CN112428594B - 一种汽车用塑料件的组装用工装及其使用方法 - Google Patents

一种汽车用塑料件的组装用工装及其使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车用塑料件的组装用工装及其使用方法，包括推板、第一气缸、U型底板、万向轮、导轨、侧撑板、U型载板、连接块、长螺杆、L型板、吸盘、螺孔、方盖、方口槽、第二气缸、电机和衔接滑槽。本发明结构合理，通过吸盘与接触的汽车大塑料件相互吸附固定在一起，改变传统组装操作方式，减少劳动强度，能够将活动连接的U型载板向一侧侧转倾斜，便于对吸附固定的汽车大塑料件对接端向上或向下调，便于调整组装对接位置，能够将相连的U型载板等连接的部分向前移动，有利于将吸附固定的汽车大塑料件移至汽车结构待连接处，且与汽车结构待连接处匹配接触，操作工只需拧装螺栓螺钉即可，无需扶持汽车大塑料件。

Description

一种汽车用塑料件的组装用工装及其使用方法
技术领域
本发明涉及一种组装用工装及其使用方法，具体是一种汽车用塑料件的组装用工装及其使用方法。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
部分规格较大的汽车塑料件，抬放靠近汽车待安装结构处，操作起来费力费时，组装效率相对较低，同时为了更好的安装螺栓等连接件，需要多次进行位置调整安装来保证组装连接的效果。因此，针对上述问题提出一种汽车用塑料件的组装用工装及其使用方法。
发明内容
一种汽车用塑料件的组装用工装，包括U型底板、推拉组件、侧转组件和调距组件，所述U型底板顶部一侧垂直安装有推板，且U型底板顶部两侧板均安装有万向轮；
所述推拉组件包括第一气缸、导轨、侧撑板和衔接滑槽，所述第一气缸的推杆端与侧撑板一侧侧壁中部相互固定连接，且侧撑板底端端面开设有衔接滑槽，所述导轨安装在U型底板顶部对应侧板上；
所述侧转组件包括U型载板、连接块和第二气缸，所述U型载板两端端面均开设有凹面槽，所述连接块一端垂直安装在侧撑板顶端端面一侧，且连接块另一端与凹面槽内一侧相互活动连接，所述第二气缸的推杆端通过衔接滑块结构与凹面槽槽底滑动衔接结构相互连接；
所述调距组件包括长螺杆、L型板、吸盘和电机，所述长螺杆转动安装在U型载板内两侧侧壁之间，且长螺杆通过对应的螺孔与两个对称分布的L型板对应部位相互螺纹连接，两个所述L型板的同向端端面均对称安装有两个吸盘，所述电机的轴杆端与长螺杆一端相互连接。
进一步地，所述U型载板内顶壁开设有条形滑槽结构，且条形滑槽结构通过导向滑块结构与对应的两个L型板对应部位相互连接。
进一步地，所述第一气缸设有两个，且两个所述第一气缸的缸体端对称安装在推板一侧侧壁两侧边缘处。
进一步地，所述侧撑板顶端端面一侧开设有圆深槽结构，且圆深槽结构内与对应的第二气缸缸体部位相互固定连接。
进一步地，所述U型载板两侧侧壁均开设有方口槽，且方口槽槽口安装有方盖。
进一步地，所述电机安装在一个方口槽内，且另一个所述方口槽内安装有内置磁粉离合器，所述内置磁粉离合器与长螺杆对应端连接。
进一步地，所述吸盘为气动吸盘结构，且吸盘、第一气缸和第二气缸均通过导气管与内置气动控制器连接，所述内置气动控制器与外接气泵连接，且内置气动控制器安装在推板另一侧侧壁上。
进一步地，所述螺孔开设在L型板另一端端面中间位置。
进一步地，所述长螺杆的螺纹面为等长反向螺纹结构，且长螺杆与对应的螺孔相互螺纹连接。
进一步地，一种汽车用塑料件的组装用工装及其使用方法的使用方法，所述使用方法包括如下步骤：
一、将吊起的汽车大塑料件移至两个L型板外向端处，待进行吸附固定连接；
二、运行电机带动长螺杆转动，能够将螺纹连接的两个L型板对向或背向移动，达到改变两者间距的效果，使得安装在两个L型板外端端面上的吸盘与接触的汽车大塑料件相互吸附固定在一起，改变传统组装操作方式，减少劳动强度；
三、运行第二气缸处于伸展状态，能够将活动连接的U型载板向一侧侧转倾斜，便于对吸附固定的汽车大塑料件对接端向上或向下调，便于调整组装对接位置；
四、待调整完毕时，运行第一气缸处于伸展状态，将相连的侧撑板沿着导轨向前移动，能够将相连的U型载板等连接的部分向前移动，有利于将吸附固定的汽车大塑料件移至汽车结构待连接处，且与汽车结构待连接处匹配接触，操作工只需拧装螺栓螺钉即可，无需扶持汽车大塑料件。
本发明的有益效果是：本发明提供了一种汽车用塑料件的省力且便于调整对接位置型组装用工装及其使用方法。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明一种实施例的整体结构的立体图；
图2为本发明一种实施例的侧撑板顶部结构示意图；
图3为本发明一种实施例的U型载板一侧结构的剖视图。
图中：1、推板，2、第一气缸，3、U型底板，4、万向轮，5、导轨，6、侧撑板，7、U型载板，8、连接块，9、长螺杆，10、L型板，11、吸盘，12、螺孔，13、方盖，14、方口槽，15、第二气缸，16、电机，17、衔接滑槽。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本发明中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本发明及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本发明中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
请参阅图1-3所示，一种汽车用塑料件的组装用工装，包括U型底板3、推拉组件、侧转组件和调距组件，所述U型底板3顶部一侧垂直安装有推板1，且U型底板3顶部两侧板均安装有万向轮4；
所述推拉组件包括第一气缸2、导轨5、侧撑板6和衔接滑槽17，所述第一气缸2的推杆端与侧撑板6一侧侧壁中部相互固定连接，且侧撑板6底端端面开设有衔接滑槽17，所述导轨5安装在U型底板3顶部对应侧板上；
所述侧转组件包括U型载板7、连接块8和第二气缸15，所述U型载板7两端端面均开设有凹面槽，所述连接块8一端垂直安装在侧撑板6顶端端面一侧，且连接块8另一端与凹面槽内一侧相互活动连接，所述第二气缸15的推杆端通过衔接滑块结构与凹面槽槽底滑动衔接结构相互连接；
所述调距组件包括长螺杆9、L型板10、吸盘11和电机16，所述长螺杆9转动安装在U型载板7内两侧侧壁之间，且长螺杆9通过对应的螺孔12与两个对称分布的L型板10对应部位相互螺纹连接，两个所述L型板10的同向端端面均对称安装有两个吸盘11，所述电机16的轴杆端与长螺杆9一端相互连接。
所述U型载板7内顶壁开设有条形滑槽结构，且条形滑槽结构通过导向滑块结构与对应的两个L型板10对应部位相互连接；所述第一气缸2设有两个，且两个所述第一气缸2的缸体端对称安装在推板1一侧侧壁两侧边缘处；所述侧撑板6顶端端面一侧开设有圆深槽结构，且圆深槽结构内与对应的第二气缸15缸体部位相互固定连接；所述U型载板7两侧侧壁均开设有方口槽14，且方口槽14槽口安装有方盖13；所述电机16安装在一个方口槽14内，且另一个所述方口槽14内安装有内置磁粉离合器，所述内置磁粉离合器与长螺杆9对应端连接；所述吸盘11为气动吸盘11结构，且吸盘11、第一气缸2和第二气缸15均通过导气管与内置气动控制器连接，所述内置气动控制器与外接气泵连接，且内置气动控制器安装在推板1另一侧侧壁上；所述螺孔12开设在L型板10另一端端面中间位置；所述长螺杆9的螺纹面为等长反向螺纹结构，且长螺杆9与对应的螺孔12相互螺纹连接。
一种汽车用塑料件的组装用工装及其使用方法的使用方法，所述使用方法包括如下步骤：
一、将吊起的汽车大塑料件移至两个L型板10外向端处，待进行吸附固定连接；
二、运行电机16带动长螺杆9转动，能够将螺纹连接的两个L型板10对向或背向移动，达到改变两者间距的效果，使得安装在两个L型板10外端端面上的吸盘11与接触的汽车大塑料件相互吸附固定在一起，改变传统组装操作方式，减少劳动强度；
三、运行第二气缸15处于伸展状态，能够将活动连接的U型载板7向一侧侧转倾斜，便于对吸附固定的汽车大塑料件对接端向上或向下调，便于调整组装对接位置；
四、待调整完毕时，运行第一气缸2处于伸展状态，将相连的侧撑板6沿着导轨5向前移动，能够将相连的U型载板7等连接的部分向前移动，有利于将吸附固定的汽车大塑料件移至汽车结构待连接处，且与汽车结构待连接处匹配接触，操作工只需拧装螺栓螺钉即可，无需扶持汽车大塑料件。
本发明的有益之处在于：
1.本发明结构合理，吸盘11与接触的汽车大塑料件相互吸附固定在一起，改变传统组装操作方式，减少劳动强度；
2.本发明结构合理，能够将活动连接的U型载板7向一侧侧转倾斜，便于对吸附固定的汽车大塑料件对接端向上或向下调，便于调整组装对接位置；
3.本发明结构合理，能够将相连的U型载板7等连接的部分向前移动，有利于将吸附固定的汽车大塑料件移至汽车结构待连接处，且与汽车结构待连接处匹配接触，操作工只需拧装螺栓螺钉即可，无需扶持汽车大塑料件。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车用塑料件的组装用工装，其特征在于：U型底板（3）、推拉组件、侧转组件和调距组件，所述U型底板（3）顶部一侧垂直安装有推板（1），且U型底板（3）顶部两侧板均安装有万向轮（4）；
所述推拉组件包括第一气缸（2）、导轨（5）、侧撑板（6）和衔接滑槽（17），所述第一气缸（2）的推杆端与侧撑板（6）一侧侧壁中部相互固定连接，且侧撑板（6）底端端面开设有衔接滑槽（17），所述导轨（5）安装在U型底板（3）顶部对应侧板上；
所述侧转组件包括U型载板（7）、连接块（8）和第二气缸（15），所述U型载板（7）两端端面均开设有凹面槽，所述连接块（8）一端垂直安装在侧撑板（6）顶端端面一侧，且连接块（8）另一端与凹面槽内一侧相互活动连接，所述第二气缸（15）的推杆端通过衔接滑块结构与凹面槽槽底滑动衔接结构相互连接；
所述调距组件包括长螺杆（9）、L型板（10）、吸盘（11）和电机（16），所述长螺杆（9）转动安装在U型载板（7）内两侧侧壁之间，且长螺杆（9）通过对应的螺孔（12）与两个对称分布的L型板（10）对应部位相互螺纹连接，两个所述L型板（10）的同向端端面均对称安装有两个吸盘（11），所述电机（16）的轴杆端与长螺杆（9）一端相互连接，所述U型载板（7）内顶壁开设有条形滑槽结构，且条形滑槽结构通过导向滑块结构与对应的两个L型板（10）对应部位相互连接，所述第一气缸（2）设有两个，且两个所述第一气缸（2）的缸体端对称安装在推板（1）一侧侧壁两侧边缘处，所述侧撑板（6）顶端端面一侧开设有圆深槽结构，且圆深槽结构内与对应的第二气缸（15）缸体部位相互固定连接，所述U型载板（7）两侧侧壁均开设有方口槽（14），且方口槽（14）槽口安装有方盖（13）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用塑料件的组装用工装，其特征在于：所述电机（16）安装在一个方口槽（14）内，且另一个所述方口槽（14）内安装有内置磁粉离合器，所述内置磁粉离合器与长螺杆（9）对应端连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用塑料件的组装用工装，其特征在于：所述吸盘（11）为气动吸盘（11）结构，且吸盘（11）、第一气缸（2）和第二气缸（15）均通过导气管与内置气动控制器连接，所述内置气动控制器与外接气泵连接，且内置气动控制器安装在推板（1）另一侧侧壁上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用塑料件的组装用工装，其特征在于：所述螺孔（12）开设在L型板（10）另一端端面中间位置。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用塑料件的组装用工装，其特征在于：所述长螺杆（9）的螺纹面为等长反向螺纹结构，且长螺杆（9）与对应的螺孔（12）相互螺纹连接。
6.基于权利要求5所述的汽车用塑料件的组装用工装的使用方法，其特征在于：包括如下步骤：
一、将吊起的汽车大塑料件移至两个L型板（10）外向端处，待进行吸附固定连接；
二、运行电机（16）带动长螺杆（9）转动，能够将螺纹连接的两个L型板（10）对向或背向移动，达到改变两者间距的效果，使得安装在两个L型板（10）外端端面上的吸盘（11）与接触的汽车大塑料件相互吸附固定在一起，改变传统组装操作方式，减少劳动强度；
三、运行第二气缸（15）处于伸展状态，能够将活动连接的U型载板（7）向一侧侧转倾斜，便于对吸附固定的汽车大塑料件对接端向上或向下调，便于调整组装对接位置；
四、待调整完毕时，运行第一气缸（2）处于伸展状态，将相连的侧撑板（6）沿着导轨（5）向前移动，能够将相连的U型载板（7）等连接的部分向前移动，有利于将吸附固定的汽车大塑料件移至汽车结构待连接处，且与汽车结构待连接处匹配接触，操作工只需拧装螺栓螺钉即可，无需扶持汽车大塑料件。
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