CN112455598B - 一种链条防脱落结构 - Google Patents

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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
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    • B62M9/16—Tensioning or adjusting equipment for chains, belts or the like

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Abstract

本发明公开了一种链条防脱落结构，包括齿轮主体、多个凸齿和传动组件，多个所述凸齿等间距的环列固定安装在齿轮主体的边缘侧壁上，所述齿轮主体内环列固定安装有多个一号永磁体，每个所述一号永磁体均位于相邻两个凸齿的中心轴线上，所述传动组件包括多个连接片和多个卡齿套，每个所述卡齿套均与凸齿相匹配，多个所述卡齿套与多个所述连接片之间相间设置。本发明，当齿轮主体转动的过程中，会带动传动组件转动，利用一号永磁体与二号永磁体异极相吸的原理，使得齿轮主体上滚轴产生朝向齿轮主体靠拢的磁力，进而相邻的两个滚轴产生迫使卡齿套卡在凸齿上的力，避免了凸齿与卡齿套发生脱落，给人们使用交通工具带来了方便。

Description

一种链条防脱落结构
技术领域
本发明涉及链条技术领域，尤其涉及一种链条防脱落结构。
背景技术
齿轮之间的传动一般都是通过链条来实现的，链条和齿轮的传动结构通常用在自行车、摩托车等交通工具上，但是链条在使用的过程中经常发生从齿轮上脱落的现象，给人们使用交通工具造成很大的不便。
为了解决上述问题，本发明提出一种链条防脱落结构。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中“链条在使用的过程中经常发生从齿轮上脱落的现象，给人们使用交通工具造成很大的不便”的缺陷，从而提出一种链条防脱落结构。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种链条防脱落结构，包括齿轮主体、多个凸齿和传动组件，多个所述凸齿等间距的环列固定安装在齿轮主体的边缘侧壁上，所述齿轮主体内环列固定安装有多个一号永磁体，每个所述一号永磁体均位于相邻两个凸齿的中心轴线上，所述传动组件包括多个连接片和多个卡齿套，每个所述卡齿套均与凸齿相匹配，多个所述卡齿套与多个所述连接片之间相间设置，每个所述连接片的两端分别通过连接轴与相邻的两个卡齿套之间转动连接，每个所述连接片的中心处均固定安装有中心轴，所述中心轴内固定安装有二号永磁体，所述中心轴上转动连接有滚轴。
优选的，所述滚轴的中心处开设有与中心轴相匹配的通孔，所述通孔的内壁与中心轴之间设置有多个滑珠。
优选的，每个所述连接片和卡齿套的两端均开设有与连接轴相匹配的连接孔，所述连接轴转动连接在连接孔内。
优选的，每个所述二号永磁体与一号永磁体相对的一端设置成异极。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
当齿轮主体转动的过程中，会带动传动组件转动，利用一号永磁体与二号永磁体异极相吸的原理，使得齿轮主体上滚轴产生朝向齿轮主体靠拢的磁力，进而相邻的两个滚轴产生迫使卡齿套卡在凸齿上的力，避免了凸齿与卡齿套发生脱落，给人们使用交通工具带来了方便。
附图说明
图1为本发明提出的一种链条防脱落结构的正面结构示意图；
图2为本发明提出的一种链条防脱落结构中滚轴的正面结构剖视示意图。
图中：1卡齿套、2凸齿、3滚轴、4连接片、5一号永磁体、6齿轮主体、7中心轴、8连接轴、9连接孔、10滑珠、11二号永磁体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-2，一种链条防脱落结构，包括齿轮主体6、多个凸齿2和传动组件，多个凸齿2等间距的环列固定安装在齿轮主体6的边缘侧壁上，齿轮主体6内环列固定安装有多个一号永磁体5，每个一号永磁体5均位于相邻两个凸齿2的中心轴线上，传动组件包括多个连接片4和多个卡齿套1，每个连接片4和卡齿套1的两端均开设有与连接轴8相匹配的连接孔9，连接轴8转动连接在连接孔9内，每个卡齿套1均与凸齿2相匹配，多个卡齿套1与多个连接片4之间相间设置，每个连接片4的两端分别通过连接轴8与相邻的两个卡齿套1之间转动连接，每个连接片4的中心处均固定安装有中心轴7，中心轴7内固定安装有二号永磁体11，每个二号永磁体11与一号永磁体5相对的一端设置成异极，中心轴7上转动连接有滚轴3，滚轴3的中心处开设有与中心轴7相匹配的通孔，通孔的内壁与中心轴7之间设置有多个滑珠10，滑珠10减少了通孔与中心轴7之间的摩擦力。
本发明中，当齿轮主体6转动的过程中，会带动传动组件转动，利用一号永磁体5与二号永磁体11异极相吸的原理，使得齿轮主体6上滚轴3产生朝向齿轮主体6靠拢的磁力，进而相邻的两个滚轴3产生迫使卡齿套1卡在凸齿2上的力，使得卡齿套1与凸齿2之间卡合的更加的紧密，避免了凸齿2与卡齿套1发生脱落，给人们使用交通工具带来了方便。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种链条防脱落结构，包括齿轮主体(6)、多个凸齿(2)和传动组件，其特征在于，多个所述凸齿(2)等间距的环列固定安装在齿轮主体(6)的边缘侧壁上，所述齿轮主体(6)内环列固定安装有多个一号永磁体(5)，每个所述一号永磁体(5)均位于相邻两个凸齿(2)的中心轴线上，所述传动组件包括多个连接片(4)和多个卡齿套(1)，每个所述卡齿套(1)均与凸齿(2)相匹配，多个所述卡齿套(1)与多个所述连接片(4)之间相间设置，每个所述连接片(4)的两端分别通过连接轴(8)与相邻的两个卡齿套(1)之间转动连接，每个所述连接片(4)的中心处均固定安装有中心轴(7)，所述中心轴(7)内固定安装有二号永磁体(11)，所述中心轴(7)上转动连接有滚轴(3)；
所述滚轴(3)的中心处开设有与中心轴(7)相匹配的通孔，所述通孔的内壁与中心轴(7)之间设置有多个滑珠(10)；
每个所述连接片(4)和卡齿套(1)的两端均开设有与连接轴(8)相匹配的连接孔(9)，所述连接轴(8)转动连接在连接孔(9)内；每个所述二号永磁体(11)与一号永磁体(5)相对的一端设置成异极；
当齿轮主体( 6) 转动的过程中，会带动传动组件转动，利用一号永磁体( 5) 与二号永磁体( 11) 异极相吸的原理，使得齿轮主体( 6) 上滚轴( 3) 产生朝向齿轮主体( 6)靠拢的磁力，进而相邻的两个滚轴( 3) 产生迫使卡齿套( 1) 卡在凸齿( 2) 上的力，使得卡齿套( 1) 与凸齿( 2) 之间卡合的更加的紧密，避免了凸齿( 2) 与卡齿套( 1) 发生脱落。
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