CN112482268B - 智慧停车场用道闸 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种智慧停车场用道闸,包括一道闸主机、机箱、激光发射器、车牌识别摄像头以及挡车组件,所述道闸主机位于挡车组件的一侧,所述机箱设置于道闸主机的后方,激光发射器安装于机箱上,正对激光发射器一端的道路外部设置有一挡光板,激光发射器发出的光线聚集在挡光板上,所述车牌识别摄像头安装于道闸主机上端,所述道闸主机的前端设置有一台第一显示屏,机箱的前端设置有一台第二显示屏。本发明取消传统的栏杆结构,在车辆经过时,如果车辆已付费,可以不抬杆即可通行,省去了抬杆这一动作,增加了安全性,同时可以确保闸口畅通,不阻碍非机动车的进出。
Description
技术领域
本发明涉及一种道闸,具体涉及一种智慧停车场用道闸。
背景技术
小区、车场上都会在进出口处设置道闸,道闸一般设置有一根向上抬起的栏杆,车辆在进出时,需要扫描进显示器上的二维码,付款之后方能进出,而采用这种栏杆的方式存在很多的安全隐患,比如栏杆抬起时,车辆在开走后栏杆会立马下降,此时如果有行人穿过该区域,那么突然下降的栏杆很有可能砸到行人,或者栏杆因为各种原因,在车辆还未通过时就下放,砸伤车辆。
另外,有些自动岗亭区域,栏杆的抬放完全是根据车辆车牌识别后进行抬放的,那么,针对这种只识别车牌进行进出的地方,由于闸口被栏杆挡住,一些没有车牌的非机动车无法经过,此时便需要叫工作人员来开门,非常的麻烦,不仅这些地方,很多地方都是被栏杆拦住,无法合理的利用资源。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种智慧停车场用道闸,省去了抬杆这一动作,增加安全性,增加了道闸的使用寿命,同时不会给非机动车的通行带来任何的影响,简化了结构。
本发明是通过以下技术方案来实现的:一种智慧停车场用道闸,包括一道闸主机、机箱、激光发射器、车牌识别摄像头以及挡车组件,所述道闸主机位于挡车组件的一侧,所述机箱设置于道闸主机的后方,激光发射器安装于机箱上,正对激光发射器一端的道路外部设置有一挡光板,激光发射器发出的光线聚集在挡光板上,所述车牌识别摄像头安装于道闸主机上端,所述道闸主机的前端设置有一台第一显示屏,机箱的前端设置有一台第二显示屏,第一显示屏与第二显示屏均通过道闸主机连接控制并显示,车牌识别摄像头信号输出端连接道闸主机;
所述挡车组件包括一凸起于地面设置的输出机构,以及设置于输出机构后方的拦车机构,所述输出机构上设置有一根导管,导管与拦车机构连接导通,输出机构上还设置一根排气管,所述导管上安装第一电磁阀,所述排气管上设置有第二电磁阀,所述第一电磁阀以及第二电磁阀均受控于道闸主机。
作为优选的技术方案,所述输出机构包括一第一地埋盒,第一地埋盒内嵌入设置一浮动板,所述浮动板底部设置有一弹性储气囊,弹性储气囊将浮动板向外部顶起,所述导管与排气管一端均与弹性储气囊连接导通。
作为优选的技术方案,所述浮动板的上端面为两个倾斜导向面,其伸出于地面上端面一端呈锥形状。
作为优选的技术方案,所述拦车机构包括一第二地埋盒,第二地埋盒内设置有一个空心腔,空心腔内固定设置有固定底盒,固定底盒内部具有一个封闭的进出气腔,所述固定底盒上端密封插入设置一根以上的活塞杆,活塞杆的顶部均连接一拦车板。
作为优选的技术方案,拦车板的顶部微凸于第二地埋盒的顶部外侧面,拦车板的顶部伸出端设置有一限位部,限位部与第二地埋盒上端面接触。
作为优选的技术方案,所述拦车板为一块金属拦车板,当输出机构上的浮动板下压后,拦车板伸出于地面上端面60-90cm。
作为优选的技术方案,所述弹性储气囊采用高回弹能力的弹性橡胶,其承载的质量为200-300kg。
本发明的有益效果是:本发明改变传统的道闸结构,使得车辆以及行人在该区域内可以更加的安全,减少事故的发生,增加道闸使用寿命,不再使用电机驱动,降低经济成本。
另外,本发明由于没有栏杆,所以在很多特殊情况下,不会影响非机动车的通行,减少人工的介入,合理的利用了该通道资源。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的整体结构示意图;
图2为本发明的俯视图;
图3为本发明的系统方框图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本智慧停车场用道闸,包括一道闸主机6、机箱8、激光发射器33、车牌识别摄像头4以及挡车组件,道闸主机6位于挡车组件的一侧,机箱8设置于道闸主机6的后方,激光发射器33安装于机箱8上,正对激光发射器33一端的道路外部设置有一挡光板1,激光发射器33发出的光线聚集在挡光板1上,车牌识别摄像头4安装于道闸主机6上端,道闸主机6的前端设置有一台第一显示屏5,机箱8的前端设置有一台第二显示屏7,第一显示屏5与第二显示屏7均通过道闸主机6连接控制并显示,车牌识别摄像头4信号输出端连接道闸主机6;本实施例中,激光发射器与挡光板的作用是用于警示提醒使用,前方为道闸口,注意减速的意思。
挡车组件包括一凸起于地面设置的输出机构,以及设置于输出机构后方的拦车机构,输出机构上设置有一根导管15,导管15与拦车机构连接导通,输出机构上还设置一根排气管14,导管15上安装第一电磁阀12,排气管14上设置有第二电磁阀13,第一电磁阀12、第二电磁阀13均受控于道闸主机6,如图3所示。
本实施例中,输出机构包括一第一地埋盒9,第一地埋盒9内嵌入设置一浮动板3,浮动板3底部设置有一弹性储气囊11,弹性储气囊11将浮动板3向外部顶起,导管15与排气管14一端均与弹性储气囊11连接导通,浮动板3的上端面为两个倾斜导向面,其伸出于地面上端面一端呈锥形状,机动车辆在经过时,首先会下压浮动板,浮动板下压,挤压弹性储气囊。
本实施例中,拦车机构包括一第二地埋盒22,第二地埋盒22内设置有一个空心腔18,空心腔18内固定设置有固定底盒16,固定底盒16内部具有一个封闭的进出气腔(未图示),固定底盒16上端密封插入设置一根以上的活塞杆19,活塞杆19的顶部均连接一拦车板2。
本实施例中,拦车板2的顶部微凸于第二地埋盒22的顶部外侧面,拦车板的顶部伸出端设置有一限位部25,限位部25与第二地埋盒22上端面接触,通过限位部限位拦车板,使其不能掉落到进出气腔的最底部。
其中,拦车板2为一块金属拦车板,当输出机构上的浮动板下压后,拦车板伸出于地面上端面60-90cm,通过升起的拦车板,作为车辆的阻挡使用,所以只有当扫码支付后,拦车板不会抬起,车辆正常通行。
其中,弹性储气囊11采用高回弹能力的弹性橡胶,其承载的质量为200-300kg,一般性的小轿车其质量肯定大于1顿,所以,带有车牌的小轿车会下压弹性储气囊,使得弹性储气囊的气体进入到固定底盒的进出气腔内,进而顶起拦车板,阻止车辆经过,而一般的行人、非机动车经过时,由于本身质量达不到下压弹性储气囊的作用,所以不会触发拦车板,可以正常经过该区域,如果弹性储气囊的弹性支撑力不够,可以在内部设置一组以上的弹簧来增加支撑能力。
具体工作过程如下:
当车辆进入到匝道内时,首先通过车牌识别摄像头识别车牌,识别后在第一显示屏处跳出金额与二维码,司机可扫描二维码进行支付,在支付成功之前,第一电磁阀是导通的,第二电磁阀是关闭的,当支付成功后,由道闸主机控制第一电磁阀关闭,第二电磁阀打开,此时车辆经过浮动板时,浮动板下压底部的弹性储气囊,弹性储气囊中的气体经排气管排出,此时拦车板处于静止状态,车辆正常经过即可;
当车辆在进入到匝道进口处未支付时,车辆会先压到浮动板,此时由于第一电磁阀是导通的,第二电磁阀是关闭的,此时弹性储气囊中的气体经过导管进入到进出气腔内,此时整块拦车板上升顶起高度至60-90cm的高度,此时车辆不能经过拦车板,且车辆运动至第二显示屏处,司机可以在第二显示屏处继续扫码支付,此时第一电磁阀立刻关闭,第二电磁阀关闭,气体不能跑出进出气腔,维持拦车板的升起状态;
当车辆支付成功后,此时第一电磁阀打开,第二电磁阀关闭气体从进出气腔内重新回入到弹性储气囊中,此时拦车板在自重下回落下降,此时车辆即可通行,所有的电磁阀归位,等待下一辆车经过。
本发明的有益效果是:本发明改变传统的道闸结构,使得车辆以及行人在该区域内可以更加的安全,减少事故的发生,增加道闸使用寿命,不再使用电机驱动,降低经济成本。
另外,本发明由于没有栏杆,所以在很多特殊情况下,不会影响非机动车的通行,减少人工的介入,合理的利用了该通道资源。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种智慧停车场用道闸,其特征在于:包括一道闸主机、机箱、激光发射器、车牌识别摄像头以及挡车组件,所述道闸主机位于挡车组件的一侧,所述机箱设置于道闸主机的后方,激光发射器安装于机箱上,正对激光发射器一端的道路外部设置有一挡光板,激光发射器发出的光线聚集在挡光板上,所述车牌识别摄像头安装于道闸主机上端,所述道闸主机的前端设置有一台第一显示屏,机箱的前端设置有一台第二显示屏,第一显示屏与第二显示屏均通过道闸主机连接控制并显示,车牌识别摄像头信号输出端连接道闸主机;
所述挡车组件包括一凸起于地面设置的输出机构,以及设置于输出机构后方的拦车机构,所述输出机构上设置有一根导管,导管与拦车机构连接导通,输出机构上还设置一根排气管,所述导管上安装第一电磁阀,所述排气管上设置有第二电磁阀,所述第一电磁阀以及第二电磁阀均受控于道闸主机;
所述输出机构包括一第一地埋盒,第一地埋盒内嵌入设置一浮动板,所述浮动板底部设置有一弹性储气囊,弹性储气囊将浮动板向外部顶起,所述导管与排气管一端均与弹性储气囊连接导通;
所述拦车机构包括一第二地埋盒,第二地埋盒内设置有一个空心腔,空心腔内固定设置有固定底盒,固定底盒内部具有一个封闭的进出气腔,所述固定底盒上端密封插入设置一根以上的活塞杆,活塞杆的顶部均连接一拦车板;
当车辆进入到匝道内时,首先通过车牌识别摄像头识别车牌,识别后在第一显示屏处跳出金额与二维码,司机可扫描二维码进行支付,在支付成功之前,第一电磁阀是导通的,第二电磁阀是关闭的,当支付成功后,由道闸主机控制第一电磁阀关闭,第二电磁阀打开,此时车辆经过浮动板时,浮动板下压底部的弹性储气囊,弹性储气囊中的气体经排气管排出,此时拦车板处于静止状态,车辆正常经过即可;当车辆在进入到匝道进口处未支付时,车辆会先压到浮动板,此时由于第一电磁阀是导通的,第二电磁阀是关闭的,此时弹性储气囊中的气体经过导管进入到进出气腔内,此时整块拦车板上升顶起高度至60-90cm的高度,此时车辆不能经过拦车板,且车辆运动至第二显示屏处,司机可以在第二显示屏处继续扫码支付,此时第一电磁阀立刻关闭,第二电磁阀关闭,气体不能跑出进出气腔,维持拦车板的升起状态;当车辆支付成功后,此时第一电磁阀打开,第二电磁阀关闭,气体从进出气腔内重新回入到弹性储气囊中,此时拦车板在自重下回落下降,此时车辆即可通行,所有的电磁阀归位,等待下一辆车经过。
2.根据权利要求1所述的智慧停车场用道闸,其特征在于:所述浮动板的上端面为两个倾斜导向面,其伸出于地面上端面一端呈锥形状。
3.根据权利要求1所述的智慧停车场用道闸,其特征在于:拦车板的顶部微凸于第二地埋盒的顶部外侧面,拦车板的顶部伸出端设置有一限位部,限位部与第二地埋盒上端面接触。
4.根据权利要求1所述的智慧停车场用道闸,其特征在于:所述拦车板为一块金属拦车板,当输出机构上的浮动板下压后,拦车板伸出于地面上端面60-90cm。
5.根据权利要求1所述的智慧停车场用道闸,其特征在于:所述弹性储气囊采用高回弹能力的弹性橡胶,其承载的质量为200-300kg。
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