CN112428237A - 一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，包括设备台和旋转操作台，设备台上表面的中部开设有适配槽，设备台的内底壁设置有安装槽，安装槽内底壁的一侧设置有动力机构，动力机构的一端啮合有联动齿轮，联动齿轮的中心处固定连接有传动轴，传动轴的底部设置有轴承套，本发明通过旋转操作台、动力机构、联动齿轮和传动轴的设置，在组装减震器时，可通过启动动力机构使其带动联动齿轮、传动轴和旋转操作台转动，在转动时第二丝杆转动可带动扇形齿轮啮合联动齿轮进行转动，扇形齿轮在可有效的限制旋转操作台的旋转角度，第二丝杆可更加精准的控制旋转角度，从而能够有效的代替人工在组装时移动减震器。

Description

一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台

技术领域

本发明涉及减震器生产设备技术领域，具体为一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台。

背景技术

减震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以减震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。

减震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，假如你开过减震器坏掉的车，你就可以体会车子通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减震器正是用来抑制这样的弹跳，没有减震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失；最理想的状况是利用减震器来把弹簧的弹跳限制在一次。

但现有的减震器在组装过程中，需要通过人工搬运和翻转减震器，因减震器的重量较大，长时间的人工搬运和移动减震器会使人员的身体感到不适，使搬运速度下降，从而再生产时，降低生产效率，因此，我们提出了一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，具备代替人工搬运、移动和翻转减震器等优点，解决了在组装减震器时，需人工进行搬运的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，包括设备台和旋转操作台，所述设备台上表面的中部开设有适配槽，所述设备台的内底壁设置有安装槽，所述安装槽的内壁固定安装有散热扇，所述安装槽内底壁的一侧设置有动力机构，所述动力机构的一端啮合有联动齿轮，所述联动齿轮的中心处固定连接有传动轴，所述传动轴的底部设置有轴承套，所述轴承套与安装槽的内底壁固定连接，所述传动轴的顶端固定连接有旋转操作台，所述旋转操作台的两侧均固定连接有连接件，所述连接件的中部转动连接有电动推杆，所述电动推杆的靠近连接件的一端设置有齿轮槽，所述齿轮槽的下端啮合有齿条，所述齿条的底部固定连接有套环，所述套环的内壁螺纹连接有第一丝杆，所述第一丝杆的一端固定连接有第一电机，所述电动推杆远离齿轮槽的一端固定安装有夹持机构。

优选的，所述动力机构包括第二电机、第二丝杆、连接套件、连接块、连接套杆、连接杆、扇形齿轮，所述第二电机的输出端固定连接有第二丝杆，所述第二丝杆的表面螺纹连接有连接套件，所述连接套件的表面固定连接有连接块，所述连接块远离连接套件的一端活动连接有连接套杆，所述连接套杆远离连接块的一端固定连接有扇形齿轮，所述扇形齿轮的中心处转动连接有连接杆，所述扇形齿轮远离连接杆的一端与联动齿轮啮合。

优选的，所述夹持机构包括外壳、伸缩推杆、第一联动杆、第二联动杆、第一夹持杆、第二夹持杆和夹持爪，所述外壳的内部设置有伸缩推杆，所述伸缩推杆的输出端固定连接有第一联动杆，所述第一联动杆的两侧均活动连接也有第二联动杆，所述第二联动杆远离第一联动杆的一端活动连接有第一夹持杆，所述第一夹持杆远离第二联动杆的一端活动连接有夹持爪，所述第一夹持杆的一侧活动连接有第二夹持杆，所述第一夹持杆的中部和第二夹持杆的一端均与外壳的内壁转动连接。

优选的，所述旋转操作台的表四周设置有环形连接件，所述旋转操作台通过环形连接件固定连接有防尘刷。

优选的，所述旋转操作台的底部设置有导向轮，所述导向轮的表面设置有静音层，所述静音层的材质为橡胶材质。

优选的，所述旋转操作台上表面的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内壁尺寸与齿条相适配，所述齿条的两侧均开设有卡槽，所述卡槽与凹槽的内壁相适配。

优选的，所述设备台的正面开设有连接腔，所述连接腔的一端与安装槽固定连接，所述连接腔的内壁活动连接有检修门。

优选的，所述夹持爪的数量为两个，两个所述夹持爪之间均设置有连接轴承，所述夹持爪通过连接轴承活动连接有固定板，所述固定板的表面设置有橡胶垫层。

优选的，所述设备台正面的两侧均开设有放置腔，所述放置腔的内壁设置有放置隔板，所述放置腔的内壁活动连接有箱门。

优选的，所述第一丝杆和第二丝杆远离第一电机和第二电机的一端均设置有限位块；所述旋转操作台包括旋转底座、减震气囊、固定件、液压杆和操作台，所述旋转底座与传动轴固定连接，所述旋转底座的上方设置有操作台，所述操作台和旋转底座的四周均设置有固定件，所述固定件之间固定安装有液压杆，所述操作台和旋转底座之间设置有减震气囊。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，具备以下有益效果：

1、该汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，通过旋转操作台、动力机构、联动齿轮和传动轴的设置，在组装减震器时，可通过启动动力机构使其带动联动齿轮、传动轴和旋转操作台转动，在转动时第二丝杆转动可带动扇形齿轮啮合联动齿轮进行转动，扇形齿轮在可有效的限制旋转操作台的旋转角度，第二丝杆可更加精准的控制旋转角度，从而能够有效的代替人工在组装时移动减震器。

2、该汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，通过电动推杆、齿轮槽、齿条、第一丝杆和夹持机构的设置，在组装时，夹持机构能够有效的夹持住减震器的两端，并进行位置固定，当需要调整减震器与旋转操作台之间的夹角时，可通过启动一侧的电动推杆和第一电机使电动推杆和夹持机构以连接件为圆心转动，使减震器的一端提升，同时另一端的电动推杆展开，从而能够有效的调整减震器与旋转操作台之间的夹角，有效的代替了人工搬运和固定减震器的过程。

3、该汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，通过旋转操作台的设置，在装配的过程中，旋转平台能够有效的配合其他生产工序或操作人员调整旋转平台，从而能够完成对减震器高度的调节，更好的达到配合生产的目的，提升生产效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台正视的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台正视的剖面结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台第一电机、第一丝、齿条和齿轮槽的结构示意图；

图4为本发明提出的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台夹持机构的结构示意图；

图5为本发明提出的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台动力机构的结构示意图；

图6为本发明提出的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台图2中A处的结构示意图；

图7为本发明提出的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台旋转操作台的结构示意图。

图中：1、设备台；2、旋转操作台；201、旋转底座；202、减震气囊；203、固定件；204、液压杆；205、操作台；3、适配槽；4、安装槽；5、动力机构；501、第二电机；502、第二丝杆；503、连接套件；504、连接块；505、连接套杆；506、连接杆；507、扇形齿轮；6、联动齿轮；7、传动轴；8、轴承套；9、连接件；10、电动推杆；11、齿轮槽；12、齿条；13、套环；14、第一丝杆；15、第一电机；16、夹持机构；1601、外壳；1602、伸缩推杆；1603、第一联动杆；1604、第二联动杆；1605、第一夹持杆；1606、第二夹持杆；1607、夹持爪；17、防尘刷；18、导向轮；19、检修门；20、连接轴承；21、固定板；22、放置腔；23、放置隔板；24、箱门；25、散热扇。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明实施例1中，包括设备台1和旋转操作台2，设备台1上表面的中部开设有适配槽3，设备台1的内底壁设置有安装槽4，安装槽4的内壁固定安装有散热扇25，通过散热扇25的设置，在该平台运行过程中，散热扇25能够有效的为安装槽4内的部件进行散热，从而能够有效的避免在长时间运行时导致温度过高，不能正常运行，同时，能够有效的将防尘刷17处的灰尘吹出适配槽3，安装槽4内底壁的一侧设置有动力机构5，动力机构5的一端啮合有联动齿轮6，联动齿轮6的中心处固定连接有传动轴7，通过传动轴7和轴承套8的设置，当联动齿轮6转动时，可有效的带动传动轴7和旋转操作台2进行转动，传动轴7的底部设置有轴承套8，轴承套8与安装槽4的内底壁固定连接，传动轴7的顶端固定连接有旋转操作台2，通过旋转操作台2的设置，在装配的过程中，旋转平台2能够有效的配合其他生产工序或操作人员调整旋转平台2，从而能够完成对减震器高度的调节，更好的达到配合生产的目的，提升生产效率，旋转操作台2的两侧均固定连接有连接件9，通过连接件9的设置，能够有效的为电动推杆10起到限位作用，连接件9的中部转动连接有电动推杆10，电动推杆10的靠近连接件9的一端设置有齿轮槽11，齿轮槽11的下端啮合有齿条12，通过齿条12的设置，能够有效的啮合齿轮槽11，在移动齿条12的过程中，相啮合的齿轮槽11转动，从而带动电动推杆10转动，齿条12的底部固定连接有套环13，套环13的内壁螺纹连接有第一丝杆14，第一丝杆14的一端固定连接有第一电机15，电动推杆10远离齿轮槽11的一端固定安装有夹持机构16。

本发明实施例2中，包括设备台1和旋转操作台2，设备台1上表面的中部开设有适配槽3，设备台1的内底壁设置有安装槽4，安装槽4内底壁的一侧设置有动力机构5，动力机构5的一端啮合有联动齿轮6，联动齿轮6的中心处固定连接有传动轴7，传动轴7的底部设置有轴承套8，轴承套8与安装槽4的内底壁固定连接，传动轴7的顶端固定连接有旋转操作台2，旋转操作台2的两侧均固定连接有连接件9，连接件9的中部转动连接有电动推杆10，电动推杆10的靠近连接件9的一端设置有齿轮槽11，齿轮槽11的下端啮合有齿条12，齿条12的底部固定连接有套环13，套环13的内壁螺纹连接有第一丝杆14，第一丝杆14的一端固定连接有第一电机15，电动推杆10远离齿轮槽11的一端固定安装有夹持机构16。

其中，与实施例1不同的是：动力机构5包括第二电机501、第二丝杆502、连接套件503、连接块504、连接套杆505、连接杆506、扇形齿轮507，第二电机501的输出端固定连接有第二丝杆502，第二丝杆502的表面螺纹连接有连接套件503，连接套件503的表面固定连接有连接块504，连接块504远离连接套件503的一端活动连接有连接套杆505，连接套杆505远离连接块504的一端固定连接有扇形齿轮507，扇形齿轮507的中心处转动连接有连接杆506，扇形齿轮507远离连接杆506的一端与联动齿轮6啮合，通过第二丝杆502的转动，能够有效的带动连接套杆505移动，在连接套杆505移动时，扇形齿轮507能够以连接杆506处为圆心转动，从而能够更好的啮合联动齿轮6转动，在转动时，因扇形齿轮507的特殊性，使旋转操作台2可旋转180°，夹持机构16包括外壳1601、伸缩推杆1602、第一联动杆1603、第二联动杆1604、第一夹持杆1605、第二夹持杆1606和夹持爪1607，外壳1601的内部设置有伸缩推杆1602，伸缩推杆1602的输出端固定连接有第一联动杆1603，第一联动杆1603的两侧均活动连接也有第二联动杆1604，第二联动杆1604远离第一联动杆1603的一端活动连接有第一夹持杆1605，第一夹持杆1605远离第二联动杆1604的一端活动连接有夹持爪1607，第一夹持杆1605的一侧活动连接有第二夹持杆1606，第一夹持杆1605的中部和第二夹持杆1606的一端均与外壳1601的内壁转动连接，通过伸缩推杆1602的设置，当伸缩推杆1602伸缩移动时，可带动第一联动杆1603、第二联动杆1604和第一夹持杆1605移动，在移动过程中，可带动两个夹持爪1607移动，从而能够有效的夹持住减震器，旋转操作台2的表四周设置有环形连接件，旋转操作台2通过环形连接件固定连接有防尘刷17，通过防尘刷17的设置，在使用的过程中，防尘刷17可有效的遮盖适配槽3与旋转操作台2之间的空隙，从而在使用的过程中，防止灰尘杂物等落入适配槽3内，从而导致旋转操作台2不能正常转动，旋转操作台2的底部设置有导向轮18，导向轮18的表面设置有静音层，静音层的材质为橡胶材质，通过导向轮18的设置，在旋转操作台2转动时，能够有效的为旋转操作台2起到辅助支撑作用，防止传动轴7长时间承受过大的力导致损坏，同时静音层能够减少导向轮18在转动时发出的噪音，旋转操作台2上表面的两侧均开设有凹槽，凹槽的内壁尺寸与齿条12相适配，齿条12的两侧均开设有卡槽，卡槽与凹槽的内壁相适配，通过卡槽的设置，能够有效的为齿条12起到纵向限位的作用，设备台1的正面开设有连接腔，连接腔的一端与安装槽4固定连接，连接腔的内壁活动连接有检修门19，通过检修门19的设置，能够有效的便于人员为动力机构5进行检修，夹持爪1607的数量为两个，两个夹持爪1607之间均设置有连接轴承20，夹持爪1607通过连接轴承20活动连接有固定板21，通过固定板21和连接轴承20的设置，在需要调整减震器的夹持角度时，连接轴承20和固定板21能够有效的避免与减震器发生摩擦，从而造成减震器外表面出现磨损，固定板21的表面设置有橡胶垫层，设备台1正面的两侧均开设有放置腔22，放置腔22的内壁设置有放置隔板23，放置腔22的内壁活动连接有箱门24，通过放置腔22的设置，操作人员可将组装过程中所需使用的物料等放入放置腔22内，从而能够有效的实现储存工具的功能，第一丝杆14和第二丝杆502远离第一电机15和第二电机501的一端均设置有限位块，通过限位块的设置，当第一丝杆14和第二丝杆502转动时，能够防止套环13和连接套件503发生脱落现象，旋转操作台2包括旋转底座201、减震气囊202、固定件203、液压杆204和操作台205，旋转底座201与传动轴7固定连接，旋转底座201的上方设置有操作台205，操作台205和旋转底座201的四周均设置有固定件203，固定件203之间固定安装有液压杆204，操作台205和旋转底座201之间设置有减震气囊202，通过液压杆204的设置，可通过液压杆204的伸缩带动操作台205纵向位移，从而能够使减震器升降，同时，减震气囊202在操作台205下降时，能够有效的起到缓冲减震的作用，避免在下降时旋转底座201与操作台205发成碰撞，从而在长时间的使用过程中，对部件造成损伤。

工作原理：通过第二电机501转动带动第二丝杆502转动，第二丝杆502转动时，能够使螺纹连接的连接套件503在丝杆上位移，在位移的过程中，可带动连接套杆505和扇形齿轮507以连接杆506为圆心转动，在转动时，扇形齿轮507能够带动联动齿轮6转动，当联动齿轮6转动时，可带动传动轴7和旋转操作台2转动，同时调整电动推杆10和夹持机构16时，启动第一电机15，第一电机15带动第一丝杆14转动，在第一丝杆14转动时，套环13可带动齿条12在第一丝杆14上横向位移，在位移过程中，能够有效的带动电动推杆10以连接件9为圆心向上移动，从而可调整夹持机构16的夹持角度。

使用方法：通过旋转操作台2、动力机构5、联动齿轮6和传动轴7的设置，在组装减震器时，可通过启动动力机构5使其带动联动齿轮6、传动轴7和旋转操作台2转动，在转动时第二丝杆502转动可带动扇形齿轮507啮合联动齿轮6进行转动，扇形齿轮507在可有效的限制旋转操作台2的旋转角度，第二丝杆502可更加精准的控制旋转角度，从而能够有效的代替人工在组装时移动减震器，通过电动推杆10、齿轮槽11、齿条12、第一丝杆14和夹持机构16的设置，在组装时，夹持机构16能够有效的夹持住减震器的两端，并进行位置固定，当需要调整减震器与旋转操作台2之间的夹角时，可通过启动一侧的电动推杆10和第一电机15使电动推杆10和夹持机构16以连接件9为圆心转动，使减震器的一端提升，同时另一端的电动推杆10展开，从而能够有效的调整减震器与旋转操作台2之间的夹角，有效的代替了人工搬运和固定减震器的过程。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，包括设备台（1）和旋转操作台（2），其特征在于：所述设备台（1）上表面的中部开设有适配槽（3），所述设备台（1）的内底壁设置有安装槽（4），所述安装槽（4）的内壁固定安装有散热扇（25），所述安装槽（4）内底壁的一侧设置有动力机构（5），所述动力机构（5）的一端啮合有联动齿轮（6），所述联动齿轮（6）的中心处固定连接有传动轴（7），所述传动轴（7）的底部设置有轴承套（8），所述轴承套（8）与安装槽（4）的内底壁固定连接，所述传动轴（7）的顶端固定连接有旋转操作台（2），所述旋转操作台（2）的两侧均固定连接有连接件（9），所述连接件（9）的中部转动连接有电动推杆（10），所述电动推杆（10）的靠近连接件（9）的一端设置有齿轮槽（11），所述齿轮槽（11）的下端啮合有齿条（12），所述齿条（12）的底部固定连接有套环（13），所述套环（13）的内壁螺纹连接有第一丝杆（14），所述第一丝杆（14）的一端固定连接有第一电机（15），所述电动推杆（10）远离齿轮槽（11）的一端固定安装有夹持机构（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，其特征在于：所述动力机构（5）包括第二电机（501）、第二丝杆（502）、连接套件（503）、连接块（504）、连接套杆（505）、连接杆（506）、扇形齿轮（507），所述第二电机（501）的输出端固定连接有第二丝杆（502），所述第二丝杆（502）的表面螺纹连接有连接套件（503），所述连接套件（503）的表面固定连接有连接块（504），所述连接块（504）远离连接套件（503）的一端活动连接有连接套杆（505），所述连接套杆（505）远离连接块（504）的一端固定连接有扇形齿轮（507），所述扇形齿轮（507）的中心处转动连接有连接杆（506），所述扇形齿轮（507）远离连接杆（506）的一端与联动齿轮（6）啮合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，其特征在于：所述夹持机构（16）包括外壳（1601）、伸缩推杆（1602）、第一联动杆（1603）、第二联动杆（1604）、第一夹持杆（1605）、第二夹持杆（1606）和夹持爪（1607），所述外壳（1601）的内部设置有伸缩推杆（1602），所述伸缩推杆（1602）的输出端固定连接有第一联动杆（1603），所述第一联动杆（1603）的两侧均活动连接也有第二联动杆（1604），所述第二联动杆（1604）远离第一联动杆（1603）的一端活动连接有第一夹持杆（1605），所述第一夹持杆（1605）远离第二联动杆（1604）的一端活动连接有夹持爪（1607），所述第一夹持杆（1605）的一侧活动连接有第二夹持杆（1606），所述第一夹持杆（1605）的中部和第二夹持杆（1606）的一端均与外壳（1601）的内壁转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，其特征在于：所述旋转操作台（2）的表四周设置有环形连接件，所述旋转操作台（2）通过环形连接件固定连接有防尘刷（17）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，其特征在于：所述旋转操作台（2）的底部设置有导向轮（18），所述导向轮（18）的表面设置有静音层，所述静音层的材质为橡胶材质。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，其特征在于：所述旋转操作台（2）上表面的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内壁尺寸与齿条（12）相适配，所述齿条（12）的两侧均开设有卡槽，所述卡槽与凹槽的内壁相适配。

7.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，其特征在于：所述设备台（1）的正面开设有连接腔，所述连接腔的一端与安装槽（4）固定连接，所述连接腔的内壁活动连接有检修门（19）。

8.根据权利要求3所述的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，其特征在于：所述夹持爪（1607）的数量为两个，两个所述夹持爪（1607）之间均设置有连接轴承（20），所述夹持爪（1607）通过连接轴承（20）活动连接有固定板（21），所述固定板（21）的表面设置有橡胶垫层。

9.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，其特征在于：所述设备台（1）正面的两侧均开设有放置腔（22），所述放置腔（22）的内壁设置有放置隔板（23），所述放置腔（22）的内壁活动连接有箱门（24）。

10.根据权利要求1所述的一种汽车减震器生产用具有辅助旋转结构的转配平台，其特征在于：所述第一丝杆（14）和第二丝杆（502）远离第一电机（15）和第二电机（501）的一端均设置有限位块；所述旋转操作台（2）包括旋转底座（201）、减震气囊（202）、固定件（203）、液压杆（204）和操作台（205），所述旋转底座（201）与传动轴（7）固定连接，所述旋转底座（201）的上方设置有操作台（205），所述操作台（205）和旋转底座（201）的四周均设置有固定件（203），所述固定件（203）之间固定安装有液压杆（204），所述操作台（205）和旋转底座（201）之间设置有减震气囊（202）。

Images