CN112440859A - 用于将货物固定在车辆货舱内的磁性系紧系统 - Google Patents

Abstract

本公开提供了“用于将货物固定在车辆货舱内的磁性系紧系统”。本公开详述了用于将货物固定在车辆货舱内的系紧系统。示例性系紧系统可包括车载磁性总成和系紧件，所述系紧件可磁性地连接到所述磁性总成以将货物固定在所述货舱内。可激励所述磁性总成的磁体以将所述系紧件和所述货物保持在所述货舱内的适当位置，或者对所述磁体去激励以相对于所述货舱释放所述系紧件和所述货物。

Description

用于将货物固定在车辆货舱内的磁性系紧系统

技术领域

本公开涉及用于将货物固定在车辆货舱内的系紧系统。

背景技术

车辆典型地包括用于运输各种类型的货物的货舱。通常采用众多附件装置(例如，固定的系紧件、齿条、后厢盖等)以便于使用货舱。

发明内容

一种根据本公开的示例性方面的系紧系统尤其包括：车载磁性总成，所述车载磁性总成包括第一磁体；以及系紧件，所述系紧件包括能够磁性地固定到所述第一磁体的第二磁体。

在前述系统的另一非限制性实施例中，所述车载磁性总成包括壳体，并且所述第一磁体被接纳在所述壳体内。

在前述系统中的任一个的另一非限制性实施例中，所述第二磁体附接到所述系紧件的主体的端部部分。

在前述系统中的任一个的另一非限制性实施例中，所述主体是U形或马蹄形的。

在前述系统中的任一个的另一非限制性实施例中，所述主体由覆盖物覆盖。

在前述系统中的任一个的另一非限制性实施例中，所述系统包括盖总成，所述盖总成包括盖主体和固定到所述盖主体的第三磁体。当将所述系紧件从所述车载磁性总成移除时，所述第三磁体能够可移除地固定到所述第一磁体。

在前述系统中的任一个的另一非限制性实施例中，所述第一磁体和所述第二磁体一起建立所述系紧系统的剩磁装置。

在前述系统中的任一个的另一非限制性实施例中，所述系统包括印刷电路板，所述印刷电路板包括开关装置，所述开关装置被配置为施加第一电流脉冲以诱导所述第一磁体与所述第二磁体之间的磁吸引力，或施加第二电流脉冲以消除所述第一磁体与所述第二磁体之间的所述磁吸引力。

在前述系统中的任一个的另一非限制性实施例中，所述系统包括控制模块，所述控制模块被配置为从移动装置或人机界面接收输入信号。所述输入信号指示是施加所述第一电流脉冲还是施加所述第二电流脉冲。

在前述系统中的任一个的另一非限制性实施例中，所述第二电流脉冲包括与所述第一电流脉冲相反的极性。

在前述系统中的任一个的另一非限制性实施例中，所述印刷电路板包括光源，所述光源被配置为照亮所述系紧件的光管。

在前述系统中的任一个的另一非限制性实施例中，所述光源是发光二极管。

一种根据本公开的另一个示例性方面的车辆尤其包括：货舱，所述货舱包括面板；磁性总成，所述磁性总成包括嵌入在所述面板内或下方的第一磁体；以及系紧件，所述系紧件包括能够可移除地固定到所述第一磁体的第二磁体。响应于第一电流脉冲，所述第一磁体和所述第二磁体彼此磁性地吸引，以相对于所述面板将所述系紧件锁定在适当位置。响应于第二电流脉冲，所述第一磁体和所述第二磁体彼此磁性地排斥，以相对于所述面板将所述系紧件解锁。

在前述车辆的另一非限制性实施例中，所述车辆是皮卡车，并且所述货舱由卡车货厢建立。

在前述车辆中的任一个的另一非限制性实施例中，所述第二电流脉冲包括与所述第一电流脉冲相反的极性。

在前述车辆中的任一个的另一非限制性实施例中，所述系紧件能够接纳在形成于所述面板中的凹穴内，使得所述第二磁体与所述第一磁体进行邻接接触。

在前述车辆中的任一个的另一非限制性实施例中，所述车辆包括盖总成，所述盖总成包括盖主体和固定到所述盖主体的第三磁体。当将所述系紧件从所述磁性总成移除时，所述第三磁体能够可移除地固定到所述第一磁体。

在前述车辆中的任一个的另一非限制性实施例中，所述第一磁体和所述第二磁体一起建立剩磁装置。

在前述车辆中的任一个的另一非限制性实施例中，所述车辆包括控制模块，所述控制模块被配置为从移动装置或人机界面接收输入信号。所述输入信号指示是将所述第一电流脉冲还是将所述第二电流脉冲施加到所述第一磁体。

一种根据本公开的另一个示例性方面的方法尤其包括：将货物物品抵靠车辆货舱的面板定位；将系紧系统的系紧件围绕所述货物物品定位；以及将所述系紧件磁性地固定到容纳在所述面板内或下方的磁性总成，从而相对于所述车辆货舱将所述货物物品固定在适当位置。

前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案(包括它们的各个方面或相应的单独特征中的任一个)可独立地或以任何组合采用。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非此类特征是不兼容的。

根据以下具体实施方式，本公开的各种特征和优点对于本领域的技术人员而言将变得显而易见。随附于具体实施方式的附图可如下简要地描述。

附图说明

图1示出了车辆，所述车辆配备有用于存放和拖运货物的货舱。

图2示出了另一个车辆货舱。

图3示出了又一个车辆货舱。

图4示出了用于将货物固定在车辆货舱内的系紧系统。

图5A和图5B分别示意性地示出了对图4的系紧系统的激励和去激励。

图6示出了用于远程地控制图4的系紧系统的移动装置的示例性用户界面。

图7A、图7B和图7C示意性地示出了车辆货舱系紧系统的示例性使用。

图8示出了系紧系统的盖总成。

图9示意性地示出了使用用于将货物固定在车辆货舱内的系紧系统的方法。

具体实施方式

本公开详述了用于将货物固定在车辆货舱内的系紧系统。示例性系紧系统可包括车载磁性总成和系紧件，该系紧件可磁性地连接到磁性总成以将货物固定在货舱内。可激励磁性总成的磁体以将系紧件和货物保持在货舱内的适当位置，或者对磁体去激励以相对于货舱释放系紧件和货物。在本具体实施方式的以下段落中更详细地描述了本公开的这些和其他特征。

图1示出了包括货舱12的车辆10。在所示的实施例中，车辆10是皮卡车。虽然本文具体地描绘并参考了皮卡车，但其他车辆也可受益于本公开的教导。例如，本公开的示例性系紧系统可用于将货物固定在厢式货车(参见图2)、运动型多用途车(参见图3)或配备有货舱的任何其他类型的车辆上或内。

尽管在本公开的附图中示出了特定的部件关系，但图示并不意图限制本公开。车辆10的各种部件的布局和取向被示意性地示出并且可在本公开的范围内变化。此外，随附于本公开的各种附图不一定按比例绘制，并且一些特征可能被放大或最小化以示出特定部件的某些细节。

在图1的示例性实施例中，卡车货厢13建立货舱12以用于在车辆10上存放和拖运货物。货舱12通常位于车辆10的乘客舱15的后方，并且包括在一对纵向延伸的侧壁14A、14B、横向延伸的前壁16和后挡板18之间延伸的底板20。后挡板18能够在关闭位置(以虚线示出)与展开或打开位置之间移动。当在关闭位置时，后挡板18通常封闭货舱12的与前壁16相对的端部以防止货物滑出货舱12。后挡板18可围绕大体水平的轴线H枢转以使该后挡板从关闭位置移动到打开位置，并且提供通向货舱12的通路。当在打开位置时，后挡板18是大体水平的并且平行于地平面19，使得可将货物装载到货舱12上或从该货舱卸载。

车辆10的所有者或用户可使用车辆10来运输各种类型的货物。当这样做时，用户可能期望在将货物存放和固定在货舱12内的方面有灵活性，而无需使用相对复杂的设备、调整或双手操作的过程。因此，在本公开中提出了向所有者/用户提供更大的货物存放和系紧灵活性的车辆系紧系统。

图4示出了用于将货物固定在货舱，诸如图1的车辆的货舱12内的示例性系紧系统22。系紧系统22可包括车载磁性总成24(在下文中被简称为“磁性总成”)和系紧件26，该系紧件能够可移除地固定到磁性总成24以将货物固定在货舱12内。尽管在图4中仅示出了单个磁性总成和单个系紧件，但系紧系统22所利用的磁性总成和系紧件的总数量可根据货舱的大小和形状以及待运载的货物而变化，并且因此不意图限制本公开。

磁性总成24可包括壳体28和容纳在壳体28内的磁体30。壳体28可嵌入在货舱12的面板32内或以其他方式固定到该面板。在一个实施例中，壳体28相对于面板32定位，使得磁体30被装埋在面板32的外表面34下方。壳体28可使用任何紧固技术来固定到面板32，所述紧固技术包括但不限于焊接或机械紧固技术。

面板32可为底板、侧壁、顶板或建立货舱12的任何其他表面的一部分。在一个实施例中，面板32是货舱12的承载表面的一部分。面板32可由任何类型的材料制成，所述材料包括但不限于钢、铝、碳纤维、聚合物等。

系紧件26可包括主体36和附接到主体36的磁体38。系紧件26的主体36可由任何高强度金属或聚合物材料、或此类材料的组合构成。在一个实施例中，当系紧件26相对于磁性总成24固定时，主体36体现为倒置的U形状。在另一个实施例中，主体36体现为马蹄形状。然而，系紧件26的主体36的大小和形状决不意图限制本公开。

主体36可任选地由覆盖物35覆盖或封装在该覆盖物内。覆盖物35可为地毯、塑料或任何其他相对柔软的材料，以防止对受系紧件26压紧的货物造成损坏。

主体36可包括第一主体区段40、与第一主体区段40大体平行地延伸的第二主体区段42、以及连接在第一主体区段40与第二主体区段42之间的第三主体区段44。第三主体区段44可为在第一主体区段40和第二主体区段42的端部之间延伸的横向构件。因此，第三主体区段44可建立可由用户抓握的手柄部分，以便相对于磁性总成24操纵并定位系紧件26。

系紧件26的磁体38可在与第三主体区段44相对的端部处固定到第一主体区段40或第二主体区段42。如下文进一步所论述，磁体38可磁性地连接到磁性总成24的磁体30，以将货物固定在货舱内。

系紧件26的第一主体区段40可被接纳到形成于面板32中的凹穴46中，以便将磁体38定位成与磁体30进行邻接接触。因此，第一主体区段40(或第二主体区段42)的至少一部分可在面板32的外表面34下方延伸，从而提高系紧件26在其固定到磁性总成24时的剪切强度。

磁性总成24的磁体30和系紧件26的磁体38可一起建立系紧系统22的剩磁装置。通过使用剩磁，可激励系紧系统22以相对于磁体30锁定磁体38，从而相对于面板32固定系紧件26(以及任何期望的货物)。可选地，可对系紧系统22去激励以相对于磁体30将磁体38解锁，从而允许系紧件26远离面板32移动，以释放由系紧件26固定的任何货物。除了激励系紧系统22所需的单个电流脉冲之外，不需要电力来将磁体38保持到磁体30。因此，系紧件26可在不用使用任何显著量的车辆电力的情况下牢固地保持在适当位置。

图5A和图5B分别示意性地示出了对系紧系统22的激励和去激励。首先参考图5A，当系紧件26定位成接近磁性总成24时，可将第一电流脉冲48施加到磁性总成24的磁体30，以便诱导磁体30与磁体38之间的磁吸引力。此外，如图5B所示，随后可将包括与第一电流脉冲48相比来说相反的极性的第二电流脉冲50施加到磁体30，以便消除磁体30与磁体38之间的磁吸引力。因此，系紧件26可因单个电流脉冲(即，第一电流脉冲48)而在不确定量的时间内抵靠面板32保持在适当位置。

再次主要参考图4，磁性总成24(和/或系紧系统22的任何其他部分)可配备有印刷电路板(PCB)52。在一个实施例中，PCB 52安装在磁性总成24的壳体28的后表面55处。

PCB 52可与控制模块54电连通，以控制系紧系统22的激励和去激励。控制模块54可为整个车辆控制系统的一部分，或者可为与车辆控制系统通信的单独的控制系统。控制模块54可配备有必要的硬件和软件，以与系紧系统22的各种部件对接并命令所述各种部件的操作。在一个实施例中，控制模块54包括用于执行系紧系统22的各种控制策略和操作的处理单元56和非暂时性存储器58。

控制模块54可另外包括无线装置60，该无线装置用于与移动装置64的另一个无线装置62通信，该移动装置在大多数实现方式中将属于车辆10的所有者/用户。在一个实施例中，无线装置60、62是被配置为通过无线连接66彼此通信的蓝牙低功耗(BLE)收发器。无线连接66可为BLE连接、Wi-Fi连接、或任何其他类型的无线连接。

移动装置64(例如，智能手机、平板计算机、计算机等)可包括应用程序68，该应用程序包括允许用户使用用户界面70(参见图6)来控制系紧系统22的激励和去激励的编程。应用程序68可存储在移动装置64的存储器72中，并且可由移动装置64的处理器74执行。

当试图经由系紧系统22固定货物时，用户可能希望诱导磁体30与磁体38之间的磁吸引力，或者当试图从货舱12移除货物时，用户可能希望消除磁体30、38之间的磁吸引力。在一个实施例中，车辆10的用户可使用移动装置64的应用程序68来诱导或消除磁体30与磁体38之间的磁吸引力。在另一个实施例中，车辆10的用户可使用位于车辆10的乘客舱15内的人机界面75来诱导或消除磁体30与磁体38之间的磁吸引力。

从移动装置64或人机界面75接收的激励/去激励命令可由控制模块54接收作为输入信号。控制模块54之后可基于这些输入信号而命令PCB 52向磁体30传送第一电流脉冲48(即，用于将系紧件26锁定在适当位置)或第二电流脉冲50(即，用于将系紧件26解锁)。

在一个实施例中，PCB 52包括一个或多个开关装置76(高度示意性地示出)，该一个或多个开关装置用于控制是将第一电流脉冲48还是将第二电流脉冲50施加到磁体30。例如，开关装置76可为MOSFET装置或任何其他种类的晶体管。

一个或多个光源78可任选地安装到PCB 52。在一个实施例中，光源78是发光二极管(LED)。在另一个实施例中，光源78是多色LED，例如像红色、绿色、蓝色(RGB)LED。在本公开的范围内也可利用其他光源。

可控制光源78以响应于来自控制模块54的命令而发光。光源78可为系紧系统22提供增加的安全性和美学上令人愉悦的特征，并且可帮助用户在夜间或其他低照明情况期间定位系紧件26。在一个实施例中，由光源78发出的光经由容纳在主体36的主体区段40、42和44中的一者或多者内部的光管80而遍布系紧件26的主体36。在另一个实施例中，光源78可在磁体30被激励时发出第一颜色，并且可在磁体30被去激励时发出不同的第二颜色。

图6示出了图4所示的移动装置64的应用程序68的示例性用户界面70。用户界面70可包括锁定按钮82和解锁按钮84。锁定按钮82可由用户按下或以其他方式致动，以诱导磁体30与磁体38之间的磁吸引力，从而将系紧件26和受系紧件26压紧的货物牢固地锁定在货舱12内的适当位置。解锁按钮84可由用户按下或以其他方式致动，以消除磁体30与磁体38之间的磁吸引力，从而将系紧件26从面板32解锁并且相对于货舱12释放货物。

图6所示的用户界面70仅是可如何向用户呈现用户界面70的一个非限制性示例。在本公开的范围内也可设想其他配置。

现参考图7A、图7B和图7C，上文描述的系紧系统22可用于将一个或多个货物物品86固定在货舱12内。货物物品86可为车辆10的所有者期望在货舱12内拖运的任何货物(例如，长树干(例如，木材)、箱子、草坪工具等)。

首先参考图7A，货物物品86A被示出为使用一组两个系紧件26(以及两个磁性总成，但为了简单起见未在图7A中示出)相对于货舱12的底板88进行固定。

参考图7B，另一个货物物品86B被示出为使用一组两个系紧件26(以及两个磁性总成，但为了简单起见未在图7B中示出)相对于货舱12的侧壁90进行固定。

参考图7C，又一个货物物品86C被示出为使用单个系紧件26(以及一个磁性总成，但为了简单起见未在图7C中示出)相对于货舱12的顶板92进行固定。

应理解，系紧系统22的系紧件和磁性总成的任何数量和取向都可被采用来将货物物品压紧在车辆货舱内。系紧件和磁性总成的精确定位可被定制以适应任何货物物品的宽度和长度。

图8示出了图4的系紧系统22的盖总成94。当不用于固定货物时，可采用盖总成94以便保护磁性总成24。盖总成94可包括盖主体96和磁体98。磁体98可以可移除地固定到磁性总成24的磁体30。这可通过以上文描述的相同的方式激励磁体30来实现。在另一个实施例中，盖主体96被拧入到凹穴46中以覆盖磁性总成24。

盖主体96可包括手柄91，该手柄的侧面是指状凹陷部93以便容易地抓握手柄91。手柄91可任选地包括光管95，以经由PCB 52的光源78照亮盖主体96。

继续参考图1至图8，图9示意性地示出了用于使用系紧系统22将货物固定在车辆货舱内的示例性方法100。在方法100期间可利用系紧件26和磁性总成24中的一个或多个。

首先，在方法100的框102处，可将货物物品86抵靠位于货舱12内的面板32定位。货物物品86可包括任何大小或形状。

接下来，在框104处，将系紧系统22的一个系紧件26在货物物品86上方定位在接近于磁性总成24中的一个磁性总成的位置处。例如，系紧件26可围绕货物物品86定位，并且磁体38可插入到面板32的凹穴46中，直到磁体38紧靠着磁体30为止。

在框106处，可激励磁体30以诱导磁体30与磁体38之间的磁吸引力，从而将系紧件26固定在适当位置。取决于货物物品86的大小和形状，可任选地在框108处将附加系紧件26围绕货物物品86定位，并且将该附加系紧件锁定在适当位置。

在框110(其可能会在执行前述步骤之后的任何时间发生)处，可对系紧件26去激励以消除磁体30与磁体38之间的磁吸引力。最后，在框112处，则可移除系紧件26，从而允许将货物物品86重新定位或从货舱12移除。

本公开的系紧系统为用户提供了简单且高效地将货物固定在车辆货舱内的能力。系紧系统的系紧件和磁性总成可以各种取向(包括定制取向)定位在车辆货舱内，以将货物物品保持在适当位置，而不需要已知的货物管理系统的相对复杂且昂贵的设备。本公开的系紧系统还提供了相对简单的放置和锁定安装程序，与已知的货物管理解决方案相比较，所述放置和锁定安装程序更简单且耗时更少。

尽管不同的非限制性实施例被示出为具有特定的部件或步骤，但本公开的实施例不限于那些特定组合。将来自非限制性实施例中的任一个的部件或特征中的一些与来自其他非限制性实施例中的任一个的特征或总成结合使用是可能的。

应理解，相似的附图标记在若干附图中表示对应或类似的元件。应理解，尽管在这些示例性实施例中公开和示出了特定的部件布置，但其他布置也可受益于本公开的教导。

前述描述应被解释为说明性的而不是以任何限制性意义来解释。本领域的普通技术人员将理解，在本公开的范围内可出现某些修改。出于这些原因，应研究所附权利要求来确定本公开的真实范围和内容。

Claims (15)

1.一种系紧系统，所述系紧系统包括：

车载磁性总成，所述车载磁性总成包括第一磁体；以及

系紧件，所述系紧件包括能够磁性地固定到所述第一磁体的第二磁体。

2.如权利要求1所述的系统，其中所述车载磁性总成包括壳体，并且所述第一磁体被接纳在所述壳体内。

3.如权利要求1或2所述的系统，其中所述第二磁体附接到所述系紧件的主体的端部部分，并且任选地其中所述主体是U形或马蹄形的，并且任选地其中所述主体由覆盖物覆盖。

4.如任一前述权利要求所述的系统，所述系统包括盖总成，所述盖总成包括盖主体和固定到所述盖主体的第三磁体，其中当将所述系紧件从所述车载磁性总成移除时，所述第三磁体能够可移除地固定到所述第一磁体。

5.如任一前述权利要求所述的系统，其中所述第一磁体和所述第二磁体一起建立所述系紧系统的剩磁装置。

6.如任一前述权利要求所述的系统，所述系统包括印刷电路板，所述印刷电路板包括开关装置，所述开关装置被配置为施加第一电流脉冲以诱导所述第一磁体与所述第二磁体之间的磁吸引力，或施加第二电流脉冲以消除所述第一磁体与所述第二磁体之间的所述磁吸引力，并且所述系统任选地包括控制模块，所述控制模块被配置为从移动装置或人机界面接收输入信号，所述输入信号指示是施加所述第一电流脉冲还是施加所述第二电流脉冲。

7.如权利要求6所述的系统，其中所述第二电流脉冲包括与所述第一电流脉冲相反的极性。

8.如权利要求6所述的系统，其中所述印刷电路板包括光源，所述光源被配置为照亮所述系紧件的光管，并且任选地其中所述光源是发光二极管。

9.一种车辆，所述车辆包括：

货舱，所述货舱包括面板；

磁性总成，所述磁性总成包括嵌入在所述面板内或下方的第一磁体；

系紧件，所述系紧件包括能够可移除地固定到所述第一磁体的第二磁体，

其中响应于第一电流脉冲，所述第一磁体和所述第二磁体彼此磁性地吸引，以相对于所述面板将所述系紧件锁定在适当位置，

其中响应于第二电流脉冲，所述第一磁体和所述第二磁体彼此磁性地排斥，以相对于所述面板将所述系紧件解锁。

10.如权利要求9所述的车辆，其中所述车辆是皮卡车，并且所述货舱由卡车货厢建立。

11.如权利要求9或10所述的车辆，其中所述第一磁体和所述第二磁体一起建立剩磁装置，并且任选地其中所述第二电流脉冲包括与所述第一电流脉冲相反的极性。

12.如权利要求9至11中任一项所述的车辆，其中所述系紧件能够接纳在形成于所述面板中的凹穴内，使得所述第二磁体与所述第一磁体进行邻接接触。

13.如权利要求9至12中任一项所述的车辆，所述车辆包括盖总成，所述盖总成包括盖主体和固定到所述盖主体的第三磁体，其中当将所述系紧件从所述磁性总成移除时，所述第三磁体能够可移除地固定到所述第一磁体。

14.如权利要求9至13中任一项所述的车辆，所述车辆包括控制模块，所述控制模块被配置为从移动装置或人机界面接收输入信号，所述输入信号指示是将所述第一电流脉冲还是将所述第二电流脉冲施加到所述第一磁体。

15.一种方法，所述方法包括：

将货物物品抵靠如权利要求9所述的车辆的货舱的面板定位；

将系紧件围绕所述货物物品定位；以及

将所述系紧件磁性地固定到磁性总成，从而相对于所述货舱将所述货物物品固定在适当位置。

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