CN112458856A - 一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置,涉及道路桥梁施工领域。该道路桥梁施工路面混凝土修补装置包括混凝土存放本体,所述混凝土存放本体的顶部固定安装有进料斗,所述混凝土存放本体的底部固定安装有出料管,所述混凝土存放本体的两侧固定连接有侧面支撑架,所述侧面支撑架的底部固定连接有连接板,两组所述连接板之间转动连接有压路辊筒,所述压路辊筒的底部与地面相贴合,所述混凝土存放本体的正面固定连接有固定盒体。该道路桥梁施工路面混凝土修补装置保证了对修补区域的路面修补,减少了人力,整个过程全部自动完成,无需人工进行清扫、倒混凝土和碾平,省时省力且修补效果好,满足使用者需求。
Description
技术领域
本发明涉及道路桥梁施工技术领域,具体为一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置。
背景技术
混凝土路面根据混凝土种类的不然从而形成不同种类的混凝土路面,如果混凝土基层表面薄弱在外力的带动下,薄弱的部分脱落基层,导致混凝土的组成流失,面层失去光泽,长期不治理的话还会出现面层缺损、露骨料与起沙等现象,起沙的混凝土路面需要及时进行修补,修补起沙的混凝土路面需要人工对起沙的路面进行清理,人工对混凝土路面进行修补。
当前,随着城市人口越来越多,老城区的许多道路都因使用时间过长导致凹坑、部分坍塌都问题,这些道路损坏如果不及时修补,裂缝和坍塌会引起周围区域的加速损坏,通常,在道路修补前需要将损坏的路面表层进行清理,从而保证修补效果,常规的修补过程包括路面废渣清理、补料、压平,这些步骤需要人工进行分别处理,操作较为繁琐,还费时费力,现在一般还没有相应的装置能够同时实现路面清理、补料、压平,因此使得人员在进行操作时,费时费力,且修补效果还不理想,特别是人工压平很容易导致不够压实,针对现有技术的不足,本发明公开了一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置,以解决上述问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明公开了一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置,包括混凝土存放本体,所述混凝土存放本体的顶部固定安装有进料斗,所述混凝土存放本体的底部固定安装有出料管,所述混凝土存放本体的两侧固定连接有侧面支撑架,所述侧面支撑架的底部固定连接有连接板,两组所述连接板之间转动连接有压路辊筒,所述压路辊筒的底部与地面相贴合,所述混凝土存放本体的正面固定连接有固定盒体,所述固定盒体的底部固定连接有两组滚轮,所述固定盒体的正面设有开口,所述固定盒体的开口内在上下方向滑动连接有升降板,所述升降板的顶部通过螺栓固定连接有电机主体,所述电机主体的正面输出端固定连接有转动轴,所述转动轴的正面固定连接有清洁轮,所述清洁轮的弧形外侧固定连接有多组刷毛,所述固定盒体上设有与电机主体相对应的高度调节机构,所述固定盒体上还设有与电机主体相对应的缓冲抵紧机构。
优选的,所述混凝土存放本体的内部设有容纳腔,所述容纳腔内设有混凝土,所述容纳腔与进料斗和出料管相连通,所述出料管上设有开关阀,所述混凝土存放本体的背面固定连接有推把。
优选的,所述缓冲抵紧机构包括弹簧,所述弹簧的顶部与固定盒体的内腔顶壁固定相连,所述弹簧的底部与升降板的上表面固定相连,且所述弹簧处于压缩状态。
优选的,所述固定盒体的内腔底壁固定连接有四组限位固定杆,所述限位固定杆的顶部与固定盒体的内腔顶壁固定相连,所述升降板的四角处固定连接有滑动套,所述滑动套分别对应的套接在四组限位固定杆上,所述滑动套穿过升降板的上表面和下表面并延伸。
优选的,所述高度调节机构包括滑槽和支撑方柱,所述滑槽开设在固定盒体的两侧,两组所述滑槽竖直且位置相对应,所述支撑方柱滑动连接在滑槽内,所述支撑方柱的一端固定连接有第一固定卡板,所述支撑方柱的另一端固定连接有第二固定卡板,所述支撑方柱的顶部与升降板的底部相抵。
优选的,所述支撑方柱的长度大于固定盒体的宽度,所述固定盒体的两侧固定连接有第一齿条,所述第一齿条对称分布在滑槽的两边,所述第一固定卡板面向固定盒体的一侧固定连接有第二齿条,所述第二齿条与第一齿条啮合。
优选的,所述第二固定卡板远离固定盒体的一侧固定连接有螺母座,所述螺母座的轴心处螺纹连接有丝杆,所述丝杆的一端穿过螺母座和第二固定卡板并转动连接有滑动卡板,所述第二固定卡板的侧壁开设有与丝杆相对应的圆孔,所述丝杆的另一端固定连接有转动把手。
优选的,所述滑动卡板滑动连接在支撑方柱上,所述滑动卡板上开设有与支撑方柱相对应的方孔,所述滑动卡板远离丝杆的一侧固定连接有第三齿条,所述第三齿条与第一齿条啮合。
优选的,所述滑动卡板靠近丝杆的一侧固定连接有轴承,所述丝杆具体的转动连接在轴承内。
优选的,所述第一固定卡板、第二固定卡板和滑动卡板的径向宽度大于支撑方柱的径向宽度,所述第一固定卡板、第二固定卡板和滑动卡板分别位于固定盒体的两侧,所述第一固定卡板、第二固定卡板和滑动卡板的宽度均大于滑槽的宽度。
本发明公开了一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置,其具备的有益效果如下:
1.该道路桥梁施工路面混凝土修补装置,使用者在进行使用时,可将混凝土储存在容纳腔内,然后可使用推把便于对装置主体进行移动,在遇到需要修补的路面时,首先可使得电机主体工作,电机主体带动转动轴、清洁轮和刷毛转动并对需要修补的区域进行清扫,以便于后续混凝土的加入并压平,在推动混凝土存放本体向前移动时,会自动对需要修补的区域进行清扫,保证现场的干净整洁,然后打开出料管的阀门可将容纳腔的混凝土倒入在需要修补的区域,倒出至目标容量时,混凝土存放本体继续向前移动,底部设置的压路辊筒会滚过修补区域的路面,并将倒入的混凝土进行碾平,相比于人力压平该方式压平压实效果好,从而保证了对修补区域的路面修补,减少了人力,整个过程全部自动完成,无需人工进行清扫、倒混凝土和碾平,省时省力且修补效果好,满足使用者需求。
2.该道路桥梁施工路面混凝土修补装置,通过设置的缓冲抵紧机构,实现了在使用清洁轮和刷毛的转动对地面进行清扫时,弹簧的弹力会始终向下推动升降板,使得升降板与支撑方柱相抵,保证电机主体始终处于最低位置,因此能够保证对现场的清理效果好,使得清洁轮和刷毛保持在最佳位置,然而可能会遇到地面不平整的情况,当路面上有凸起时,此时装置主体继续向前运动会将清洁轮和刷毛向上顶起,并带动升降板向上运动且压缩弹簧,因此通过设置的弹簧可实现对碰撞力进行缓冲和减震,减少冲击,保护装置不受损伤,因此在保证了最佳清洁位置的同时,也能够在对装置进行缓冲和减震。
3.该道路桥梁施工路面混凝土修补装置,通过设置的高度调节机构便于对支撑方柱的高度进行调节,因此可实现对升降板的高度进行调节,由于弹簧可以保证升降板与支撑方柱相抵,因此实现对支撑方柱的调节即实现对电机主体、转动轴、清洁轮和刷毛的高度调节,从而实现将清洁轮和刷毛调节至最佳清洁位置,使得对地面的清洁效果好,而且在进行调节时,操作简单便捷,省时省力,且支撑方柱的固定效果好,因此能够保证对清洁轮和刷毛的支撑效果好,支撑稳定,满足使用者需求。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明装置主体结构图;
图3为本发明混凝土存放本体的剖视图;
图4为本发明升降板的结构图;
图5为本发明固定盒体的结构图;
图6为本发明支撑方柱的结构图;
图7为本发明滑动卡板的结构图。
图中:1、混凝土存放本体;101、容纳腔;102、推把;2、进料斗;3、出料管;4、侧面支撑架;5、连接板;6、压路辊筒;7、固定盒体;8、限位固定杆;9、弹簧;10、升降板;11、滑动套;12、电机主体;13、转动轴;14、清洁轮;15、刷毛;16、滚轮;17、滑槽;18、第一齿条;19、支撑方柱;20、第一固定卡板;2001、第二齿条;21、第二固定卡板;22、螺母座;23、丝杆;2301、转动把手;2302、轴承;24、滑动卡板;2401、第三齿条。
具体实施方式
实施例1:
本发明实施例提供一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置,如图1-7所示,包括混凝土存放本体1,混凝土存放本体1的顶部固定安装有进料斗2,混凝土存放本体1的底部固定安装有出料管3,混凝土存放本体1的两侧固定连接有侧面支撑架4,侧面支撑架4的底部固定连接有连接板5,两组连接板5之间转动连接有压路辊筒6,压路辊筒6的底部与地面相贴合,混凝土存放本体1的正面固定连接有固定盒体7,固定盒体7的底部固定连接有两组滚轮16,固定盒体7的正面设有开口,固定盒体7的开口内在上下方向滑动连接有升降板10,升降板10的顶部通过螺栓固定连接有电机主体12,电机主体12的正面输出端固定连接有转动轴13,转动轴13的正面固定连接有清洁轮14,清洁轮14的弧形外侧固定连接有多组刷毛15,固定盒体7上设有与电机主体12相对应的高度调节机构,固定盒体7上还设有与电机主体12相对应的缓冲抵紧机构,使用者在进行使用时,可将混凝土储存在容纳腔101内,然后可使用推把102便于对装置主体进行移动,在遇到需要修补的路面时,首先可使得电机主体12工作,电机主体12带动转动轴13、清洁轮14和刷毛15转动并对需要修补的区域进行清扫,以便于后续混凝土的加入并压平,在推动混凝土存放本体1向前移动时,会自动对需要修补的区域进行清扫,保证现场的干净整洁,然后打开出料管3的阀门可将容纳腔101的混凝土倒入在需要修补的区域,倒出至目标容量时,混凝土存放本体1继续向前移动,底部设置的压路辊筒6会滚过修补区域的路面,并将倒入的混凝土进行碾平,相比于人力压平该方式压平压实效果好,从而保证了对修补区域的路面修补,减少了人力,整个过程全部自动完成,无需人工进行清扫、倒混凝土和碾平,省时省力且修补效果好,满足使用者需求。
混凝土存放本体1的内部设有容纳腔101,容纳腔101内设有混凝土,容纳腔101与进料斗2和出料管3相连通,出料管3上设有开关阀,混凝土存放本体1的背面固定连接有推把102,通过设置的推把102便于推动装置主体移动,通过设置的进料斗2便于对容纳腔101内加入修补的混凝土原料。
使用者在进行使用时,可将混凝土储存在容纳腔101内,然后可使用推把102便于对装置主体进行移动,在遇到需要修补的路面时,首先可使得电机主体12工作,电机主体12带动转动轴13、清洁轮14和刷毛15转动并对需要修补的区域进行清扫,以便于后续混凝土的加入并压平,在推动混凝土存放本体1向前移动时,会自动对需要修补的区域进行清扫,保证现场的干净整洁,然后打开出料管3的阀门可将容纳腔101的混凝土倒入在需要修补的区域,倒出至目标容量时,混凝土存放本体1继续向前移动,底部设置的压路辊筒6会滚过修补区域的路面,并将倒入的混凝土进行碾平,相比于人力压平该方式压平压实效果好,从而保证了对修补区域的路面修补,减少了人力,整个过程全部自动完成,无需人工进行清扫、倒混凝土和碾平,省时省力且修补效果好,满足使用者需求。
在进料斗2上方可将混凝土加入至容纳腔101中,在推动推把102时,可带动混凝土存放本体1向前移动,混凝土存放本体1带动侧面支撑架4运动,侧面支撑架4带动连接板5运动,连接板5带动压路辊筒6在路面上滚动,同时,混凝土存放本体1带动固定盒体7运动,固定盒体7带动底部的两组滚轮16滚动,因此实现了装置主体的运动,固定盒体7运动时,会带动升降板10运动,升降板10带动电机主体12运动,电机主体12带动转动轴13运动,转动轴13带动清洁轮14运动,清洁轮14带动刷毛15运动,在电机主体12工作后,会带动转动轴13转动,转动轴13带动清洁轮14转动,并通过刷毛15的转动实现对现场区域的清扫,将现场地面的灰尘和杂质扫向装置主体的侧面。
实施例2:
本发明实施例提供一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置,如图1-7所示,包括混凝土存放本体1,混凝土存放本体1的顶部固定安装有进料斗2,混凝土存放本体1的底部固定安装有出料管3,混凝土存放本体1的两侧固定连接有侧面支撑架4,侧面支撑架4的底部固定连接有连接板5,两组连接板5之间转动连接有压路辊筒6,压路辊筒6的底部与地面相贴合,混凝土存放本体1的正面固定连接有固定盒体7,固定盒体7的底部固定连接有两组滚轮16,固定盒体7的正面设有开口,固定盒体7的开口内在上下方向滑动连接有升降板10,升降板10的顶部通过螺栓固定连接有电机主体12,电机主体12的正面输出端固定连接有转动轴13,转动轴13的正面固定连接有清洁轮14,清洁轮14的弧形外侧固定连接有多组刷毛15,固定盒体7上设有与电机主体12相对应的高度调节机构,固定盒体7上还设有与电机主体12相对应的缓冲抵紧机构,通过设置的缓冲抵紧机构,实现了在使用清洁轮14和刷毛15的转动对地面进行清扫时,弹簧9的弹力会始终向下推动升降板10,使得升降板10与支撑方柱19相抵,保证电机主体12始终处于最低位置,因此能够保证对现场的清理效果好,使得清洁轮14和刷毛15保持在最佳位置,然而可能会遇到地面不平整的情况,当路面上有凸起时,此时装置主体继续向前运动会将清洁轮14和刷毛15向上顶起,并带动升降板10向上运动且压缩弹簧9,因此通过设置的弹簧9可实现对碰撞力进行缓冲和减震,减少冲击,保护装置不受损伤,因此在保证了最佳清洁位置的同时,也能够在对装置进行缓冲和减震。
缓冲抵紧机构包括弹簧9,弹簧9的顶部与固定盒体7的内腔顶壁固定相连,弹簧9的底部与升降板10的上表面固定相连,且弹簧9处于压缩状态,通过设置的弹簧9可保证升降板10与支撑方柱19相抵,使得电机主体12始终处于最低位置,因此能够保证对现场的清理效果好,使得清洁轮14和刷毛15保持在最佳位置。
固定盒体7的内腔底壁固定连接有四组限位固定杆8,限位固定杆8的顶部与固定盒体7的内腔顶壁固定相连,升降板10的四角处固定连接有滑动套11,滑动套11分别对应的套接在四组限位固定杆8上,滑动套11穿过升降板10的上表面和下表面并延伸,通过设置的限位固定杆8和滑动套11的配合,实现了可以很好的对升降板10的位置进行限位,保证升降板10的稳定升降,不会发生方向偏移,即保证了对电机主体12、转动轴13、清洁轮14和刷毛15的稳定升降,避免发生方向偏移,保证对地面的清洁效果。
此装置通过设置的缓冲抵紧机构,实现了在使用清洁轮14和刷毛15的转动对地面进行清扫时,弹簧9的弹力会始终向下推动升降板10,使得升降板10与支撑方柱19相抵,保证电机主体12始终处于最低位置,因此能够保证对现场的清理效果好,使得清洁轮14和刷毛15保持在最佳位置,然而可能会遇到地面不平整的情况,当路面上有凸起时,此时装置主体继续向前运动会将清洁轮14和刷毛15向上顶起,并带动升降板10向上运动且压缩弹簧9,因此通过设置的弹簧9可实现对碰撞力进行缓冲和减震,减少冲击,保护装置不受损伤,因此在保证了最佳清洁位置的同时,也能够在对装置进行缓冲和减震。
实施例3:
本发明实施例提供一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置,如图1-7所示,包括混凝土存放本体1,混凝土存放本体1的顶部固定安装有进料斗2,混凝土存放本体1的底部固定安装有出料管3,混凝土存放本体1的两侧固定连接有侧面支撑架4,侧面支撑架4的底部固定连接有连接板5,两组连接板5之间转动连接有压路辊筒6,压路辊筒6的底部与地面相贴合,混凝土存放本体1的正面固定连接有固定盒体7,固定盒体7的底部固定连接有两组滚轮16,固定盒体7的正面设有开口,固定盒体7的开口内在上下方向滑动连接有升降板10,升降板10的顶部通过螺栓固定连接有电机主体12,电机主体12的正面输出端固定连接有转动轴13,转动轴13的正面固定连接有清洁轮14,清洁轮14的弧形外侧固定连接有多组刷毛15,固定盒体7上设有与电机主体12相对应的高度调节机构,固定盒体7上还设有与电机主体12相对应的缓冲抵紧机构,通过设置的高度调节机构便于对支撑方柱19的高度进行调节,因此可实现对升降板10的高度进行调节,由于弹簧9可以保证升降板10与支撑方柱19相抵,因此实现对支撑方柱19的调节即实现对电机主体12、转动轴13、清洁轮14和刷毛15的高度调节,从而实现将清洁轮14和刷毛15调节至最佳清洁位置,使得对地面的清洁效果好,而且在进行调节时,操作简单便捷,省时省力,且支撑方柱19的固定效果好,因此能够保证对清洁轮14和刷毛15的支撑效果好,支撑稳定,满足使用者需求。
高度调节机构包括滑槽17和支撑方柱19,滑槽17开设在固定盒体7的两侧,两组滑槽17竖直且位置相对应,支撑方柱19滑动连接在滑槽17内,支撑方柱19的一端固定连接有第一固定卡板20,支撑方柱19的另一端固定连接有第二固定卡板21,支撑方柱19的顶部与升降板10的底部相抵,高度调节机构的结构简单,使用方便,不易损坏,易于维护,且在使用者进行使用时,调节支撑方柱19的高度的操作简单便捷,省时省力,能够满足使用者需求。
支撑方柱19的长度大于固定盒体7的宽度,固定盒体7的两侧固定连接有第一齿条18,第一齿条18对称分布在滑槽17的两边,第一固定卡板20面向固定盒体7的一侧固定连接有第二齿条2001,第二齿条2001与第一齿条18啮合,通过设置的第二齿条2001与第一齿条18啮合,可保证在对第一固定卡板20面向固定盒体7的一侧与固定盒体7相贴合时,能够与固定盒体7的侧壁相卡紧,保证对支撑方柱19的支撑效果。
第二固定卡板21远离固定盒体7的一侧固定连接有螺母座22,螺母座22的轴心处螺纹连接有丝杆23,丝杆23的一端穿过螺母座22和第二固定卡板21并转动连接有滑动卡板24,第二固定卡板21的侧壁开设有与丝杆23相对应的圆孔,丝杆23的另一端固定连接有转动把手2301,通过设置的转动把手2301便于使用者转动丝杆23,转动丝杆23即可调节滑动卡板24的位置,使得调节滑动卡板24的位置操作简单。
滑动卡板24滑动连接在支撑方柱19上,滑动卡板24上开设有与支撑方柱19相对应的方孔,滑动卡板24远离丝杆23的一侧固定连接有第三齿条2401,第三齿条2401与第一齿条18啮合,当使用者调节至滑动卡板24与固定盒体7的侧面相抵时,可使得第三齿条2401与第一齿条18啮合,因此可使得滑动卡板24稳定的与固定盒体7的侧面相卡合,保证对支撑方柱19的支撑效果。
滑动卡板24靠近丝杆23的一侧固定连接有轴承2302,丝杆23具体的转动连接在轴承2302内,通过设置的轴承2302实现了丝杆23可以与滑动卡板24转动连接。
第一固定卡板20、第二固定卡板21和滑动卡板24的径向宽度大于支撑方柱19的径向宽度,第一固定卡板20、第二固定卡板21和滑动卡板24分别位于固定盒体7的两侧,第一固定卡板20、第二固定卡板21和滑动卡板24的宽度均大于滑槽17的宽度,设置的第一固定卡板20、第二固定卡板21和滑动卡板24可以稳定的将固定盒体7的两侧进行夹紧,因此实现了支撑方柱19对升降板10的稳定支撑,设置的第一齿条18分别与第二齿条2001和第三齿条2401相卡合,保证对支撑方柱19的固定效果,三组齿条的设置可保证对支撑方柱19稳定支撑,保证了装置的稳定性。
此装置通过设置的高度调节机构便于对支撑方柱19的高度进行调节,因此可实现对升降板10的高度进行调节,由于弹簧9可以保证升降板10与支撑方柱19相抵,因此实现对支撑方柱19的调节即实现对电机主体12、转动轴13、清洁轮14和刷毛15的高度调节,从而实现将清洁轮14和刷毛15调节至最佳清洁位置,使得对地面的清洁效果好,而且在进行调节时,操作简单便捷,省时省力,且支撑方柱19的固定效果好,因此能够保证对清洁轮14和刷毛15的支撑效果好,支撑稳定,满足使用者需求。
在进行支撑方柱19向上调节时,首先可拧松转动把手2301,使得转动把手2301带动丝杆23转动,并使得丝杆23沿着螺母座22向外螺旋移动,丝杆23转动在轴承2302内,并且同时带动滑动卡板24滑动,使得第三齿条2401与第一齿条18不再处于啮合状态,此时可将支撑方柱19向上调节,使得支撑方柱19滑动连接在滑槽17内,支撑方柱19向上运动并推动升降板10向上运动,升降板10带动电机主体12、转动轴13、清洁轮14和刷毛15向上运动,并且升降板10同时会将弹簧9进一步压缩,当调节至合适位置时,反向转动转动把手2301,使得第一固定卡板20和滑动卡板24将固定盒体7进行夹紧,且第一齿条18分别与第二齿条2001和第三齿条2401相卡合,保证对支撑方柱19的固定效果,三组齿条的设置可保证对支撑方柱19稳定支撑,保证了装置的稳定性。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置,包括混凝土存放本体(1),其特征在于:所述混凝土存放本体(1)的顶部固定安装有进料斗(2),所述混凝土存放本体(1)的底部固定安装有出料管(3),所述混凝土存放本体(1)的两侧固定连接有侧面支撑架(4),所述侧面支撑架(4)的底部固定连接有连接板(5),两组所述连接板(5)之间转动连接有压路辊筒(6),所述压路辊筒(6)的底部与地面相贴合,所述混凝土存放本体(1)的正面固定连接有固定盒体(7),所述固定盒体(7)的底部固定连接有两组滚轮(16),所述固定盒体(7)的正面设有开口,所述固定盒体(7)的开口内在上下方向滑动连接有升降板(10),所述升降板(10)的顶部通过螺栓固定连接有电机主体(12),所述电机主体(12)的正面输出端固定连接有转动轴(13),所述转动轴(13)的正面固定连接有清洁轮(14),所述清洁轮(14)的弧形外侧固定连接有多组刷毛(15),所述固定盒体(7)上设有与电机主体(12)相对应的高度调节机构,所述固定盒体(7)上还设有与电机主体(12)相对应的缓冲抵紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置,其特征在于:所述混凝土存放本体(1)的内部设有容纳腔(101),所述容纳腔(101)内设有混凝土,所述容纳腔(101)与进料斗(2)和出料管(3)相连通,所述出料管(3)上设有开关阀,所述混凝土存放本体(1)的背面固定连接有推把(102)。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置,其特征在于:所述缓冲抵紧机构包括弹簧(9),所述弹簧(9)的顶部与固定盒体(7)的内腔顶壁固定相连,所述弹簧(9)的底部与升降板(10)的上表面固定相连,且所述弹簧(9)处于压缩状态。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置,其特征在于:所述固定盒体(7)的内腔底壁固定连接有四组限位固定杆(8),所述限位固定杆(8)的顶部与固定盒体(7)的内腔顶壁固定相连,所述升降板(10)的四角处固定连接有滑动套(11),所述滑动套(11)分别对应的套接在四组限位固定杆(8)上,所述滑动套(11)穿过升降板(10)的上表面和下表面并延伸。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置,其特征在于:所述高度调节机构包括滑槽(17)和支撑方柱(19),所述滑槽(17)开设在固定盒体(7)的两侧,两组所述滑槽(17)竖直且位置相对应,所述支撑方柱(19)滑动连接在滑槽(17)内,所述支撑方柱(19)的一端固定连接有第一固定卡板(20),所述支撑方柱(19)的另一端固定连接有第二固定卡板(21),所述支撑方柱(19)的顶部与升降板(10)的底部相抵。
6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置,其特征在于:所述支撑方柱(19)的长度大于固定盒体(7)的宽度,所述固定盒体(7)的两侧固定连接有第一齿条(18),所述第一齿条(18)对称分布在滑槽(17)的两边,所述第一固定卡板(20)面向固定盒体(7)的一侧固定连接有第二齿条(2001),所述第二齿条(2001)与第一齿条(18)啮合。
7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置,其特征在于:所述第二固定卡板(21)远离固定盒体(7)的一侧固定连接有螺母座(22),所述螺母座(22)的轴心处螺纹连接有丝杆(23),所述丝杆(23)的一端穿过螺母座(22)和第二固定卡板(21)并转动连接有滑动卡板(24),所述第二固定卡板(21)的侧壁开设有与丝杆(23)相对应的圆孔,所述丝杆(23)的另一端固定连接有转动把手(2301)。
8.根据权利要求7所述的一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置,其特征在于:所述滑动卡板(24)滑动连接在支撑方柱(19)上,所述滑动卡板(24)上开设有与支撑方柱(19)相对应的方孔,所述滑动卡板(24)远离丝杆(23)的一侧固定连接有第三齿条(2401),所述第三齿条(2401)与第一齿条(18)啮合。
9.根据权利要求7所述的一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置,其特征在于:所述滑动卡板(24)靠近丝杆(23)的一侧固定连接有轴承(2302),所述丝杆(23)具体的转动连接在轴承(2302)内。
10.根据权利要求9所述的一种道路桥梁施工路面混凝土修补装置,其特征在于:所述第一固定卡板(20)、第二固定卡板(21)和滑动卡板(24)的径向宽度大于支撑方柱(19)的径向宽度,所述第一固定卡板(20)、第二固定卡板(21)和滑动卡板(24)分别位于固定盒体(7)的两侧,所述第一固定卡板(20)、第二固定卡板(21)和滑动卡板(24)的宽度均大于滑槽(17)的宽度。
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