CN112406734A - 一种汽车用保饰条装置 - Google Patents

Abstract

本发明创造提供了一种汽车用保饰条装置，通过在保饰条本体上设置多个分布在周边的定位柱和多个分布在一侧的限位板，实现保饰条本体在安装过程中保饰条本体与车体的位置匹配，可以简单的的实现保饰条的装配定位，并且在定位柱上设置定位孔，固定部件通过定位孔与车体配合，实现保饰条本体与车体的固定连接，从而可以简单准确的实现保饰条的装配过程。

Description

一种汽车用保饰条装置

技术领域

本发明创造涉及汽车装饰件技术领域，具体涉及一种汽车用保饰条装置。

背景技术

塑料件外观件的设计中，如前保饰条，主要是用来安装在汽车的前保险杠上，起到装饰的作用，由于前保饰条是电镀注塑件ABS树脂产品，所以必须要综合考虑到产品结构的成型，在产品的结构上是否有倒扣的地方，产品的装配结构上是否有足够的空间用于滑块或者是斜顶的脱除。同时由于是外装装饰件，所以对于产品的外观商品性能要求非常高，现有汽车用前保饰条整周翻边上是采用面来顶对手件本体，因为面与面的配合对于整条面的精度要求较高，不容易匹配，并且在装配时候无导向，实际装车时候容易装配干涉发生。

发明创造内容

有鉴于此，本发明创造实施例致力于提供一种汽车用保饰条装置，通过在保饰条本体上设置多个分布在周边的定位柱和多个分布在一侧的限位板，实现保饰条本体在安装过程中保饰条本体与车体的位置匹配，可以简单的的实现保饰条的装配定位，并且在定位柱上设置定位孔，固定部件通过定位孔与车体配合，实现保饰条本体与车体的固定连接，从而可以简单准确的实现保饰条的装配过程。

本发明创造一实施例提供的一种汽车用保饰条装置，包括：保饰条本体，所述保饰条本体呈船型结构；多个定位柱，所述多个定位柱分布设置于所述保饰条本体的周边，用于实现所述保饰条本体与车体的定位；多个定位孔，所述多个定位孔分别设置于所述所述多个定位柱上；以及多个限位板，所述多个限位板设置于所述保饰条本体的一侧，用于实现所述保饰条本体的限位；其中，所述多个定位孔内设置连接所述保饰条本体与车体的固定部件。

在一实施例中，所述限位板的数量大于或等于3个，且均设置于所述保饰条本体的上侧。

在一实施例中，所述限位板为卡扣结构。

在一实施例中，所述保饰条本体的下侧设置导向销。

在一实施例中，所述保饰条本体的下侧设置为外凸起结构。

在一实施例中，所述保饰条本体的下侧设置引水槽。

在一实施例中，所述引水槽内设置多个排水口。

在一实施例中，所述固定部件包括螺钉。

本发明创造实施例提供的一种汽车用保饰条装置，通过在保饰条本体上设置多个分布在周边的定位柱和多个分布在一侧的限位板，实现保饰条本体在安装过程中保饰条本体与车体的位置匹配，可以简单的的实现保饰条的装配定位，并且在定位柱上设置定位孔，固定部件通过定位孔与车体配合，实现保饰条本体与车体的固定连接，从而可以简单准确的实现保饰条的装配过程。

附图说明

图1所示为本申请一实施例提供的一种汽车用保饰条装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明创造实施例中的附图，对本发明创造实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明创造保护的范围。

此外，在示例性实施例中，因为相同的参考标记表示具有相同结构的相同部件或相同方法的相同步骤，如果示例性地描述了一实施例，则在其他示例性实施例中仅描述与已描述实施例不同的结构或方法。

在整个说明书及权利要求书中，当一个部件描述为“连接”到另一部件，该一个部件可以“直接连接”到另一部件，或者通过第三部件“电连接”到另一部件。此外，除非明确地进行相反的描述，术语“包括”及其相应术语应仅理解为包括所述部件，而不应该理解为排除任何其他部件。

图1所示为本申请一实施例提供的一种汽车用保饰条装置的结构示意图。如图1所示，该保饰条装置包括：保饰条本体1、多个定位柱2、多个定位孔3和多个限位板4；其中，保饰条本体1呈船型结构，多个定位柱2分布设置于保饰条本体1的周边，用于实现保饰条本体1与车体的定位，多个定位孔3分别设置于多个定位柱2上，多个定位孔3内设置连接保饰条本体1与车体的固定部件，多个限位板4设置于保饰条本体1的一侧，用于实现保饰条本体1的限位。在保饰条装配过程中，利用设置于保饰条本体1周边的多个定位柱2和设置于保饰条本体1一侧的多个限位板4，可以简单且准确的实现保饰条本体1与车体的定位匹配，然后利用定位柱2上的定位孔3和设置于定位孔3内的固定部件可以实现保饰条本体1与车体的固定连接，通过简单的定位和固定结构可以简单且准确的实现保饰条本体1的装配，该保饰条装置可以一体成型，从而可以量化生产，从而提高生产和装配的效率。

本发明创造实施例提供的一种汽车用保饰条装置，通过在保饰条本体上设置多个分布在周边的定位柱和多个分布在一侧的限位板，实现保饰条本体在安装过程中保饰条本体与车体的位置匹配，可以简单的的实现保饰条的装配定位，并且在定位柱上设置定位孔，固定部件通过定位孔与车体配合，实现保饰条本体与车体的固定连接，从而可以简单准确的实现保饰条的装配过程。

在一实施例中，限位板4的数量大于或等于3个，且均设置于保饰条本体1的上侧。通过设置多个限位板4，可以利用限位板4之间的相互校准，更加准确的实现保饰条本体1与车体的定位匹配。应当理解，本申请实施例可以根据实际应用场景的需求而选取限位板4的具体数量，只要所选取的限位板4的数量能够满足保饰条本体1与车体的定位即可，本申请实施例对于限位板4的具体数量不做限定。在一实施例中，限位板4为卡扣结构。通过设置卡扣结构的限位板4，并且在车体上设置与该卡扣结构对应的结构，从而限位板4在实现定位的同时还可以实现固定，不仅保证了定位匹配后的初步固定，还可以进一步加强限位板4与车体之间的固定连接。

在一实施例中，如图1所示，保饰条本体1的下侧设置导向销5。通过设置导向销5，在限位板4与车体连接后，利用该导向销5顺利将保饰条本体1相对于限位板4所在的另一侧与车体定位匹配，从而更好的实现保饰条本体1与车体的定位。

在一实施例中，保饰条本体1的下侧设置为外凸起结构。通过设置保饰条本体1的下侧为外凸结构，利用该外凸结构可以将雨水等液体汇流至该外凸结构出排至地面，避免雨水等进入车体内部，提高了防水效果。

在一实施例中，如图1所示，保饰条本体1的下侧设置引水槽6。由于雨水较大时，外凸结构不足以将雨水全部排出，通过设置引水槽6，可以将进入保饰条本体1与车体的连接缝隙处的雨水引入该引水槽6内。在一实施例中，引水槽6内设置多个排水口。通过引水槽6的排水口，可以将引水槽6内的积水排出，避免雨水过多对车体的影响。

在一实施例中，固定部件包括螺钉。通过设置螺钉等紧固部件，可以简单且可靠的实现保饰条本体1与车体的固定连接。应当理解，本申请实施例可以根据实际应用场景的需求而选取不同的固定部件，例如卡扣等，只要所选取的固定部件的结构能够满足固定需求即可，本申请实施例对于固定部件的具体结构不做限定。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车用保饰条装置，其特征在于，包括：

保饰条本体，所述保饰条本体呈船型结构；

多个定位柱，所述多个定位柱分布设置于所述保饰条本体的周边，用于实现所述保饰条本体与车体的定位；

多个定位孔，所述多个定位孔分别设置于所述所述多个定位柱上；以及

多个限位板，所述多个限位板设置于所述保饰条本体的一侧，用于实现所述保饰条本体的限位；

其中，所述多个定位孔内设置连接所述保饰条本体与车体的固定部件。

2.根据权利要求1所述的保饰条装置，其特征在于，所述限位板的数量大于或等于3个，且均设置于所述保饰条本体的上侧。

3.根据权利要求1所述的保饰条装置，其特征在于，所述限位板为卡扣结构。

4.根据权利要求1所述的保饰条装置，其特征在于，所述保饰条本体的下侧设置导向销。

5.根据权利要求1所述的保饰条装置，其特征在于，所述保饰条本体的下侧设置为外凸起结构。

6.根据权利要求1所述的保饰条装置，其特征在于，所述保饰条本体的下侧设置引水槽。

7.根据权利要求6所述的保饰条装置，其特征在于，所述引水槽内设置多个排水口。

8.根据权利要求1所述的保饰条装置，其特征在于，所述固定部件包括螺钉。

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