CN112466669B - 一种用于电动汽车充电桩的组合式薄膜电容器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电容器技术领域，提供一种用于电动汽车充电桩的组合式薄膜电容器，旨在解决传统的组合电容器结构简单，只是简单的进行多个并联或者串联组合，整理和统合困难，且多个靠近堆叠，散热效果差，有烧毁风险的问题，包括上端开口的外壳体，所述外壳体的上端开口处安装有外盖板，外盖板上竖向插设有两个总接线端子，外壳体的侧壁为多面体结构，外壳体包括有多个呈环形阵列分布的壳身部和连接多个壳身部的多个斜边部，外壳体的内腔中部设有中空凸台，中空凸台与壳身部之间分布有多个分支电容单元。本发明尤其适用于电动汽车充电桩的充放电使用，具有较高的社会使用价值和应用前景。
Description
技术领域
本发明涉及电容器技术领域，具体涉及一种用于电动汽车充电桩的组合式薄膜电容器。
背景技术
电容器是电子设备中大量使用的电子元件之一，广泛应用于电路中的隔直通交、耦合、旁路、滤波、调谐回路、能量转换、控制等方面。电容器，通常简称其容纳电荷的本领为电容。通常定义电容器为，是‘装电的容器’，是一种容纳电荷的器件，
组合电容器使能够使多个电容器进行不同方式的组合，以提高电容器的某项功能，传统的组合电容器结构简单，只是简单的进行多个并联或者串联组合，整理和统合困难，且多个靠近堆叠，散热效果差，有烧毁的风险，无法满足现代电器元器件的使用。
公开号为CN202711956U的专利，公开了一种组合电容器，它包括复数个电容单元，所述组合电容器由所述复数个电容单元并联而成；所述电容单元由复数个子电容单元串联而成；所述子电容单元由电容器与组合电阻并联而成，该组合电容器能避免由于某个电解电容失效时造成的短路击穿，但是该装置存在堆叠排布，散热效果差，有烧毁的风险。为此，我们提出了一种用于电动汽车充电桩的组合式薄膜电容器。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于电动汽车充电桩的组合式薄膜电容器，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，旨在解决传统的组合电容器结构简单，只是简单的进行多个并联或者串联组合，整理和统合困难，且多个靠近堆叠，散热效果差，有烧毁风险的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
一种用于电动汽车充电桩的组合式薄膜电容器，包括上端开口的外壳体，所述外壳体的上端开口处安装有外盖板，外盖板上竖向插设有两个总接线端子，外壳体的侧壁为多面体结构，外壳体包括有多个呈环形阵列分布的壳身部和连接多个壳身部的多个斜边部，外壳体的内腔中部设有中空凸台，中空凸台与壳身部之间分布有多个分支电容单元；
所述中空凸台的上端边缘安装有第二回形接线条，第二回形接线条的内部设有第一回形接线条，第一回形接线条和第二回形接线条上分布有多个与分支电容单元上接线端相匹配的分支接线端子，第一回形接线条和第二回形接线条分别通过接线金属条与两个总接线端子相连接。
优选的，所述分支电容单元包括上端开口的分壳体、分端盖和两个分端子Ⅰ，分端盖安装在分壳体的开口处，两个分端子Ⅰ竖向插设在分端盖的上端两侧，且分端子Ⅰ延伸至分壳体内腔的一端均安装有极片，极片上缠绕有金属化薄膜。
优选的，所述金属化薄膜包括依次排布的油膜层、电镀金属层、加固层、薄膜层。
优选的，所述加固层为聚乙酯介质的薄层，薄膜层为聚丙烯膜。
优选的，所述中空凸台的内部安装有与分支电容单元内部构造一致的总电容单元，且总电容单元的两个分端子Ⅱ分别与两个总接线端子相连接。
优选的，所述多面体为八面体，且壳身部和斜边部均为四个。
优选的，所述斜边部上开设有多个散热孔，且斜边部的内壁上安装有散热风机。
优选的，所述外壳体的内底壁上开设有多个与分支电容单元相匹配的分支电容单元槽位。
优选的，所述分支电容单元与中空凸台的侧壁之间设有散热硅脂，且分支电容单元与壳身部内壁之前设有弹性垫片。
优选的，所述分支电容单元上的两个分端子Ⅰ分别通过端子连接片与第一回形接线条、第二回形接线条上的分支接线端子相连接。
(三)有益效果
本发明实施例提供了一种用于电动汽车充电桩的组合式薄膜电容器，具备以下有益效果：
1、通过多个分支电容单元的分布和组合，有效的将多个分支电容单元分散开，防止高温影响，同时分散开的分支电容单元同属于两个总接线端子，并为外壳体所防护，形成一个整体，保证了组合式薄膜电容器为电动汽车充电桩所使用，进而实现更好的充放电效果。
2、通过多个分支电容单元的组合后，各分支电容单元共同分担电流，解决了一旦其中的一只分支电容单元发生漏电流增大或短路后，就容易引起整个电动汽车充电桩全部处于过压的工作状态，从而引起电容由于过电压而爆炸的危险。
3、通过多个分支电容单元与主电容的组合，总电容单元作为中继，更可有效的整合多个分支电容单元，形成一个整体，用于电动汽车充电桩的充放电使用。
4、通过斜边部上开设的多个散热孔和内壁上安装的散热风机，散热风机配合散热孔可以有效的保证组合式薄膜电容器的整体散热效果，阻燃,降温，安全长期使用。
附图说明
下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对一种用于电动汽车充电桩的组合式薄膜电容器的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
图1为本发明正视结构图；
图2为本发明内部结构俯视图一；
图3为本发明内部结构俯视图二；
图4为本发明的分电容结构示意图；
图5为本发明的电极和多层薄膜的组合结构示意图。
图中：外壳体1、壳身部101、斜边部102、分支电容单元槽位103、外盖板2、总接线端子3、中空凸台4、接线金属条5、第一回形接线条6、第二回形接线条7、分支接线端子8、分支电容单元9、分壳体91、分端盖92、分端子Ⅰ93、极片94、油膜层95、电镀金属层96、加固层97、薄膜层98、弹性垫片10、散热硅脂11、端子连接片12、散热风机13。
具体实施方式
下面结合附图1-5和实施例对本发明进一步说明：
实施例1
一种用于电动汽车充电桩的组合式薄膜电容器，包括上端开口的外壳体1，所述外壳体1的上端开口处安装有外盖板2，外盖板2上竖向插设有两个总接线端子3，外壳体1的侧壁为多面体结构，外壳体1包括有多个呈环形阵列分布的壳身部101和连接多个壳身部101的多个斜边部102，外壳体1的内腔中部设有中空凸台4，中空凸台4与壳身部101之间分布有多个分支电容单元9；
本实施例中，如图2-3所示，所述中空凸台4的上端边缘安装有第二回形接线条7，第二回形接线条7的内部设有第一回形接线条6，第一回形接线条6和第二回形接线条7上分布有多个与分支电容单元9上接线端相匹配的分支接线端子8，第一回形接线条6和第二回形接线条7分别通过接线金属条5与两个总接线端子3相连接；
所述分支电容单元9包括上端开口的分壳体91、分端盖92和两个分端子Ⅰ93，分端盖92安装在分壳体91的开口处，两个分端子Ⅰ93竖向插设在分端盖92的上端两侧，且分端子Ⅰ93延伸至分壳体91内腔的一端均安装有极片94，极片94上缠绕有金属化薄膜；
所述分支电容单元9上的两个分端子Ⅰ93分别通过端子连接片12与第一回形接线条6、第二回形接线条7上的分支接线端子8相连接，多个分支电容单元9通过端子连接片12与第一回形接线条6和第二回形接线条7连接构造组成一个整体，保证了组合式电容器的整体在电动汽车充电桩的稳定运行。
本实施例中，如图5所示，所述金属化薄膜包括依次排布的油膜层95、电镀金属层96、加固层97、薄膜层98，通过多层复合加工，有效的保证了金属化薄膜优异的电气特性、高稳定性和长寿命，满足电动汽车充电桩的稳定运行。
本实施例中，所述加固层97为聚乙酯介质的薄层，薄膜层98为聚丙烯膜，聚酯膜介质和聚丙烯介质分层组合，有效的保证了薄膜的稳固性，同时假如薄膜介质上的电镀金属层96由于在某点存在缺陷以及在过电压作用下出现击穿短路，而击穿点的金属化层可在电弧作用下瞬间熔化蒸发而形成一个很小的无金属区，加固层97和薄膜层98组合的薄膜结构，使电容的两个极片重新相互绝缘而仍能继续工作，因此极大提高了电容器工作的可靠性。
本实施例中，如图1-3所示，所述多面体为八面体，且壳身部101和斜边部102均为四个，规则化的八面体，便于组合式薄膜电容器的安装和使用。
本实施例中，如图2所示，所述外壳体1的内底壁上开设有多个与分支电容单元9相匹配的分支电容单元槽位103，便于定位安装，同时保证组装的稳定性。
本实施例中，如图3所示，所述分支电容单元9与中空凸台4的侧壁之间设有散热硅脂11，保证散热效果，防止温度过高导致的各种问题，且分支电容单元9与壳身部101内壁之前设有弹性垫片10，有效的对分支电容单元9进行防护。
实施例2
本实施例与实施例1的区别在于，所述中空凸台4的内部安装有与分支电容单元9内部构造一致的总电容单元，且总电容单元的两个分端子Ⅱ分别与两个总接线端子3相连接，各分支电容单元9与总电容单元相结合，总电容单元作为中继，更可有效的整合多个分支电容单元9，形成一个整体，用于电动汽车充电桩的充放电使用。
其他未描述结构参照实施例1。
实施例3
本实施例与实施例1的区别在于，如图2和3所示，所述斜边部102上开设有多个散热孔，且斜边部102的内壁上安装有散热风机13，散热风机13配合散热孔可以有效的保证组合式薄膜电容器的整体散热效果，阻燃,降温。
其他未描述结构参照实施例1。
本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种用于电动汽车充电桩的组合式薄膜电容器，包括上端开口的外壳体(1)，其特征在于，所述外壳体(1)的上端开口处安装有外盖板(2)，外盖板(2)上竖向插设有两个总接线端子(3)，外壳体(1)的侧壁为多面体结构，外壳体(1)包括有多个呈环形阵列分布的壳身部(101)和连接多个壳身部(101)的多个斜边部(102)，外壳体(1)的内腔中部设有中空凸台(4)，中空凸台(4)与壳身部(101)之间分布有多个分支电容单元(9)；
所述中空凸台(4)的上端边缘安装有第二回形接线条(7)，第二回形接线条(7)的内部设有第一回形接线条(6)，第一回形接线条(6)和第二回形接线条(7)上分布有多个与分支电容单元(9)上接线端相匹配的分支接线端子(8)，第一回形接线条(6)和第二回形接线条(7)分别通过接线金属条(5)与两个总接线端子(3)相连接。
2.如权利要求1所述的一种用于电动汽车充电桩的组合式薄膜电容器，其特征在于：所述分支电容单元(9)包括上端开口的分壳体(91)、分端盖(92)和两个分端子Ⅰ(93)，分端盖(92)安装在分壳体(91)的开口处，两个分端子Ⅰ(93)竖向插设在分端盖(92)的上端两侧，且分端子Ⅰ(93)延伸至分壳体(91)内腔的一端均安装有极片(94)，极片(94)上缠绕有金属化薄膜。
3.如权利要求2所述的一种用于电动汽车充电桩的组合式薄膜电容器，其特征在于：所述金属化薄膜包括依次排布的油膜层(95)、电镀金属层(96)、加固层(97)、薄膜层(98)。
4.如权利要求3所述的一种用于电动汽车充电桩的组合式薄膜电容器，其特征在于：所述加固层(97)为聚乙酯介质的薄层，薄膜层(98)为聚丙烯膜。
5.如权利要求1所述的一种用于电动汽车充电桩的组合式薄膜电容器，其特征在于：所述中空凸台(4)的内部安装有与分支电容单元(9)内部构造一致的总电容单元，且总电容单元的两个分端子Ⅱ分别与两个总接线端子(3)相连接。
6.如权利要求1所述的一种用于电动汽车充电桩的组合式薄膜电容器，其特征在于：所述多面体为八面体，且壳身部(101)和斜边部(102)均为四个。
7.如权利要求1所述的一种用于电动汽车充电桩的组合式薄膜电容器，其特征在于：所述斜边部(102)上开设有多个散热孔，且斜边部(102)的内壁上安装有散热风机(13)。
8.如权利要求1所述的一种用于电动汽车充电桩的组合式薄膜电容器，其特征在于：所述外壳体(1)的内底壁上开设有多个与分支电容单元(9)相匹配的分支电容单元槽位(103)。
9.如权利要求1所述的一种用于电动汽车充电桩的组合式薄膜电容器，其特征在于：所述分支电容单元(9)与中空凸台(4)的侧壁之间设有散热硅脂(11)，且分支电容单元(9)与壳身部(101)内壁之前设有弹性垫片(10)。
10.如权利要求2所述的一种用于电动汽车充电桩的组合式薄膜电容器，其特征在于：所述分支电容单元(9)上的两个分端子Ⅰ(93)分别通过端子连接片(12)与第一回形接线条(6)、第二回形接线条(7)上的分支接线端子(8)相连接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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