CN112458884A - 一种装配式铁路桥上救援疏散设施及施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种装配式铁路桥上救援疏散设施及施工方法，包括基础体、立柱和楼梯，立柱底部设置有连接柱，预留孔与基础体内的连接键一一对应，楼梯设置在立柱顶部且楼梯底部两侧设置有预留孔，抗剪键顶部自由端与楼梯底部的预留孔一一对应，基础体上表面与立柱底部之间设置有拼接缝且二者通过拼接缝与连接键拼装连接，立柱顶部与楼梯底部之间设置有拼接缝且二者通过拼接缝与抗剪键拼装连接，设置有连接键的连接柱的预留孔内设置有灌浆料。本发明使得疏散通道中立柱高度高、尺寸小，立柱采用工厂预制，现场吊装装配，无需搭设支架，安全性高；疏散通道中楼梯采用连续结构，采用预制楼梯，逐孔吊装、架设施工，现场施工时间明显缩短。
Description
技术领域
本发明属于铁路桥设备领域，尤其是涉及一种装配式铁路桥上救援疏散设施及施工方法。
背景技术
铁路桥上救援疏散设施是铁路防灾救援安全保障体系的重要组成部分，当发生地震、火灾等自然灾害或桥上列车出现紧急情况时用来快速疏散旅客，并兼顾部分养护维修功能，日常的铁路养护维修中，工作人员可通过疏散设施上下桥梁，一般沿着线路方向3km左右设置一处。
铁路桥上救援疏散设施由基础、立柱、横梁及楼梯等组成，目前采用现浇施工，存在现浇支架模板搭设困难、混凝土浇筑质量差、施工周期长等问题；对于一些临近营业线或等级道路的工程，现浇支架施工风险大、地基处理造价高；当疏散通道高度较高时，现场现浇支架搭设规模大、稳定性差，现有施工方法弊端较大。因此，研发一种装配式铁路桥上救援疏散设施及施工方法是个亟待解决的问题。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种装配式铁路桥上救援疏散设施及施工方法，尤其适合解决现浇支架规模大稳定性差、现场梯板支模困难、混凝土浇筑振捣质量难以控制的弊端。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种装配式铁路桥上救援疏散设施及施工方法，包括基础体、立柱和楼梯，基础体为长方体结构，且在基础体内竖直设置有连接键，且连接键顶部自由端穿出基础体上表面，立柱底部设置有连接柱，连接柱上设置有若干预留孔，预留孔与基础体内的连接键一一对应，立柱顶部设置有抗剪键，且抗剪键顶部自由端穿出立柱顶面，楼梯设置在立柱顶部且楼梯底部两侧设置有预留孔，抗剪键顶部自由端与楼梯底部的预留孔一一对应，基础体上表面与立柱底部之间设置有拼接缝且二者通过拼接缝与连接键拼装连接，立柱顶部与楼梯底部之间设置有拼接缝且二者通过拼接缝与抗剪键拼装连接，设置有连接键的连接柱的预留孔内设置有灌浆料。
进一步的，位于楼梯底部一侧的立柱顶部均设置有横梁，横梁顶部设置有抗剪键，且抗剪键顶部自由端穿出横梁顶面，且立柱通过横梁与楼梯拼装连接。
进一步的，基础体内设置锚固钢板，连接键底部与锚固钢板固定连接，基础体内且位于锚固钢板上方设有若干锚固钢筋，锚固钢筋分散设置在连接键周围。
进一步的，立柱采用单节结构，且连接柱设置在单节的立柱的底部，连接柱在超出立柱本体的四周设有预留孔，立柱的预留孔顶端设有预埋垫板，预埋垫板上方均设置有安装垫板且二者一一对应，连接键顶部自由端穿过预埋垫板和安装垫板固定在连接柱上，预埋垫板和安装垫板上部设置有后浇浆料。
进一步的，立柱采用多节结构，且连接柱设置在多节的立柱的顶部和底部。
进一步的，抗剪键底部设置有锚固端，且抗剪键顶部设置有固定端62，固定端设置在楼梯底部。
进一步的，横梁为L型结构，且其内部设置有抗剪键，楼梯为交错式结构，其上、下端均与横梁相连，横梁两端设有预留孔，楼梯与横梁水平区域铺设拼接缝，且在楼梯与横梁的竖向区域设置填缝和密封剂，抗剪键穿入预留孔内。
进一步的，楼梯通过若干预制楼梯依次连续设置，且在各个预制楼梯间隙处设置有填缝，各个填缝上方均设置有密封剂。
进一步的，连接键及抗剪键均采用钢筋。
包括以下步骤：
在基础体顶面铺设拼接缝，吊装立柱与基础体通过拼接缝进行拼装，并将连接键穿入连接柱上的预留孔，灌注灌浆料，施工安装垫板，施拧连接键上的螺母，通过后浇浆料对连接键手孔进行填封，完成立柱与基础体间的拼装；
当立柱采用多节时，在下节的立柱上铺设拼接缝，吊装上节的所述立柱与下节的立柱通过拼接缝进行拼装，并将连接键穿入连接柱上的预留孔，灌注灌浆料，施工安装垫板，施拧连接键上的螺母，通过后浇浆料对连接键手孔进行填封，完成上节的立柱与下节的立柱间的拼装；
在立柱或其横梁顶部铺设拼接缝，吊装预制的楼梯与立柱或横梁通过拼接缝进行拼装，并将抗剪键穿入楼梯上的预留孔，灌注灌浆料，施工固定端，施拧抗剪键上的螺母，通过后浇浆料对抗剪键手孔进行填封，完成楼梯与立柱间的拼装；
在相邻预制的楼梯缝隙中通过填缝填实，并在其上设置密封剂。
本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得疏散通道中立柱高度高、尺寸小，立柱采用工厂预制，现场吊装装配，无需搭设支架，安全性高；疏散通道中楼梯采用连续结构，采用预制楼梯，逐孔吊装、架设施工，现场施工时间明显缩短；装配式预制梯板能充分发挥工厂制造优势,解决现场梯板支模困难和混凝土浇筑振捣质量难以控制的弊端,装配式梯板现场安装速度快、人力需求低、减轻现场劳动强度，且楼梯可采用标准化构件、模具具有通用性，能发挥工业化建造的优势；对于一些临近营业线、高等级道路的工程，采用装配化施工现场作业时间短，对既有铁路和道路的通行影响小、安全度高。
附图说明
图1是本发明的主视结构示意图；
图2是本发明的基础体结构示意图；
图3是本发明是图2的Ⅰ-Ⅰ断面图；
图4是本发明中立柱结构示意图；
图5是本发明楼梯结构示意图；
图6是图5的Ⅱ-Ⅱ断面图；
图7是本发明实施例二结构示意图；
图8是本发明实施例二楼梯和横梁连接示意图；
图9是本发明连接键部分的结构示意图；
图10是本发明拼接缝部分的结构示意图。
图中：
1、基础体 2、立柱 21、连接柱
22、横梁 3、楼梯 4、连接键
41、锚固钢板 42、锚固钢筋 43、预埋垫板
44、安装垫板 5、拼接缝 51、灌浆料
52、后浇浆料 6、抗剪键 61、锚固端
62、固定端 7、预留孔 8、填缝
9、密封剂
具体实施方式
实施例一
如图1-6所示，本发明为一种装配式铁路桥上救援疏散设施及施工方法，包括基础体1、立柱2和楼梯3，基础体1为长方体结构，且在基础体1内竖直设置有连接键4，且连接键4顶部自由端穿出基础体1上表面，立柱2底部设置有连接柱21，连接柱21上设置有若干预留孔7，预留孔7与基础体1内的连接键4一一对应，立柱2顶部设置有抗剪键6，且抗剪键6顶部自由端穿出立柱2顶面，楼梯3设置在立柱2顶部且楼梯3底部两侧设置有预留孔7，抗剪键6顶部自由端与楼梯3底部的预留孔7一一对应，基础体1上表面与立柱2底部之间设置有拼接缝5且二者通过拼接缝5与连接键4拼装连接，立柱2顶部与楼梯3底部之间设置有拼接缝5且二者通过拼接缝5与抗剪键6拼装连接，设置有连接键4的连接柱21的预留孔7内设置有灌浆料51。
进一步的，位于楼梯3底部一侧的立柱2顶部均设置有横梁22，横梁22顶部设置有抗剪键6，且抗剪键6顶部自由端穿出横梁22顶面，且立柱2通过横梁22与楼梯3拼装连接。
进一步的，基础体1内设置锚固钢板41，连接键4底部与锚固钢板41固定连接，基础体1内且位于锚固钢板41上方设有若干锚固钢筋42，锚固钢筋42分散设置在连接键4周围。
进一步的，立柱2采用单节结构，且连接柱21设置在单节的立柱2的底部，连接柱21在超出立柱2本体的四周设有预留孔7，立柱2的预留孔7顶端设有预埋垫板43，预埋垫板43上方均设置有安装垫板44且二者一一对应，连接键4顶部自由端穿过预埋垫板43和安装垫板44固定在连接柱21上，预埋垫板43和安装垫板44上部设置有后浇浆料52。
进一步的，立柱2采用多节结构，且连接柱21设置在多节的立柱2的顶部和底部。
进一步的，抗剪键6底部设置有锚固端61，且抗剪键6顶部设置有固定端62，固定端62设置在楼梯3底部。
进一步的，楼梯3通过若干预制楼梯依次连续设置，且在各个预制楼梯间隙处设置有填缝8，各个填缝8上方均设置有密封剂9。
进一步的，连接键4及抗剪键6均采用钢筋。
包括以下步骤：
在基础体1顶面铺设拼接缝5，吊装立柱2与基础体1通过拼接缝5进行拼装，并将连接键4穿入连接柱21上的预留孔7，灌注灌浆料51，施工安装垫板44，施拧连接键4上的螺母，通过后浇浆料52对连接键4手孔进行填封，完成立柱2与基础体1间的拼装；
当立柱2采用多节时，在下节的立柱2上铺设拼接缝5，吊装上节的所述立柱2与下节的立柱2通过拼接缝5进行拼装，并将连接键4穿入连接柱21上的预留孔7，灌注灌浆料51，施工安装垫板44，施拧连接键4上的螺母，通过后浇浆料52对连接键4手孔进行填封，完成上节的立柱2与下节的立柱2间的拼装；
在立柱2或其横梁22顶部铺设拼接缝5，吊装预制的楼梯3与立柱2或横梁22通过拼接缝5进行拼装，并将抗剪键6穿入楼梯上的预留孔7，灌注灌浆料51，施工固定端，施拧抗剪键6上的螺母，通过后浇浆料52对抗剪键6手孔进行填封，完成楼梯3与立柱2间的拼装；
在相邻预制的楼梯3缝隙中通过填缝8填实，并在其上设置密封剂9。
实施例二
如图7或8所示，横梁22为L型结构，且其内部设置有抗剪键6，楼梯3为交错式结构，其上、下端均与横梁22相连，横梁22两端设有预留孔7，楼梯3与横梁22水平区域铺设拼接缝5，且在楼梯3与横梁22的竖向区域设置填缝8和密封剂9，抗剪键6穿入预留孔7内。
以上对本发明的两个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (10)
1.一种装配式铁路桥上救援疏散设施，其特征在于：包括基础体(1)、立柱(2)和楼梯(3)，所述基础体(1)为长方体结构，且在所述基础体(1)内竖直设置有连接键(4)，且所述连接键(4)顶部自由端穿出所述基础体(1)上表面，所述立柱(2)底部设置有连接柱(21)，所述连接柱(21)上设置有若干预留孔(7)，所述预留孔(7)与所述基础体(1)内的所述连接键(4)一一对应，所述立柱(2)顶部设置有抗剪键(6)，且所述抗剪键(6)顶部自由端穿出所述立柱(2)顶面，所述楼梯(3)设置在所述立柱(2)顶部且所述楼梯(3)底部两侧设置有所述预留孔(7)，所述抗剪键(6)顶部自由端与所述楼梯(3)底部的所述预留孔(7)一一对应，所述基础体(1)上表面与所述立柱(2)底部之间设置有拼接缝(5)且二者通过所述拼接缝(5)与所述连接键(4)拼装连接，所述立柱(2)顶部与所述楼梯(3)底部之间设置有所述拼接缝(5)且二者通过所述拼接缝(5)与所述抗剪键(6)拼装连接，设置有所述连接键(4)的所述连接柱(21)的所述预留孔(7)内设置有灌浆料(51)。
2.根据权利要求1所述的装配式铁路桥上救援疏散设施，其特征在于：位于所述楼梯(3)底部一侧的所述立柱(2)顶部均设置有横梁(22)，所述横梁(22)顶部设置有所述抗剪键(6)，且所述抗剪键(6)顶部自由端穿出所述横梁(22)顶面，且所述立柱(2)通过所述横梁(22)与所述楼梯(3)拼装连接。
3.根据权利要求1所述的装配式铁路桥上救援疏散设施，其特征在于：所述基础体(1)内设置锚固钢板(41)，所述连接键(4)底部与所述锚固钢板(41)固定连接，所述基础体(1)内且位于所述锚固钢板(41)上方设有若干锚固钢筋(42)，所述锚固钢筋(42)分散设置在所述连接键(4)周围。
4.根据权利要求1所述的装配式铁路桥上救援疏散设施，其特征在于：所述立柱(2)采用单节结构，且所述连接柱(21)设置在单节的所述立柱(2)的底部，所述连接柱(21)在超出所述立柱(2)本体的四周设有所述预留孔(7)，所述立柱(2)的所述预留孔(7)顶端设有预埋垫板(43)，所述预埋垫板(43)上方均设置有安装垫板(44)且二者一一对应，所述连接键(4)顶部自由端穿过所述预埋垫板(43)和所述安装垫板(44)固定在所述连接柱(21)上，所述预埋垫板(43)和所述安装垫板(44)上部设置有后浇浆料(52)。
5.根据权利要求1所述的装配式铁路桥上救援疏散设施，其特征在于：所述立柱(2)采用多节结构，且所述连接柱(21)设置在多节的所述立柱(2)的顶部和底部。
6.根据权利要求1或2所述的装配式铁路桥上救援疏散设施，其特征在于：所述抗剪键(6)底部设置有锚固端(61)，且所述抗剪键(6)顶部设置有固定端(62)，所述固定端(62)设置在所述楼梯(3)底部。
7.根据权利要求1所述的装配式铁路桥上救援疏散设施，其特征在于：所述楼梯(3)通过若干预制楼梯依次连续设置，且在各个所述预制楼梯间隙处设置有填缝(8)，各个所述填缝(8)上方均设置有密封剂(9)。
8.根据权利要求2所述的装配式铁路桥上救援疏散设施，其特征在于：所述横梁(22)为L型结构，且其内部设置有抗剪键(6)，所述楼梯(3)为交错式结构，其上、下端均与所述横梁(22)相连，所述横梁(22)两端设有预留孔(7)，所述楼梯(3)与所述横梁(22)水平区域铺设拼接缝(5)，且在所述楼梯(3)与所述横梁(22)的竖向区域设置所述填缝(8)和所述密封剂(9)，所述抗剪键(6)穿入所述预留孔(7)内。
9.根据权利要求1所述的装配式铁路桥上救援疏散设施，其特征在于：所述连接键(4)及所述抗剪键(6)均采用钢筋。
10.一种装配式铁路桥上救援疏散设施的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：
1)在所述基础体(1)顶面铺设所述拼接缝(5)，吊装所述立柱(2)与所述基础体(1)通过所述拼接缝(5)进行拼装，并将所述连接键(4)穿入所述连接柱(21)上的所述预留孔(7)，灌注所述灌浆料(51)，施工所述安装垫板(44)，施拧所述连接键(4)上的螺母，通过所述后浇浆料(52)对所述连接键(4)手孔进行填封，完成所述立柱(2)与所述基础体(1)间的拼装；
2)当所述立柱(2)采用多节时，在下节的所述立柱(2)上铺设拼接缝(5)，吊装上节的所述立柱(2)与下节的所述立柱(2)通过所述拼接缝(5)进行拼装，并将所述连接键(4)穿入所述连接柱(21)上的所述预留孔(7)，灌注所述灌浆料(51)，施工所述安装垫板(44)，施拧所述连接键(4)上的螺母，通过所述后浇浆料(52)对所述连接键(4)手孔进行填封，完成上节的所述立柱(2)与下节的所述立柱(2)间的拼装；
3)在所述立柱(2)或其所述横梁(22)顶部铺设所述拼接缝(5)，吊装预制的所述楼梯(3)与所述立柱(2)或所述横梁(22)通过所述拼接缝(5)进行拼装，并将所述抗剪键(6)穿入楼梯上的所述预留孔(7)，灌注所述灌浆料(51)，施工固定端，施拧所述抗剪键(6)上的螺母，通过所述后浇浆料(52)对所述抗剪键(6)手孔进行填封，完成所述楼梯(3)与所述立柱(2)间的拼装；
4)在相邻预制的所述楼梯(3)缝隙中通过所述填缝(8)填实，并在其上设置所述密封剂(9)。
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| CN202011437850.XA CN112458884A (zh) | 2020-12-11 | 2020-12-11 | 一种装配式铁路桥上救援疏散设施及施工方法 |
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