CN112411321A - 一种路面夯实机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种路面夯实机，其结构包括有扶手架、机体、安装块、夯实板、锁紧螺母、立柱、铰链杆、减震电机、圆盘、顶板、一号减震弹簧、二号导柱、活动盘、二号减震弹簧、一号导柱、底盘，机体一侧机械连接有扶手架，与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明通过对螺母、螺栓、安装块进行改进，利用气推使卡柱能快速卡住螺母、螺栓，以此来对螺母、螺栓进行限位固定，有效防止螺母发生松动而导致夯实板脱离，使得地面的夯实得以正常进行，且有助于提高安装效率，利用气吸使卡柱能快速脱离螺母、螺栓，有助于提高拆卸效率，且设有一号减震弹簧、二号减震弹簧来进行减震。
Description
技术领域
本发明涉及道路施工技术领域，具体地说是一种路面夯实机。
背景技术
打夯机利用冲击和冲击振动作用分层夯实回填土的压实机械，同时也可利用冲击和冲击振动作用分层对路面进行路面破碎，用于开沟、旧路面的重修维护，从而打夯机可分路面夯实机和路面破碎机，就路面夯实机而言，现有的一种路面夯实机为了便于夯实板的更换，对夯实板的安装都是采用螺栓与螺母进行紧固，由于夯实板频繁进行往复式上下运动，夯实板是与地面进行刚性碰撞的，是会产生较大的振动，从而易使得螺母受到共振而发生松动，进而易使得夯实板脱离打夯机。
发明内容
本发明的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种路面夯实机。
本发明采用如下技术方案来实现：一种路面夯实机，其结构包括有扶手架、机体、安装块、夯实板、锁紧螺母、立柱、铰链杆、减震电机、圆盘、顶板、一号减震弹簧、二号导柱、活动盘、二号减震弹簧、一号导柱、底盘，所述机体一侧机械连接有扶手架，所述机体的内顶面中心位置固定连接有顶板，所述顶板的底面安装有减震电机，所述减震电机的输出轴上固定有圆盘，所述圆盘通过铰链杆与活动盘铰链连接，所述活动盘的底心垂直连接有立柱，所述立柱与安装块固定连接，所述安装块通过锁紧螺母与夯实板连接，所述顶板的底面三等分位均垂直连接有一号导柱、二号导柱，所述顶板通过一号减震弹簧与活动盘连接，所述一号减震弹簧与一号导柱采用间隙配合，所述二号导柱贯穿于二号减震弹簧，所述二号减震弹簧的一端与活动盘相连，另一端与二号导柱相接，所述活动盘的下方设有底盘，所述底盘位于活动盘与安装块之间，所述立柱与底盘采用间隙配合，所述底盘与一号导柱垂直连接，所述顶板、底盘、二号导柱均与机体连接。
作为优化，所述夯实板包括有板体、螺栓、卡槽、外螺纹，所述板体上垂直固定有六根呈等距式设置的螺栓，所述螺栓开设有卡槽，所述螺栓的下半段外壁设有外螺纹，所述螺栓通过锁紧螺母与安装块连接。
作为优化，所述锁紧螺母包括有通道、卡孔、螺母本体、内螺纹槽，所述螺母本体内设有通道，所述通道与卡孔相通，所述卡孔设置在螺母本体上，所述螺母本体下半段内部设有内螺纹槽，所述内螺纹槽可与外螺纹进行螺纹连接。
作为优化，所述通道的口径略大于螺栓的直径，所述卡孔与卡槽的孔径相通。
作为优化，所述安装块包括有容纳槽、固定底板、安装孔、块体、限位组件、分流道、注气嘴，所述块体与固定底板固定连接，所述块体的内部六等分位均开设有容纳槽、分流道，所述容纳槽与分流道相通，所述容纳槽设有限位组件，所述限位组件与块体连接，所述分流道与块体的中心相通，所述块体还设有气道，气道安装有注气嘴，所述固定底板上开设有安装孔，所述安装孔与限位组件对应，所述安装孔与螺栓相配合。
作为优化，所述限位组件包括有卡柱、内槽、波纹管，所述卡柱设有内槽，所述内槽设有波纹管，所述波纹管一端与卡柱相连，另一端与块体相接，所述卡柱与容纳槽采用间隙配合，所述波纹管与分流道相通。
作为优化，所述卡柱可穿过卡孔与卡槽卡合，
作为优化，所述螺栓穿过安装孔与锁紧螺母紧固连接。
作为优化，所述一号导柱、二号导柱均设有三根。
作为优化，所述安装块、夯实板、锁紧螺母、立柱、铰链杆、减震电机、圆盘、顶板、一号减震弹簧、二号导柱、活动盘、二号减震弹簧、一号导柱、底盘构成打夯装置。
有益效果
通过螺栓穿过安装孔，通过锁紧螺母穿过螺栓，放置于固定底板的上面，通过锁紧螺母与螺栓的旋紧配合，以此来实现夯实板与固定底板的紧固连接，锁紧螺母旋紧至卡孔与卡槽、容纳槽正相对，从而通过注气嘴往块体内注气，使得气体进入分流道，而至通过波纹管，从而气体对卡柱产生推力，波纹管得以伸展，使得卡柱受力外伸，进而卡柱穿过卡孔与卡槽卡合，以此能够实现卡柱对锁紧螺母、螺栓的卡固，避免锁紧螺母、螺栓发生松动，从而能够防止夯实板脱落，而在对夯实板拆卸时，可通过注气嘴进行抽气，从而使得卡柱受抽吸力而内缩于容纳槽。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明通过对螺母、螺栓、安装块进行改进，利用气推使卡柱能快速卡住螺母、螺栓，以此来对螺母、螺栓进行限位固定，有效防止螺母发生松动而导致夯实板脱离，使得地面的夯实得以正常进行，且有助于提高安装效率，利用气吸使卡柱能快速脱离螺母、螺栓，有助于提高拆卸效率，且设有一号减震弹簧、二号减震弹簧来进行减震。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种路面夯实机的结构示意图。
图2为本发明的打夯装置的结构示意图。
图3为本发明的夯实板的俯视结构示意图。
图4为本发明的螺栓的剖面结构示意图。
图5为本发明的锁紧螺母的剖面结构示意图。
图6为本发明的安装块的剖面结构示意图。
图7为图6中A的放大结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
扶手架1、机体2、安装块3、夯实板4、锁紧螺母5、立柱6、铰链杆7、减震电机8、圆盘9、顶板10、一号减震弹簧11、二号导柱12、活动盘13、二号减震弹簧14、一号导柱15、底盘16、板体e1、螺栓e2、卡槽e3、外螺纹e4、通道t1、卡孔t2、螺母本体t3、内螺纹槽t4、容纳槽g1、固定底板g2、安装孔g3、块体g4、限位组件g5、分流道g6、注气嘴g7、卡柱g51、内槽g52、波纹管g53。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-7，本发明提供一种路面夯实机技术方案：其结构包括有扶手架1、机体2、安装块3、夯实板4、锁紧螺母5、立柱6、铰链杆7、减震电机8、圆盘9、顶板10、一号减震弹簧11、二号导柱12、活动盘13、二号减震弹簧14、一号导柱15、底盘16，所述机体2一侧机械连接有扶手架1，所述机体2的内顶面中心位置固定连接有顶板10，所述顶板10的底面安装有减震电机8，所述减震电机8的输出轴上固定有圆盘9，所述圆盘9通过铰链杆7与活动盘13铰链连接，所述活动盘13的底心垂直连接有立柱6，所述立柱6与安装块3固定连接，所述安装块3通过锁紧螺母5与夯实板4连接，所述顶板10的底面三等分位均垂直连接有一号导柱15、二号导柱12，所述顶板10通过一号减震弹簧11与活动盘13连接，所述一号减震弹簧11与一号导柱15采用间隙配合，所述二号导柱12贯穿于二号减震弹簧14，所述二号减震弹簧14的一端与活动盘13相连，另一端与二号导柱12相接，所述活动盘13的下方设有底盘16，所述底盘16位于活动盘13与安装块3之间，所述立柱6与底盘16采用间隙配合，所述底盘16与一号导柱15垂直连接，所述顶板10、底盘16、二号导柱12均与机体2连接。
上述一号减震弹簧11、二号减震弹簧14的设置在于能够减少装置的震动。
所述夯实板4包括有板体e1、螺栓e2、卡槽e3、外螺纹e4，所述板体e1上垂直固定有六根呈等距式设置的螺栓e2，所述螺栓e2开设有卡槽e3，所述螺栓e2的下半段外壁设有外螺纹e4，所述螺栓e2通过锁紧螺母5与安装块3连接。
所述锁紧螺母5包括有通道t1、卡孔t2、螺母本体t3、内螺纹槽t4，所述螺母本体t3内设有通道t1，所述通道t1与卡孔t2相通，所述卡孔t2设置在螺母本体t3上，所述螺母本体t3下半段内部设有内螺纹槽t4，所述内螺纹槽t4可与外螺纹e4进行螺纹连接。
上述内螺纹槽t4与外螺纹e4的设置在于能够实现螺母本体t3与螺栓e2的锁紧。
所述通道t1的口径略大于螺栓e2的直径，所述卡孔t2与卡槽e3的孔径相通。
所述安装块3包括有容纳槽g1、固定底板g2、安装孔g3、块体g4、限位组件g5、分流道g6、注气嘴g7，所述块体g4与固定底板g2固定连接，所述块体g4的内部六等分位均开设有容纳槽g1、分流道g6，所述容纳槽g1与分流道g6相通，所述容纳槽g1设有限位组件g5，所述限位组件g5与块体g4连接，所述分流道g6与块体g4的中心相通，所述块体g4还设有气道，气道安装有注气嘴g7，所述固定底板g2上开设有安装孔g3，所述安装孔g3与限位组件g5对应，所述安装孔g3与螺栓e2相配合。
上述注气嘴g7的甚至在于能够往内打气也能够通过注气嘴g7往外抽气。
所述限位组件g5包括有卡柱g51、内槽g52、波纹管g53，所述卡柱g51设有内槽g52，所述内槽g52设有波纹管g53，所述波纹管g53一端与卡柱g51相连，另一端与块体g4相接，所述卡柱g51与容纳槽g1采用间隙配合，所述波纹管g53与分流道g6相通。
上述波纹管g53的设置在于能够容纳气体，当卡柱g51受气体的推力时，波纹管g53能够容纳气体且能进行伸展，当卡柱g51受抽吸力时，波纹管g53得以压缩排出气体。
上述内槽g52的甚至在于能容纳波纹管g53的放置，合理利用空间，减少空间的占用。
所述卡柱g51可穿过卡孔t2与卡槽e3卡合，卡柱g51对锁紧螺母5、螺栓e2的卡固。
所述螺栓e2穿过安装孔g3与锁紧螺母5紧固连接，以此来实现夯实板4与固定底板g2的紧固连接。
所述一号导柱15、二号导柱12均设有三根。
本发明的工作原理：通过驱动减震电机8，使得减震电机8带动圆盘9旋转，从而圆盘9通过铰链杆7带动活动盘13在一号导柱15、二号导柱12的导向作用下进行往复式上下运动，而活动盘13则通过立柱6带动安装块3进行往复式上下运动，从而实现夯实板4的往复式上下运动，以此来使得夯实板4对路面进行压实；
通过螺栓e2穿过安装孔g3，通过锁紧螺母5穿过螺栓e2，放置于固定底板g2的上面，通过锁紧螺母5与螺栓e2的旋紧配合，以此来实现夯实板4与固定底板g2的紧固连接，锁紧螺母5旋紧至卡孔t2与卡槽e3、容纳槽g1正相对，从而通过注气嘴g7往块体g4内注气，使得气体进入分流道g6，而至通过波纹管g53，从而气体对卡柱g51产生推力，波纹管g53得以伸展，使得卡柱g51受力外伸，进而卡柱g51穿过卡孔t2与卡槽e3卡合，以此能够实现卡柱g51对锁紧螺母5、螺栓e2的卡固，避免锁紧螺母5、螺栓e2发生松动，从而能够防止夯实板4脱落，而在对夯实板4拆卸时，可通过注气嘴g7进行抽气，从而使得卡柱g51受抽吸力而内缩于容纳槽g1。
综上所述，本发明相对现有技术获得的技术进步是：本发明通过对螺母、螺栓、安装块进行改进，利用气推使卡柱能快速卡住螺母、螺栓，以此来对螺母、螺栓进行限位固定，有效防止螺母发生松动而导致夯实板脱离，使得地面的夯实得以正常进行，且有助于提高安装效率，利用气吸使卡柱能快速脱离螺母、螺栓，有助于提高拆卸效率，且设有一号减震弹簧、二号减震弹簧来进行减震。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种路面夯实机，其结构包括有扶手架(1)、机体(2)、安装块(3)、夯实板(4)、锁紧螺母(5)、立柱(6)、铰链杆(7)、减震电机(8)、圆盘(9)、顶板(10)、一号减震弹簧(11)、二号导柱(12)、活动盘(13)、二号减震弹簧(14)、一号导柱(15)、底盘(16)，其特征在于：
所述机体(2)一侧机械连接有扶手架(1)，所述机体(2)的内顶面中心位置固定连接有顶板(10)，所述顶板(10)的底面安装有减震电机(8)，所述减震电机(8)的输出轴上固定有圆盘(9)，所述圆盘(9)通过铰链杆(7)与活动盘(13)铰链连接，所述活动盘(13)的底心垂直连接有立柱(6)，所述立柱(6)与安装块(3)固定连接，所述安装块(3)通过锁紧螺母(5)与夯实板(4)连接，所述顶板(10)的底面三等分位均垂直连接有一号导柱(15)、二号导柱(12)，所述顶板(10)通过一号减震弹簧(11)与活动盘(13)连接，所述一号减震弹簧(11)与一号导柱(15)采用间隙配合，所述二号导柱(12)贯穿于二号减震弹簧(14)，所述二号减震弹簧(14)的一端与活动盘(13)相连，另一端与二号导柱(12)相接，所述活动盘(13)的下方设有底盘(16)，所述底盘(16)位于活动盘(13)与安装块(3)之间，所述立柱(6)与底盘(16)采用间隙配合，所述底盘(16)与一号导柱(15)垂直连接，所述顶板(10)、底盘(16)、二号导柱(12)均与机体(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种路面夯实机，其特征在于：所述夯实板(4)包括有板体(e1)、螺栓(e2)、卡槽(e3)、外螺纹(e4)，所述板体(e1)上垂直固定有六根呈等距式设置的螺栓(e2)，所述螺栓(e2)开设有卡槽(e3)，所述螺栓(e2)的下半段外壁设有外螺纹(e4)，所述螺栓(e2)通过锁紧螺母(5)与安装块(3)连接。
3.根据权利要求1所述的一种路面夯实机，其特征在于：所述锁紧螺母(5)包括有通道(t1)、卡孔(t2)、螺母本体(t3)、内螺纹槽(t4)，所述螺母本体(t3)内设有与卡孔(t2)相通的通道(t1)，所述卡孔(t2)设置在螺母本体(t3)上，所述螺母本体(t3)下半段内部设有内螺纹槽(t4)，所述内螺纹槽(t4)可与外螺纹(e4)进行螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种路面夯实机，其特征在于：所述安装块(3)包括有容纳槽(g1)、固定底板(g2)、安装孔(g3)、块体(g4)、限位组件(g5)、分流道(g6)、注气嘴(g7)，所述块体(g4)与固定底板(g2)固定连接，所述块体(g4)内设有容纳槽(g1)、分流道(g6)，所述容纳槽(g1)与分流道(g6)相通，所述容纳槽(g1)设有与块体(g4)连接的限位组件(g5)，所述分流道(g6)与块体(g4)的中心相通，所述块体(g4)还设有气道，气道安装有注气嘴(g7)，所述固定底板(g2)上开设有安装孔(g3)，所述安装孔(g3)与限位组件(g5)对应，所述安装孔(g3)与螺栓(e2)配合。
5.根据权利要求4所述的一种路面夯实机，其特征在于：所述限位组件(g5)包括有卡柱(g51)、内槽(g52)、波纹管(g53)，所述卡柱(g51)设有内槽(g52)，所述内槽(g52)设有波纹管(g53)，所述波纹管(g53)一端与卡柱(g51)相连，另一端与块体(g4)相接，所述卡柱(g51)与容纳槽(g1)配合，所述波纹管(g53)与分流道(g6)相通。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202011366371.3A CN112411321A (zh) | 2020-11-29 | 2020-11-29 | 一种路面夯实机 |
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| CN202011366371.3A CN112411321A (zh) | 2020-11-29 | 2020-11-29 | 一种路面夯实机 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113737608A (zh) * | 2021-08-17 | 2021-12-03 | 徐婷 | 一种市政道路施工的静音式地面夯实装置 |
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2020
- 2020-11-29 CN CN202011366371.3A patent/CN112411321A/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113737608A (zh) * | 2021-08-17 | 2021-12-03 | 徐婷 | 一种市政道路施工的静音式地面夯实装置 |
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