CN112431852A - 一种新型圆锥轴承 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轴承技术领域，公开一种新型圆锥轴承，包括内壳、外壳、位于内壳和外壳之间的保持架以及均布在保持架上的滚子，在内壳的一端向外延伸有一支撑套，在支撑套外环壁套设有一端部固定在内壳端部的弹性储油腔，在内壳的内环壁设置有一层弹性层，在储油腔和内壳之间设置有分别向弹性层内注油的注油膨胀结构以及向内壳的外环壁注油的润滑结构，在弹性储油腔远离内壳的一端端面上固定有与注油膨胀结构对应的第一挤压板、与润滑结构对应的第二挤压板以及同时与注油膨胀结构和润滑结构错位设置的第三挤压板，整个结构巧妙且简单，通过润滑油不同路径的注入可以达到保护内壳、轴以及滚子的多重作用。

Description

一种新型圆锥轴承

技术领域

本发明涉及轴承技术领域，具体为一种新型圆锥轴承。

背景技术

圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道，该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式，单列圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和单一方向轴向负荷，当轴承承受径向负荷时，将会产生一个轴向分力，所以当需要另一个可承受反方向轴向力的轴承来加以平衡；传统滚子圆锥轴承在安装时直接采用套接方式固定，固定极其不牢固，且极易由于滚子圆锥轴承直径过大或过小造成无法安装，不利于用户使用，同时没有保护装置，外界撞击极易导致滚子圆锥轴承与安装的转动杆相互摩擦损伤，降低滚子圆锥轴承使用寿命；针对这些缺陷，设计一种滚子圆锥轴承是很有必要的。

公告号为CN110541886A的中国专利公开一种滚子圆锥轴承，包括滚子圆锥轴承内壳、滚子圆锥轴承外壳、滚子圆锥轴承滚珠、固定组件、滚子圆锥轴承滚珠槽、塑胶垫、硅胶套、密封套和防腐套，所述滚子圆锥轴承内壳外侧套接有滚子圆锥轴承外壳，所述滚子圆锥轴承内壳外侧开设有若干个滚子圆锥轴承滚珠槽，所述滚子圆锥轴承滚珠槽内部套接有滚子圆锥轴承滚珠，且滚子圆锥轴承滚珠位于滚子圆锥轴承外壳内部，所述滚子圆锥轴承内壳内壁安装有若干个固定组件，所述固定组件由固定框架、第一安装槽、第二安装槽、顶板、凹形固定板、橡胶垫、顶杆、半圆卡板、第二复位弹簧、海绵垫、防滑垫和中心孔组成，所述滚子圆锥轴承内壳内壁开设有若干个第二安装槽，所述滚子圆锥轴承内壳内壁焊接有若干个固定框架，且固定框架位于第二安装槽内部，所述固定框架一端中心处开设有中心孔，所述中心孔内部套接有顶杆，所述顶杆一端通过螺丝固定有凹形固定板，且凹形固定板位于固定框架内部，所述固定框架内壁一侧套接有第二复位弹簧，且第二复位弹簧位于凹形固定板一侧，所述顶杆另一端通过螺丝固定有顶板，所述顶板一端通过螺丝固定有半圆卡板，所述顶板一端粘接有橡胶垫，且橡胶垫位于半圆卡板一侧，所述半圆卡板一侧开设有第一安装槽，且第一安装槽位于顶板外侧，所述半圆卡板一端粘接有海绵垫，所述海绵垫一端粘接有防滑垫，所述滚子圆锥轴承外壳外侧套接有塑胶垫，所述塑胶垫外侧粘接有硅胶套，所述硅胶套外侧粘接有密封套，所述密封套外侧粘接有防腐套。

上述结构中通过利用第二复位弹簧提供弹力，使半圆卡板夹紧安装的转动杆，采用夹紧方式固定来替代传统的直接套接方式固定，当外界撞击滚子圆锥轴承内壳时，滚子圆锥轴承内壳挤压第二复位弹簧，该结构虽然能够自动避免滚子圆锥轴承内壳与安装的转动杆相互撞击时造成损坏，但并不能同时起到保护滚子的作用，保护滚子需要另设结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够同时保护内壳和滚子的圆锥轴承。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种新型圆锥轴承，包括内壳、外壳、位于内壳和外壳之间的保持架以及均布在保持架上的滚子，在内壳的一端向外延伸有一支撑套，在支撑套外环壁套设有一端部固定在内壳端部的弹性储油腔，在内壳的内环壁设置有一层弹性层，在储油腔和内壳之间设置有分别向弹性层内注油的注油膨胀结构以及向内壳的外环壁注油的润滑结构，在弹性储油腔远离内壳的一端端面上固定有与注油膨胀结构对应的第一挤压板、与润滑结构对应的第二挤压板以及同时与注油膨胀结构和润滑结构错位设置的第三挤压板，当同时按压第一挤压板和第二挤压板时，润滑结构封闭，润滑油进入注油膨胀结构内，弹性层膨胀；当挤压第三挤压板时，注油膨胀结构封闭，润滑结构打开，润滑油进入到内壳的外壁上。

进一步的，在弹性储油腔内设置有复位结构，复位结构包括于弹性储油腔内绕支撑套周向均匀间隔设置的第一复位弹簧。

进一步的，在弹性储油腔的一端或两端设置有避免第一复位弹簧偏移或扭转的定位导向结构，该定位导向结构为于弹性储油腔的一端或两段凸设的供第一复位弹簧插入的导向柱。

进一步的，注油膨胀结构包括注油止逆结构和第一驱动部，注油止逆结构包括于内壳靠近弹性储油腔的一侧凹陷的呈逐渐增大的锥台状的第一配合槽、自第一配合槽的底部连通至弹性层内部的注油管、于第一配合槽内设置在上升时堵住第一配合槽且在下降时露出间隙供润滑油进入第一配合槽的第一封堵以及设置于第一封堵和第一配合槽底部之间的第二复位弹簧；第一驱动部包括自弹性储油腔远离内壳的一端于第一封堵正上方竖直设置的第一抵压杆，当按压第一挤压板时，第一抵压杆挤压第一封堵下降露出供润滑油通过的间隙。

进一步的，润滑结构包括弹性注油结构和第二驱动部，弹性注油结构包括于内壳靠近弹性储油腔的一侧凹陷的呈逐渐减小的锥台状的第二配合槽、第二配合槽的底部连通至内壳外环壁的出油微管、在弹性储油腔上于第二配合槽的正上方升降设置的可堵住或打开第二配合槽的第二封堵以及设置于第二封堵和弹性储油腔底部之间的提升弹簧；第二驱动部包括自弹性储油腔远离内壳的一端于第二封堵正上方竖直设置的第二抵压杆，当按压第二挤压板时，第二封堵下降堵住第二配合槽；当按压第三挤压板时，第二封堵与第二配合槽之间具备供润滑油通过的间隙。

进一步的，在弹性储油腔远离内壳的一端分别凹陷有供第一抵压杆插入的第一弹性套以及供第二抵压杆插入的第二弹性套，在第一挤压板和第二挤压板上设置有供第一抵压杆通过的第一让位孔以及供第二抵压杆通过的第二让位孔。

进一步的，第一抵压杆和第二抵压杆的上端均设置有便于拔出的拔块。

进一步的，第二抵压杆与第二封堵抵接或局部插入到第二封堵内。

进一步的，在弹性储油腔远离内壳的一端设置有注油槽，在第一挤压板或第二挤压板或第三挤压板上设置有与注油槽正对的螺纹孔，在螺纹孔上设置有密封旋钮。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：

1、注油膨胀结构和润滑结构协同作用时，即：同时挤压第一挤压板和第二挤压板，能够将弹性储油腔内的润滑油注入到弹性层内，为轴和内壳的配合提供弹性吸附固定能力，既增加了轴与内壳固定后的强度，又能够显著提高两者对撞击力的抗形变能力，通过膨胀的弹性层能够抵消两者受到的撞击力，从而显著提高两者的使用寿命，而单独挤压第三挤压板时，可以实现滚子上润滑油的添加，整个结构巧妙且简单，通过润滑油不同路径的注入可以达到保护内壳、轴以及滚子的多重作用；

2、通过插入设置的第一抵压杆和第二抵压杆实现对注油膨胀结构以及润滑结构的驱动，安装或拆卸便捷且操作方便；

3、增设的复位结构和定位导向结构能够快速驱使弹性储油腔进行复位，确保后续润滑油的反复添加；

4、增设的注油槽和密封旋钮便于后续润滑油消耗殆尽时的重新储油，故，本方案的轴承具备储油和注油双重功效。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1-图2是本发明的一种新型圆锥轴承的轴测图；

图3是本发明的一种新型圆锥轴承的轴测图；

图4是图3的A-A剖视图；

图5是图4中A的放大图；

图6是图4中B的放大图；

图7是图3的B-B剖视图；

图8是图3的C-C剖视图。

图中：1、内壳；2、外壳；3、保持架；4、滚子；5、支撑套；6、弹性储油腔；7、第一挤压板；8、第二挤压板；9、第三挤压板；10、密封旋钮；11、第一复位弹簧；12、导向柱；13、第一弹性套；14、第一抵压杆；15、拔块；16、第一配合槽；17、第二复位弹簧；18、第一封堵；19、注油管；20、第二弹性套；21、第二抵压杆；22、第二配合槽；23、出油微管；24、第二封堵；25、挡环；26、提升弹簧；27、弹性层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

一种新型圆锥轴承，包括内壳1、外壳2、位于内壳1和外壳2之间的保持架3以及均布在保持架3上的滚子4，上述的内壳1的外环壁、外壳2的内环壁、保持架3以及滚子4均呈锥台状，在内壳1的外环壁以及外壳2的内环壁上均设置有供滚子4局部嵌入的滚道。

在内壳1的一端向外延伸有一支撑套5，本方案支撑套5与内壳1材质一致一体铸造且设置在内壳1大的一端，在支撑套5外环壁套设有一端部固定在内壳端部的弹性储油腔6，且该弹性储油腔6套靠近内壳1的一端与内壳1固定设置，在弹性储油腔6内设置有复位结构，复位结构包括于弹性储油腔6内绕支撑套5周向均匀间隔设置的第一复位弹簧11，在弹性储油腔6的一端或两端设置有避免第一复位弹簧11偏移或扭转的定位导向结构，该定位导向结构为于弹性储油腔6的一端或两段凸设的供第一复位弹簧11插入的导向柱12。

在内壳1的内环壁设置有一层弹性层27，在储油腔和内壳1之间设置有分别向弹性层27内注油的注油膨胀结构以及向内壳1的外环壁注油的润滑结构，在弹性储油腔6远离内壳1的一端端面上固定有与注油膨胀结构对应的第一挤压板7、与润滑结构对应的第二挤压板8以及同时与注油膨胀结构和润滑结构错位设置的第三挤压板9，当同时按压第一挤压板7和第二挤压板8时，润滑结构封闭，润滑油进入注油膨胀结构内，弹性层27膨胀；当挤压第三挤压板9时，注油膨胀结构封闭，润滑结构打开，润滑油进入到内壳1的外壁上。

为了实现上述功能，注油膨胀结构包括注油止逆结构和第一驱动部，注油止逆结构包括于内壳1靠近弹性储油腔6的一侧凹陷的呈逐渐增大的锥台状的第一配合槽16、自第一配合槽16的底部连通至弹性层27内部的注油管19、于第一配合槽16内设置在上升时堵住第一配合槽16且在下降时露出间隙供润滑油进入第一配合槽16的第一封堵18以及设置于第一封堵18和第一配合槽16底部之间的第二复位弹簧17，第一封堵18呈锥台状，长度为第一配合槽16长度的1/5-1/2，第一封堵18小头端小于第一配合槽16的小头端，第一封堵18大头端小于第一封堵18的大头端且大于第一封堵18的小头端。

第一驱动部包括自弹性储油腔6远离内壳1的一端于第一封堵正上方竖直设置的第一抵压杆14，为了便于第一抵压杆14的取出，第一抵压杆14的上端设置有拔块，在第一抵压杆上设置有供第一抵压杆14穿梭的第一让位孔，在弹性储油腔6远离内壳1的一端凹陷有供第一抵压杆14插入的第一弹性套13，当按压第一挤压板7时，第一抵压杆14挤压第一封堵18下降露出供润滑油通过的间隙，此时，润滑油自该间隙进入到弹性层27内，当工件的轴插入至内圈内时，通过弹性层27的膨胀，增加了轴与内圈固定的牢固性，且还通过膨胀的弹性层27，在轴或内圈受到撞击时，能够完美抵消撞击带来的冲击力，从而保护轴和内圈不受损坏，增加轴和内圈的使用寿命。

润滑结构包括弹性注油结构和第二驱动部，弹性注油结构包括于内壳1靠近弹性储油腔6的一侧凹陷的呈逐渐减小的锥台状的第二配合槽22、第二配合槽22的底部连通至内壳1外环壁的出油微管23、在弹性储油腔6上于第二配合槽22的正上方升降设置的可堵住或打开第二配合槽22的第二封堵24以及设置于第二封堵24和弹性储油腔6底部之间的提升弹簧26，第二封堵24远离第二配合槽22的一侧水平延伸有挡环25，提升弹簧26靠近第二配合槽22的一端固定在弹性储油腔6底部，且其靠近挡环25的一端抵接在挡环25上，当提升弹簧26处于常态时，第二封堵24位于第二配合槽22上端或局部插入到第二配合槽22内，当第二封堵24局部插入到第二配合槽22内时，存在供润滑油进入第二配合槽22的间隙，上述的出油微管23，在无作用力时，润滑油不会自出油微管23进行到内圈的外壁上；

第二驱动部包括自弹性储油腔6远离内壳1的一端于第二封堵24正上方竖直设置的第二抵压杆21，为了便于第二抵压杆21的取出，第二抵压杆21的上端设置有拔块15，在第二抵压杆上设置有供第二抵压杆21穿梭的第二让位孔，在弹性储油腔6远离内壳1的一端凹陷有供第二抵压杆21插入的第二弹性套20，第二抵压杆21与第二封堵24抵接或局部插入到第二封堵24内，当按压第二挤压板8时，第二封堵24下降堵住第二配合槽22；当按压第三挤压板9时，第二封堵24与第二配合槽22之间具备供润滑油通过的间隙。

在弹性储油腔6远离内壳1的一端设置有注油槽，在第一挤压板7或第二挤压板8或第三挤压板上设置有与注油槽正对的螺纹孔，在螺纹孔上设置有密封旋钮10。

本方案中，通过注油槽可将弹性储油腔6内注满润滑油，并通过密封旋钮10进行密封，当设备的轴插入到内圈时，该轴与内圈贴合或存在少许间隙，并同时按压第一挤压板7和第二挤压板8，第一抵压杆14和第二抵压杆21同时下降，第一抵压杆14的下降能够将第一封堵18下压露出间隙供润滑油进入到弹性层27内，同时，第二抵压杆21驱使第二封堵24下压堵住第二配合槽，此时，润滑油无法自出油微管23进入到内壳1的外环壁，继续下压后，所有的润滑油只能从注油管19进入到弹性层27，弹性层27膨胀后与轴过盈抵接配合，从而牢牢固定住轴；一旦同时放开第一挤压板7和第二挤压板8后，在第二复位弹簧17和提升弹簧26作用下，第一封堵18上升堵住第一配合槽16，第二封堵24上升与第二配合槽间隙配合；当需要添加润滑油时，只需按压第三挤压板9即可，润滑油从第二封堵24与第二配合槽的间隙进入第二配合槽内并通过出油微管23排入到内壳1的滚道上于滚子4充分接触，从而将所有的滚子4进行润滑。

本方明的有益效果在于：

1、注油膨胀结构和润滑结构协同作用时，即：同时挤压第一挤压板7和第二挤压板8，能够将弹性储油腔6内的润滑油注入到弹性层27内，为轴和内壳1的配合提供弹性吸附固定能力，既增加了轴与内壳1固定后的强度，又能够显著提高两者对撞击力的抗形变能力，通过膨胀的弹性层27能够抵消两者受到的撞击力，从而显著提高两者的使用寿命，而单独挤压第三挤压板9时，可以实现滚子4上润滑油的添加，整个结构巧妙且简单，通过润滑油不同路径的注入可以达到保护内壳1、轴以及滚子4的多重作用；

2、通过插入设置的第一抵压杆14和第二抵压杆21实现对注油膨胀结构以及润滑结构的驱动，安装或拆卸便捷且操作方便；

3、增设的复位结构和定位导向结构能够快速驱使弹性储油腔6进行复位，确保后续润滑油的反复添加；

4、增设的注油槽和密封旋钮10便于后续润滑油消耗殆尽时的重新储油，故，本方案的轴承具备储油和注油双重功效。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新型圆锥轴承，包括内壳(1)、外壳(2)、位于内壳(1)和外壳(2)之间的保持架(3)以及均布在保持架(3)上的滚子(4)，其特征在于：在内壳(1)的一端向外延伸有一支撑套(5)，在支撑套(5)外环壁套设有一端部固定在内壳端部的弹性储油腔(6)，在内壳(1)的内环壁设置有一层弹性层(27)，在储油腔和内壳(1)之间设置有分别向弹性层(27)内注油的注油膨胀结构以及向内壳(1)的外环壁注油的润滑结构，在弹性储油腔(6)远离内壳(1)的一端端面上固定有与注油膨胀结构对应的第一挤压板(7)、与润滑结构对应的第二挤压板(8)以及同时与注油膨胀结构和润滑结构错位设置的第三挤压板(9)，当同时按压第一挤压板(7)和第二挤压板(8)时，润滑结构封闭，润滑油进入注油膨胀结构内，弹性层(27)膨胀；当挤压第三挤压板(9)时，注油膨胀结构封闭，润滑结构打开，润滑油进入到内壳(1)的外壁上。

2.根据权利要求1所述的一种新型圆锥轴承，其特征在于：在弹性储油腔(6)内设置有复位结构，复位结构包括于弹性储油腔(6)内绕支撑套(5)周向均匀间隔设置的第一复位弹簧(11)。

3.根据权利要求2所述的一种新型圆锥轴承，其特征在于：在弹性储油腔(6)的一端或两端设置有避免第一复位弹簧(11)偏移或扭转的定位导向结构，该定位导向结构为于弹性储油腔(6)的一端或两段凸设的供第一复位弹簧(11)插入的导向柱(12)。

4.根据权利要求1所述的一种新型圆锥轴承，其特征在于：注油膨胀结构包括注油止逆结构和第一驱动部，注油止逆结构包括于内壳(1)靠近弹性储油腔(6)的一侧凹陷的呈逐渐增大的锥台状的第一配合槽(16)、自第一配合槽(16)的底部连通至弹性层(27)内部的注油管(19)、于第一配合槽(16)内设置在上升时堵住第一配合槽(16)且在下降时露出间隙供润滑油进入第一配合槽(16)的第一封堵(18)以及设置于第一封堵(18)和第一配合槽(16)底部之间的第二复位弹簧(17)；第一驱动部包括自弹性储油腔(6)远离内壳(1)的一端于第一封堵(18)正上方竖直设置的第一抵压杆(14)，当按压第一挤压板(7)时，第一抵压杆(14)挤压第一封堵(18)下降露出供润滑油通过的间隙。

5.根据权利要求4所述的一种新型圆锥轴承，其特征在于：润滑结构包括弹性注油结构和第二驱动部，弹性注油结构包括于内壳(1)靠近弹性储油腔(6)的一侧凹陷的呈逐渐减小的锥台状的第二配合槽(22)、第二配合槽(22)的底部连通至内壳(1)外环壁的出油微管(23)、在弹性储油腔(6)上于第二配合槽(22)的正上方升降设置的可堵住或打开第二配合槽(22)的第二封堵(24)以及设置于第二封堵(24)和弹性储油腔(6)底部之间的提升弹簧(26)；第二驱动部包括自弹性储油腔(6)远离内壳(1)的一端于第二封堵正上方竖直设置的第二抵压杆(21)，当按压第二挤压板(8)时，第二封堵(24)下降堵住第二配合槽(22)；当按压第三挤压板(9)时，第二封堵(24)与第二配合槽(22)之间具备供润滑油通过的间隙。

6.根据权利要求5所述的一种新型圆锥轴承，其特征在于：在弹性储油腔(6)远离内壳(1)的一端分别凹陷有供第一抵压杆(14)插入的第一弹性套(13)以及供第二抵压杆(21)插入的第二弹性套(20)，在第一挤压板(7)和第二挤压板(8)上设置有供第一抵压杆(14)通过的第一让位孔以及供第二抵压杆(21)通过的第二让位孔。

7.根据权利要求6所述的一种新型圆锥轴承，其特征在于：第一抵压杆(14)和第二抵压杆(21)的上端均设置有便于拔出的拔块(15)。

8.根据权利要求6所述的一种新型圆锥轴承，其特征在于：第二抵压杆(21)与第二封堵(24)抵接或局部插入到第二封堵(24)内。

9.根据权利要求1所述的一种新型圆锥轴承，其特征在于：在弹性储油腔(6)远离内壳(1)的一端设置有注油槽，在第一挤压板(7)或第二挤压板(8)或第三挤压板上设置有与注油槽正对的螺纹孔，在螺纹孔上设置有密封旋钮(10)。

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