CN112411466A - 基于旧桩基改造的施工平台及其施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于旧桩基改造的施工平台及其施工方法,包括:检测旧桩基的承载力强度;将承重桩基进行削整,使得所有承重桩基的上平面平齐,在承重桩基上顶面由下至上依次安装临时钢板桩帽,支撑结构,贝雷梁,I20a工字钢,面板后得到旧桩基改造的施工平台;施工平台上进行码头重建施工;反向拆除;本发明施工方法简便,成本低,产生的建筑垃圾少,通过选择合适的旧桩基,并针对旧桩基进行改造处理,不需要打设临时施工平台的钢护筒,降低了施工难度,缩短了施工时间,相比较传统的施工平台建设快,拆卸方便,成本低。
Description
技术领域
本发明涉及港口码头建设领域。更具体地说,本发明涉及一种基于旧桩基改造的施工平台及其施工方法。
背景技术
在工程改建中,经常会有需要在旧建筑物的基础上进行重建或者改造的项目;这种项目相对比新建项目而言,难度更大,一方面除了拆除原有建筑物之外,还需要处理原有建筑物的地基;现有的大部分改造技术均为针对陆地上的旧厂房、旧小区、就办公楼等进行处理。
现有的处理方法一般为将旧桩基拔出,清理泥土,将产生的旧桩基的桩坑回填、回填后按照新建筑物的施工步骤重新施工建设;
但是对于旧海港、旧码头而言,原码头运营几十年,期间会发生物品、构件掉落,甚至沉船等情况,时间长久后埋于泥面以下,很难肉眼察觉,而且原码头结构的部分连接构件也被回淤掩埋,在地面形成复杂的障碍物层,因此清理旧桩基难度大;同时,旧桩基拔出、清理后产生的废料多、废料的处理也有很大的困难,因此需要一种针对旧海港、码头的基于旧桩基改造的施工方法。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种施工方法简便,成本低,产生的建筑垃圾少,通过选择合适的旧桩基,并针对旧桩基进行改造处理,不需要打设临时施工平台的钢护筒,降低了在原址上施工难度,缩短了施工时间,相比较传统的施工平台建设快,拆卸方便,成本低,稳定性好。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点,提供了一种基于旧桩基改造的施工平台的施工方法,包括以下步骤:
步骤一、检测旧桩基的承载力强度,获得平均抗压强度为20Mpa以上,屈服强度为235Mpa以上的旧桩基为基准桩基;按照临时施工平台的建设标准在基准桩基中选择横向间距在2.2~5.2m,纵向间距为2.3~6.3m的基准桩基作为承重桩基,拔除间隔的其它位置的桩基;
步骤二、将承重桩基进行削整,使得所有承重桩基的上平面平齐,在承重桩基上顶面由下至上依次安装临时钢板桩帽,支撑结构,贝雷梁,I20a工字钢,面板后得到旧桩基改造的施工平台;
步骤三、在旧桩基改造的施工平台上,对平台周边的护岸块石进行清理;在施工平台上按照设计图纸进行新桩基搭设、靠船件安装、平台铺设;
步骤四、在所有新桩基打设完成后,将基于旧桩基改造的施工平台进行拆除,其为分块跨区拆除,操作在待拆除临时施工平台相邻的临时施工平台上进行,拆除顺序按照搭建的反向顺序进行,拆完一个临时施工平台后转入进入下一个拆卸循环,直至施工平台全部拆卸完成。
优选的是,当所述旧桩基为方桩时,其搭设的施工平台具体施工方法为:
在上顶面处理好的方桩上安装固定临时钢板桩帽,在所述临时钢板桩帽上安装水平设置主梁、横撑,在所述主梁和横撑的上部安装单层双排贝雷梁,在所述单层双排贝雷梁上水平铺设I20a工字钢,工字钢之间的间隔为30cm,在在工字钢上铺设钢板和护栏得到施工平台。
优选的是,当所述旧桩基为圆桩时,其搭设的施工平台具体施工方法为:
在上顶面处理好的圆桩上安装固定临时钢板桩帽或者工字钢,在所述临时钢板桩帽或者所述工字钢上方依次安装有第一贝雷梁层、第二贝雷梁层和第三贝雷梁层;其中,第二贝雷梁的贝雷梁与第一层贝雷梁和第三贝雷梁层的贝雷梁垂直,在第三贝雷梁层上水平铺设I20a工字钢,工字钢之间的间隔为30cm,在在工字钢上铺设钢板和护栏得到施工平台。
优选的是,在步骤二中,在铺设I20a工字钢和面板之间还安装有底模系统,所述底模系统包括:
多个L型固定模板单元,其为与预制的混凝土结构;所述L型固定模板单元的L型一端部设有与最外侧的基准桩基的周向相匹配的卡槽,用于与所述基准桩基卡接;所述L型固定模板单元的另一自由端的端部开设有多条贯穿的固定槽,所述固定槽和间隔与所述I20a工字钢相匹配,所述I20a工字钢伸出至所述贝雷梁的外部,穿过所述L型固定模板单元上的固定槽将所述施工平台进行稳固;
其中,所述基准桩基上套设有与其相匹配的钢护筒,所述钢护筒焊接有牛腿,所述牛腿呈“八”字型,所述牛腿上方沿所述施工平台的边沿焊接工字钢,再在所述工字钢上按照间距20cm的布置方木,所述方木上方铺设木夹板,并与木方用长钢钉钉紧形成支撑平台,所述L型固定模板单元设置在所述支撑平台上方与对应的基准桩基卡接。
优选的是,所述L型固定模板单元朝外的一侧设有固定有弹性橡胶护舷。
优选的是,对有裂痕的旧桩基进行加固处理,加固的具体方法为:对裂缝处采用混凝土进行填补,混凝土干后对裂缝处的旧桩基沿其周向上下20~30cm处进行打磨,将表面磨毛,在裂缝处上下20~30cm范围内、与裂缝涂抹处涂抹粘钢胶,采用长方形钢板将裂缝处围圈贴附,在用环形套箍拉紧固定。
一种基于旧桩基改造的施工方法中的施工平台,其由下至上为:方桩、安装在所述方桩上的临时钢板桩帽,安装在所述临时钢板桩帽上的主梁、横撑,在所述主梁和横撑上部的单层双排贝雷梁;所述单层双排贝雷梁上水平铺设I20a工字钢,工字钢之间的间隔为30cm,工字钢上铺设钢板和护栏得到施工平台。
一种基于旧桩基改造的施工方法中的施工平台,其由下至上以此为:圆桩、安装在所述圆桩上的固定临时钢板桩帽,设在所述临时钢板桩帽上方的第一贝雷梁层、第二贝雷梁层和第三贝雷梁层;
其中,第二贝雷梁的贝雷梁与第一层贝雷梁和第三贝雷梁层的贝雷梁垂直,在第三贝雷梁层上水平铺设I20a工字钢,工字钢之间的间隔为30cm,在在工字钢上铺设钢板和护栏得到施工平台。
本发明至少包括以下有益效果:
第一、开展了旧有高桩码头桩基检测和二次利用研究,选取退役码头有代表性的桩基,进行原位检测,同时选取部分制成试验构件,对构件进行承载力试验、氯离子渗透系数检测等,评估旧有桩基的剩余承载能力,根据检测和评估结果,指导了旧有桩基在钢平台搭设、岸坡稳定分析等方面的二次利用,快速简称临时的施工平台,节约了建设资金,提高了施工效率;
第二、根据不同的桩基形式,设置不同的施工平台,保证了码头改造施工中整体平台的承载力统一性,保证施工安全高效的进行;通过设置L型固定模板单元,使得平台结构不易发生偏移同时L型固定模板单元还能够起到临时靠船码头的作用,方便平台施工和水上施工同时进行,一举两得;
第三、通过改造旧有桩基,使其作为临时施工平台的支撑结构,大大提高了钢平台施工效率,在此基础上,将钢平台搭设与钢护筒施工分离开来,不会因为钢护筒施打不顺畅而影响钢平台的搭设;并且,由于钢护筒的施打在钢平台搭设完成后才开始进行,所以钢护筒、振动锤等重型材料设备的起吊距离缩短,大大降低了起吊安全风险;
第四、通过合适得手段对旧桩基得裂缝处进行补强操作,能够使得该方法具有更广的施工范围。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本发明的其中一种技术方案所述基于方旧桩基改造的施工平台;
图2为本发明的其中一种技术方案所述基于圆旧桩基改造的施工平台;
图3为本发明的其中一种技术方案所述L型固定模板单元得结构示意图;
图4为本发明的其中一种技术方案所述支撑平台结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
本发明是基于申请人承接的贝拉港内渔码头的重建项目实施,贝拉港内渔码头泊位建设年限较长,建设标准低,经过多年的使用及自然灾害侵袭等,泊位基础设施受损严重,设备效率低下,已经接近无法使用,考虑到恢复和扩大渔业生产能力,莫桑比克政府渔业部决定拆除旧码头,原址上重建新的渔码头;
该项目难点多,要在拆除旧码头的原址上建设新码头;原码头的桩基很难拔除,基本都原位保留,原有的桩基对新码头布桩设计和施工影响很大,新桩要躲开旧桩,按常规设计的排列布置很困难,需要进行反复优化布设,而且部分新桩位置仍需根据现场实际情况进行调整;
原码头结构为高桩码头,其旧桩基采用混凝土灌注桩,因原码头运营几十年,期间会发生物品、构件掉落,甚至沉船等情况,时间长久后埋于泥面以下,很难肉眼察觉,而且原码头结构的部分连接构件也被回淤掩埋,在地面形成复杂的障碍物层,对灌注桩的钢护筒打设造成很大困难。
基于此,本申请提供了以下实施例,充分利用旧桩基,实现临时施工平台的搭设,不用打设临时施工平台的钢护筒,利用旧桩基为支撑点,制成临时施工平台,快速实现临时施工平台的打设加快施工进度;
按照不同区域的旧桩基类型,分为圆桩和方桩,两种不同桩基的承载力不同,经过发明人讨论研究,实施两种不同的施工方案;
如图1所示,一种基于旧方桩基改造的施工平台的施工方法,包括以下步骤:
步骤一、检测旧桩基的承载力强度;旧尺寸为0.38m*0.38m,中心间距横向2.6m,纵向为2.3m。根据检测,旧混凝土平均抗压强度为20Mpa,根据低应变试验旧最小长度预计为25m~30m;
按照临时施工平台的建设标准在基准桩基中选择横向间距在2.3m,纵向间距为2.5m的基准桩基作为承重桩基,拔除间隔的其它位置的桩基;
步骤二、将承重桩基进行削整,使得所有承重桩基的上平面平齐;
其中,的切割根据施工的实际需要,在切割前先对测量放样,横向每排桩3个标高点,测量完成后拉水平线,使用油漆等防水涂料对每条桩的切割位置做好标记,再逐一进行切割;切割需保证所有在同一水平面;本方案中,码头北侧距离挡土墙最远18m,绳锯最远可切割距离为25m,故该段可将绳锯设置在挡土墙前护岸块石处直接切割;
在承重桩基上顶面安装预制好的临时钢板桩帽2,在临时钢板桩帽2上安装支撑结构,所述支撑结构为主梁和横撑;其中,主梁采用I56a工字钢3连接同向的多根旧桩基,在主梁上再水平铺设I20方钢作为横撑,在横撑上铺设预制好的贝雷梁4,贝雷梁4上方铺设I20a工字钢,工字钢上方铺设8mm厚钢板,在钢板上设好围栏,得到旧桩基改造的施工平台;
步骤三、在旧桩基改造的施工平台上,对平台周边的护岸块石进行清理;在施工平台上按照设计图纸进行新桩基搭设、靠船件安装、平台铺设;
步骤四、在所有新桩基打设完成后,将基于旧桩基改造的施工平台进行拆除,其为分块跨区拆除,操作在待拆除临时施工平台相邻的临时施工平台上进行,先拆面板、再拆I20a工字钢、拆除贝雷梁,最后拆除临时钢板桩帽完成对应的工字钢钢平台的拆除,进入下一个拆卸循环,直至施工平台全部拆卸完成;
其中,钢平台拆除时所有施工机械均需停至在钢平台上,故应分块分跨进行,拆除某一跨钢平台时吊车设备停在相邻跨钢平台上,根据“先搭后拆,后搭先拆,非承重的先拆,承重的后拆”的原则。依次拆除面层8mm钢板、20工字钢、贝雷梁4及56工字钢等。
如图2所示,一种基于旧圆桩101基改造的施工平台的施工方法,包括以下步骤:
步骤一、检测旧桩基的承载力强度;旧圆桩101直径为95cm,间距为4.5m*6m;根据检测,Φ32圆钢的最小屈服强度为235Mpa;
按照临时施工平台的建设标准在基准桩基中选择横向间距在4.5m,纵向间距为6m的基准桩基作为承重桩基,拔除间隔的其它位置的桩基;
步骤二、将承重桩基进行削整,使得所有承重桩基的上平面平齐;
其中,圆桩101的切割与类似,都是通过绳锯完成;在承重桩基上顶面安装预制好的临时钢板桩帽2,在临时钢板桩帽2上安装支撑结构,此处的支撑结构可以省略,直接采用贝雷梁作为支撑结构,此处贝雷梁有三层;其中,第二贝雷梁的贝雷梁与第一层贝雷梁和第三贝雷梁层403的贝雷梁垂直,每层贝雷梁之间通过槽10404进行固定;在最上层的贝雷梁上方铺设I20a工字钢,工字钢上方铺设8mm厚钢板,在钢板上设好围栏,得到旧桩基改造的施工平台;
步骤三、在旧桩基改造的施工平台上,对平台周边的护岸块石进行清理;在施工平台上按照设计图纸进行新桩基搭设、靠船件安装、平台铺设;
步骤四、步骤四、在所有新桩基打设完成后,将基于旧桩基改造的施工平台进行拆除,其为分块跨区拆除,操作在待拆除临时施工平台相邻的临时施工平台上进行,先拆面板、再拆I20a工字钢、拆除贝雷梁,最后拆除临时钢板桩帽完成对应的工字钢钢平台的拆除,进入下一个拆卸循环,直至施工平台全部拆卸完成;
其中,钢平台拆除时所有施工机械均需停至在钢平台上,故应分块分跨进行,拆除某一跨钢平台时吊车设备停在相邻跨钢平台上,根据“先搭后拆,后搭先拆,非承重的先拆,承重的后拆”的原则。依次拆除面层8mm钢板、20工字钢、三层贝雷梁层及56工字钢等。
如图3~4所示,一种基于旧基改造的施工平台的施工方法,包括以下步骤:
步骤一、检测旧桩基的承载力强度;旧尺寸为0.38m*0.38m,中心间距横向2.6m,纵向为2.3m。根据检测,旧混凝土平均抗压强度为20Mpa,根据低应变试验旧最小长度预计为25m~30m;
按照临时施工平台的建设标准在基准桩基中选择横向间距在2.3m,纵向间距为2.5m的基准桩基作为承重桩基,拔除间隔的其它位置的桩基;
步骤二、将承重桩基进行削整,使得所有承重桩基的上平面平齐;
其中,的切割根据施工的实际需要,在切割前先对测量放样,横向每排桩3个标高点,测量完成后拉水平线,使用油漆等防水涂料对每条桩的切割位置做好标记,再逐一进行切割;切割需保证所有在同一水平面;本方案中,码头北侧距离挡土墙最远18m,绳锯最远可切割距离为25m,故该段可将绳锯设置在挡土墙前护岸块石处直接切割;
在承重桩基上顶面安装预制好的临时钢板桩帽2,在临时钢板桩帽2上安装支撑结构,所述支撑结构为主梁和横撑;其中,主梁采用I56a工字钢3连接同向的多根旧桩基,在主梁上再水平铺设I20方钢作为横撑,在横撑上铺设预制好的贝雷梁4,贝雷梁4上方铺设I20a工字钢;
铺设I20a工字钢和面板5之间还安装有底模系统,所述底模系统包括:
多个L型固定模板601单元,其为与预制的混凝土结构;L型固定模板601单元的宽度大于基的宽度,高度从与基的卡设位置向上,延伸至最上层的I20a工字钢的上方;I20a工字钢与L型固定模板601单元上的固定槽602相匹配卡接,使得L型固定模板601单元将临时施工平台的边沿纵向夹设;
其中,所述基上套设有与其相匹配的钢护筒,所述钢护筒侧面焊接有牛腿,所述牛腿呈“八”字型,角度呈60~80°;所述牛腿上方沿所述施工平台的边沿焊接工字钢56工字钢606,牛腿与钢护筒接触部分由上至下焊接30cm,焊缝高度不小于1cm。
再在56工字钢606上按照间距20cm的布置方木604,所述方木604上方铺设木夹板605,并与木方用长钢钉钉紧形成支撑平台,所述L型固定模板601单元下底面设置在所述支撑平台上方与对应的基准桩基卡接,其中间距若存在偏差可采用厚木夹板605进行垫高,保证L型固定模板601单元上的固定槽602与I20a工字钢卡接。
固定完成厚,再最上层的I20a工字钢上方铺设8mm厚钢板,在钢板上设好围栏,得到旧桩基改造的施工平台;
其中,所述L型固定模板601单元朝外的一侧设有固定有弹性橡胶护舷603,使得临时施工平台的L型固定模板601单元既能够起到固定施工平台,防止施工平台偏移,提高抗风抗压温定性,同时L型固定模板601单元还能够起到临时靠船码头的作用,方便临时平台施工和水上船运施工同时进行,一举两得;
步骤三、在旧桩基改造的施工平台上,对平台周边的护岸块石进行清理;在施工平台上按照设计图纸进行新桩基搭设、靠船件安装、平台铺设;
步骤四、在所有新桩基打设完成后,将基于旧桩基改造的施工平台进行拆除,其为分块跨区拆除,操作在待拆除临时施工平台相邻的临时施工平台上进行,先拆面板、再拆I20a工字钢、拆除贝雷梁,最后拆除临时钢板桩帽完成对应的工字钢钢平台的拆除,进入下一个拆卸循环,直至施工平台全部拆卸完成。
其中,钢平台拆除时所有施工机械均需停至在钢平台上,故应分块分跨进行,拆除某一跨钢平台时吊车设备停在相邻跨钢平台上,根据“先搭后拆,后搭先拆,非承重的先拆,承重的后拆”的原则。依次拆除面层8mm钢板、20工字钢、贝雷梁4及56工字钢等。
在另一技术方案中,对有裂痕的旧桩基进行加固处理,加固的具体方法为:对裂缝处采用混凝土进行填补,混凝土干后对裂缝处的旧桩基沿其周向上下20~30cm处进行打磨,将表面磨毛,在裂缝处上下20~30cm范围内、与裂缝涂抹处涂抹粘钢胶,采用长方形钢板将裂缝处围桩基的周向围圈贴附,在用环形的套箍拉紧固定,通过合适得手段对旧桩基得裂缝处进行补强操作,能够使得该方法具有更广的施工范围。
一种基于旧桩基改造的施工方法中的施工平台,其由下至上为:安装在所述上的临时钢板桩帽2,安装在所述临时钢板桩帽2上的主梁、横撑,在所述主梁和横撑上部的单层双排贝雷梁4;所述单层双排贝雷梁4上水平铺设I20a工字钢,工字钢之间的间隔为30cm,工字钢上铺设钢板和护栏得到施工平台。
一种基于旧桩基改造的施工方法中的施工平台,其由下至上以此为:圆桩101、安装在所述圆桩101上的固定临时钢板桩帽2,设在所述临时钢板桩帽2上方的第一贝雷梁层401、第二贝雷梁层402和第三贝雷梁层403;
其中,第二贝雷梁的贝雷梁与第一层贝雷梁和第三贝雷梁层403的贝雷梁垂直,在第三贝雷梁层403上水平铺设I20a工字钢,工字钢之间的间隔为30cm,在在工字钢上铺设钢板和护栏得到施工平台。
综上,本发明开展了旧有高桩码头桩基检测和二次利用研究,选取退役码头有代表性的桩基,进行原位检测,同时选取部分制成试验构件,对构件进行承载力试验、氯离子渗透系数检测等,评估旧有桩基的剩余承载能力,根据检测和评估结果,指导了旧有桩基在钢平台搭设、岸坡稳定分析等方面的二次利用,快速简称临时的施工平台,节约了建设资金,提高了施工效率;
根据不同的桩基形式,设置不同的施工平台,保证了码头改造施工中整体平台的承载力统一性,保证施工安全高效的进行;通过设置L型固定模板601单元,使得平台结构不易发生偏移同时L型固定模板601单元还能够起到临时靠船码头的作用,方便平台施工和水上施工同时进行,一举两得;
通过改造旧有桩基,使其作为临时施工平台的支撑结构,大大提高了钢平台施工效率,在此基础上,将钢平台搭设与钢护筒施工分离开来,不会因为钢护筒施打不顺畅而影响钢平台的搭设;并且,由于钢护筒的施打在钢平台搭设完成后才开始进行,所以钢护筒、振动锤等重型材料设备的起吊距离缩短,大大降低了起吊安全风险。
尽管本发明的实施方案已公开如上,但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用,它完全可以被适用于各种适合本发明的领域,对于熟悉本领域的人员而言,可容易地实现另外的修改,因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (8)
1.基于旧桩基改造的施工平台的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一、检测旧桩基的承载力强度,获得平均抗压强度为20Mpa以上,屈服强度为235Mpa以上的旧桩基为基准桩基;按照临时施工平台的建设标准在基准桩基中选择横向间距在2.2~5.2m,纵向间距为2.3~6.3m的基准桩基作为承重桩基,拔除间隔的其它位置的桩基;
步骤二、将承重桩基进行削整,使得所有承重桩基的上平面平齐,在承重桩基上顶面由下至上依次安装临时钢板桩帽,支撑结构,贝雷梁,I20a工字钢,面板后得到旧桩基改造的施工平台;
步骤三、在旧桩基改造的施工平台上,对平台周边的护岸块石进行清理;在施工平台上按照设计图纸进行新桩基搭设、靠船件安装、平台铺设;
步骤四、在所有新桩基打设完成后,将基于旧桩基改造的施工平台进行拆除,其为分块跨区拆除,操作在待拆除临时施工平台相邻的临时施工平台上进行,拆除顺序按照搭建的反向顺序进行,拆完一个临时施工平台后转入进入下一个拆卸循环,直至施工平台全部拆卸完成。
2.如权利要求1所述的基于旧桩基改造的施工平台的施工方法,其特征在于,当所述旧桩基为方桩时,其搭设的施工平台具体施工方法为:
在上顶面处理好的方桩上安装固定临时钢板桩帽,在所述临时钢板桩帽上安装水平设置主梁、横撑,在所述主梁和横撑的上部安装单层双排贝雷梁,在所述单层双排贝雷梁上水平铺设I20a工字钢,工字钢之间的间隔为30cm,在在工字钢上铺设钢板和护栏得到施工平台。
3.如权利要求1所述的基于旧桩基改造的施工平台的施工方法,其特征在于,当所述旧桩基为圆桩时,其搭设的施工平台具体施工方法为:
在上顶面处理好的圆桩上安装固定临时钢板桩帽或者工字钢,在所述临时钢板桩帽或者所述工字钢上方依次安装有第一贝雷梁层、第二贝雷梁层和第三贝雷梁层;其中,第二贝雷梁的贝雷梁与第一层贝雷梁和第三贝雷梁层的贝雷梁垂直,在第三贝雷梁层上水平铺设I20a工字钢,工字钢之间的间隔为30cm,在在工字钢上铺设钢板和护栏得到施工平台。
4.如权利要求1所述的基于旧桩基改造的施工平台的施工方法,其特征在于,在步骤二中,在铺设I20a工字钢和面板之间还安装有底模系统,所述底模系统包括:
多个L型固定模板单元,其为与预制的混凝土结构;所述L型固定模板单元的L型一端部设有与最外侧的基准桩基的周向相匹配的卡槽,用于与所述基准桩基卡接;所述L型固定模板单元的另一自由端的端部开设有多条贯穿的固定槽,所述固定槽和间隔与所述I20a工字钢相匹配,所述I20a工字钢伸出至所述贝雷梁的外部,穿过所述L型固定模板单元上的固定槽将所述施工平台进行稳固;
其中,所述基准桩基上套设有与其相匹配的钢护筒,所述钢护筒焊接有牛腿,所述牛腿呈“八”字型,所述牛腿上方沿所述施工平台的边沿焊接工字钢,再在所述工字钢上按照间距20cm的布置方木,所述方木上方铺设木夹板,并与木方用长钢钉钉紧形成支撑平台,所述L型固定模板单元设置在所述支撑平台上方与对应的基准桩基卡接。
5.如权利要求4所述的基于旧桩基改造的施工平台的施工方法,其特征在于,所述L型固定模板单元朝外的一侧设有固定有弹性橡胶护舷。
6.如权利要求1所述的基于旧桩基改造的施工平台的施工方法,其特征在于,对有裂痕的旧桩基进行加固处理,加固的具体方法为:对裂缝处采用混凝土进行填补,混凝土干后对裂缝处的旧桩基沿其周向上下20~30cm处进行打磨,将表面磨毛,在裂缝处上下20~30cm范围内、与裂缝涂抹处涂抹粘钢胶,采用长方形钢板将裂缝处围圈贴附,在用环形套箍拉紧固定。
7.如权利要求2所述的基于旧桩基改造的施工方法中的施工平台,其特征在于,其由下至上为:方桩、安装在所述方桩上的临时钢板桩帽,安装在所述临时钢板桩帽上的主梁、横撑,在所述主梁和横撑上部的单层双排贝雷梁;所述单层双排贝雷梁上水平铺设I20a工字钢,工字钢之间的间隔为30cm,工字钢上铺设钢板和护栏得到施工平台。
8.如权利要求3所述的基于旧桩基改造的施工方法中的施工平台,其特征在于,其由下至上以此为:圆桩、安装在所述圆桩上的固定临时钢板桩帽,设在所述临时钢板桩帽上方的第一贝雷梁层、第二贝雷梁层和第三贝雷梁层;
其中,第二贝雷梁的贝雷梁与第一层贝雷梁和第三贝雷梁层的贝雷梁垂直,在第三贝雷梁层上水平铺设I20a工字钢,工字钢之间的间隔为30cm,在在工字钢上铺设钢板和护栏得到施工平台。
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