料罩内的铜导电块的端头处还设有弹性件，该弹性件使铜导电块与平车车轮接触，空心杆件的上端通过固定件连接平车车体。本实用新型节省成本；轨道平车运行供电充足，大大降低因供电不连续导致电机烧毁的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道平车导电装置。
背景技术
现有的轨道平车导电装置采用的是导电柱装置为内外导筒相组合装置，与轨道接触部位装有铜导电块，导电块在平车运行时受轨道平整度影响大，在经过不平整区域会有断电现象。长此以往平车电机也容易损坏且铜导电块在轨道上使用磨损快更换频率高。
发明内容
本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种轨道平车导电装置，解决了套筒导电装置因地面轨道不平供电不连续的现象，能在原有导电装置的基础上提高供电效率。
为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：
一种轨道平车导电装置，其特征在于：它包括第一导电组件和第二导电组件；第一导电组件需组装一组安装在平车中部位置，第二导电组件需组装两组并安装在平车车轮上；
第一导电组件包括辅助杆件、空心杆件、导电轮、电缆线、塑料套；导电轮与轨道接触导电，导电轮两侧上部的封板连接空心杆件，导电轮连接的电缆线通过空心杆件排线到电缆管后传递到电气箱；辅助杆件上端通过固定件连接平车车体，辅助杆件下部与导电轮之间有间隙，辅助杆件与导电轮之间可能接触部位包裹塑料套；
第二导电组件包括空心杆件、弹性件、电缆线、塑料罩；塑料罩内置铜导电块，铜导电块与平车车轮摩擦，铜导电块端头部位连接电缆线，电缆线通过空心杆件到电缆管排线后转递到电气箱；塑料罩内的铜导电块的端头处还设有弹性件，该弹性件使铜导电块与平车车轮接触，空心杆件的上端通过固定件连接平车车体。
所述的轨道平车导电装置，其特征在于：第一导电组件还包括弹性件，所述与封板连接的空心杆件为矩形，封板上部及矩形空心杆件中部均设有弹性件。
所述的轨道平车导电装置，其特征在于：所述矩形的空心杆件外侧连接一根空心杆件，该空心杆件下部设有塑料套并通过绝缘螺栓固定。
所述的轨道平车导电装置，其特征在于：所述固定件与平车车体之间通过塑料螺栓连接。
所述的轨道平车导电装置，其特征在于：所述固定件与平车车体之间设有绝缘垫片。
本实用新型的有益效果是：作为导电装置装卸方便；在轨道不平整区域不会出现断电现象；本申请导电块数量减少，能节省成本；轨道平车运行供电充足，大大降低因供电不连续导致电机烧毁的情况；此导电装置安装位于平车底部，在实际使用中不易受到碰撞进而损坏。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：
图1为本申请结构示意图。
图2为第一导电组件的示意图。
图3为第二导电组件的示意图。
附图说明：1平车车体、2平车车轮、3电气箱、4轨道、5固定件、6电缆管、7辅助杆件、8空心杆件、9弹性件、10导电轮、11电缆线、12塑料罩、13塑料套、14绝缘螺栓。
具体实施方式
如图1、2、3所示：一种轨道平车导电装置，它包括第一导电组件和第二导电组件；第一导电组件需组装一组安装在平车车体1中部位置，第二导电组件需组装两组并安装在平车车轮2上；
第一导电组件包括辅助杆件7、空心杆件8、导电轮10、电缆线11、塑料套13；导电轮与轨道4接触导电，导电轮两侧上部的封板连接空心杆件，导电轮连接的电缆线通过空心杆件排线到电缆管6后传递到电气箱；辅助杆件上端通过固定件5连接平车车体，辅助杆件下部与导电轮之间有间隙，辅助杆件与导电轮之间可能接触部位包裹塑料套；辅助杆件7作用为防止导电轮10脱离轨道4。
第二导电组件包括空心杆件8、弹性件9、电缆线11、塑料罩12；塑料罩内置铜导电块，铜导电块与平车车轮摩擦，铜导电块端头部位连接电缆线，电缆线通过空心杆件到电缆管排线后转递到电气箱3；塑料罩内的铜导电块的端头处还设有弹性件，该弹性件使铜导电块与平车车轮接触，空心杆件的上端通过固定件连接平车车体。
第一导电组件还包括弹性件9，所述与封板连接的空心杆件为矩形，封板上部及矩形空心杆件中部均设有弹性件，在轨道平车行驶到不平整区域时为防止导电轮10无法接触轨道4因此在第一导电组件上设置了两处弹性件9，保证导电轮10与轨道4能紧密接触。
所述矩形的空心杆件外侧连接一根空心杆件，该空心杆件下部设有塑料套并通过绝缘螺栓14固定。
所述固定件与平车车体之间通过塑料螺栓连接。
所述固定件与平车车体之间设有绝缘垫片。避免出现导电装置将电传递到平车本体上。
Claims (5)
1.一种轨道平车导电装置，其特征在于：它包括第一导电组件和第二导电组件；第一导电组件需组装一组安装在平车中部位置，第二导电组件需组装两组并安装在平车车轮上；
第一导电组件包括辅助杆件、空心杆件、导电轮、电缆线、塑料套；导电轮与轨道接触导电，导电轮两侧上部的封板连接空心杆件，导电轮连接的电缆线通过空心杆件排线到电缆管后传递到电气箱；辅助杆件上端通过固定件连接平车车体，辅助杆件下部与导电轮之间有间隙，辅助杆件与导电轮之间可能接触部位包裹塑料套；
第二导电组件包括空心杆件、弹性件、电缆线、塑料罩；塑料罩内置铜导电块，铜导电块与平车车轮摩擦，铜导电块端头部位连接电缆线，电缆线通过空心杆件到电缆管排线后转递到电气箱；塑料罩内的铜导电块的端头处还设有弹性件，该弹性件使铜导电块与平车车轮接触，空心杆件的上端通过固定件连接平车车体。
2.根据权利要求1所述的轨道平车导电装置，其特征在于：第一导电组件还包括弹性件，所述与封板连接的空心杆件为矩形，封板上部及矩形空心杆件中部均设有弹性件。
3.根据权利要求2所述的轨道平车导电装置，其特征在于：所述矩形的空心杆件外侧连接一根空心杆件，该空心杆件下部设有塑料套并通过绝缘螺栓固定。
4.根据权利要求1所述的轨道平车导电装置，其特征在于：所述固定件与平车车体之间通过塑料螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的轨道平车导电装置，其特征在于：所述固定件与平车车体之间设有绝缘垫片。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN213322695U true CN213322695U (zh) | 2021-06-01 |
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Family Applications (1)
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| CN202022186439.1U Expired - Fee Related CN213322695U (zh) | 2020-09-29 | 2020-09-29 | 轨道平车导电装置 |
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2020
- 2020-09-29 CN CN202022186439.1U patent/CN213322695U/zh not_active Expired - Fee Related
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