CN112469150A - 具有均匀发热功能的发热布的制作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有均匀发热功能的发热布的制作方法，包括如下步骤：S1、根据设计图纸或方向盘轮圈的总长度裁剪相应长度的基底，根据设计图纸或方向盘轮圈的形状裁剪基底的边缘，形成在长度方向上宽度不同的基底，使基底完整的贴合包裹方向盘的轮圈表面；S2、在基底上印刷导电浆料，使导电浆料铺满基底表面，根据基底长度方向上各处的宽度不同印刷不同厚度的导电浆料，使导电浆料在基底的长度方向上各处的阻值均匀，本发明根据方向盘轮圈的实际形状，制作相应的导电发热布，使各处的电阻基本相同，达到相同的功率发热量，使方向盘轮圈表面发热均匀。
Description
技术领域
本发明属于电发热布领域，更具体的说涉及一种具有均匀发热功能的发热布的制作方法。
背景技术
国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1-2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。能源短缺、石油危机和环境污染愈演愈烈，给人们的生活带来巨大影响，直接关系到国家经济和社会的可持续发展。世界各国都在积极开发新能源技术。
汽车方向盘是操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。方向盘加热功能一般出现在配置较高的车上。通过方向盘上的加热按钮来控制开启或关闭(此按钮在方向盘周围分布或中控台上)。此功能可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适。
目前在在方向盘上增设加热功能的方式通常是在方向盘上缠绕电热丝，如图1所示，但方向盘包括轮圈1和轮辐2，其轮圈本身并非一完整的圆环，有的方向盘还会呈如“D”字形等其他异形，同时方向盘的内圈还会存在部分供手指嵌入的凹槽(凸起11)，且轮辐与轮圈的连接处使得电热丝在此处缠绕无法做到均匀铺满轮圈表面，即整个轮圈表面的发热不均匀。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种根据方向盘轮圈的实际形状，制作相应的导电发热布，使各处的电阻基本相同，达到相同的功率发热量，使方向盘轮圈表面发热均匀的具有均匀发热功能的发热布的制作方法。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种具有均匀发热功能的发热布的制作方法，包括如下步骤：
S1、根据设计图纸或方向盘轮圈的总长度裁剪相应长度的基底，根据设计图纸或方向盘轮圈的形状裁剪基底的边缘，形成在长度方向上宽度不同的基底，使基底完整的贴合包裹方向盘的轮圈表面；
S2、在基底上印刷导电浆料，使导电浆料铺满基底表面，根据基底长度方向上各处的宽度不同印刷不同厚度的导电浆料，使导电浆料在基底的长度方向上各处的阻值均匀。
进一步的还包括步骤S1.1，将基底沿长度方向上均匀分为若干个区域，获得基底每个区域的平均宽度，计算每个区域所需印刷的导电浆料的厚度。
进一步的在步骤S1.1中，包括采用量具直接量取基底的宽度，或根据设计图纸直接获得基底的宽度。
进一步的所述导电浆料为导电碳浆。
进一步的在步骤S2中，采用丝网印刷技术印刷导电碳浆，或者采用喷涂技术将导电碳浆喷洒在基底上。
进一步的在印刷时，采用400目的丝网，每次印刷厚度为10-25um，每次印刷完成后在120-130℃的环境下烘干8-10分钟。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、能够使发热布完整的贴合在方向盘轮圈表面，且相互无叠加；
2、发热布各处的发热效率相同，在使用时方向盘的轮圈上各处的温度相同，发热均匀；
3、能够批量的高效率生产，成本低；
4、相较于发热丝的缠绕，发热布装配在方向盘的轮圈上更加方便快速，提高生产效率。
附图说明
图1为本发明中待包覆的方向盘的结构示意图；
图2为发热布展开后的结构示意图。
附图标记：1、轮圈；3、基底。
具体实施方式
参照图1和图2对本发明具有均匀发热功能的发热布的制作方法的实施例做进一步说明。
在本发明的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。
此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本发明描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
一种具有均匀发热功能的发热布的制作方法，包括如下步骤：
S1、根据设计图纸或方向盘轮圈1的总长度裁剪相应长度的基底3，根据设计图纸或方向盘轮圈1的形状裁剪基底3的边缘，形成在长度方向上宽度不同的基底3，使基底3完整的贴合包裹方向盘的轮圈1表面；
S2、在基底3上印刷导电浆料，使导电浆料铺满基底3表面，根据基底3长度方向上各处的宽度不同印刷不同厚度的导电浆料，使导电浆料在基底3的长度方向上各处的阻值相同。
在本实施例中的基底3可以是根据方向盘的设计图纸裁剪获得，或者根据实际的产品，即实际对照方向盘轮圈1进行裁剪获得。
在本实施例中基底3的材质可以为涤塔夫、春亚纺或无纺布。
如图2所示，在本实施例中的基底3整体呈长条状，其长度不小于方向盘轮圈1的周长，其宽度则根据方向盘轮圈1各处的截面周长而定，在基底3制成发热布包覆在轮圈1上后，轮圈1表面各处仅包覆一层发热布，即发热布本身无叠层，将发热布长度方向上的两端连接导线以通电。
本实施例中的导电浆料优选的采用导电碳浆。
具体的将基底3沿长度方向上均匀分为若干个区域，获得基底3每个区域的平均宽度(图2中基底3纵向的距离)或者计算每个区域的面积，计算每个区域所需印刷的导电浆料的厚度。
在本实施例中为方便印刷，可以将基底3由一端至另一端(长度方向上)均匀分为n个区域，如以5mm-8mm为一个区域，在计算阻值时以单个区域进行计算，并进行印刷相应厚度的导电碳浆即可，即使得所有区域的发热效率相同。
如图2所示，相邻两条虚线之间为一个区域，其中a区域具有向外延伸的部分，即使得此区域整体的宽度较大，c、d区域具有向内凹陷的部分，使得此区域整体的宽度较小，b区域的宽度处于前述二者之间，那么在印刷导电碳浆时，a区域的厚度最小，c、d区域的厚度最大，而b区域的厚度适中，使得三个区域的阻值相同，但导电碳浆在每个区域内的厚度较为均匀。
在印刷前先获得基底3每个区域的宽度值(图2中基底3纵向的距离)或者获得基底3每个区域的面积，基底3上各区域的宽度值或面积可采用量具直接量取，或根据设计图纸直接获得每个区域的宽度或面积，根据需要涂布导电碳浆的阻值计算各区域需要印刷导电碳浆的厚度，使得各区域的导电碳浆阻值相同，即在宽度较大(面积较大)的区域导电碳浆厚度较小，而宽度较小(面积较小)的区域导电碳浆的厚度较大，也就是使得导电布在长度方向上区域的阻值相同。
若干个区域在基底3长度方向上均匀分布，即所有区域之间的间隔相同，也可以使每个区域印刷的导电碳浆的量相同，那么在面积较大的区域其厚度则较小，反之面积较小的区域其厚度较大。
本实施例优选的在印刷导电碳浆的过程中采用丝网印刷技术进行印刷，或者采用喷涂技术将导电碳浆喷洒在基底3上。
优选的采用400目的丝网，每次印刷厚度为10-25um，每次印刷完成后在120-130℃的环境下烘干8-10分钟，在最薄处(即宽度最大处)至少印刷两遍。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种具有均匀发热功能的发热布的制作方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、根据设计图纸或方向盘轮圈的总长度裁剪相应长度的基底，根据设计图纸或方向盘轮圈的形状裁剪基底的边缘，形成在长度方向上宽度不同的基底，使基底完整的贴合包裹方向盘的轮圈表面；
S2、在基底上印刷导电浆料，使导电浆料铺满基底表面，根据基底长度方向上各处的宽度不同印刷不同厚度的导电浆料，使导电浆料在基底的长度方向上各处的阻值均匀。
2.根据权利要求1所述的具有均匀发热功能的发热布的制作方法，其特征在于：还包括步骤S1.1，将基底沿长度方向上均匀分为若干个区域，获得基底每个区域的平均宽度，计算每个区域所需印刷的导电浆料的厚度。
3.根据权利要求2所述的具有均匀发热功能的发热布的制作方法，其特征在于：在步骤S1.1中，包括采用量具直接量取基底的宽度，或根据设计图纸直接获得基底的宽度。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的具有均匀发热功能的发热布的制作方法，其特征在于：所述导电浆料为导电碳浆。
5.根据权利要求4所述的具有均匀发热功能的发热布的制作方法，其特征在于：在步骤S2中，采用丝网印刷技术印刷导电碳浆，或者采用喷涂技术将导电碳浆喷洒在基底上。
6.根据权利要求5所述的具有均匀发热功能的发热布的制作方法，其特征在于：在印刷时，采用400目的丝网，每次印刷厚度为10-25um，每次印刷完成后在120-130℃的环境下烘干8-10分钟。
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