CN112411466B - 基于旧桩基改造的施工平台及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于旧桩基改造的施工平台及其施工方法，包括：检测旧桩基的承载力强度；将承重桩基进行削整，使得所有承重桩基的上平面平齐，在承重桩基上顶面由下至上依次安装临时钢板桩帽，支撑结构，贝雷梁，I20a工字钢，面板后得到旧桩基改造的施工平台；施工平台上进行码头重建施工；反向拆除；本发明施工方法简便，成本低，产生的建筑垃圾少，通过选择合适的旧桩基，并针对旧桩基进行改造处理，不需要打设临时施工平台的钢护筒，降低了施工难度，缩短了施工时间，相比较传统的施工平台建设快，拆卸方便，成本低。

Description

基于旧桩基改造的施工平台及其施工方法

技术领域

本发明涉及港口码头建设领域。更具体地说，本发明涉及一种基于旧桩基改造的施工平台及其施工方法。

背景技术

在工程改建中，经常会有需要在旧建筑物的基础上进行重建或者改造的项目；这种项目相对比新建项目而言，难度更大，一方面除了拆除原有建筑物之外，还需要处理原有建筑物的地基；现有的大部分改造技术均为针对陆地上的旧厂房、旧小区、就办公楼等进行处理。

现有的处理方法一般为将旧桩基拔出，清理泥土，将产生的旧桩基的桩坑回填、回填后按照新建筑物的施工步骤重新施工建设；

但是对于旧海港、旧码头而言，原码头运营几十年，期间会发生物品、构件掉落，甚至沉船等情况，时间长久后埋于泥面以下，很难肉眼察觉，而且原码头结构的部分连接构件也被回淤掩埋，在地面形成复杂的障碍物层，因此清理旧桩基难度大；同时，旧桩基拔出、清理后产生的废料多、废料的处理也有很大的困难，因此需要一种针对旧海港、码头的基于旧桩基改造的施工方法。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种施工方法简便，成本低，产生的建筑垃圾少，通过选择合适的旧桩基，并针对旧桩基进行改造处理，不需要打设临时施工平台的钢护筒，降低了在原址上施工难度，缩短了施工时间，相比较传统的施工平台建设快，拆卸方便，成本低，稳定性好。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种基于旧桩基改造的施工平台的施工方法，包括以下步骤：

步骤一、检测旧桩基的承载力强度，获得平均抗压强度为20Mpa以上，屈服强度为235Mpa以上的旧桩基为基准桩基；按照临时施工平台的建设标准在基准桩基中选择横向间距在2.2~5.2 m，纵向间距为2.3~6.3 m的基准桩基作为承重桩基，拔除间隔的其它位置的桩基；

步骤二、将承重桩基进行削整，使得所有承重桩基的上平面平齐，在承重桩基上顶面由下至上依次安装临时钢板桩帽，支撑结构，贝雷梁， I20a工字钢，面板后得到旧桩基改造的施工平台；

步骤三、在旧桩基改造的施工平台上，对平台周边的护岸块石进行清理；在施工平台上按照设计图纸进行新桩基搭设、靠船件安装、平台铺设；

步骤四、在所有新桩基打设完成后，将基于旧桩基改造的施工平台进行拆除，其为分块跨区拆除，操作在待拆除临时施工平台相邻的临时施工平台上进行，拆除顺序按照搭建的反向顺序进行，拆完一个临时施工平台后转入进入下一个拆卸循环，直至施工平台全部拆卸完成。

优选的是，当所述旧桩基为方桩时，其搭设的施工平台具体施工方法为：

在上顶面处理好的方桩上安装固定临时钢板桩帽，在所述临时钢板桩帽上安装水平设置主梁、横撑，在所述主梁和横撑的上部安装单层双排贝雷梁，在所述单层双排贝雷梁上水平铺设I20a工字钢，工字钢之间的间隔为30cm，再在工字钢上铺设钢板和护栏得到施工平台。

优选的是，当所述旧桩基为圆桩时，其搭设的施工平台具体施工方法为：

在上顶面处理好的圆桩上安装固定临时钢板桩帽或者工字钢，在所述临时钢板桩帽或者所述工字钢上方依次安装有第一贝雷梁层、第二贝雷梁层和第三贝雷梁层；其中，第二贝雷梁的贝雷梁与第一层贝雷梁和第三贝雷梁层的贝雷梁垂直，在第三贝雷梁层上水平铺设I20a工字钢，工字钢之间的间隔为30cm，再在工字钢上铺设钢板和护栏得到施工平台。

优选的是，在步骤二中，在铺设I20a工字钢和面板之间还安装有底模系统，所述底模系统包括：

多个L型固定模板单元，其为与预制的混凝土结构；所述L型固定模板单元的L型一端部设有与最外侧的基准桩基的周向相匹配的卡槽，用于与所述基准桩基卡接；所述L型固定模板单元的另一自由端的端部开设有多条贯穿的固定槽，所述固定槽和间隔与所述I20a工字钢相匹配，所述I20a工字钢伸出至所述贝雷梁的外部，穿过所述L型固定模板单元上的固定槽将所述施工平台进行稳固；

其中，所述基准桩基上套设有与其相匹配的钢护筒，所述钢护筒焊接有牛腿，所述牛腿呈“八”字型，所述牛腿上方沿所述施工平台的边沿焊接工字钢，再在所述工字钢上按照间距20cm的布置方木，所述方木上方铺设木夹板，并与木方用长钢钉钉紧形成支撑平台，所述L型固定模板单元设置在所述支撑平台上方与对应的基准桩基卡接。

优选的是，所述L型固定模板单元朝外的一侧设有固定有弹性橡胶护舷。

优选的是，对有裂痕的旧桩基进行加固处理，加固的具体方法为：对裂缝处采用混凝土进行填补，混凝土干后对裂缝处的旧桩基沿其周向上下20~30cm处进行打磨，将表面磨毛，在裂缝处上下20~30cm范围内、与裂缝涂抹处涂抹粘钢胶，采用长方形钢板将裂缝处围圈贴附，在用环形套箍拉紧固定。

一种基于旧桩基改造的施工方法中的施工平台，其由下至上为：方桩、安装在所述方桩上的临时钢板桩帽，安装在所述临时钢板桩帽上的主梁、横撑，在所述主梁和横撑上部的单层双排贝雷梁；所述单层双排贝雷梁上水平铺设I20a工字钢，工字钢之间的间隔为30cm，工字钢上铺设钢板和护栏得到施工平台。

一种基于旧桩基改造的施工方法中的施工平台，其由下至上以此为：圆桩、安装在所述圆桩上的固定临时钢板桩帽，设在所述临时钢板桩帽上方的第一贝雷梁层、第二贝雷梁层和第三贝雷梁层；

其中，第二贝雷梁的贝雷梁与第一层贝雷梁和第三贝雷梁层的贝雷梁垂直，在第三贝雷梁层上水平铺设I20a工字钢，工字钢之间的间隔为30cm，再在工字钢上铺设钢板和护栏得到施工平台。

本发明至少包括以下有益效果：

第一、开展了旧有高桩码头桩基检测和二次利用研究，选取退役码头有代表性的桩基，进行原位检测，同时选取部分制成试验构件，对构件进行承载力试验、氯离子渗透系数检测等，评估旧有桩基的剩余承载能力，根据检测和评估结果，指导了旧有桩基在钢平台搭设、岸坡稳定分析等方面的二次利用，快速简称临时的施工平台，节约了建设资金，提高了施工效率；

第二、根据不同的桩基形式，设置不同的施工平台，保证了码头改造施工中整体平台的承载力统一性，保证施工安全高效的进行；通过设置L型固定模板单元，使得平台结构不易发生偏移同时L型固定模板单元还能够起到临时靠船码头的作用，方便平台施工和水上施工同时进行，一举两得；

第三、通过改造旧有桩基，使其作为临时施工平台的支撑结构，大大提高了钢平台施工效率，在此基础上，将钢平台搭设与钢护筒施工分离开来，不会因为钢护筒施打不顺畅而影响钢平台的搭设；并且，由于钢护筒的施打在钢平台搭设完成后才开始进行，所以钢护筒、振动锤等重型材料设备的起吊距离缩短，大大降低了起吊安全风险；

第四、通过合适得手段对旧桩基得裂缝处进行补强操作，能够使得该方法具有更广的施工范围。

本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本发明的其中一种技术方案所述基于方旧桩基改造的施工平台；

图2为本发明的其中一种技术方案所述基于圆旧桩基改造的施工平台；

图3为本发明的其中一种技术方案所述L型固定模板单元得结构示意图；

图4为本发明的其中一种技术方案所述支撑平台结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

本发明是基于申请人承接的贝拉港内渔码头的重建项目实施，贝拉港内渔码头泊位建设年限较长，建设标准低，经过多年的使用及自然灾害侵袭等，泊位基础设施受损严重，设备效率低下，已经接近无法使用，考虑到恢复和扩大渔业生产能力，决定拆除旧码头，原址上重建新的渔码头；

该项目难点多，要在拆除旧码头的原址上建设新码头；原码头的桩基很难拔除，基本都原位保留，原有的桩基对新码头布桩设计和施工影响很大，新桩要躲开旧桩，按常规设计的排列布置很困难，需要进行反复优化布设，而且部分新桩位置仍需根据现场实际情况进行调整；

原码头结构为高桩码头，其旧桩基采用混凝土灌注桩，因原码头运营几十年，期间会发生物品、构件掉落，甚至沉船等情况，时间长久后埋于泥面以下，很难肉眼察觉，而且原码头结构的部分连接构件也被回淤掩埋，在地面形成复杂的障碍物层，对灌注桩的钢护筒打设造成很大困难。

基于此，本申请提供了以下实施例，充分利用旧桩基，实现临时施工平台的搭设，不用打设临时施工平台的钢护筒，利用旧桩基为支撑点，制成临时施工平台，快速实现临时施工平台的打设加快施工进度；

按照不同区域的旧桩基类型，分为圆桩和方桩，两种不同桩基的承载力不同，经过发明人讨论研究，实施两种不同的施工方案；

如图1所示，一种基于旧方桩基改造的施工平台的施工方法，包括以下步骤：

步骤一、检测旧桩基的承载力强度；旧尺寸为0.38m*0.38m，中心间距横向2.6m，纵向为2.3m。根据检测，旧混凝土平均抗压强度为20Mpa，根据低应变试验旧最小长度预计为25m~30m；

按照临时施工平台的建设标准在基准桩基中选择横向间距在2.3 m，纵向间距为2.5 m的基准桩基作为承重桩基，拔除间隔的其它位置的桩基；

步骤二、将承重桩基进行削整，使得所有承重桩基的上平面平齐；

其中，的切割根据施工的实际需要，在切割前先对测量放样，横向每排桩3个标高点，测量完成后拉水平线，使用油漆等防水涂料对每条桩的切割位置做好标记，再逐一进行切割；切割需保证所有在同一水平面；本方案中，码头北侧距离挡土墙最远18m，绳锯最远可切割距离为25m，故该段可将绳锯设置在挡土墙前护岸块石处直接切割；

在承重桩基上顶面安装预制好的临时钢板桩帽2，在临时钢板桩帽2上安装支撑结构，所述支撑结构为主梁和横撑；其中，主梁采用I56a工字钢3连接同向的多根旧桩基，在主梁上再水平铺设I20方钢作为横撑，在横撑上铺设预制好的贝雷梁4，贝雷梁4上方铺设I20a工字钢，工字钢上方铺设8mm厚钢板，在钢板上设好围栏，得到旧桩基改造的施工平台；

步骤三、在旧桩基改造的施工平台上，对平台周边的护岸块石进行清理；在施工平台上按照设计图纸进行新桩基搭设、靠船件安装、平台铺设；

步骤四、在所有新桩基打设完成后，将基于旧桩基改造的施工平台进行拆除，其为分块跨区拆除，操作在待拆除临时施工平台相邻的临时施工平台上进行，先拆面板、再拆I20a工字钢、拆除贝雷梁，最后拆除临时钢板桩帽完成对应的工字钢钢平台的拆除，进入下一个拆卸循环，直至施工平台全部拆卸完成；

其中，钢平台拆除时所有施工机械均需停至在钢平台上，故应分块分跨进行，拆除某一跨钢平台时吊车设备停在相邻跨钢平台上，根据“先搭后拆，后搭先拆，非承重的先拆，承重的后拆”的原则。依次拆除面层8mm钢板、20工字钢、贝雷梁4及56工字钢等。

如图2所示，一种基于旧圆桩101基改造的施工平台的施工方法，包括以下步骤：

步骤一、检测旧桩基的承载力强度；旧圆桩101直径为95cm，间距为4.5m*6m；根据检测，Φ32圆钢的最小屈服强度为235Mpa；

按照临时施工平台的建设标准在基准桩基中选择横向间距在4.5 m，纵向间距为6m的基准桩基作为承重桩基，拔除间隔的其它位置的桩基；

步骤二、将承重桩基进行削整，使得所有承重桩基的上平面平齐；

其中，圆桩101的切割与类似，都是通过绳锯完成；在承重桩基上顶面安装预制好的临时钢板桩帽2，在临时钢板桩帽2上安装支撑结构，此处的支撑结构可以省略，直接采用贝雷梁作为支撑结构，此处贝雷梁有三层；其中，第二贝雷梁的贝雷梁与第一层贝雷梁和第三贝雷梁层403的贝雷梁垂直，每层贝雷梁之间通过槽10404进行固定；在最上层的贝雷梁上方铺设I20a工字钢，工字钢上方铺设8mm厚钢板，在钢板上设好围栏，得到旧桩基改造的施工平台；

步骤三、在旧桩基改造的施工平台上，对平台周边的护岸块石进行清理；在施工平台上按照设计图纸进行新桩基搭设、靠船件安装、平台铺设；

步骤四、步骤四、在所有新桩基打设完成后，将基于旧桩基改造的施工平台进行拆除，其为分块跨区拆除，操作在待拆除临时施工平台相邻的临时施工平台上进行，先拆面板、再拆I20a工字钢、拆除贝雷梁，最后拆除临时钢板桩帽完成对应的工字钢钢平台的拆除，进入下一个拆卸循环，直至施工平台全部拆卸完成；

其中，钢平台拆除时所有施工机械均需停至在钢平台上，故应分块分跨进行，拆除某一跨钢平台时吊车设备停在相邻跨钢平台上，根据“先搭后拆，后搭先拆，非承重的先拆，承重的后拆”的原则。依次拆除面层8mm钢板、20工字钢、三层贝雷梁层及56工字钢等。

如图3~4所示，一种基于旧基改造的施工平台的施工方法，包括以下步骤：

步骤一、检测旧桩基的承载力强度；旧尺寸为0.38m*0.38m，中心间距横向2.6m，纵向为2.3m。根据检测，旧混凝土平均抗压强度为20Mpa，根据低应变试验旧最小长度预计为25m~30m；

按照临时施工平台的建设标准在基准桩基中选择横向间距在2.3 m，纵向间距为2.5 m的基准桩基作为承重桩基，拔除间隔的其它位置的桩基；

步骤二、将承重桩基进行削整，使得所有承重桩基的上平面平齐；

其中，的切割根据施工的实际需要，在切割前先对测量放样，横向每排桩3个标高点，测量完成后拉水平线，使用油漆等防水涂料对每条桩的切割位置做好标记，再逐一进行切割；切割需保证所有在同一水平面；本方案中，码头北侧距离挡土墙最远18m，绳锯最远可切割距离为25m，故该段可将绳锯设置在挡土墙前护岸块石处直接切割；

在承重桩基上顶面安装预制好的临时钢板桩帽2，在临时钢板桩帽2上安装支撑结构，所述支撑结构为主梁和横撑；其中，主梁采用I56a工字钢3连接同向的多根旧桩基，在主梁上再水平铺设I20方钢作为横撑，在横撑上铺设预制好的贝雷梁4，贝雷梁4上方铺设I20a工字钢；

铺设I20a工字钢和面板5之间还安装有底模系统，所述底模系统包括：

多个L型固定模板601单元，其为与预制的混凝土结构；L型固定模板601单元的宽度大于基的宽度，高度从与基的卡设位置向上，延伸至最上层的I20a工字钢的上方；I20a工字钢与L型固定模板601单元上的固定槽602相匹配卡接，使得L型固定模板601单元将临时施工平台的边沿纵向夹设；

其中，所述基上套设有与其相匹配的钢护筒，所述钢护筒侧面焊接有牛腿，所述牛腿呈“八”字型，角度呈60~80°；所述牛腿上方沿所述施工平台的边沿焊接工字钢56工字钢606，牛腿与钢护筒接触部分由上至下焊接30cm，焊缝高度不小于1cm。

再在56工字钢606上按照间距20cm的布置方木604，所述方木604上方铺设木夹板605，并与木方用长钢钉钉紧形成支撑平台，所述L型固定模板601单元下底面设置在所述支撑平台上方与对应的基准桩基卡接，其中间距若存在偏差可采用厚木夹板605进行垫高，保证L型固定模板601单元上的固定槽602与I20a工字钢卡接。

固定完成厚，再最上层的I20a工字钢上方铺设8mm厚钢板，在钢板上设好围栏，得到旧桩基改造的施工平台；

其中，所述L型固定模板601单元朝外的一侧设有固定有弹性橡胶护舷603，使得临时施工平台的L型固定模板601单元既能够起到固定施工平台，防止施工平台偏移，提高抗风抗压温定性，同时L型固定模板601单元还能够起到临时靠船码头的作用，方便临时平台施工和水上船运施工同时进行，一举两得；

步骤三、在旧桩基改造的施工平台上，对平台周边的护岸块石进行清理；在施工平台上按照设计图纸进行新桩基搭设、靠船件安装、平台铺设；

步骤四、在所有新桩基打设完成后，将基于旧桩基改造的施工平台进行拆除，其为分块跨区拆除，操作在待拆除临时施工平台相邻的临时施工平台上进行，先拆面板、再拆I20a工字钢、拆除贝雷梁，最后拆除临时钢板桩帽完成对应的工字钢钢平台的拆除，进入下一个拆卸循环，直至施工平台全部拆卸完成。

其中，钢平台拆除时所有施工机械均需停至在钢平台上，故应分块分跨进行，拆除某一跨钢平台时吊车设备停在相邻跨钢平台上，根据“先搭后拆，后搭先拆，非承重的先拆，承重的后拆”的原则。依次拆除面层8mm钢板、20工字钢、贝雷梁4及56工字钢等。

在另一技术方案中，对有裂痕的旧桩基进行加固处理，加固的具体方法为：对裂缝处采用混凝土进行填补，混凝土干后对裂缝处的旧桩基沿其周向上下20~30cm处进行打磨，将表面磨毛，在裂缝处上下20~30cm范围内、与裂缝涂抹处涂抹粘钢胶，采用长方形钢板将裂缝处围桩基的周向围圈贴附，在用环形的套箍拉紧固定，通过合适得手段对旧桩基得裂缝处进行补强操作，能够使得该方法具有更广的施工范围。

一种基于旧桩基改造的施工方法中的施工平台，其由下至上为：安装在所述上的临时钢板桩帽2，安装在所述临时钢板桩帽2上的主梁、横撑，在所述主梁和横撑上部的单层双排贝雷梁4；所述单层双排贝雷梁4上水平铺设I20a工字钢，工字钢之间的间隔为30cm，工字钢上铺设钢板和护栏得到施工平台。

一种基于旧桩基改造的施工方法中的施工平台，其由下至上以此为：圆桩101、安装在所述圆桩101上的固定临时钢板桩帽2，设在所述临时钢板桩帽2上方的第一贝雷梁层401、第二贝雷梁层402和第三贝雷梁层403；

其中，第二贝雷梁的贝雷梁与第一层贝雷梁和第三贝雷梁层403的贝雷梁垂直，在第三贝雷梁层403上水平铺设I20a工字钢，工字钢之间的间隔为30cm，再在工字钢上铺设钢板和护栏得到施工平台。

综上，本发明开展了旧有高桩码头桩基检测和二次利用研究，选取退役码头有代表性的桩基，进行原位检测，同时选取部分制成试验构件，对构件进行承载力试验、氯离子渗透系数检测等，评估旧有桩基的剩余承载能力，根据检测和评估结果，指导了旧有桩基在钢平台搭设、岸坡稳定分析等方面的二次利用，快速简称临时的施工平台，节约了建设资金，提高了施工效率；

根据不同的桩基形式，设置不同的施工平台，保证了码头改造施工中整体平台的承载力统一性，保证施工安全高效的进行；通过设置L型固定模板601单元，使得平台结构不易发生偏移同时L型固定模板601单元还能够起到临时靠船码头的作用，方便平台施工和水上施工同时进行，一举两得；

通过改造旧有桩基，使其作为临时施工平台的支撑结构，大大提高了钢平台施工效率，在此基础上，将钢平台搭设与钢护筒施工分离开来，不会因为钢护筒施打不顺畅而影响钢平台的搭设；并且，由于钢护筒的施打在钢平台搭设完成后才开始进行，所以钢护筒、振动锤等重型材料设备的起吊距离缩短，大大降低了起吊安全风险。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (5)

1.基于旧桩基改造的施工平台的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、检测旧桩基的承载力强度，获得平均抗压强度为20Mpa以上，屈服强度为235Mpa以上的旧桩基为基准桩基；按照临时施工平台的建设标准在基准桩基中选择横向间距在2.2~5.2 m，纵向间距为2.3~6.3 m的基准桩基作为承重桩基，拔除间隔的其它位置的桩基；

步骤二、将承重桩基进行削整，使得所有承重桩基的上平面平齐，在承重桩基上顶面由下至上依次安装临时钢板桩帽，支撑结构，贝雷梁， I20a工字钢，面板后得到旧桩基改造的施工平台；

步骤三、在旧桩基改造的施工平台上，对平台周边的护岸块石进行清理；在施工平台上按照设计图纸进行新桩基搭设、靠船件安装、平台铺设；

步骤四、在所有新桩基打设完成后，将基于旧桩基改造的施工平台进行拆除，其为分块跨区拆除，操作在待拆除临时施工平台相邻的临时施工平台上进行，拆除顺序按照搭建的反向顺序进行，拆完一个临时施工平台后转入进入下一个拆卸循环，直至施工平台全部拆卸完成；

当所述旧桩基为方桩时，其搭设的施工平台具体施工方法为：

在上顶面处理好的方桩上安装固定临时钢板桩帽，在所述临时钢板桩帽上安装水平设置主梁、横撑，在所述主梁和横撑的上部安装单层双排贝雷梁，在所述单层双排贝雷梁上水平铺设I20a工字钢，工字钢之间的间隔为30cm，再在工字钢上铺设钢板和护栏得到施工平台；

当所述旧桩基为圆桩时，其搭设的施工平台具体施工方法为：

在上顶面处理好的圆桩上安装固定临时钢板桩帽或者工字钢，在所述临时钢板桩帽或者所述工字钢上方依次安装有第一贝雷梁层、第二贝雷梁层和第三贝雷梁层；其中，第二贝雷梁的贝雷梁与第一层贝雷梁和第三贝雷梁层的贝雷梁垂直，在第三贝雷梁层上水平铺设I20a工字钢，工字钢之间的间隔为30cm，再在工字钢上铺设钢板和护栏得到施工平台；

其中，在步骤二中，在铺设I20a工字钢和面板之间还安装有底模系统，所述底模系统包括：

多个L型固定模板单元，其为与预制的混凝土结构；所述L型固定模板单元的L型一端部设有与最外侧的基准桩基的周向相匹配的卡槽，用于与所述基准桩基卡接；所述L型固定模板单元的另一自由端的端部开设有多条贯穿的固定槽，所述固定槽和间隔与所述I20a工字钢相匹配，所述I20a工字钢伸出至所述贝雷梁的外部，穿过所述L型固定模板单元上的固定槽将所述施工平台进行稳固；

其中，所述基准桩基上套设有与其相匹配的钢护筒，所述钢护筒焊接有牛腿，所述牛腿呈“八”字型，所述牛腿上方沿所述施工平台的边沿焊接工字钢，再在所述工字钢上按照间距20cm的布置方木，所述方木上方铺设木夹板，并与木方用长钢钉钉紧形成支撑平台，所述L型固定模板单元设置在所述支撑平台上方与对应的基准桩基卡接。

2.如权利要求1所述的基于旧桩基改造的施工平台的施工方法，其特征在于，所述L型固定模板单元朝外的一侧设有固定有弹性橡胶护舷。

3.如权利要求1所述的基于旧桩基改造的施工平台的施工方法，其特征在于，对有裂痕的旧桩基进行加固处理，加固的具体方法为：对裂缝处采用混凝土进行填补，混凝土干后对裂缝处的旧桩基沿其周向上下20~30cm处进行打磨，将表面磨毛，在裂缝处上下20~30cm范围内、与裂缝涂抹处涂抹粘钢胶，采用长方形钢板将裂缝处围圈贴附，在用环形套箍拉紧固定。

4.如权利要求1所述的基于旧桩基改造的施工方法中的施工平台，其特征在于，其由下至上为：方桩、安装在所述方桩上的临时钢板桩帽，安装在所述临时钢板桩帽上的主梁、横撑，在所述主梁和横撑上部的单层双排贝雷梁；所述单层双排贝雷梁上水平铺设I20a工字钢，工字钢之间的间隔为30cm，工字钢上铺设钢板和护栏得到施工平台。

5.如权利要求1所述的基于旧桩基改造的施工方法中的施工平台，其特征在于，其由下至上以此为：圆桩、安装在所述圆桩上的固定临时钢板桩帽，设在所述临时钢板桩帽上方的第一贝雷梁层、第二贝雷梁层和第三贝雷梁层；

其中，第二贝雷梁的贝雷梁与第一层贝雷梁和第三贝雷梁层的贝雷梁垂直，在第三贝雷梁层上水平铺设I20a工字钢，工字钢之间的间隔为30cm，再在工字钢上铺设钢板和护栏得到施工平台。

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