CN112412958A - 一种用于发电机曲轴缓冲的连接结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于发电机曲轴缓冲的连接结构，包括飞轮的中部开设有安装槽，安装槽的内腔设置有主轴颈，主轴颈一侧的顶部与底部均开设有凹槽，凹槽的内腔设置有推动杆，凹槽内壁的边侧固定连接有第一弹簧，安装槽内壁的一侧固定连接有固定块，固定块的顶部与底部均开设有梯形卡槽，推动杆的边侧固定连接有梯形卡块，凹槽内壁的一侧开设有方槽，推动杆的一侧固定连接有连接杆，连接杆的边侧固定连接有拉动杆。本发明通过利用推动杆、梯形卡块、第一弹簧、固定块和梯形卡槽的相互配合，从而有利于对主轴颈与飞轮进行直接装配，从而便于对发动机曲轴与飞轮的装配，便于节省工作时间，增加工作效率。

Description

一种用于发电机曲轴缓冲的连接结构

技术领域

本发明涉及连接机构领域，特别涉及一种用于发电机曲轴缓冲的连接结构。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用，因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

发动机曲轴在使用时，需要与飞轮进行连接，一般情况下，发动机曲轴与飞轮进行装配时大都是通过多个螺栓来进行，从而会增加发动机曲轴与飞轮之间的装配与拆卸的时间，从而降低了工作效率，不便于对发动机曲轴与飞轮之间的装配，存在一定的局限性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于发电机曲轴缓冲的连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于发电机曲轴缓冲的连接结构，包括所述飞轮的中部开设有安装槽，所述安装槽的内腔设置有主轴颈，所述主轴颈一侧的顶部与底部均开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有推动杆，所述凹槽内壁的边侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与推动杆固定连接，所述安装槽内壁的一侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部与底部均开设有梯形卡槽，所述推动杆的边侧固定连接有梯形卡块，所述梯形卡块与梯形卡槽的内腔滑动卡接，所述凹槽内壁的一侧开设有方槽，所述推动杆的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆与方槽的内腔滑动穿插连接，所述方槽内壁的边侧开设有开槽，所述连接杆的边侧固定连接有拉动杆，所述拉动杆与开槽的内腔滑动穿插连接。

优选的，所述凹槽内壁的两边侧均开设有第一限位槽，所述推动杆的两边侧均固定连接有第一限位块，所述第一限位块与第一限位槽的内腔滑动穿插连接。

优选的，所述梯形卡槽内壁的边侧固定连接有第一磁铁，所述梯形卡块的边侧固定连接有第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁异性磁极相对。

优选的，所述主轴颈的外壁固定穿插连接有圆环，所述圆环的一侧与飞轮相贴合，所述圆环的一侧呈环形阵列螺纹穿插连接有多个锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端与飞轮螺纹穿插连接。

优选的，所述主轴颈的外壁滑动穿插连接有橡胶缓冲垫，所述橡胶缓冲垫位于安装槽的内腔。

优选的，所述主轴颈一侧的中部固定连接有加固板，所述固定块一侧的中部开设有定位槽，所述加固板与定位槽的内腔滑动穿插连接。

优选的，所述加固板的顶部与底部均开设有滑动槽，所述滑动槽的内腔设置有滑动块，所述滑动块的边侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与圆槽的内壁固定连接。

优选的，所述滑动槽内壁的两侧均开设有第二限位槽，所述滑动块的两侧均固定连接有第二限位块，所述第二限位块与第二限位槽的内腔滑动穿插连接。

优选的，所述定位槽内壁的顶端与底端均固定连接有固定球，所述滑动块的另一边侧开设有球形槽，所述固定球与球形槽的内腔滑动卡接。

本发明的技术效果和优点：

（1）本发明通过利用推动杆、梯形卡块、第一弹簧、固定块和梯形卡槽的相互配合，从而有利于对主轴颈与飞轮进行直接装配，从而便于对发动机曲轴与飞轮的装配，便于节省工作时间，增加工作效率；

（2）本发明通过利用拉动杆和连接杆的相互配合，从而有利于拉动推动杆进行运动，从而便于取消梯形卡块与梯形卡槽的连接，从而便于对发动机曲轴与飞轮进行拆卸，利用橡胶缓冲垫，从而有利于对发动机曲轴进行减震缓冲。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明固定块处正面剖视结构示意图。

图3为本发明图2中A处放大结构示意图。

图4为本发明图2中B处放大结构示意图。

图中：1、飞轮；2、主轴颈；3、推动杆；4、固定块；5、梯形卡块；6、第一弹簧；7、连接杆；8、拉动杆；9、加固板；10、第一限位块；11、橡胶缓冲垫；12、圆环；13、锁紧螺栓；14、滑动块；15、固定球；16、第二弹簧；17、第二限位块；18、第一磁铁；19、第二磁铁。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-4所示的一种用于发电机曲轴缓冲的连接结构，包括飞轮1，飞轮1的中部开设有安装槽，安装槽有利于对主轴颈2进行装配，同时有利于对主轴颈2的位置进行限定，从而便于对发动机曲轴与飞轮1进行装配，安装槽的内腔设置有主轴颈2，主轴颈2一侧的顶部与底部均开设有凹槽，有利于推动杆3在其内腔滑动，凹槽的内腔设置有推动杆3，有利于带动梯形卡块5进行运动，凹槽内壁的边侧固定连接有第一弹簧6，第一弹簧6的弹力有利于推动杆3运动后恢复至原位置，第一弹簧6的一端与推动杆3固定连接，安装槽内壁的一侧固定连接有固定块4，固定块4一侧的顶部与底部设有第一斜面，有利于与梯形卡块5相配合，从而便于对梯形卡块5进行挤压，固定块4有利于对梯形卡块5的位置进行限定，从而便于对主轴颈2的位置进行限定，固定块4的顶部与底部均开设有梯形卡槽，有利于对固定块4与梯形卡块5的相对位置进行限定，推动杆3的边侧固定连接有梯形卡块5，梯形卡块5的一侧与第一斜面相配合，从而便于梯形卡块5运动，从而便于对主轴颈2的位置进行限定，梯形卡块5与梯形卡槽的内腔滑动卡接，凹槽内壁的一侧开设有方槽，有利于连接杆7在其内腔滑动，推动杆3的一侧固定连接有连接杆7，有利于带动推动杆3进行运动，从而便于解除梯形卡块5与梯形卡槽的滑动卡接，从而便于对主轴颈2与飞轮1进行拆卸，连接杆7与方槽的内腔滑动穿插连接，方槽内壁的边侧开设有开槽，有利于拉动杆8在其内腔滑动，连接杆7的边侧固定连接有拉动杆8，有利于带动连接杆7进行运动，便于对主轴颈2进行拆卸，拉动杆8与开槽的内腔滑动穿插连接。

凹槽内壁的两边侧均开设有第一限位槽，有利于第一限位块10在其内腔滑动，推动杆3的两边侧均固定连接有第一限位块10，有利于对推动杆3的位置进行限定，避免推动杆3运动出现偏移，同时避免推动杆3因第一弹簧6的弹力与凹槽的内腔相脱离，第一限位块10与第一限位槽的内腔滑动穿插连接。

梯形卡槽内壁的边侧固定连接有第一磁铁18，梯形卡块5的边侧固定连接有第二磁铁19，第一磁铁18与第二磁铁19异性磁极相对，有利于对梯形卡块5的位置进行限定，避免飞轮1在转动时，梯形卡块5与梯形卡槽的内腔相脱离。

主轴颈2的外壁固定穿插连接有圆环12，有利于对主轴颈2与飞轮1的连接进行加固，圆环12的一侧与飞轮1相贴合，圆环12的一侧呈环形阵列螺纹穿插连接有多个锁紧螺栓13，有利于对圆环12的位置进行限定，同时有利于对主轴颈2的位置进行限定，锁紧螺栓13的一端与飞轮1螺纹穿插连接。

主轴颈2的外壁滑动穿插连接有橡胶缓冲垫11，橡胶缓冲垫11为圆筒状，有利于对主轴颈2与安装槽的内腔连接时进行减震缓冲，从而便于对发动机曲轴进行减震，橡胶缓冲垫11位于安装槽的内腔。

主轴颈2一侧的中部固定连接有加固板9，有利于对主轴颈2的位置进行再次加固，固定块4一侧的中部开设有定位槽，有利于加固板9在其内腔滑动，加固板9与定位槽的内腔滑动穿插连接。

加固板9的顶部与底部均开设有滑动槽，有利于滑动块14在其内腔滑动，滑动槽的内腔设置有滑动块14，滑动块14的两侧设有第二斜面，有利于与固定球15的外壁相配合，从而便于固定球15与球形槽的内腔滑动卡接，有利于与固定球15滑动卡接，从而有利于对主轴颈2的位置进行再次限定，滑动块14的边侧固定连接有第二弹簧16，第二弹簧16的弹力有利于在滑动块14运动后恢复至原位置，第二弹簧16的一端与圆槽的内壁固定连接。

滑动槽内壁的两侧均开设有第二限位槽，有利于第二限位块17在其内腔滑动，滑动块14的两侧均固定连接有第二限位块17，有利于对滑动块14的位置进行限定，避免滑动块14因第二弹簧16的弹力与滑动槽的内腔相脱离，第二限位块17与第二限位槽的内腔滑动穿插连接。

定位槽内壁的顶端与底端均固定连接有固定球15，固定球15有利于对滑动块14的位置进行限定，从而便于对加固板9的位置进行限定，滑动块14的另一边侧开设有球形槽，有利于对固定球15与滑动块14的相对位置进行限定，固定球15与球形槽的内腔滑动卡接。

本发明工作原理：

当需要对发动机曲轴与飞轮1进行装配时，首先将橡胶缓冲垫11与主轴颈2滑动穿插连接，然后将主轴颈2推入飞轮1的安装槽的内腔中，从而梯形卡块5进入到安装槽的内腔中，然后先与固定块4进行接触挤压，从而固定块4挤压推动杆3进行运动，第一限位块10在第一限位槽的内腔中滑动，从而第一弹簧6被压缩，第一弹簧6对推动杆3产生向下的弹力，然后梯形卡块5运动至固定块4的顶端与底端，然后继续推动主轴颈2，从而梯形卡块5在第一弹簧6的弹力下，梯形卡块5进入到梯形卡槽的内腔中，然后第一磁铁18与第二磁铁19异性磁极相吸，从而推动杆3的位置被限定，与此同时，加固板9进入到定位槽的内腔中，然后滑动块14被定位槽的内壁挤压，从而进入到滑动槽的内腔中，然后第二弹簧16被压缩，第二弹簧16对滑动块14产生弹力，第二限位块17在第二限位槽的内腔中滑动，然后当滑动块14运动到固定球15的位置时，滑动块14与固定球15相互挤压，当滑动块14运动至球形槽的内腔与固定球15位置相对应时，从而第二弹簧16的弹力推动球形槽的内腔与固定球15滑动卡接，然后将橡胶缓冲垫11推动到定位槽内腔的指定位置，此时圆环12的一侧与飞轮1相贴合，然后使用锁紧螺栓13将圆环12与飞轮1固定连接，从而完成发动机曲轴与飞轮1的连接；

当需要对飞轮1与发动机曲轴拆卸时，先将锁紧螺栓13全部拧松，然后手动拉动两个拉动杆8，从而带动连接杆7在方槽的内腔中滑动，从而带动推动杆3运动槽，从而带动梯形卡块5与梯形槽的内腔相脱离，第一磁铁18与第二磁铁19相脱离，然后将主轴颈2向外拉动即可，从而完成对发动机曲轴与飞轮1的拆卸。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种用于发电机曲轴缓冲的连接结构，包括飞轮（1），其特征在于，所述飞轮（1）的中部开设有安装槽，所述安装槽的内腔设置有主轴颈（2），所述主轴颈（2）一侧的顶部与底部均开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有推动杆（3），所述凹槽内壁的边侧固定连接有第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）的一端与推动杆（3）固定连接，所述安装槽内壁的一侧固定连接有固定块（4），所述固定块（4）的顶部与底部均开设有梯形卡槽，所述推动杆（3）的边侧固定连接有梯形卡块（5），所述梯形卡块（5）与梯形卡槽的内腔滑动卡接，所述凹槽内壁的一侧开设有方槽，所述推动杆（3）的一侧固定连接有连接杆（7），所述连接杆（7）与方槽的内腔滑动穿插连接，所述方槽内壁的边侧开设有开槽，所述连接杆（7）的边侧固定连接有拉动杆（8），所述拉动杆（8）与开槽的内腔滑动穿插连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于发电机曲轴缓冲的连接结构，其特征在于，所述凹槽内壁的两边侧均开设有第一限位槽，所述推动杆（3）的两边侧均固定连接有第一限位块（10），所述第一限位块（10）与第一限位槽的内腔滑动穿插连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于发电机曲轴缓冲的连接结构，其特征在于，所述梯形卡槽内壁的边侧固定连接有第一磁铁（18），所述梯形卡块（5）的边侧固定连接有第二磁铁（19），所述第一磁铁（18）与第二磁铁（19）异性磁极相对。

4.根据权利要求1所述的一种用于发电机曲轴缓冲的连接结构，其特征在于，所述主轴颈（2）的外壁固定穿插连接有圆环（12），所述圆环（12）的一侧与飞轮（1）相贴合，所述圆环（12）的一侧呈环形阵列螺纹穿插连接有多个锁紧螺栓（13），所述锁紧螺栓（13）的一端与飞轮（1）螺纹穿插连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于发电机曲轴缓冲的连接结构，其特征在于，所述主轴颈（2）的外壁滑动穿插连接有橡胶缓冲垫（11），所述橡胶缓冲垫（11）位于安装槽的内腔。

6.根据权利要求1所述的一种用于发电机曲轴缓冲的连接结构，其特征在于，所述主轴颈（2）一侧的中部固定连接有加固板（9），所述固定块（4）一侧的中部开设有定位槽，所述加固板（9）与定位槽的内腔滑动穿插连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于发电机曲轴缓冲的连接结构，其特征在于，所述加固板（9）的顶部与底部均开设有滑动槽，所述滑动槽的内腔设置有滑动块（14），所述滑动块（14）的边侧固定连接有第二弹簧（16），所述第二弹簧（16）的一端与圆槽的内壁固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于发电机曲轴缓冲的连接结构，其特征在于，所述滑动槽内壁的两侧均开设有第二限位槽，所述滑动块（14）的两侧均固定连接有第二限位块（17），所述第二限位块（17）与第二限位槽的内腔滑动穿插连接。

9.根据权利要求7所述的一种用于发电机曲轴缓冲的连接结构，其特征在于，所述定位槽内壁的顶端与底端均固定连接有固定球（15），所述滑动块（14）的另一边侧开设有球形槽，所述固定球（15）与球形槽的内腔滑动卡接。

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